廣西華銀鋁業那甲礦段DN28#礦體及馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體及東凌-多甲礦區DL180#、DL111#礦體、敬德礦區DJ271#原礦裝運作業外委項目裝運方案及運輸組織設計編制單位：廣西德保東亞礦業審核人：編制人：編制時間：1月15日目錄編制依據及標準…………工程概況及特點…………總體裝運方案、關鍵裝運方法、關鍵管理方法………裝運準備…………………裝運次序、總進度計劃…………………裝運礦關鍵工序、方法…………………裝運機械設備確保方法…………………勞動力確保方法…………安全生產確保方法………環境保護方法……………編制依據及標準一、編制依據1、依據招標文件中要求。2、經過現場勘察取得現場資料，和現場條件及周圍環境。3、國家及地方相關法律、法規及道路運輸要求。4、我企業本身經營能力及該項目對勞力、機械設備、材料等方面需求。二、編制標準1、嚴格遵守招標文件要求工期、質量標準，合理安排運礦程序和次序，確保各項裝運礦活動相互促進，緊密銜接，避免無須要反復工作，加緊運輸進度。2、圍繞現場地型采取多工作面安排裝運計劃，制訂可行裝運礦方案，合理使用人力、物力和財力，優質、高效、快速地完成該裝運礦任務。3、落實好雨季運礦方法，制訂切實可行雨季裝運方案。4、充足利用新技術、新設備，提升工作效率，降低運輸成本。5、合理部署裝運現場，機械設備、車輛等按要求部署，做到井然有序。6、遵照目標管理標準，責任明確，獎罰嚴明。項目概況及特點一、項目概況：依據廣西華銀鋁業生產作業計劃，需要把馬隘-全部安礦區那甲礦段DN28#礦體、馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體及東凌-多甲礦區DL180#、DL111#礦體，敬德礦區DJ271#礦體原礦裝運作業委托給社會力量來完成。本項目分兩個標段。I標段：那甲礦段DN28#礦體估計可裝運原礦量約5067708噸，加權平均運距18.025公里；馬隘全部安礦段DD255#礦體估計可裝運原礦量約744720噸，加權平均運距10.99公里；DM6#礦體估計可裝運原礦量約1572930噸，加權平均運距11.380公里。II標段：東凌L180#礦體估計可裝運原礦量約1440900噸，加權平均運距37.2公里；東凌DL111#礦體估計可裝運原礦量約1262080噸，加權平均運距40公里；敬德DJ271#礦體估計可裝運原礦量約1563240噸，加權平均運距40.5公里。其裝運量作業包含：各礦體原礦裝車后，運輸至洗礦場卸礦平臺或指定原礦堆場，并卸車作業。其具體內容見招標人提供圖紙（圖序號：16-28-01、16-255-01、16-111-01-02、16-180-01-02、16-271-01-02）。本項目包含裝運、臨時道路修建和維護等和裝運出礦相關全部輔助工作，同時負責協調好和裝運作業包含周圍村屯關系。因為東凌DL111#礦體在縣道公路旁，但仍需修建兩車道運礦道路和公路連接。礦區石芽較多，裝運礦過程中隨時可能出現石塊或非礦土石，裝運礦體處于山坡上環境較復雜，從公路進出礦點坡度大，運礦安全系數較低，運輸線路長且經過村屯較多。東凌L180#礦體距離縣道公路米，需要修建一條運礦道路和礦體連接，道路所經之處落差大、石塊多，施工難度大。東凌L180#礦體和DL111#礦體和上述情況基礎一致。敬德礦點在縣道馬新公路旁,無需修建運礦道路，只需修建礦體內臨時運礦道路即可裝運。