2023年一級建造師之一建鐵路工程實務

通關考試題庫帶答案解析

單選題(共80題)

1、現場試驗室建成后，必須經()機構驗收合格，項目管理機構批準

后，方可投入使用。

A.設計

B.監理

C.施工

D.質檢

【答案】B

2、根據施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是()o

A.儀器未經計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數據采用錯誤

D.測量記錄不規整

【答案】B

3、肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級，每級墻高度不宜

大于8m,具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于

()。

A.IOm

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】C

4、黏性土的最佳含水量可通過（）試驗測得。

A.水化

B.顆粒分析

C?擊實

D?烘干

【答案】C

5、已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑

開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經濟。

A.混凝土

B.±

C?竹、鉛絲籠

D鋼板樁

【答案】B

6、先張法預應力混凝土簡支梁預制施工中，當橋面鋼筋及預埋件

安裝工作完成后，下一道工序是()。

A?張拉預應力束

B.澆筑混凝土

C.安裝端頭模板

D.安裝梁體鋼筋

【答案】B

7、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接

高并始終高出路基面，一般每次接高()Cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

8、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各

()m范圍內，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各()m范

圍內，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業的，應當與鐵路運輸

企業協商一致，依照有關法律法規的規定報縣級以上地方人民政府

有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】B

9、隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B?減緩圍巖風化

C?填平補強圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

10、漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹

的片石，其母巖強度等級應,MU30,片石應采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

11、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、

（）等。

A.汽車吊機

B.桅式扒桿

C.高空作業車

D?井架

【答案】D

12、在隧道防排水施工中，能夠為襯砌與圍巖之間提供過水通道的

設施是（）。

A.防水板

B?盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】B

13、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和

橋孔內支墩一鋼梁組拼一拼裝前導梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個工序是（

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

14、下列屬于隧道竣工測量內容的是（）。

A.中線貫通測量

B.隧道洞內高程測量

C.CPIII控制網測量

D.隧道洞內平面控制測量

【答案】A

15、鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單

車道標準。

A.IOO輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

16、袋裝砂井施打后（）內應經常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進

行補砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

17、高速鐵路路基填筑完成或施加預壓荷載后沉降變形觀測期不應

少于（）個月，并宜經過一個雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

18、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）

的施工方案。

A?水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機

B?水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養護機

C?水硬陛材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機

D?水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養護機

【答案】C

19、路基填筑按作業區段分為填土、整平、壓實、（）區段。

A.反饋

B.檢測

C.調整

D.驗收

【答案】B

20、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經過最短的通風排煙時間即（）

以后，檢查人員方可進入工作面檢查。

A.IOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

21、營業線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于（）o

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

22、下列屬于營業線1級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯閉設備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工

【答案】D

23、正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于IOOOm的隧道內,

宜采用（）o

A.碎石道床

B.有昨道床

C.無昨道床

D.一級碎石道昨道床

【答案】C

24、發現高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離

說法正確的是（）。

A.室內不得小于3米，室外不得小于10米

B?室內不得小于4米，室外不得小于10米

C室內不得小于5米，室外不得小于12米

D.室內不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】B

25、路堤填筑的“八流程”是指，施工準備、基地處理、（）、檢測

簽證，路基整修。

A?攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實

B?灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實

C?分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實、攤鋪平整

D?分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實

【答案】D

26、后張法預應力混凝土T形梁施工，預應力筋的張拉應以應力控

制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得

超過計算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

27、設計概（預）算編制期至工程結（決）算期所發生的各項價差調整,

調整原則是（）。

A.列入單項概（預）算

B.列入總概（預）算

C.列入綜合概（預）算

D?按合同約定辦理

【答案】D

28、當某盤預應力鋼絲拉力（含伸長率）和（）試驗結果中有一

項不合格時，除該盤鋼絲應判為不合格外，還應從未試驗的同批次

鋼絲中取雙倍復檢。

A.外觀檢查

B.反復彎曲試驗

C.松弛性能

D.極限抗壓強度

【答案】B

29、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節鎖定軌溫

之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），

同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3C0,5Co,IOCo

B.5Co,3Co,IOCo

C.3C0,10Co,5Co

D.5C0,10Co,3C0

【答案】B

30、在干燥環境下，不得使用（）。

A.普通水泥

B.火山灰水泥

C.硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】B

31、同類型軌枕成段鋪設的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵

路、鐵路專用線軌道為（）。

A.IOOm

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

32、為確保鐵路有昨軌道T梁架梁安全，架橋機架橋前必須采取適

當的方式進行橋頭壓道，壓道往返次數最少為（）。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】C

33、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標志依次為（）。

A?紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C?黃色、綠色、紅色

D?黃色、紅色、綠色

【答案】C

34、適用于無縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是

()o

A.鋁熱焊

B?閃光接觸焊

C?段焊

D.氣壓焊

【答案】A

35、對于無縫線路長鋼軌工地焊接，質量最易受控的方法是()o

A.氣壓焊

B?閃光接觸焊

C.鋁熱焊

D.電渣壓力焊

【答案】B

36、電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為0%以下，應

防止塵埃、雜物落人絕緣內。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】D

37、土袋圍堰適用于水深()的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于D8m/s、河床為滲水性較小

