1.簡述交通運輸的開展歷程;5-10

（-）水路交通運輸階段

（-）鐵路交通運輸階段

（三）公路、航空與管道交通運輸階段

（四）綜合交通運輸開展階段

2.論述綠色交通的意義和實施途徑;11

意義：

一綠色交通是可持續開展理念在交通領域的具體表達；

二綠色交通是實現城市交通可持續開展的有效途徑；

途徑：

一促進城市交通與土地使用協調開展；

二研究開發先進的交通運行體系與組織管理技術；

三加強機動車管理；

四因地制宜研究和實施交通需求管理策略，大力開展公共交通,減少個人機動車輛使

用；

五開展新能源汽車等綠色交通工具,實現節能減排/

六改善城市交通環境；

3.何謂鐵路運輸鐵路運輸的特點有哪些15

鐵路運輸時以固定軌道作為運輸道路，由軌道機械牽引力車輛運送旅客和貨物的運輸方式；

特點：

“高〃：即“高度集中”的統一指揮；

（-）“大"：即"大聯動機”；

（-）“半"：指鐵路運輸具有“半軍事化”管理特性；

4.請舉例說明興旺國家鐵路運輸特征和技術類型16

（一）客運型

以日本為代表;其特點是國土面積小,鐵路貨運陳本高,人口密度大,依托鐵路開展旅客運輸

優勢明顯；

（二）貨運型

以美國、加拿大等國為代表;其特點是國土面積大公路、航空運輸業興旺，鐵路承當客運任

務很少，主要從事貨物運輸且大多為大宗貨運;為了滿足長距離運輸需求、逐步形成了以重

載運輸技術為主的鐵路貨運重載技術體系；

三客貨混運型

以西歐各國為代表;其特點是鐵路既承當客運任務,也承當貨運任務，逐漸形成了客運快速、

貨運快捷、客貨混運的技術體系；

5.鐵路路基的作用主要有哪些并請說明路基結構的形式;21

作用：鐵路路基是軌道的根底,承受并傳遞軌道的重量及列車的動載荷；

結構形式：路堤和路塹

6.簡述橋梁的組成;22

橋梁整體上是由上部結構、下部結構、支座系統以及附屬建筑物組成;橋梁上部結構又稱橋

孔結構或橋跨，通過支座支承于橋墩和橋臺上;橋梁的下部結構包括橋墩、橋臺和根底;軌道

傳來的力，通過墩臺、根底，傳遞至基底面上；

7.簡述隧道的作用、類型、及組成;22

作用：指修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物

類型：為縮短距離和防止大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道

為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道

為適應鐵路通過大城市需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道

組成：洞口、洞身襯砌結構和隧道內外附屬構筑物

8.請簡述軌道的作用及結構組成;23

作用：鐵路軌道是位于鐵路路基上,承受車輪傳來的荷載，傳遞給路基,并引導機車車輛按一

定方向運轉的線路上部建筑,也稱鋼軌、孤島，即指用兩根平行鋼軌鋪成的供火車行駛的路

線；

結構：鋼軌、軌枕、連接零件、道床道岔和其他附屬設備等組成的構筑物；

9.車站的分類有哪些編組站和區段站在作業和設備上有什么區別26

分類：一根據車站客貨運量和技術作業量大小以及在政治、經濟及鐵路網上的地位,車站分

為6個等級，即特等站和一、二、三、四、五等站;例如，北京站、上海站、鄭州站是特等站;

（二）按業務性質不同，車站可以分為客運站、貨運站、客貨運站；

（三）按技術作業和設備不同，車站可以分為中間站、區段站、編組站

（四）按布置圖型不同,車站可分為通過式、盡頭式、混合式；

區段站與編組站相比，區段站主要是辦理通過中轉列車，只有少量改編列車；因此，區段站設

備的規模比中間站多而全，比編組站少而簡單；

10.簡述股道和道岔編號方法;百度

股道編號方法：站內正線規定用羅馬數字編號，站線用阿拉伯數字編號

道岔的編號方法：一用阿拉伯數字從車站兩端由外向里依次編號；

（二）站內道岔，通常以車站站臺中心線作為劃分單數號與雙數號的分界線.