那甲礦段DN28#礦體在那甲鄉林場村外力屯，需修建1500米承重80噸左右自卸車兩車道運礦道路和原運礦道路連接。礦體石芽較多，裝礦過程中隨時可能出現石塊或非礦土石，裝運礦體處于山坡上，環境較復雜，且進出礦點坡度大運礦安全系數較低，運輸線路長且經過村屯多。馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體在馬隘鄉隆華村多旁屯，需修建3500米承重80噸左右自卸車兩車道運礦道路和原運礦道路連接（原運礦道路至225#礦體米，225#至6#礦體1500米）。二、項目特點該裝運項目含有作業范圍大、裝運量大、道路運輸條件復雜、周圍村屯影響大等特點。在裝運礦工作前必需先修建抵達礦體裝運礦臨時道路。運礦過程中，要考慮裝運礦、臨時道路修建及維護同時進行，互不干擾，互促互進。需要對各工序進行科學、合理組織安排，確保裝運、道路修建同時施工，相互發明工作面。嚴格按作業規程操作，嚴格按方案裝運。本裝運礦項目為二十四小時作業，對周圍老百姓生活影響較大，立即做好運礦道路灑水工作，晚上運礦作業盡可能避免車輛噪音擾民。項目組織機構和施工人員配置第一節項目組織機構我企業成立“那甲礦段DN28#礦體及馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體及東凌-多甲礦區DL180#、DL111#礦體、敬德礦區DJ271#原礦裝運作業外委項目項目經理部”，按項目法組織施工，并實施項目經理負責制。項目經理作為項目標獨立主體在法人授權情況下，全方面推行本項目協議義務、責任、權利，保質量、保工期完成施工任務。為確保項目標順利開展，項目部由含有豐富施工經驗專業人員組成，在項目經理領導下，該部將全方面負責施工、技術、質量、安全、核實等工作，依據作業計劃和施工預算提出勞動力、材料、機具需要用量計劃，統一指揮生產，協調落實資金和確保施工物資供給。確保本項目標工期、質量、成本、安全和文明施工等五項控制目標實現。設置項目組織管理機構以下： 裝運礦工程項目經理部裝運礦工程項目經理部項目經理項目經理項目副經理項目副經理各專業隊(組)安全環境保護部質檢部裝運部后勤部材料部各專業隊(組)安全環境保護部質檢部裝運部后勤部材料部第二節項目部機構職責我企業是一支有強大管理實力和技術力量專業裝運隊伍，在項目管理方面制訂有一系列管理制度及各崗位職責。如《項目管理措施》、《質量管理措施》、《安全管理實施細則》、《財務管理措施》、《材料管理措施》等管理制度及方法。崗位職責有《項目經理崗位職責》、《項目總工崗位職責》、《項目副經理崗位職責》、《質檢工程師崗位職責》、《機械工程師崗位職責》、《材料及財務員崗位職責》、《技術員及施工員崗位職責》等。以上各項制度、管理條例中明確了項目工期、質量、安全、費用四大目標管理要求及方法，明確了各崗位人員分工、職責及權力，有力地確保了項目標順利進行。為了確保本項目達成優質工程標準，主動落實實施ISO9002-GB／T19002質量管理和質量確保標準，使我們管理走上規范化、標準化管理軌道，強化其質量管理職能。第三節目標管理計劃我單位將依據本項目協議范圍，嚴格根據設計圖紙和現行施工及驗收規范要求進行施工。我們要充足發揮企業優勢，嚴格根據IS09002質量管理模式組織施工，成立過硬項目經理部，全方面推行施工協議及對甲方承諾，確保項目質量按國家頒布項目質量檢驗評定統一標準進行檢驗評定達成分項項目100%合格等級。總體裝運方案、關鍵裝運方法、一、總體裝運方案依據本項目裝運量大、現場條件復雜特點，確定裝運次序，設置運輸線路，確保能有序高效地把礦點礦全部裝運完。