第一節原油加工工藝流程 1一、常減壓蒸餾裝置 2二、催化裂化裝置 4三、加氫裂化 4四、催化重整裝置 5五、延遲焦化裝置 7第二節石油煉化常用工藝流程 9一、常減壓 9二、催化裂化 10三、延遲焦化 11四、加氫裂化 12五、溶劑脫瀝青 12六、加氫精制 13七、催化重整 14第一節原油加工工藝流程石油又稱原油，是從地下深處開采的棕黑色可燃粘稠液體，是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物。石油的性質因產地而異，密度一般為0.8~1.0克/厘米3，凝固點－60~30°C，沸點范圍從常溫至500°C以上，可溶于有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。燃料油型煉廠生產汽油、煤油、輕重柴油和各類工業燃料油。把原油蒸餾分為幾個不同的沸點范圍（即餾分）叫一次加工；一次加工裝置；常壓蒸餾或常減壓蒸餾。將一次加工得到的餾分再加工成商品油叫二次加工；二次加工裝置：催化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整、烷基化、加氫精制等。將二次加工得到的商品油制取基本有機化工原料的工藝叫三次加工。三次加工裝置：裂解工藝制取乙烯、芳烴等化工原料。石油產品根據生產方法和最終用途可分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關產品、蠟、瀝青、石油焦等幾大類。（這里簡要介紹我方的石油產品中的燃料類生產方案）一、常減壓蒸餾裝置每個煉油廠必須有的煉油加工的第一道工序，也是最基本的石油煉制過程。它采用蒸餾的方法反復地通過冷凝與汽化將原油分割成不同沸點范圍的油品或半成品，得到各種燃料和潤滑油餾分，有的可直接作為產品調和出廠，但大部是為下一道工序提供原料。該裝置通常由電脫鹽，初餾、常壓和減壓蒸餾等工序組成。首先將原油換熱至90~130°C加入精制水和破乳劑，經混合后進入電脫鹽脫水器，在高壓交流電場作用下使混懸在原油中的微小液滴逐步擴大成較大液滴，借助重力合并成水層，將水及溶解在水中的鹽、雜質等脫除。經脫鹽脫水后的原油換熱至220~250°C，進入初餾塔，塔頂拔出輕汽油，塔底拔項原油經換熱和常壓爐加熱到360~370°C進入常壓分餾塔，分出汽油、煤油、輕柴油、重柴油餾分，經電化學精制后作成品出廠。常壓塔底重油經減壓爐加熱至380~400C進入減壓分餾塔，在殘壓為2~8kPa下，分餾出各種減壓餾分，作催化或潤滑油原料。減壓渣油經換熱冷卻后作燃料油或經換熱后作焦化、催化裂化，氧化瀝青原料。二、催化裂化裝置催化裂化是重質油輕質化的最重要的二次加工生產裝置。它以常壓重油或減壓餾分油摻入減壓渣油為原料，與再生催化劑接觸在480~500°C的條件下進行裂化、異構化、芳構化等反應，生產出優質汽油、輕柴油、液化石油氣及干氣（作煉油廠自用燃料）。使用催化劑的主要成分是硅酸鋁，現大都為高活性的分子篩催化劑。反應后的催化劑經700°C左右高溫燒焦再生后循環使用。三、加氫裂化加氫裂化是重質油輕質化的－種工藝方法。以減壓餾分油為原料，與氫氣混合在溫度400°C左右，壓力約17MPa和催化劑作用下進行裂化反應，生產出干氣、液化石油氣、輕石腦油、重石腦油、航空煤油、輕柴油等產品。其生產方案靈活性大，產品質量穩定性好，但由于該裝置對設備要求高，工藝條件苛刻，投資高，因而加氫裂化總加工量遠不如催化裂化裝置。四、催化重整裝置由常減壓蒸餾初餾塔、常壓塔頂來的直餾輕汽油餾分，經預分餾切出肋°C以前的餾分，將60~180°C輕烴組分與氫氣混合后，加熱至280~340°C進行預加氫，以去除硫、氮、氧等雜質，再與氫氣混合加熱至490~510°C進入重整反應器，在鉑催化劑的作用下，進行脫氫芳構化反應和其他反應生成含芳烴量較高的高辛烷值汽油（重整汽油），可直接用作汽油的調和組分，也可經芳烴抽提，分離提取苯，甲苯、二甲苯等化工產品。副產品有液化石油氣和氫氣。氫氣可作為加氫精制和氫裂化裝置用氫的主要來源。因而加氫精制往往與重整組成聯合生產裝置催化重整加氫精制。五、延遲焦化裝置以減壓渣油為原料，經加熱至500°C左右，進入焦炭塔底部，在塔內進行較長時間的深度分解和縮合等反應。反應后的油氣自焦炭塔頂逸出，經分餾得到氣體、汽油、柴油、蠟油、重質餾分油等產品。焦化反應生成的焦炭則聚集在焦炭塔內，經大量吹入蒸汽和水冷后，用高壓水（壓力13~15MPa，流量140m3/h）進行水力切割，變為塊狀石油焦成品。焦化所產汽油、柴油很不穩定，含膠質高、顏色易變深并且含雜質多，必須進一步精制才能作為成品出廠。