鉗工技能考試：高級內燃機車制動鉗工（強化練習）1、問答題

已知列車管減壓量為50KPa，問作用風缸壓力是多少Kpa？正確答案：根據公式：P作＝（r-12）2.7P作＝（50－12）×2.7=102.6KPa2、單選

（江南博哥）NPT5空壓機連桿從大端到小端鉆有輸油孔，直徑為：（）。A、4mmB、5mmC、7mmD、6mm正確答案：D3、問答題

計算題：如總風缸壓力為800KPa，中繼閥膜板面積為35.3cm2若要求過充壓力達到38KPa時，過充柱塞面積設計多大？正確答案：4、問答題

作用閥排風口為何排風不止？如何判斷？正確答案：作用閥供氣閥橡膠底座不平，閥座有異物，有損傷，閥桿上部“O”形圈密封不良時，都會造成泄漏。供氣或排氣部分泄漏時都會造成作用閥排氣口排風不止。單閥手把在運轉位。自閥手把各位置，作用閥排風口均排風不止時，為供氣部分泄漏；自閥前兩位正常，僅后五位排風不止時，為排氣部分泄漏。5、問答題

緊急部主要由哪些部件組成？并說明其作用原理？正確答案：緊急部主要由上體、下體、排氣閥套、膜板、彈簧、柱塞閥桿、復原彈簧等組成。緊急排氣閥膜板上側為制動管壓力，下側為緊急風缸壓力，它的動作受制動管和緊急風缸的壓力控制。它有三個作用位置中立位、常用制動位、緊急制動位。6、問答題

自閥緊急制動后，單閥單緩機車時，為什么在10----15s后，機車制動缸才開始下降？正確答案：緊急制動時，制動管壓力全部排出，主閥膜板只有工作風缸壓力。此時，大膜板與小膜板的平衡壓力超過機車制動缸450Kpa壓力，所以用單閥緩解時制動缸壓力并不下降。當工作風缸壓力降為180Kpa時再繼續排除工作風缸壓力時，機車制動缸壓力開始下降。因為單閥單緩時，工作風缸從定壓排氣180Kpa需要10---15s時間。所以機車制動缸壓力在10---15s以后才開始下降。7、填空題

分配閥副閥止回閥上下移動應靈活，行程，不許有卡滯現象，并能靠（）落至組裝位置。正確答案：6—7mm；自重8、單選

JZ-7大閘調整閥膜板左側為：（）。A、均衡風缸壓力B、調整彈簧壓力C、列車管壓力正確答案：B9、填空題

大閘緩解時制動缸自最高壓力緩解至35kpa的時間（）。正確答案：5—8秒10、問答題

副閥在局減位通路如何？（繪圖說明）正確答案：11、問答題

大閘調整閥充氣狀態如何？（繪圖說明？）正確答案：12、單選

局減止回閥能防止局減室的壓力空氣逆流到：（）。A、工作風缸B、降壓風缸C、列車管D、作用風缸正確答案：C13、填空題

JZ-7型分配閥，當制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。正確答案：自動補充14、填空題

大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉位、（）、常用制動區、過量減壓位、（）、緊急制動位。正確答案：最小減壓位；手柄出位15、問答題

刮削分粗刮、細刮和精刮。試述精刮的方法。正確答案：精刮是用刮刀輕刮，刀跡寬4mm左右，長5mm左右，當點子逐漸增多時，可將點子分為三類：最大的點子全部刮去，中等的點子的中部刮去一小片，小點子留著不刮。第二次刮時，小點子會變大，中點子會分為兩個小點子，大點子分為幾個小點子，原來沒點子的地方會出現點子。當達到每個25×25平方毫米的面積上有20---25個點即可。16、單選

NPT5空壓機低安全閥關閉整定值：（）。A、300±20KPaB、360±20KPaC、400±20KPaD、420±20KPa正確答案：A17、問答題

為什么同一臺壓縮機的各活塞連桿組的重量偏差要限制在規定的允許范圍之內？正確答案：這是因為活塞連桿組在工作中，做高速往復運動和承受交替較大的慣性力。如果各活塞連桿組重量相差很大，則由此所產生的平動慣性力和轉動慣性力也就相差很大，這就促使壓縮機發生較強的振動，直接影響曲軸。所以同一臺壓縮機的各活塞連桿組的重量差規定不大于50g。18、填空題

704型調壓器主要由：（）、（）、（）、（）四部分組成。正確答案：高壓調整部；低壓調整部；空氣部；雙斷點微動開關19、單選

當制動缸內壓力空氣排向大氣后，機車或車輛得到緩解是用：（）。A、緩解彈簧B、勾貝推桿C、閘瓦本身的重力正確答案：A20、問答題

電阻制動有什么優缺點？正確答案：優點：（1）可與空氣制動機配合使用，其速度越大，則制動力越大，且安全可靠。（2）有利于列車在長大下坡道上的運行，從而可提高線路通過能力，縮短運轉時間。并可防止因坡道，制動而產生的車輛起火事故。（3）可減少閘瓦和輪箍的磨損，節省閘瓦。還可以減少壓縮空氣的消耗，從而節省燃油消耗。缺點：（1）電阻制動在列車速度較低時，制動力下降，故不能單用它作停車制動。（2）在高速范圍內，由于受電機火花的限制，因而不能使制動電流過大，故制動功率受到限制。21、問答題