組織運礦道路修建、裝車、汽車運輸、協調后勤組四個工作組親密配合進行工作，同時進入現場。首先運礦道路組修建運礦道路及雨季防排水溝，然后再裝車組將礦裝車，汽車組負責將鋁土礦運輸至發包人指定地點。如遇村民擋工或汽車設備壞不能運輸，則協調后勤組負責處理，確保裝運鋁土礦正常穩定供礦。二、關鍵裝運方法1、運礦道路修建施工采取勾機、鏟車、自卸汽車和石方爆破作業人員相結合施工修建。2、裝運鋁土礦以每臺勾機配5-7部自卸車（依據現場施工工作面調配）進行作業，設4至5個點同時進行，各點獨立作業互不干擾。3、沿途運礦道路維護及灑水依據道路實際情況進行。4、雨季立即做好礦區及運輸道路防排水工作。如暴雨天不能運礦時期，企業對勾機司機及運礦汽車司機等進行安全教育，并對汽車進行維修保養，為晴天裝運礦做好準備工作。抓緊晴天裝運礦有利條件，盡可能多裝運礦和修建運礦臨時道路。裝運準備一、組織準備1組建項目經理部：為組織好裝運礦工作，使裝運礦按質按量、按進度和安全文明目標，本項目選派管理經驗豐富、技術水平高、責任心強技術管理人員組建成項目經理部，負責該項目實施。2關鍵設備車輛及勞力：裝運礦設備車輛及勞力安排關鍵依據裝運礦量和工作進度，根據裝運礦進度計劃安排。本裝運項目工期緊、任務重，為按期完成裝運礦任務，企業配置車輛及設備數量見附表。二、技術工作準備：為科學、合理組織裝運礦工作，必需認真、具體做好以下技術準備工作：1.技術人員熟悉整個礦體坡度走勢，計劃好初始裝運點和裝運線路。2.和發包人共同深入、具體勘查礦體及邊界范圍，熟悉現場周圍環境，如周圍已經有鄉村公路、裝運礦時有可能會影響周圍村屯等。3.計劃、修建好運礦道路。4.對負責該項目標工作人員進行技術交底，學習企業相關管理規章制度、安全操作規程及作業規程、運礦車輛操作注意事項，熟悉相關本運礦工作技術規范和標準。三、機械設備準備：依據本裝運礦工作量大小，合理配置設備及車輛數量，具體見后附表（機械設備清單）。設備進場前，準備好足量燃油貯備、足量機械設備易損件和機械維修機具，做到裝運時后勤供給充足，有備無患。四、協調好周圍關系，辦理裝運礦手續，為裝運礦做準備。裝運礦前和周圍村屯協調好關系，做好周圍村民思想工作，做好道路灑水、道路維修等相關工作，辦理裝運礦手續，為保障裝運礦工作順利進行。裝運次序、總進度計劃1、裝運次序總體裝運礦次序應按“先高后低、先里后外，沿礦體山坡逐層向下裝運”標準，各作業組依據現場情況科學、合理劃分作業面,各裝運工作組獨立組織裝運施工，互不影響。2、總進度計劃因招標文件中要求工期：I標段：那甲礦段DN28#礦體12個月，馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體6個月；Ⅱ標段：東凌-多甲礦區DL180#、DL111#礦體12個月，敬德礦區DJ271#礦體6個月。所以我企業承諾：將按以上招標文件工期要求完成對應標段裝運任務，并做到合適提前。我企業按發包人要求工期編制具體裝運礦進度計劃見下表，同時根據總裝運礦進度計劃，編制人力、機械設備、材料等保障裝運任務完成所需計劃。