編號：T/CCTASH002-2022RailClamps前言 ……………………III ………………12規范性引用文件 …………13術語和定義 24分類與命名 35技術要求 56試驗方法 107檢測規則 118標志、包裝、運輸和貯存 12本標準按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分:標準的結構和編寫》給出的規則起草；本標準由上海港安機電工程有限公司提出；本標準由上海起重運輸機械行業協會歸口；本標準起草單位：上海港安機電工程有限公司；本標準參加起草單位：中船第九設計研究院工程有限公司、南通中遠海運重工裝備有限公司、江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院（國家橋門式起重機械產品質量檢驗檢測中心）、滬東中華造船（集團）有限公司、上海江南長興造船有限責任公司、丹納布班察制動器有限公司、焦作金箍制動器有限公司；上海奕奧實業有限公司；本標準主要起草人：翟明選、泮海波、潘正文、趙強、徐鵬程、許晨旭、俞永其、陳鑫祎、陳力、黃文榮、楊驍、張艮冰、邱金泉、張志威、柳設軍、曹壽云；本標準規定了“防滑力”的范圍在25kN～1000kN之間的夾軌器的術語和定義、分類與命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝和儲運。本標準適用于以夾鉗夾持“軌道頭部（或方鋼）”（以下簡稱‘軌道’）的起重機防風裝置或定位裝置（以下簡稱‘夾軌器’）。防爬器（電力液壓防風鐵楔）及防爬器（支軌器）等類似軌道夾緊裝置可參照本標準使用。2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T191-2008包裝儲運圖示標志GB/T699-2015優質碳素結構鋼GB/T700-2006碳素結構鋼GB/T1176-2013鑄造銅合金技術條件GB/T1222-2016彈簧鋼GB/T3077-2015合金結構鋼GB/T3766-2015液壓傳動系統及其元件的通用規則和安全要求GB/T6067.1-2010起重機械安全規程第1部分總則GB/T9439-2023灰鑄鐵件GB/T11352-2009一般工程用鑄造碳鋼件JB/T5946-2018工程機械涂裝通用技術條件GB/T1239.2-2009冷卷圓柱螺旋彈簧技術條件第2部分:壓縮彈簧GB/T5680-2023奧氏體錳鋼鑄件GB/T6461-2002金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經腐蝕試驗后的試樣和試件的評級GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視測定第1部分:未涂覆過的2鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9286-2021色漆和清漆劃格試驗GB/T10125-2021人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB/T1972-2005碟形彈簧GB/T23934-2015熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術條件GB/T23935-2009圓柱螺旋彈簧設計計算JB/T5000.12-2007重型機械通用技術條件第12部分:涂裝JB/T10205-2010液壓缸GB/T33545-2017起重電磁鐵通用技術條件GB/T13306-2011標牌GB/T13384-2008機電產品包裝通用技術條件JB/T12984-2016起重機抗風制動裝置3術語和定義TermsandDefinitionsJB/T12984-2016界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1夾軌器RailClamps通過夾鉗機構夾住軌道兩側，利用所產生的摩擦力,來阻止起重機移動的防風裝置（或定位機構）。