《高鐵信號工》

一、單選題（本大題共270題，每小題1分，滿分270分）

LZPw-2000A軌道電路發送器由既有的N+1提高為（）的備用模式.（應知應會高速鐵路

信號維護規則技術部分-4.3）

Λ.2+1

B.1+1

C.2+2

D.3+1

【答案】B

2.無人值守站和區間中繼站日常巡檢周期每月（）次.（應知應會-《高鐵地面信號設

備維護管理辦法》-第四章修程、修制第61條）

A.3

B.1

C.8

D.5

【答案】B

3.（）是CTCS-3級列控系統的核心，是基于信號故障安全計算機的控制系統，由無線閉

塞單元（RBU）、協議適配器（VIA）、RBC維護終端、司法記錄器（JRU）、ISDN服務器、操

作控制終端和交換機等設備組成.（應知應會-CTCS-3級列車運行控制系統-P8）

A.TCC

B.RBC

C.CTC

D.TSRS

【答案】B

4.TCC與軌道電路設備通信中斷后，TCC對相應軌道區段狀態按照（），TCC輸出報警信

息.

?.占用處理

B.空閑狀態

C.未知狀態

D.區段鎖閉

【答案】A

5.當站內道岔失去表示，無法正常辦理接發車進路時，（）.（應知應會-行車組織細則

-第75條）

A.車務登記，車務組織電務、工務檢查、處理，故障暫時不能排除，車務組織電務、工務進

行道岔轉換加鎖，確認開通位置；

B.車務登記，電務檢查、處理，故障暫時不能排除，電務進行道岔轉換加鎖，確認開通位置；

C.車務登記，車務組織電務、工務檢查、處理，故障暫時不能排除，電務登記設備停用.

D.車務登記，車務組織工務檢查、處理，故障暫時不能排除，電務登記設備停用.

【答案】A

6.EI32-JD型計算機聯鎖采用（）冗余方式.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術部

分-5.6）

A.三取二

B.二乘二取二

C.雙機熱備

D.四取二

【答案】B

7.施工負責人由施工單位按照施工等級安排相應人員擔當.（）由施工單位段領導或車

間主任（副）擔當，對于影響范圍大、作業組織復雜的電務重點ΠI級施工（包括電務主體施

工和電務配合施工），施工負責人由主管副段長擔任.（應知應會-《電務安全規則》）

A.II施工

B.111級施工

C.I級施工

D.所有施工

【答案】B

8.（）是指設備特性參數偏離標準值，機械損傷、磨耗，強度、性能、可靠性下降，

將要影響設備正常使用時所進行的維修.（應知應會-《高速鐵路信號設備維護管理實施細

則》

A.故障修

B.日常檢修

C.狀態修

D.集中檢修

【答案】C

9.連接相鄰網絡設備的光纖長度不應超過（）km,光纖長度不符合要求時應增加中繼器

設備.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準部分T4.安全數據網）

Λ.70km

B.90km

C.650km

D.80km

【答案】A

10.基礎設施段結合年度設備鑒定工作對每條線、每站（場）、每處（）進行復測、整

治，保證信號設備不侵限并及時修訂臺帳.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》

-第40條）

?.軌道物理長度

B.信號設備限界

C.道岔幾何尺寸

D.LKJ地面基礎數據

【答案】B

IL無線閉塞中心（RBC）向裝備CTCS-3級車載設備的列車、應答器向裝備CTCS-2級車載設備

的列車分別發送分相區信息，實現（）.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第

92條）

?.列車緊急制動

B.自動過分相

C.列車占用檢查

D.級間切換

【答案】B

12.客專站內軌道電路采用何種制式（）.（應知應會-普速鐵路信號維護規則-P372）

A.ZPW-2000

B.25周

C微電子

D.75周

【答案】A

13.車站局域網一般采用集線器或交換機進行組網，采用（）連接方式.（高速鐵路信號

維護規則技術標準部分T3.2.6）

A.總線型

B.交互式

C.星型

D.網狀

【答案】C

14.在分線盤上，測量Xl線（或X2）與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當測得交

流電壓為105V,直流電壓為OV,可判斷為（）.

Λ.室外二極管擊穿造成短路

B.室外斷線

C.室內斷線

D.電容短路

【答案】B

15.工程開通三個月以內，由（）提供完整、準確的工程竣工圖紙五套及圖紙光盤一套.

（應知應會-高速鐵路信號維護規則業務管理-第九章）

A.施工單位

B.電務段

C.集團公司

D.建設單位

【答案】A

16.列控中心與軌道電路設備之間采用的通信通道是以下哪一項（）.