那甲礦段DN28#礦體進度計劃橫道圖時間工作本項目標總工期為12個月510204080120160180220260355365準備工作運礦道路工程臨時道路工程裝運礦工程項目驗收馬隘全部安礦段DD255#、DM6#礦體進度計劃橫道圖時間工作本項目標總工期為6個月51020406080100120140160175180準備工作運礦道路工程臨時道路工程裝運礦工程項目驗收東凌-多甲礦區DL180#、DL111#礦體進度計劃橫道圖時間工作本項目標總工期為12個月510204080120160180220260355365準備工作運礦道路工程臨時道路工程裝運礦工程項目驗收敬德礦區DJ271#礦體進度計劃橫道圖時間工作本項目標總工期為6個月51020406080100120140160175180準備工作運礦道路工程臨時道路工程裝運礦工程項目驗收裝運礦關鍵工序、方法一、運礦道路施工方案一、施工準備1、組織技術人員和發包人共同勘查現場，計劃運礦線路等相關技術交底。2、車輛設備配置依據項目進度要求特配置大型挖掘機5臺，自卸車15輛，鏟車1臺、壓路機1臺。3、在修建運礦道路時，碰到石方需要爆破時，做好爆破審批手續及爆破安全方法。二、施工方法1、運礦道路施工方法東凌DL111#礦體由縣道公路向裝運點方向鋪設運礦道路主干道約300米，然后分岔運輸支道1200米至礦體裝運點。因為該路為運礦道路，所以依地勢走向施工運礦道路。因縣道公路至礦體有較高山坡，修路時將該山坡挖運成本較大，只能盡可能降低山坡坡度，運礦車輛能安全、順利通行即可。東凌DL180#礦體從縣道公路指定入口修建一條米運礦道路至礦體后再修運礦道路。修建運礦道路時由挖掘機將線路灌木雜草、表土進行清理裝車運走，清理表土深度必需達成老土層，清理寬度為8米。如遇高出路基大塊石頭則進行爆破處理。爆破時，全部車輛、設備及人員均撤離到安全地方待爆破完成后方可再進場作業。清理完松土后用壓路機對路基進行碾壓密實處理，要求壓實度達成0.92，接著鋪設厚度為100cm大塊片石做為運礦道路基層，并用挖掘機炮錘打壞部份石塊填充間隙，然后鋪20cm厚礫石，用壓路機對路面再次進行壓實處理，最終鋪20cm厚度泥結碎石，用鏟車鋪平，要求路面高于路肩5cm，再次使用壓路機進行碾壓，并由往返運輸車進行碾壓即可（詳見下圖）。按上述方案逐步向礦體延伸修建運礦道路。各作業車輛及設備相互協調配合，工作面沒有完全打開之前先安排其它車輛設備進場作業，視工作進度合適增加車輛設備。道路兩邊各設一條30cm寬排水溝，方便雨天排水（詳見下圖）。2、運礦臨時道路施工方法依據礦體地型地貌，根據“先高后低、先上后下、先里后外”裝運標準合理布局臨時道路。根據裝礦前后次序，用挖掘機、鏟車、壓路機開出一條10米寬運礦主干道路，然后修建各支線道路（圖）。因臨時道路在礦體區，裝運完道路周圍鋁土礦后還要將臨時道路壓礦裝完，做到不浪費礦產資源，所以臨時運礦道路不使用任何石料，僅以原地型剝除表土或表礦層進行修建。修建臨時道路時表土要集中堆放到不影響裝運礦地點方便后期復墾使用，如為鋁土礦則運輸至發包人指定卸礦點。修建臨時道路除去表土或表礦層后由路面自然風干或曬干兩至三天然后用壓路機進行輾壓密實，達成運輸條件后運礦車輛方可進入裝運礦作業。道路兩邊均留30×20cm排水溝。二、裝礦和運輸方案一、裝礦方法：裝礦以“先高后低、先上后下、先里后外、分層裝車”標準，東凌DL111#、DL180#礦體同時進行裝運，每臺挖掘機和5-7輛運礦車組成一個裝運小組，每個小組獨立作業，互不影響。每臺挖掘機在臨時運礦道路旁建好裝礦平臺，在平臺上順時針裝鋁土礦（圖）。為確保安全，車輛進入裝礦點停好車，汽車司機示意挖機司機能夠裝礦后，挖掘機才能向車箱裝礦，裝礦時司機必需下車在安全地方指揮裝礦，裝完礦后挖機司機必需將車箱上礦用鏟斗輕輕壓一下表面，避免運輸途中掉礦，嚴禁裝車時將塊礦露出車箱外。在裝礦過程中如遇大塊礦（超出發包人接收范圍），為不影響裝運礦進度，必需先集中堆放指定地點，待雨天用挖掘機破碎錘破成符合規格塊礦后方能裝車，破碎錘破不了特大塊礦要委托有資質爆破企業進行爆破，爆破時為確保安全，全部車輛、設備及人員均撤離到安全地方待爆破完成后方可再進場作業。