試卷科目：建筑注冊測繪工程師考試測繪案例分析2013建筑注冊測繪工程師考試測繪案例分析真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2013建筑注冊測繪工程師考試測繪案例分析真題及答案第1部分：問答題，共7題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]1.某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某測繪單位實施航道水深測量，以檢驗疏浚是否達到15m的設計水深要求。有關情況如下：1．測量基準：平面采用2000國家大地坐標系，高程采用1985國家高程基準，深度基準面采用當地理論最低潮面。2．測區情況：附近有若干三等、四等和等外控制點成果，分布在山丘、碼頭、建筑物頂部等處，港口建有無線電發射塔、燈塔等設施。3．定位：采用載波相位實時動態差分GPS定位，選擇港口附近條件較好的控制點A作為基準臺，測量船作為流動臺，基準臺通過無線電數據鏈向流動臺播發差分信息。測量開始前收集了A點高程hA和在1980西安坐標系中的平面坐標(xA，yA)，以及A點基于1980西安坐標系參考橢球的高程異常值ζA。另外還收集了4個均勻分布在港口周邊地區的高等級控制點，同時具有1980西安坐標系和2000國家大地坐標系的三維大地坐標。通過坐標轉換，得到A點2000國家大地坐標系的三維大地坐標(BA，LA，HA)。4．驗潮：在岸邊設立水尺進行驗潮，水尺零點在深度基準面下1m處。5．測深：在測量船上安裝單波束測深儀，經測試，測深儀總改正數ΔZ為2m。在航道最淺點B處，測深儀的瞬時讀數為16.7m，此時驗潮站水尺讀數為4.5m?！締栴}】1．簡述A點作為差分基準臺應具備的條件。2．根據已知點成果資料，本項目最多可以計算得到幾個坐標系統轉換參數？分別是什么參數？3．簡述將A點已知高程hA轉換為2000國家大地坐標系大地高HA的主要工作步驟。4．計算航道最淺點B處的水深值，并判斷航道疏浚是否達到設計水深。[問答題]2.某省會城市為了提升測繪地理信息服務保障水平，委托某測繪單位編制一幅全市影像掛圖，以最新的表現形式，形象直觀的地圖語言反映該市的基礎地理信息現狀，該市南北長約17km，東西寬約30km。1．為編制影像掛圖收集資料如下：(1)2012年全市正射衛星影像數據，分辨率為1m，影像由于獲取時間不一致，有色差，河流等水域顏色普遍比較灰暗；(2)2010年更新的1：1000地形圖數據(DLG)；(3)2012年出版的1：35000市交通旅游地圖。2．影像掛圖編制要求：(1)本著?突出影像，輔以矢量數據?的指導思想設計編制影像掛圖；(2)影像掛圖幅面為標準全開，內圖廓尺寸707mm*1012mm，地圖投影采用等角圓錐投影；(3)影像掛圖采用數字地圖制圖技術方法制作，利用圖像處理軟件加工處理影像數據；在數字地圖制圖軟件中處理地圖矢量要素，并對矢量數據和影像數據進行融合得到影像地圖數據，四色印刷成圖?！締栴}】1．影像掛圖的比例尺宜是多少？掛圖版式宜用橫式還是豎式？簡述理由。2．簡述收集的各種資料在編制影像掛圖中的用途。3．簡述影像數據處理的主要內容和方法。4．簡述矢量數據編圖處理的主要內容。[問答題]3.某測繪地理信息單位承接了某省級地理信息公共服務平臺（天地圖）建設項目，任務是生產在線地理信息數據、開發門戶網站。1．現有數據源情況：(1)覆蓋全省域的數據：①2010年1：10000全要素地形圖數據，1980西安坐標系；②2012年導航電子地圖道路網數據，WGS-84坐標系。