環(huán)境工程實習(xí)心得（34篇）

環(huán)境工程實習(xí)心得（精選34篇）

環(huán)境工程實習(xí)心得篇1

大四下學(xué)期，我們環(huán)境工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)最后一次實習(xí)&&畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)是在我們學(xué)完所有的專業(yè)課程和專業(yè)選修課后，在環(huán)境監(jiān)測實習(xí)，生產(chǎn)實習(xí)基礎(chǔ)上又一次重要的實踐環(huán)節(jié)，也是畢業(yè)設(shè)計的有機(jī)組成部分，其目的是鞏固、驗證和強(qiáng)化我們所學(xué)習(xí)過的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的能力，為我們即將開始的畢業(yè)設(shè)計和將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

這次畢業(yè)實習(xí)，能使我們將課堂學(xué)過的理論知識與實際生產(chǎn)相聯(lián)系，加深對專業(yè)知識的掌握和理解，充分利用實習(xí)基地的有利條件培育我們分析工程實例的能力，強(qiáng)化發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題等的綜合能力。

隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步、社會的發(fā)展、人民生活水平的進(jìn)一步提高，人們對市政自來水水質(zhì)以及水量提出了更高的要求要求，傳統(tǒng)的自來水處理工藝以不能完全滿足需要，傳統(tǒng)的自來水工藝有待于進(jìn)一步改進(jìn)，要求有更高的過濾速度以及更高的過濾精度來滿足當(dāng)前的需求。

給水廠工藝流程一：微絮凝過濾

工藝流程：

工藝特點：

此工藝由高效混合器、863過濾技術(shù)組成。各組成工藝特點如下：

1.高效混合器具有水頭損失小、混合效果好、設(shè)備簡單、不需土建構(gòu)筑物、不需外加動力設(shè)備等優(yōu)點，在設(shè)計流量范圍內(nèi)具有較好的混合效果;

2.863過濾技術(shù)具有過濾速度快、精度高、反沖洗耗水率低、抗沖擊負(fù)荷，采用氣水反洗和表面水掃洗，沖洗效果好等特點，在同水量條件下，可有效減少占地面積，節(jié)省土建投資，提高出水質(zhì)量;

3.絮凝劑自動加藥系統(tǒng)采用游動電位原理，可在線測量水中加入絮凝劑后的凈電荷強(qiáng)度，可實時改變投加量以獲得最佳絮凝效果，節(jié)約藥劑，提高絮凝效果。

因此本工藝具有投資省、效率高的特點。一般適用于水質(zhì)較好的水庫水、地下水和溪水等。

給水廠工藝流程二：混凝沉淀+過濾

工藝流程：

工藝特點：

此工藝由高效混合器、絮凝池、沉淀池和da863過濾技術(shù)組成。各組成工藝特點如下：

(1.)高效混合器和絮凝劑自動加藥系統(tǒng)的特點(見前述);

(2.)絮凝池：①網(wǎng)格絮凝池：網(wǎng)格絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點，適用于原水水溫4.0-34℃，濁度為25-2500ntu，單池水量以1.0萬-2.5萬m3/d為宜;②折板絮凝池：折板絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點，適用于水量變化較小的水廠，單池水量可達(dá)10104m3/d，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工較不便;

(3.)沉淀池：①斜管沉淀池：斜管沉淀池具有沉淀效率高、池體小占地少等特點，進(jìn)水濁度一般為500-1000ntu，單池水量不宜過大;②平流沉淀池：其造價較低，具有操作管理方便、施工簡單，對原水濁度適應(yīng)性強(qiáng)，潛力大，處理效果穩(wěn)定的特點，一般進(jìn)水濁度小于5000ntu，但其占地面積較大;

(4.)da863過濾技術(shù)特點(見前述).

因此本工藝具有處理效果好、操作簡單、設(shè)計靈活(可根據(jù)需要選用不同類型的構(gòu)筑物和增減水處理工藝)等特點，可滿足一般的飲用水要求。

以上是我的實習(xí)報告，有不足之處望老師指正。

環(huán)境工程實習(xí)心得篇2

實習(xí)時間：_年_月_日&&_年_月_日

認(rèn)知實習(xí)目的：

(1)認(rèn)知實習(xí)，就是在我們沒有上過專業(yè)課或者只是初步學(xué)習(xí)過專業(yè)課前，學(xué)院組織我們深入企業(yè)、工廠、車間，提前認(rèn)識我們將要學(xué)的東西是什么，對這專業(yè)的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

(2)為了更好的讓我們了解我們的專業(yè)，更好的掌握將來發(fā)展方向，學(xué)院組織我們進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)。在認(rèn)知實習(xí)中我們熟悉了一些基本的工業(yè)加工方法和流程，了解一些常用機(jī)器的操作方法，認(rèn)知企業(yè)環(huán)境保護(hù)方法與力度。對于我們只在學(xué)校象牙塔的學(xué)生來說是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會和經(jīng)歷，對以后走進(jìn)工廠奠定了一定的實踐基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗。

(3)這次實習(xí)能培養(yǎng)學(xué)生的生產(chǎn)實踐和理論聯(lián)系實際的觀念，增加學(xué)好本專業(yè)的主動性，增強(qiáng)學(xué)生觀察事物，發(fā)現(xiàn)問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強(qiáng)對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想。

認(rèn)知實習(xí)任務(wù)：

一、淺析生活污水處理流程(杏林污水處理廠)6月25日(星期三)

二、電鍍廢水處理工藝(松霖衛(wèi)浴)6月27日(星期五)

三、淺析化工污水處理流程(翔鷺石化)6月30日(星期一)

四、淺析大氣袋式除塵流程(三維絲環(huán)保股份有限公司)7月2日(星期三)

五、淺析工藝生產(chǎn)處理流程(三達(dá)膜科技)7月3日(星期四)認(rèn)知實習(xí)內(nèi)容：

一、杏林污水處理廠(6月25日)

20__年6月25日星期三，在杏林污水處理廠的工作人員的帶領(lǐng)下，環(huán)境工程12級1班參觀認(rèn)識了杏林污水處理廠。

其中，我們跟隨著污水的流程進(jìn)行參觀，從黑乎乎、帶著各種雜物的進(jìn)水泵口、到黑水翻涌的曝氣池、沉淀池到水流潺潺的終沉池，最后到出水泵口杏林污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統(tǒng)包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經(jīng)過污水無害化處理之后，水質(zhì)可達(dá)到一級B標(biāo)準(zhǔn)

今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們?nèi)⒂^杏林污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶著麥克風(fēng)、拿著傘給同學(xué)們做細(xì)心的講解。同學(xué)們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。

學(xué)到了A2/O工藝為厭氧-缺氧-好氧生物脫氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱為生物脫氮除磷工藝。

A2/O工藝將生物反應(yīng)池分為厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，回流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除;進(jìn)入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成為高磷污泥，通過排放剩余污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進(jìn)一步的去除，同時NH3-N被消化;通過含硝酸鹽、亞硝酸鹽混合液的內(nèi)回流方式，使NH3-N在缺氧段發(fā)生反消化脫氮反應(yīng)，因而該工藝具有同時生物脫氮除磷的功能。

A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脫氮原理。

曝氣池是利用活性污泥法進(jìn)行污水處理的構(gòu)筑物。池內(nèi)提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。曝氣池主要由池體、曝氣系統(tǒng)和進(jìn)出水口三個部分組成。

今天的杏林污水處理廠之旅，使我們收獲了很多，我們了解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚為未來的工作打下了基礎(chǔ)。

二、松霖衛(wèi)浴(6月27日)