裝完臨時裝礦平臺周圍礦后，挖掘機退出原臨時裝礦平臺重新再建一個裝礦平臺，新建裝礦平臺點確保能裝到原臨時裝礦平臺鋁土礦，依這類推建立新裝點，確保裝礦井然有序、循序漸進，裝完礦區全部礦。裝礦過程中遇巨型塊石礦要破碎處理后才能裝車，不能強行裝車損壞車輛設備。現場安全員在裝礦過程中巡視檢驗現場，發覺冒險、違章作業立即責令停止并糾正，發覺安全隱患立即進行整改。裝礦過程中現場管理人員時刻注意礦層厚度、礦石品味等情況，對不能確定礦或非礦層時要立即和發包人聯絡，由發包人確定后方可進行裝礦作業。在沒有確定之前為不影響裝運進度，現場管理人員安排挖掘機可到相鄰點進行裝礦作業。裝運過程中一定要注意礦體界限，不得超界裝運。二、運輸方法：1.車輛在裝礦運輸前必需檢驗車輛輪胎及車況是否良好，病車不能裝運礦，進入裝礦平臺后司機先下車離開，在安全地方和挖機司機溝通裝礦事宜。裝礦要求不能太滿，裝完后挖掘機用斗將車廂內礦石稍微壓實、壓平，以免在運輸路途中掉礦。裝完礦后司機再次檢驗車況并經安全員同意后方可離開裝礦平臺。在運礦途中車速不能超出20公里/小時（不管重車或空車），禮讓行人和其它車輛。空車一定要扣好后箱板，避免發生事故或噪音擾民。運礦車經過村屯時要格外小心，車速要放慢，注意街道行人、攤位及兩傍遮陽傘等空中物體。嚴禁在運礦路上卸礦。運礦車要嚴格遵守國家交通法規，倒車要鳴笛，轉彎要打轉向燈，會車時要變光。嚴禁沒有燈光或燈光不齊全車輛天黑后進入礦體裝運礦。2.敬德礦區DJ271#原礦運輸至靖西華銀礦業、東凌礦區運輸至馬牌洗礦廠，這兩個礦區運礦要走縣級公路，為了預防掉礦，要求司機用篷布將車廂內鋁土礦蓋嚴實。另外預防運礦車壓壞縣級公路，要求每臺運礦車運礦重不高于30噸。多甲礦區運礦要經過3公里縣級公路，也要求司機用篷布將車廂內鋁土礦蓋嚴實。三、過磅和卸礦嚴格根據發包人要求進行過磅計量、卸礦。運礦車輛需按次序排隊過磅、卸礦，嚴禁插隊或亂停亂放，服從司磅員或現場人員指揮，上磅車速控制在5㎞／h以內。抵達卸礦平臺或卸礦地點后必需服從發包人卸礦工作人員指揮，按次序排隊卸礦，必需潔凈卸完車上礦后方能返回裝下一車礦。運礦車在卸礦平臺原礦倉卸礦時,應注意發包方碎石機司機發出信號,在碎石機司機打喇叭并將碎石機大小臂高舉在礦倉里面角落后，方可進行卸礦；碎石機在作業或原礦倉檢修作業時，嚴禁運礦車卸礦。卸礦點設現場管理人員，對抵達卸礦點車輛進行調度指揮。四、道路維護及綜合防塵治理因為運礦車輛多，且運礦道路為泥結石路面，在晴朗干燥季節運輸時產生大量塵土，污染環境，對周圍村民生活產生影響，且揚塵影響了汽車司機視線，產生道路運輸安全隱患。我企業采取灑水降塵方法除塵，配置2臺灑水車二十四小時輪番作業對全部運礦道路進行灑水，關鍵對村屯路段進行灑水除塵。運礦車輛往返運礦，路面輕易損壞，我企業在運礦道路上配置1臺鏟車、1臺小型自卸車，備有用于道路維護碎石，對損壞路面進行修復，確保運礦道路通暢，保障運礦道路運輸交通安全。五、防排水方法在裝礦過程中要注意預留雨天時截排水溝，避免雨后雨水無法立即排出影響天晴后裝運礦進度，為天晴盡可能多裝運礦提供保障。雨后安排專員對礦區進行排水溝疏通清理，立即讓礦區雨水排干，加緊裝礦道路、礦體內干燥程度方便立即投入運礦工作。六、散落原礦清理方法在裝運礦過程中，不能避免出現在運輸道路沿途中從車廂散落原礦至路面上。