A.以太網

B.串口

C.光纖

D.CAN總線

【答案】D

17.高鐵地面信號設備電務段負責高鐵地面信號設備（）.（應知應會-高鐵地面信號設

備維護管理辦法-第15條）

Λ.技術管理

B.維護管理

C.分級管理

D.專業管理

【答案】B

18.手搖把由電務統一編號，登記造冊，一式兩份，分別由（）部門存檔備查，手搖把

箱由車站加鎖、電務加封（）.（應知應會-行車組織細則-第8條）

A.電務、工務

B.車務、工務

C.電務、車務

D.工務、供電

【答案】C

19.在無聯鎖的線路上接發列車時，進路上無聯鎖的分動外鎖閉道岔（），均應對密貼

尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖.（應知應會-行車組織細則-第75條）

A.順向

B.對向

C.無論對向或順向

D.四開狀態

【答案】C

20.信號機應點亮允許燈光（綠燈、黃燈、雙黃燈、黃閃黃燈、紅白燈）時，因點燈電路故

障或燈絲斷絲，信號機點亮（）.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-2.1）

A.紅燈

B.滅燈

C.黃燈

D.月白色燈

【答案】A

21.高鐵基礎段組織電務維修技術中心、車間技術人員等對管內設備質量互檢不少于（）

次.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第三節質量管理第三十二條）

Λ.5

B.2

C.3

D.4

【答案】B

22.信號設備綜合防雷集中檢修周期為（）.（應知應會-高速鐵路信號維護規則-技術標

準部分T6）

A.每年1次

B.每半年1次

C.每月1次

D.每季度1次

【答案】A

23.以下（）情況的列控中心設備與聯鎖無連接需求.

A.車站列控中心

B.線路所列控中心

C.中繼站列控中心

【答案】C

24.首次發現軌道電路分路不良時由（）部門在CTC車務終端上進行標記.（應知應會-鐵

路技術管理規程高速鐵路部分-第375條）

A.電務

B.車務

C.供電

D.工務

【答案】A

25.（）是一種數據采集與處理單元，當有數據變化時依據變化后的數據形成報文，并

送給地面有源應答器進行發送.（應知應會-CTCS-3級列車運行控制系統-P13）

A.CTC

B.LEU

C.TC

D.TCC

【答案】B

26.列車按LKJ方式行車時，行車憑證為（）（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部

分-第358條）

A.LEU

B.機車信號

C.RBC

D.TCC

【答案】B

27.CTCS-2級列控系統是基于（）加點式應答器傳輸列車運行許可信息，并采用目標距

離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統.（應知應會-鐵路技術管理規程普速鐵路部分

-第105條）

A.信號機

B.道岔

C.軌道電路

D.計軸設備

【答案】C

28.鄰近鐵路營業線進行以下影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工,列為（）

類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃.（應知應會-高速鐵路營業線施工安全管理實施細則

-西鐵運（2020）11號-第46條）

A.B

B.Λ

C.C

D.D

【答案】B

29.火災初起階段是撲救火災（）的階段.（應知應會-消防知識）

A.較不利

B.最不利

C.最有利

D.較有利

【答案】C

30.（）、聯鎖供應商應分別對現場在用聯鎖軟件備份保管，并建立軟件版本信息臺賬，

實行動態管理，臺賬和備份軟件必須與實際使用的軟件一致.（應知應會-《車站聯鎖設備維

護管理實施細則》-（西鐵電（2020）17號）-軟件管理第61條）

A.電務段

B.電務部

C.電務車間

D.工電檢測所

【答案】A

31.高速鐵路施工，超出圖定天窗時間且需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的

大型站場改造、新線引入、全站信聯閉改造、CTC中心系統設備及列控系統設備改造等施工

屬于（）.（應知應會-鐵路電務安全規則-第四章）

A.II級施工

B.I級施工

C.ΠI級施工

D.臨近營業線施工

【答案】B

32.《中華人民共和國計算機信息系統安全專用產品分類原則》中，用于保護計算機信息系

統安全專用產品，涉及（）三個方面.（應知應會-中華人民共和國計算機信息系統安全

專用產品分類原則-第一章）

A.信息安全、管理安全、實體安全

B.實體安全、運行安全、信息安全

C.管理安全、實體安全、運行安全

D.運行安全、信息安全、管理安全

【答案】B

33.客專ZPW-20OOA軌道電路調整狀態下，接收器接收電壓（軌出1）不小于（）mV,軌

道電路可靠工作.（應知應會-高鐵地面信號設備維護管理辦法-第52條）

A.250

B.300

C.240

D.280

【答案】C

34.電源屏前置大功率UPS電源，每年進行（）放電試驗和放電時間測試（）.（應

知應會-西鐵電[2020]77號《高速鐵路地面信號設備維修管理辦法-修改內容》）

AI次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】A

35.在300km∕h及以上線路，CTCS-3級列控系統車載設備速度容限規定超速（）觸發緊急

制動.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第92條）

Λ.20km∕h

B.15km∕h

C.40km∕h

D.25km∕h

【答案】B

36.尖軌、心軌的密貼段范圍內，各牽引點中心線處尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有（）

