PAGE4A.0.4新城佳苑安置區A2工程監理實施細則（升降機安裝）內容提要：專業工程特點編制依據監理工作流程監理工作控制目標及控制要點監理工作方法及措施項目監理機構（章）：專業監理工程師：總監理工程師：日期：江蘇省建設廳監制一、工程概況新城佳苑項目規劃用地面積97530.4m2，總建筑面積為189243.1m2，總造價為59551.403萬元（其中一期建筑面積為133149.49m2，造價為42982.801萬元，由1-9#樓、地下汽車庫、幼兒園、1-3#配電房組成），各棟樓設計概況如下：01棟：總建筑面積16273.35m2(含地下建筑面積927.69m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上18層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。02棟：總建筑面積16233.72m2(含地下建筑面積888.06m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上18層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。03棟：總建筑面積8333.60m2(含地下建筑面積449.99m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上18層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。04-05棟：建筑面積分別為8351.01m2(含地下建筑面積449.99m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上18層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。06棟：總建筑面積9115.30m2(含地下建筑面積762.61m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。07棟：總建筑面積9306.01m2(含地下建筑面積953.32m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。08棟：總建筑面積10289.91m2(含地下建筑面積916.45m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。09棟：總建筑面積10292.02m2(含地下建筑面積918.56m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。10棟：總建筑面積6936.21m2(含地下建筑面積572.58m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。11棟：總建筑面積4964.56m2(含地下建筑面積453.97m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。12棟：總建筑面積6853.26m2(含地下建筑面積489.63m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。13棟：總建筑面積10254.55m2(含地下建筑面積881.09m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。14棟：總建筑面積6959.41m2(含地下建筑面積595.78m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。15棟：總建筑面積6350.93m2(含地下建筑面積522.93m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上11層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。16棟：總建筑面積7902.51m2(含地下建筑面積770.75m2），下設一層地下非機動車庫，建筑層數地上9層地下1層，結構類型為剪力墻結構、筏板基礎。