【答案】C

38、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應

選用得當，精度標準不能低于()，但也不宜過嚴。

A.企業要求

B?項目要求

C.規范要求

D.施工要求

【答案】C

39、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監測網點并實施監

測。當拱頂下沉、水平收斂率達()mm/d或位移累計達()mm時，應

暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；IOO

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

40、鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離

不應小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

41、螺旋道釘的抗拔力不得小于（）。

A.80Kn

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

42、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

43、路基工程施工應按設計要求進行（）的動態觀測。觀測基樁必須

置于不受施工影響的穩定地基內，并定期進行復核校正。

A?地基沉降、側向位移

B?地基沉降、水平位移、側向位移

C?地基沉降、橫向位移、側向位移

D?側向位移、水平位移

【答案】A

44、招標人應當在收到評標委員會評標報告之日起（）日內公

示中標候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】A

45、無昨軌道鐵路、設計速度200km∕h以上的有昨軌道鐵路基床以

下路堤填料的最大粒徑不應大于（）mm。

A.300

B.150

C.100

D.75

【答案】D

46、鐵路建設工程評標專家庫管理單位是（）。

A.鐵路總公司

B.國家鐵路局

C?地方政府

D.地區鐵路監督局

【答案】B

47、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡

偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前

后應按設計提供的（）進行比較。

A.撓度值

B.強度值

C.應力值

D.應變值

【答案】A

48、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大

于（）m,V級圍巖不得大于（）πι0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】C

49、采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用

的垂直力乘以超載系數1.3外，并考慮由鋼梁傳來的（）。

A.縱向風力

B.橫向風力

C.施工荷載

D.移動荷載

【答案】B

50、根據鐵路營業線施工計劃審批權限，對于需要調整跨局貨物列

車編組計劃的施工

A.鐵道部

B.鐵路局

C?車務段

D.直屬站

【答案】A

51、按照鐵路線路安全保護區的規定，嚴禁在橋長50Om以上鐵路橋

梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）o

A.上游300m,下游300Om

B.上游500m,下游300Om

C.上游500m,下游500Om

D.上游300m,下游500Om

【答案】B

52、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應

安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸道一側應有足

夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭

設不低于0的欄桿。

A.0.8m

B.1.Om

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

53、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

54、當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于

()m時，施工中往往出現拱部圍巖受拉區連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

55、編制項目質量計劃應由項目經理主持、相關職能部門參加、以

()為重點，體現工序及過程控制。

A.關鍵工程工期

B.一般工序質量

C.業主質量要求

D.監理質量要求

【答案】C

56、滑模施工時，當底層混凝土強度達到（）時，才可繼續提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

57、路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）o

A.壓實機械

B.平整機械

C.灑水車

D.鉆孔機械

【答案】D

58、MDZ作業車組分層上昨整道作業，起道工作以后進行的作業是

（）。

A.撥道

B.搗固

C.補昨

D?動力穩定

【答案】A

59、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括（）

四個基本環節。

A?軌節（軌排）組裝、軌節運輸、軌節鋪設、鋪昨整道

B?軌節（軌排）組裝、掛線散枕、軌節鋪設、鋪昨整道

C軌節（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪昨整道

D?軌節（軌排）組裝、軌節運輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

60、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底（）時進行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

