任務十三電動車窗故障檢修《智能網聯汽車電氣設備檢修》某國產智能網聯汽車售后維修中心車主劉女士駕車出行，想打開車窗通風，按下司機側車窗控制開關，車窗無法打開，于是到售后維修中心進行維修，維修技師小劉通過驗證故障，發現劉女士車輛的四個車窗都無法打開，需要對其進行檢修，如果你是小劉，該如何進行檢修？電動車窗系統故障有哪些？如何檢修電動車窗系統？劉女士（客戶）、小劉（維修技師）能夠根據電動車窗組成及工作原理，結合電路圖，通過故障驗證及電路圖拆畫，準確完成電動車窗故障初步分析。能夠按照故障檢測方法，結合電路圖，選擇合適的檢修工具，正確完成電動車窗故障檢修。電動車窗組成電動車窗是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機，使升降器帶動車窗玻璃上下運動的裝置。目前部分車型電動車窗具備一鍵升降、防夾等功能。電動車窗故障分析視頻電動車窗電動車窗組成電動車窗裝置主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、車窗驅動電機、控制開關、控制單元等組成，如圖13-1所示。電動車窗故障分析（a）車窗電機（b）車窗玻璃升降器（c）控制開關（d）控制單元圖13-1電動車窗組成電動車窗組成（1）車窗驅動電機電動車窗的電動機是雙向旋轉的直流電動機，分為雙向永磁式和雙繞組串勵式兩種。永磁式電動機不直接搭鐵，電動機的搭鐵受開關控制，通過改變電動機的電流方向改變電動機的轉向，從而實現車窗的升或降雙繞組式電動機一端直接搭鐵，電動機有兩組磁場繞組，通過接通不同的磁場繞組，使電動機的轉向不同，實現車窗玻璃的升或降。電動車窗故障分析電動車窗組成為了防止電動機過載，在電路或電動機內裝有一個或多個熱敏電路開關，用來控制電流，當車窗玻璃上升到極限位置或由于結冰而使車窗玻璃不能自由移動時，即使操縱控制開關，熱敏開關也會自動斷路，避免電動機通電時間過長而燒壞。電動車窗故障分析圖13-2車窗驅動電機電動車窗組成（2）車窗控制開關電動車窗控制開關的作用是控制電流的方向?？刂崎_關主要有司機側車窗總開關和乘客側車窗分開關。①車窗總開關：車窗總開關控制整個電動車窗系統，斷開總開關上的鎖止開關，分開關就不起作用。②車窗分開關：安裝在每個車門上，控制各自車窗玻璃；在車窗鎖止開關鎖止時，分開關不起作用。電動車窗故障分析圖13-3司機側車窗總控制開關圖13-4乘客側車窗分控制開關電動車窗組成（3）車窗玻璃升降器①車窗玻璃升降器定義汽車行業標準QC/T626-2008《汽車用玻璃升降器》中對于玻璃升降器的定義為：“玻璃升降器是指按某種驅動方式將汽車車窗玻璃沿玻璃導向槽升起或下降，并能停留在任意位置的裝置”。電動車窗故障分析電動車窗組成考慮到一些特殊的玻璃調整裝置（如某些車型可調開度的三角窗玻璃、太陽頂窗等），應稱其為玻璃調整器才更為確切。由于玻璃的位置調整多為上下運動，故通常稱之為玻璃升降器。常見的車窗玻璃升降器如圖所示。電動車窗故障分析（a）交叉傳動臂式車窗玻璃升降器（b）鋼絲滾筒式車窗玻璃升降器電動車窗組成②車窗玻璃升降器分類電動車窗故障分析a.車窗玻璃升降器按照傳動結構分為臂式玻璃升降器單臂式雙臂式交叉臂式平行臂式揉式玻璃升降器繩輪式升降器帶式升降器軟軸式升降器絲杠式玻璃升降器電動車窗組成電動車窗故障分析b.車窗玻璃升降器按照操縱方式分為手動玻璃升降器電動玻璃升降器液動玻璃升降器電動車窗組成各種玻璃升降器均需通過某種形式的驅動機構以實現對玻璃運動位置的調整。