松霖衛(wèi)浴的污水處理車間處理的是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的電鍍廢水。

20__年6月27日星期五，在高攀峰老師的帶隊、松霖科技園工程師的熱情介紹下，我們參觀了松霖衛(wèi)浴的電鍍車間以及電鍍污水處理車間。

在松霖衛(wèi)浴的電鍍車間，我們了解了電鍍處理工藝流程，分別為：

除蠟、除油、親水、粗化、還原、預(yù)浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠后水洗、化學(xué)鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。

松霖衛(wèi)浴集團(tuán)的污水處理車間總投資200萬美元落成，占地600平米，日處理1200噸，污水經(jīng)過處理后，排放量減少，可以循環(huán)使用，回收率為70%以上。污水排放經(jīng)過環(huán)境監(jiān)測辦事處的實時監(jiān)測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進(jìn)行處理，分別設(shè)有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認(rèn)識，在去之前的認(rèn)識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統(tǒng)只是大概知道怎么做卻不知道為什么這么做。通過今天的現(xiàn)場參觀認(rèn)識，工程師們耐心詳細(xì)的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統(tǒng)流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認(rèn)識。目前的專業(yè)知識儲備仍然不足，從今往后要多讀多看專業(yè)書，扎實專業(yè)基礎(chǔ)，為今后工作打下深厚的理論知識。

三、翔鷺石化(6月30日)

翔鷺石化處理的污水主要是石油化

在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現(xiàn)場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細(xì)的介紹。

其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含著活性污泥的水不斷翻滾著，黃主任介紹說通過厭氧處理后COD顯著下降，再經(jīng)過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵后，水可以達(dá)到一級排放標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認(rèn)識，在去之前的認(rèn)識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是只知其然不知其所以然。通過今天的現(xiàn)場參觀認(rèn)識，黃主任不懼炎熱耐心詳細(xì)的講解，我對化工污水的基本特征、公司的環(huán)境保護(hù)措施以及水處理各個單元都有了更深刻的了解，再一次認(rèn)識到超濾和反滲透技術(shù)在實際工程中的應(yīng)用。不再是只有理論認(rèn)識，而從實踐中獲得真知。

四、三維絲(7月2日)

三維絲生產(chǎn)的是袋式除塵器。

20__年7月2日星期三，在李代霖老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環(huán)境工程1班參觀了三維絲公司的袋濾技術(shù)研究院和濾袋生產(chǎn)車間。

在參觀前，工程師為我們做了三維絲公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術(shù)研究院。

該研究院是三維絲斥資上億元建立的國內(nèi)首家袋慮研究院。該研究院建有產(chǎn)品開發(fā)實驗室、濾料(袋)監(jiān)測中心、工況模擬平臺、PM2.5控制工程模擬試驗平臺、中試工廠，具有專業(yè)化、功能化濾料開發(fā)、濾料(袋)性能評估、壽命預(yù)測、失效分析，工況模擬實驗、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等一系列綜合實力。接著我們參觀了濾袋生產(chǎn)車間，了解短短的一段纖維如何搖身一變，成為除塵的功臣的過程。

經(jīng)過本次的三維絲之行，我認(rèn)識了除塵利器&&除塵濾料，并且深入地了解到它是如何生產(chǎn)的。作為排放濃度最低的除塵技術(shù)，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發(fā)揮了重大作用。而我們作為環(huán)境工程的學(xué)子，要努力充實知識，為將來做準(zhǔn)備。

五、三達(dá)膜(7月3日)

三達(dá)膜生產(chǎn)的是各類膜以及凈水機(jī)。

20__年7月4日星期五，在葉茜老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環(huán)境工程1班參觀了三達(dá)膜公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、三達(dá)膜污水處理及中水回用系統(tǒng)。在參觀前，工程師為我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還為我們演示了凈水機(jī)的凈水流程。其次，我們到生產(chǎn)車間觀看技術(shù)人員如何生產(chǎn)陶瓷膜。最后卻不可缺少的一個環(huán)節(jié)，我們參觀了與環(huán)境工程密切相關(guān)的污水處理及中水回用系統(tǒng)。工程師介紹說這個系統(tǒng)采用BIO-CEL平板膜組件MBR系統(tǒng)，對廠區(qū)的生活污水和生產(chǎn)廢水進(jìn)行會用處理。經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，對膜處理水污染有了更深層次的認(rèn)識，知道了除了傳統(tǒng)的污水處理工藝，新興的發(fā)展中的膜處理技術(shù)因其優(yōu)越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天通過現(xiàn)場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學(xué)習(xí)和工作中深入地了解與研究。

認(rèn)知實習(xí)總結(jié)：

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進(jìn)行為期兩周的認(rèn)識實習(xí)，接觸很多，感受很多，收獲很多。學(xué)院的老師在我們參觀企業(yè)前為我們做了關(guān)于工藝流程的介紹，同時，企業(yè)里的工程師熱情解答，在短短的半個月里，我們不僅在認(rèn)識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環(huán)境工程是什么，為什么要學(xué)習(xí)這門專業(yè)，引領(lǐng)我們思考怎么去更好地學(xué)習(xí)這門專業(yè)。此次實習(xí)令人沉思，戒除浮躁心理，調(diào)整未來計劃，使人生路走得更有方向感。

感謝學(xué)院為我們大家安排了這么多認(rèn)識實習(xí)的機(jī)會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標(biāo)，心態(tài)更加積極，斗志更加昂揚，意志更加堅定，引領(lǐng)我們向夢想前進(jìn)!

環(huán)境工程實習(xí)心得篇3

一、實習(xí)目的：

生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

二、二郎廟污水處理廠

時間：__年7月5日

工廠概況：

武昌二郎廟污水處理廠，是目前我市建成的規(guī)模最大的城市污水處理廠。該廠服務(wù)面積25平方公里，服務(wù)人口43萬人，主要負(fù)責(zé)收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區(qū)的污水，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為40萬噸/天，本期實施規(guī)模為18萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統(tǒng)工程于1998年2月開工，其后污水廠三通平、土建以及設(shè)備安裝工程相繼進(jìn)入實施，工程歷時近四年。共完成總投資2.1億元。工程建成后，將不斷改善徐東、梨園等地區(qū)的環(huán)境，減輕東湖、沙湖水體及長江的污染。

主要單元：

(一)格柵

作用：攔截污水中大塊渣質(zhì)，保證泵的正常運行，和滿足后續(xù)處理的需要

設(shè)備：機(jī)械格柵2臺，輸送機(jī)1臺，不銹鋼輕便閥門6臺

工藝參數(shù)：柵距：20mm，安裝角度：75°，最大過水總流量：1.042立方米/秒

(二)提升泵房

作用：將上游來水的高度提高到后處理所需要的高度，使其實現(xiàn)重力自流。

設(shè)備：立式離心泵6臺

工藝參數(shù)：單泵設(shè)計流量：3100立方米/小時，配套電機(jī)功率：280kw

(三)四聯(lián)體(細(xì)格柵、鼓風(fēng)機(jī)房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽)

作用：清除污水中較小的沉渣，通過曝氣池使污水產(chǎn)生旋流，將沙粒表面附著的有機(jī)物沖刷到水中，使沙粒沉淀。最后計量來水量。

設(shè)備：階梯格柵機(jī)2臺，沙水分離機(jī)2臺，羅茨鼓風(fēng)機(jī)2臺，吸沙機(jī)2臺

工藝參數(shù)：曝氣量0.1立方米氧氣/立方米污水

格柵柵距：6mm，有效水深：2.5m，停留時間：1.68h

(四)平流沉淀池

作用：通過重力沉淀作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。

設(shè)備：橋式刮泥撇渣機(jī)