2.2工程地質條件3.施工升降機概況3.1整機性能參數型號SC200/200制造單位南京高力額定載重2×2000Kg起升速度33m/min最大提升高度150m吊籠尺寸（長×寬×高）3.0×1.5×2.4m電機功率11×3×2KW整機結構質量25640kg（H=120m）3.2主要特點該施工升降機為雙籠，傳動機構在吊籠上方，每個吊籠載重量為2000㎏。該升降機還具有以下特點：3.2.1、靠齒輪齒條傳動。主要用于高層建筑施工的人、貨運輸。3.2.2、可以非常方便的自行安裝和拆卸。并可隨著建筑物的增高而增高。3.2.3、有非常可靠的電氣和機械安全系統，是建筑施工中安全、高效的垂直運輸設備。施工升降機結構組成施工升降機結構組成二、監理依據《建筑工程監理規范》GB50319-2013《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005《建筑施工安全檢查標準》GJ59-2011《建筑起重機械安全評估技術規程》JGJ/T189-2009《施工升降機檢驗規則》GB10053-1996《施工升降機安全規程》GB10055-2007《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ180-91三、起重設備選擇根據現場條件，決定選用工地現有的塔吊進行安裝，施工升降機的位置在該塔機的工作范圍內，塔吊滿足需要，故采用現有塔吊為輔助起重設備。四、場地準備1、施工現場道路和安裝場地應滿足運輸和堆置施工升降機部件及安裝施工升降機的所具備的條件。2、現場應配備專用施工升降機電源箱，箱內必須設隔離開關及具有漏電、短路、過載保護功能的漏電斷路器，工作電壓的波動不得超過額定電壓的5%。（額定值依據廠家說明書）3、根據建筑物的結構，選擇在便于安裝附著架，方便施工人員和建筑物料進出的位置，并符合整個建筑物建設機械的位置搭配五、安裝安全要求1、安裝人員施工前必須接受安全和技術交底，熟悉使用說明書要求和其它必要的作業知識，掌握機械設備安裝程序及工藝。2、進入施工現場必須遵守現場管理制度和法規，不飲酒，按要求著裝并戴好安全帽，2米以上高處作業必須拴好安全帶。3、在安裝過程中，必須嚴格按照《安全技術規程》、《安全勞動保護管理規定》和該設備安裝方案工藝流程進行作業。嚴格按照本工種要求作業。嚴禁違章作業；嚴禁上下同時交叉作業；夜間作業必須有足夠的照明。4、作業中必須服從統一指揮，做到分工明確，各司其職。現場應設專職安全員負責作業危險區域的隔離監控和安全措施的落實工作。5、現場的設備零部件必須堆放整齊，歸類保管，以免造成損壞和丟失；置于高處的零部件、工具等物件應妥善保管，以防高空墜物傷人。6、負責設備吊裝、轉運的人員必須熟悉承運設備的性能和基本參數。吊裝時必須根據作業要求正確選擇吊點，轉運時應按行車安全要求裝車并捆綁牢固。7、執行與作業相關的其它安全法規，技術要求和規章制度。8、所有作業人在信號不清的情況下嚴禁操作。9、風力大于四級時，禁止進行安裝作業。10、所有作業人員應持證上崗。11、在施工升降機的整個安裝過程中，吊裝時必須要有人專門指揮吊車與作業人員的協調工作，防止意外事故的發生。12、安裝區由安全員負責設立警戒線，嚴防非作業人員進入。13、防護用品及吊具、工具必須合格、可靠14、必須嚴格遵守零部件的安裝，不得隨意取消代換和添加。15、防止安裝點上方掉落物體，必要時加安全網。16、吊籠運動時，人及裝運的物體絕對不準超出吊籠頂部安全欄桿的垂直面，安裝起重機應處于固定狀態。17、利用安裝起重機進行安裝時，不允許超載，安裝起重機只可以用于安裝的拆卸升降機零部件，不得用于其它用途。六、施工升降機安裝流程一、施工升降機安裝流程（注：施工升降機安裝過程中由張中寶通過對講機協調塔吊司機與安裝作業人員的工作）1、劃定安全防護區，并由安全員監督、防止閑人進入。2、安裝基礎構架和圍欄（1）首先用塔機將基礎構架吊放在基礎平臺上，然后擰上四個地腳螺栓的螺母，用水平儀校正導軌架接口，然后擰緊地腳螺栓。將基礎構件緊固在基礎平臺上當吊籠安裝就位后可拼裝圍欄。（2）安裝兩節基礎節，擰緊連接螺栓。（3）將圍欄與底架相連接，調整圍欄水平，擰緊所有圍欄的連接螺栓。安裝圍欄與導軌架的支撐，并調整好適合吊放吊籠的尺寸。