無極繩絞車使用管理制度為了做好無極繩絞車維護和管理，保證安全可靠運營，保障煤礦安全生產和職工人身安全，特制定本管理制度，請有關單位嚴格遵循執行。一、無極繩絞車管理1.無極繩絞車由下料隊全面負責管理，無極繩絞車司機及信號把鉤工必要指定專人，并通過專業技術培訓，考試合格，持有效合格證后方準上崗操作。2.其他單位若需在無極繩絞車運營范疇內提高或運營車輛時，必要與下料隊獲得聯系，由下料隊派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車操作，其他單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工禁止操作無極繩絞車或發送信號。3.下料隊應配專職電、鉗維修工，按設備完好原則進行維護保養。4.下料隊必要嚴格執行設備包機制，責任貫徹到人，構成包機小組并掛牌管理，電鉗維修工和無極繩絞車司機、信號把鉤工機共同構成包機組。5.包機組人員要嚴格執行設備交接班制度和班檢、日檢制度。二、車輛串掛規定1.進入無極繩絞車運營范疇內（絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處）車輛必要按車輛聯接規定與梭車可靠聯接，禁止在該范疇內摘掛車輛。2.無極繩絞車運營時，梭車只容許前頂或后拉車輛，禁止梭車前方和后方同步串掛車輛，串掛車輛時必要使用合格斜巷提高串車專用三環鏈。3.串掛礦車時可串掛1～4輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，必要制定專門安全技術辦法。4.在上山串車提高時，普通采用梭車在前，其他車輛在后聯接方式進行串車提高，若確需在梭車后方串掛車輛時，應盡量減少掛車數量，底速運營。三、運營規定1.無極繩絞車運營時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”規定（除跟車工一人）。2.無極繩絞車運營時，跟車工跟隨在運營車輛后方軌道外側5米處，隨時觀測車輛運營狀況，浮現異常狀況及時使用泄露通訊裝置發送停車信號，絞車司機聽到信號后及時停車，待故障解決好后，跟車工運用泄漏式通訊裝置與絞車司機進行通話，經確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊裝置發送開車信號，絞車司機方可開車運營。無極繩絞車司機操作規程普通規定第1條無極繩絞車司機必要經專業培訓獲得合格證，方可上崗操作。第2條必要熟悉并遵守本規程各項規定。第3條理解設備構造、原理、性能、重要技術參數、牽引能力及完好原則，并應會普通性檢查、維修、保養及故障解決。第4條嚴格執行交接班制度和崗位責任制。第5條必要理解運營區段巷道基本狀況，如總長度、支護方式、巷道起伏變化狀況、中間聯系巷位置、巷道內其她設備(設施)布置、安全設施配備等狀況。第6條無極繩絞車運送安裝地點應掛有“技術操作規程”和司機崗位責任制牌板。嚴格執行信號規定。第7條運營范疇內信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必要齊全、完好。第8條嚴格執行“行車不行人，行人不行車”規定。第9條司機操作時必要精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關事情。暫時離開崗位時，必要切斷電動機電源。二、準備工作第10條檢查無極繩絞車安裝地點(硐室)頂、幫支護與否安全可靠，設備周邊有無障礙物。第11條檢查主機及張緊器安裝固定狀況，基本螺栓有無松動、變位，張緊器與否傾斜，滾筒中線與否與張緊器中心線一致。第12條檢查主機制動閘(涉及手動制動閘)，閘帶必要完整無斷裂，磨損余厚不不大于4mm，鉚釘不磨閘輪，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝槽痕跡，無油污。各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整潔全，無變形、彎曲。手動制動閘在未施閘時手把可以打到施閘方向另一方，不能自動復位。施閘后，閘把位置應在不大于所有行程4/5以內處在閘死狀態。電液制動閘應在全行程2/3～4/5處將閘輪閘死。第13條檢查張緊器。張緊器各連接件及兩側防護罩齊全、固定牢固。動滑輪、定滑輪及配重用滑輪轉動靈活、無異常響動。兩側導繩輪固定牢固，繩槽磨損深度不超過1Omm，輪緣無明顯磨損。配重塊導桿無彎曲，配重塊放置水平，無傾斜、無卡滯。配重用固定鋼絲繩無斷絲，端頭繩卡固定牢固。第14條檢查控制開關、操縱按鈕、電機及電液制動閘、聲光信號器等應無失爆現象。信號必要聲光兼備、聲音清晰、精確可靠。第15條檢查減速箱：減速箱無漏油、滲油現象。查看減速箱外側油標尺，油位應在標示紅線以上。絞車減速箱快慢速擋位變換手把普通狀況下應處在慢速擋，手把閉鎖銷應進入閉鎖銷孔。第16條空車試運營：根據現場狀況擬定運營方向，進行空車試運轉。打開手動制動閘，啟動絞車空轉，絞車司機要注意觀測絞車運轉狀況、張緊器工作狀態及鋼絲繩運營狀況，絞車電機、減速箱、滾筒、張緊器運轉應無異常響聲和震動。發現異常及時停車檢查。第17條通過以上檢查，如發現問題要及時報告，解決好后方可開車。