NPT5空氣壓縮機的油潤方式及目的是什么？正確答案：NPT5空氣壓縮機的油潤方式主要是壓力油潤滑，個別地方是自帶油飛濺潤滑。潤滑的目的是在摩擦表面之間形成液體層，來減少運動件的摩擦和防止腐蝕。油潤還可以起到冷卻運動機構的摩擦表面，帶走表面的污垢和微粒，起清洗作用。22、單選

客貨車轉換閥在客車位切斷：（）。A、總風到遮斷閥通路B、總風到列車管的通路C、總風到工作風缸的通路正確答案：A23、單選

大閘手柄移運轉位，過量減壓位時，自閥調整閥蓋下口漏泄為：（）。A、調整閥模板排氣孔堵塞B、排氣閥與座固著C、排氣閥桿過長正確答案：C24、填空題

高壓安全閥是確保風管路不超壓的安全設施，高壓安全閥裝在空壓機（）與（）之間，其整定值為（）kpa。正確答案：出口；止回閥；95025、問答題

電空閥得電時電動放風閥作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥得電時，下閥口開放，總風經電空閥下閥口，進入電動放風閥膜板下方，推膜板上移推動夾心閥開放閥口，使列車管壓力經排風口排向大氣。26、問答題

緊急限壓閥的構造及設置的目的是什么？正確答案：緊急限壓閥采用柱塞和止閥結構，它由限壓閥套、限壓閥鞲鞴、限壓彈簧、止回閥和止回閥彈簧組成。緊急限壓閥是在緊急制動時，保持作用風缸壓力不超過450Kpa，以達到限制制動缸壓力的目的。在緊急制動時，防止因機車制動力過大而引起的擦傷車輪。27、問答題

常用限壓閥泄漏時有何現象？正確答案：常用限壓閥柱塞“O”形圈密封不良或緊急限壓閥止閥關閉不良時，均會造成限壓閥泄漏。當制動管減壓量小于常用限壓閥的壓力范圍時，無故障現象；當制動管減壓量大、機車制動缸增壓量大于常用限壓閥所限制的壓力范圍時，限壓閥雖然呈限壓位，機車制動缸卻仍可繼續增壓，最高可增至與總風缸壓力相同。28、問答題

降壓風缸泄漏時有何現象？正確答案：自閥制動正常，保壓一段時間后機車突然自行階段緩解，工作風缸指示壓力下降，機車制動缸壓力降至零后，制動管和工作風缸壓力同時下降。29、單選

工件材料硬度高時選用油石研磨用：（）。A、油石要軟B、油石要硬C、油石粒度要粗正確答案：A30、問答題

計算題：有一工件直徑D=30mm，一端要銼平以便使用扳手，如果平面部分的寬度A要求22mm的話，問對邊距離B=？正確答案：31、填空題

NPT5型空壓機低壓安全閥調整壓力（），高壓安全閥調整壓力（）。正確答案：450kpa；900-950kpa32、填空題

主閥小膜板下方為（）壓力，上方為（）壓力。正確答案：大氣；作用風缸33、填空題

JZ-7型動機，只需將手柄停置在需要的（）上，待減壓后即可自動（）。正確答案：減壓位置；保壓34、問答題

如何判別工作風缸與降壓風缸泄漏？正確答案：自閥制動，機車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風缸指示壓力下降時，工作風缸突然階段下降，機車也突然階段緩解，則為降壓風缸泄漏。35、問答題

轉換蓋板是怎樣使主閥得到一次緩解和階段緩解的？正確答案：轉換蓋板的位置主要是確定分配閥的使用方式。在牽引一次緩解式車輛制動機時，應使轉換蓋板上的箭頭指向一次緩解位，使體上兩孔通過蓋板連通。當制動機緩解時，工作風缸通過副閥向降壓風缸充氣。同時，通過轉換蓋板向制動管逆流，將工作風缸與制動管壓力迅速平衡，使主閥得到一次緩解作用；在牽引階段緩解車輛制動機時，應使轉換蓋板上的箭頭指向階段緩解位，此時，兩孔被遮斷。當列車制動后緩解時，工作風缸壓力只能向降壓風缸充氣，而不能向制動管逆流，這樣使主閥得到階段緩解作用。36、問答?計算題：有一直齒圓柱齒輪，模數m=3mm．齒數z=24．求：（1）齒頂圓直徑da；（2）周節t；（3）齒根高hf？正確答案：da=m（z+2）=3×（24+2）=78mmt=πm=3.14×3=9.42mmhf=1.25m=1.25×3=3.75mm37、問答題