工藝參數(shù)：單池尺寸：46.76m_40.32m，停留時間：2.14h，有效水深：3.70m，水池坡度：1：0.01

(五)濃縮池

作用：通過污泥重力沉淀降低污泥含水率和減少污泥體積。

設(shè)備：橋式濃縮機(jī)2臺

工藝參數(shù)：進(jìn)水含水水率97%，出水含水率：92%，污泥固體負(fù)荷85.20kg/㎡.d

(六)污泥脫水機(jī)房

作用：用離心式脫水機(jī)是固液分開，是污泥進(jìn)一步減容，便于污泥的最終處理。

設(shè)備：離心機(jī)2臺，螺旋輸送機(jī)2臺，絮凝劑自動配置系統(tǒng)1套

工藝參數(shù)：進(jìn)泥量：241立方米/天，進(jìn)泥含水率：92%，出泥含水率：78%

三、湖北省環(huán)境監(jiān)測中心站(湖北省環(huán)境科學(xué)研究院)

時間：__年7月6日

單位概況：

湖北省環(huán)境監(jiān)測中心站是湖北省環(huán)境監(jiān)測方面的權(quán)威機(jī)構(gòu)，為了加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測能力，1999年，監(jiān)測站貸款近100萬美元購進(jìn)一批先進(jìn)的儀器設(shè)備。

儀器介紹：

(一)cp-4900便攜式氣相色譜最新檢測器cp-4900micro-gc

生產(chǎn)廠家：美國瓦里安

性能及參數(shù)：四個獨立的即插即用的色譜通道，可根據(jù)不同的應(yīng)用隨意組合成新的色譜分析系統(tǒng)

每個獨立的色譜通道由基于微電子技術(shù)的氣體流量控制、進(jìn)樣口、色譜柱和檢測器組成，與常規(guī)色譜技術(shù)相比，cp-4900的分析速度可以提高10-50倍

設(shè)計小巧輕盈，可與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各種接口進(jìn)行連接和數(shù)據(jù)傳輸，適合于各種工業(yè)過程控制的應(yīng)用

特別適合于天然氣分析、煉廠氣分析和石化工業(yè)的過程控制

可應(yīng)用于各種場合，包括實驗室、過程控制現(xiàn)場和野外工作場地

色譜模塊記憶最后一次操作條件，方便無經(jīng)驗人員使用

(二)gc-ms氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀saturn2200

生產(chǎn)廠家：美國瓦里安

參數(shù)：色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀saturn2200質(zhì)譜儀

1.質(zhì)量范圍：10-650amu

2.掃描速度：5600amu/s

3.ei全掃描靈敏度1pg八氟萘s/n50:1rms

4.ci靈敏度5pg二丙酮s/n20:1rms

特點：

1.對于多種模式，saturn是靈敏度最高的臺式質(zhì)譜儀

2.離子選擇儲存實現(xiàn)復(fù)雜基體中痕量化合物譜庫檢索

3.選擇性拋出ci模式與ei模式切換不需要更換離子源

4.直接進(jìn)樣桿實現(xiàn)固體、液體、和漿狀樣品直接進(jìn)樣

5.ms/ms功能提供更大的選擇性和更多的結(jié)構(gòu)信息

環(huán)境工程實習(xí)心得篇4

為期四周的實習(xí)里，我們在老師的帶領(lǐng)下去十一個公司及學(xué)院進(jìn)行了參觀實習(xí)。其中食品類實習(xí)地點有阿滿食品有限公司、軍需科技學(xué)院、皓月集團(tuán)、長春百事、廣澤乳業(yè)、浩泰食品、農(nóng)科院。機(jī)械類實習(xí)地點有一汽奧迪全數(shù)字化總裝車間、長春小型試驗機(jī)廠、長春卷煙廠、新華印刷集團(tuán)、學(xué)校試驗機(jī)實驗室。

參觀過程中，通過公司員工的介紹，親自觀看，結(jié)合學(xué)院老師的講座，對每一個地點進(jìn)行了了解和學(xué)習(xí)，對實習(xí)企業(yè)生產(chǎn)概況，主要產(chǎn)品工藝流程，加工基本原理等有了深刻的認(rèn)識。例如在與本專業(yè)相關(guān)的小型試驗機(jī)廠，對其包裝行業(yè)物理測試儀器，主要是紙板測試的各項指標(biāo)及相應(yīng)的儀器進(jìn)行了學(xué)習(xí);在新華印刷集團(tuán)，聽老員工詳細(xì)介紹了與印刷有關(guān)的各個工序，對包裝印刷有了親身的感受，結(jié)合老師課堂上的理論講解，對印刷有了全新的認(rèn)識。在食品類實習(xí)基地，雖然以前對各種食品的制作加工有一些認(rèn)識，但是聽完老師的專業(yè)講座，觀看生產(chǎn)設(shè)備，聽員工講解各種食品工藝流程之后，對食品的加工有了更多的了解，理解也更加全面。

對參觀的工廠進(jìn)行簡單的比較，使自己對所學(xué)的機(jī)械包裝的意義有了更深的認(rèn)識。機(jī)械，不再是大一剛進(jìn)校時心中那個模糊地概念。經(jīng)過兩年的課程學(xué)習(xí)，加上這次的集中認(rèn)知實習(xí)，對機(jī)械自動化有了更加全面的理解。各類生產(chǎn)加工，都在朝著自動化的方向迅速發(fā)展。無論是民營，私企，還是大型跨國公司。雖然自動化的程度能明顯感覺出該廠的現(xiàn)代化層次，但是可以看到，中國各個行業(yè)都在走科技創(chuàng)新的路子，科技興國在各個行業(yè)都蓬勃發(fā)展。

還有一點深切體會是，現(xiàn)代工廠，隨著先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代，在提高公司利益的同時，給企業(yè)員工也創(chuàng)造了更好的工作環(huán)境，這使得企業(yè)和員工之間實現(xiàn)了雙贏的局面。員工的待遇及工作環(huán)境改善，使得他們對自身工作有了更高的積極性。這直接實現(xiàn)了企業(yè)利潤和信譽(yù)的提升，以此達(dá)到雙贏。員工是企業(yè)財富的直接創(chuàng)造者，這應(yīng)該是先代企業(yè)公認(rèn)的人文理念。高層將這一條理念理解運用的越深刻，企業(yè)發(fā)展的空間越大。這也就是為什么唐駿總裁能夠記住每一個員工的名字，而且是中英文兩個名字的最直接體現(xiàn)。

在以下的實習(xí)報告中，逐個記錄了在各個工廠或?qū)W院參觀過程中的所見、所聞、所思、所想，并結(jié)合專業(yè)老師的講座以及通過查找資料的途徑，對參觀過的實驗室、生產(chǎn)流程、加工工藝及原理有了全面的介紹和分析。在整理了這四周的筆記的同時，對所學(xué)的知識有了全面深刻的理解。

真正走進(jìn)工廠，對自己的專業(yè)才有了整體的認(rèn)識。為期四周的時間，雖然不長，卻讓我受益匪淺。馬上要開始專業(yè)課的學(xué)習(xí)，有了這次小學(xué)期的實踐認(rèn)識，我更有興趣和信心鉆研我所學(xué)專業(yè)的領(lǐng)域，充實自己的知識，努力歷練自己，做一個有能力能運用并奉獻(xiàn)自己所學(xué)知識的大學(xué)生

環(huán)境工程實習(xí)心得篇5

一周的實習(xí)，時間雖短，內(nèi)容卻豐富多彩，每天的實習(xí)任務(wù)都安排的很緊湊，從第一天的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，到后面的規(guī)定任務(wù)，再到創(chuàng)新任務(wù)，以及最后的電子繪圖，幾天下來，總算是大功告成，豐富了基礎(chǔ)知識，也讓我們的動手實踐能力大大加強(qiáng)。

