系統方案優化伴隨AFC系統投入運行，系統能夠依據AFC系統實際運行情況進行優化，能夠從系統體系結構、軟件結構、模式對象和具體業務和技術實現出發，進行統籌考慮，對數據庫、應用程序、I/O子系統和操作系統（OS）進行對應優化，有目標地更改系統一個或多個組件，調整組件配置以改善性能，增加吞吐量，降低響應時間。設備配置優化在設備部署上，可依據實際運行車站客流走向、各出入口客流分布實際情況，對進出站檢票機及雙向檢票機，自動售票機等AFC設備部署方法和數量進行調整。在優化設備配置時，優先考慮系統建設時預留安裝位置，以降低現場工程量。售檢票設備功效優化經過對售檢票設備功效優化，能夠實現兩個目標：縮短售檢票處理時間，降低乘客排隊，增加單位時間客流經過量。在系統運行早期，絕大多數乘客將使用單程票，所以可能造成高峰時間售票設備處排隊等候。這時，可在早、晚高峰到來之前使用票房售票機批量發售定值預售票，在高峰時間，售票人員能夠直接將車票銷售給乘客而無須再操作票房售票機，從而提升售票速度，而未實現最終銷售預售車票可在本機注銷，從而確保票款統計正確性。經過功效優化設計，降低系統運行成本。手機支付正在逐步成為新興小額支付方法。對于地鐵運行企業而言，使用手機支付能夠降低單程票使用量，從而降低運行成本。我們提議在適宜時間將手機支付功效引入AFC系統。本投標人提供系統處理方案已預留了手機支付功效接口，讀寫器硬件也能夠支持手機支付功效，只要進行合適軟件更新即可將手機支付引入本系統。網絡優化在系統投入運行后，能夠使用專業網絡分析工具，查找網絡傳輸過程中瓶頸。從實際系統出發，經過分析得出網絡在不一樣負載下最好方案，這些方案建立在現有設備基礎上，經過不停調整，能夠達成更佳網絡性能。網絡優化分析經過對整個網絡系統進行性能測試，分析、統計網絡上數據量和使用資源情況，進行評定和網絡系統運行優化調整。經過具體調整，分析出影響網絡性能原因。網絡調整要滿足應用性、可靠性、擴充性、安全性等要求，同時還應含有網絡可管理性，并采取開放技術，支持標準協議。不然，不能確保網絡系統快速、穩定、可靠運行。IP地址計劃網絡IP地址資源是一定，假如地址分段計劃不合理，會浪費寶貴地址資源；應用計劃、用戶上網計劃均基于IP地址分配；地址分配通常被認為是一個管理措施，而忽略了其對網絡穩定性影響，其實怎樣分配IP地址將直接影響到網絡穩定性。VLAN計劃將網絡劃分為若干子網以方便網絡管理，而且使數據限制在當地流動，確保部門、工作組數據流安全，隔離廣播域，提升網絡性能。假如虛擬網之間通信經過交換機第3層功效進行網絡分段管理，還能夠提供第3層各網段間數據傳輸安全控制。網絡策略在整個網絡中，會有大量數據傳輸到服務器，所以要求對數據包進行多層次識別分類，有效地確保系統中關鍵數據優先傳輸和數據安全性。經過對上述問題分析，實現網絡系統效率優化目標。網絡優化實現生命周期法是網絡優化過程中常常應用一個方法，用生命周期法分析網絡存在問題并加以處理步驟以下：對網絡進行性能測試和評定。分析影響網絡各個原因，并進行性能優化分析。根據所確定優化目標進行實施。再次反復以上步驟，將性能保持在目標范圍內。數據庫優化AFC數據庫系統優化是一個不停反復過程，數據庫模式必需反應數據處理要求，確保常見或大多數數據處理，使用方便，性能滿意，且應依據實際應用需求合適地修改，調整數據結構，優化數據模型，方便深入提升數據庫應用系統性能，將網絡流通、磁盤I/O和CPU時間減到最小，使每個查詢響應時間最短并最大程度地提升整個數據庫服務器吞吐量。對于ORACLE數據庫數據存取，關鍵有四個不一樣調整等級，第一級調整是操作系統級包含硬件平臺，第二級調整是ORACLERDBMS級調整，第三級是數據庫設計級調整，最終一個調整級是SQL級。通常依此四級調整等級對數據庫進行調整、優化，數據庫整體性能會得到很大改善。