試述副閥保壓位的形成和通路。正確答案：當降壓風缸風壓降到與制動管風壓平衡時，保壓彈簧伸張，推膜板右移，柱塞遮斷了降壓風缸到保持閥的通路，形成保壓位，柱塞溝通的通路如下：制動管——局減室。38、填空題

NPT5空壓機在（）上方裝有軸流式風扇，以使氣缸，氣缸蓋和（）冷卻。正確答案：聯軸器；冷卻器39、問答題

緊急排氣閥在常用制動位時作用如何？正確答案：當制動管以常用速度排風時，膜板下方緊急風缸壓力高于膜板上方制動管壓力，推動膜板上移到與排氣閥接觸，但不打開排氣閥。此時，柱塞閥桿凹槽使緊急風缸與第一縮口風堵相連通，使緊急風缸的壓力空氣幾乎接近制動管常用排風速度排向大氣，使緊急排氣閥處于安定狀態。當緊急風缸壓力與制動管壓力平衡時，膜板在彈簧作用下處于下極端位置。關閉緊急風缸排風通路，排氣閥呈中立位。40、問答題

計算題：試計算緊急制動后，人為緩解時為什么在10-15s后才開始緩解的原因？正確答案：41、單選

保持閥在緊急制動后能保持280-340KPa的是：（）。A、工作風缸壓力B、降壓風缸壓力C、列車管壓力正確答案：B42、問答題

大閘調整閥制動狀態如何？（繪圖說明）正確答案：43、單選

無火回送裝置在無火回送時溝通：（）。A、列車管到總風的通路B、列車管到工作風缸的通路C、列車管到作用風缸的通路正確答案：A44、填空題

冬用與夏用壓縮機油的主要差別在（）及（），分別適用于冬，夏季不同的工作環境。正確答案：閃點；粘度45、填空題

粘度過大的潤滑油不能流到配合間隙很小的兩（）之間，因此不能起到（）作用。正確答案：磨擦表面；潤滑46、問答題

計算題：列車管定壓為600KPa時，最大有效減壓量規定為170KPa，求此時制動缸的壓強。正確答案：制動缸壓強＝2.7×（170-12）=426.6KPa47、問答題

計算題：有一個破碎的皮帶輪，量得弦長是320毫米，矢高是46.2毫米，求這皮帶輪的直徑。正確答案：48、填空題

滾動軸承內圈與軸，外圈與箱體，一般是較小的（）或（）。正確答案：過盈配合，過渡配合49、單選

NPT5空壓機缸壁拉傷寬度不大于：（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案：C50、填空題

分配閥副閥充氣閥彈簧自由高（），較原形減少量不超過（）。正確答案：40mm；4mm51、單選

NPT5空壓機低壓安全閥開啟整定值：（）。A、420±20KPaB、450±20KPaC、460±20KPa正確答案：B52、填空題

如果氣體脹縮的時候，設法調節它的溫度使之不變，這叫做（）。正確答案：等溫膨脹53、填空題

過充位和運轉位不同之處，是能使列車獲得（）（），以達到加速列車管充氣速度的目的。正確答案：過充壓力54、單選

大閘在手柄取出位時，重聯柱塞閥切斷了中均管與：（）。A、列車管的通路B、均衡風缸的通路C、大氣的通路正確答案：B55、單選

JZ-7作用閥膜板上方為：（）。A、作用風缸壓力B、制動缸壓力C、大氣壓力正確答案：B56、單選

小閘在運轉位時，供氣閥口漏泄會造成：（）。A、調整閥蓋排氣口漏泄B、機車自動上閘C、大閘凸輪盒漏風正確答案：A57、填空題

同等氣體，裝入不同的大小容器中，體積大的（）體積小的（）。正確答案：壓強低，壓強高58、問答題

計算題：東風4型內燃機車常用制動減壓140KPa后，機車閘瓦總壓力是多少？正確答案：59、填空題

副閥的膜板右側為：（）壓力空氣，左側為（）壓力空氣。正確答案：降壓風缸；列車管60、問答題

均衡風缸最大減壓量排風時間小于4s是何原因？有何危害？正確答案：當均衡風缸內積水過多，有泄漏處所或膜板壓母孔徑大于1.3mm，都會使均衡風缸排氣速度過高，會使制動管排氣速度增高，當制動管排風速度大于65--75KPa/s時，常用制動就會產生緊急制動作用。61、問答題