(1)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這一部分我們主要學(xué)習(xí)各種元器件的識別。像是色環(huán)電阻的阻值大小的識別，以前根本不知道，直接從電阻上的色環(huán)就可以讀出具體的阻值，不用每次都用萬用表量，方便好多。還有二極管三極管的分類，管腳說明等等，熟悉了這些，接下來的任務(wù)才能更高效的完成。

面包板的使用對我們來說是一次新的嘗試，以前從沒有接觸過，經(jīng)過具體學(xué)習(xí)，才知道面包板是專為電子電路的無焊接實驗設(shè)計制造的。由于各種電子元器件可根據(jù)需要隨意插入或拔出，免去了焊接，節(jié)省了電路的組裝時間，而且元件可以重復(fù)使用，方便快捷。

在使用面包板的過程中，我們也學(xué)到一些經(jīng)驗：(1)連接點越少越好，每增加一個點，實際上就人為的增加了故障概率;(2)盡量避免立交橋，橫就是橫，豎就是豎，若像立交橋一樣布局，一方面給后期更換元器件帶來麻煩，另一方面，在出現(xiàn)故障時，零亂的導(dǎo)線很容易使人失去信心;(3)盡量牢靠、緊湊，布局與原理圖近似，這樣既方便檢查線路，也比較安全。

(2)規(guī)定任務(wù)，這一部分有兩個任務(wù)，觸摸報警器和床頭延時燈的焊接。為了熟悉電路圖，理解原理，我們需要在面包板上先搭接出原電路，經(jīng)過檢測合格，才能在PCB板上焊接。在面包板上搭接電路，原以為會很輕松，其實相當(dāng)?shù)姆爆崳纫妓麟娐返膶嶋H布局，又要考慮簡單可操作，花費將近一上午的實驗，才搭接好，第一次去驗收，沒有達(dá)到預(yù)期的效果，經(jīng)過仔細(xì)的檢查，才發(fā)現(xiàn)是電路虛接了。

這一部分其實收獲最大，由于期間幫著老師驗收，每個人的電路我都仔細(xì)看了一下，并且故障排除也思考了好多，電路的原理已然了然于心，因此下面的PCB板焊接水到渠成，很順利的就完成了。但是在這一部分，老師也教了好多，像焊點的處理，焊盤的美觀，以及虛焊的問題，等等，這一關(guān)最后也完美過關(guān)。

(3)創(chuàng)新任務(wù)，這一部分主要是用導(dǎo)線焊接一個足球以及自己設(shè)計一個作

品。用導(dǎo)線焊接足球，任務(wù)量不小，我們首先在網(wǎng)上查出足球的外觀組成，知道足球是由12個五邊形、20個六邊形組成，然后我們開始設(shè)計焊接方案，每邊的大小，焊接步驟，是否需要去除導(dǎo)線外皮等等，經(jīng)過三人討論，我們決定去除導(dǎo)線皮，導(dǎo)線不可過長，從一個五邊形開始一步步焊接，經(jīng)過上午和中午的加班，最后終于焊接完畢?？偟膩碚f，我們焊接的足球還是相當(dāng)符合預(yù)期的，也很接實，經(jīng)過跌落，也沒有脫焊。

我們自己設(shè)計的焊接任務(wù)是盧浮宮模型的焊接。說實話，這并沒有想象中的簡單，既要符合原版的外觀，又要標(biāo)準(zhǔn)美觀。而且焊接量也比較大，每一面的焊接都花費了很長時間，在我們通力合作下，很快就完成?？偟膩碚f，我們還是很滿意的，既讓我們的焊接工藝有所提升，也提高我們的興趣。

心得：這次實習(xí)比預(yù)料的收獲要大得多，對于原本薄弱的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)提高了很多，而且糾正了好過以前焊接電路板的錯誤，讓我們的理論與實踐更加緊密的結(jié)合在一塊，既驗證了以前所學(xué)的課本知識，也調(diào)高了實踐技巧，還學(xué)到以前沒有接觸過的軟件，綜合能力大大提高。

環(huán)境工程實習(xí)心得篇6

實習(xí)時間：__年1月3日星期三實習(xí)小組：交通工程041第一組實習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋公交608路河?xùn)|體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。__年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。

__年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。__年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比__年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。

站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂更新?lián)Q代。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時間，也給乘客帶來了許多方便。車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車線路通過能力：線路通過能力每小時為30對設(shè)計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。

小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設(shè)4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當(dāng)時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴(yán)重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。

信號燈配置設(shè)計時，需預(yù)報一個信號周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預(yù)測大于穿越時間的車頭時距頻率。我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)咪表路段無特權(quán)，打卡收費人人平等。

同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預(yù)付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋，該立交橋上的車流量當(dāng)時并不太多，并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說來交通設(shè)施的建設(shè)會帶動周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的，順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。

給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。河?xùn)|相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習(xí)小組的9個人。讓我認(rèn)識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

公交站點的選定也有很多學(xué)問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設(shè)在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。這次實習(xí)，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習(xí)交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學(xué)習(xí)交流是一個很好的彌補(bǔ)辦法。通過這次實習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問題，當(dāng)然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設(shè)施?，F(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。

環(huán)境工程實習(xí)心得篇7

一、實習(xí)目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，于20__年6月份在開封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實習(xí)，于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個讓我了解交通功能的好機(jī)會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計與管理，使我增強(qiáng)了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)簡介：這是我們大一學(xué)生的第一次實習(xí)，根據(jù)老師的要求和實習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實習(xí)目的是了解邯上海市內(nèi)的交通狀況，對城市交通有一個大概的認(rèn)知。

三、實習(xí)內(nèi)容：

(一)、鄭州金水路與東風(fēng)路及黃河路祭城路平面交叉口

這次的任務(wù)依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風(fēng)東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河?xùn)|路與祭城路緊鄰CBD商業(yè)中心，也是重要的路段。早上我們的同學(xué)自行三五成群，帶上紙和筆，來到距學(xué)校較勁的金水路與東風(fēng)路交叉口，這天天氣很熱，萬里無云啊!太陽光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個任務(wù)，大家都很積極，爭取在上午完成，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉(zhuǎn)為十車道，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨溃孔蟮能嚨朗窍蜃蠊?，設(shè)置的靠后的一個車道時向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個非機(jī)動車道。金水路左邊是一個四車道，金水路的兩側(cè)起本對稱，東風(fēng)路的車道也為十車道，個車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個交通設(shè)施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網(wǎng)格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴(kuò)寬，做預(yù)留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時間，這個任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離CBD較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過這樣實地調(diào)查，確實學(xué)到了不少的東西。

(二)、軌道交通

城市軌道交通(RailTransit)具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國內(nèi)外實踐來看，軌道交通建設(shè)運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：

一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補(bǔ)貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進(jìn)行整合利用，以及通過市場配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運營上，那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。

二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾，直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機(jī)銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。

因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營研究的重要課題。

軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運輸?shù)姆绞健?/p>

軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名輕軌。

地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動的。

軌道交通具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。

(三)、改善交通狀況

(1)、交通狀況

目前中國內(nèi)地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預(yù)測方法不盡相同，但大都是預(yù)先預(yù)測背景交通量，在此基礎(chǔ)上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預(yù)測交通量，最后把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進(jìn)行交通服務(wù)水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進(jìn)行向此的調(diào)查與分析，運用計算機(jī)模擬軟件技術(shù)對項目產(chǎn)生的交通進(jìn)行需求預(yù)測;根據(jù)項目交通預(yù)測和背景交通預(yù)測的結(jié)果，進(jìn)行交通總量預(yù)測;分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設(shè)項目的停車需求和停車供給，進(jìn)行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設(shè)項目出入口，進(jìn)而對項目內(nèi)、外部交通進(jìn)行組織和管理。在此基礎(chǔ)上對項目內(nèi)部的交通設(shè)計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。