(2)覆蓋省會城市的數據：①2010年1：5000全要素地形圖數據，2000國家大地坐標系；②2012年導航電子地圖興趣點數據，WGS-84坐標系。2．在線地理信息數據生產要求：(1)全省域線劃電子地圖數據：從現有數據源中選取適當的數據集和要素，經融合處理后形成一個覆蓋全省域的線劃電子地圖數據集，同一區域有多種數據源時保留精度高、現勢性好的數據集和要素；道路網要素保證全域拓撲道通，坐標系為2000國家大地坐標系。(2)全省域地名地址數據：從適當數據源中提取地名地址數據和興趣點數據，融合處理形成覆蓋全省域的地名地址數據集。同一區域有多種數據源時保留精度高、內容全、現勢性好的數據集；坐標系為2000國家大地坐標系。(3)電子地圖瓦片：對線劃電子地圖數據進行地圖整飾處理，生產15～17級電子地圖瓦片。3.門戶網站建設要求：提供地圖瀏覽，地名地址查找定位的基本功能?！締栴}】1．簡述制作全省域線劃電子地圖數據時，對數據源的取舍利用方案。2．簡述生產全省域線劃電子地圖數據（不含地名注記）的工作步驟及內容。3．門戶網站的地圖瀏覽、地名地址查找定位功能分別需要調用上述哪些類數據？[問答題]4.某測繪單位用航空攝影測量方法生產某測區1：2000數字線劃圖(DLG)。測區情況：測區總面積約300km2，為城鄉結合地區，測區最低點高程為29m，最高點高程為61m，測區內分布有河流、湖泊、水庫、公路、鐵路、鄉村道路、鄉鎮及農村居民地、工礦設施、水田、旱地、林地、草地、高壓線等要素，南面有一塊約2km2的林區。項目已于6個月前完成全測區范圍彩色數碼航空攝影，航攝儀焦距為120mm，攝影比例尺為1：8000。在航空攝影完成后，該測區新開工建設了一條高速公路和一些住宅小區。已完成測區內像控點布設與測量、解析空中三角測量等工作，成果經檢查合格，供DLG生產使用。DLG生產采用?先內后外?的成圖方法，高程注記點采用全野外采集，其他要素在全數字攝影測量工作站上進行采集，并進行外業調繪、補測、數據整理和成圖等工作?！締栴}】1．計算本測區的攝影基準面、相對航高、絕對航高。2．簡述本項目解析空中三角測量加密時在林區的選點要求。3．列出DLG生產的作業流程。4．簡述本項目外業補測的工作內容。[問答題]5.某城市建設一座50層的綜合大樓，距離1號運營地鐵線的最近水平距離為40m，需對開挖基坑、綜合大樓及相鄰的地鐵隧道進行變形監測，變形監測按照《工程測量規范》(GB50026-2007)和《城市軌道交通工程測量規范》(GB50308-2008)中變形監測Ⅱ等精度要求實施。開挖基坑監測：基坑上邊緣尺寸為100m*80m，開挖深度為25m，在基坑周邊布設了四個工作基點A、B、C、D，變形監測點布設在基坑壁的頂部、中部和底部；監測內容包括水平位移、垂直位移和基坑回填等；基坑開挖初期監測頻率為1次/周，隨著基坑開挖深度的增加，相應增加監測頻率；監測從基坑開挖開始至基坑回填結束。監測到第12期時，發現由工作基點A測量的所有監測點整體向上位移，而由工作基點B、C、D測量的監測點整體下沉或不變。綜合大樓監測：大樓的監測點布設頂部、中部和基礎上，沿主墻角和立柱布設；監測內容包括基礎沉降、基礎傾斜和大樓傾斜等；監測頻率為1次/周；監測從基礎施工開始至大樓竣工后1年。地鐵隧道監測：監測范圍為綜合大樓相鄰的200m區段；監測內容包括隧道拱頂下沉、襯砌結構收斂變形及側墻位移等；變形監測點接斷面布設，斷面間距為5m，每個斷面上布設5個監測點，每個點上安裝圓棱鏡，采用2臺高精度自動全站儀自動測量；監測頻率為2次/天；隧道監測從基坑開挖前一個月至大樓竣工后1年。監測數據采用SQL數據庫進行管理，數據庫表單包括周期表單。工程表單、原始數據表單、測量儀器表單、坐標與高程表單等。監測成果包含監測點坐標數據、變形過程線及成果分析等?！