及以上間隙時,鎖閉機構不得鎖閉及接通道岔表示.（應知應會-高速鐵路信號維護規則-PlO）

A.6mm

B.7mm

C.4mm

D.IOmm

【答案】C

37.2.ZPW-2000A（K）軌道電路機車信號短路電流載頻1700HZ、2OOOI1Z>2300HZ應2

（）.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-4.3.6）

A.550mΛ

B.1200mA

C.IlOOmA

D.500mA

【答案】D

38.列控中心與（）接口，實現落物災害的自動防護.（應知應會-CTCS-3級列車運行控

制系統-P104）

A.集中監測系統

B.計算機聯鎖系統

C.調度集中系統

D.防災系統

【答案】D

39.高速鐵路維修作業原則上在分散自律模式下進行，需轉為非常站控模式時，駐站聯絡員

在綜合維修作業前向（）提報.（應知應會-高鐵地面信號設備維護管理辦法-第31條）

Λ.司機

B.列車調度員

C.車站

D.助理調度員

【答案】B

40.軌道電路調整電壓應符合試驗室下發的《軌道電路調整表》規定范圍。ZPW-2000A（K）

小軌道電壓應保證在（）mV.（應知應會-鐵路信號維護規則技術標準T.3.6）

A.155±10

B.165+10

C.170±10

D.240+10

【答案】A

41.引導模式是在進站建立引導進路后，列控車載設備按照最高限速（）km/h控車的模

式.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第98條）

?.80

B.40

C.45

D.120

【答案】B

42.計算機聯鎖接口電源使用直流（）伏.（應知應會-高速鐵路信號維護規則-技術標準

部分-P66）

A.24

B.64

C.220

D.32

【答案】A

43.每個發送器設一個工作表示燈，發送器工作正常時亮綠燈，故障時亮（）（應知應

會-ZPW-200OA移頻自動閉塞系統原理、維護和故障處理-P74）

Λ.黃燈

B.滅燈

C.紅燈

D.月白色燈

【答案】C

44.高速鐵路天窗上道作業規定，上道檢查、檢測、維修工作都必須在（）進行，未得

到準許作業的命令前，所有作業人員不得進入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內.（應知應會

-電務安全規則）

Λ.領導指揮下

B.天窗時間內

C.天窗點外

D.臨時要點

【答案】B

45.CTCS-3級列控系統是基于（）無線通信實現車-地信息傳輸、無線閉塞中心（RBC）

生成行車許可，應答器設備提供列車測距修正定位基準信息、軌道電路檢查軌道占用及列車

完整性的列車運行控制系統.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第92條）

Λ.GSM-R

B.TSRS

C.RBC

D.CTC

【答案】A

46.計算機聯鎖電務維修系統信息再現功能提供用戶再現過去（）內某天車站現場設備

（信號、道岔、區段等）的變化情況.（應知應會高速鐵路信號維護規則技術標準13.2.3）

A.半個月

B.一周

C.一個月

D.兩個月

【答案】C

47.車站出站信號機及發車進路信號機采用''紅、綠、白”三燈位矮型信號機.出站開放引導信

號時，點亮紅色燈光和（）.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第三章）

?.綠色燈光

B.藍色燈光

C.黃色燈光

D.月白色燈光

【答案】D

48.在施工安全基本規定中，沒有施工計劃、沒有（）、沒有調度命令（或在調度所/車

站登記并經調度員/值班員簽字同意）不準施工.（應知應會電務安全規則）

A.安全宣誓

B.安全措施

C.派工單

D.安全卡控表

【答案】B

49.站內軌道電路鋼軌絕緣的設置中規定，在道岔區段設于警沖標內方，在有動車組運行的

線路上，安裝位置距警沖標不得小于（）in.（應知應會-高速鐵路信號維護規則-4.L7）

Λ.3.5

B.2

C.3

D.5

【答案】D

50.高鐵ZPW-2000A（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為L.

（應知應會-ZPw-2000移頻自動閉塞系統-P18）

A.11.4

B.18.0

C.13.4

D.16.9

【答案】A

51.LEU的默認報文由（）更換，并保證列控報文數據的正確和完整.LEU更換完畢由高鐵

辦負責通知廠家，及時前來寫入默認報文，并保證報文數據的正確和完整.（應知應會-高鐵

地面信號設備維護管理辦法-第12條）

A.列控廠家

B.電務部

C.電務段

D.電務車間

【答案】A

52.高鐵ZPW-2000Λ（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為LU.

（應知應會-ZPTY-2000移頻自動閉塞系統i18）

Λ.11.4

B.18.0

C.13.6

D.16.9

【答案】C

53.高鐵ZPW-2000A（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為

U2S.（應知應會-ZPW2000移頻自動閉塞系統-P18）

A.11.4

B.18.0

C.20.2

D.16.9

【答案】C

54.手搖把由（）統一編號，登記造冊，一式兩份，分別由電務、車務部門存檔備查，

手搖把箱由車站加鎖、電務加封.（應知應會-行車組織細則-第8條）（）.

