PAGEPAGE1城市客運企業主要負責人和安全生產管理人員安全考核試題庫（參考300題）一、單選題1.依據《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》,消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案,至少每半年進行一次演練,并結合實際,不斷完善預案。其他單位應當結合本單位實際,參照制定相應的應急方案,至少()組織一次演練。A、每半年B、每年C、每季度D、每兩年答案：B2.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于安全生產管理方針,以下說法正確的是()。A、安全為輔、預防為主、協調管理B、預防為輔、協調管理C、預防為主、協調管理D、安全第一、預防為主、綜合治理答案：D3.依據《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》,城市客運企業領導和工作人員應當既對分管的業務工作負責,又對分管業務范圍的安全生產工作負責,該制度被稱為()。A、一把手負責制B、一崗雙責制C、黨政同責制D、雙崗雙責制答案：B4.依據《城市軌道交通運營期間安全評估規范》(交辦運〔2019〕84號),城市軌道交通線網應急應具備“站點-區域-基地”三級應急點結構,其中應急基地的處置能力原則上應具備救援人員()分鐘內到達事故現場的響應速度。A、30B、20C、25D、10答案：A5.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》(交運規〔2019〕7號),城市軌道交通運營安全風險等級從高到低劃分為哪幾個等級()。A、重大、較大、一般、較小B、重大、較大、一般C、重大、一般D、特別重大、重大、較大、一般、較小答案：A6.依據《突發事件應急預案管理辦法》,企業的應急預案應由本單位()簽署,向本單位從業人員公布,并及時發放到本單位有關部門、崗位和相關應急救援隊伍。A、主要負責人B、分管安全負責人C、安全管理機構D、安全管理人員答案：A7.依據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》(國辦函〔2015〕32號)適用于城市軌道交通運營過程中發生的因列車撞擊、脫軌,設施設備故障、損毀,以及()等情況,造成人員傷亡、行車中斷、財產損失的突發事件應對工作。A、氣象災害B、刑事案件C、公共衛生事件D、大客流答案：D8.依據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》,下列不屬于交通運輸企業安全生產費用使用范圍的是()。A、企業安全生產宣傳、教育、培訓支出B、安全設施及特種設備檢測檢驗支出C、完善、改造和維護安全防護設施設備支出D、新建、改建、擴建項目的安全評價支出答案：D9.依據《青島市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，書面報告最遲不得晚于運營突發事件發生后（）小時。A、1B、1.5C、2D、3答案：B10.依據《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》,單位應當通過多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。消防安全重點單位對每名員工應當至少()進行一次消防安全培訓。A、每年B、每半年C、每季度D、每兩年答案：A11.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有的職責,以下說法不正確的是()。A、建立健全并落實本單位全員安全生產責任制B、組織制定并實施本單位安全生產規章制度和操作規程C、拓展本單位生產經營規模和范圍D、保證本單位安全生產投入的有效實施答案：C12.城市客運企業應建立健全與()工作相適應的安全管理機構,配備專(兼)職安全生產管理人員。A、經營管理B、企業安全生產C、人員管理D、生產答案：B13.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》(交運規〔2019〕15號),以下哪條措施不屬于城市軌道交通常用的客流控制措施()。A、關停部分自動檢票機B、關閉自動扶梯C、關閉換乘通道D、關閉車站答案：D14.依據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),針對城市軌道交通調車作業防護距離不足可能導致形成事故的風險,在盡頭線上進行調車作業時,距線路終端應有()m的安全距離。A、10B、5C、15D、20答案：A15.依據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),城市軌道交通列車駕駛員、調度員、行車值班員從其他線路調入本線時,應經過本線路的學習考試,并在經驗豐富的人員指導和監督下進行不少于()天的現場業務操作。A、15B、7C、30D、45答案：A16.依據《中華人民共和國安全生產法》,負責事故調查處理的國務院有關部門和地方人民政府應當在批復事故調查報告后()內,組織有關部門對事故整改和防范措施落實情況進行評估,并及時向社會公開評估結果;對不履行職責導致事故整改和防范措施沒有落實的有關單位和人員,應當按照有關規定追究責任。A、半年B、一年C、兩年D、三個月答案：B17.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通車輛系統列檢間隔時間不超過()天,月檢間隔時間不超過()個月。A、15;3B、10;3C、15;6D、10;6答案：A18.依據《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》,對城市客運企業安全生產負有全面責任的第一責任人是()。A、安全部門負責人B、分管安全生產的負責人C、法定代表人和實際控制人D、其他負責人答案：C19.依據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》(國辦函〔2015〕32號),運營單位要及時對可能導致運營突發事件的風險信息進行分析研判,預估可能造成影響的()和()。A、范圍;程度B、損失;風險C、風險;范圍D、程度;損失答案：A20.依據《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位的主要負責人和安全生產管理人員必須具備與本單位所從事的生產經營活動相應的()和管理能力。A、生產經營B、安全技術C、安全生產知識D、安全生產技能答案：C21.依據《交通運輸企業安全生產標準化建設基本規范》,安全生產標準化的建設,應當以()為核心。A、雙重預防工作機制B、有效防范化解C、安全生產責任制D、預防事故發生答案：C22.依據《城市軌道交通運營管理規定》(中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號),運營單位應當建立(),嚴格落實網絡安全有關規定和等級保護要求,加強列車運行控制等關鍵系統信息安全保護。A、應急管理體系B、網絡安全管理制度C、應急演練制度D、隱患排查治理制度答案：B23.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號),當城市軌道交通高架區間上跨道路凈空高度不大于()m時,應具有限高標志和限界防護架。A、3.5B、4.5C、4D、5答案：B24.依據《中華人民共和國安全生產法》,從業人員在作業過程中,應當嚴格落實(),遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程,服從管理,正確佩戴和使用勞動防護用品。A、一崗雙責B、崗位安全責任C、安全生產責任D、規章制度答案：B25.根據《城市軌道交通自動售檢票系統運營技術規范（試行）》，城市軌道交通清分子系統、互聯網票務平臺不應低于網絡安全等級保護（）要求。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：C26.依據《中華人民共和國治安管理處罰法》,非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首等國家規定的管制器具進入公共場所或者公共交通工具的,處()拘留,可以并處五百元以下罰款。A、五日B、十日C、五日以上十日以下D、十五日答案：C27.依據《青島市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，事件處置結束，事件的調查分析和總結評估，應于（）個工作日內書面報市政府和上級業務主管單位。A、5B、10C、15D、20答案：C28.根據《機動車運行安全技術條件》,從事城市客運的車輛應當滿足國家標準和交通運輸行業標準,各領域都必須要遵守的標準是()A、機動車運行安全技術條件B、營運客車安全技術條件C、營運貨車安全技術條件D、電動客車選型技術標準答案：A29.