(2)、交通組織形式

由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應(yīng)該統(tǒng)籌項目內(nèi)外交通設(shè)施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進(jìn)行綜合分析，評價原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性，并提出改進(jìn)后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。

(3)、城市交通環(huán)境

一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受，也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務(wù)城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護(hù)也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上，你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳)，不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標(biāo)注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業(yè)區(qū)的正常運作呢?南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織，五個路口匯集形成的美麗中間環(huán)島避免了交通事故的發(fā)生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統(tǒng)，從而促進(jìn)了該地區(qū)的商業(yè)繁榮。

在認(rèn)識實習(xí)的過程當(dāng)中，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站。而綜合交通樞紐的便捷與快速對于一座省會城市同樣又是商務(wù)城市的南京來說，是至關(guān)重要的。而要實現(xiàn)這種功能，就必須建立起完整的“零換乘”體系，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡稱，就是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。南京站在這方面已經(jīng)做得很好了，也基本體現(xiàn)了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國多年各種交通運輸方式獨立發(fā)展的結(jié)果，但也是希望南京能夠盡快改善的地方。進(jìn)過幾年的研究和發(fā)展，在上海一個新興的綜合性交通樞紐誕生了，他的成功也為其他城市的改造打下了堅實的基礎(chǔ)。

上海是中國當(dāng)之無愧的經(jīng)濟(jì)中心，所以他的商務(wù)性是國內(nèi)眾多商務(wù)城市中最具典范的。在已有浦東國際機(jī)場的前提下，上海大力發(fā)展虹橋國際機(jī)場，一個針對國外，一個針對國內(nèi)，對我國長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)推動產(chǎn)生了重大的作用。但是進(jìn)入現(xiàn)代化的中國如果還是像以往一樣，多種交通方式獨立發(fā)展的話，那虹橋機(jī)場就相當(dāng)于資源浪費了。虹橋的地理位置很特殊，位于上海西側(cè)，緊鄰長三角地區(qū)，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁，再加上已經(jīng)在上海發(fā)展很成熟的地鐵和磁懸浮，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實也證明，上海規(guī)劃局的策略是明智的。

立體交通對于南京來說，并不是一個陌生的概念，因為南京正是我國立體交通發(fā)展的先進(jìn)城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式，其實現(xiàn)的方式多種多樣，如地鐵、公交、輕軌、火車、飛機(jī)等，但是為什么要發(fā)展立體交通呢?其意義是深遠(yuǎn)的，它將形成立體化綜合運輸網(wǎng)絡(luò)格局,利于就地便捷換乘、中轉(zhuǎn)或配送,同時還能提高交通運輸效率,降低交通能耗,進(jìn)而減少環(huán)境污染，可以說是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經(jīng)驗是值得一些城市所學(xué)習(xí)的。

1986年南京中央門長途汽車站旁，三層轉(zhuǎn)盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨具特色。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站，為輸送大量的人流起到了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過幾十年翻天覆地的變化，南京賽虹橋等大型立交，看得人眼花繚亂，規(guī)模和復(fù)雜程度超出中央門立交不知道多少倍。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里，它是一個城市交通新時代開始的標(biāo)志。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著城市擁堵加劇，加上南京“一城三區(qū)”城市框架的確立，傳統(tǒng)的干道交通已不能滿足交通和發(fā)展需要，城市交通明確了主城“外環(huán)+井字”型的快速道路網(wǎng)布局?？焖賰?nèi)環(huán)建成后，南京著手建立城市外環(huán)和內(nèi)外環(huán)的連通，確定“三環(huán)十六連十二射”的快速化道路系統(tǒng)：繞城公路、長江五橋、浦珠路和長江二橋構(gòu)成城市二環(huán)，繞越高速公路、長江三橋、長江四橋構(gòu)成城市三環(huán)，三環(huán)之間構(gòu)建16道連接線。通過這些連接通道，內(nèi)環(huán)車輛能夠迅速轉(zhuǎn)上南京向外的12條高速公路。內(nèi)外環(huán)路的建設(shè)，顯示出開放的胸懷和遠(yuǎn)見，融入長三角的決心和魄力。

20__年12月12日，江蘇省第一個城市軌道交通項目——南京地鐵一號線開工。歷經(jīng)四年九個月的建設(shè)，20__年9月3日，南京地鐵一號線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國內(nèi)地第六個擁有地鐵的城市。南京城市交通開始了一個新紀(jì)元，進(jìn)入了以地鐵為標(biāo)志的立體軌道交通時代。

隨著南京輕軌的不斷建設(shè)與完善，蘇錫常寧顯然已經(jīng)決定步調(diào)一致了，城際鐵路的大力發(fā)展更是加速了長三角地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮，一小時城市圈的夢想也離我們越來越近。蘇州的城軌，都將與在建的滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“無縫對接”，從而將各自的城市交通，與蘇錫常都市圈、寧滬城市帶城際交通連成一片，對商旅出行、城市協(xié)作、產(chǎn)業(yè)分工都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強(qiáng)大，南京正在完成向快捷高效的商業(yè)城市的轉(zhuǎn)變。

許多著名的城市對于如何建造在一座高效快捷的商務(wù)之城的確有著自己獨特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場體現(xiàn)了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運行為綜合性交通樞紐的建設(shè)提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率，這些所有的一切都是值得每一個想要發(fā)展成為快捷高效的商務(wù)之城的城市、交通專業(yè)的學(xué)生以及城市規(guī)劃師所要學(xué)習(xí)的。

四、收獲與體會

首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯極少經(jīng)歷過實習(xí)，這次實習(xí)全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!

緊張的一周期性的實習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一周的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。比如道路標(biāo)線，信號燈的控制等。

我的看法：通過了一周的實習(xí)，我對邯鄲市的某些地方有點看法。一、信號燈的控制范圍只是局限于機(jī)動車輛，對非機(jī)動車沒有實質(zhì)性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。二、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場。三、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。四、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。

我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來實習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。

環(huán)境工程實習(xí)心得篇8

一、實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是本科生實踐類教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實踐環(huán)節(jié);本次實習(xí)是在學(xué)生學(xué)完所有基礎(chǔ)課及技術(shù)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)課后進(jìn)行。實習(xí)的目的在于通過在網(wǎng)絡(luò)和通信公司、機(jī)械工廠、電器工廠或?qū)嵙?xí)基地的生產(chǎn)實踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實踐相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)的知識，拓寬知識面，培養(yǎng)實踐操作技能，著重培養(yǎng)自己的實際工作能力，建立產(chǎn)品設(shè)計及生產(chǎn)流程等概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)，達(dá)到對學(xué)生進(jìn)行工程師基本素質(zhì)的訓(xùn)練及進(jìn)行愛國愛崗教育的目的。

二、實習(xí)時間：20__~20__學(xué)年度第二學(xué)期20~21周

三、實習(xí)地點：廣東省江門市區(qū)

四、實習(xí)單位和部門

7月4日江門朝揚精密制造有限公司零件生產(chǎn)車間(下午有講座)

7月5日江門有線廣電網(wǎng)絡(luò)中心中心機(jī)房

7月6日江門亞泰機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間

7月10日江門市金萊特電器燈飾廠有限公司注塑車間、組件生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間