NPT5空壓機漏泄試驗和解體檢查如何進行？正確答案：漏泄試驗：在額定轉速下，達到額定壓力后，停止運轉，由于排氣閥的泄漏，在10min內儲風缸壓力下降不得大于100Kpa。解體檢查：（1）打開曲軸箱側蓋，檢查各連桿及曲軸的軸頸，不能有擦傷，偏磨。（2）打開油泵蓋解體檢查油泵及套，不能有擦傷和燒損。（3）打開上缸蓋檢查各缸，不能有擦傷。（4）組裝后，盤動2---3轉后可進行風量實驗。62、問答題

什么叫靜配合？動配合？過度配合？正確答案：（1）靜配合：在一批相配的零件中，任何一個軸和孔裝配后，一定得到過盈的配合，軸和孔不能相對運動的配合叫靜配合。（2）動配合：在一批相配的零件中，任何一個軸和孔裝配后，一定有間隙，軸和孔能相對運動。這種配合叫動配合。（3）過度配合：在一批相配的零件中，裝配后，有的過盈，有的有間隙，但過盈和間隙都很小，這種配合叫過度配合。63、填空題

大閘各凸輪均勻磨耗量小于（）。正確答案：0.4mm64、問答題

副閥制動后的保壓位通路如何？（繪圖說明）正確答案：65、單選

NPT5空壓機輸入端軸承采用：（）。A、3519B、2316C、2319D、3516正確答案：A66、填空題

冷卻器是用來冷卻（）空氣的。正確答案：一級壓縮67、問答題

計算題：制動缸直徑為203mm，當列車管減壓量為140KPa時，求該制動缸的制動原力？正確答案：68、問答題

NPT5空壓機活塞連桿與氣缸如何組裝？正確答案：（1）活塞槽內涂13#風泵油，用卡鉗將漲圈裝上相應位置，錯開各漲圈合口，錯開120o。（2）將氣缸內壁涂上風泵油后，倒置在工作臺上。（3）把專用套放在氣缸上，將活塞連桿由套內插入氣缸內。要求活塞、氣缸、漲圈干凈無異物。69、單選

大小閘分配閥、中繼閥各柱塞套配合間隙不大于：（）。A、0.1mmB、0.12mmC、0.14mmD、0.15mm正確答案：B70、問答題

大閘調整閥充氣后的保壓狀態如何？（繪圖說明）正確答案：71、問答題

NPT5空壓機曲軸如何組裝？正確答案：（1）用油溫加熱大軸承及法蘭盤聯體，將大軸承熱套在曲軸端頸上，裝上防緩擋圈。（2）給法蘭盤裝上新的石棉密封墊圈，給各軸承及安裝座涂上13號風泵油。（3）抬起曲軸及法蘭盤聯體，輕輕放入機體。將曲軸對準安裝孔，用銅棒輕輕打入，或采用螺栓緊固方將法蘭盤裝入安裝孔座。（4）其余部件裝置方法與前一種組裝方法一樣。72、單選

NPT5空壓機曲軸的三個軸頸相互成：（）。A、90度布置B、120度布置C、180度布置正確答案：B73、問答題

自閥制動后，機車單緩至零，為何會增加制動管泄漏？正確答案：自閥制動后，副閥由制動位自動呈保壓位。機車單緩至零，副閥仍然呈保壓位，但充氣閥由作用位自動呈緩解位，副閥部形成了這樣一條通路：制動管→副閥→局減止回閥→充氣閥排風口，所以使制動管泄漏增加。另外若單閥將工作風缸壓力排至低于制動管壓力時，制動管將經過工作風缸充氣止回閥向工作風缸補風，制動管泄漏更大。74、問答題

繪制空壓機（NPT5型）活塞環配置關系圖正確答案：1---活塞2---氣環3---油環4---安裝后的活塞環升度a---環與環槽的間隙b---組裝后環的間隙75、單選

自閥手柄移置制動區后，制動缸表針不上升或上升后又下降為：（）。A、制動缸管路漏泄（單閥制動良好）B、主閥總風限制堵φ2.1毫米小孔半堵C、工作風缸充氣止回閥堵塞正確答案：C76、問答題

NPT5空壓機磨合實驗如何進行？正確答案：磨合實驗在未組裝冷卻器、閥蓋及氣閥前進行。將缸體用壓板壓住，從加油孔注入適量的壓縮機油。安裝在磨合實驗臺上，盤車2---3轉，確認無卡滯現象后才能開始實驗。實驗要求：450轉時間30分鐘；600轉時間20分鐘。800轉時間10分鐘；980轉時間30分鐘。實驗時，如有燒軸或拉缸，須修好后重試。77、單選

大閘手柄在制動區，調整閥的供氣閥漏泄，會造成：（）。A、均衡風缸壓力上升B、均衡風缸減壓慢或不減壓C、大閘凸輪盒漏泄正確答案：B78、填空題

NPT5空壓機為了各運動部件的潤滑，在（）裝有油泵用（）對各部進行潤滑。正確答案：曲軸前端；壓力油79、填空題

大閘的七個位置主要是由手柄來轉動凸輪，相應推動調整閥、放風閥、重聯柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產生所需要的（）或（）作用。正確答案：左移；右移；制動；緩解80、問答題