電動車窗故障分析對于玻璃為上下運動的玻璃升降器而言，當玻璃上升時，通過該機構將玻璃提升至需要的位置而玻璃下降時，則可依靠玻璃自身重力作為動力，此時驅動機構主要起限位及減緩作用。但由于實際上玻璃下降運動過程中需要克服與密封件（導槽、封口膠條等）間的摩擦及傳動機構中的阻力等，因此玻璃升降器也起一部分驅動作用，以保證車窗玻璃的穩定移動。電動車窗組成③汽車玻璃升降器的結構電動車窗故障分析汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成操縱機構（搖臂或電動控制系統）傳動機構（齒輪、齒板或齒條、齒輪軟軸嚙合機構）玻璃升降機構（升降臂、運動托架）、玻璃支承機構（玻璃托架）止動彈簧、平衡彈簧電動車窗組成玻璃升降器的基本工作路線為其中平衡彈簧用以平衡玻璃的重力，以減輕操縱力裝在小齒輪與支承座間的止動彈簧用以定住玻璃（止動），保證其停留在要求位置。電動車窗故障分析操縱機構傳動機構升降機構玻璃支承機構電動車窗控制功能電動車窗故障分析電動車窗控制功能包括手動升／降自動升／降車窗鎖止防夾保護延時操作門鎖聯動關閉等電動車窗控制功能駕駛員可通過左前門扶手上的窗鎖開關鎖住其它車門的車窗，以防止在行車過程中小孩打開車窗將頭或手伸出窗外而發生事故。具體的的控制功能如表13-1所示。電動車窗故障分析序號控制功能功能說明1手動升/降當按著車窗控制開關時，車窗玻璃會升／降；松開車窗控制開關，車窗玻璃會自動停止2自動升/降當電動車窗控制開關按向自動位置(極限位置)時（按一下），車窗玻璃會自動升／降到極限位置3車窗鎖止當操作“車窗鎖止”功能后，除駕駛員車窗外，其它車窗玻璃升降功能失效4防夾保護當車窗上升而遇到障礙時，能自動檢測出由障礙所引起的阻力，自動停止車窗的關閉，并將5延時操作升/降有的車上裝有延時開關，在啟動開關斷開約1min內(不同汽車時間不同)，在車門打開以前，仍有電流供給，使駕駛員和乘客能有時間關閉車窗及操縱其他輔助設備6一鍵升/降按一下車窗控制開關，車窗玻璃會自動降到底或升到頂部7門鎖聯動關閉如果駕駛員自車內走出而忘記把車窗關閉，不需再進入車內關窗，可以在車外通過中央門鎖系統，將車窗自動地關閉表13-1電動車窗的控制功能電動車窗控制電路及工作原理現在大部分汽車的車窗控制由控制單元完成，操作開關給控制單元傳遞升、降信號，控制單元接收到信號后控制電機的旋轉方向，帶動玻璃上升或下降。（1）永磁式直流電動機電動車窗的控制電路及工作原理永磁式直流電動機電動車窗通過改變電動機電樞的電流方向來改變電動機的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理永磁式直流電動機電動車窗控制電路如圖13-6所示，它由電源（蓄電池）、易熔線、電動車窗主繼電器、開關（主開關、窗鎖開關、點火開關）、電動車窗電動機和指示燈等組成。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路當點火開關轉至點火擋時，電動車窗主繼電器工作，觸點閉合，給電動車窗提供了電源。如將主開關（主控開關）上的車窗鎖開關閉合，則所有車窗都可隨時進入工作狀態；若主開關上的車窗鎖開關斷開，則只有駕駛人側車窗可進行工作。電動車窗控制電路及工作原理①前座乘員側車窗升降a.駕駛員操縱。