61、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護中錨桿作用的是（）。

A?填平補強圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風化

D?提高層間摩阻力

【答案】D

62、下列情形中，預應力混凝土沉樁施工應改用較低落距錘擊的是

()。

A.進入軟土地層

B.達到設計標高

C.遇到孤石地層

D.出現風化巖層

【答案】A

63、使用發電機、振搗器、攪拌機時必須設置()，并設專人負責，

使用前必須檢查電源開關、電線和電纜絕緣狀況，電機、接地線以

及攪拌機的防護罩、離合器和制動裝置等，確認良好后方可作業。

A.空氣開關

B.跌落開關

C?閘刀

D?漏電保護開關

【答案】D

64、預制浮運沉井在注水下沉前進行的工作是()。

A.精確定位

B.施工準備

C?起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】A

65、隧道襯砌施工時，軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應

及時施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，IV級圍巖不得大于

（）m,V、Vl級圍巖不得大于（）mo

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】D

66、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對稱進行一般每層厚不超過15cm

B.高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應少于5cm

D.混凝土澆筑后強度達到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】B

67、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）o

A.泵送法

B?橫向導管法

C.豎向導管法

D.直接灌注法

【答案】C

68、在鐵路建設活動中建造師、監理工程師等注冊執業人員因過錯

造成重大質量事故時,其受到的處罰是（）。

A.一年內不得在鐵路建設市場執業

B.三年內不得在鐵路建設市場執業

C.五年內不得在鐵路建設市場執業

D?國家有關部門吊銷執業資格

【答案】C

69、隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是（）o

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強限制圍巖變形

D?填平補強圍巖

【答案】C

70、一般采用動力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1%~3%

B.3%~5%

C.5%~10%

D.10%~15%

【答案】C

71、涵洞的基礎放樣是依據（）測設的。

A.高程

B?縱、橫軸線

C.基坑深度

D?放坡系數

【答案】B

72、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設的最小長度，困難條件下,

地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.IOOm

C.150m

D.200m

【答案】A

73、施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應控制在（）以內。

A.Ikm

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】C

74、膨脹土路塹施工，當砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應暫留

厚度不小于（）的保護層。

A.O.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】C

75、鐵路工程驗收時，如果有允許偏差的項目是（），則允許有

20%檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于

給定允許偏差值的1.5倍。

A.多數項目

B.主控項目

C.一般項目

D?地下項目

【答案】C

76、鐵路建設項目施工招標投標必須遵循（）的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠實守信

C.公開、公平、公正和誠實信用

D.公開、公平、公正和信用

【答案】C

77、CPl控制網要按（）標準施測。

A.I等GPS

B.Il等GPS

C.I等導線

D.Il等導線

【答案】B

78、對于預應力鋼絲進場檢驗，每批鋼絲應由同一牌號、同一規格、

同一交貨狀態的鋼絲組成，并不得大于（）t0

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】A

79、架橋機架梁作業時，抗傾覆穩定系數不得小于1.3；過孔時，

起重小車應位于對穩定有利的位置，抗傾覆穩定系數不得小于（）。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】B

80、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】B

多選題（共40題）

1、下列關于鉆孔樁施工時的清孔做法，敘述正確的有（）。

A.吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩定地層，終孔后用

吸泥機清孔

B?抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩定地層，終孔后用

抽渣筒清孔

C.吸泥法適用于巖層和密實不易坍塌的土層

D.抽渣法適用于巖層和密實不易坍塌的土層

E.換漿法適用于反循環鉆機，換漿時間以排出泥漿的含砂率與換入

泥漿的含砂率接近為度

【答案】BC

2、新建鐵路工程測量應符合的現行規范有（）。

A.新建鐵路工程測量規范

B.全球定位系統（GPS）鐵路測量規范

C.營業線鐵路測量技術規則

D.工程測量規范

E.施工技術規則

【答案】ABD

3、基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝流程包括（）。

A.施工準備、基底處理

B.拌合運輸

C.碾壓夯實

D.灑水晾曬

E?檢驗簽證、整修養生

【答案】BC

4、涵洞定位的方法包括（）。

A.極坐標法

B.支距法

c.偏角法

D.直線延伸法

E.坐標法

【答案】ACD

5、混凝土材料的耐久性指標有（）。

A.抗滲性

B.抗凍性

C.抗侵蝕性

D抗壓性

E.抗裂性

【答案】ABC

6、制梁場主要機械設備需要配置（）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、

蒸汽養護系統以及模板系統等。

A.跨制梁區龍門吊

B?架橋機

C.提梁機

D.鋼筋裝卸龍門吊

E?拌合站、布料機

【答案】ACD

7、水泥按其質量可分為（）。

A.優質水泥

B.優良水泥

C.合格水泥

D.不合格水泥

E.廢品

【答案】CD

8、鐵路工程資格預審時，以下條件不能通過資格審查的是()。

A.投標人資質不滿足要求

B.被暫?；蛉∠稑速Y格的

C.沒有安全生產許可證的

D.一般工程潛在投標人無類似工程業績的

E?資格預審申請文件無單位蓋章且無法定代表人或法定代表人授權

的代理人簽字或蓋章的

【答案】ABC

9、營業線旁路堤綁寬施工要注意營業線施工路堤安全，施工中若發

現()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。

A.道床不穩

B.路堤變形

C.路堤開裂

D.道床彈性變形

E.道床翻漿

【答案】ABC

10、鐵路建設工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標文件

B?合同協議書

C.中標通知書

D.投標函及投標函附錄

E.技術標準和要求

【答案】BCD

11、總承包風險費是指由總承包單位為支付風險費用計列的金額,

風險費用包括的內容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對其采取的預防措施費用

B.非發包人供應的材料、設備除政策調整以外的價差

C.實施性施工組織設計調整造成的損失和增加的措施費

D.工程保險費

E.非承包人原因引起的I類變更設計

【答案】ABCD

12、下列施工過渡段填筑做法正確的有（）。

A.過渡段的橋臺基坑應以原土分層填筑

B.回填工作在隱蔽工程驗收合格后進行

C.過渡段級配碎石施工每層的壓實厚度不應大于15cm

D.過渡段填料填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工

E.路橋過渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結構完成后施工

【答案】BD

13、鋼絞線用于預應力混凝土，其極限強度主要有（）MPao

A.1500

B.1550

C.1570

D.1650

E.1860

【答案】C

14、支柱按照在接觸網中的作用可分為（）等。

A.中間柱

B.轉換柱

C.中心柱

D.道岔柱

E.柱格構

【答案】ABCD

15、我國應用較多的特種水泥有（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B?快硬硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥和大壩水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】CD