依據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),城市軌道交通調度命令記錄應至少保存()。A、半年B、1年C、2年D、3年答案：B30.依據《青島市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，預警三級用（）色標識。A、藍B、黃C、橙D、紅答案：B31.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于事故隱患排查治理,以下表述不正確的是()。A、生產經營單位的安全生產管理人員應當根據本單位的生產經營特點,對安全生產狀況進行經常性檢查B、生產經營單位對檢查中發現的安全問題,應當立即處理C、生產經營單位對檢查中發現的安全問題,視情況需要進行處理D、生產經營單位對檢查中發現的安全問題不能處理的,應當及時報告本單位有關負責人,有關負責人應當及時處理答案：C32.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號),行車調度員、電力調度員和環控調度員,應在經驗豐富的調度員指導和監督下進行操作,時間不少于()個月。A、1B、2C、3D、6答案：A33.依據《生產安全事故應急預案管理辦法》,生產經營單位的應急預案經評審或者論證后,由()簽署,向本單位從業人員公布,并及時發放到本單位有關部門、崗位和相關應急救援隊伍。A、本單位技術負責人B、本單位主要負責人C、本單位安全負責人D、本單位預案編制人員答案：B34.依據《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發〔2018〕13號),要建立協調聯動、快速反應、科學處置的工作機制,強化()對突發事件第一時間處置應對的能力,最大程度減少突發事件可能導致的人員傷亡和財產損失。A、城市人民政府B、交通運輸部C、運營主管部門D、運營單位答案：D35.依據《青島市軌道交通乘客守則》，重量超過（）公斤的物品禁止攜帶進站。A、10B、20C、30D、50答案：C36.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通信號系統維護間隔時間不超過()天,整體使用壽命一般不超過()年。A、7;25B、7;20C、15;20D、15;25答案：B37.依據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),城市軌道交通線路投入初期運營()內,應完成首次全面風險辨識。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：B38.依據《青島市實施<中華人民共和國消防法>若干規定》,單位()是本單位消防安全第一責任人,對本單位防火安全負責。A、主要負責人B、法定代表人C、安全負責人D、實際控制人答案：B39.依據《中華人民共和國消防法》,()的場所不得與居住場所設置在同一建筑物內,并應當與居住場所保持安全距離。A、人員密集B、生產、儲存、經營易燃易爆危險品C、公共娛樂D、歌舞、娛樂、放映答案：B40.依據《中華人民共和國安全生產法》,從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時,()或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。A、采取一切技術手段搶險救災B、自行判斷安全風險C、在采取必要的個人防護措施后在現場靜觀事態變化D、有權停止作業答案：D41.依據《青島市安全生產舉報獎勵辦法》,舉報事項核查處理結束后,核查部門要制作()。A、分析報告B、核查報告C、總結報告D、情況報告答案：B42.以下不屬于城市客運企業安全生產目標評價內容的是()。A、目標的完成情況B、存在的各類問題C、辦法的優劣D、目標制定原則答案：D43.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通車輛系統整體使用壽命一般不超過()。A、20年或300萬車公里B、20年或350萬車公里C、30年或480萬車公里D、30年或540萬車公里答案：C44.依據《生產安全事故應急條例》,生產經營單位應當針對本單位可能發生的生產安全事故的特點和危害,進行風險辨識和評估,制定相應的生產安全事故應急救援預案,并向本單位()公布。A、管理人員B、安全員C、從業人員D、消防人員答案：C45.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》,城市軌道交通列車因故需在區間退行或列車越過停車標超過可退行距離確需退行時,駕駛員應及時報告行車調度人員。行車調度人員應扣停后續列車,在確認列車退行路徑空閑且滿足安全防護距離、道岔位置正確且鎖閉后,方可發布退行命令,必要時應組織車站行車人員做好引導。推進退行速度不應超過()km/h,牽引退行速度不應超過()km/h。A、15;35B、10;35C、20;35D、20;50答案：B46.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規,加強安全生產管理,建立健全()和安全生產規章制度,加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度,改善安全生產條件,加強安全生產標準化、信息化建設,構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產。A、安全生產責任制B、全員安全生產責任制C、安全生產全過程責任制D、責任制答案：B47.關于城市客運企業生產安全事故隱患排查治理,下列說法錯誤的是()A、城市客運企業應當建立生產安全事故隱患排查治理制度B、城市客運企業應當對排查出的生產安全事故隱患進行上報,由主管機關下達整改要求,組織整改治理C、城市客運企業應當對本單位生產安全事故隱患排查治理情況進行統計,分析事故隱患形成原因、特點及規律,對多發普發的事故隱患應當深入分析,建立事故隱患排查治理長效機制D、城市客運企業應當積極配合交通運輸等相關部門依法進行的生產安全事故隱患監督檢查答案：B48.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于生產經營單位的主要負責人職責,以下表述不正確的是()。A、生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責B、生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作部分負責C、生產經營單位發生生產安全事故時,單位的主要負責人應當立即組織搶救,并不得在事故調查處理期間擅離職守D、生產經營單位主要負責人是指對本單位生產經營負全面責任,有生產經營決策權的人員答案：B49.依據《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位不得因從業人員對本單位安全生產工作提出批評、檢舉、控告或者(),而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。A、擅自停止作業B、拒絕違章指揮、強令冒險作業C、拒絕聽從指揮D、緊急情況下撤離作業區域答案：B50.依據《中華人民共和國安全生產法》,城市客運企業主要負責人和安全管理人員應當具備與本企業所從事的生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力,并經縣級以上()對其安全生產知識和管理能力考核合格。A、交通運輸主管部門B、安全監督管理部門C、應急管理部門D、職業資格培訓中心答案：A51.依據《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位的(),必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓,取得相應資格,方可上崗作業。A、安全生產管理人員B、特種作業人員C、新入廠的工人D、產品質量檢驗員答案：B52.依據《中華人民共和國消防法》,消防安全重點單位實行()防火巡查,并建立巡查記錄。A、每日B、每小時C、每兩小時D、每周答案：A53.根據《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》，城市軌道交通運營單位應采用應急演練、技術比武等方式對員工的應急能力進行強化訓練，頻率不應低于（）。運營單位應采用抽測考試、第三方評估等形式對員工的應急能力進行考核，頻率不應低于（）。A、每季度1次；每年1次B、每季度1次；每年2次C、每半年1次；每年1次D、每半年1次；每年2次答案：A54.依據《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》,企業實行全員安全生產責任制度,企業的安全生產第一責任人是()。