3.2鉗口鐵IronBar安裝在夾鉗內側帶有齒形的并與軌道側面接觸的構件。3.3防滑力HoldingForce夾鉗鉗口與軌道側面（兩側）產生的摩擦阻力之和。3.4額定防滑力RatedHoldingForce夾鉗鉗口與軌道側面產生的名義摩擦阻力（產品選型參數）。3.5理論防滑力TheoreticalHoldingForce夾軌器產品設計時理論計算的防滑力。3.6夾緊力ClampingForce夾鉗鉗口對軌道側面（單側）產生的正壓力。3.7鉗口單側間隙JawsUnilateralClearance夾鉗鉗口最內側與軌道側面的間隙。3.8鉗口總間隙JawsTotalClearance3打開方式簡稱液壓Y;電動D；手動S)3.9鉗口最大工作間隙MaximumJawsWorkingClearance（此時，限位開關動作，電機停轉）夾軌器打開狀態夾鉗鉗口最內側與軌道側面的最大工作間隙。3.10鉗口最小工作間隙MinimumJawsWorkingClearance（此時，油泵開始補油）夾軌器打開狀態夾鉗鉗口最內側與軌道側面的最小間隙。3.11垂直補償距離VerticalCompensationDistance夾鉗與起重機機架的在垂直方向的相對位移數值。3.12水平補償距離HorizontalCompensationDistance夾鉗與起重機機架的在水平方向的相對位移數值。3.13導向輪橫向間隙LateralClearanceofGuideWheel導向輪輪緣內側與軌道側面的相對位移數值。3.14液壓保壓時間HydraulicPressureRetentionTime從鉗口打開間隙到鉗口間隙回縮到規定的間隙時，所維持的時間。3.15公稱摩擦系數NominalFrictionCoefficient夾軌器的防滑力設計值，按鉗口與軌道的側面摩擦系數為f=0.25（軌道和鉗口鐵接觸面應無油污、銹蝕，并應干燥環境）進行相關的選型設計。4分類與命名4.1夾軌器的分類4.1.1根據夾軌器的打開及夾緊方式可分為：液壓彈簧式夾軌器（油缸橫置、豎置）、電動彈簧式夾軌器、液壓重錘式夾軌器、手動彈簧式夾軌器、手動螺桿式夾軌器等。4.2夾軌器型號編制夾緊方式簡稱：（彈簧T;重錘Z;螺桿L）產品名稱簡稱夾軌器J）額定防滑力單位kN，100以下按前面加0補充，如025、050、075）4.3夾軌器的簡圖4.3.1液壓彈簧式夾軌器（油缸橫置）見圖4-14.3.2液壓彈簧式夾軌器（油缸豎置）見圖4-24.3.3電動彈簧式夾軌器4.3.4液壓重錘式夾軌器見圖4-3見圖4-44.3.5手動彈簧式夾軌器4.3.6手動螺桿式夾軌器見圖4-5見圖4-654.4基本參數：表1夾軌器基本參數表額定防滑力FkN200250315400500630700800額定夾緊力NkN2002503204005006308002000公稱摩擦系數ff=0.25計算公式額定防滑力F=2*N*f理論防滑力F理=F*1.05（用于產品設計和出廠檢驗）4.5夾軌器的設計應符合GB/T6067.1-2010《起重機械安全規程第1部分總則》的要求，并應按經規定程序批準的產品圖樣及技術文件制造。5技術要求5.1工作及環境條件5.1.1電源及工作制5.1.1.1電動機電源為三相或單相交流，額定電壓為220V、380V,電源頻率為50Hz；電壓波動應不超過額定值的土10%。防護等級：正常IP44，其它按用戶要求執行IP54，IP55及IP56等更高要求。5.1.1.2推動器電動機的工作制為S1連續工作制和S3斷續周期工作制，斷續周期工作制時的負載持續率不大于60%。