?.車務

B.電務

C.工務

D供電

【答案】B

55.消防工作貫徹（）的方針，堅持專門機關與群眾相結合的原則，實行防火安全責任

制.（應知應會-消防知識）

A.預防為主，防消結合

B.以防為主，以消為輔

C.誰主管、誰負責

D.預防為主，以人為本

【答案】A

56.在施工安全基本規定中，所有施工必須指派（），防護聯系中斷必須停止施工.（應

知應會-電務安全規則）

A.作業小組長

B.專人防護

C.專人負責

D.作業負責人

【答案】B

57.道岔設備的各種連接桿銹蝕和磨耗的減少量不得超過（）.（應知應會-高速鐵路信

號維護規則技術標準L0.9）

A.1/10

B.1/20

C.1/5

D.1/8

【答案】A

58.涉及行車安全的列控設備必須（），必須滿足《鐵路技術管理規程》、《高速鐵路信號

維護規則》、《高速鐵路設計規范》及相關設備技術標準要求.（應知應會-《高鐵地面信號設

備維護管理辦法》）

A.符合可靠性原則

B.具備故障自動檢測原則

C.符合“故障-安全”原則

D.符合故障自動恢復原則

【答案】C

59.高速鐵路施工，不需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的站場改造、新線引

入、全站信聯閉改造、CTC中心系統設備及列控系統設備改造等施工屬于（）.（應知應

會-電務安全規則）

All級施工

B.IH級施工

C.I級施工

D.臨近營業線施工

【答案】A

60.在站內線路上新鋪道岔時，未開通（包括部分開通）的新鋪道岔由（）加鎖，車站

組織工務、電務部門做好定期檢查.（應知應會-行車組織細則-第75條）

Λ.工務

B.電務

C.施工單位

D供電

【答案】C

61.高鐵地面信號設備維護應認真執行（）規定的技術要求和維護方法.（應知應會-《高

鐵地面信號設備維護管理辦法》第60條）

A.生產廠家提供的產品操作說明

B.設計單位提供的產品維護手冊

C.國鐵集團、集團公司

D.施工單位竣工資料

【答案】C

62.信號聯鎖管理是信號技術管理的重點.高鐵地面信號設備維護必須嚴格執行（）的

規定.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A.LKJ、軟件和數據管理

B.聯鎖、軟件和數據管理

C.聯鎖、LKJ和數據管理

D.列控、LKJ和數據管理

【答案】B

63.高速鐵路信號各系統之間相互連接必須滿足（）的標準，不得擅自改變.（應知應會

-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A.聯網協議

B.TCP/IP協議

C.接口協議

D.UDP協議

【答案】C

64.CTCS-3級列控區段進站、出站信號機常態為（）.（應知應會-鐵路技術管理規程-高

速鐵路部分-第318條）

A.紅燈

B.月白色燈

C.黃燈

D.滅燈

【答案】D

65.高鐵ZPW-2000A（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為UUS。

（應知應會-ZPW-2000移頻自動閉塞系統P18）

A.11.4

B.18.0

C.19.1

D.16.9

【答案】C

66.高鐵ZPW-2000A（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為HU。

（應知應會-ZPw-2000移頻自動閉塞系統-P18）

A.11.4

B.18.0

C.26.8

D.16.9

【答案】C

67.正線及使用頻繁的到發線道岔檢修周期為（）一次.（應知應會-高鐵地面信號設備

維護管理辦法-第62條）

A.二個月

B.三個月

C.四個月

D.一個月

【答案】B

68.高速鐵路天窗上道作業規定，上道作業的人員、工器具進出（）必須進行清點.（應

知應會-電務安全規則）

Λ.普速鐵路

B.高速鐵路

C.線路所

D.中繼站

【答案】B

69.高鐵地面信號設備設備維修、中修、大修必須按照批準的（）執行.（應知應會-《高

鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A.月度工作計劃

B.年度工作計劃

C.日常工作計劃

D.周工作計劃

【答案】B

70.在施工安全基本規定中，嚴禁降低施工等級、擅自擴大施工范圍或調整施工作業內容.施

工負責人未到現場不準施工，未簽訂安全協議不準施工，（）未到現場不準施工.（應知

應會-電務安全規則）

A.車間干部

B.車間主任

C.監控人員

D.作業小組長

【答案】C

71.高鐵（客專）ZPW-2000A（K）區間軌道電路的補償電容的容量應在（）范圍.（應知應

會-高速鐵路信號維護規則）

Λ.26μf+5%

B.20μf±5%

C.24Pf+5%

D.25μf±5%

【答案】D

72.高鐵ZPW-2000A（K）型無絕緣軌道電路中，當低頻信息為（）Hz時，對應低頻碼為檢

測碼。（應知應會-ZPW-2000移頻自動閉塞系統-P18）

A.11.4

B.18.0

C.27.9

D.16.9

【答案】C

73.CTC應具備（）兩種模式.（應知應會-鐵路技術管理規程普速鐵路部分-笫98條）

A.部分控制和非常站控

B.調車控制和非常站控

C.分散自律控制和非常站控

D.中心控制與車站控制

【答案】C

74.ZPW-2000Λ（K）型軌道電路中，室內發送器的斷路器容量為（）A。（ZPW-2000移頻自

動閉塞系統-P53）

A.10

B.5

C.20

D.15

【答案】A

75.ZPW-2000A（K）型室內接收器的斷路器容量為（）Ao（應知應會-ZPW-2000移頻自

動閉塞系統-P63）

A.10

B.5

C.20

D.15

【答案】B

76.ZPW-2000Λ（K）衰耗器指示燈說法正確的是（）。（應知應會-ZPW-2000移頻自動

閉塞系統-P72）

?.發送器指示燈點亮紅燈表示該發送器正常工作

B.接收器指示燈點亮綠燈表示該接收器正常工作

C軌道占用指示燈點亮綠燈表示空閑，滅燈表示占用

D.區段正方向時，正向燈亮燈，反方向燈閃燈

【答案】B

77.集中檢修時應答器四周變化（）m范圍內無金屬雜物.（應知應會-高速鐵路信號維護