三、啟動第18條聽到清晰信號并確認無誤后，開始運營。先打開手動制動閘，然后依信號指令方向啟動絞車運轉。第19條啟動運轉后，司機一只手要放置在停止按鈕上,時刻準備停車操作。第20條如啟動困難或有異常現象，應查明因素，不準強行啟動。四、運營第21條運營中，司機要集中精力，注意觀測張緊器及鋼絲繩在滾筒上排繩狀況，手不離電源按鈕，如收到不明信號應及時停車查明因素。第22條運營中，如發現下列狀況時，必要及時停車，采用辦法，待解決好后再運營：(1)電機轉動響聲浮現異常或冒煙。(2)鋼絲繩有異常大幅度跳動，或突然大幅松弛。(3)鋼絲繩在滾筒上打滑或浮現爬繩、咬繩現象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現象。(4)張緊器有異常現象。(5)有其她異常響聲、異味。(6)突然停電或有其她險情時。第23條絞車運轉時禁止采用手動制動閘施閘。五、停車第24條當接受到停車信號時，及時停車，電動抱閘失效時及時用手動制動閘施閘，使主機平緩減速到停止。第25條車場調車調節車輛位置時要根據信號，點動運營。第26條司機離開崗位時，必要切斷電源。六、其她規定第27條禁止超載、超掛、蹬鉤、扒車。第28條車輛浮現掉道，禁止使用無極繩絞車硬拉復位。大件車輛浮現掉道按專項辦法執行。第29條無極繩絞車變換快慢速擋位必要在電機完全停止運轉狀況下進行。如擋位一次打不到位，可將手把恢復到原擋位，點動絞車，然后重復換擋操作，直到換擋閉鎖銷插入直向銷孔。禁止擋位手把打不到位開車。第30條禁止在運營過程中變換擋位。第31條運送支架等超寬、超重、超高物件時按專項辦法執行。信號把鉤工操作規程一、上崗條件第1條 必要經專業培訓考試合格，獲得操作資格證，持證上崗。第2條 必要掌握所在工作地點提高運送線路及巷道技術參數，熟悉《煤礦安全規程》有關規定和所使用車輛、擋車設施、信號設施性能，清晰列車組列辦法和連接裝置選取、使用規定，按照本規程規定進行操作。二、安全規定第3條 斜巷運送嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”規定。第4條 禁止用礦車運送人員，禁止扒、蹬、跳車。第5條 禁止她人代替發送信號。第6條 禁止用其她物品代替連接裝置。第7條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料車輛時，必要有經批準特殊安全辦法，并嚴格按辦法規定操作。第8條 對檢查出不合格連接裝置必要單獨放置，交班時交待清晰，并做明顯標志，消除隱患。第9條 認真執行崗位責任制和交接班制度。三、操作準備第10條 上崗后必要詳細檢查檔車裝置、連接裝置、提高鋼絲繩、鉤頭25米以內質量、信號設施、道岔及其她設施與否齊全完好、敏捷可靠或符合原則，不符合提高運送規定期禁止提高運送。第11條 詳細檢查崗位范疇內有無障礙或影響安全提高不安全隱患，有無其她人員在提高區段工作，確認無誤后方可提高。第12條 認真檢查車輛裝載和組列狀況，必要符合伙業規程規定。四、正常操作第13條 待車停穩后方可摘掛鉤，禁止車未停穩就摘掛鉤，禁止蹬車摘掛鉤。第14條 每次掛鉤完畢后，必要對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發出開車信號，開車后要目送車輛運營，并對的使用擋車設施，發現異常及時發出緊急停車信號。第15條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時，必要停車檢查連接固定狀況，確認無誤后方可提高。第16條 摘掛鉤操作時站立位置應符合下列規定：1、禁止站在道心內，頭部和身體禁止伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。2、必要站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右。3、單道操作時，普通應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。4、雙道操作時，應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》規定期，則應站在人行道一側。5、摘掛完畢確需越過串車時，禁止從兩車輛之間或車輛運營下方越過。第17條 發送信號時應站立在信號硐室內或安全地點，手按信號發送器，嚴密注視車輛運營狀況，發現異常或事故，及時發送緊急停車信號。第18條 提高物料發現牽引車數超過規定或連接不良時，都不得發送開車信號。第19條 車輛脫軌時，要組織人員按照關于規定進行復軌，禁止信號把鉤工個人復軌。第20條 持續牽引車把鉤操作除執行上述規定外，還必要遵守如下規定：1、張緊器前方及獨頭車場盡頭擋車器始終處在關閉狀態。尾輪先后阻車器必要經常處在關閉狀態，車輛通過時方準打開。2、牽引車需拉車運營時必要使用專用工具進行拉車。拉車運營用繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數量不少于2個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。