五、實習(xí)內(nèi)容：

5.1實習(xí)單位簡介

5.1.1江門朝揚精密制造有限公司簡介：

江門朝揚機(jī)械有限公司成立于一九九八年，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務(wù)副總林崇民先生的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機(jī)械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家。已達(dá)到年產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。20__年十月份，公司順利拿到德國TUV公司頌發(fā)的QS9000：ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書。公司產(chǎn)品憑借可靠的質(zhì)量，準(zhǔn)時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚精密制造有限公司新廠區(qū)正在風(fēng)景秀美的江門市江海區(qū)高新技術(shù)工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發(fā)動機(jī)零件制造、機(jī)動車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機(jī)動車電子產(chǎn)品制造。一期規(guī)劃150T-800T進(jìn)口壓鑄機(jī)16臺、二期規(guī)劃1600T壓鑄機(jī)兩臺、150-800T10臺、M/C切削加工中心機(jī)30臺、CNC數(shù)控車床60臺、磨床30臺、銑床3臺、拉床5臺、時效硬化處理爐1臺、自設(shè)烤漆場、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè)、自動組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備。

5.1.2江門廣播電視臺網(wǎng)絡(luò)中心簡介：

江門廣播電視臺網(wǎng)絡(luò)中心始建于1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)中心在事業(yè)建設(shè)和多功能業(yè)務(wù)開發(fā)等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。目前，網(wǎng)絡(luò)中心主要負(fù)責(zé)有線電視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)，進(jìn)行節(jié)目傳輸和播出，同時開展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開發(fā)、推廣與客戶服務(wù)工作。

目前，有線網(wǎng)絡(luò)向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套FM廣播節(jié)目，是江門市民精神文化生活的重要基礎(chǔ)建設(shè)，同時也為網(wǎng)絡(luò)中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟(jì)效益。網(wǎng)絡(luò)中心擁有堅強(qiáng)的主業(yè)后盾，近年來更憑借強(qiáng)大的有線電視網(wǎng)絡(luò)，在多功能業(yè)務(wù)方面進(jìn)行深入開發(fā)。20__年6月，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián)、數(shù)字電視和互動點播等多功能業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)時代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務(wù)的發(fā)展路向。

5.1.3亞泰機(jī)械制造有限公司簡介：

本公司是新成立不久的機(jī)械制造業(yè)工廠，目前業(yè)務(wù)主要是根據(jù)市場需求和客戶訂單設(shè)計生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有：鏡面拋光機(jī)組，自動沖片機(jī);此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。

5.1.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司簡介：

江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應(yīng)急燈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營運面積達(dá)15000平方米,有自己獨立的注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內(nèi)部生產(chǎn)體系.。公司擁有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,通過IQC、QC、QA嚴(yán)格的控制產(chǎn)品自原料進(jìn)料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗的工程師,組成自己獨立的研發(fā)中心,為客戶設(shè)計個性化產(chǎn)品,滿足客戶個性化需求。同時我們提供OEM服務(wù)。我們的目標(biāo)是：以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的產(chǎn)品性價比,獲得全方位的競爭優(yōu)勢,不斷滿足客戶需求。

5.2實習(xí)過程的基本回顧及參觀項目介紹

5.2.1在江門朝揚精密制造有限公司

我們主要參觀了各種摩配發(fā)動機(jī)系列和割草機(jī)配件系列、電動車、殘疾車割草機(jī)系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容。

通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標(biāo)語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業(yè)文化對公司的業(yè)務(wù)成就所起的作用。工人們積極認(rèn)真的工作態(tài)度，飽滿的精神，各種高質(zhì)量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義。

5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡(luò)中心

我們主要參觀網(wǎng)絡(luò)中心的三個主要機(jī)房：數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房，程控機(jī)房和有線電視中心機(jī)房。

數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房是新建立的機(jī)房，主要為數(shù)字電視的普及作好準(zhǔn)備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，和新的數(shù)據(jù)交互功能，機(jī)房里有很多個實況數(shù)字電視，及微型計算機(jī)在對數(shù)字電路的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控。

有線電視中心機(jī)房，主要負(fù)責(zé)與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網(wǎng)絡(luò)的安全等問題。此房還裝有CableModem，CableModem就是把計算機(jī)的資料由數(shù)碼轉(zhuǎn)換為RF訊號，透過有線電視網(wǎng)絡(luò)傳送的設(shè)備。

最后，我們轉(zhuǎn)到了程控機(jī)房，機(jī)房里面主要有頻譜分析儀，華為，NEC，和烽火的程控交換設(shè)備，這三種設(shè)備是整個江門有線寬帶網(wǎng)絡(luò)的心臟，分別用電腦監(jiān)控，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網(wǎng)絡(luò)，可以使欠費用戶停機(jī)，提示欠費，和銷停，使用起來非常方便，可以監(jiān)控每個用戶端口的狀態(tài)。所以整個機(jī)房管理比其他機(jī)房嚴(yán)格很多。程控機(jī)房，全稱是程控交換機(jī)房。機(jī)房的主要功能是對本地的有線電視進(jìn)行安裝和維護(hù)，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護(hù)。其工作流程為：先經(jīng)過營業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機(jī)房安排人員去處理。程控機(jī)房屬于整個有線網(wǎng)絡(luò)的心臟一切的業(yè)務(wù)開展最后都在這里完成。

5.2.3在亞泰機(jī)械有限公司

主要參觀了鏡面拋光機(jī)組，自動對位沖孔機(jī)生產(chǎn)車間

拋光機(jī)組：本廠生產(chǎn)的各種拋光機(jī)，廣泛適用于不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管、碳鋼(碳鋼為加強(qiáng)型)，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。范圍廣，使用平穩(wěn)可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動進(jìn)落料架及吸塵裝置型。拋頭數(shù)可根據(jù)要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。據(jù)了解該拋光機(jī)組是按照客戶廠房的空間特點而定制的，每個拋光機(jī)組的生產(chǎn)周期約為2個月。

自動沖孔機(jī)：采用PLC可編程控制器控制,步進(jìn)電機(jī)分度,設(shè)計出能自動分度、自動沖孔、送料、退料的軸承保持架自動沖孔機(jī)。解決了傳統(tǒng)的軸承保持架側(cè)孔沖孔模機(jī)械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工操作,沖裁速度慢,生產(chǎn)效率低等問題,工程應(yīng)用中效果很好。

5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司

我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間

注塑車間主要生產(chǎn)一些燈飾模具塑料外殼，設(shè)計產(chǎn)品的造型;變壓器、線路板生產(chǎn)車間主要負(fù)責(zé)燈飾產(chǎn)品內(nèi)部電路中變壓器的自我生產(chǎn)，和對電路功能用印制電路板來實現(xiàn);成品組成生產(chǎn)車間是生產(chǎn)的最后一道工程，這里開有幾條生產(chǎn)流水線，每條生產(chǎn)線上有零件組裝、質(zhì)量檢查等工序，通過IQC、QC、QA嚴(yán)格的控制產(chǎn)品自原料進(jìn)料至產(chǎn)品出貨的每一程序，為產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保證。

六、實習(xí)總結(jié)、收獲與體會

通過本次為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)，我們對工廠有了比較深刻的認(rèn)識。對生產(chǎn)環(huán)境有了一定程度的適應(yīng)。通過在生產(chǎn)流水線的參觀實習(xí)，我知道了工廠生產(chǎn)的一般程序，由此對工人們的敬意油然而生。在知識和能力方面都有了一大節(jié)的進(jìn)步，離開書本，走進(jìn)真實的生產(chǎn)世界，才真正體會到知識的重要性，才意識到自己的責(zé)任。正如江門朝揚精密制造有限公司管理部主任所說的：沒有大便臭，哪有豆米香。如果沒有工業(yè)的革命，哪來祖國的強(qiáng)大;沒有工人的辛勤勞動，哪來人民美好的生活。所以作為一名大學(xué)生，我們必須學(xué)好專業(yè)知識，為自己，為祖國的將來做貢獻(xiàn)。

在此，感謝各工廠領(lǐng)導(dǎo)對本次實習(xí)的支持和熱情接待，最后,衷心感謝班導(dǎo)師謝子常老師的熱心指導(dǎo)!