規則技術標準部分-9.2.13）

A.2

B.1

C.0.3

D.4

【答案】C

78.日常養護室外設備：道岔轉換與鎖閉設備，正線道岔（）；側線每15天1次。（應

知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第61條）

?.每5天1次

B.每10天1次

C.每周1次

D.每月1次

【答案】B

79.遇車站行車監控室的融雪裝置控制終端不能進行操作時，車務應急值守人員（車站值班

員）應及時通知電務人員并登記《行車設備檢查登記簿》，（）辦理上道手續后在控制

箱內啟動應急加熱，每加熱2小時后要關閉30分鐘以上再重新加熱.（應知應會-行車組織細

則-第73條）

A.車務部門

B.供電部門

C.電務部門

D.工務部門

【答案】C

80.動車組接發、調車作業行經9號道岔側向通過時最高速度為（）.（應知應會-行車組

織細則-第七章）

A.10km∕h

B.20km∕h

C.60km∕h

D.15km∕h

【答案】D

81.在衰耗盤上，調節電壓器的線圈端子可以調節接收電平，接收電平有（）種。（應

知應會-ZPW-2000移頻自動閉塞系統）

A.4種

B.18種

ClI6種

D.146種

【答案】D

82.微生物恐怖襲擊后（）或毒素恐怖襲擊幾分鐘至幾小時，出現規模性的人員傷亡.（反

恐防暴知識）

A.48?72小時

B.20天

C.24小時以內

D.24?48小時

【答案】A

83.（）是對信號維護工作進行綜合評定的主要手段，是制定信號設備大、中、維修計

劃和專項整治的重要依據.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第四章管理第

63條）

A.年度設備質量鑒定

B.秋季設備質量檢查

C.年度設備綜合運用質量

D.春季設備質量檢查

【答案】A

84.加強信號設備質量源頭控制，實行設備（）.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護

管理辦法》-第29條）

A.生產廠家送修辦法

B.召回制度和賠償辦法

C.綜合運用質量分析制度

D.委托維修制度

【答案】B

85.信號（）包括日常養護、集中檢修、委托維修、入所修和各系統監測監控信息調看

分析.（）.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第63條）

A.天窗修計劃

B.設備維修

C.月度維修計劃

D.年度維修計劃

【答案】B

86.消防''四懂四會"中，"四會"是指：會報警、會使用消防器材、（）、會組織疏散逃

生.（應知應會-消防知識）

A.會滅火器原理

B.會滅火器結構

C.會撲救初起火災

D.會預防火災

【答案】C

87.引導模式是在（）建立引導進路后，列控車載設備按照最高限速40km∕h控車的模

式.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第98條）

Λ.進路

B.區間

C.進站或出站

D.調車

【答案】C

88.CTCS-2、CTCS-3級適用于各種限速區段，地面可不設（），機車乘務員憑車載信號

行車.（應知應會-行車組織細則-第十四章信號顯示）

A.通過信號機

B.調車信號機

C.進站信號機

D.出站信號機

【答案】A

89.軌道電路分路殘壓每年測試記錄一次.區間及站內ZPW-2000K無昨軌道電路主軌道使用

（）分路線分路時，分路殘壓應W（）mV,軌道繼電器應可靠落下.（應知應會-高

速鐵路信號維護規則技術部分-4.3）

A.0.25153

B.0.35153

C.0.74154

D.0.6154

【答案】A

90.（）根據列車占用軌道區段及車站進路狀態，控制軌道電路的載頻、低頻信息編碼，

并控制站內及區間軌道電路發送方向.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-6.1）

?.CTC

B.列控中心

C.聯鎖機

D.TDCS

【答案】B

91.段、車間、工區應建立（），及時對存在的質量問題進行整改、銷號.（應知應會-

《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-）

A.《設備運用質量問題清單》

B.設備聯合整治申請表

C.設備質量問題庫

D.設備動態臺賬

【答案】C

92.ZPW-2000Λ（K）客專無絕緣軌道電路的極限長度是（）m。（應知應會-高速鐵路信

號維護規則-4.3.3）

?.1400

B.1200

C.1000

D.800

【答案】A

93.ZPW-2000A（K）型軌道電路主軌道接收電壓調整在（）上進行。（應知應會-ZPW-

2000移頻自動閉塞系統-P71）

A.衰耗冗余控制器

B.發送器

C.接收器

D.防雷模擬網絡

【答案】A

94.聯鎖試驗由（）實行單一指揮，嚴格執行聯鎖紀律，聯鎖試驗不徹底，嚴禁交付使

用.（應知應會-《車站聯鎖設備維護管理實施細則》-（西鐵電（2020）17號）-第86條）

?.國鐵集團相關部門

B.聯鎖試驗負責人

C.電務部

D.作業負責人

【答案】B

95.地面應答器發送線路參數、（）、等級轉換、RBC切換等信息、用于識別列車運行方

向、發車進路始端等.應答器組應至少包含兩個應答器，應答器傳輸的信息與無線傳輸的信

息的相關內容含義保持一致.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第96條）

A.臨時限速

B.軌道電路占用

C.進路占用

D.列車完整性

【答案】A

96.電務施工必須堅持“安全第一、（）”的方針.（應知應會-電務安全規則）

Λ.預防為主

B.防預結合

C.綜合治理

D.以人為本

【答案】A

97.高速鐵路天窗上道作業規定，設備故障或其他非正常情況需上道作業時，必須按照規定

申請（），經準許后方可進行.（應知應會-電務安全規則）

A.本線封鎖、鄰線限速

B.本線限速、鄰線封鎖

C.本線封鎖、鄰線封鎖

D.本線限速、鄰線限速

【答案】A

98.信號安全數據網的維護管理規定：信號安全數據網維護實行（）相結合的維修模式.