締栴}】1．該段地鐵隧道變形監測中，總共需布設多少個斷面監測點？對兩臺高精度自動全站儀的安置位置有什么要求？2．利用數據庫生成監測點的變形過程線時，需要調用到哪些表單？并說明理由。3．從測量角度判斷有工作基點A測量的基坑監測點向上位移的原因，并提出驗證方法。[問答題]6.測繪單位承接了某城市1：500地形圖測繪任務，測區范圍為3km*4km，測量控制資料齊全，測圖按50cm*50cm分幅。依據的技術標準有《城市測量規范》(CJJ/T8-2011)，《1：5001：10001：2000外業數字測圖技術規程》(GB/T14912-2005)，《數字測繪成果質量檢查與驗收》(GB/T18316-2008)，《測繪成果質量檢查與驗收》(GB7T24356-2009)等。外業測圖采用全野外數字測圖，其中某條圖根導線邊長測量時采用單向觀測、一次讀數，圖根導線測量完成后發現邊長測量方法不符合規范要求，及時進行了重測，碎部點采集了房屋、道路、河流、橋梁、鐵路、樹木、池塘、高壓線、綠地等要素，經對測量數據進行處理和編輯后成圖。作業中隊檢查員對成果進行了100%的檢查；再送交所在單位質檢部門進行檢查；然后交甲方委托的省級質監站進行驗收，抽樣檢查了15幅圖.【問題】1．上述圖根導線邊長測量方法為什么不符合規范要求？2．按照地形圖要素分類，說明外業采集的碎部點分別屬于哪些大類要素。3．測量成果檢查驗收的流程和驗收抽樣比例是否符合規范要求？說明理由。[問答題]7.某市地理信息產業園從2010年1月開始建設，2013年6月底完成，現委托某測繪單位對工程建設狀況進行監測，并同時對該產業園區內1：2000地形圖數據(DLG)進行更新。產業園位于該市城鄉接合部，地勢比較平坦，開工前地面上的主要地形地物有湖泊、河渠、道路、房屋建筑、工礦設施、耕地、林地等。在建設過程中，除保留一些大型建筑物、重要工礦設施及主要道路外，對其他建筑物進行拆除，并按規劃新建了道路、辦公大樓、酒店、文化娛樂設施及公園綠地等。測繪單位收集到工程區2009年底測繪的全要素1：2000地形圖數據(DLG)，要素內容包括水系、居民地、道路、工礦、管線、境界（含村界）、地名、地貌、土質植被等；并于2013年2月對工程區實施了高分辨率航攝，生產制作了0.2米分辨率彩色正射影像數據(DOM)，它與1：2000DLG數據的坐標系統一致。任務要求：首先采用內外業綜合判調方法，利用已有0.2米分辨率DOM數據，配合適量的外業調繪和補測，對1：2000DLG數據更新，使其現勢性達到2013年6月底；其次，從更新前后的1：2000DLG數據中，分別提取相關的地理信息要素，應用空間分析與統計方法，監測分析出工程建設所拆除和保留的原有建筑物范圍及面積、新建的房屋建筑物范圍及面積，以及所占用耕地的范圍及面積等，為工程管理提供依據?！締栴}】1．簡述本項目1：2000DLG數據更新的步驟。2．列出本項目在更新1：2000DLG數據時外業調繪和補測的主要工作及內容。3．簡述空間分析統計獲得每個村因建設所占用耕地范圍和面積的方法和過程。1.答案:1．A點作為差分基準臺應具備以下條件：(1)應便于安置接收設備和操作，視野開闊，應有10°以上地平高度角的衛星通視條件且視場內障礙物的高度角不宜超過15°；(2)遠離大功率無線電發射源（如電視臺、電臺、微波站等），其距離不小于200m；(3)遠離高壓輸電線和微波無線電信號傳送通道，其距離不應小于50m；(4)附近不應有強烈反射衛星信號的物件（如大型建筑物等）；(5)交通便利，并有利于其他測量手段擴展和聯測；(6)地面基礎穩定，避開易產生振動的地帶，易于標石的長期保存；(7)充分利用符合要求的已有控制點；(8)選站時應盡可能使測站附近的局部環境（地形、地貌、植被等）與周圍環境保持一致，以減少氣象元素的代表性誤差。