5.1.1.3采用電磁鐵驅動時應滿足如下要求a）交流供電時的電源為單相交流，額定電壓為380V或220V，額定頻率為50Hz；b）直流供電時的電源為直流，額定電壓為220V、110V或24V。5.1.1.4電源電壓允許的波動范圍為-15%～+10%額定電壓。5.1.2環境條件5.1.2.1使用地點海拔不超過2000m。5.1.2.2環境空氣溫度為-25℃~+40℃,超出此范圍時由供需雙方協商確定。5.1.2.3大氣條件a）環境空氣的年平均相對濕度不超過75%，最濕月的月平均相對濕度最高不超過90%，同時該月月平均最低溫度不高于+25℃,超出此條件時應采用防腐型產品；b）環境中不應有易燃、易爆性氣體和介質。65.2夾軌器的性能要求5.2.1夾軌器“防滑力”夾軌器的理論防滑力不小于額定防滑力的1.05倍。5.2.2夾軌器應具有浮動功能5.2.2.1“垂直補償距離”不應小于±10mm。5.2.2.2“水平補償距離”不應小于±30mm。5.2.3夾軌器打開間隙5.2.3.1“鉗口單側間隙”應不小于2mm。5.2.3.2“鉗口總間隙”應不小于8mm。5.2.4“導向輪橫向間隙”應不小于4mm。5.2.5“鉗口最大工作間隙”應不小于8mm。5.2.6“鉗口最小工作間隙”應不小于7mm。5.2.7夾軌器（液壓）的打開及夾緊時間。5.2.7.1打開完成時間不大于10s。5.2.7.2夾緊完成時間4-12s（無級可調）。5.2.8夾軌器補油開關當由于液壓泄漏卸荷，鉗口打開間隙回縮到鉗口最小工作間隙時，補油開關應動作，油泵補油。5.2.9液壓系統5.2.9.1液壓系統應在不大于10s的時間內，提供足夠的壓力油壓縮彈簧，使夾鉗鉗口張開至最大工作間隙，電機停轉，限位開關動作，起重機聯鎖處于可行走工況。5.2.9.2液壓系統的保壓時間應大于6小時。5.2.9.3液壓站設有電磁閥、節流閥，溢流閥，壓力表等控制和監視流量壓力的液壓元件，系統的設計、制造和調節功能應符合GB/T3766-2015《液壓傳動系統及其元件的通用規則和安全要求》中的基本要求和安全規定。5.2.9.4液壓系統的各部件聯接處泄漏現象及耐久性能應符合JB/T10205-2010《液壓缸》的規定。5.2.9.5液壓油選用見表2。表2夾軌器液壓油選用一覽表使用環境溫度選用液壓油0℃~40℃YA-N32、YA-N46普通液壓油-10℃~40℃YB-32、YB-N46抗磨液壓油、L-HM32抗磨液壓油7-20℃~40℃YC-N32低溫液壓油、HJ-13機械油、DB-25變壓器油低于-20℃YH-10航空液壓油5.2.10夾軌器需根據軌道型號定制，常用軌道為P20，P38，P43，P50，PA100，A120及其它定制軌道。5.2.11夾軌器與起重機聯接，夾軌器還需滿足水平補償距離≥起重機自身行走車輪的偏移距離。5.2.12手動釋放裝置5.2.12.1液壓站配有手動泵釋放裝置，操作桿的操作力應不大于250N。5.2.12.2打開到“鉗口最小工作間隙”所用時間控制在3分鐘范圍內。5.2.12.3手動泵釋放裝置配有可靠的轉換開關和鎖定裝置。5.2.12.4手動泵釋放裝置打開到位不可作為起重機工作狀態，還需進行機械鎖定方可。5.3夾軌器的性能特點5.3.1夾鉗座與起重機相聯接，夾鉗座與夾鉗機構浮動聯接，采用導向輪導向，使鉗口與鋼軌間隙控制在要求的范圍內合，以適應起重機跑偏，滿足起重機的正常行走。5.3.2配備限位開關，確保夾軌器的電路與起重機行走機構電路聯鎖同步，在夾鉗鉗口張開至最大間隙后限位開關到位后，經延時，大車行走電路聯鎖接通，起重機可正常行走。5.3.3工作原理當主機大車需要行走時，接通液壓站電源，油泵電機和電磁閥動作，油缸活塞桿回縮，壓縮彈簧使夾鉗張開。