冬期施工專項方案培訓資料1.編制根據 2.編制原則 3.編制范圍 24.工程概況 25自然條件 36.要緊工程特點 56.1總體特點 56.2.路基工程 56.3.橋梁工程 6.4.隧道工程 66.5.軌道工程 7、冬期施工計劃 8、冬期施工總體方案 89、冬期混凝土熱工計算 99.1原材存放 99.2熱工計算公式 99.3混凝土施工配合比及各類因素 10、冬期施工要求 10.1拌合站 10.2鋼筋加工 10.3混凝土施工 11、冬季施工措施 11.1冬期施工前的措施 11.2冬期施工過程中的措施 11.2.1橋梁樁基工程 11.2.2隧道工程 11.3冬期施工成品半成品保護措施 12、冬期施工所需的物資設備 13、冬期施工組織管理 13.1人員組織 13.2測溫管理 14、冬期施工安全、防火 14.1冬期施工安全教育 14.2冬期施工防火措施及消防管理 15、冬期施工安全注意事項 16、冬期施工質量保證措施 冬期施工專項方案1.編制根據1.1國家有關方針法律法規與國家、原鐵道部有關標準規范、規程與(2)《鐵路隧道設計規范》10003—2005(3)《鐵路隧道超前地質預報技術指南》(4)《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號；(5)《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010;1.2新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程施工組織設計；1.3施工圖紙及有關設計文件；1.4新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目管理規定；1.5國家、中國鐵路總公司(原鐵道部)現行的鐵路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則等；1.6我單位現場調查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果與經驗；國內外有關鐵路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本標段工程擬投入的管理人員、專業技術人員、機械設備等資源；2.編制原則(1)遵循招標文件的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、環水保、文明施工等目標編制施工專項方案，使建設單位的各項要求均得到有效保證。(2)遵循設計文件的原則。在編制施工專項方案時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，熟悉設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料與設計原則編制施工專項方案，滿足設計標準與要求。(3)遵循“安全第一、預防為主”與“管生產務必管安全”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。(4)遵循質量為先的原則。履行合同約定義務，建立健全質量管理自控體系，嚴格落實各項質量管理規定，確立“百年大計，質量第一”的(5)遵循“科技是第一生產力”的原則。學習使用國內外鐵路建設的成功經驗與新技術，充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量與專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障(6)遵循施工生產與環境保護“三同步”的原則。把全標段建成一流的資源節約型、環境友好型鐵路。3.編制范圍本標段擬進行冬季施工的部分橋梁樁基與隧道工程。4.工程概況4.1.線路概況本標段為新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程**標段，位于陜西省**市**縣境內。施工起訖里程：DK**,正線長度35.83km。4.2.