2．本項目最多可以計算1980西安大地坐標系和2000國家大地坐標系之間的變換參數，描述兩個坐標系之間變換的參數一共有9個，分別為3個平移參數、3個旋轉參數、1個尺度變化參數，還包括2個地球橢球元素變化參數da、db。3．將A點已知高程hA轉換為2000國家大地坐標系大地高HA的主要工作步驟如下：(1)通過4個高級控制點求解1980西安大地坐標系和2000國家大地坐標系之間的變換參數，建立從1980西安大地坐標系轉換到2000國家大地坐標系之間的轉換模型；(2)由高斯投影反算公式，將1980西安坐標系下的A點平面坐標(x，y)計算得到1980西安坐標系的A點大地坐標(B，L)；(3)根據公式：H大地高=h正常高+ζ計算A點的大地高HA=hA+ζA，結合步驟(2)獲得A點在1980西安大地坐標系下的大地坐標(BA，1-A，HA)；(4)利用步驟(1)求解的參數，將A點在1980西安大地坐標系下的大地坐標(BA，LA，HA)轉換到2000國家大地坐標系下，從而完成任務。4．最淺點B的水深值=瞬時測深值-（水尺讀數-水尺零點高度）+測深改正數=16.7-(4.5-1)+2=15.2(m)航道最淺點B的水深值15.2m＞15m，所以航道疏浚達到設計水深。解析:2.答案:1．用實地大小和內圖廓尺寸分別相比，將數值較大的數取整，便得到地圖比例尺分母。影像掛圖長方向比例尺：17000000/707=24045；影像掛圖寬方向比例尺：30000000/1012=29644；因為24045＜29644且29644≈30000,所以影像掛圖比例尺適宜為1：30000。該省東西方向的圖上距離：30*1000*1000/30000=1000(mm)；該省南北方向的圖上距離：17*1000*1000/30000=567(mm)；內圖廓尺寸707mm*1012mm，根據上述情況掛圖版式宜選用橫式。2．影像掛圖的制作思想是?突出影像，輔以矢量數據?，因此選用2012年全市的正射衛星影像數據作為背景底圖；2010年更新的1：10000地形圖數據(DLG),是地理要素設計與編制的依據，為本掛圖制作提供相關矢量數據；2012年出版的1：35000的市交通旅游地圖是專題要素設計與編制的依據，為本掛圖制作提供相關的交通道路信息和重要旅游景點信息及景點信息名稱注記等。3．由于獲取時間不一致導致影像之間存在的色差，且影像中河流等水域顏色普遍比較灰暗，說明影像內部色彩分布不均衡。因此需要對影像進行色彩調整，色彩調整主要包括勻光處理和影像的勻色處理。然后將色彩調整后的影像利用DLG中的控制點數據進行正射糾正，糾正完成后進行影像鑲嵌，對鑲嵌后的影像裁切得到一幅全市行政區域內的正射影像。具體流程如下圖。4．源數據DLG比例尺為1：10000，可以表達實地1m以上的地物，而影像掛圖比例尺為1：30000，故在掛圖制作過程中現在只能選擇3m以上的尺寸，需要對源數據DLG進行綜合取舍。即隨著比例尺的縮小，地圖上的各類符號都被擴大了．從而使得各要素間的爭位性矛盾更加突出，此時編圖過程中常常采取舍棄。位移和壓蓋的方法來處理，處理原則如下：(1)考慮各要素的重要性：位移、壓蓋。(2)衡量各要素的穩定性：自然物體的穩定性較高，而人工物體穩定性較差，它們在一起發生位置矛盾時，一般移動人工物體，保持主從關系。(3)考慮各要素間的相互關系：例如居民地、水系、道路之間的相切、相割、相離的關系，一般要保持與實地相對應。(4)對于有控制意義的物體，要保持位置的精度：河流、經緯線應盡量保持其位置的準確性，境界線、重要居民點、道路應盡量保持其位置的相對準確性。