16、施工單位在鐵路營業線施工前必須與鐵路設備單位簽訂的協議

有（）。

A.施工承包協議

B.施工安全協議

C.施工質量協議

D.施工監護協議

E.施工配合協議

【答案】BD

17、圓形涵洞頂進應連續施工，當頂進過程中遇到下列（）情況之一

時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續頂進。

A?管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

B.后背傾斜或嚴重變形

C頂柱發生扭曲現象

D.管位偏差過大

E?頂力超過管口允許承受能力發生損傷

【答案】BCD

18、鐵路建設工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標文件

B.合同協議書

C.中標通知書

D.投標函及投標函附錄

E.技術標準和要求

【答案】BCD

19、混凝土的耐久性指標應根據（）確定。

A.結構設計使用年限

B.配合比

C.所處環境類別

D?作用等級

E.工程地質條件

【答案】ACD

20、下列關于CFG樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前進行工藝性試驗

B?可以采用振動沉管澆筑

C.采用長螺旋鉆管內泵壓混合料

D.褥墊層宜采用振動壓路機碾壓

E.完工進行無側壓抗壓強度試驗

【答案】ABC

21、鋼板樁圍堰的施工工序包括（）。

A.鋼板樁拆除

B.圍囹的設置

C.圍囹安裝

D?鋼板樁的插打

E.鋼板樁的合龍

【答案】BCD

22、骨架植物護坡的施工要求有（）。

A.當骨架內需另鋪種植土時，應先將坡面適當清刷

B.當采用漿砌片石骨架時，應在路堤填土沉降已趨穩定后施工

C.無需修筑養護階梯

D?骨架內的種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼

E?骨架內撒播草籽，并養護管理至成活率達90%

【答案】ABD

23、接觸網中心錨結種類可以分為（）。

A.兩跨式

B.防斷型

C.三跨式

D?防竄型

E.防滑型

【答案】BD

24、下列關于漿砌片石的說法，正確的有（）。

A.漿砌片石母巖強度等級應大于或等于MU30

B.各類石料最小塊徑應大于15Cm

C?漿砌片石應采用擠漿法、灌漿法施工

D?漿砌片石砌筑施工時，嚴禁砌成水平通縫或斜通縫

E?漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的

片石

【答案】ABD

25、采用新奧法施工的隧道，下列監控量測項目中，屬于必測項目

的有（）o

A?洞內、外觀察

B.爆破振動觀測

C.拱頂下沉

D.圍巖壓力

E.鋼架受力

【答案】AC

26、TBM施工方法的優點有（）。

A?施工速度快，工期得以縮短

B.對圍巖的損傷小，幾乎不產生松弛、掉塊，可減輕支護的工作量

C.振動和噪聲大

D?振動、噪聲小，對周圍的居民和結構物的影響小

E?機械化施工，安全，作業人員多

【答案】ABD

27、下列關于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）o

A.加強地質情況觀察，合理開挖防止塌方

B.鉆爆人員負責找頂找幫

C.兩端工作面接近IOnI時一端停止工作

D.兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離

E.爆破后經過15min通風排煙檢查人員方可進入工作面

【答案】AD

28、浮運架設鋼梁的方法有（）。

A.浮拖法

B.橫移浮運

C.縱移浮運

D?半浮運、半橫移

E.半浮運、半縱移

【答案】ABCD

29、路基防排水設計中，當地下水埋深淺或無固定含水層時，可采

用（）。

A.明溝

B?排水槽

C.滲水暗溝

D.滲井

E?滲管

【答案】ABC

30、對鐵路營業線的無縫線路區段進行加固施工作業時，應對線路

進行鎖定，否則應對施工范圍內的無縫線路（）,然后再進行加

固。

A.進行應力放散

B?臨時換為普通鋼軌

C.對鋼軌進行灑水降溫

D臨時撥道

E.臨時抬道

【答案】AB

31、隧道竣工測量的內容包括（）。

A.隧道斷面凈空測量

B.中線測量

C.控制中線基樁測設

D.永久水準點測設

E.襯砌厚度測量

【答案】ABCD

32、對工程的一般測量科目應實行同級換手測量，同級換手測量需

要更換（）。

A.觀測人員

B.計算人員

C.全部測量人員

D.全部儀器

E.全部計算資料

【答案】AB

33、提高混凝土墩臺模板強度和剛度的措施包括（）。

A.提高模板表面平整度

B?安裝內拉桿

C.將模板和腳手架相連

D.增加外支撐

E.提高模板材料強度

【答案】BD

34、營業線增加橋孔必須將原橋臺改建為橋墩，并增建新墩臺，下

列施工內容正確的有（）。

A.在臺后一定范圍內用吊軌梁開挖路堤，搭設枕木垛，至全段路堤

面降至準備架設的便橋鋼梁下0?2?O.3m為止

B?封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位

C.在便橋梁下建筑新墩臺

D.在新臺后回填并做錐體

E?抬高便橋鋼梁，架設增建的新橋

【答案】ABCD

35、我國接觸網補償裝置分為（）。

A.液壓式

B.滑輪式

c.棘輪式

D.彈簧式

E.電動式

【答案】BCD

36、曲線地段營業線的撥正和第二線的測設可采用（）。

A.外移法

B.支距法

C.偏角法

D.交會法

E.坐標法

【答案】BC

37、TBM施工方法的優點有（）。

A?施工速度快，工期得以縮短

B?對圍巖的損傷小，幾乎不產生松弛、掉塊，可減輕支護的工作量

C?沒有振動和噪聲

D?振動、噪聲小，對周圍的居民和結構物的影響小

E?機械化施工，安全，作業人員多

【答案】ABD

38、下列適用于錨桿擋土墻的有（）。