技術標準(1)鐵路等級：國鐵I級(重載鐵路);(2)正線數目：浩勒報吉南至陶利廟南為單線，陶利廟南至三門峽為雙線；(3)最小曲線半徑：通常1200米、困難地段800米；(4)限制坡度：浩勒報吉南至納林河段6%,納林河至襄陽段下行6%、上行13%;(6)牽引質量：浩勒報吉南至襄陽段10000噸、部分5000噸；(7)到發線有效長度：浩勒報吉南至襄陽段1700米；(8)閉塞類型：浩勒報吉至岳陽段自動閉塞；(9)設計活載：橋涵設計列車豎向靜活載使用1.2倍ZH活載本標段路基土石方120.3萬立方；橋梁工程16座，共計2846.07延米，其中大橋2522.84延米/11座，中橋323.23延米/5座；涵洞工程574.89延米/16座；公路橋1座；隧道工程23938.56延米/10座；鋪設無砟道床52120米，安裝彈性支承塊15.6萬塊、鋪道碴3.2萬立方米。5自然條件分布黃土殘丘，局部為黃土梁，丘間洼地及黃土殘丘局部表層零星分布程800-1400m。5.2氣候特點本標段屬高原大陸性季風氣候區，要緊災害氣候有干旱、霜凍、冰雹等。受季風環流、地理位置與地形的綜合影響，春季干旱多風，有寒流出現；夏季溫熱、干旱、雨澇相間，多雷陣雨，秋季涼爽多雨，氣溫下降快，霜期早；冬期嚴寒干燥，持續時間長；全年主導風向為東南風，占年頻率的24%。年平均風速2.21m/s,1.59m/s。年平均氣溫9.4℃/9.6℃,最冷月平均氣溫-11.3℃/-11.6℃,極端最高氣溫36.4℃/38.3℃,極端最低氣溫-27.3℃/-25.5℃,年平均降水量388.7/520.9mm,年平均蒸發量2001.5mm/1674.6mm,最大積雪厚度120mm/140mm,最大季節凍土深度按照對鐵路工程影響氣候分區，本標段為嚴寒地區，各氣象要素(2001年至2010年)如表1。項目地名極端最低均蒸累年風向/根據收集的有記錄的氣象資料，本標段標準凍結深度1.0m,最大凍結深度如表2。表2本標段土壤凍結深度表最大凍結深度(m)行政區劃6.要緊工程特點6.1總體特點(1)本標段線路長、橋隧相連，橋隧比重大，地形起伏較大、施工場地狹小，現場施工組織、調度指揮要求高。(2)本標段地處陜北地區，除隧道工程外，其他工程每年均需考慮冬休時間，結合鋪架到達時間，年有效工期短，施工任務重。(3)本標段隧道工程地質條件復雜、鋪架時間早，線下工期緊張、不良地質發育，軟弱圍巖比重大，施工安全風險高。(4)本標段橋梁上部結構使用支架法現澆箱梁，懸臂澆筑連續箱梁。(5)本標段穿越環境敏感點，臨時工程、路基的施工對環境影響較大，因此本工程對環境保護、水土保持與文物保護要求較高。6.2.路基工程(1)全線路基工點共21處，其中深路塹工點2處，共計510.71m;高路堤工點4處，共計787.22m,路塹坡面防護工點9處，共計2059.8m,路堤坡面防護工點2處，共計375m,無砟軌道路基工點4處，共計339.53m。(2)地基處理復雜：有換填灰土、柱錘沖擴樁、水泥攪拌樁、水泥土擠密樁、鉆孔灌注樁與沖擊碾壓等處理形式。(3)無砟道床基底要求高：無砟與有砟軌道過渡多，樁板結構多，要進行堆載預壓，并至少經歷一個雨季或者一年的沉降期。(4)濕陷性黃土嚴重：本段位于黃土高原區，地層多以新黃土、老黃土及碎石類土為主，濕陷性黃土嚴重。6.3.橋梁工程(1)本標段橋梁工程共計16座，總長2846.07m。下部結構要緊使用鉆孔灌注樁基礎，樁徑使用φ1.0m、1.25m、1.5m,鋼筋混凝土承臺；橋墩使用雙線圓端形實體橋墩及雙線圓端形空心橋墩與矩形橋臺。上部結構形式復雜，要緊有20m、24m、32m雙線簡支T梁；24m、32m雙線簡支箱梁，使用滿布支架法現澆施工；(32+48+32)連續箱梁，使用掛籃懸臂澆筑法施工；48+48m“T”構，使用掛籃懸臂澆筑法施工。(2)本標段橋隧相連工點較多，施工時需統籌兼顧，避免因施工組織失誤造成工期延誤。(3)上部結構滿布支架法施工現澆箱梁、懸臂澆筑法施工連續箱梁數量多，施工過程中需統籌資源配置，合理安排施工順序。(4)空心薄壁高墩多，施工安全要求高，施工難度大，工藝復雜。6.4.隧道工程(1)本標段共有隧道10座，共計23938.56延米，占本標段的77.4%,隧道比重大。其中**隧道7223.54m,設置2座斜井作為輔助施工坑道；**隧道5625.11m,設置1座斜井作為輔助施工坑道；**隧道1225.53m,在隧道出口段設置平導救援站。(2)隧道穿越區存在游離態有害氣體逸出可能，為確保施工與運營安全，施工期間應加強有害氣體調查，查明有害氣體逸出位置、濃度等，并根據有害氣體的具體情況在施工與運營期間采取必要的防護與應急措(3)本標段隧道白堊系砂巖成巖差，風化嚴重，巖質軟弱，施工過程極易發生塌方危險，安全風險高。