A、技術管理負責人B、安全管理負責人C、企業董事會D、法定代表人和實際控制人答案：D55.依據《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》(交運規〔2019〕16號),對正式運營前安全評估發現的問題,()應會同建設單位、設備供應商等制定整改方案,明確整改計劃和措施,有關責任單位應按要求整改到位;對運營期間安全評估發現的問題,()應制定整改方案,明確整改計劃和措施。A、運營單位;運營單位B、運營單位;建設單位C、施工單位;運營單位D、施工單位;建設單位答案：A56.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》(交運規〔2019〕15號),車站工作人員應對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區域進行巡視,巡視頻率不低于每()小時一次。A、1B、2C、3D、4答案：C57.根據《城市軌道交通信號系統運營技術規范（試行）》，以下哪項不是信號系統計算機聯鎖子系統的主要功能？（）A、列車定位和測速B、進路辦理、鎖閉與解鎖控制C、道岔控制D、信號機開放與關閉控制答案：A58.依據《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發〔2018〕13號),在工程可行性研究和初步設計文件中設置(),發展改革、規劃等部門在審批時要以書面形式聽取同級交通運輸部門、公安機關意見。A、運營安全專篇和公共安全專篇B、運營服務專篇和公共安全專篇C、服務質量專篇和安全保障專篇D、運營安全專篇和公共安全專篇答案：B59.依據《青島市安全生產舉報獎勵辦法》,根據舉報事項的價值、確鑿程度和舉報人協助調查情況,對實名舉報人給予100元至()萬元不等的獎勵。A、5B、10C、20D、50答案：D60.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,道路交通事故、火災事故自發生之日起()日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,應當及時補報。A、7B、10C、15D、30答案：A61.依據《青島市安全生產條例》,一般生產經營單位,從業人員在()人以上不足1000人的,設置安全生產管理機構或者配備不低于兩人的專職安全生產管理人員。A、100B、200C、300D、500答案：C62.依據《中華人民共和國安全生產法》,城市客運企業的()對本單位隱患治理工作全面負責,應當部署、督促、檢查本單位或本單位職責范圍內的隱患治理工作,及時消除隱患。A、主要負責人B、安全分管負責人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員答案：A63.依據《青島市安全生產條例》,一般生產經營單位,從業人員在()人以上的,應設置安全生產管理機構,并按照不低于從業人員千分之三的比例配備專職安全生產管理人員。A、300B、500C、1000D、2000答案：C64.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》,遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣,瞭望距離不足100米、50米、30米時,列車運行速度分別不應超過()km/h、()km/h、()km/h。A、60;40;20B、50;40;30C、50;30;15D、50;25;10答案：C65.依據《生產經營單位安全培訓規定》,下列關于城市客運企業的說法不正確的是()。A、企業應當對從業人員進行安全生產教育培訓,未經安全生產教育培訓合格的從業人員,不得上崗作業B、企業使用實習學生的,應當將實習學生納入本企業從業人員統一進行安全生產教育培訓。企業采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備,應當對從業人員進行專門的安全生產教育培訓C、從業人員的安全生產教育培訓應當以企業自主培訓為主,也可委托、聘請具備對外開展安全生產教育培訓業務的機構或其他企業進行安全生產教育培訓D、企業主要負責人和安全管理人員初次安全生產教育培訓時間不得少于48學時,每年再培訓時間不少于12學時答案：D66.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于企業主要負責人在本單位安全生產工作的相關職責,以下說法不正確的是()。A、建立、健全本單位安全生產責任制B、組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程C、負責本單位安全生產考核和檢查工作D、保證本單位安全生產投入的有效實施答案：C67.依據《青島市安全生產舉報獎勵辦法》,舉報受理的主辦部門應當明確不少于()人的舉報工作聯絡員。A、1B、2C、3D、5答案：B68.依據《青島市安全生產條例》,生產經營單位是安全生產的責任主體,其()是本單位安全生產的第一責任人,對安全生產工作全面負責。A、董事長B、總經理C、主要負責人D、安全負責人答案：C69.依據《中華人民共和國安全生產法》,對于因生產安全事故受到損害的從業人員,以下說法正確的是()。A、只能依法享有工傷保險補償B、只能依照有關民事法律的規定向本單位提出賠償C、除依法享有工傷保險外,可以依照有關民事法律的規定向本單位提出賠償D、依法享有工傷保險,但應當首先向本單位提出民事賠償答案：C70.依據《中華人民共和國安全生產法》,以下不屬于城市客運企業安全管理人員安全教育培訓內容的是()。A、傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法B、國內外先進的企業經營管理經驗C、典型事故和應急救援案例分析D、安全生產管理、安全生產技術、職業衛生等知識答案：B71.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于安全生產教育和培訓,以下說法中不正確的是()。A、生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程B、生產經營單位使用被派遣勞動者的,應當將被派遣勞動者納入本單位從業人員統一管理,對被派遣勞動者進行崗位安全操作規程和安全操作技能的教育和培訓C、生產經營單位接收中等職業學校、高等學校學生實習的,應當對實習學生進行相應的安全生產教育和培訓,提供必要的勞動防護用品D、生產經營單位不需要建立安全生產教育和培訓檔案答案：D72.根源危險源是客觀存在的,()大多數是人為因素造成的。A、主要危險源B、次要危險源C、根源危險源D、狀態危險源答案：D73.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號),城市軌道交通運營單位主要負責人和安全生產管理人員應按規定接受安全培訓,初次安全培訓時間不少于()學時。A、8B、16C、24D、32答案：D74.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通信號系統更新改造時,新舊信號系統兼容運行的,在對兩列列車進行升級并上線試用不少于()后,方可開展對其他列車分批次更新升級。A、半個月B、1個月C、2個月D、3個月答案：B75.依據《青島市安全生產條例》,存在重大危險源的生產經營單位應當每()年至少對重大危險源進行一次安全評估,并在評估后十日內將安全評估報告報安全生產監督管理部門備案。A、1B、2C、3D、4答案：B76.依據《生產安全事故應急預案管理辦法》,生產經營單位應當在編制應急預案的基礎上,針對工作場所、崗位的特點,編制簡明、實用、有效的()。A、應急處置手冊B、應急處置口訣C、應急處置卡D、工作手冊答案：C77.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規,加強安全生產管理,建立健全全員安全生產責任制和(),加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度,改善安全生產條件,加強安全生產標準化、信息化建設,構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產。A、生產經營制度B、主要負責人制度C、安全生產操作規程D、安全生產規章制度答案：D78.依據《青島市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，一般運營突發事件是指造成連續中斷行車2小時以上（）小時以下。A、3B、4C、5D、6答案：D79.根據《城市軌道交通信號系統運營技術規范（試行）》，正線道岔防護信號機、出站兼道岔防護信號機采用黃、綠、紅三燈位信號機構，黃色燈光的顯示含義為（）。