（三）每一道岔均為單獨的號碼，對于渡線、交分道岔等處的聯動道岔，應編為連續的單數

或雙數；

四檔車站有幾個車場時，每一車場的道岔必須單獨編號，此時道岔號碼應使用三位數字，百

位數字表示車場號碼，個位和十位獅子表示道岔號碼;應當比賣弄在同一車站內有相同夫人

道岔號碼；

11.簡述機車車輛的根本特點及機車車輛的分類;33-35

根本特點：自行導向、低運行阻力、成列運行、嚴格的外形尺寸限制

分類：機車、動車組、車輛客車、貨車、

12.鐵路信號的分類、視覺信號的根本顏色及顯示意義;40-41

分類：進站信號機、出站信號機、預告信號機、進路信號機、通過信號機、駝峰信號機

根本顏色及意義：紅色：停車、黃色：注意或減速行駛、綠色：按規定速度行駛；

13.簡述軌道電路的作用及工作原理;42-43

作用：反映線路和道岔區段是否有車占用，為開放信號,建立進路或構成閉塞提供依據,可以

檢查和監督鋼軌是否完整,可以傳遞行車信息,并將列車運行與信號顯示聯系起來；

工作原理：當軌道電路空閑時，電流從軌道電源正極經過鋼軌進入軌道繼電器，再經另一股

鋼軌回到電源負極;這時因軌道繼電器銜鐵吸起，接通綠燈回路，信號機顯示綠燈;此狀態表

示前方線路空閑，允許機車車輛占用；當軌道電路區段有車占用時，由于機車車輛輪對的電

阻很低，軌道電路被短路；繼電器吸力減弱，軌道繼電器銜鐵落下,接通紅燈回路，信號機顯

示紅;軌道電路的這一工作性能,能夠防止列車發生追尾和沖突事故,確保行車平安；需要指

出的是;當軌道電路發生斷軌、斷線時，同樣會使軌道繼電器銜鐵落下；

15.請分別簡述進路信號機、通過信號機、遮斷信號機、預告信號機、調車信號機、駝峰信

號機的作用;41+百度

進路信號機：防護列車從一個車場轉線到另一個車場時轉場進站用

通過信號機：指示列車能否進入它所防護的閉塞分區或所間區間

遮斷信號機：設于規定的防護地點,平時滅燈不起信號作用，必要時使之亮燈,要求列車停車

的信號機；

預告信號：該信號機將進站信號機等主體信號機的顯示狀態提前告訴司機

調車信號機：指示站內各種調車作業

駝峰信號機的作用：指示調車列車能否溜放以及下峰的信號機；

16.什么是區間閉塞簡述區間行車的組織方法；

閉塞是指列車進入區間與外界隔離起來，區間兩端車站都不再向這一區間發車，以防止列車

正面沖突和追尾事故；

區間的行車組織方法有時間間隔法和空間間隔法；

時間間隔法：列車按事先規定好的時間發車，使前行列車和追蹤列車保持一定時間間隔；

空間間隔法：讓前行列車和追蹤列車在各自不同的區間或閉塞分區運行；

17.論述鐵路運輸平安的意義及改善途徑；

意義：作為現代化運輸方式之一，鐵路運輸在世界許多國家中對于國民經濟開展和滿足人民

生活需要起著重要而積極的作用；它聯接城市,深入鄉村,密切聯系著億萬旅客和貨主,不僅

對于社會經濟生活,而且對于人民群眾的生命、財產都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響；

當某一干線鐵路發生運輸堵塞、中斷，或當某一次旅客列車發生列車沖突、脫軌事故時，必

然直接阻礙千百個企業的生產或引起千家萬戶的焦慮;正因為如此,鐵路運輸平安對于整個

社會生活具有重要意義和重大影響；

途徑：1改善技術設備是保證運輸平安的重要物質根底

2加強運輸管理是保證鐵路運輸平安的根本環節

3健全鐵路平安的法制是增強運輸平安的重要保證

20.簡述高速鐵路運輸組織的目標和特點；

目標：高速度、高密度、高正點率、高可靠性、高效勞質量、高市場占有率及高社會經濟

效益,

特點:’1系統覆蓋旅客旅行的全過程，以最大程度地滿足不同層次旅客的出行需求；

2適應客流變化,制定運輸方案和旅客列車開行方案，以充分滿足旅客出行需求；