當隧道位于全風化白堊系砂巖段，使用密排小導管超前支護；施工工法使用CD法施工。白堊系含水砂巖段必要時采取超前洞內排水措施。對超前地質預報、圍巖監控量測及施工過程操縱要求高。開挖過程中，需做好安全防護等工作，防止發生坍塌。(4)隧道洞口或者洞內需要進行加固處理，要緊使用鋼管樁、水泥土擠密樁上填灰土墊層進行處理。(5)隧道洞身存在較多的新黃土、老黃土、基巖之間的土土與土石分界面，接觸面處地層地下水含量較高，施工中易發生坍塌。雨季隨降雨入滲，含量較高地層范圍會加大。(6)**隧道、**隧道使用斜井輔助施工，斜井進入主洞后分別向兩個方向同時施工，洞內空氣質量差，施工通風要求高。(7)隧道濕陷性黃土等特殊巖土分布范圍較大，遇水易崩解、坍塌，施工時要進行超前地質預報、圍巖監控量測。黃土隧道施工過程操縱要求高。開挖過程中，需做好安全防護及排水等工作，防止洞頂或者側壁產生坍塌破壞。(8)**隧道進口及兩個斜井工作面均無機動車道，交通極不便利，施工準備期要新修施工便道通往作業面洞口；隧道出口鄰近有鄉村道路到達，交通便利，施工準備期需對鄉村道路進行加固修復；隧道出口鄰近分布有窯洞，爆破施工需嚴格操縱，防止擾民。6.5.軌道工程本標段使用無砟道床結構。隧道內使用彈性支撐塊式無砟道床，其他路基、橋梁段使用長軌埋入式無砟道床，技術難度大，操縱精度高。7、冬期施工計劃根據《鐵路混凝土工程施工技術指南》,當工地晝夜平均氣溫(最高與最低氣溫的平均值或者當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續3d低于5℃或者最低氣溫低于-3℃時，混凝土與砌體施工應按冬期據2013年11月-2014年3月、2014年11月-2015年3月冬期溫度統計分析，本標段冬期施工的時間約為2015年11月初-2016年3月末，2016年11月初-2017年3月末。2017年11月初-2018年3月末。計劃冬期施工項目為標段內的部分橋梁樁基，隧道施工。8、冬期施工總體方案根據本標段冬期施工計劃安排，計劃冬期施工項目為標段內的部分橋梁樁基與隧道工程。因此本方案僅針對混凝土(冬期施工的部分橋梁樁基與隧道)的拌與、運輸、澆筑、養護與鋼筋加工及安裝。冬期施工期間混凝土拌合站使用外部熱源加熱暖棚法對原材料進行加熱，料倉內使用全封閉保溫材料及燒煤爐，拌合機采取彩鋼板封閉空調加熱升溫，隧道洞口掛門簾封閉，洞內熱風機輔助加熱保溫。施工機械停放在暖棚車庫內，并采取防凍保溫與防滑措施。施工前對攪拌設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或者蒸汽進行預熱。運輸罐車使用防水棉被包裹。隧道內溫度較低時，在洞口掛門簾保溫措施，必要時在洞口設保溫棚。洞口段襯砌及洞門施工應躲開冬期施工。隧道洞外高位水池、外露供水管與輸水管及進洞150米范圍內管道應使用管道外包裹棉布的保溫措施進行保溫。橋梁樁基在水下混凝土灌注完畢后，要使用土覆蓋，覆蓋厚度超過冬期鋼筋加工需對加工棚采取保溫措施，為滿足鋼筋焊接質量，在鋼筋加工棚四周搭設鋼管支架，四周掛防水棉被包裹，鋼筋加工時在棚內燒煤爐提升環境溫度。9、冬期混凝土熱工計算混凝土冬期施工，不管使用哪種方法保溫，都要按規程要求，進行混凝土的熱工計算。熱工計算要緊是混凝土攪拌、運輸、澆筑溫度的計為保證冬季施工的正常進行，確?；炷寥肽囟葷M足混凝土質量驗收標準要求(≥5℃),采取冬季施工措施，要緊措施以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑的保溫，拌合用水的加熱溫度不宜高于80℃。9.1原材存放混凝土原材置于料倉內，料倉全封閉，且倉內設置取暖設施，保持原材料溫度在5℃以上。安排人員測量并記錄倉內材料的表面及表面下列各部位的溫度，每一米深測量一處。混凝土攪拌在暖棚內進行，棚內設暖氣片設施，保持棚內溫度不低于10℃。輸水管、送料帶、運輸罐車采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環節縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。