對于國界線而言，任何情況下均不可移位，周圍地物的相對關系要與國界相對應；省縣級界線一般也不應位移，特殊情況下在不產生歸屬問題前提下，為了處理其與其他要素關系時可作適當移動。若地圖要素發生沖突時，常用的處理方法如下：(1)點點沖突。保證高層次點狀要素圖形完整，并對低層次點狀要素移位。(2)點線沖突。保證點狀要素圖形完整，線狀要素與點狀要素圖形重疊部分應隱去。(3)點面沖突。保證點狀要素圖形完整，并將原多邊形分解為一多邊形加一內含多邊形。(4)線線沖突。保證高層次線狀要素圖形完整，低層次線狀要素圖形與高層次線狀要素圖形重合部分隱去。(5)線面沖突。保證線狀要素圖形完整，并將原多邊形分解為若干個子多邊形。解析:3.答案:1．制作全省域線劃電子地圖數據時，選擇的數據源有：覆蓋全省域的2010年1：10000全要素地形圖數據，1980西安坐標系；覆蓋全省域的2012年導航電子地圖道路網數據，WGS-84坐標系；覆蓋省會城市的2010年1：5000全要素地形圖數據，2000國家大地坐標系。制作方案：(1)坐標系轉換。利用覆蓋省會城市的2010年1：5000全要素地形圖數據，將1：10000全要素地形圖數據和導航電子地圖道路網數據轉換到2000國家大地坐標系下，統一所有數據源的坐標系。(2)數據更新。用坐標轉換后的導航電子地圖道路網數據對1：10000全要素地形圖數據和1：5000全要素地形圖數據進行數據更新，使得所有的數據源的現勢性都達到2012年。(3)數據生產。在省會城市選擇使用更新后的1：5000全要素地形圖數據，其余區域選擇更新后的1：10000全要素地形圖數據，為了保證道路網要素全域拓撲道通，故使用導航電子地圖道路網數據。在數據生產過程中，依據《地理信息公共服務平臺電子地圖數據規范》(CH/Z9011-2011)進行內容提取、模型重構、規范化處理、一致性處理，然后依據公眾版數據處理要求進行脫密處理，最后再根據電子地圖分級進行不同級別電子地圖的內容組合、符號化表達、地圖整飾、地圖瓦片生產。2．生產全省域線劃電子地圖數據的工作步驟及內容：全省域線劃電子地圖數據生產包括內容提取、模型重構、規范化處理、一致性處理、脫密處理、符號化表達、地圖整飾、地圖瓦片生產等處理（見下圖）。電子地圖數據遵循的技術標準主要是《地理信息公共服務平臺電子地圖數據規范》(CHZ9011-2011)。在電子地圖數據生產過程中，需要特別注意地圖分級、地圖表達以及地圖瓦片規格與命名等。(1)地圖分級。按照顯示比例尺或地面分辨率將地圖分為20級。制作電子地圖時，每級要素內容選取應遵循以下原則：①在每級地圖的負載量與對應顯示比例尺相適應的前提下，盡可能完整保留數據源的信息。②下一級別的要素內容不應少于上一級別，即隨著顯示比例尺的不斷增大，要素內容不斷增多。③要素選取時應保證跨級數據調用的平滑過渡，即相鄰兩級的地圖負載量變化相對平緩。影像數據應根據影像分辨率的不同，按照相應層級的地面分辨率進行分級對應。(2)地圖瓦片。地圖瓦片分塊的起始點從西經180°，北緯90°開始，向東向南行列遞增。瓦片分塊大小為256像素*256像素，采用PNG或JPG格式。地圖瓦片文件數據按樹狀結構進行組織和命名。(3)地圖表達。不同顯示比例尺下符號與注記的規格、顏色和樣式，以及電子地圖配圖應按《地理信息公共服務平臺電子地圖數據規范》(CHZ9011-2011)進行。如遇未涵蓋要素，可自行擴展符號或注記，但樣式風格應協調一致。3．門戶網站的地圖瀏覽調用的是電子地圖瓦片數據；地名地址查找定位功能還需調用全省域地名地址數據。解析:4.答案:1．本測區的攝影基準面=（最高點高程+最低點高程）/2=45(m)；相對航高H=航攝儀焦距*攝影比例尺分母=0.12*8000=960(m)；絕對航高=相對航高+攝影基準面高程=1005(m)。