系統功效優化系統功效優化實施步驟系統功效優化應依據實際運行需要進行，其實施過程必需確保系統正常運行。通常功效優化過程實施步驟以下：對運行過程中反應出問題或新業務要求進行分析，梳理出功效優化需求；依據功效優化需求制訂系統功效優化方案提議書；提交功效優化方案提議書供業主審核；在業主審核經過后，制訂具體功效優化實施方案；在對應開發工作完成后，在AFC系統檢測平臺上進行功效性測試和兼容性測試；在確保不影響運行情況下完成相關參數或軟件更新，實現系統功效優化。系統功效優化內容和方法系統功效優化基礎內容包含以下幾類：針對新業務需求（如增加新票種或新票務使用規則），實現系統功效擴充；對原有業務步驟進行修改使其更符合運行實際需要；為提升系統或設備易用性和人性化，對系統或設備人機界面和操作方法進行簡化或優化調整；對歷史數據進行數據挖掘或統計分析，研究地鐵系統運行質量；系統功效優化常見方法包含：經過對系統運行參數調整，實現運行規則優化；經過軟件配置管理實現部分業務功效調整，比如將中央計算機系統一些功效調整到小清分系統；經過應用軟件升級，增加新業務功效或對原有業務功效進行調整；經過更新人機界面、信息提醒方法等手段，提升系統或設備人性化程度；經過新增功效模塊實現新處理功效，如數據挖掘等。節省本工程整體投資提議制訂AFC系統技術標準因為AFC系統包含軟硬件系統多，所需部件和材料跨越很多行業，所以，制訂統一技術要求很必需。針對AFC系統業務特點，制訂對應技術標準，不僅有利于確保各系統之間兼容性，也有利以后系統升級和維護；建立統一標準后，AFC設備采取統一技術標準，增加了設備可交換性，軟件可移植性，能夠達成保護現有投資，確保系統延續性和一致性。同時，公開技術標準也有利于激勵供給商之間良性競爭，從而使用戶有更大選擇空間，最終將達成降低投資目標。選擇通用主流產品AFC系統中包含大量通用和專用設備，和系統軟件和工具軟件。怎樣選擇適宜產品將直接影響到項目標投資。在科技高速發展今天，新技術、新產品推出速度越來越快。但對于地鐵行業來說，最新技術和產品卻不一定是最好選擇。依據各地運行經驗，選擇通用、主流產品是確保地鐵AFC系統長久穩定運行，降低運行成本理性選擇。主流產品代表了成熟可靠技術和較高優異性完美結合；主流技術和產品通常含有一定延續性，符合發展時尚，對產品未來供貨、價格和服務全部是極其有利；AFC系統面向數量巨大使用者，對系統可靠性和成熟度要求很高，而最新技術往往未經過大規模應用考驗，存在著一定技術風險；通用產品全部符合國際或中國一些標準，選擇通用產品利于取得穩定供貨，同時能夠經過供給商之間競爭取得價格上優惠；通用主流產品通常選擇全部是公開技術，比較輕易找到類似可替換產品，從而能夠確保在系統生命周期內后續供給，降低用戶總成本。分步建設和控制規模軌道交通是一項建設周期長、投資巨大基礎設施。一旦建成運行后，將會保持穩定。因為中國城市化推進速度很快，很多地鐵系統全部需要不停擴容，延伸或升級。在系統建設過程中，把握好分步建設節奏，注意控制建設規模，能夠有效地控制項目投資。因為技術快速發展，很多硬件產品價格下降很快。比如著名摩爾定律所指出，微處理器性能每隔18個月提升一倍，而價格下降二分之一。對于地鐵這么建設周期較長工程項目，在建設早期一定要注意控制規模，盡可能采取分步到位方法，以求得較小總投資。要實現分步建設，則要求系統設計和設備選型含有良好可擴展性。本投標人在推薦技術方案時很重視可擴展性要求，努力爭取為業主節省投資。提升國產化率在滿足系統穩定、安全、可靠前提下，盡可能采取國產產品和技術，提升國產化率。這不僅是國家政策要求，也能夠為業主降低投資成本，提升盈利能力。因為中國管理成本顯著低于西方發達國家，所以國產相同部件價格往往比直接進口更低，和此同時可提供服務條件愈加好。伴隨中國技術水平和工藝