9.2熱工計算公式混凝土冬季施工熱工計算根據《建筑工程冬季施工規程(1)混凝土拌合物的理論溫度：c2(wsms+wgmg)]÷[4.2m式中TO——混凝土拌合溫度ws、wg——砂、石的含水率(%)ms、mg、mc、mw——砂、石、水泥、水的質量(kg)a——水泥及骨料的比熱，取值為0.92c1、c2——水的比熱容[kJ/(kg*k)]及熔解熱(kJ/kg)(2)混凝土拌合物的出機溫度：式中T1——混凝土拌合物的出機溫度(℃)TO——混凝土拌合物的理論溫度(℃)TP——攪拌機棚內溫度(℃),取10℃(3)混凝土拌合物經運輸到澆注時的溫度：式中T2——混凝土拌合物經運輸到澆注時的溫度(℃)T1——混凝土拌合物的出機溫度(℃)a——溫度缺失系數，當使用罐車時使用a=0.25t——混凝土拌合物自運輸到澆注時的時間(h)Tm——外界溫度(℃),取值-10℃n——混凝土的倒運次數，取1(4)考慮模具的汲取影響，混凝土澆注成型時的溫度：式中T3——模具的汲取影響，混凝土澆注成型時的溫度(℃)mc、ms——每立方米混凝土重量、與每立方米混凝土相接處的模板、鋼Cc、Cs——混凝土、模具的比熱容[kJ/(kg*k)]混凝土取1kJ/(kg*k)鋼材取0.48kJ/(kg*k)Tn——模具的溫度未預熱時可使用當時環境溫度(℃)9.3混凝土施工配合比及各類因素隧道混凝土等級有C30、C35、C40,橋梁樁基混凝土有水下C35、C40。本方案取C35作為代表進行熱工計算，其他等級混凝土參照執行。=455:891:892:182:20.48。攪拌站每盤方量為1m2,因此所用原材質量：水泥455kg,碎石891kg,砂892kg,水182kg,外加劑20.48kg。砂石的含水率分別取3.4%、0%。材料溫度：取最低溫度水泥、砂、石為0℃,水溫度待定。攪拌樓內溫度為10℃,混凝土用罐車運輸，運輸時間定為60分鐘，外界氣溫假定為-10℃?；炷撩苛⒎矫字亓?450kg,與每立方米混凝土接觸的模具的重量為400kg,預熱到10℃。9.4計算要求混凝土入模溫度≥5℃,現場澆注溫度操縱在8～10℃。因水溫待定，已知現場入模澆注溫度操縱在8～10℃,即T3=8℃,因此使用倒推法求加熱水溫度。已知T3=(CcmcT2+CsmsTn)/(Ccmc+Csms)=8℃代入數據已知T2=T1-(at+0.032n)(T1-Tm)=7.84℃代入數據T1-(0.25×1+0.032×1)[T1-(-1已知T1=T0-0.16(TO-TP)=14.85℃代入數據(wsms+wgmg)]÷[4.2mw+a(mc+ms+mg)]=15.77℃代入數據-0.034×892-0×891)+4.2×(0.034×892×0+0×891×0為了保證冬季施工正常進行，保證混凝土澆注入模溫度在8～10℃范圍內，務必做好原材料的溫度操縱保證原材料不低于5℃,拌合用水不低于75℃,溫度操縱在75～80℃之間。根據近幾年冬期氣溫調查，周邊環境溫度最低為-19度。以砂、碎石含水率分別為2%、0,材料溫度為5℃考慮，水加熱從45℃-80℃,攪拌棚溫度Ti設定為10℃,材料溫度水泥為5℃,其它材料以0℃考慮，攪拌樓主機溫度Ti設為10℃,熱工計算得出在溫度0℃、-5℃、-10℃、混凝土拌合、出機、入模溫度表水泥溫度55555555000000000000000000000000外加劑溫度00000000水溫度混凝土出機溫度T1混凝土入模溫度T2混凝土拌合、出機、入模溫度表55555555000000000000000000000000外加劑溫度00000000混凝土出機溫度T1混凝土入模溫度T2混凝土拌合、出機、入模溫度表55555555000000000000000000000000外加劑溫度00000000混凝土出機溫度TI混凝土入模溫度T2混凝土拌合、出機、入模溫度表55555555000000000000000000000000外加劑溫度00000000混凝土入模溫度T27混凝土拌合、出機、入模溫度表55555555000000000000000000000000外加劑溫度00000000混凝土出機溫度T1混凝土入模溫度T2根據鐵路混凝土工程施工技術指南要求出機溫度不低于10℃,入模溫度不低于5℃,上面熱工計算能夠得出，環境溫度0℃到-20℃。