A、表示進路開通直向，準許列車按規定的速度越過該信號機B、表示進路開通側向，準許列車按規定的速度越過該信號機C、不準列車越過該信號機D、表示開放引導信號，準許列車以不大于規定速度越過該信號機并須準備隨時停車答案：B80.依據《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》(交運規〔2019〕9號),不屬于城市軌道交通運營單位應急預案體系的是()。A、部門應急預案B、綜合應急預案C、專項應急預案D、現場處置方案答案：A81.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于安全管理培訓,以下說法不正確的是()。A、未經安全生產教育和培訓合格的從業人員,不得上崗作業B、勞務派遣單位應當對被派遣勞動者進行必要的安全生產教育和培訓C、學校應當協助生產經營單位對實習學生進行安全生產教育和培訓D、生產經營單位不需要建立安全生產教育和培訓檔案答案：D82.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,以下選項中不屬于事故調查處理需要進行的活動的是()。A、及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失B、查明事故性質,認定事故責任C、總結事故教訓,提出整改措施D、對事故責任相關人員進行培訓教育答案：D83.依據《中華人民共和國安全生產法》,為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安全生產責任制,確保安全生產人人有責,各負其責,企業應當遵循的原則是()。A、管業務必須管安全,管生產經營必須管安全B、管設備不用管安全,管生產經營必須管安全C、管人事必須管安全,管技術不用管安全D、管財務不用管安全,管生產經營必須管安全答案：A84.依據《消防安全責任制實施辦法》,因消防安全責任不落實發生()火災事故的,依法依規追究單位直接責任人、法定代表人、主要負責人或實際控制人的責任,對履行職責不力、失職瀆職的政府及有關部門負責人和工作人員實行問責,涉嫌犯罪的,移送司法機關處理。A、較大B、重大C、一般及以上D、特大答案：C85.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》,遇惡劣天氣時,城市軌道交通行車相關人員可根據情況及時采取加強瞭望、限速、停運、封站等措施,并應按照以下要求組織行車調整,對于地面及高架線路,風力波及區段風力達7級時列車運行速度不應超過()km/h,風力達8級時列車運行速度不應超過()km/h,風力達9級及以上時應停運。A、65;15B、60;25C、60;30D、65;30答案：B86.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,對城市軌道交通區間消防電話、應急照明、區間聯絡通道、區間疏散平臺、車站、區間人防門(防淹門)和區間防排煙系統和風閥等設施設備,至少每()個月進行一次檢查和功能測試。A、6B、12C、18D、24答案：B87.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》,城市軌道交通運營單位使用的列車運行圖應至少保存()年。A、1B、2C、3D、4答案：B88.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于企業主要負責人對本單位安全生產工作職責,下列說法不正確的是()。A、督促、檢查本單位安全生產工作,及時消除生產安全事故隱患B、組織制定并實施本單位的安全生產教育和培訓計劃C、不需要組織開展安全生產標準化建設D、組織制定并實施本單位生產安全事故應急救援預案答案：C89.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》(交運規〔2019〕7號),新增或更新的風險管控措施應及時修訂到本單位的相關管理制度、作業標準或應急預案。其中,重大風險管控措施應在()個月內修訂完成。A、1B、3C、6D、12答案：B90.根據《城市軌道交通信號系統運營技術規范(試行)》,城市軌道交通信號系統應具備故障分級報警功能,報警等級按照對列車運行影響程度從高到低分為四級,以下屬于一級報警的是()。A、TP和CI子系統功能失效、道岔失表、車地通信中斷、ATS中央服務器功能失效等涉及行車安全或直接影響行車的報警B、ATP、ATS、CI子系統冗余失效,ATS子系統與外部系統接口故障、通信單網、電源單路等可能影響行車的報警C、發車指示器故障D、維護監測設備故障答案：A91.依據《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人,對本單位的安全生產工作全面負責。其他負責人對()負責。A、崗位職責相應的安全生產工作B、崗位職責相應的生產經營工作C、職責范圍內的安全生產工作D、主要負責人交辦的安全生產工作答案：C92.依據《中華人民共和國消防法》,單位的()是本單位的消防安全責任人。A、主要負責人B、安全管理人員C、部門負責人D、消防安全管理人答案：A93.根據《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》，以下哪一項不屬于城市軌道交通運營單位風險監測的主要內容（）。A、列車運行監測B、供電系統運行監測C、站車環境監測D、乘客行為監測答案：D94.依據《中華人民共和國安全生產法》,城市客運企業應當依法建立健全全員安全生產責任制,下列說法不正確的是()。A、企業應加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度B、企業應改善安全生產條件,加強安全生產標準化、信息化建設C、企業應構建安全風險分級管控或隱患排查治理機制D、企業應健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產答案：C95.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通運營單位對信號系統降級功能、接觸網(軌)單邊供電和大雙邊供電功能,至少每()個月進行一次測試。A、6B、12C、18D、24答案：B96.依據《中華人民共和國安全生產法》,下列屬于生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作應承擔的職責的是()。A、建立健全并落實本單位全員安全生產責任制B、督促落實本單位安全生產整改措施C、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業、違反操作規程的行為D、檢查本單位的安全生產狀況,及時排查生產安全事故隱患,提出改進安全生產管理的建議答案：A97.依據《青島市軌道交通運營安全管理辦法》，緊急情況下需要乘客操作的設施、設備，應當醒目地標明使用條件和（）。A、規格型號B、使用說明C、操作方法D、注意事項答案：C98.依據《公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法》,城市客運企業應嚴格落實風險管控措施,保障必要的投入,將風險()。A、全部消除B、部分消除C、控制在可接受范圍D、一定程度進行降低答案：C99.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》,城市軌道交通運營單位應合理安排駕駛員工作時間,單次值乘的駕駛時長不應超過()小時;連續值乘間隔不應小于()分鐘。A、1;10B、2;15C、3;20D、4;30答案：B100.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號),城市軌道交通車輛基地應有不少于()個具備使用條件并與外界道路相通的出入口。A、1B、2C、3D、4答案：B多選題1.根據《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》，以下哪些內容屬于應急救援隊伍崗前培訓和在崗期間的持續培訓應當涵蓋的內容？（）A、應急預案B、應急救援操作中的安全防護措施C、異常情況的鑒別和緊急處置方法D、應急通信聯絡方法及應急路線E、應急演練評估方法答案：ABCD2.依據《中華人民共和國勞動法》,關于職業培訓的相關規定,以下表述正確的是()。A、從事技術工種的勞動者,上崗前可以視情況參加培訓B、各級人民政府應當把發展職業培訓納入社會經濟發展的規劃,鼓勵和支持有條件的企業、事業組織、社會團體和個人進行各種形式的職業培訓C、用人單位應當建立職業培訓制度,按照國家規定提取和使用職業培訓經費,根據本單位實際,有計劃地對勞動者進行職業培訓D、國家確定職業分類,并對規定的職業實行職業資格證書制度答案：BCD3.2019年12月12日，某市地鐵配套物業施工發生局部塌陷，導自來水管、污水管破裂，沿預留通道涌入車站，致使站廳、站臺及軌行區嚴重積水，如下圖所示。