3以高新技術為根底的平安保障體系；

4以調度中心為中樞的運營管理系統；

21.簡述城市軌道交通的分類及其特點；

分類：按線路架設方式：高架、地面和地下

按導向方式：輪軌導向和導向軌導向

按運營組織方式：傳統城市軌道交通、區域快速軌道交通和市郊鐵路

按運能范圍、車輛類型及主要技術特征：有軌電車、地下鐵道、輕軌道交

通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統、磁懸浮交通

特點：1.較大的運輸能力

2.較高的準時性、快捷性

3.較高的平安性

4.空間利用率高

5.運營費用較低

6.環境友好,污染低

22.簡述我國鐵路運輸開展的展望；

1.建設興旺完善的鐵路網

2.全面推進技術裝備現代化

3.確保鐵路運輸平安

4.大力推進鐵路信息化建設

5.不斷提升效勞水平

6.有序推進多元化經營

7.加強綠色鐵路建設

8.深入推進鐵路改革開放

9.加強人才隊伍建設

23.公路與城市道路運輸特點分別是什么

公路特點：1.機動靈活，適應性強

2.“門到門”的直達運輸

3.中、短途運輸全程速度快

4.原始投資少，資金周轉快

5.運量較少,能耗較高

6.運行持續性較差

7.平安性較低,污染環境較大

道路運輸特點：1.交通密度大

2.交通流空間上復雜多變、時間上呈周期變化

3.各種交通流沖突矛盾突出

4.城市交通與城市總體規劃和用地布局有直接關系

24.我國公路如何劃分行政管理等級和技術等級各級公路的標志；

行政分級：1國道一一國家干線公路，具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路,包括重

要的國際公路、國防公路、聯接首都與各省、自治區首府和直轄市的公路，聯接各大經濟中

心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路；

普通公路國道的標志為紅底白字，高速公路國道的標志為綠底白字

2省道一一省、自治區、直轄市干線公路，具有全省自治區、直轄市政治、經濟意義，聯接

省內中心城市和主要經濟區的公路，以及不屬于國道的省際重要公路；

省道標志黃底黑字；

（3）縣道一一縣級干線公路，是指具有全縣旗、縣級市政治、經濟意義，聯接縣城和縣內主

要鄉鎮、主要商品集散地、以及不屬于國道、省道的縣際公路；

縣道標志白底黑字

4鄉道一一鄉級公路,是指主要為鄉鎮內部經濟、文化、行政效勞的公路，以及不屬于縣道

的鄉與鄉之間與外部聯絡的公路；

5是指專供或主要供廠礦、林區、油田、農場、旅游區、軍事要地等內部使用或與外部聯

絡的公路

技術等級：高速公路：專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路

一級公路：供汽車分向分車道行駛并根據需要控制出入的多車道公路

二級公路：供汽車行駛的雙車道公路

三級公路：主要供汽車、非汽車混合行駛的雙車道公路

四級公路：供汽車、非汽車行駛的雙車道或單車道公路

25.公路構筑物由哪幾局部構成各局部的功能是什么

路基：承受由路面傳下來的荷載，有足夠的強度、穩定性和耐久性

路面:供車輛在其上平安舒適地行駛

橋涵：跨越江、河、鐵路、溝谷和其他障礙物

隧道：穿過山嶺

26.汽車的性能評價體系由那幾局部組成及各種性能的含義

動力性:動力性是汽車首要的使用性能,是汽車克服行駛中的各種阻力，驅動汽車前進的性

能

燃油經濟性:汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成運輸工作的能力稱為汽車

的燃油經濟性,是汽車主要使用性能之一