（4）按照安裝使用說明書組裝圍欄門，并調整好。（5）安裝好緩沖裝置。（6）按照安裝使用說明書安裝下限位擋板架和限位擋塊。3、安裝吊籠（1）準備好塔吊，將吊籠吊起，將導向輪貼在標準節的主弦鋼管上，緩緩放下吊籠，直到導向輪全部進入導軌架，將吊籠平穩的放于緩沖彈簧上。之后在地面將電機制動器松開，吊起驅動裝置，將導向輪貼在標準節的主弦鋼管上，緩緩放下至吊籠頂部，直到導向輪全部進入導軌架，并將驅動裝置與吊籠用連接銷可靠連接，穿好開口銷并打開。（2）檢查調整導向輪間隙和齒輪、齒條嚙合間隙。讓靠近齒條一邊的上、下單導向輪與標準節主弦鋼管間隙小于0.5毫米，用塞尺檢查三個齒輪的側隙和接觸情況，要求齒輪側隙小于0.4毫米，接觸面積沿齒高方向不小于40%，沿齒長方向不小于50%，如不符合要求，可調節傳動板背后的調節螺釘來滿足要求。齒輪、齒條嚙合情況調整好后，另一面的單導向輪與導軌架立柱間的間隙應調到0.5毫米以內。（3）安裝吊籠頂部的防護欄桿4、導軌架的安裝（1）安裝吊籠之前已經安裝了兩節基礎節，吊籠調整好后可以逐節安裝其余標準節。在每次標準節安裝前應清理接口的雜物，并涂抹少量黃油。（2）將標準節吊起，盡量讓四角水平，讓標準節位于導軌架上接口正上方，對正齒條定位銷及接頭接口，緩緩放下標準節。（3）檢查接口處情況，符合要求后，穿上螺栓，套上螺帽，用640牛·米的預緊力矩擰緊。（4）附墻支撐的初始位置距離基礎高度約9.5m，以后導軌架最多每隔9米附著一次，最后一次附著到導軌架頂部距離不得超過9m，每安一次附著須測量垂直度不大于被測高度的5/10000，一旦發現超差應用斜支撐加以校正。導軌架最大自由端高度不得大于9m。（5）根據施工進度重復以上程序，直至安裝到預定的高度。5、電氣的安裝（1）將電纜吊至電纜筐，根據安裝使用說明書要求將電纜連接至配電箱。（2）升降機電源必須重復接地，保證升降機的安全運行。（3）電纜導向架的安裝要保持在電纜筒上方的同一垂直線上。（4）絕緣電阻應≥0.5MΩ，接地電阻≤4Ω6、附墻支撐架的安裝（1）首先在樓板上鉆孔Φ27，用M24x90的高強度螺栓將支座板與樓板連接牢固并用640N.m的預緊力矩緊固。之后用Φ35x45的銷軸將支座板與附著桿相連。（2）將前支撐與標準節的下框架用U型螺栓連接，戴上U型螺栓的螺母，但不必擰緊。（3）附墻件與支座板用M24X90的螺栓連接牢固，并施加640N.m的預緊力矩。兩附墻件中心距離為600mm，要求安裝誤差不大于5mm。（4）將連接桿與附墻件用Φ35X45的銷軸連接起來。（5）將后支撐套在連接桿上，Φ26X40的銷軸連接起來。（6）將前支撐對稱的置于導軌架框架角鋼兩邊，擰緊所有連接螺栓的螺母。（7）校正導軌架垂直度后將后支撐與連接桿上的扣環螺栓M16X70拔緊。7、上行限位開關的安裝（1）上行限位開關碰鐵應在保證限位開關觸發后留有的上部距離不得小于2.2米。（2）上行極限開關碰鐵應安裝在上行限位開關上方150毫米處。8、下行限位開關（1）下行限位開關碰鐵的位置：當吊籠滿載下行時，應使吊籠觸發下行限位開關后距離緩沖裝置100-200mm處停車。（2）下行極限開關碰鐵的安裝：應保證吊籠未碰到緩沖裝置前觸發極限開關。七、整機的試運轉1、手動試運轉首先確保切斷主機電源，然后用撬棍插入機組聯軸器孔內，手動使吊籠上升1米左右，在吊籠上升的同時檢查吊籠在導軌架上的上升情況，隨時調整各導向輪與導軌架立柱間隙，使其接觸均勻，無卡阻現象。然后松閘，讓吊籠緩慢下降。以上操作重復一次，確認可行后，方可進行機械驅動試車。2、機械驅動試運轉機械驅動試運行前，測量電機絕緣電阻應≥0.5MΩ，接地電阻≤4Ω，在確保電器接線無誤，電源供電正常的情況下進行。（1）首先進行地面操作試運轉。把升降機操作開關接到吊籠外，將控制線放在不影響吊籠運行的地方，按下“上升”按鈕讓吊籠上升到3m左右，按下“停止”按鈕，使吊籠停止運動，然后按下“下降”按鈕讓吊籠下降。重復上述操作3次。注意觀察吊籠的運行情況，發現問題及時停車檢查，待處理后繼續試運轉。（2）然后操作人員到吊籠頂部，用吊籠頂部操作系統操作，重復在地面的三次操作。觀察吊籠的運行情況，檢查上限位開關是否可靠。吊籠在整個運行過程中應平穩、無跳動、異響等現象，并進一步檢查導向輪與導軌架、齒輪與齒條、齒條背與靠輪等的嚙合接觸情況，同時，檢查圍欄門的機電聯鎖情況，發現問題及時處理。