在材料溫度為5℃時，拌合水溫從45℃~80℃都能滿足施工要求，水泥溫度為5℃,其它材料為0℃時，水溫務必大于55℃才能滿足施工要求，在冬期施工期間使用外部熱源對原材料加熱暖棚法，料倉內使用全封閉保溫材料及燒煤爐，主機采取彩鋼板封閉空調加熱升溫，隧道洞口掛門簾封閉，洞內熱風機輔助加熱保溫。10、冬期施工要求由上面熱工計算能夠得出，環境溫度0℃到-20℃。在材料溫度為5℃時，拌合水溫從45℃~80℃都能滿足施工要求，水泥溫度為5℃,其它材料為0℃時，水溫務必大于55℃才能滿足冬季施工要求。為達到以上要求，在冬期施工時需對拌合站各部位及混凝土運輸設1)主拌合站料倉保溫，使用保溫板全封閉保溫，通過料倉內生煤爐，提高料倉環境溫度，在料倉的出入口掛上棉被門簾擋住外面冷空氣。存放在外面的砂子使用防水帆布覆蓋。在料倉上料口燒煤爐增加溫度。2)主拌合機保溫，使用彩鋼板對主機進行封閉，在彩鋼板棚內設置熱風機，形成保溫棚，隧道噴漿料拌與機使用棉被包裹。3)拌合站輸水管道及外加劑管道保溫，在管道四周包裹棉氈，在空中裸露部分在棉氈外面纏繞電爐絲，防止上凍，對管道進行加熱解凍。外加劑罐在罐外面使用包裹棉被保溫。4)拌合站施工用水加熱，水溫溫度根據材料溫度、環境溫度、運輸距離及冬期施工施工規范要求計算得出，拌與機及料倉加熱通過鍋爐燒水供給。拌合用水使用鍋爐燒水供給，水箱使用防水棉被覆蓋封閉保溫。5)拌合站混凝土罐車保溫，使用防水棉布套包裹。6)冬期施工機械的保護，混凝土輸送管道先用熱水洗泵升溫，后再用砂漿潤泵，然后灌注混凝土。拌與機及運輸車輛施工完成一定要清洗干凈，不能有積水。清洗的污水應做好排水，防止四處飛濺，造成結冰，影響下次使用。保證混凝土的出機溫度大于10℃,入模溫度大于5℃。7)拌合站溫度操縱，室內氣溫使用干濕溫度計，備10支溫度計掛貼在操作室及施工區內，并每2小時觀測一次，并用表格填寫清晰，作為原始記錄。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥與摻合料→外加劑。8)每天對砂、石子進行含水量檢測，根據檢測結果及時調整配合比。10.2鋼筋加工1)冬期鋼筋加工需對加工棚采取保溫措施，為滿足鋼筋焊接質量，在鋼筋加工棚四周搭設鋼管支架，四周掛防水棉被包裹，鋼筋加工時在棚內燒煤爐提升環境溫度。2)鋼筋冷彎溫度不得低于-20℃,當溫度低于-20℃時，不得對HRB335、HRB400鋼筋進行冷彎操作。3)鋼筋的電弧焊接應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。4)鋼筋焊接前，務必根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。在使用焊條或者焊劑時，要按說明書的要求，對焊條或者焊劑進行烘焙，干燥后再使用。10.3混凝土施工1)冬期混凝土施工應專門進行配合比選定試驗，并按規程要求，進行混凝土的熱工計算。2)冬期混凝土施工應定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，與混凝土拌與、澆筑、養護時的環境溫度，每一工作班至少檢測43)攪拌混凝土前，應先通過熱工計算，并經試拌確定水與骨料需要預熱的最高溫度，保證混凝土的出機溫度不低于10℃,入模溫度不低于4)混凝土原材料預熱時需注意：(1)水泥、外加劑等不得直接加熱。(2)需要對水進行加熱時，水的加熱溫度不高于80℃。(3)在加熱水后尚不能滿足要求時，將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。(4)拌制的混凝土出現坍落度減小或者發生速凝現象時，應重新調整拌與料的加熱溫度。5)骨料中不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。6)攪拌設備棚內氣溫不低于10℃,攪拌混凝土前及停止攪拌后，用熱水沖洗攪拌機鼓筒。7)混凝土攪拌時間宜較常溫施工延長50%左右。8)混凝土的運輸容器應有保溫設施，運輸時間應縮短，并盡量減少9)混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪與圬垢；混凝土澆筑應使用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。