3、上崗后，主機車場及尾輪處把鉤工負責檢查就近擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環等各種工具、設施與否完好、齊全、敏捷可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪牽引車，還應檢查阻車爪位置與否適當及固定銷與否抽出，如發現問題必要解決完畢后，方可運營。4、尾輪處把鉤工負責運送沿線檢查，涉及沿線軌道質量、鋼絲繩與否有壓傷、斷線超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩地方，壓繩輪及托繩輪完好狀況，頂板完好狀況，有無障礙或影響安全運營不安全隱患，有無其她人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運營規定后，方可聯系信號工發出開車指令。5、摘掛鉤操作時：（1）告知信號工調節牽引車位置，將牽引車停在張緊器前方，距離道岔尖距離不不大于4米（在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不不大于5米位置）。牽引車停穩后方可進行連車作業。（2）將道岔扳到曲線位置，然后將待運送車輛運用小絞車或人力推過道岔，過道岔時必要提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽，禁止車輛軋繩。（3）待運送車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩后，將道岔扳到直線位置，把鉤工躲到安全地點，告知信號工移動牽引車，將牽引車調節到恰當位置，待牽引車及運送車輛停穩后再進行掛鉤作業。（4）運送重量超過10噸物料時，為防止運送過程中車輛在巷道起伏激烈處先后竄動浮現掉道，可以在運送車輛前端1米左右位置運用鋼絲繩繩卡制作繩扣，將運送車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊，變頂車運營為拉車運營。6、停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環。如采用手動葫蘆連車，必要先摘除手動葫蘆。如連接環太緊、摘鉤困難時，可以聯系點動絞車，將連接環放松，點動絞車時把鉤工必要躲在安全地點。7、在主機車場外移動牽引車離開道岔并超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置，再將運送車輛逐輛推出車場，過道岔曲軌時必要提前將鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾輪處阻車器打開后，逐輛推出運送車輛，然后關閉尾輪處阻車器。五、收尾工作第21條 工作完畢，必要清理現場，對安全設備和設施進行檢查，確認安全無誤后，認真填寫關于記錄，進行現場交接班。無極繩絞車司機崗位責任制1、無極繩絞車司機必要通過專業業務學習，熟知設備性能、供電線路、信號通訊及行車報警狀況。上崗必要持有操作合格證。2、嚴格遵守勞動紀律，在工作時間內不做與工作無關事宜。3、提前10～15分鐘到達工作地點進行現場交接班。要嚴格執行交接班制度和檢查制度，交班司機應把本班生產狀況及設備運轉狀況交清晰，雙方應對設備進行細致檢查（如開關接地線，閘把底托各部銷軸螺絲等與否松動與不安全。對頂板壓柱與否牢固，閘帶鉚釘與否松動或有斷裂紋）。確認無問題后方可進行交接。如有損壞應及時報告關于部門檢查解決，否則不能走勾。4、在交接班檢查時發現安全設施不全，信號不清，鋼絲繩斷絲超限，除禁止開車外，同步向單位領導報告解決。5、司機不得隨便脫離工作崗位，必要脫離時，應切斷電源，同步與把勾人員聯系好方可脫離。脫離工作崗位不準轉換她人開車，重返崗位后應弄清狀況后方準重新開車。6、聽清信號后，方準送電操作，操作時思想要集中，手不離操作按鈕。7、絞車運營中要時刻注意鋼絲繩運營狀況，發現繩不正常應及時停車檢查解決，解決完善后，方準重新開車。注意機器各部運轉聲音，溫度與否正常，如有異常狀況或特殊氣味，應及時停車檢查解決，凡司機本人不能解決問題，必要告知維護人員解決。8、信號必要有專人操作，明確后方準開車。信號把鉤工崗位責任制1、信號把鉤工必要仔細檢查防跑車裝置和跑車防護裝置，與否健全和敏捷可靠，連接環、鉤頭、保險繩以及各種使用工具與否完好、齊全、敏捷可靠。2、接班時先檢查道軌、礦車、信號有無端障，如有及時解決。3、詳細檢查斜巷內，有無障礙物或影響安全提高不安全隱患，有無其她工作人員在此工作，確認安全無誤后，方可發信號開車。4、收到信號不明確時，不得發送開車信號，同步可用電話或其他方式查明因素。5、工作中聯系信號要清晰精確，確認安全可靠后，方可發出信號。6、信號把鉤工在上崗操作前，必要扎緊袖口和腰帶，戴好安全帽，做好自身安全保護工作。7、認真檢查核對所掛車輛數量和重量，應符合規定。檢查設備、材料固定捆綁牢固，重心與否穩定。8、運送超重、超高、超長、超寬設備及材料等物件時，必要有特殊辦法，由專人指揮，方可開車運送。9、信號把鉤工每次掛完車后，必要對車輛各部位、保險繩、連接裝置，再詳細檢查一遍，看各處與否完好，牢固可靠，然后再看車輛運營方向有無障礙物，確認安全后，打開上部車場（或井口）擋車器或擋