為節省礦產資源，確保發包方利益，同時保護運礦道路路面清潔，為搞好周圍村民關系，我企業聘用周圍村屯6個村民對沿途散落原礦進行搜集，采取人工用鐵鏟和裝載機配合搜集至小型自卸車內，裝載機、小型自卸車在為道路維護運輸、鋪設碎石完成時，再進行散落原礦清理收回。如此做法充足利用了用于道路維護裝載機、小型自卸車；聘用當地村民為散落原礦人工清理搜集，也提升了周圍村民收入，做到“人盡其才、物盡其用”。七、現場臨時設施因裝運礦工期不長，裝運現場地處周圍村屯，裝運礦作業人員生活區租用村民民宅即可，修路前期可采取臨時帳棚；在施工現場設臨時修理車間和車輛、勾機等設備停放場地；設置一個運輸車輛、勾機等設備加油點。八、安全監督管理該裝運礦工作關鍵安全隱患是運礦車輛。企業設有專職安全員，對礦區運礦車輛進行安全監督管理，有冒險運輸、違章運輸立即阻止。在雨天無法運礦情況上對司機進行安全教育，車輛進行維修保養，確保人員從思想上不停強化安全意識，設備上做到正常運輸無安全隱患。車輛、設備保險專員專管，無保險或保險過期車輛一律不得上路，設備不得開工。九、現場防滅火方法裝運工作面火災隱患點是為車輛及設備加油儲油罐，該加油點嚴格根據加油站規程進行管理，責任落實到個人，而且不定時進行檢驗，發覺隱患立即處理；其次是正在作業裝運輸設備，在每臺設備上必需配置滅火器，并制訂防滅火方法，對滅火器材定時檢驗，設備要定時保養、更換。再次礦區周圍有部分雜草樹木，切實做好安全用火教育工作，嚴禁職員在礦區及礦區周圍使用明火或暗火。如出現火災立即組織人員及設備進行滅火，必需時報警處理。十、和周圍村民協調我企業配置專職協調員，平時進入村屯了解村民對裝運礦想法，做好裝運礦宣傳工作，為我企業裝運礦對村民影響能得到了解。同時對村民提出部分需要處理問題，我企業盡可能幫助處理。如村民需要做工提升收入時，我企業將聘用其為散落原礦清理搜集做工；旱季時村民喝水困難，我企業派灑水車儲水送到村民家中處理飲水問題；部分村民修建通行便道或房屋挖基坑需要設備時，我企業將派出挖掘機幫助修建。我企業將盡可能幫助周圍村民，和周圍村民搞好關系，相互了解，相互支持。不能處理立即上報發包人協調處理。對裝運礦過程中出現任何第三方問題均由協調人員優異行協調處理，如協調處理不下，報企業領導或相關部門進行處理。確保裝運礦任務順利進行。裝運機械設備確保方法在開工令下發之日起且在無其它原因影響前提下，設備進場計劃：組織5臺挖掘機，配自卸車15輛，壓路機1臺、鏟車1臺二十四小時作業，首先把連接公路運礦道路在15天左右修建完成。以后組織10臺挖掘機，配自卸車35臺，在不下雨情況下二十四小時作業，并確保車輛設備出勤率90%。車輛設備增減，依據發包人要求，按需調配。雨天不能出礦停工情況下統一對車輛、挖掘機等設備進行全方面維修保養，確保天氣晴好情況下全部設備全部能進行裝運礦作業，確保在要求工期內完成。同時配置4臺灑水車及1臺鏟車2臺自卸車對沿途運礦道路進行灑水及養護。遇不可抗拒原因，工期順延。在發包人確定開工日期前兩天，全部機械設備依次進場，直至項目全部完工撤出。用于該裝運項目機械設備清單序號機械設備型號規格數量（臺）名稱發動機號備注1勾機PC3601小松268367842勾機PC3601小松268548293勾機PC3601小松268358494勾機PC3601小松268696725勾機PC3601小松268684686勾機PC3601小松268683867勾機PC3601小松268557788勾機PC3601小松268563989勾機PC3601小松2684635810勾機PC3201卡特GHY0076311勾機PC3201卡特MGD0037212勾機PC3291