10)混凝土施工縫符合下列要求：當舊混凝土面與外露鋼筋(預埋件)暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土與長度在1.0m范圍內的外露鋼筋(預埋件)進行防寒保濕；新澆筑混凝土與鄰接的已硬化混凝土或者巖土介質間的溫差不得大于15℃;與混凝土接觸的地基面的溫度不得低于2℃。11)混凝土開始養護時的溫度應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃,細薄截面結構不宜低于10℃。12)拆除模板時混凝土要達到抗凍強度規定值(5mPa),方可拆除模板；混凝土與環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面需加強養護。13)混凝土養護溫度的檢測頻次在養護期間至少每6h檢測一次；室外氣溫及施工環境溫度應每晝夜定時、定點觀測3次。14)混凝土養護溫度的檢測按下列方法實施：(1)在結構隅角、突出、迎風與細薄部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據養護方法及結構尺寸確定。測溫孔應編號并繪圖。(2)測溫孔應設在易于散熱的部位；大體積結構的測溫孔應在表面(3)檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min。根據工地條件，可使用熱電偶、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。15)冬期施工應根據養護、拆模與承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件很多于2組。此種試件應在解凍后方可試壓。11、冬季施工措施11.1冬期施工前的措施1)進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。2)派專人及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。3)試驗人員測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、混凝土的溫度并做好記錄。4)根據實物工程量提早組織有關機具、外加劑與保溫材料進場。5)搭建加熱用的爐灶，對各類加熱的材料、設備要檢查其安全可靠6)工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作。7)做好冬期施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施8)勞動力組織，進場人員先進行安全生產、質量意識、施工規范、操作規程、驗收標準、治安消防、法則法規、文明施工、安全保護、環境保護等教育與培訓。根據需要配備的特種作業人員全部持證上崗。9)結合本工程特點，本著滿足施工需要，均衡生產，動態管理，組織專業化施工的原則，安排勞動力。10)制定嚴格的工作制度與勞動生產紀律，實行定額管理，簽訂承包合同，獎罰兌現。建立技術培訓學習制度及開展思想政治、法制教育活動，進一步提高施工作業人員的操作技能，達到先培訓后持證上崗的管理要求。提高遵紀守法的意識與法治素養，促進精神文化娛樂生活。教育施工作業人員搞好路地共建，妥善處理路地關系，高效、優質、安全地完成工作任務。11.2冬期施工過程中的措施11.2.1橋梁樁基工程樁基混凝土灌注要盡量縮短卸料時間，防止混凝土熱量缺失過大，對運輸罐車進行使用包裹保溫措施，用2cm厚棉套包裹保溫，保證混凝土入模溫度，選擇最佳路線，縮短混凝土運輸時間，減少混凝土裝卸次數。鉆孔樁在冬期灌注混凝土后，要及時進行土體覆蓋保溫，確保樁體混凝土不受凍害，冬期開挖基槽時，應周密計劃，做到連續施工，以防基槽底層原土凍結。氣溫低于0℃時，應預留30cm厚的原土或者覆蓋防凍物。11.2.2隧道工程落實施工過程各環節的防寒保溫措施，嚴格溫度監測制度，認真落實質量責任制。準備充足的防寒保溫物資設備，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源與電源。隧道冬期施工的分界里程暫定以洞口向洞內150米為準。隧道洞外高位水池、外露供水管與輸水管及進洞150米范圍內管道應使用管道外包裹棉布的保溫措施進行保溫。加強施工設備的保護保養，確保施工各環節順利進行。