高速公路跨線橋梁施工方案方法與技術措施本合同段沿線有漢宜高速、縣道柳友線、縣道熊運線、縣道幸福公路、縣道周馬線、省道張丫線、S103等與本工程交叉。為保證橋梁施工時車輛、行人的交通運輸安全，在施工之前制定切實可行的施工及安全方案，必要時邀請專家評審，同時與路政、高管局及跨越管線單位協調溝通，確保跨線施工安全。一、橋梁基礎及下部施工 跨線橋下構施工與普通橋梁下構施工工法基本相同，樁基位于公路兩側田地里，樁基施工對道路本身安全沒有影響，重點應考慮樁基靠近路基施工時對過往行人、車輛及管線的安全問題，按照以下要求組織施工：1.施工前在跨公路兩端設立警示標志，對車輛限速，防止造成施工人員傷害。2.編制專項安全方案，對作業人員、安全人員做好安全教育培訓及交底工作。3.對樁基靠近既有道路的路段設沉降、變形觀測點，密切關注沉降、變形情況，發現問題及時上報，對施工方案進行調整后施工。4.樁口周圍設防護欄桿，下班時用井蓋封閉，防止人員、動物墜入孔中。5.墩柱施工時，在腳手架周圍掛安全防護網，禁止施工人員向下拋物。6.隨時與路政部門協調溝通，做好交通管制。7.在鋼筋籠吊裝、混凝土澆注等關鍵工序施工時，安全人員必須全程旁站，保證道路交通順暢，并確保安全。二、梁板安裝（一）梁體安裝跨公路位置架梁施工前，在跨線橋梁范圍內搭設棚洞，棚洞構造如“圖6-13施工棚洞示意圖”。施工防護棚洞骨架采用工字鋼焊制，鋼架凈空尺寸滿足公路交通限界要求，鋼架基礎采用C20混凝土，基礎頂面預埋螺拴，鋼架與基礎、鋼架各構件采用螺拴連接，便于裝卸。鋼架橫梁上滿鋪2cm竹膠板，竹膠板上采用鋼筋壓條，用鐵絲與橫梁固定。跨公路梁安裝采用120T架橋機，跨公路梁板安裝時，安排專職安全人員現場值班。同時聯系交管部分協助做好交通管理，跨線兩側公路樹立警示標志，梁體就位時，禁止任何車輛行人從下方通行，為確保梁體架設安全，還應做好以下工作：圖6-13施工棚洞示意圖1．架梁前對架橋機的構件性能進行全面的檢查，鎖定系統是否滿足要求。2．梁體就位后支撐必須牢固，防止連體傾斜。3．對臨時支座詳細檢查，是否有破損變形。4．架梁施工時只能有1人負責指揮，嚴禁多人同時指揮。5．架梁前與供電部門取得聯系，確定是否會停電。6．梁體就位2片后，橫向，縱向應將預埋鋼筋焊接牢固。7．禁止施工人員在吊裝中的梁體上行走。8．運梁設備就位時，防止沖撞軌道及架橋機。（二）架梁施工要點1．架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。符合設計要求后，方可架梁。2．運梁車運梁（1）制梁場龍門吊使用鋼性吊具或柔性繩具抬吊，將梁體放于運梁平車上。兩邊鋼斜撐撐牢。（2）運梁平車軌距誤差±10mm，兩條軌頂高差±20mm，同時全長范圍內，軌頂、軌端不準有障礙物。（3）運梁車重載運梁必須選取用低速檔，空載時可使用高速檔。（4）運梁車運梁過程中，兩臺運梁平車必須有專人監護。3．雙導梁架橋機架梁（1）運梁平車載梁至架橋機尾部。（2）1號起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。（3）1號起重行車和后運梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車拉桿。（4）當1號起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應密切注意導梁變形。（定期測量該處下撓值和水平旁彎值）（5）當2號天車夠吊點時，停車制動。用2號天車起吊梁體。（6）兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護好。（7）全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法（8）對于邊梁可以支護的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱橫馳騁移臺車上的落邊梁油抽缸吊具或卷揚機構，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30cm，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁，馬上橫向聯接，形成穩定體系。（9）對于邊梁無法支護的蓋梁。①吊進邊梁位于次邊梁位置，并臨時支撐穩固。②吊進次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時穩固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。③整機橫移至一邊導梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩固作用。在此操作過程中，要反向移動起重行車，保持吊鉤（吊具）相對于次邊梁的起吊位置。嚴禁次邊梁橫向受力。④起吊次邊梁，橫移起重行車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。⑤焊接邊梁與次邊梁橫聯，形成穩固體系。⑥拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機橫移，回到原架梁位置。4．架橋機架梁安全操作規程（1）橋機操作人員由經過一培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業必須系好安全帶。（2）吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、梁板的平穩性，以防梁板傾倒。運梁平車載上梁板后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。（3）喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁來車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。（4）喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查寒墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（5）吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。（6）吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不致時操作人員應發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。（參見推薦旗語、手勢）（7）操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發生，不能采取緊急措施。（8）要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指令。（9）架橋機在吊運梁板過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板，并開動小車選擇安全地點，把梁板放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。（10）在吊梁板時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下主可起吊梁板。（11）在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除幫障。未找出原因，不能開車。（12）吊運過程中，梁板的高度應保持適中，在吊運梁板上，不準有堆放的物件、工具等。（13）架橋機正在吊運梁板中，如遇停電或電氣故障，梁板無法放下時，操作人員應馬上上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通知不得通過，然后請檢修人員檢修。（14）操作人員應謹慎操作，嚴防梁板晃動而發生事故。梁板晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。①操作人員要做到八不吊：②指揮信號有誤或不明確③超負荷④梁板上有人⑤安全裝置不靈⑥能見度低⑦起重鋼絲繩滑槽⑧梁板緊固不牢(15)主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后配重。(16)過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10°左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10°左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。輔支腿油缸撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。(17)無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為8—20公分。(18)橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協及民工尤其應注意。(19)架橋盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。（20）運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。（21）每次梁落到位后，要立即急定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩后，架設人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。5．架梁安全措施（1）架梁橋對施工人員進行安全教育培訓并書面交底。（2）架橋作業必須設專人指揮，嚴格執行架橋機操作規程。（3）進行架梁和移梁所有架梁作業人員均配戴安全帽，前端高空作業人員系安全帶。架梁時墩頂面設安全網，橋下禁止行人、車輛通過。（4）對架橋機設備、起吊鋼絲繩、桁梁主節點、電力系統、液壓系統、千斤頂等重要部位按規定進行保養、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態。（5）雨天及六級以上大風天，停止架梁作業。（6）架橋機組裝、解體、吊運、移梁嚴格遵守操作規程和工藝流程。（7）架橋機安裝梁