事件發生的主要原因是配套物業開發項目施工過程中臨時格構立柱承重超負荷失穩，局部頂板瞬間坍塌，造成自來水管、污水管破裂，水流涌入地鐵車站。對于案例中涉及的車站淹水倒灌防范相關要求，下列描述正確的是（）。A、開展初期運營前安全評估的，城市軌道交通建設單位應會同運營單位提交工程項目防洪澇專項論證報告等材料B、在城市軌道交通保護區內進行新建、改建、擴建或者拆除建（構）筑物的，作業單位應當按照有關規定制定安全防護方案，經運營單位同意后，依法辦理相關手續并對作業影響區域進行動態監測C、經主管部門同意，運營單位方可進入保護區范圍內的作業現場進行巡查，有權制止可能危及城市軌道交通運營安全的行為D、運營線路與在建線路的連接處是防汛防淹的重點部位E、發生一般及以上運營突發事件的線路，城市軌道交通運營主管部門可對相關線路、設施設備開展針對性安全評估答案：ABDE4.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,報告事故的內容應包括()。A、事故發生單位概況B、事故發生的時間、地點以及事故現場情況C、事故的簡要經過D、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失答案：ABCD5.依據《青島市軌道交通乘客守則》，（）、學齡前兒童等應當由健康成年人陪同乘車。A、精神障礙患者B、智力殘疾人C、健康狀況可能危及其他乘客者D、醉酒者答案：ABD6.依據《中華人民共和國刑法》,在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金()。A、醉酒駕駛機動車的B、追逐競駛,情節惡劣的C、從事校車業務或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規定時速行駛的D、違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品,危及公共安全的答案：ABCD7.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，針對施工行車，以下說法正確的是（）A、施工作業應嚴格按照施工作業計劃執行，不得隨意變更B、試列車需進行排列進路、列車駕駛等操作時，應由行車調度、駕駛員操作C、跨線施工、同時包含正線與車輛基地的施工，應做好互控D、施工列車作業區域與相鄰的施工區域應至少保持一站間隔E、隨車施工人員配合工程車作業時，人員必須在工程車運行方向后方答案：ABCE8.根據《城市軌道交通自動售檢票系統運營技術規范（試行）》，城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）主要包括以下哪些子系統？（）A、清分子系統（ACC）B、線路子系統（LC或MLC）C、車站子系統（SC）D、車站終端設備E、乘車憑證答案：ABCDE9.2021年3月4日早，某市地鐵1號線運營前軋道列車在折返過程中發生脫軌，造成區間中斷行車5小時46分。事件的直接原因是信號作業人員在進行道岔插頭更換時，將道岔線序接錯，且完成作業前未完整地進行一致性驗證確認，導致道岔的室外實際位置與室內信號表示位置不一致，造成軋道列車脫軌。對于案例中涉及的信號系統以及行車組織相關要求，下列描述正確的是（）。A、運營開始前，應確認線路施工核銷、線路出清、設備狀態﹑行車計劃準備等情況，對于地下線路，不安排空駛列車限速軋道B、信號系統ATS子系統人機界面中，每個道岔應獨立顯示定、反位狀態C、駕駛員無法看清信號機顯示、道岔位置時，應限速15km/h通過D、運營單位應對信號工開展安全背景審查，進行安全和技能培訓、考核，考核不合格的，不得從事崗位工作E、由外單位在軌行區進行施工作業的，運營單位應安排專人旁站監督答案：BDE10.依據《城市軌道交通運營期間安全評估規范》（交辦運〔2019〕84號），城市軌道交通應急基地應配置（）等大型工器具及應急物資。A、專用工程搶修車B、軌道車C、通信設備D、接觸網搶險設備E、車輛起復答案：ABCDE11.安全生產隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度等規定,或因其他因素在生產經營活動中存在的可能導致安全生產事故發生的因素,具體包括()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態C、場所的不安全因素D、管理上的缺陷E、安全技術水平的落后答案：ABCD12.依據《中華人民共和國安全生產法》,城市客運企業的安全生產管理機構以及安全生產管理人員,對本單位安全生產工作負有下列哪些職責()。A、組織或參與本單位安全生產教育和培訓,如實記錄安全生產教育和培訓情況B、組織或參與本單位應急救援演練C、檢查本單位安全生產狀況,及時排查安全生產事故隱患,提出改進安全生產管理的建議D、壓縮安全經費使用,提高企業利潤E、督促落實本單位安全生產整改措施答案：ABCE13.依據《交通運輸突發事件應急管理規定》,交通運輸企業應當加強對本單位()的日常管理,保證應急處置工作及時、有效開展。A、應急設備B、應急設施C、應急隊伍D、工作經費答案：ABC14.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規〔2019〕15號），以下哪些內容是屬于應當在車站醒目位置張貼的內容？（）A、車站管轄范圍B、無障礙設施指引C、車站疏散示意圖D、禁止、限制攜帶物品目錄E、列車運行計劃答案：BCD15.依據《城市軌道交通運營管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號），城市軌道交通運營單位應當建立健全本單位的設施設備（）制度和技術管理體系。A、定期檢查B、采購使用C、養護維修D、檢測評估E、更新改造答案：ACDE16.2019年8月1日，某市地鐵線路因在建地鐵線路下穿工程注漿施工，造成道床局部拱起變形126mm，后續列車按要求相關區段速降為10km/h運行。事件發生的主要原因是：在建地鐵下穿工程為加固隧道向掘進好的隧道內壁灌注水泥漿，因注漿產生的壓力導致周邊密度較低土層主體力量不夠、土層拱起，造成道床拱起變形。案例中涉及的城市軌道交通工程結構設計以及突發事件應急處置相關要求，下列描述正確的是（）A、地下主體結構和使用期間不可更換的結構構件，應根據使用環境類別，按設計使用年限為50年的要求進行耐久性設計B、軌道巡查頻率不應低于1次/周，路基巡查頻率不應低于1次/月，存在病害、遇不良地質地段、發現變形較大地段等，應根據實際情況加密監測點并加密監測次數C、駕駛員行車過程遇突發嚴重危及行車安全的情況，可先行采取緊急安全防護措施，再報告行車調度人員D、運營單位應加強設施狀態監控，無法繼續維持運營或繼續運營將危及行車安全的，應采取區間限速、添乘檢查、安全防護等措施E、因故導致部分區段需限速運行的，應論證提出限速運行方案，限速運行方案應明確限速區域、限速值、限速時段及起止時間答案：BCE17.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規〔2019〕15號），涉及（）的施工改造，運營單位應提前報告城市軌道交通運營主管部門并向社會公告。A、關閉車站出入口B、暫停車站使用C、關閉電扶梯D、縮短運營時間E、關閉換乘通道答案：ABDE18.《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》中明確指出,安全生產的基本方針是(),加強領導、改革創新,協調聯動、齊抓共管。A、安全第一B、預防為主C、綜合治理D、源頭防范答案：ABC19.城市客運企業是城市客運車輛技術管理的責任主體,為了保證投入城市客運經營的車輛符合技術要求,企業應當負責對城市客運車輛實行()。A、定時更新B、正確使用C、定期檢測D、視情修理E、周期維護答案：BCDE20.依據《青島市生產安全事故隱患排查治理辦法》,事故隱患排查治理檔案應當包括事故隱患的()等內容,并妥善保存。A、發現日期B、基本情況C、類型等級D、治理情況答案：ABCD21.根據《城市軌道交通信號系統運營技術規范（試行）》，關于支持全自動運行的信號系統，以下說法錯誤的是（）A、實現列車出入車輛基地和正線自動化區域內的全自動運行作業，自動化區域不設置人員防護開關B、向車輛發送喚醒指令，與車輛共同完成列車上電自檢、靜態測試C、列車在站臺停車過標超過回退范圍時，應自動控制列車低速精確對標停車D、實現車門、站臺門自動打開、關閉，并控制列車站臺自動發車E、列車在站臺清客期間，信號系統控制車門與站臺門保持打開狀態，在接收到清客完成指令后，控制列車關閉車門與站臺門后自動發車答案：AC22.依據《生產安全事故應急預案管理辦法》,生產經營單位應急預案分為()。A、綜合應急預案B、工作預案C、專項應急預案D、現場處置方案E、消防應急預案答案：ACD23.依據《生產安全事故應急條例》,下列單位應當建立應急值班制度,配備應急值班人員()。