施工機械車輛停放在暖棚車庫內，并采取防凍保溫與防滑措施。施工前對攪拌設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或者蒸汽進行預熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。隧道內溫度較低時，在洞口掛門簾保溫措施，必要時在洞口設保溫棚，混凝土使用混凝土運輸車運輸，泵送入模，以減少混凝土的倒運次數，減少混凝土由出機到澆筑的過程中的溫度降低。洞口段襯砌及洞門施工應躲開冬期施工。隧道噴射混凝土，仰拱混凝土，二襯混凝土終凝前防凍措施：冬季時，采取在洞口掛門簾的保溫措施通常能保持混凝土澆筑時溫度在5℃以上，必要時在洞口設保溫棚。隧道洞口保溫架使用鋁合金框架，鋁合金通過打膨脹螺栓固定在二次襯砌砼上；鋁合金立桿間距×橫桿間距為100cm×100cm形成鋁合金框架結構體系，鋁合金結構體系搭設從隧道洞口明暗分界里程向暗洞50cm處做起，洞口保溫架外部：使用2mm采光保溫板包裹，內部使用(一層9mm保溫毛氈布+一層5mm保溫棚布)。洞門封堵后，均設大門，大門高3.5米，寬3米，保證車輛與人員能正常出入，大門使用可拉門簾。大門設專人管理，保障車輛進出后，及時關閉大門，以保證隧道內溫度不小于5度。(2)高壓風管保溫將高壓風站靠近洞口設置，以縮短風管的洞外長度，便于保溫。洞外風管及進洞150m左右包裹使用。洞外風管架空，離開地面，減少低溫環境的影響。施工中，及時做好管內積水的排放工作，洞口300m范圍內，每增加100m左右設置一積水罐，安裝排水閥門，供風前及供風后分別打開閥門以排出冷凝水，避免凍結堵塞。(3)供水系統保溫對隧道洞口蓄水池頂口進行覆蓋，洞口設加熱保溫水池儲水，以變頻調壓供水系統向洞內供水。洞口300m范圍內與洞外輸水管路均包裹玻璃棉保溫，并設置回水管路至洞口儲水罐，安裝回水抽水泵。不用水施工時，開動回水抽水泵，排干供水管路中水，防止凍結堵塞，也避免了管路放水對寶貴水源的浪11.3冬期施工成品半成品保護措施(1)鋼筋工程成品保護鋼筋加工制作時，焊接接頭冷卻時不得接觸積水或者雨水，以防鋼筋成品存在接頭隱患。加工成型的鋼筋在存放與吊運過程中，選擇合理的擱墊點或者吊點，以防發生較大變形。(2)混凝土工程成品保護混凝土澆筑完成后將散落在模板上的混凝土清理干凈，并按方案要求進行覆蓋保護?；炷翝仓笪催_到5MPa前嚴禁上人踩踏或者進行下道工序施工。混凝土澆筑后，在沒有達到設計強度之前嚴禁集中堆放模板、架料等集中荷載。結構完成后不得隨意開槽打洞，在混凝土澆筑前事先做好預留預埋。(3)防水工程成品保護拱墻防水板鋪設后，焊接鋼筋時需要對防水板采取保護措施，如焊接部位正下方墊木板防止焊渣燒損防水板。砼澆筑完畢后，拆模時不得撞動止水帶與扯破橡塑變形縫止水帶，同時對該部分成品采取有針對性的保護措施，辦理交接手續。12、冬期施工所需的物資設備冬期施工材料種類一覽表使用地點1X隧道、拌合站2帆布X3防寒勞保X4常壓鍋爐10tX拌合站5防寒篷布等X6薄皮鐵爐子X拌合站7X現場鋼筋及模板加熱8煤X9X13、冬期施工組織管理為保證冬期施工順利進行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組。指導冬期施工工作安排。13.1人員組織成立冬期施工領導小組組長：項目經理副組長：項目總工組員：工程管理部1人，質量監察部1人，安全環保部1人，計劃財務部1人，設備物資部1人，綜合管理部1人，精密測量隊1人，中心實驗室1人。13.2測溫管理1)施工現場在技術人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領導工作，每天要看測溫記錄，發現特殊及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。2)項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況與存在的問題，及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬施疑難問題。3)施工測溫人員在每層或者每段停止測溫時交一次測溫記錄，平常發現問題應及時向現場管理人員與技術人員匯報，以便立即采取措施。4)測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫并妥善保管。