（應知應會-《高速鐵路信號維護規則業務管理》第268條）

Λ.日巡視、季檢修

B.日巡視、故障修

C.日巡視、月檢修

D.日巡視、周檢修

【答案】B

99.發送器用于產生高精度、高穩定的移頻信號源，采用雙機熱備冗余方式.產生18種低頻、

（）種載頻的高精度、高穩定的移頻信號.（應知應會-ZPW-2000移頻自動閉塞系統原

理、維護和故障處理-P6）

Λ.14

B.8

C.16

D.12

【答案】B

100?段應按照（）建立道岔轉換設備技術履歷，設備技術履歷應準確反映設備類型、主

要技術參數、檢修情況等.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》第40條）

A.一事一案

B.一岔一檔

C.一岔一案

D.一事一檔

【答案】B

IOL動車組按列控車載設備方式行車時，"UUS碼”表示運行前方已建立經（）號及以上

道岔側向位置進路（接車或發車）。（應知應會-行車組織細則-第51條）

Λ.12

B.18

C.9

D.3

【答案】B

102.ZPW-2000A（K）無絕緣軌道電路長度超過（）米時需加裝補償電容.（應知應會-高速

鐵路信號維護規則技術標準-4.3）

A.400

B.300

C.500

D.1000

【答案】B

103.（）是CTCS-2級列控系統地面子系統的核心部分，采用2X2取2安全計算機平臺，

具有技術成熟、可靠性高等特點.（應知應會-CTCS-3級列車運行控制系統-P7）

A.RBC

B.CTC

C.TSRS

D.TCC

【答案】D

104.在EI32-JD型計算機聯鎖系統中，下位機指的是（）.（應知應會-高速鐵路信號維

護規則）

A.操作表示機

B.聯鎖機

C.驅采機

D.監控機

【答案】B

105.車站必須設進站信號機.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）

不小于（）的地點，根據需要可適當延長.（應知應會-鐵路技術管理規程-第68條）

A.60m

B.50πι

C.IOOm

D.75m

【答案】B

106.軌道電路I型（反方向區間停車位置標）調諧區標志中“停”是（）色。（應知應會

-高速鐵路信號維護規則第2.5.2（a）條）

A.黑

B.白

C.藍

D.紅

【答案】A

107.車站出站信號機及發車進路信號機采用“紅、綠、白”三燈位矮型信號機.出站開放引導

信號時，點亮紅色燈光和（）.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分-第三章）

A.月白色燈光

B.藍色燈光

C.黃色燈光

D.綠色燈光

【答案】A

108.限速命令申請提報后，（）盯控限速命令下發時間并向段調度匯報.（應知應會-鐵

路技術管理規程高速鐵路部分-第三章）

A.駐臺聯絡員

B.主管副主任

C.車間干部

D.駐站聯絡員

【答案】A

109.區間每個閉塞分區入口設（）個及以上的無源應答器組，用于列車定位；同時發

送線路參數。（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-9.2）

Λ.4

B.3

C.2

D.5

【答案】C

110.當車站列控中心、臨時限速服務器復位后或者有其他需要進行初始化操作時，列車調度

員在（）人員指導下進行操作，并對原有的限速命令進行確認、補發.（應知應會-行車

組織細則-第53條）

Λ.車務

B.電務

C.工務

D.供電

【答案】B

111.高速鐵路天窗上道作業規定，（）在確認作業人員、機具已全部安全撤出后，方可

辦理銷記手續.（應知應會電務安全規則）

A.作業負責人

B.工區工長

C.駐站聯絡員

D.駐臺聯絡員

【答案】A

112.鄰近營業線施工分為A,B,（）三類.（應知應會-電務安全規則）

A.C

B.E

C.D

D.F

【答案】A

113.信號電纜每公里電阻值約（）左右.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術部分-

15）

Λ.23.5歐姆

B.43.5歐姆

C.33.5歐姆

D.13.5歐姆

【答案】A

114.信號設備質量鑒定由（）組織每年進行一次.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護

管理辦法》）

A.綜合車間

B.電務部

C.段

D.專修隊

【答案】C

115.道岔轉換設備各連接頭之間曠量不大于（）mm（應知應會-高速鐵路信號維護規則

技術標準3.1.5）

?.2

B.4

C.1

D.3

【答案】C

116.（）模式是通過調度集中設備，實現進路自動和人工辦理的模式.（應知應會-鐵路

技術管理規程高速鐵路部分-第86條）

A.非常站控

B.完全監控

C.分散自律控制

D.部分監控

【答案】C

117.施工作業過程中，駐站（調度所）聯絡員與現場防護員必須確認通訊良好，保持通訊暢通

并堅持（）分鐘聯系一次，一旦通訊中斷，施工檢修作業負責人應立即命令所有檢查、

作業人員下道.（應知應會電務安全規則）

A.5-10

B.6-8

C.3-5

D.8-10

【答案】C

118.（）設在進站信號機及防護分歧道岔的線路所通過信號機外方90Om.1000m.IlOOm

處。（應知應會-高速鐵路信號維護規則第2.5.1（a）條）

Λ.預告標

B.列車信號機

C.調車信號機

D.通過信號機

【答案】A

119.CTCS-3級列控系統基于（）實現車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心生成行車許可，