焦化重質餾分油作為催化裂化原料。石油焦可廣泛用于冶金或作為化工生產的原料。以脫硫后的液化石油氣為原料，用精餾的方法分離制取丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等組分，為石油化工生產提供原料的生產過程。其工藝大都采用五塔流程。精餾塔在1~2.2MPa的壓力和稍高于常溫條件下操作。第二節石油煉化常用工藝流程針對本項目的柴油采購，為了便有采購人了解柴油生產流程，特介紹石油煉化常用工藝流程，主要內容如下：一、常減壓1.原料：原油等；2.產出品：石腦油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、瀝青、減一線；3.生產工藝：第一階段：原油預處理原油預處理：原油一般是帶有鹽分和水，能導致設備的腐蝕，因此原油在進入常減壓之前首先進行脫鹽脫水預處理，通常是加入破乳劑和水。原油經過流量計、換熱部分、沏餾塔形成兩部分，一部分形成塔頂油，經過冷卻器、流量計，最后進入罐區，這一部分是化工輕油（即所謂的石腦油）；一部分形成塔底油，再經過換熱部分，進入常壓爐、常壓塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蠟油，一部分塔底油；剩余的塔底油在經過減壓爐，減壓塔，進一步加工，生成減一線、蠟油、渣油和瀝青。各自的收率：石腦油（輕汽油或化工輕油）占1%左右，柴油占20%左右，蠟油占30%左右，渣油和瀝青約占42%左右，減一線約占5%左右。常減壓工序是不生產汽油產品的，其中蠟油和渣油進入催化裂化環節，生產汽油、柴油、煤油等成品油；石腦油直接出售由其他小企業生產溶劑油或者進入下一步的深加工，一般是催化重整生產溶劑油或提取萃類化合物；可以直接進行調劑潤滑油；4.常減壓設備：常壓塔、減壓塔為常減壓工序的核心設備尤其是常壓塔，其也合稱蒸餾塔，兩塔相連而矗，高瘦者為常壓塔，矮胖的為減壓塔120噸萬常減壓設備評估價值4600萬元。二、催化裂化催化裂化是最常用的生產汽油、柴油生產工序，汽油柴油主要是通過該工藝生產出來。這也是一般石油煉化企業最重要的生產的環節。1.原料：渣油和蠟油70%左右，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料，但是隨著原油日益加重以及對輕質油越來越高的需求，大部分石煉化企業開始在原料中摻加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進行煉制。2.產品：汽油、柴油、油漿（重質餾分油）、液體丙烯、液化氣；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%，丙烯占5.8%，液化氣占8%，油漿占12%。3.生產工藝：常渣和臘油經過原料油緩沖罐進入提升管、沉降器、再生器形成油氣，進入分餾塔，一部分油氣進入粗汽油塔、吸收塔、空壓機進入凝縮油罐，經過再吸收塔、穩定塔、最后進行汽油精制，生產出汽油。一部分油氣經過分餾塔進入柴油汽提塔，然后進行柴油精制，生產出柴油。一部分油氣經過分餾塔進入油漿循環，最后生產出油漿。一部分油氣經分餾塔進入液態烴緩沖罐，經過脫硫吸附罐、砂濾塔、水洗罐、脫硫醇抽提塔、預堿洗罐、胺液回收器、脫硫抽提塔、緩沖塔，最后進入液態烴罐，形成液化氣。一部分油氣經過液態烴緩沖罐進入脫丙烷塔、回流塔、脫乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后進入丙稀區球罐，形成液體丙稀。液體丙稀再經過聚丙烯車間的進一步加工生產出聚丙烯。三、延遲焦化延遲焦化與催化裂化類似的脫碳工藝以改變石油的碳氫比，延遲焦化的原料可以是重油、渣油甚至是瀝青，對原料的品質要求比較低。渣油主要的轉化工藝是延遲焦化和加氫裂化。其中主要是產品是蠟油、柴油、焦炭、粗汽油和部分氣體，各自比重分別是：蠟油占23-33%，柴油22-29%，焦炭15-25%，粗汽油8-16%，氣體7-10%，外甩油1-3%。焦化蠟油由于含硫、氮化合物、膠質、殘碳等的含量高，是二次加工的劣質蠟油，目前通常摻加到催化或加氫裂化作為原料。焦化汽油和焦化柴油是延遲焦化的主要產品，但是其質量比較差，烯烴含量非常高，硫、氮、氧等雜質含量較高，安定性比較差，只能作為半成品或中間產品，經過精制處理后，才能作為汽油和柴油的調和組分。石油焦根據質量不同可用做電極、冶金及燃料等。焦化氣體經過脫硫處理后可作為制氫原料或送燃料管網作燃料使用。