3、空載試驗空載試驗為全行程，不得少于三個工作循環，每一工作循環的升降過程中應進行不少于2次的正常制動，其中在行程上部應至少進行一次吊籠上升制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現象。左、右吊籠分別進行試驗，試驗應符合：①電氣系統、聯鎖裝置、操作系統功能及動作準確。②安全保護裝置動作準確、可靠。③傳動機構平穩、無沖擊、振動及油箱漏油等異常現象。在升降空載試驗的結果及試驗中的問題應記入試驗原始記錄。4、載荷試驗吊籠內裝上額定載荷（2000kg），載荷重心位置按吊籠寬度方向均向遠離導軌架方向偏1/6寬度，長度方向均向附墻架方向偏1/6長度的內偏以及反向偏移1/6長度的外偏，按通電持續率25%全行程連續運行1小時。左、右吊籠分別進行試驗、試驗后應測量減鼓掌機的油液溫升情況。升降機的額定載荷試驗結果及試驗中的問題應記入試驗原始記錄。梯籠內裝載額定起重量，提升梯籠到4米高度，打開電動機電磁制動器，使梯籠自由降落，觀察安全制動效果應靈敏可靠。全程提升、下降3次，運行中停車數次，應運行正常，無卡滯，無異響。5、靜態超載試驗吊籠內裝上125%的額定載荷（2500kg），載荷重心位于吊籠中心，讓吊籠上升1m高，保持10分鐘，觀測吊籠有無下滑及升降機有無其它異常現象。主要檢查吊籠各主梁的剛度，焊縫強度及導向輪的定位是否可靠，導軌架強度、剛度和電機制動器是否可靠等。發現問題及時處理。6、墜落試驗（1）對初安裝的升降機或拆后重新安裝的升降機，均應按照墜落試驗步驟和要求進行額定載荷下的墜落試驗，對使用中的升降機每三個月至少應進行一次額定載荷下的試驗。并作好原始記錄。（2）墜落試驗具體步驟如下：a.切斷電源（拉下電源開關ZK）。b.裝上墜落試驗專用電纜，按接線原理圖將電纜接到電氣箱內標有“墜落試驗”的接線端子上，取下配電箱內ZC、FC接觸器的13號線。c.把試驗電纜固定在吊籠內的電氣箱附近，通過門或其它適當的地方將墜落試驗專用按鈕盒和電纜放到地面，并確保墜落試驗時電纜不會被卡阻。d.吊籠內加上額定載荷（2000kg），重心位于吊籠中心，合上空氣開關ZK，斷開鑰匙開關KA2。拉下圍欄門后按下操作按鈕盒上的“上升”，驅動吊籠以額定速度上升5-10m，停止后按下“下降”按鈕不要松開，這時電機制動器松閘，吊籠將呈自由狀態下落，直到達到限速器調定的動作速度（56m/min），限速器動作，同時限速器內的微動電氣開關動作斷開驅動裝置電源。當吊籠下滑到距離地面3m而未制動時應松開“下降”按鈕，讓電機制動器合閘制動，待查出原因，將問題處理后重做墜落試驗。限速器的制動距離要求為0.25-1.2m，每次墜落試驗均應測量制動距離，并將測得的數據作為原始記錄妥善保留。e.升降機在墜落試驗中如制動距離超過1.2m，應將限速器復原后，重做墜落試驗。如限速器失去作用應更換限速器。f.升降機在墜落試驗中，當限速器動作使吊籠制動停止后，升降機的結構及聯結應無任何損壞及永久變形。吊籠底板在各方向的水平偏差均不大于31mm/m。g.限速器的復原（3）、在正常工作狀態下限速器動作，復原前應作如下檢查：a、電機所帶的制動器工作正常。b、減速器和聯軸器工作正常。c、導向輪、靠輪的聯接可靠。d、齒輪與齒條工作正常。e、限速器的微動開關工作正常。八、監理程序1、審核專業安裝拆卸單位資質。2、審核特種作業人員資格。3、督促施工，安裝單位監理健全施工現場安全生產保證體系，健全各項規章制度。4、審核安裝、拆卸單位編制的專項安裝拆卸方案，安全技術措施，高危作業安全施工及危急搶險方案。5、督促施工承包單位做好逐級安全交底工作。6、升降機進場檢查驗收。7、升降機安裝拆卸跟蹤檢查驗收。九、監理內容1、審核安裝拆卸升降機必須具備安裝拆卸作業資質證書的專業單位，作業人員必須經過專業培訓考核，持有效操作上崗，審核安裝單位編制的專項安裝拆卸安全施工方案和裝拆工藝要求。2、安裝拆卸作業應嚴格按照升降機裝拆方案和操作規程中的有關規定程序進行安裝拆卸，嚴格遵守施工現場安全生產有關制度，正確使用勞動保護用品。3、安裝前必須向作業人員進行裝拆方案和安全操作技術的書面和口頭交代并履行簽字手續。4、裝拆過程中有專人統一指揮，劃出警戒區域，并有專人監控。5、裝拆工作應白天進行，遇惡劣天氣應停止作業。