由于液壓系統的內泄漏造成壓力漸降，使夾鉗的張開度減少至約80%時，限位開關動作，油泵重新啟動補油，使夾鉗恢復到完全張開的位置，這個工作過程（保壓過程）不影響主機行走。當主機停止工作，電磁閥斷電，壓力油回流到油箱，彈簧復位，推動夾鉗再次夾緊鋼軌。5.4重要零部件5.4.1夾緊彈簧5.4.1.1夾緊彈簧宜采用圓柱螺旋壓縮彈簧或碟形彈簧。5.4.1.2采用圓柱螺旋壓縮彈簧時，許用切應力按GB/T23935-2009《圓柱螺旋彈簧設計計算》規定的有限疲勞壽命選取，設計疲勞壽命不應低于100萬次；采用熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧時，應符合GB/T23934-2015《熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術條件》的規定；采用冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧時，應符合GB/T1239.2-2009《冷卷圓柱螺旋彈簧技術條件第2部分:壓縮彈簧》的規定，彈簧的精度等級不應低于25.4.1.3采用碟形彈簧時,設計疲勞壽命不應低于50萬次,且應符合GB/T1972-2005《碟形彈簧》的規定，精度等級不應低于1級。5.4.2驅動裝置5.4.2.1采用液壓驅動時，應符合下列規定：a）液壓缸的外泄漏、耐久性能、耐壓性能應符合JB/T10205-2010《液壓缸》的規定；b）液壓系統應有保壓功能，當限位開關到位后，驅動電動機應自動斷電。5.4.2.2采用電磁驅動時，電磁鐵應符合GB/T33545-2017《起重電磁鐵通用技術條件》的規定。5.4.2.3采用電動機驅動時，電動機應符合有關標準的規定。5.4.3鉗口鐵5.4.3.1夾軌器的鉗口鐵應符合下列要求：a）鉗口鐵摩擦面分為鋸齒型（圖5-1）和網紋型（圖5-2）結構，齒形角可在60°~120°范圍內選取，齒高不應小于0.5mm，見圖5-3鉗口鐵齒形圖；b）齒頂宜為圓角形或平面圓角形。當齒頂為平面圓角形時，齒頂面與齒側面的過渡四角R不應小于平面寬度b，見圖5-3鉗口鐵齒形圖；c）網紋型齒形交叉角度為90°,其它齒形尺寸參考直齒型結構；d）一般QU型軌道（或軌道側面有斜度的特殊軌道）選用網紋齒形；e）鉗口鐵應優先選用材料力學性能不低于GB/T699-2015《優質碳素結構鋼》規定的45Mn、GB/T3077-2015《合金結構鋼》規定的合金結構鋼或GB/T5680-2010《奧氏體錳鋼鑄件》規定的高錳鑄鋼的材料制造；f）鉗口鐵齒面應進行淬火處理，淬火深度不應低于2mm，熱處理硬度不應低于48HRC；g）齒頂的計算接觸應力不應大于50%的許用接觸應力。5.4.3.2鉗口鐵應符合下列規定：a）允許的磨損厚度不應小于2mm；b）摩擦系數設計值不宜大于f=0.25。5.4.4傳動機構5.4.4.1所有構件材料的力學性能，不應低于GB/T700-2006《碳素結構鋼》規定的Q235-B鋼或GB/T11352-2009《一般工程用鑄造碳鋼件》規定的ZG200-400鋼。5.4.4.2重要連接鉸點應設計潤滑點或自潤滑零部件，傳動螺紋副應有潤滑或防腐措施。5.4.4.3各構件應有足夠剛度，并保證從驅動裝置至鉗口鐵的運動傳動總效率不應低于0.75。5.4.3.4重要零部件的原材料選用應符合表3規定。表3重要零部件原材料選用規定名稱牌號標準車架碳素結構鋼GB/T700-2006鉗腿一般工程用鑄造碳鋼件GB/T11352-2009鉗口鐵合金結構鋼GB/T3077-2015車輪灰鑄鐵件GB/T9439-2010軸合金結構鋼GB/T3077-2015彈簧彈簧鋼GB/T1222-20165.4.4.5外協加工或自制的重要金屬零部件，應具有可驗證的原材料質量證明原件，并符合表2中的相關規定。