四、加氫裂化在較高的壓力的溫度下，氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應，轉化為輕質油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過程。它與催化裂化不同的是在進行催化裂化反應時，同時伴隨有烴類加氫反應。加氫裂化的液體產品收率達98%以上，其質量也遠較催化裂化高。雖然加氫裂化有許多優點，但由于它是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，投資較高，故沒有像催化裂化那樣普遍應用。五、溶劑脫瀝青用萃取的方法，從原油蒸餾所得的減壓渣油（有時也從常壓渣油）中，除去膠質和瀝青，以制取脫瀝青油同時生產石油瀝青的一種石油產品精制過程。脫瀝青油可通過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制（或白土精制）制取高粘度潤滑油基礎油（殘渣潤滑油）；也可作為催化裂化和加氫裂化的原料。過程原理在減壓蒸餾的條件下，石蠟基或中間基原油中的一些寶貴的高粘度潤滑油組分，由于沸點很高不能氣化而殘留在減壓渣油中，工業上是利用它們與其他物質（膠質和瀝青）在溶劑中的溶解度差別而進行分離的。常用的溶劑為丙烷、丁烷、戊烷、己烷或丙烷與丁烷的混合物。制取高粘度潤滑油的基礎油時，常用丙烷作溶劑。中國的丙烷脫瀝青裝置通常可生產兩種脫瀝青油，即殘炭值較低的輕脫瀝青油和殘炭值較高的重脫瀝青油，后者可作為潤滑油料或催化裂化原料。工藝流程包括萃取和溶劑回收。萃取部分一般采取一段萃取流程，也可采取二段萃取流程。以丙烷脫瀝青為例（見圖），萃取塔頂壓力一般為2.8~3.9MPa，塔頂溫度54~82'C，溶劑比（體積）為6~10：1，最大為13：1。瀝青與重脫瀝青油溶液中含丙烷少，采用一次蒸發及汽提回收丙烷，輕脫瀝青油溶液中含丙烷較多，采用多效蒸發及汽提或臨界回收及汽提回收丙烷，以減少能耗。臨界回收過程，是利用丙烷在接近臨界溫度和稍高于臨界壓力（丙烷的臨界溫度96.8"C、臨界壓力4.2MPa）的條件下，對油的溶解度接近于最小以及其密度也接近于最小的性質，使輕脫瀝青油與大部分丙烷在臨界塔內沉降、分離，從而避免了丙烷的蒸發冷凝過程，因而可較多地減少能耗。六、加氫精制精制原料：含硫、氧、氮等有害雜質較多的汽油、柴油、煤油、潤滑油、石油蠟等。精制產品：精制改質后的汽油、柴油、煤油、潤滑油、石油蠟等產品；也稱加氫處理，石油產品最重要的精制方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，并使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。有時，加氫精制指輕質油品的精制改質，而加氫處理指重質油品的精制脫硫。加氫精制可用于各種來源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，潤滑油、石油蠟的精制（見彩圖），噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和，燃料油的加氫脫硫，渣油脫重金屬及脫瀝青預處理等。氫分壓一般分1~10MPa，溫度300~450"C。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鈷、鎳中的兩種（稱為二元金屬組分），催化劑載體主要為氧化鋁或加入少量的氧化硅、分子篩和氧化硼，有時還加入磷作為助催化劑。噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、鉑等金屬。雙烯烴選擇加氫多選用鈀。各種油品加氫精制工藝流程基本相同，原料油與氫氣混合后，送入加熱爐加熱到規定溫度，再進入裝有顆粒狀催化劑的反應器（絕大多數的加氫過程采用固定床反應器）中。反應完成后，氫氣在分離器中分出，并經壓縮機循環使用。產品則在穩定塔中分出硫化氫、氨、水以及在反應過程中少量分解而產生的氣態氫。七、催化重整1.主要原料：石腦油（輕汽油、化工輕油、穩定輕油），其一般在煉油廠進行生產，有時在采油廠的穩定站也能產出該項產品。質量好的石腦油含硫低，顏色接近于無色。2.主要產品：高辛烷值的汽油、苯、甲苯、二甲苯等產品（這些產品是生產合成塑料、合成橡膠、合成纖維等的主要原料）、還有大量副產品氫氣。催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80^180°C餾分為原料