A.高度在I級干線上不宜大于IOm

B.可以根據地形采用單級或多級

C.高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1：0.1~1：0.4

D.安裝墻板時應隨安裝隨做墻背回填

E?可以用于一般地區巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可

以選用肋柱式或無肋柱式結構形式

【答案】BD

39、路基防排水設計中，當地下水埋深較深或為固定含水層時，可

采用（）o

A.滲水隧洞

B.排水槽

C.滲水暗溝

D?滲井

E.滲管

【答案】AD

40、鋼筋進場經外觀檢查合格后，取樣試驗需要測定（）o

A.極限抗拉強度

B.屈服強度

C?伸長率

D?硬度

E.彈性模量

【答案】ABC

大題（共10題）

一、（一）背景資料（34）—新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖

有III、IV級兩種。采用鉆爆施工。隧道進、出口兩個作業面同時施

工，采用機械通風。兩個施工隊將項目部配置的2臺通風機分別置

于隧道的進、出口處。在進口洞門開挖時，施工隊將部分棄楂臨時

堆置在洞口的邊坡處，并將通風機安置在棄循堆的平臺上。在工程

施工過程中發生以下事件：事件1.當進口端作業到508米時，由

于下雨，致使洞口邊坡棄硝堆坍塌，通風設備損壞。事件2.當出

口端施工到1074米時，掌子面爆破作業后，通風30分鐘，隨即指

派汽車司機進洞檢查。司機經檢查確認洞內空氣不渾濁，能看清周

圍環境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業人員進洞施工。事件

3.在兩個施工隊作業面相距7米時，出口端掌子面正在鉆孔作業的

兩名工人因進口端掌子面爆破導致死亡。問題1.分析造成通風設

備損壞的原因。2.針對事件2,施工單位的正確做法是什么?3.針

對事件3,在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么？

【答案】1.原因：1、P81風機放置位置不對，風機不能安置在棄

楂堆的平臺上。設置通風機時，其安裝基礎要能充分承受機體重量

和運行時產生的震動，或者水平架設到臺架上。2、棄楂堆置在洞口

的邊坡處不對。棄楂不能堆置在洞口的邊坡處，應修建永久性棄硝

場擋護工程。棄渣場應選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴重的地方；

選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。3、洞門位置沒有按照

有關要求修建洞門排水溝、截水溝。洞門位置應按有關要求修建洞

門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產生滑坡塌方。2.1、應有專

人找頂找幫。對開挖面要經常檢查，特別是爆破后的工作面及附近

尤應加強檢查，如可能產生險情時，應及時采取措施進行處理。2、

工作人員到達工作面時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并

詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動石塊或裂

縫，應及時予以清除或支護。3、爆破后，必須經過通風排煙，15

分鐘以后檢查人員方可進入工作面檢查。檢查有無瞎炮或可疑現象,

有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松動石塊，支護有無松動和

變形。如發現瞎炮時，必須由原裝炮人員按規定進行處理，當檢查

人員經過檢查確認危險因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人

員進入工作面工作。3.Is兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強

聯系，統一指揮。當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環進尺，或

接近15m時，應停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離

以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區。2、洞內爆破作業必須統

一指揮，并由經過專業培訓持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任,

進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地

點，在兩個開挖面相離20Om內時，爆破時必須提前一個小時通報，

以便另一頭作業人員撤離險區。

二、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施,

一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水芯帶

處理后，路基填筑時發生坡腳隆起。問題：1.塑料排水芯帶的作用

原理以及施工步驟？

2.請分析發生質量問題的原因可能在哪幾方面？3.質量問題出現后,

應采取什么措施來解決？

【答案】L塑料排水芯帶的作用原理是：在下臥的軟土層中插入塑

料排水芯帶，然后分層填筑路堤，隨著路基填土產生的壓力增大，

軟土中心的水分順芯帶的垂直排水通道向外排水，逐漸完成軟土層

的排水沉降固結過程，使軟土層增加承載力，滿足路基自重和列車

荷載。塑料排水芯帶的主要施工步驟是：（1）鋪設一層砂墊層；（2）

定位測量與樁機就位；（3）安裝樁靴，插打芯帶；（4）剪帶、埋帶。

2.本案例發生質量問題的原因可能在如下幾方面：（1）填筑速度過快；

⑵沉降觀測不準確；（3）地質勘測不準確，導致處理深度不夠。3.