說明無動力回送裝置的安裝位置、構造及用途？正確答案：無動力回送裝置安裝在制動管和總風缸之間，它由濾塵網、止回閥、止回閥彈簧、縮口風堵、閥體及塞門組成。作用是：當機車無動力回送時，由于空氣壓縮機不工作，因此不產生制動作用。為了與車輛一樣發生制動的作用，所以設置了無動力回送裝置。81、問答題

主閥供氣閥泄露時有何現象？正確答案：自閥手把前四位時，主閥排氣口排氣不止；手把后三位，機車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口則停止排氣。82、問答題

常用限壓閥是怎樣達到限壓目的的？正確答案：當常用制動或過量減壓時，主閥打開總風壓力到閥套第一道環槽的通路，此時，總風缸壓力空氣經限壓閥凹槽到限壓閥第二排孔到作用風缸，同時到限壓閥下方。當作用風缸壓力達到350Kpa時，將限壓閥頂起。閥套兩排孔被遮斷。總風缸停止向作用風缸充氣。保持作用風缸壓力為350Kpa。常用限壓閥呈關閉狀態，限壓閥在上極端位。當制動管壓力為600Kpa時，常用限壓閥調整為420Kpa。83、單選

小閘手柄轉軸上有（）個凸輪。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：B84、填空題

作用閥供氣閥彈簧自由高（）。正確答案：44減3mm85、填空題

大閘手柄方孔與軸間隙不得大于（）。正確答案：0.5mm86、填空題

因為機車上的空壓機（）起動，為保證壓縮機在任何工況下都能（）正常運轉，內燃機車安裝有啟動放風電空閥（）裝置。正確答案：頻繁；順利起動；卸載87、填空題

分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現代機車制動缸容量要求。正確答案：階段緩解，一次緩解88、問答題

緊急制動后緩解時，作用風缸的壓力是怎樣排向大氣的？正確答案：施行緊急制動后作用風缸壓力達到450Kpa，施行緩解時，常用限壓閥在上極端，遮斷了作用風缸的排風通路，但主閥關閉了供給口，開放了排氣口，使緊急制動時，送到緊急限壓閥套及止回閥下方的總風壓力排向大氣。作用風缸壓力頂開止回閥，經主閥排向大氣。當作用風缸壓力下降低于350Kpa時常用限壓閥在彈簧作用下到下極端，作用風缸壓力直接從常用限壓閥經過主閥排向大氣。89、單選

大閘緊急位時，常用限壓閥柱塞處在：（）。A、上極端B、下極端C、中間位正確答案：A90、填空題

緊急制動時列車管自定壓排至0的時間（）。正確答案：＜3秒91、填空題

大閘手柄軸與套孔的間隙小于（）。正確答案：0.5mm92、問答題

緊急排氣閥中立位的作用如何？正確答案：制動管的壓力空氣經管座濾塵網充入膜板上側，并經縮孔充入膜板下側和柱塞閥桿下方。同時進入緊急風缸。此時，膜板上下方壓力相等，膜板在復原彈簧作用下處于下極端。排氣閥在彈簧作用下呈關閉狀態。93、填空題

大閘是制動裝置中的控制部分，乘務員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。正確答案：手柄；性能94、問答題

計算題：列車管定壓為500KPa時，最大有效減壓量規定為140KPa。求此時閘缸的壓強。正確答案：閘缸壓強＝2.7×（140-12）=345.6KPa95、填空題

為適應牽引長大貨物列車的需要，設有（），以縮短列車管和副風缸的初充氣和（）的時間。正確答案：過充位置，再充氣96、問答題

自閥調整部是怎樣向均衡風缸充氣的？充氣后的保壓又是怎樣形成的？正確答案：均衡風缸的壓力受調整彈簧和調整凸輪來控制的，當自閥手把在運轉位時，均衡風缸壓力低于規定值時，可以通過調整手輪，壓縮調整彈簧、迫使調整閥膜板右移，關閉排氣閥，頂開供氣閥，使總風向均衡風缸充氣，直至達到規定壓力為止。隨著均衡風缸和調整閥膜板右側的壓力逐漸增加，調整彈簧被逐漸壓縮，調整閥膜板和調整閥座相繼向左移，排氣閥和供氣閥受供氣閥彈簧的作用也同時左移，故排氣閥口不會打開，供氣閥口的開度逐漸減小，最后關閉供氣閥口呈均衡風缸充氣后的保壓狀態。97、問答題

如何判斷兩變向閥柱塞“O”形圈密封不良？正確答案：自閥制動、操縱端單閥調整閥蓋下方缺口排風不止，單閥制動，主閥排風口排風不止時，為分配閥變向閥柱塞“O”形圈密封不良；自閥操縱正常，單閥制動，非操縱端單閥調整閥蓋下方缺口排風不止時，為單作管變向閥柱塞“O”形圈密封不良。98、問答題