環(huán)境工程實習(xí)心得篇9

為了更好地了解包裝工程這個專業(yè)，老師為我們聯(lián)系了很多地方，讓我們有機(jī)會利用從20__年12月28號開始的兩周的時間去見習(xí)實習(xí)。我們同學(xué)都很高興能得到這樣的機(jī)會，因為可以讓同學(xué)們更好的檢驗自己所學(xué)的知識，也可以學(xué)到很多書本以外的知識，可謂獲益菲淺。

兩個星期的認(rèn)識實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我們的目的和任務(wù)就是通過兩周的認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生對包裝工程專業(yè)的專業(yè)知識和技能有所認(rèn)識和了解，認(rèn)識保護(hù)產(chǎn)品、方便物流、促進(jìn)銷售的包裝基礎(chǔ)理論、包裝設(shè)計的原理方法、包裝印刷、包裝材料、包裝工藝、包裝測試、銷售包裝、運輸包裝、包裝設(shè)備等基礎(chǔ)知識，為后續(xù)專業(yè)課程的教學(xué)與學(xué)習(xí)提高感性認(rèn)識。我們?nèi)チ撕游餍^(qū)，看了包裝印刷學(xué)院的展覽廳，了解了很多有關(guān)印刷的東西，盡管都是書面上的，但配上圖文并茂的內(nèi)容，讓我們了解的更有深度。

從包裝材料及其容器我們知道了不僅僅是日?？吹降募埌b，塑料包裝，還有木材及木制包裝容器，還有紙、紙板及其容器，塑料及其容器，金屬及其容器，玻璃、陶瓷及其容器，復(fù)合包裝材料，其他包裝材料還有包裝技術(shù)，有防銹包裝，防震包裝，集合包裝，防潮包裝，防霉包裝，充氣包裝，拉伸包裝，收縮包裝，貼體包裝，泡罩包裝。紙和紙板的生產(chǎn)過程分為制漿過程很抄紙過程。制漿流程圖為備料&制漿&洗滌&篩選&漂白。而抄紙主要以長網(wǎng)抄紙和圓網(wǎng)抄紙為主。

蜂窩紙板的工藝流程為：送紙&上膠&制芯&壓紙芯&切紙芯&拉伸對接&紙芯上膠復(fù)合&脫水&預(yù)滾壓&烘干&滾壓裁切&檢驗入庫。而紙張的印刷適性是指紙張與印刷條件相匹配，適合于印刷作業(yè)的性能。其有6點：第一點，紙張的平滑度;第二點，紙張的吸墨性能;第三點，紙張的彈性和塑性;第四點，紙張的表面強(qiáng)度;第五點，紙張的含水量;第六點，紙張的絲縷。還有很多東西可以讓我們了解。比如印刷機(jī)械，印刷機(jī)寫是用于生產(chǎn)印刷品的機(jī)器、設(shè)備的總稱。它的功能是使印版圖文部分的油墨，轉(zhuǎn)移到承印物的表面。印刷機(jī)一般由輸紙、輸墨、印刷、收紙等裝置組成。印刷機(jī)的分類可以按以下4個方面來分。按照版面型式分為：凸版印刷機(jī)，平板印刷機(jī)，凹版印刷機(jī)，孔版印刷機(jī);按照紙張的尺寸規(guī)格分為：平版紙或單張紙印刷機(jī)，卷筒紙印刷機(jī);按照印刷色數(shù)分為：單色印刷機(jī)，雙色印刷機(jī)，多色印刷機(jī);按照印刷幅面分為：八開印刷機(jī)，四開印刷機(jī)，對開印刷機(jī)，全張印刷機(jī)，超全張印刷機(jī)等。

在報社的編輯實習(xí)中，我的體會是：

膠印印報的問題

報紙印刷的基本要求是，第一要有時效性，以最快的速度為廣大讀者提供報紙，第二應(yīng)滿足質(zhì)量要求，圖文清晰，色彩艷麗，有良好的視覺效果，第三要經(jīng)濟(jì)，在滿足基本要求的前提下，最大限度地降低成本，第四應(yīng)環(huán)保，在國際社會對環(huán)保日益提高的條件下，符合環(huán)保要求應(yīng)人微言輕報紙印刷的基本條件。下面，我對膠印印報作一簡要分析，談?wù)勀z印印報的問題。

1.調(diào)整報紙印刷的結(jié)構(gòu)

目前，我國報紙印刷中，幾乎是膠印一統(tǒng)天下，不管規(guī)模大小和印量多少，全部采用膠印。而歐洲和北美在20世紀(jì)90年代就打破了膠印印報單一的格局，我們也應(yīng)根據(jù)具體情況合理選擇印刷方式。比如印量幾萬份的報紙采用膠印成本就會大幅度提高，此時，可根據(jù)不同要求選擇不同的印刷方式。

2.損紙率和廢品率過高是膠印印報的突出問題

在膠印中，控制水墨平衡是一個重要的問題，而實現(xiàn)膠印的水墨平衡需要一個過程。一般情況下，從開機(jī)到進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)大約需要15-30分鐘的調(diào)機(jī)和試印階段，這必然會增加損紙率。在膠印過程中，影響水墨平衡的因素很多，且這些因素大多是變化的，即使在正常的印刷條件下，由于某種條件的變化也會出現(xiàn)廢品。如單張紙四色膠印機(jī)的損紙率

高達(dá)7%-15%。卷筒紙膠印印報機(jī)的損紙率比單張紙膠印機(jī)還要高。因此，從經(jīng)濟(jì)性方面考慮，膠印印報并不是最理想的。

3.膠印印報在印品質(zhì)量上并不具有太大優(yōu)勢

膠印印刷質(zhì)量較高，是以許多條件為前提的。如對承印材料的表面性能要求高，只有采用價格較高、質(zhì)量較好的銅版紙印刷時才能印出精細(xì)的印品。在新聞紙上印刷則易出現(xiàn)以下問題：(1)膠印使用潤版液，而新聞紙的吸水性很強(qiáng)，吸水后紙張白度會下降;(2)因新聞紙表面非常粗糙，會影響圖文清晰度;(3)在印刷過程中，容易受外界因素影響，印刷質(zhì)量穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)墨色不勻，色彩暗淡等故障。

4.膠印印報在環(huán)保方面處于劣勢

膠印輪轉(zhuǎn)印刷油墨為低黏度溶劑型油墨，油墨中溶劑含量較高，不加氧化結(jié)膜催化劑，直接經(jīng)滲透吸收和加熱蒸發(fā)干燥，印品很難在數(shù)小時內(nèi)充分干燥，不僅在印刷過程中易發(fā)生蹭臟故障，而且當(dāng)讀者拿到報紙時，未干的油墨還會沾在手上。此外，溶劑型油墨的氣味很濃，對操作者和讀者都不利。另外，油墨中的揮發(fā)性有機(jī)溶劑對環(huán)境有污染。所以說，輪轉(zhuǎn)膠印油墨屬污染性油墨，其使用應(yīng)逐步加以限制。

5.膠印印報對紙張有一定要求

膠印印報印刷速度較高，又使用潤版液，若紙張過薄易造成斷紙故障。所以膠印印報所用紙張不能太薄，一般不應(yīng)低于52g/m2，這也會增加印品成本。

6.膠印對操作者的技術(shù)水平有較高的要求

由于膠印機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其調(diào)整部位在各類印刷機(jī)中是最多的，加之水墨平衡的控制又難以掌握，所以對操作者的技術(shù)水平、基礎(chǔ)知識和技能等方面均有較高的要求。據(jù)介紹，在膠印工人中，能勝任領(lǐng)機(jī)基本要求的不足1/3，可見要培養(yǎng)出一個比較優(yōu)秀的膠印領(lǐng)機(jī)比較困難。