當駕駛員按下主開關上相應的前座乘員側車窗上升開關時，其電流路徑為：蓄電池正極→易熔線→斷路器→電動車窗主繼電器→主開關→前座乘員側車窗控制開關左觸點→電動車窗電動機→斷路器→前座乘員側車窗控制開關右觸點→車窗鎖開關→搭鐵→蓄電池負極，構成閉合回路。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理該電路中的電動車窗電動機通電而工作，使車窗上升。當需要車窗下降時，駕駛員按下主開關上的下降開關時，因電動車窗電動機是永磁雙向電動機，其電動機的電流反向，電動車窗電動機通電而反轉使車窗下降。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理b.乘員操縱。乘員接通前座乘員側門窗上升開關時，其電流路徑為：蓄電池正極→易熔線→斷路器→前座乘員側開關左觸點→電動車窗電動機→斷路器→前座乘員側開關右觸點→車窗鎖開關→搭鐵→蓄電池負極，構成了閉合電路。該電路中的電動機通電而工作，使車窗上升。當需要車窗下降時，乘員按下前座乘員側開關上的下降開關，電動車窗電動機的電流反向，電動車窗電動機通電而反轉使車窗下降。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理②駕駛員側車窗升降若主開關上的車窗鎖開關斷開，則只有駕駛員側車窗具備工作條件。另外，駕駛員側的車窗控制開關由點觸式電動門電路控制。車窗在下降過程中，如果要使其停止在某一位置，只要再點觸一下開關即可。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理當駕駛員側的車窗需要下降時，可按下主開關上的下降按鈕，其工作電路電流路徑為：蓄電池正極→斷路器→電動車窗電動機→駕駛員側開關的另一觸點→車窗鎖開關→蓄電池負極，構成閉合電路。與此同時，點觸式開關的電路也接通，下降指示燈點亮，繼電器線圈也通電而產生吸力，保持點觸式開關處于下降工作狀態，直至車窗下降到極限位置。在下降過程中，如果要使車窗停在某一位置，駕駛員可再點觸一下點觸式開關，則繼電器線圈斷路，車窗下降停止。電動車窗故障分析圖13-6永磁式直流電動機電動車窗的控制電路電動車窗控制電路及工作原理（2）雙繞組串勵式直流電動機電動車窗雙繞組串勵式直流電動機電動車窗控制電路如圖13-7所示。雙繞組串勵式直流電動機有兩個繞向相反的磁場繞組，一個稱為“上升”繞組，另一個稱為“下降”繞組，在給不同繞組通電時，會產生相反方向的磁場，電動機的旋轉方向也就不同，從而實現車窗玻璃的上升或下降。電動車窗故障分析圖13-7雙繞組串勵式直流電動機電動車窗控制電路電動車窗控制電路及工作原理電動車窗的斷路保護開關是雙金屬片觸點臂結構，當電動機超載，電路中電流過大時，雙金屬片因溫度上升而變形，觸點打開，切斷電路。電流消失后，雙金屬片冷卻，恢復變形，觸點再次閉合。如此周期動作，使電動機電流的平均值不超過規定值，避免電動機因過熱而燒壞。電動車窗故障分析圖13-7雙繞組串勵式直流電動機電動車窗控制電路電動車窗故障分析報數法任意指派從一名學生開始從1-5依次報數報相同數目者組成一組電動車窗故障分析一名操作人員負責檢查，一名操作人員負責讀故障碼記錄人員特別注意操作流程并進行記錄輔助人員做好維修工具管理電動車窗故障分析電動車窗故障分析電動車窗故障分析報告計劃中的工作思路與流程報告小組工作目標報告檢測結果電動車窗故障分析智能網聯實訓整車（司機側車窗帶一鍵升降和防夾功能）耐磨手套鉛筆、紙張、橡皮、尺子套裝車輛防護用品智能鑰匙、診斷儀車輛維修手冊與電路圖電動車窗