計算題：有一直圓柱齒輪，模數m=3mm.齒數z＝24，求各部尺寸？正確答案：分度圓直徑d=mz=3×24=72mm；齒頂圓直徑da=m（z+2）=78mm齒根圓直徑df=m（z-2.5）=64.5mm周節為t=π×m=3.14×3=9.42mm齒頂高為ha=1m=3mm齒根高為hf=1.25m=3.75mm齒全高為h=ha+hf=6.75mm99、單選

小閘是直接向（）充氣，使機車產生制動力。A、分配閥B、中繼閥C、作用閥正確答案：C100、問答題

重聯柱塞閥的作用位是怎樣形成的？各位置的通路有哪些？正確答案：重聯柱塞閥的作用是由自閥的重聯柱塞閥凸輪來控制的。當自閥手把處于1---4位間的任何操作位時，凸輪無升降，重聯柱塞閥不動。呈第一作用位，通路有：均衡風缸管1→中均管4。當自閥手把在五位時，重聯柱塞閥凸輪得到一個降程，該閥在總風缸壓力空氣和彈簧力的作用下，向右移動一個距離，呈第二作用位，通路有：制動管2→中均管4。當自閥手把在第六位時，重聯柱塞閥凸輪又得到一個降程，該閥在總風缸壓力和彈簧力的作用下，繼續向右移，呈第三作用位，通路有：制動管2→中均管4，總風缸管3→撒沙管6。101、單選

NPT5空壓機活塞拉傷寬度不大于：（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案：C102、問答題

緊急排氣閥在緊急制動位作用如何？正確答案：當制動管以緊急排風速度減壓時，膜板上下壓力差很大，使膜板迅速上移，第一個縮口風堵來不及排緊急風缸的風，使膜板上移到上極端位置，打開排氣閥，制動管壓力從排氣閥迅速排向大氣。此時緊急風缸經兩個縮口風堵向大氣排出。縮口風堵直徑大小可以限制排氣閥開啟時間長短。當制動閥和緊急風缸壓力排完后，膜板下移排氣閥關閉，同時柱塞閥桿切斷了緊急風缸與大氣的通路。103、問答題

手制動機的效力很小，為什么車輛、機車上還以它？正確答案：手制動機一般在調車和停放車輛時防止移動時用。當空氣制動機發生故障時，也可以暫時代替，因此在現在車輛與機車上還裝用它。104、填空題

管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設備。正確答案：機械雜質；正常105、單選

大閘手柄轉軸上有（）個凸輪。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：C106、問答題

作用閥的緩解狀態如何？（繪圖說明）正確答案：107、問答題

試述常用限壓閥的構造及設置的目的是什么？正確答案：常用限壓閥為柱塞式限壓機構，它由限壓閥套、限壓閥、彈簧、“O”形圈等組成。常用限壓閥是常用制動時，保持作用風缸不超過350Kpa，以達到限制制動缸的目的。108、單選

NPT5空壓機反轉時：（）。A、打風正常B、打風正常但不起油壓C、不打風正確答案：B109、多選

刮刀需要增加硬度時需：（）。A、退火B、正火C、淬火D、回火正確答案：C,D110、問答題

試述NPT5空氣壓縮機潤滑油低的原因及處理方法？正確答案：（1）油泵濾網堵塞，更換潤滑油，清洗濾網和曲軸箱（清洗時禁止使用棉紗）。（2）油管接頭漏油，檢查進、出油管路、接頭、更換不良密封墊圈。（3）定壓閥泄漏，檢查定壓閥及彈簧是否符合要求，不良時及時更換。（4）油泵的套和軸瓦間隙過大，應更換。（5）油泵齒輪磨耗過大，應更換。111、問答題

副閥在制動位時通路如何？（繪圖說明）正確答案：112、單選

NPT5空壓機活塞拉傷深度不大于：（）。A、0.05mmB、0.1mmC、0.15mm正確答案：B113、填空題

空壓機活塞檢修時，活塞環應無（），無（）與氣缸接觸面積應不小于（）。正確答案：偏磨；無拉傷；80％114、問答題

緩解柱塞閥的作用位是怎樣形成的？各位置的通路有哪些？正確答案：緩解柱塞閥的作用位是由自閥的緩解柱塞凸輪來控制的，當自閥手把在第一位時，該閥在總風缸壓力和彈簧的作用下處于右極端，呈第一作用位，通路有：總風缸管3→過充管7；遮斷閥管8a→大氣。當自閥手把在第二位時，緩解柱塞凸輪得到一個升程，推緩解柱塞閥向左移一段距離，呈第二作用位，通路有：遮斷閥管8a→大氣。當自閥手把在第三---六位時，緩解柱塞凸輪又得到一個升程，使緩解柱塞閥繼續壓縮彈簧移動到左極端，呈第三作用位，通路有：總風缸管3→遮斷閥管8a；過充管7→大氣。115、填空題