應采取的解決措施有：（1）立即停止填筑；（2）卸載反壓護道；（3）設

計復查

三、某施工單位承建客運專線某隧道工程。該隧道正洞長12600m,

進口平行導坑長4400m,出口平行導坑長4500m。隧道圍巖巖性主要

為凝灰巖，局部為花崗巖，全隧設計以∏級、In級圍巖為主；局

部地段隧道埋深淺，圍巖破碎、軟弱，地下水發育，設計為V級圍

巖，地表有大量稻田，村莊密集。根據施工組織設計，全隧按進、

出口兩個工區組織施工。施工中發生以下事件：事件一，項目經理

部計劃在進、出口平行導坑均采用壓入式管道通風方案；正洞采用

混合式管道通風方案。事件二，正當對隧道進口正洞掌子面進行鋼

拱架支護作業時，監控量測組反映仰拱開挖地段的隧道拱頂下沉量

測數據發生突變，建議值班領工員采取措施。該領工員經過仔細觀

察，發現該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂，情況比較危險。

為了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面現場作業人員在隧道

拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護。事件三，在隧道出口正洞

開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。施工

單位立即將這一情況報告給監理單位，申請將掌子面前IOm范圍的

隧道圍巖由原設計In級圍巖變更為V級圍巖。監理工程師現場核

實后隨即簽發變更指令。問題1.針對背景資料，給出合理的隧道治

水原則，并說明理由。

2?針對事件一，指出擬采取隧道通風方案的不妥之處，并給出合理

方案。3.指出事件二中領工員做法的錯誤之處，并給出正確做法。4

針對事件三，指出隧道圍巖類別變更程序的錯誤之處，并給出正確

的變更程序。

【答案】L治水原則：應按以堵為主，限量排放的原則進行治水。

理由：因為該隧道局部地段埋深淺，地表有大量稻田，村莊密集，

項目經理部必須按正確的原則制定施工方案，進行有效治水，防止

地表失水。

【考點解析】

此題考查隧道防排水施工措施。要掌握的知識點是：隧道防排水包

含兩方面的內容：結構防排水、施工防排水。為避免和減少水的危

害，我國鐵路隧道堅持“防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合

治理”的防排水原則。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水

隔絕在隧道之外,?排就是人為設置排水系統，將地下水排出隧道；

堵就是以襯砌混凝土為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層

阻隔地下水，使之不能進入隧道內的防水措施，必要時還可以采用

注漿堵水措施；截就是在隧道以外將地表水和地下水疏導截流，使

之不能進入隧道工程范圍內。解題思路是根據知識點結合背景資料

中隧道地理位置、所處環境對水土保持的要求選擇合適的防排水措

施并給出理由。

2.不妥之處：在隧道進、出口正洞采用混合式管道通風方案。合理

方案：在隧道進、出口正洞均利用平行導坑進行巷道式通風。

【考點解析】

此題考查隧道不同條件下的通風方式選擇。本題要掌握的知識點有：

隧道通風方式應根據隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法

和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械

通風兩類。機械通風方式可分為管道通風和巷道通風兩大類。管道

通風根據隧道內空氣流向的不同，又可分為壓入式、吸出式和混合

式三種。巷道式通風方式是利用隧道本身（包括成洞、導坑及擴大

地段）和輔助坑道（如平行導坑）組成主風流和局部風流兩個系統

互相配合而達到通風目的的一種通風。從背景資料可知，隧道進、

出口均設置平行導坑，具備巷道式通風條件。解題思路是根據知識

點、結合背景資料給出正確答案。3.