A、縣級以上人民政府及其負有安全生產監督管理職責的部門B、危險物品的生產、經營、儲存、運輸單位C、應急救援隊伍D、礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運營、建筑施工單位答案：ABCD24.2021年3月4日，某市地鐵隧道被外部鉆探施工擊穿，鉆桿探入隧道2.56米，造成線路下行區間停運約1小時43分。事件發生的直接原因是勘察單位在某大學垃圾中轉站地質勘察作業實施前，未核實地鐵保護區范圍，擅自在保護區范圍內進行勘察作業，導致地鐵隧道被打穿。對于案例中涉及的保護區相關要求，下列描述錯誤的是（）。A、城市軌道交通工程項目應當按照規定劃定保護區，保護區內不允許任何施工作業B、城市軌道交通線路開通初期運營前，建設單位應當向運營單位提供保護區平面圖，并在具備條件的保護區設置提示或者警示標志C、在城市軌道交通保護區內進行樁基礎施工、鉆探作業，應當按照有關規定制定安全防護方案，經運營單位同意后，依法辦理相關手續并對作業影響區域進行動態監測D、運營單位可以進入保護區內作業現場進行巡查，發現危及或者可能危及運營安全的情形，有權予以制止，并要求相關責任單位或者個人采取措施消除妨害E、城市軌道交通沿線建（構）筑物、植物可能妨礙行車瞭望或者侵入線路限界的，責任單位應當及時采取措施消除影響答案：BCDE25.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規〔2019〕7號），隱患排查過程中發現情況特別緊急的，應視情采取（）等安全措施，確保運營安全。A、人員疏散B、停止作業C、關停有關設施設備D、封鎖線路E、關閉車站答案：ABCDE26.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規〔2019〕7號），城市軌道交通運營單位應建立隱患排查治理工作臺賬，記錄隱患排查治理情況，內容至少包括（）。A、排查人員B、隱患等級C、責任人D、治理結果E、治理期限答案：ABCDE27.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,事故調查處理應當堅持的原則包括()A、科學嚴謹B、越快越好C、依法依規D、實事求是E、注重實效答案：ACDE28.依據《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》,單位可以根據需要確定本單位的消防安全管理人。消防安全管理人對單位的消防安全責任人負責,實施和組織落實下列消防安全管理工作:()A、擬訂年度消防工作計劃,組織實施日常消防安全管理工作B、組織制訂消防安全制度和保障消防安全的操作規程并檢查督促其落實C、擬訂消防安全工作的資金投入和組織保障方案D、組織實施防火檢查和火災隱患整改工作E、組織實施對本單位消防設施、滅火器材和消防安全標志的維護保養,確保其完好有效,確保疏散通道和安全出口暢通答案：ABCDE29.依據《生產安全事故應急條例》,下列屬于生產安全事故應急救援預案制定單位及時修訂預案的情況是()。A、制定預案所依據的法律、法規、規章、標準發生重大變化B、運輸路線發生變化的C、重要應急資源發生重大變化D、安全生產面臨的風險發生重大變化E、在預案演練或者應急救援中發現需要修訂預案的重大問題答案：ACDE30.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》，城市軌道交通運營單位應做好設施設備維護施工管理，施工過程中應（）。A、嚴格落實施工區域管理B、嚴格落實請銷點登記制度C、嚴格落實車站指揮制度D、加強安全防護E、加強質量監控答案：ABDE31.依據《中華人民共和國突發事件應對法》,自然災害危害或者發生事故災難、公共衛生事件時,正確的應急處置措施包括()。A、組織營救和救治受害人員,迅速控制危險源B、立即搶修被損壞的公共設施,向受到危害的人員提供生活必需品和醫療救護C、在組織施救的同時,繼續開展正常的生產經營活動D、啟用本級人民政府設置的財政預備費和儲備的應急救援物資,必要時調用其他急需物資、設備、設施、工具E、著力應對突發事件,適當放寬囤積居奇、哄抬物價、制假售假等擾亂市場秩序的行為答案：ABD32.根據《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》，發生以下哪些情形，運營單位應在3個月內對應急預案進行修訂？（）A、實際運行中發生問題需要改進的B、應急預案演練評估報告要求修訂的C、有關法律法規、標準、上位預案中的有關規定發生變化的D、因組織架構調整導致隸屬關系、業務關系、負責人等發生變化的E、周圍環境發生變化，形成新的重大風險源的答案：ABCDE33.防范恐怖襲擊重點目標的管理、營運單位違反《中華人民共和國反恐怖主義法》規定,有下列情形之一的,由公安機關給予警告,并責令改正;拒不改正的,處十萬元以下罰款,并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以下罰款()。A、對公共交通運輸工具未依照規定配備安保人員的B、對公共交通運輸工具未依照規定配備相應設備的C、對公共交通運輸工具未依照規定配備相應設施的D、對公共交通運輸工具重要崗位人員進行安全背景審查的答案：ABC34.依據《生產安全事故應急條例》,生產安全事故應急救援預案應當符合有關法律、法規、規章和標準的規定,具有科學性、針對性和可操作性,明確規定()。A、應急組織體系B、職責分工C、應急救援程序D、應急救援措施E、應急救援資金答案：ABCD35.依據《青島市突發事件應對條例》,公共場所的主要出入口、電梯口、疏散門、安全出口、避難層(間)等應當設置()。A、安全疏散指示圖B、應急照明C、指示標識D、導向標識答案：AC36.2020年12月19日，某城市有軌電車正常運行至一路口時，與一輛違章闖紅燈左轉的出租汽車發生碰撞，造成局部中斷運營45分鐘，清客2列次。事件的直接原因是社會車輛在機動車道平交路口違章調頭導致列車撞擊。對于案例中涉及的有軌電車相關要求，下列描述正確的是（）。A、城市軌道交通系統，除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規劃并履行報批程序B、有軌電車項目由當地城市人民政府發展改革部門負責審批，做好與相關規劃的統籌銜接C、對未配備車站行車人員的有軌電車線路，應設置必要的通信和視頻監控設備，對車站情況進行有效監控D、有軌電車不得載客救援，空駛列車救援連掛后運行速度不應超過40km/hE、有軌電車沿線建（構）筑物、植物可能妨礙行車瞭望或者侵入線路限界的，責任單位應當及時采取措施消除影響答案：ACE37.依據《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位應當建立健全并落實生產安全事故隱患排查治理制度,采取技術、管理措施,及時發現并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應當如實記錄,并通過職工大會或者職工代表大會、信息公示欄等方式向從業人員通報。其中,重大事故隱患排查治理情況應當及時向()報告。A、所在地人民政府B、負有安全生產監督管理職責的部門C、職工大會或者職工代表大會D、市場監管部門答案：BC38.依據《國務院辦公廳關于印發國家城市軌道交通運營突發事件應急預案的通知》（國辦函〔2015〕32號），城市軌道交通運營單位接到暴雨等自然災害預警時，要加強對（）等重點區域的檢查巡視，加強對重點設施設備的巡檢緊固和對重點區段設施設備的值守監測，做好相關設施設備停用和相關線路列車限速、停運準備。A、地面線路B、設備間C、車站出入口D、應急值班室E、地下線路答案：ABC39.依據《中華人民共和國安全生產法》,關于企業安全生產責任制,下列表述正確的有()。A、安全生產責任制是企業崗位責任制的一個組成部分B、安全生產責任制是企業中最基本的一項安全制度C、企業利潤是安全生產責任制的重要目標D、安全生產責任制是企業安全生產、勞動保護管理制度的核心答案：ABD40.依據《生產安全事故應急預案管理辦法》,生產經營單位有下列情形之一的,由縣級以上人民政府應急管理部門責令限期改正,可以處1萬元以上3萬元以下罰款()。A、在應急預案編制前未按照規定開展風險辨識、評估和應急資源調查的B、未按照規定開展應急預案評審的C、事故風險可能影響周邊單位、人員的,未將事故風險的性質、影響范圍和應急防范措施告知周邊單位和人員的D、未按照規定開展應急預案評估的E、未落實應急預案規定的應急物資及裝備的答案：ABCDE41.依據《青島市突發事件應對條例》,預警級別,按照突發事件發生的緊急程度、發展勢態和可能造成的危害程度分為一級、二級、三級和四級,分別用()標示。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍色答案：ABCD42.依據《城市軌道交通運營險性事件信息報告與分析管理辦法》（交運規〔2019〕10號），運營單位制作的安全警示片應包括（）。