大閘轉動支承杠桿磨耗量應小于（）。正確答案：0.3mm116、填空題

當空氣壓縮機停止工作時，止回閥可以防止總風缸的（）向（）氣缸逆流。正確答案：壓縮空氣；空氣壓縮機117、填空題

緊急制動后，制動缸最高壓力（）。正確答案：420-450kpa118、多選

大閘調整閥的排氣彈簧過硬會造成：（）。A、打不開排氣閥B、均衡風缸壓力過高C、調整閥蓋下方漏風D、排氣閥關不嚴正確答案：C,D119、問答題

計算題：已知103型制動機在列車管定壓為500KPa時的平衡壓力為363KPa，求列車管最大有效減壓量？正確答案：120、問答題

如何判別分配閥與作用閥故障？正確答案：使用自閥操縱、機車制動、緩解不良，但使用單閥正常時為分配閥故障；使用單閥、自閥操縱、機車制動、緩解不良時，則為作用閥故障。121、問答題

繪制DJKG—A型空氣干燥器流程圖。正確答案：122、填空題

壓縮機不得在（）或（）時啟動和運轉。正確答案：無潤滑油；油面低于最低油位123、單選

NPT5空壓機單個壓縮機由0-900KPa打風時間不大于：（）。A、5sB、6sC、7sD、8s正確答案：C124、填空題

如一定公稱尺寸的軸裝入相同公稱尺寸孔內，稱為（）。正確答案：配合125、問答題

計算題：已知：主閥大膜板的有效面積為154cm2，主閥小膜板的有效面積為57cm2，求：有效面積比。正確答案：有效面積比=S大／S小=154／57=2.7，即：主閥大膜板有效面積是小膜板有效面積的2.7倍。即：2.7：1126、多選

小閘閥體安裝面上的管路有：（）。A、總風管B、工作風缸管C、作用風缸管D、均衡風缸管正確答案：A,B,C127、單選

NPT5空壓機缸壁拉傷深度不大于：（）。A、0.05mmB、0.1mmC、0.15mmD、0.2mm正確答案：B128、問答題

NPT5空壓機溫度實驗和超負荷實驗如何進行？正確答案：溫度試驗：該項實驗應在風量實驗臺上進行。在額定轉速及額定工作壓力下連續運轉30min，排風口溫度應在1800C以下，即為合格。實驗時，潤滑油壓力應為額定壓力范圍內。超負荷實驗：在額定轉速下，在超過額定工作壓力10%的超壓情況下運轉2min，不許有異常現象.同時在超負荷實驗后應測量潤滑油溫度，不應高于70oC。129、填空題

潤滑油對于壓縮機是至關重要的，必須根據其（），運用工況及（）等方面綜合考慮，合理選用潤滑油。正確答案：工作環境；經濟性130、問答題

主閥由哪些主要部件組成？其作用原理是什么？正確答案：主閥由膜板、頂桿、供氣閥、導桿和緩解彈簧等組成。主閥采用三壓力機構，大膜板下方是工作風缸壓力，上方是制動管壓力，平衡膜板下方是大氣壓力，上方是作用風缸壓力。大、小膜板的動作是靠三者間的壓力差和緩解彈簧支配的。有三個作用位置：制動位、保壓位和緩解位。131、單選

轉換蓋板在階段緩解時切斷了：（）。A、工作風缸向列車管逆流的通路B、降壓風缸向列車管逆流的通路C、工作風缸向降壓風缸充風的通路正確答案：A132、問答題

干燥器排泄閥在電空閥失電時作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥失電時，勾貝上方壓力經電空閥上閥口通大氣，再生風缸壓力被電空閥下閥口截斷，排泄閥在彈簧作用下呈關閉狀態。133、問答題

作用閥的制動保壓狀態如何？（繪圖說明）正確答案：134、填空題

大閘手柄軸與各凸輪間隙小于（）。正確答案：0.2mm135、問答題

自閥手柄在制動區，客貨車轉換閥處于貨車位，此時手柄向運轉位方向移動（未達到運轉位）制動管壓力仍然上升是什么原因？正確答案：（1）緩解柱塞閥組裝尺寸不正確，使總風缸管與通路8a不能全部溝通或不通（柱塞尾部到套端面的距離為7.5mm）。（2）閥體內的8a通路堵塞或鑄造通路清砂不凈。（3）凸輪盒內膠墊堵死。（4）客貨車轉換閥柱塞組裝尺寸不正確（柱塞尾部到體端面為8.55mm）。136、問答題