【參考答案】

錯誤之處：當發現監控量測數據突變、噴射混凝土表面出現異常開

裂等險情時，該領工員還在組織作業人員繼續施工。正確做法：應

安排現場全部作業人員立即撤離現場，并盡快向項目經理部（或工

區）匯報緊急情況。

【考點解析】

此題考查隧道施工現場安全管理方面的知識，要求具有一定的現場

施工經驗。本題要掌握的知識點是：監控量測應作為施工組織設計

一個重要組成部分，為施工管理及時提供以下信息：

四、某單線鐵路隧道要求工期祁個月，全長7.5km,只有進出口有

進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚

度較厚；進口段為風化巖有部分節理判定為Ill級圍巖，進洞施工時

為旱季。進口段有一段60m富水斷層破碎帶。出口段有一段石灰巖

地質，可能有溶洞。進口段施工時，已做好初期支護的斷層破碎帶

發生坍塌，掌子面與洞口被隔斷，有4名工人沒有及時撤離被堵在

洞內，身體沒有受傷。問題：1.簡述安全穿越富水斷層帶的主要措

施？

2.出口段石灰巖地質施工前后要做哪些防范措施？3.應采取哪些救

人措施？

【答案】L安全穿越富水斷層帶的主要措施有：（1）超前帷幕注漿；

⑵短進尺臺階法開挖；（3）小間距格柵或鋼拱架噴射混凝土施工支

護；（4）仰拱施作支護封閉成環；（5）襯砌緊跟；（6）加強監控量測。

2.出口段石灰巖地質施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探測；

⑵前方巖溶水探測；（3）有害氣體探測；（4）隧底或隧頂溶洞探測。

3.應采取如下救人措施：（1）靠近坍塌地段要加強支護，防止再次坍

塌傷人；

五、背景資料某施工單位承建某新建雙線鐵路隧道。該隧道全長

3200m,無不良地質；隧道圍巖情況為：III級圍巖2200m,IV級圍巖

800m,V級圍巖200m；采用鉆爆法施工；在隧道的中部具備設置斜

井的條件；隧道施工工期為28個月。當隧道施工至距離進口800m

處時，因初期支護質量不合格而發生坍塌，導致正在掌子面3名噴

錨作業人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發生后24h內向建

設單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。通過積極救援后未

發生人員傷亡。從事故發生、救援到塌方段的返工直至進入正常施

工，共經歷了20d時間。經核算，此次事故導致直接經濟損失為

675萬元。按合同規定此次事故造成的經濟損失由施工單位負責。

問題1.根據背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說明理由。

2.根據背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3.根

據背景資料，給出隧道塌方后現場救援應采取的措施。4.根據事故

分類，指出此次事故的等級。

【答案】1.應采用兩個工作面施工。理由是：根據地質情況、工期

要求以及鐵路雙線隧道的進度指標（掘進指標：Ill級圍巖100?130m

/月，IV級圍巖70~95m∕月，V級圍巖45~60m∕月），經計算兩

個工作面能滿足工期要求。一個工作面不能滿足要求，三個及以上

則需增加投資。［分析］根據鐵道部施工組織設計指南中關于隧道進

度指標以及經驗數據。鐵路雙線隧道的掘進的進度指標平均為：Ill

級圍巖100~130m/月，IV級圍巖70~95m∕月，V級圍巖45~60m

/月，安排一個工作面則需要31~43個月，安排兩個工作面則需要

16?22個月。再考慮施工準備及襯砌等，則安排兩個工作面能滿足

工期要求。2.不妥之處：施工單位在事故發生后24h內向建設單位

報告，并通知有關單位和質量監督機構，不妥。［分析］本事故是由

于質量不合格導致安全事故的發生。事故發生后，事故現場有關人

員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，根據

《生產事故報告和調查處理條例》規定，應當于Ih內向事故發生地

縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理

職責的有關部門報告。3.應采取的措施是：立即啟動項目應急預案,

及時向縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和建設單位報告，

當地政府啟動應急預案，項目部配合當地政府做好救援行動。同時

加強坍塌地段及附近的支護，防止再次坍塌；通過完好的主供風管、

主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸

送食物和飲料并通過敲擊管道或對話等方式安撫被困人員；側向打

洞或從坍方體內掏洞進入掌子面救人。在進行救援通道施工時要加

強安全措施，防止發生坍塌。［分析］此題主要考察考生對應急救援

方案方面的知識掌握，要求考生具備一定現場施工經驗。當出現事

故后，作為未來的項目經理要知道常規的救援措施。4.此次事故屬

于安全一般事故。［分析］根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的

人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：（1）特別重大

事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工

業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；（2）重大事

故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下

重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；（3）較

大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以

下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

⑷一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者

IOoo萬元以下直接經濟損失的事故。（5）上述所稱的“以上”包括

本數，所稱的“以下”不包括本數。安全事故等級的劃分要從三個

方面分析：人員死亡，重傷和直接經濟損失。本案例沒有造成人員

傷亡，但直接經濟損失為675萬，在IOOO萬元以下。所以屬于安全

一般事故。

六、某集團公司承建既有線鐵路改造工程，項目內容有橋涵、路基

和軌道等。工程開工后，發生以下事件：事件一，項目經理部在經

公司同意后將某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包

資質的公司施工，并簽訂了專業分包合同。事件二，專業分包公司

為了加快施工進度，在列車通過線路時頂進，造成運營線路發生行