A、事件基本情況B、主要原因C、造成后果D、經驗教訓E、行業同類事件對比答案：ABCD43.依據《中華人民共和國安全生產法》,事故調查處理應當按照科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則,(),并對事故責任單位和人員提出處理建議。事故調查報告應當依法及時向社會公布。A、及時、準確地查清事故原因B、查明事故性質和責任C、評估應急處置工作D、總結事故教訓E、提出整改措施答案：ABCDE44.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規〔2019〕7號），重大隱患一般具有（）等特點。A、危害和治理難度大B、易造成全線或區段停運、封閉車站C、關鍵設施設備長時間停止運行D、需要較長時間治理方能排除E、本單位自身難以排除答案：ABCDE45.城市客運企業應當建立事故隱患排查治理制度,依據相關法律法規及自身管理規定,對()等安全生產各要素和環節進行安全隱患排查,及時消除安全隱患。A、營運車輛B、客運駕駛員C、運輸線路D、運營過程答案：ABCD46.依據《青島市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，運營突發事件按照危害程度、影響范圍等因素，分為（）4個級別。A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：ABCD47.2020年11月19日，某市地鐵列車在折返站越過禁止信號后擠岔，列車脫軌，如下圖所示。事件發生的過程是：當日運營開始前，一列反向軋道車錯誤對標停車后冒進非允許信號，導致區間信號設備宕機；行車調度員未確認進路安全，發布“闖紅燈”調度命令；事發列車司機不熟悉駕駛模式升級操作，在具備條件時未能及時升級駕駛模式，導致列車一直以非限制人工駕駛模式運行。對于案例中涉及的信號系統以及行車組織相關要求，下列描述正確的是（）。A、列車安全防護距離控制、列車定位和測速、列車超速防護等是信號系統ATO子系統的主要功能B、列車駕駛模式由低向高轉換時必須停車向行調報告后人工實現轉換C、行車調度命令是指揮列車運行的命令（運行揭示調度命令除外）和口頭指示，只能由行車調度人員發布D、列車需越過防護信號機顯示的禁止信號時，行車調度人員應確認該信號機后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發布越過禁止信號的命令E、駕駛員接到行車調度人員越過禁止信號機的命令、完成線路和道岔確認后，首列車運行速度不應高于25km/h答案：CDE48.依據《中華人民共和國職業病防治法》,職業病是指企業、事業單位和個體經濟組織等用人單位的勞動者在職業活動中,因接觸()和其他有毒、有害因素而引起的疾病。A、粉塵B、放射性物質C、灰塵D、高壓答案：AB49.2003年2月18日，韓國大邱地鐵列車一名乘客點燃裝滿汽油的塑料瓶，列車進入中央路站停車，對向列車3分鐘后駛入車站，也被引燃起火。事故最終導致198人死亡，146人受傷。調查發現，列車駕駛員、車站值班員以及控制中心行車調度員在應急處置時均有嚴重失職。對于案例中涉及的地鐵車輛設備以及火災應急處置相關要求，下列描述正確的是（）。A、地鐵車輛及其內部設施應使用不燃材料或無鹵、低煙的阻燃材料B、地鐵客室、司機室應配置便攜式滅火器具，安放位置應有明顯標識并便于取用C、列車應設置報警系統，客室內應設置乘客緊急報警裝置，具備乘客向駕駛員報警的單向通信功能D、列車在地下或高架線路發生火災時，駕駛員應盡量維持列車進站，并立即報告行車調度人員，行車調度人員應通知車站和駕駛員組織乘客疏散；列車不能維持進站或繼續運行無法確保安全的，應立即組織區間疏散E、當地下和高架線路車站、區間發生火災時，行車調度人員或車站行車人員應立即扣停可能駛入事發區域的列車；對于已經進入區間的列車，行車調度員應優先選擇區間疏散，保障乘客安全答案：ABD50.1995年1月17日，大阪和神戶地區發生了7.2級強烈地震，地震造成約70%的城市軌道交通地面線路遭到破壞，主要包括軌道嚴重扭曲和列車脫軌；地震還造成地下隧道出現裂縫，地下車站的站臺梁柱出現變形、墊土下沉及防崩壁移動等問題。地震最終造成城市軌道交通系統3名工作人員死亡，5名乘客重傷。對于案例中涉及的地鐵地下結構設計以及地震應急處置相關要求，下列描述正確的是（）。A、地鐵地下結構的抗震設計應當滿足當遭受相當于工程抗震設防烈度的地震影響時，地下結構不損壞或僅需對非重要結構部位進行一般修理，不影響地鐵正常運營B、地鐵應具備接收本地區地震預報部門的電話報警或網絡通信報警功能C、地震烈度為7（含）度以上或行車關鍵設施設備損壞的，行車調度人員應組織區間列車在確保安全的條件下，運行至就近站清客后退出服務，列車運行速度不應超過25km/hD、運營單位要建立完備的應急預案體系，編制應急預案操作手冊，明確應對處置各類突發事件的現場操作規范、工作流程等E、運營單位應當宣傳文明出行、安全乘車理念和突發事件應對知識，培養公眾安全防范意識，引導理性應對突發事件答案：ABCDE51.依據《青島市突發事件應對條例》,公共場所的主要出入口、()等應當設置安全疏散指示圖、指示標識。A、電梯口B、疏散門C、安全出口D、避難層(間)答案：ABCD52.依據《交通運輸突發事件應急管理規定》,應急專項資金和經費主要用于()等。A、應急預案編制及修訂B、應急培訓演練C、應急裝備和隊伍建設D、日常應急管理、應急宣傳以及應急處置措施答案：ABCD53.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,以下屬于生產安全事故調查報告內容的有()。A、事故發生單位財務情況B、事故發生經過和事故救援情況C、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失D、事故發生的原因和事故性質E、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議答案：BCDE54.依據《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》,單位的消防安全責任人應當履行的消防安全職責包括()。A、貫徹執行消防法規,保障單位消防安全符合規定,掌握本單位的消防安全情況B、將消防工作與本單位的生產、科研、經營、管理等活動統籌安排,批準實施年度消防工作計劃C、為本單位的消防安全提供必要的經費和組織保障D、確定逐級消防安全責任,批準實施消防安全制度和保障消防安全的操作規程E、組織防火檢查,督促落實火災隱患整改,及時處理涉及消防安全的重大問題答案：ABCDE55.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規〔2019〕7號），城市軌道交通重大隱患是指可能直接導致安全生產事故或（）等運營險性事件發生的隱患。A、列車沖突B、列車撞擊C、列車擠岔D、火災E、列車晚點答案：ABCD56.依據《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》，城市軌道交通運營單位應組織編制各類運營設備的操作手冊，操作手冊應至少包括（）。A、啟用前的狀態檢查B、啟停程序C、操作流程D、異常情況處置程序E、安全作業管理規定。答案：ABCDE57.依據《青島市生產經營單位從業人員安全生產違章行為監督管理辦法》,違章行為清單可分為:()。A、一般違章行為B、較大違章行為C、重大違章行為D、嚴重違章行為答案：AD58.依據《青島市軌道交通運營安全管理辦法》，（）等重點崗位從業人員須經安全背景審查并考核合格后方能上崗。A、軌道交通駕駛員B、調度員C、行車值班員D、維護保障人員答案：ABC59.2017年11月15日，新加坡發生地鐵相撞事故，造成20多人受傷。新加坡陸路交通管理局調查證實：列車發生追尾碰撞的原因是CBTC系統的軟件邏輯問題，沒有正確配置當時的故障情形。對于案例中涉及的信號系統相關要求，下列描述正確的是（）。A、信號系統軟件（含數據）升級前應根據影響分析完成實驗室和現場測試并具有完整的測試分析報告，包含影響列車運行的關鍵路徑B、信號系統整體更新前，運營單位應組織設計單位、設備供應商等對可行性進行充分論證，確保新信號系統的選型與原有設備接口兼容，盡量減少對原接口設備的升級改造C、新舊信號系統兼容運行的，在對兩列列車進行升級并上線試用不少于1個月后，方可開展對其他列車分批次更新升級D、新舊信號系統倒切前，應在非運營時段開展不少于3次的實戰演練，新信號系統經過累計不少于144小時的不載客運行后方可投入運營E、信號系統整體更新應在運營時段進行，保證新信號系統的有效性答案：BCD60.2018年10月11日，某市城市軌道交通運營單位發現某隧道保護區內有大量施工棄土，隧道洞口上方部分圍墻坍塌，洞門上方結構開裂錯位（如下圖所示），隧道內上下行出現裂紋，軌行區外的道路地面出現位移和裂痕等情況。事件主要原因為施工單位在修建施工便道過程中擅自向地鐵保護區內傾倒大量施工棄土。對于案例中涉及的保護區作業相關要求，下列描述正確的是（）。