制動性:汽車的制動性是指汽車在行駛過程中，按需要強制減速直至停車,或在下長坡時維

持一定行駛速度的能力

操縱穩定性:汽車的操縱穩定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下,汽車能遵循

駕駛者的操作按給定的方向行駛,且當遭遇外界干擾時,汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的

能力

平順性:汽車的行駛平順性也稱為乘坐舒適性,是指汽車在行駛過程中保持乘員所處的振動

環境具有一定舒適度的能力

通過性:汽車的通過性也稱越野性,是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地

帶如松軟地面、凸凹不平地面等以及各種障礙如陡坡、側坡、壕溝臺階等的能力

27.何謂超限超重運輸超限超重對公路運輸的影響有哪些

超重貨物運輸是指實際裝載的貨物質量超過核定載重質量的運輸車輛在公路運營的情況

超限貨物運輸是指裝載貨物的寬度和高度，超過相關法規規定限制的運輸車輛在公路運營

的情況；

影響：車輛超限超重運輸對交通平安、運輸市場及汽車生產秩序造成了極大危害，而對道路

的危害主要涉及車道寬度、橋涵高度和強度、路面磨損等具體問題；

28.城市道路交通網絡主要由哪幾局部組成

城市道路、城市步行系統、城市道路交叉口、城市道路網布局、城市停車設施、城市交通

管理設施

30.劃分城市道路的依據是什么我國的城市道路劃分為幾個等級

依據：按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的效勞功能等

等級：快速路：采用中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，單向設置不應少于

兩條車道,并設有配套的交通平安與管理設施的道路；

主干路：連接城市各主要分區,機動車和非機動車分道行駛的以交通功能為主的道路

次干路：是與主干路結合組成干路網，以集散交通的功能為主,兼有效勞功能的道路

31.城市步行系統由哪幾局部構成人行道、人行橫道、人行地道各自的功能是什么

構成：人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道、步行街和步行道、城區中山邊、林邊和

水邊修建的綠道,城市中的各類集散廣場等

人行道：專供行人通行

人行橫道:專供行人橫穿道路

人行地道：當單位時間橫穿道路的行人數量超過相關規定時，為防止沖突,而將人流和車流

徹底別離

32.為什么說道路平面交叉口是城市路網中最容易產生延誤和擁堵的關鍵部位

因為平面交叉口是道路交叉口的主要形式，它是直行道路與橫向道路在同一平面交叉的地

方,車輛和行人至平面交叉口時，要與橫向道路的車輛和行人分時共用交叉口空間，其通行

能力比路段中的小，另外，局部車輛和行人要在交叉口改變前進方向，交通流之間的干擾較

多，通行的順暢性、平安性都較路段中的低；

33.城市平面交叉口和立體交叉口的最大區別是什么

立體交叉類型的各相交道路上的車流互相不干擾，可以各自保持原有的行車速度通過交叉

口而平面交叉的形式取決于道路系統規劃、交通量、交通性質和交通組織，以及交叉口用地

和周圍建筑的布局

34.國內外常見的城市道路網布局有哪幾種結構型式

方格網式、環形放射式、自由式、混合式

35.城市停車設施可以劃分為哪幾種類型

1.城市出入口停車設施：為外來或過境貨運機動車效勞的停車設施

2.交通樞紐停車設施：在城市對外客運交通樞紐和城市交通換乘樞紐配備的停車設施,為疏

散交通樞紐的客流、完成客運轉換效勞

3.大型集散場所停車設施：