綜上所述，近20__年來，我國的報紙印刷已實現(xiàn)膠印化，膠印對我國的報業(yè)發(fā)展與進(jìn)步起了很大的作用。但是，隨著印刷技術(shù)的迅速發(fā)展，報紙印刷僅僅采用膠印，并非是最佳的選擇。現(xiàn)在歐美報紙印刷的發(fā)展動向已證明了這一點。今后，我國的報紙印刷應(yīng)在繼續(xù)提高印刷質(zhì)量和降低成本的基礎(chǔ)上，采用柔版印刷技術(shù)。

在報社設(shè)備的參觀中，我學(xué)會了：

印刷機(jī)，能簡單而快捷地調(diào)換滾筒，滑動座架在每臺印刷機(jī)機(jī)座的至少一個水平導(dǎo)向裝置上可移動操作。每臺印刷機(jī)組的可調(diào)換滾筒的外表上看起來伸出軸承的軸頸配備有提升架。滑車在一個大致與全部印刷機(jī)組的滑動座架平行的軌道上可移動操作，它延伸至超過全部印刷機(jī)組的長度且具有給每臺印刷機(jī)組配備的自由伸出的、帶有適合于可調(diào)換滾筒軸頸的接納座的基本上與滑動座架平行的成對懸臂。提升架可抬起至超過這些懸臂。印刷機(jī)，特別是苯胺印刷機(jī)，它由排成一列的多臺印刷機(jī)組構(gòu)成，印刷機(jī)組各帶有一個輸墨裝置和一些適合于不同印刷著墨的可調(diào)換的滾筒，特別是帶有其軸承被布置在印刷機(jī)機(jī)座中的可移動操作的滑動座架上的一個網(wǎng)輥和一個印版滾筒，以及一個安放在機(jī)座中的壓印輥，在此給印刷機(jī)配有一個用來把可調(diào)換的滾筒卸下并運走的裝置，并且該運走裝置具有一個可在導(dǎo)軌上移動操作的滑車，其特征在于：滑動座架在每臺印刷機(jī)機(jī)座的至少一個水平導(dǎo)向裝置上可移動操作并且每臺印刷機(jī)組的可調(diào)換滾筒的外表上看起來伸出軸承的軸頸配備有提升架，滑車在一個大致與全部印刷機(jī)組的滑動座架平行的軌道上可移動操作，它延伸至超過全部印刷機(jī)組的長度且具有給每臺印刷機(jī)組配備的自由伸出的、帶有適合于可調(diào)換滾筒軸頸的接納座的基本上與滑動座架導(dǎo)向裝置平行的成對懸臂以及提升架可抬起超過這些懸臂。

通過實習(xí)，讓我們把學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，對所學(xué)的知識有更深刻的理解。同時，對以后學(xué)習(xí)知識有幫助，讓我們的動手技能有很大的提高，使我們在今后走向社會，進(jìn)行本專業(yè)工作時，有很好的基礎(chǔ)，讓自己對本專業(yè)的工作操作也更加有信心，不再會感覺到迷茫。

環(huán)境工程實習(xí)心得篇10

在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

一、實習(xí)目的和要求

了解電能生產(chǎn)的全過程及主要電氣設(shè)備的構(gòu)成、型號、參數(shù)、結(jié)構(gòu)、布置方式，對電廠生產(chǎn)過程有一個完整的概念。熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點;初步了解電氣二次接線、繼電保護(hù)及自動裝置，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。同時學(xué)習(xí)工人階級的優(yōu)秀品質(zhì)，做到行動軍事化、生活集體化，培養(yǎng)正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務(wù)基層奠定思想基礎(chǔ)。

二、實習(xí)的主要內(nèi)容

1、初步了解發(fā)電廠、變電站生產(chǎn)的全過程。

2、深刻了解發(fā)電廠、變電站主要設(shè)備;包括發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關(guān)、電抗器、母線的型式、構(gòu)造特點、主要參數(shù)及作用，對其他輔助設(shè)備也應(yīng)有所了解。

3、著重了解發(fā)電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。

4、了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。

5、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。

6、了解控制屏、保護(hù)屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

7、了解發(fā)電廠、變電站的防雷保護(hù)措施。

8、了解發(fā)電廠動力部分主要設(shè)備及形式、特點、參數(shù)，對電廠生產(chǎn)有完整的概念。

9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業(yè)設(shè)計收集整理資料，為畢業(yè)設(shè)計的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。

三、變電站現(xiàn)場運行規(guī)程(電氣一次部分)運行的一般規(guī)定

1、系統(tǒng)的運行監(jiān)督

⑴正常運行是頻率為50Hz，偏差不得超過+0.2Hz，電鐘與標(biāo)準(zhǔn)時間的誤差，在任何時候不應(yīng)大于30秒。

⑵在值班的24小時內(nèi)，應(yīng)明確專人監(jiān)盤，各時段所出現(xiàn)的系統(tǒng)運行異常和監(jiān)盤人員的姓名，應(yīng)記入運行工作記錄簿內(nèi)。

⑶正常運行時各饋線的負(fù)荷不得超過其最大允許值，并要求在相應(yīng)的指示儀表面板上標(biāo)有紅線。

⑷運行日志每小時正點抄錄一次。

2、巡視檢查規(guī)定

⑴正常巡視每天不少于三次。即：交接班時、高峰負(fù)荷時(一般為9：00&10：00和19：30&21：30)、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠(yuǎn)鏡，晚間巡視還必須用望遠(yuǎn)鏡觀察刀閘、引線接點、TA等設(shè)備有無異常發(fā)紅發(fā)熱等。

⑵監(jiān)督性巡視，值班長每三天不少于一次、站長每周不少于一次全面巡視檢查。

⑶運行人員的正常巡視，應(yīng)按規(guī)定的巡視路線進(jìn)行。每次巡視完畢，應(yīng)在運行工作記錄簿內(nèi)記上巡視時間、地點、檢查設(shè)備的運行狀況和巡視人員的姓名。

⑷巡視檢查應(yīng)按分工進(jìn)行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、測試等手段來進(jìn)行，對相同的設(shè)備和相同的工況下使用的設(shè)備，以相互比較來找出存在的問題。檢查必須仔細(xì)，認(rèn)真分析，正確判斷。在發(fā)現(xiàn)故障或異常后應(yīng)及時處理或報告。

⑸單人巡視設(shè)備時，必須遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)的有關(guān)規(guī)定。

⑹對主設(shè)備要求采用定點巡視。

3、特殊巡視

⑴遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數(shù)和委派專人進(jìn)行巡視檢

查：A、設(shè)備過溫、過載或溫度、負(fù)荷有明顯增加時;

B、新發(fā)現(xiàn)或近期有所發(fā)展而未消除的危及安全運行的設(shè)備缺陷;

C、設(shè)備在運行中有可疑的現(xiàn)象時;

D、大風(fēng)、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時;

E、事故跳閘后;

F、法定節(jié)假日及上級通知有重要供電任務(wù)期間;

G、運行方式發(fā)生重大變化時;

H、設(shè)備經(jīng)過檢修和改造、長期停運或新安裝設(shè)備投運時;

I、站內(nèi)有檢修工作時。

⑵新投入或大修后投入運行的變壓器，在24小時內(nèi)必須每小時巡視一次，并將運行情況及時記入記錄簿。

4、倒閘操作的一般規(guī)定⑴倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，并應(yīng)遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)和網(wǎng)局、省局、長沙局關(guān)于電氣倒閘操作的有關(guān)規(guī)定。

⑵一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核，值長批準(zhǔn)后方有效。特別重要、復(fù)雜的倒閘操作票由正值填寫，值長審