車安全事故，并造成2人重傷。事故發生后，項目經理立即組織人

員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，

并在事故發生后規定時間內報告企業安全主管部門，事故報告內容

有：事故發生的時間、地點、單位，傷亡人數和事故發生原因的初

步分析。L針對事件一，項目坪將橋涵頂進工程分包是否合法？為

什么？

2?針對事件二，指出造成安全事故的原因，并給出保證營業線橋涵

頂進施工安全的措施。3.針對事件二，指出事故報告內容是否完整,

如不完整請補充。

【答案】錯誤之處：（1）臺后采用大型壓路機碾壓；（2）碾壓遍數按

照相鄰標段參數確定。正確做法：（1）臺后2m范圍以外采用大型壓

路機碾壓，2m以內應采用小型振動壓實設備進行碾壓；（2）碾壓遍

數通過工藝試驗確定。

【考點解析】

此題要求考生熟悉堤與橋臺過渡段填筑相關規定。教材中相關規定：

過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。臺后

2.Om范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合一般路

堤填筑施工要求。大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后

2?Om范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜

大于20cm,碾壓遍數應通過工藝試驗確定。解題思路是將背景資料

與以上內容及要求進行對照回答問題。

七、背景資料某單位在一新建單線鐵路施工中，將一段長125Om的

一般路堤工程劃分給其下屬施工隊施工，本路段無軟基處理。路基

本體采用普通填料，路基基床底層為改良細粒土，基床表層為級配

碎石。由于路基本體的填料主要為黏質土和少量的砂礫，根據儲量

和開采填料的條件，路堤需要做成包心路堤。施工隊編制的施工方

案如下：（1）基床底層的改良土采用路拌法施工，每層填筑的壓實厚

度為35cm。（2）在基床表層全面施工前，選取長度80m的路段進行

工藝性試驗。（3）針對該段路堤填筑，列出的質量控制內容有：填料

分層攤鋪的壓實厚度和壓實工藝；路堤填筑壓實質量；不同填料填

筑（上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實層的填料種類、兩層接觸面

的橫向排水坡）；各種幾何尺寸的允許偏差。問題1.根據背景資料，

給出包心路堤的填筑方法。2.根據背景資料，指出路堤填筑最少檢

驗批個數，并說明理由。3.根據背景資料，指出施工方案編制的不

妥之處，并給出正確施工方案。

【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤時，應將滲水

性能弱的黏土填筑在堤心，滲水性能強的砂礫填筑在路堤兩側。（碾

壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優含水量

的-3%~+2%范圍以內。）［分析］此題主要考察路基質量控制方面的

知識，涉及鐵路路基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。包心

路堤填筑是將透水性弱的土包住，以便路基的排水。若將透水性材

料包在中間，則在路基中間形成水囊，對路基的危害大。2.本段路

堤至少要劃分5個檢驗批。理由是：根據規范要求，單線鐵路一般

路堤填筑每個檢驗批W300m,本段是1250m,故至少要劃分5個檢

驗批。［分析］此題主要考察路基質量控制方面的內容，涉及鐵路路

基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。路基檢驗批的劃分要嚴

格按規范進行，檢驗頻次要符合規范規定。3.（1）不妥之處：采用

路拌法施工不妥，每層填筑的壓實厚度為35Cm不妥。正確做法：基

床底層的改良土應采用場拌法施工，每層填筑的壓實厚度不大于

30cmo（2）不妥之處：選取長度80m的路段進行工藝性試驗不妥。正

確做法：應選取不小于IOOm的路段進行工藝性試驗。（3）不妥之處：

列出的質量控制內容不全。正確做法：質量控制內容應增加填料的

種類、質量。［分析］此題主要考察路基質量控制方面的內容，涉及

鐵路路基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。根據鐵路路基基

床表層級配碎石的施工要求，應采用場拌法施工，確保施工質量。

路拌法容易出現拌合不勻，在路基頂面和級配碎石之間形成夾層。

進行工藝性試驗路段長度應滿足規范要求。填料的種類、質量是一

般路堤填筑中一個很重要的質量控制內容。

八、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施,

一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問題：1.簡述漿噴

攪拌樁的作用原理以及施工步驟。2.如果漿噴攪拌樁施工中，取芯

發現少數樁體的無側限抗壓強度不足，請分析發生質量問題的原因

可能在哪幾方面?3.質量問題出現后應采取什么措施來解決？

【答案】1,漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機的上下旋轉中將

噴人的水泥漿與樁體內的泥土充分拌合，攪拌樁體發生化學固結并

產生一定的承載力，同時樁間土在樁的限制下也產生一定的承載力,

形成復合地基，能夠承擔路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的

主要施工步驟是：（1）平整場地；（2）定位測量；（3）樁機就位；（4）

向下旋鉆至樁底；（5）邊提鉆邊噴漿邊攪拌；（6）樁頭段二次復噴復

攪。2.漿噴攪拌樁樁體的無側限抗壓強度不足，發生質量問題的原

因可能在如下幾方面：（1）水泥漿的主要材料水泥不合格；（2）水泥

漿配合比不合適；（3）水泥漿噴量不足；（4）攪拌不均勻；

九、甲、乙兩家施工企業均具有施工總承包資質。兩家企業組成聯

合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯合體協議。甲企業為聯合

體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業分別與發包方簽訂了施工承

包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業分別就中標工程質量

向發包方承擔責任。工程開工后，由于工期緊張，甲企業將部分工

程（含主體工程）交給僅具有勞務承包資質丙企業組織施工。乙企業

將全部工程交給具有施工承包資質的丁企業組織施工，乙企業只收

取管理費。問題：1.指出發包方和甲、乙兩家企業簽訂承包合同的

違規之處。

2.指出甲、乙兩家企業分別將工程交給丙、丁企業組織施工的違規

之處。分別說明理由。3.丁企業在施工期間，造成人員死亡2名的

事故，是否可以對甲企業處罰？

【答案】L發包方與兩個承包