軌道電路實現列車占用檢查，應答器實現列車定位，并具備CTCS-2級功能.（應知應會-CTCS-

3級列車運行控制系統-PI）

Λ.軌道電路

B.GSM-R無線通信

C.局域網

D.廣域網

【答案】B

120.站內無岔區段出現紅光帶不滅時，（）辦理引導接發列車進路，列車按引導模式進

出站.（應知應會-行車組織細則-第六章）

A.車務值班應急人員

B.電務值班人員

C?列車調度員

D.工務值班人員

【答案】C

12LCTCS-3級列控車載設備按CTCS-2級控車時的模式有（）引導、目視行車、調車、休

眠、隔離、待機和機車信號等模式.（應知應會-CTCS-3級列車運行控制系統-P27）

?.完全監控和部分監控

B.調車控制和非常站控

C.分散自律控制和非常站控

D.中心控制和車站控制

【答案】A

122.高速鐵路由（）控制區間通過信號機的點燈。（應知應會-高速鐵路信號維護規則

技術標準-6.L4）

A.TCC

B.CTC

C.TBI

D.GSM

【答案】A

123.高速鐵路由（）實現區間運行方向與閉塞的控制。（應知應會-高速鐵路信號維護

規則技術標準-6.1.3）

Λ.TCC

B.CTC

C.TBI

D.GSM

【答案】A

124.（）由地面設備和車載設備構成.（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

Λ.CTCS

B.列控系統

C.GSM-R系統

D.LKJ

【答案】B

125.高速鐵路竣工驗收分（）.（應知應會-高鐵地面信號設備維護管理辦法-第61條）

A.靜態驗收、動態驗收、安全評估

B.靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估、正式驗收

C初步驗收、安全評估、正式驗收

D.靜態驗收、動態驗收、正式驗收

【答案】B

126.TCC應通過繼電器與異物侵限系統接口，實現異物侵限災害的防護，并將災害信息傳送

給（）設備和集中監測設備。（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-6.L15）

A.CBI

B.CTC

C.TBI

D.GSM

【答案】A

127.CTC系統功能升級軟件版本變更由（）批準.（應知應會-鐵路信號產品運用管理

辦法-第24條）

Λ.集團公司

B.電務段

C.國鐵集團

D.電務車間

【答案】C

128.通過色燈信號機顯示（）表示準許列車按規定速度運行，要求注意準備減速，表示

運行前方有兩個閉塞分區空閑.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路部分第470條）

A.黃

B.綠

C.綠黃

D.紅

【答案】C

129.單個RBC應能同時處理至少（）列已注冊的列車。（應知應會-高速鐵路信號維護規

則-8）

Λ.20

B.25

C.30

D.15

【答案】C

130.高鐵地面信號設備中的補償電容、電池組、顯示器使用壽命是（）年.（應知應會

-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-）

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】B

131.高速鐵路實行（）,必須嚴格遵守“行車不施工、施工不行車”的原則.（應知應會-

高鐵地面信號設備維護管理辦法）

Λ.天窗修

B.故障修

C.停輪修

D.狀態修

【答案】A

132.客專ZDJ9道岔第二、三牽引點表示缺口為（）應知應會-高鐵地面信號設備維護

管理辦法）

A.3.5÷0.5mm

B.4.5+0.5mm

C.5÷0.5mm

D.4+0.5mm

【答案】D

133.在300km∕h及以上線路，CTCS-3級列控系統車載設備速度容限規定為超速（）報警、

超速5km∕h觸發常用制動、超速15km∕h觸發緊急制動.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路

部分-第92條）

A.2km∕h

B.5km∕h

C.15km∕h

D.10km∕h

【答案】A

134.地面電子單元LEU向（）發送可變信號數據。（應知應會-高速鐵路信號維護規則第

9.1.1條）

?.無源應答器

B.有源應答器

C.列車

D.ZPW-2000

【答案】B

135.CTCS-3級列控系統基于GSM-R無線通信實現車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心生成行車