2．林區的點位應盡量選在林間空地的明顯點上，如選不出時，可選在相鄰航線和左右立體像對都清晰的樹頂上。3．數字線劃圖(DLG)的生產主要包括資料準備、數據采集與屬性錄入、圖形數據和屬性數據的編輯與接邊、質量檢查、成果整理與提交五個環節。具體如下：(1)資料準備。主要包括外業采集的數據、航空像片、地形圖資料、技術設計書等及其他需要的專業技術資料。(2)數據采集與屬性錄入。依據設計和相應的規范要求進行DLG數據采集與屬性錄入。(3)圖形數據和屬性數據的編輯與接邊。圖形編輯主要是針對地形地物要素進行的，圖形編輯工作在相關規范中都有不同的規定，其中影像數據、外業調繪與補測的成果、最新交通數據、境界數據以及搜集的地名等資料是圖形編輯的主要依據。圖形數據和屬性數據編輯主要是協調各要素間相互關系。圖幅間的接邊既要保證線狀要素合理、完整、無縫連接，又要保證要素屬性接邊。(4)質量檢查。包括空間參考系、位置精度、屬性精度、完整性、邏輯一致性、表征質量和附件質量七個方面。(5)成果整理與提交。按照技術設計要求對數字線劃圖成果進行整理和提交。4．由題意知，DLG生產采用?先內后外?的成圖方法，除了高程注記點外其他要素全部內業采集，而航空攝影完成后，測區新開工建設了一條高速公路和一些住宅小區，它們的要素無法利用DOM影像內業獲取，因此外業補測的主要工作內容就是采集線狀要素高速公路和面狀要素居民地--住宅小區，完善DLG數據。此外，對于內業中隱蔽地區地物和影像不清晰的地物需要補測。解析:5.答案:1．地鐵隧道變形監測范圍是200m區段，變形監測點按斷面布設，斷面間距5m，每個斷面布設5個點，故總共需要布設的斷面監測點=(200/5+1)*5=205。兩臺高精度自動全站儀的安置位置要求設立在基準點或工作基點上，并采用具有強制對中裝置的觀測臺或觀測墩，測站視野開闊無遮擋，周圍應設立安全警示標志，應同時具有防水、防塵設施。2．利用數據庫生成監測點的變形過程線時，需要調用周期表單、坐標與高程表單。原因是監測點變形過程線反應的是監測點平面位置和高程隨時間的變化。3．由工作基點A測量的基坑監測點向上位移是因為工作基點A點位下沉造成的。驗證方法：利用變形區域外布設的基準點，采用水準測量方法觀測工作基點A、B、C和D的高程變化。將測量得到的工作基點點位高程與先前的高程值比較即可。解析:6.答案:1．根據<1：5001：10001：2000外業數字測圖技術規范》(GB/T14912-2005)要求可知，圖根導線測量的邊長采用測距儀單向施測一測回。一測回進行兩次讀數，由此可知上述圖根導線邊長測量方法不符合規范要求。2．由《基礎地理信息要素分類與代碼》(GB/T13923-2006)，地形圖要素主要包括八大類：(1)定位基礎；(2)水系；(3)居民地及設施；(4)交通；(5)管線；(6)境界與政區；(7)地貌；(8)植被與土質。按照地形要素分類，上述外業采集的碎部點所屬地類要素如下：房屋屬于居民地及設施類；道路、鐵路、橋梁屬于交通類；高壓線屬于管線類；河流、池塘屬于水系類；樹木和綠地屬于植被與土質類。3．測量成果檢查驗收的流程和驗收抽樣比例符合規范要求。測繪成果通過二級檢查一級驗收的方式進行控制，即測繪成果應依次通過測繪單位作業部門的過程檢查、測繪單位質量管理部門的最終檢查和項目管理單位組織的驗收或委托具有資質的質量檢驗機構進行質量驗收。過程檢查和最終檢查采用全數檢查，驗收一般采用抽樣檢查。抽樣檢查樣本量按照下表執行。批量與樣本量對照表由題知，該項目圖幅總共有192幅，按照表格可知，抽樣檢查樣本量應為15幅。解析:7.答案:1．本項目1：2