A、在地方政府領導下，要建立健全城市軌道交通運營安全保護區聯防聯控機制，嚴格安全保護區施工作業審查許可程序B、運營單位要建立健全安全保護區巡查制度和巡查隊伍，按規定督促有關作業單位做好施工作業的防護和監測，及時報告有關部門查處違規行為C、運營單位有權進入保護區范圍內的作業現場進行巡查，發現危及或可能危及運營安全的情形，運營單位有權予以制止，并要求相關責任單位或者個人采取措施消除妨害D、保護區施工作業和侵限行為是影響運營安全的風險點E、運營單位專項應急預案應涵蓋保護區結構坍塌、異物侵限等內容，加強應急演練，提高應急處置能力答案：ABCDE61.依據《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規〔2019〕7號），專項排查可與運營單位（）等工作結合開展。A、專項檢查B、安全評估C、季節性檢查D、關鍵時期檢查E、日常排查答案：ABCD62.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通運營單位應統籌內部各專業部門，合理制定行車計劃，內容包括（）。A、列車運行圖B、車輛運用計劃C、車站開關站時間D、施工作業計劃E、乘務計劃答案：ABDE63.2011年7月5日，某城市地鐵車站上行自動扶梯突發設備故障開始逆轉，正在搭乘的部分乘客隨著電梯突然下滑，導致乘客大量摔倒踩踏，造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。對于案例中涉及的自動扶梯相關要求，下列描述正確的是（）。A、自動扶梯屬于特種設備，開展初期運營前安全評估前，應取得驗收文件B、當自動扶梯扶手帶轉向端入口處與地板形成的空間內加裝語音提示或者其他裝置時，不應形成可能卡夾乘客的三角空間C、車站工作人員應對車站公共區域進行巡視，檢查自動扶梯等設備設施狀態，巡視頻率不應低于每3小時一次，發現異常情況及時進行處理D、對于自動扶梯緊急停梯按鈕等緊急操作設備，應通過粘貼警示標簽、視頻監控、安排巡查等方式加強防護E、自動扶梯發生故障時，應停止使用，在自動扶梯出入口放置安全護欄、警示標志等，引導乘客使用其他自動扶梯或者樓梯答案：ABCDE64.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》（交運規〔2019〕1號），城市軌道交通工程項目符合（）條件，方可開展初期運營前安全評估。A、試運行關鍵指標達到要求，且試運行期間發現的安全隱患和較大質量問題已完成整改B、按規定通過專項驗收并經竣工驗收合格，且驗收發現的影響運營安全和基本服務質量的問題已完成整改C、有甩項工程的，甩項工程不得影響初期運營安全和基本服務水平，并有明確范圍和計劃完成時間D、按照規定劃定城市軌道交通工程項目保護區，根據土建工程驗收資料勘界后制定保護區平面圖，在具備條件的保護區設置提示或者警示標志E、甩項工程全部處理完畢答案：ABCD65.2022年2月14日，德國慕尼黑以南的舍夫特拉恩地區發生了嚴重的輕軌列車相撞事故，造成至少1人死亡。德國媒體報道稱，發生相撞事故的線路信號系統在14日出現故障，列車司機應當接收調度員指令并按指令行駛。當地媒體報道稱，事發線路為單線，當天事故或由調度不當導致。對于案例中涉及的行車組織相關要求，下列描述正確的是（）。A、行車調度命令只能由行車調度人員發布，行車各相關崗位人員必須服從指揮，嚴格執行行車調度命令B、進路閉塞法的行車憑證為區間兩端車站利用站間行車電話以發出的電話記錄號碼C、在組織單線雙向行車時，行車調度人員應在確認線路空閑且進路準備妥當后，方可發布反方向運行命令，并需做好運行列車與對向列車的間隔控制D、由于重大施工、部分區段需限速運行的，應由施工單位通知司機執行限速命令E、一個聯鎖區聯鎖失效時，在保證行車安全的前提下，行車調度人員可對故障影響區域使用電話閉塞法組織行車答案：ACE66.依據《城市軌道交通運營管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號），城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對（）等提出意見。A、客流預測B、系統設計運輸能力C、行車組織D、運營服務E、運營安全答案：ABCDE67.依據《中華人民共和國突發事件應對法》,突發事件發生后,負責或者參與應急處置的交通運輸主管部門應當根據有關規定和實際需要采取的措施包括()。A、組織運力疏散、撤離受困人員,組織搜救突發事件中的遇險人員,組織應急物資運輸B、調集人員、物資、設備、工具,對受損的基礎設施進行搶修、搶通或搭建臨時性設施C、對危險源和危險區域進行控制,設立警示標志D、處罰和控制相關企業責任人E、按照應急預案規定的程序報告突發事件信息以及應急處置的進展情況答案：ABCE68.依據《城市軌道交通運營管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號），在城市軌道交通保護區內進行以下哪類作業的，作業單位應當按照有關規定制定安全防護方案，經運營單位同意后，依法辦理相關手續并對作業影響區域進行動態監測（）。A、新建、改建、擴建或者拆除建（構）筑物B、挖掘、爆破、地基加固、打井、基坑施工、樁基礎施工、鉆探、灌漿、噴錨、地下頂進作業C、敷設或者搭架管線、吊裝等架空作業D、取土、采石、采砂、疏浚河道E、大面積增加或者減少建（構）筑物載荷的活動答案：ABCDE69.2020年5月21日至22日，某市出現特大暴雨，大量水體聚集形成局地洪水，某地鐵線路車站周邊路面水深最大達1.85米，洪水倒灌至區間隧道，短時間內淹沒近6300米隧道，積水量40.1萬立方米，造成線路停運22天，供電、通信、信號等行車類設備受損設備數量達7700余臺套。對于案例中涉及的車站淹水倒灌等相關問題，下列描述正確的是（）。A、案例所述風險主要在南方，北方常年干旱的城市雨不會太大，發生重大洪澇災害的風險不大B、如果不在汛期，新建城市軌道交通線路投入運營前，排水系統可以不與城市排水系統連通，只要在汛期前完成連通就可以了C、車站出入口、風亭、消防通道、洞口、地上地下過渡段、在建線路與既有線路連接處等都是容易發生淹水倒灌的薄弱部位D、案例所述事件沒有造成人員傷亡，不屬于運營險性事件E、雨水多的地鐵車站出入口建筑不應在地勢低洼區域答案：CE70.依據《城市軌道交通運營險性事件信息報告與分析管理辦法》（交運規〔2019〕10號），以下哪些故障屬于規定的城市軌道交通信號系統重大故障（）。A、中央和本地自動監控系統（ATS）同時無法監控列車運行B、中央自動監控系統無法監控列車運行C、本地自動監控系統無法監控列車運行D、聯鎖故障錯誤持續60分鐘（含）以上E、聯鎖故障錯誤持續30分鐘（含）以上答案：AD71.依據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號），消防驗收文件應涵蓋以下哪些范圍（）。A、車站、區間B、中間風井C、車輛基地D、控制中心E、主變電所答案：ABCDE72.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,事故調查處理應當堅持的原則包括()A、科學嚴謹B、越快越好C、依法依規D、實事求是E、注重實效答案：ACDE73.關于疲勞對安全駕駛的主要影響,以下說法正確的有()。A、身體會出現倦怠無力,感知覺方面變得遲鈍,反應時間顯著增長B、注意力渙散,注意廣度變窄,注意的分配與轉移困難C、操作方面的主動性和準確性變差D、視力變差E、容易憤怒駕駛答案：ABC74.根據《交通運輸企業安全生產標準化建設基本規范第1部分:總體要求》,安全生產標準化的建設,應以()為基礎。A、風險管理B、隱患排查治理C、生產工作D、職業病危害防治答案：ABD75.2021年7月20日，某市地鐵列車在區間行駛時遭遇澇水灌入、失電迫停，經疏散救援，共有953人安全撤出，造成14人死亡。根據國務院災害調查組公布的報告，此次事件是一起由極端暴雨引發嚴重城市內澇，澇水沖毀停車場擋水圍墻、灌入地鐵隧道，地鐵集團有限公司和有關方面應對處置不力、行車指揮調度失誤，違規變更停車場設計、對擋水圍墻建設質量把關不嚴，造成重大人員傷亡的責任事件。對于案例中涉及的城市軌道交通工程項目管理以及應急處置等相關要求，下列描述正確的是（）。A、地鐵停車場設計由建設單位和設計單位協商一致，不需要相關主管部門審批B、因運營突發事件、自然災害、社會安全事件以及其他原因危及運營安全時，運營單位可以暫停部分區段或者全線網的運營C、因降雨、內澇等造成車站進水，嚴重影響客運服務的，行車調度人員可根據車站申請發布封站命令D、線路積水超過軌面時，列車不得通過E、地鐵工程中的非主要部位，為加快建設進度，施工單位可采用白圖施工答案：BCD76.依據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》（國辦函〔2015〕32號），對于突發大客流預警，運營單位可以采取的措施包括（）。A、及時調整運營組織方案B、加強