何謂電阻制動？正確答案：所謂電阻制動，它是利用電機的可逆原理，將牽引電動機作為發電機使用，把列車的動能，轉變成電能，再通過制動電阻，把電能變成熱能發散于空氣中。在其發電過程中電動機將產生一個與本身旋轉方向相反的轉矩（制動轉矩），力圖阻止電動機的旋轉。電阻制動時，機車則是靠這一轉矩而取得制動力的。137、問答題

什么叫間隙和過盈？最大、最小間隙和過盈是怎樣得到的？正確答案：孔的實際尺寸大于軸的實際尺寸時，兩者之差叫做間隙。最小極限尺寸的軸與最大極限尺寸的孔相配合時，就得到最大間隙，相反的，要是孔為最小極限尺寸，而軸為最大極限的尺寸，那么，這時候所獲得間隙就是最小間隙。軸的實際尺寸大于孔的實際尺寸時，兩者之差稱為過盈。最大極限尺寸的軸與最小極限尺寸的孔配合時稱為最大過盈。反之，孔是最大極限尺寸時而軸是最小極限尺寸時，就得到最小過盈。138、問答題

緊急限壓閥正在緩解狀態如何？（繪圖說明）正確答案：139、填空題

大閘滾輪及滑輪銷應作用靈活，磨耗量應小于（）。正確答案：0.2mm140、問答題

自閥施行常用制動和過量減壓時，緊急限壓閥的限壓鞲鞴在什么位置？為什么？正確答案：.自閥施行常用制動和過量減壓時，緊急限壓閥的限壓鞲鞴在上極端位。因為作用在限壓鞲鞴下部的制動管壓力雖然降低，但作用風缸壓力上升，故壓力空氣又作用在限壓鞲鞴上。此時，制動管剩余壓力和作用管壓力之和仍然使限壓鞲鞴處于上極端位。總風缸壓力通作用風缸壓力的通路仍被限壓鞲鞴尾部兩“O”形圈遮斷。141、問答題

干燥器排泄閥在得電時作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥得電時，再生風缸的壓力經電空閥下閥口到勾貝上方推勾貝下移，勾貝桿推開排泄閥，使濾清筒壓力連同冷凝水和機械雜質經排泄閥再經消音器排向大氣。142、問答題

常用限壓閥調至450Kpa的壓力后，能否完全代替緊急限壓閥的作用？為什么？正確答案：不能。此時常用限壓閥只能代替其緊急限壓作用，而常用限壓閥需要由限壓狀態轉為正常狀態時，必須仍然依據緊急限壓閥為作用風缸提供一條排氣通路之后才能完成。143、填空題

在使用千分尺測量前，要把被測量零件的（）去掉，并（）。正確答案：毛刺；擦拭干凈144、填空題

副閥有四個作用位：（）、（）、（）、（）。正確答案：緩解充氣位；局部減壓位；制動位；保壓位145、填空題

由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。正確答案：凸輪結構；溫度146、填空題

隨著自動制動閥手柄在制動區從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。正確答案：左向右，增大147、問答題

試述灌沙熱彎管子的方法和步驟？正確答案：（1）當彎曲內徑大于10mm的管子時，一定要灌滿干沙（灌砂時用木棒敲擊管子，使沙子灌緊），兩端用木塞塞緊，留一排氣孔。（2）加熱前計算好加熱長度，在管子上劃好線。（3）加熱管子時，將管子旋轉位置，使彎曲處周圍溫度一樣。加熱到700oC以上時，取出放在釘好的鐵樁上，按規定的角度彎曲。若加熱部位太長，可澆水，使彎曲部分縮短到需要的長度。（4）對于彎曲有焊縫的管子時，焊縫必須放在中性層的位置上。148、單選

列車管有效局減量：（）。A、20-30KPaB、25-35KPaC、30-40KPaD、35-45KPa正確答案：B149、問答題

研磨的特點是什么？為什么要進行研磨？正確答案：特點是借研磨劑在研磨工具和工件之間起切削作用，在研磨過程中，它的原理是機械與化學聯合作用的結果。研磨可以使工件具有精確的尺寸和很高的光潔度。因此光潔度和精度要求高的工件要進行研磨。（1）要求精確尺寸的精密量具通過研磨才能達到標準。（2）高轉速的運動機件，經研磨后，提高了表面光潔度，這樣可以降低它的磨耗。（3）緊密配合的零件，如制動機上的滑閥及閥門等部件，也必須經過研磨才能保證高壓力的空氣不致泄漏。150、問答題

怎樣檢查齒輪的嚙合間隙？正確答案：（1）擠壓鉛絲：對嚙合的齒輪在齒側放入鉛絲，轉動齒輪，使鉛絲被：對齒輪擠壓而變形。然后測量鉛絲厚度。（2）百分表測量：對嚙合的齒輪，對其中一個加阻力不允許其轉動。然后將百分表安裝在另一個百分表附近，使表的觸頭壓在齒面上，扳動齒輪，表上就會反映一個數值。（3）用厚薄規塞尺檢查。151、問