卡特BSW0378313勾機PC320D1卡特MZD0389214勾機PC3361卡特ADG00673用于該裝運項目運輸汽車清單運輸設備名稱機動車登記證編號車牌號上次檢驗時間下次檢驗時間安全檢驗情況備注重型自卸車桂L40126.08.08合格重型自卸車桂L40869.07.07合格重型自卸車桂L33756.2.2合格重型自卸車桂AD6874.12.12合格重型自卸車桂LH6186.11.11合格重型自卸車桂L41866.11.11合格重型自卸車桂L13163.10.10合格重型自卸車桂L132465.10.10合格重型自卸車桂AE5001.10.10合格重型自卸車桂AE7831.12.12合格重型自卸車桂LC7937.09.09合格重型自卸車桂LC5880.09.09合格重型自卸車桂L32537.12.12合格重型自卸車桂E13858.12.12合格重型自卸車桂AE8770.12.12合格重型自卸車桂AD5183.11.11合格重型自卸車桂L62705.04.04合格重型自卸車桂L63582.04.04合格重型自卸車貴E82858.04.04合格重型自卸車貴E82635.04.04合格重型自卸車桂LD0696.11.11合格重型自卸車貴E82808.04.04合格重型自卸車桂LC9570.12.12合格重型自卸車桂LD1056.12.12合格重型自卸車桂LD1039.12.12合格重型自卸車貴E82868.05.05合格重型自卸車桂BK7070.06.06合格重型自卸車桂LC2521.04.04合格重型自卸車桂AD7001.01.01合格重型自卸車桂AD7023.01.01合格重型自卸車桂LC2581.04.04合格重型自卸車桂LC7597.07.07合格重型自卸車桂LC6588.12.12合格重型自卸車渝BD0359.12.12合格重型自卸車桂LD0615.10.10合格灑水車6臺鏟車2臺勞動力確保方法勞動力安排計劃1、依據項目規模，結構特點和復雜程度，遵照合理分工和親密協作標準，組織高效率施工隊伍。2、做好職員入場教育工作，根據開工日期和勞動力需要量計劃，分別組織特殊工種工人分批進場，安排好職員生活，并進行安全、防火、文明施工和遵紀遵法教育，使職員嚴格遵守上級頒發各項規章制度。對特殊工種進行上崗前培訓，無上崗證者嚴禁進入現場施工。4、本項目所需勞務隊伍組織及調配由本企業從含有熟練施工經驗并具對應有資質施工隊伍中進行精心挑選得出，依據項目要求，分階段投入勞動力。勞力組織調配計劃以下表。勞動力計劃表工種種類人數備注項目經理、副經理2技術人員2管理人員4專職安全員3班組長6協調人員6專職資料員、統計員2挖掘機司機30汽車司機97鏟車司機3臨時道路作業人員5后勤服務人員2維修班組12散落原礦清理工6總計180安全生產確保方法本裝運項目安全目標：無任何安全事故。一、建立安全責任制度企業設專職安全員，對裝運礦過程進行全程監督管理。二、裝運礦現場安全管理防護方法：成立安全領導小組，統籌裝運礦安全生產工作，確保各項方法實施。做好安全教育和加強安全標準化。認真落實落實國家和省市公布安全生產法規、規程，堅持“安全第一、預防為主”方針，建立健全施工安全檢驗監督網絡體系，做好安全檢驗和防護，做到檢驗常常化、制度化、標準化。抓好安全生產管理責任制，落實安全生產責任，實施項目經理負責制。建立以項目經理為首，項目技術責任人領導下安全確保體系。項目標關鍵領導和專職安全員要經過專門安全培訓。經理部負責現場綜合管理，做到常備不懈，一抓到底。并加強和政府安全生產主管部門聯絡，請政府安全主