5.4.4.6外購的機電配件，應驗證產品合格證及試驗、檢驗證明原件。5.4.4.7夾軌器的各零部件（包括焊接、鑄件）尺寸、形位公差、熱處理及組裝工藝，都應符合產品圖紙和技術文件中規定的要求。5.4.4.8使夾軌器處于自動常閉工況的彈簧應有足夠的彈力，使鉗口能牢牢的夾住鋼軌。彈簧經熱處理定型后的彈力，應符合產品圖紙中規定的要求。5.5外觀5.5.1夾軌器外表面應平整光滑，保護層完好，無凸凹、毛刺、銹蝕等外觀缺陷，門、蓋等邊緣結合處不應有明顯的縫隙和錯位。5.5.2焊件的焊縫表面應打磨光滑，去除焊渣、焊瘤、咬邊及焊接飛濺物。鑄件應徹底清除型砂、氧化物及殘留物冒口等。5.5.3發藍或電鍍件的表面應光滑有光澤，無漏鍍和銹蝕缺陷。5.5.4涂裝質量應符合JB/T5946-2018《工程機械涂裝通用技術要求》的相關要求，并做到：a）工件油漆前，不論用機械噴砂（丸）除銹還是手工打磨除銹，表面清理的質量，須達到去除所有的氧化皮、浮銹、型砂、焊渣及油污等殘留物；b）涂裝（油漆）用的底漆、膩子、中間漆、面漆及稀釋劑應是同品牌、同型號或組號，按規定的調配方法和配方配套使用；c）涂裝環境的溫度應在5℃~35℃之間，相對濕度不大于75%，每度油漆的涂布間隔時間不小于4小時；d）涂裝（油漆）后的漆面應平整光亮，無流掛、漏涂、皺褶和色差，漆膜厚度（干度）不小于150μm或達到圖紙規定。5.6安全防護5.6.1聯鎖電路在切斷起重機行走電機電源的同時，應通過系統的時間繼電器作用，同步切斷液壓站電磁閥電路源，保證起重機行走與夾軌器聯鎖動作。5.6.2液壓系統內泄漏造成夾鉗鉗口開度減小時，補油開關限位開關應能動作，接通油泵電機，向液壓油缸充油升壓，使夾鉗鉗口恢復到最大打開間隙。5.6.3液壓站中應設有調整螺訂調整，無級調整夾鉗夾緊的時間，調整螺釘的操作空間應便于操作。6試驗方法6.1型式試驗的防滑力測試裝置應滿足如下要求a）防滑力測試裝置參見圖6-1，其構成至少應包括測試臺架（含測試軌道）、固定連接架、測試液壓站、測試油缸等；b）測試臺架應有足夠剛度，并有防止軌道翹起的壓板或相應的固定裝置；c）測試液壓站應裝有反應靈敏的壓力表。6.2夾軌器防滑能力的測試方法及評判依據a）測試方法：將測試油缸活塞桿對準夾軌器連接板，在夾軌器夾緊狀態時，水平推動夾軌器，邊推邊觀察測試液壓站壓力表讀數；b）評判依據：將表1中某一型號夾軌器的防滑力按測試油缸的參數折算出壓力值，該值與試驗時測試液壓站的壓力表實際讀數的比值，超過或等于約1.05倍時，既該夾軌器的防滑力符合設計的規定。6.3夾軌器試驗測試6.3.1目測檢查按前述“5.5外觀”項執行。6.3.2防滑力測試按前述6.2項執行。6.3.3鉗口張開完成時間的測試（適用于液壓夾軌器）a）接通夾軌器電源，起動電機，直至開關動作，電機停轉為止。b）測量電機起動到停轉這一段時間的間隔。c）重復測量三次，取其最長者為其評判依據，時間間隔小于10s者為合格。6.3.4鉗口張開時，鉗口與導軌側面的總間隙a）鉗口張開完成時，測量鉗口與軌道之間的最大總間隙，大于8mm者為合格。b）電機第二次起動時，測量鉗口與軌道之間的最小總間隙不小于8mm者為合格。6.3.5液壓系統保壓時間的測試a）鉗口張開完成時開始計時，到限位開關動作，電機再次起動為止。b）保壓時間：大于6小時者為合格。7檢測規則7.1檢測分類夾軌器的檢驗分型式檢驗和出廠檢驗，檢驗項目按表4。表4型式檢驗和出廠檢驗的檢驗項目檢驗項目要求試驗方法出廠檢驗型式檢驗按6.3.1√√防滑力按5.2.1按6.1；6.2√√鉗口張開完成時間按5.2.9按6.3.3√√鉗口張開時，鉗口與導軌側面的總間隙按5.2.2按6.3.4√√液壓系統保壓時間按5.2.9按6.3.5√√7.2型式試驗在下列情況之前，應進行型式檢驗。a）新產品試制定型鑒定時；b）批量投產后，如主要鋼材、工藝有較大