5)測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。6)冬期施工期間每日平均溫度、每日各時間段溫度對混凝土測溫、拆模、制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用，計算其平均值，制作冬施日報表，建立冬期施工日報制度，以便隨時把握冬期施工日氣溫情況，采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況，便于技術人員查對、比較。7)冬期施工期間混凝土入模溫度是預控混凝土質量的一個很重要的內在因素，建立冬期施工混凝土入模溫度統計表，隨時統計掌握混凝土8)混凝土養護測溫記錄表按部位與日期編目，并附測溫點平面布置圖，測溫人員務必在當天9:00前將混凝土養護測溫記錄反饋到項目技術質量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術質量部或者項目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術負責人務必簽字齊全，歸檔至施工記錄中。14、冬期施工安全、防火14.1冬期施工安全教育A各單位務必對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬期施工前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。B對新工人、變化工種及臨時參加生產勞動的人員進行安全教育與安C特殊工種(包含電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種)須經有關部門專業培訓，考核發證后方可上崗。每年均須重新培訓考核。D使用新設備、新機具、新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。A現場內的各類材料、模板、混凝土構件、乙炔氣瓶、氧氣瓶等存放場地與乙炔集中站都要符合安全要求，加強管理。B加強冬季勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道，要采取防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止空中墜落事故發生。C乙炔、氧氣瓶等壓力容器，應有合格證，并附有技術資料。使用時要建立檢查制度，嚴格檢查安全裝置。對不合格技術指標的壓力容器要停止使用。14.1.2、解除冬期施工后的安全措施冬期施工中搭設的架子、高車架、外用電梯、塔吊等基礎與電線桿等，應進行一次普查，防止地基融沉造成傾斜倒塌。A施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。B施工臨時生活區內在宿舍取暖設專人管理，嚴禁明火取暖與亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災與觸電事故。14.2冬期施工防火措施及消防管理A冬期施工保溫用的稻草、草簾、聚苯等易燃物品要在安全地點碼放，應保持干燥通風，有防風雪措施。其堆放間距要符合防火要求。B所有易燃保溫材料按生產進度進行操縱進場，專人調配防止積壓。C擋風設施要使用非易燃品，原則上不使用草簾、葦箔。如務必使用，應經消防部門批準。要嚴格操縱其上方與周圍明火作業，配足消防D各類性質相抵觸的化學物品不得堆放在同一貨架上，防止摻混發E各類可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器與電動工具周圍，防止材料長時間蓄熱自燃。同時應遠離電線，避免線路打火引燃保溫材料。A現場臨時用火，都要由主管施工員或者班組長向用火人員進行消防安全書面交底。操作前消防人員應根據操作環境與消防措施落實情況開具“用火證”。用火證當日有效，用完收回。B明火操作地點要有專人看火人員的要緊職責如下：①清除用火部位鄰近的可燃物。不能清除的可用水澆濕。②用火部位要準備好消防器材。經常檢查消防用水，防止凍結影響③看火人員不得擅離崗位。操作完畢后對用火地點全面檢查，特別是火花濺落部位，確認無死灰復燃的可能方可離崗。C木工棚、庫房