4.商業效勞設施附近的社會公用停車設施：

5.生活居住區停車設施：

6.路邊臨時停車設施：

36.城市的常規交通管理設施主要由哪些設備構成

交通信號設備、交通標志、交通標線、交通隔離

37.我國交通標志設置的依據和原則是什么高速公路與城市道路交通標志有哪些不同

我國現行的道路交通標志標線規定了道路交通標志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖

形等一般要求，以及設計、制造、設置和施工的要求；

我國城市采用的道路指示和指路標志的顏色、牌面大小、圖形及字體的大小均與高速公路

的標志不同；高速公路的指示和指路標志牌面大、字大、且是綠底白字而城市道路的卻是面

小、字小且是藍底白字

38.私人交通與公共交通各有什么特點

私人交通：出行頻率低、運行沒規律、車輛使用率低，但是平時占用停車場地多

公共交通：出行頻率高、運行有規律、車輛使用率高、行駛時載客量多、人均占用道路面

積少、平時占用停車面積少、其擁有量可由城市交通部門調控

40.什么是智能交通系統

智能交通系統通過先進的信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術、計算器技術和系統

綜合技術有效的集成和應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現，從而實現

實時、準確、高效、平安、節能的目標；

41.什么叫水路運輸

水路運輸簡稱水運,是利用船舶、排筏或其他浮運工具，在江、河、湖、海以及人工水道上

運送旅客和貨物的一種運輸方式；

42.水路運輸具有哪些優缺點

優點：①投資少，能源消耗少，單位運輸本錢低②運載能力大③可裝運超大型貨物④

續航能力強

缺點：①受自然條件的制約大②連續性和通達性較差③速度慢

43.水路運輸的類型有哪些水路運輸的主要技術設備有哪些

類型：遠洋運輸、沿海運輸和內河運輸

技術設備：船舶駁、舟、筏等、航道、港口、通信與導航設備等

44.水路運輸有什么運營特性

河運的運營特性：①造價不高且回收周期短②通航城市有限③內河客運市場蕭條

海運的運營特性：①投資額巨大且回收周期長②受實體經濟及外貿興衰的影響③國際

化經營且競爭劇烈④艙位無法儲藏⑤受國際法律的約束

45.航道分為哪幾種航道應具有哪些航行條件

航道的分類：內河航道，海上航道和人工航道；

航行條件：①要有足夠的航道深度②要有足夠的航道寬度③要有適宜的航道轉彎半徑

④要有合理的航道許可流速⑤要有符合規定的水上外廓

46.航標有哪些功能

航標的主要功能是：①定位,為航行船舶提供定位信息;②警告,提供礙航物及其他航行警告

信息;③交通指示，根據交通規則指示航行方向;④指示特殊區域，如錨地、測量作業區、禁

區等,

47.港口有幾種分類方法如何分類的

①按用途分類②按地理位置分類③按潮汐的影響分類④按航行范圍分類

港口因其地理位置和效勞對象的不同,可以按照4種方式分類

48.港口水域和港口陸域的根本組成和各個局部的作用

港口水域：

①碼頭前水域：要求風浪小，水流穩定，具有不一定的水深和寬度，能滿足船舶靠離裝卸作

業的要求；

②進出港航道：

③船舶轉頭水域：

④錨地：專供船舶船隊在水上停泊及進行各種作業；

49.我國的十大港口有哪些

十大港口：①上海港②寧波舟山港③天津港④廣州港⑤蘇州港⑥青島港⑦大

連港⑧唐山港⑨秦皇島港⑩營口港

50.民用船舶分為幾類

一運輸船二工程船三漁業船四港務船五海洋開發船六高速船艇

51.貨船主要有幾種

貨船主要有7種：雜貨船；散貨船；集裝箱船；油船；滾裝船；載駁船；冷藏船；

52.什么叫上層建筑

船舶主甲板以上，由一舷伸至另