故障分析小心觸電小心磕碰不要打鬧按順序操作認真讀取數據電路圖拆畫注意邏輯車窗控制開關檢測方法電動車窗故障檢修若車窗控制開關內部共用搭鐵則在車窗控制開關沒有任何操作狀態下控制單元會向各檔位信號線持續輸出5V或12V的監測電壓若是沒有則可能是控制單元電路故障或信號線對地短路若監測電壓正常，當開關內部觸點接觸時監測電壓會形成壓降若是電壓沒變化則表示開關電路存在故障車窗控制開關檢測方法電動車窗故障檢修若車窗控制開關內部共用供電首先檢測控制單元側信號線電壓是否正常一般為0V或5V、12V的監測電壓若是不正常則可能是控制單元電路故障或開關電路故障若是控制單元側信號線電壓當車窗控制開關內部觸點接觸時，控制單元通過檔位信號線收到供電，檢測該供電是否正常若是不正常則可能是開關電路存在故障車窗驅動電機檢測方法由于控制單元通過控制電機的電流方向實現電機的正轉或反轉，所以可以通過車窗控制開關上升或下降時電機端子的電壓判斷電機電路是否正常。（1）萬用表負極表筆搭鐵，正極表筆連接電機端子，然后操作車窗控制開關，若是上升時檢測電壓為0V，則下降時檢測電壓為﹢B；若是上升時檢測電壓為﹢B，則下降時檢測電壓為0V，如圖13-9（a）所示。電動車窗故障檢修（a）單側電壓檢測法圖13-9車窗驅動電機檢測方法車窗驅動電機檢測方法（2）萬用表正極表筆與負極表筆分別連接車窗驅動電機兩個端子，然后操作車窗控制開關，若是上升時檢測電壓為﹢B，則下降時檢測電壓為負值的﹢B；若是上升時檢測電壓為負值的﹢B，則下降時檢測電壓為﹢B，如圖13-9（b）所示。電動車窗故障檢修（b）兩端電壓檢測法圖13-9車窗驅動電機檢測方法電動車窗故障檢測方法（1）通過故障現象分析故障，縮小故障范圍。電動車窗故障檢修如總控開關能夠控制右前玻璃升降，而右前分控開關無法控制右前玻璃升降，說明右前車窗驅動電機工作正常，是右前分控開關出現故障；如總控開關與右前分控開關都無法控制右前玻璃升降，而其他車門玻璃升降控制正常，基本可以斷定為右前車窗驅動電機出現故障；如各分控開關都能控制各自車門玻璃升降，而總控開關卻無法控制所有車門玻璃升降，總控開關四個車窗控制開關都出現故障的概率很小，基本可以斷定為總控開關共用的供電或搭鐵出現故障。（2）通過診斷儀讀取故障碼、數據流、執行元件測試對故障進行分析。電動車窗故障檢測方法電動車窗故障檢修若是無法判斷是車窗控制開關故障還是車窗驅動電機故障，則首先檢測控制單元接收車窗控制開關信號是否正常，若是不正常則對開關電路進行檢測，若是正常則檢測控制單元對電機控制輸出是否正常，不正常則對控制單元電路進行檢測，正常則對電機進行檢測電動車窗故障檢測方法電動玻璃升降系統故障檢測方法如圖13-10所示。電動車窗故障檢修圖13-10電動車窗故障檢測方法電動車窗常見故障現象及故障部位電動車窗故障檢修序號故障描述可能發生故障的部位1整個窗控系統不工作左前玻璃升降器開關組配電車窗驅動電機電源電路2只有左前玻璃升降器可以動作，其他玻璃升降器均無法動作左前玻璃升降器開關組線束3左前車窗控制開關無法控制左前車窗升降1.保險2.左前車窗電機3.左前車窗控制開關4.線束4右前車窗控制開關無法控制右前車窗升降1.保險2.右前車窗電機3.右前車窗控制開關4.線束5左后車窗控制開關無法控制左后車窗升降1.保險2.左后車窗電機3.左后車窗控制開關4.線束表13-7電動車窗常見故障現象及故障部位電動車窗常見故障現象及故障部位電動車窗故障檢修6右后車窗控制開關無法控制右后車窗升降1.保險2.