許可，軌道電路實現列車占用檢查，（）實現列車定位，并具備CTCS-2級功能.（應知應

會-高鐵地面信號設備維護管理辦法）

A.信號機

B.zpw-2000

C.應答器

D.無線通信基站

【答案】C

136.LEU設備接地電阻應（）.（應知應會-高速鐵路信號維護規則-技術標準9.1.7）

A.不大于4Q

B.大于5Q

C.小于1Ω

D.小于IOQ

【答案】A

137.智能型鐵路信號電源系統當兩路輸入電源全部停電后，各車站具有（）min持續供

電能力。（應知應會-高速鐵路信號維護規則笫12.3.3（b）條）

A.30

B.60

C.90

D.120

【答案】A

138.區間軌道電路、信號機、各類表示器、應答器、電纜線路設備日常巡視養護（）

（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-）

Λ.每月1次

B.3個月1次

C.6個月1次

D.每年1次

【答案】C

139.智能電源屏1屏設置的I、H路直供開關、I路直供/轉換開關、和∏路直供/轉換開關，

作用是（）.（應知應會-高鐵地面信號設備維護管理辦法）

A.在兩路電源切換系統發生故障時，倒換至外電網直供

B.人工倒換I、H路電時使用

C.當外電網斷電時切換使用

D.大功率UPS系統發生故障時使用

【答案】A

140.中雪、大雪、暴雪的界定標準：以（）公布或工務部門觀測為準.（應知應會-鐵路

技術管理規程高速鐵路部分-第350條）

?.車務部門

B.通信部門

C.工務部門

D.機務部門

【答案】C

141.軌道區段在占用超過（）小時后，CSM會產生三級報警。（應知應會-高鐵維規

13.5.2）

A.36

B.24

C.72

D.48

【答案】C

142.信號機室內點燈電壓、電流每年人工測試記錄一次.站內信號機室內點燈電流應大于

（）mA.（應知應會-高鐵地面信號設備維護管理辦法）

Λ.150

B.120

C.110

D.100

【答案】D

143.道岔融雪裝置道岔轉轍部分和道岔轉換設備巡檢同步，一、四季度（）,二、三季

度每3個月1次（應知應會《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第61條）

A.每5天1次

B.每10天1次

C.每周1次

D.每月1次

【答案】B

144.運用中的計算機聯鎖設備（含操作顯示機、電務維修機）與其他系統接口應（）,

其光驅、USB口等應予拆除、禁用或加封.（應知應會-《車站聯鎖設備維護管理實施細則》

-（西鐵電（2020）17號））

A.光電連接

B.隔離

C.互感器

D.傳感器

【答案】B

145.下列哪項不屬于道岔檢修作業項目（）.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標

準-3.1）

A.控制臺內部檢修

B.接點檢查

C.VCC外部作業

D.VCC檢查器內部檢修

【答案】A

146.高速鐵路實行天窗修，必須嚴格遵守（）的原則.（應知應會-《高速鐵路營業線施

工安全管理實施細則》）

A.行車不施工、施工不行車

B.安全第一、預防為主、綜合治理

C.鄰線來車、本線下道

D.安全第一、以人為本

【答案】A

147.地面信號設備維護實行維修、中修、（）三個修程.（應知應會-高鐵地面信號設備

維護管理辦法）

Λ.集中修

B.大修

C.故障修

D.狀態修

【答案】B

148.高速鐵路沿線應敷設（）條貫通地線。（應知應會-高速鐵路信號維護規則16.5.8）

?.1

B.2

C.3

D.4

【答案】B

149.車站微機機房應進行有效的室內（）屏蔽。（應知應會-高速鐵路信號維護規則第

178頁）

A.電磁

B.電壓

C.電流

D.電源

【答案】A

150.應答器安裝設置應符合設計要求，位置應與編號相符。設置位置允許偏差土（）。

（應知應會-高速鐵路信號維護規則第9.2.11條）

Λ.1

B.2

C.0.5

D.1.5

【答案】C

151.（）模式是遇行車設備故障、施工、維修需要時，脫離調度集中系統控制轉為車站

聯鎖控制臺人工辦理的模式.（應知應會《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A.非常站控

B.完全監控

C.分散自律控制

D.部分監控

【答案】A

152.TYJL-ADX型計算機聯鎖采用（）冗余方式.（應知應會-高速鐵路信號維護規則技

術部分-6）

Λ.三取二

B.雙機熱備

C.二乘二取二

D.雙機冷備

【答案】C

153.各種監測、監視、報警系統等與高速鐵路信號聯鎖設備的接口或電路必須（）.（應

知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-）

A.光電隔離

B.物理隔離

C.安全隔離

D.電氣隔離

【答案】C

154.鋼軌引接線可選用冷擠壓式塞釘或普通塞釘，塞釘孔均為（）mm。（應知應會-高速

鐵路信號維護規則技術標準-4）

Λ.11.5

B.9

C.25

D.13.5

【答案】D

155.ZYJ7電液轉轍機，用手扳動動接點，其擺量不大于（）。（應知應會-高速鐵路信號

維護規則技術標準-3.4.7）

A.1.5mm

B.2mm

C.3mπι

D.4mm

【答案】B

156,計算機聯鎖關鍵板卡、模塊按車間管轄范圍內整機數量的（）配備.（應知應會鐵

路技術管理規程高速鐵路部分）

Λ.10%

B.20%

C.40%

D.30%

【答案】A

157.客專ZDJ9道岔第一牽引點表示缺口為（）.（應知應會-鐵路技術管理規程高速鐵路

部分）

A.2mm

B.4±0.5mm

C.1.5÷0.5mm

D.2±0.5mm

【答案】D

158.電液轉轍機油缸密封檢查，油缸連續往復動作（）后，活塞桿兩端油膜不成滴。（應

知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-3.4.2）

A.10次

B.15次

C.20次

D.25次

【答案】C

159.高柱進站、高柱通過信號機，顯示不得小于（）.（應知應會-《鐵路技術管理規

程》-（高速鐵路部分）-第八章信號、通信第65條）

A.800m

B.IOOOm

C.200m

D.400m

【答案】B

160.分動外鎖閉道岔的調整順序是：（）。（應知應會-道岔設備調整）

A.先調整鎖閉量，再調整密貼，最后調整表示缺口。

B.先調整鎖閉量，再調整表示缺口貼，最后調整密。

C.先調整密貼，再調整鎖閉量，最后調整表示缺口。

D.先調整密貼，再調整表示缺口，最后調整鎖閉量。

【答案】C

161.列控地面設備維修實行（）.凡影響系統設備使用的檢修作業，必須在天窗內進行.

（應知應會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A?日常維護和故障修

B.狀態修和集中檢修

C.日常維護和集中檢修

D.狀態修和故障修

【答案】C

162.高速鐵路信號設備維修，實行以（）和預防性計劃修相結合的方式.（應知應會-

《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-第53條）

A.日常修

B.狀態修

C.故障修

D.集中修

【答案】B

163.（）km/h以上動車組不裝設LKJ.（應知應會列車運行監控裝置（LKJ）運用維護管

理辦法）

?.200

B.120

C.300

D.350

【答案】C

164.高鐵地面信號設備技術履歷簿，（）,信號設備技術履歷簿須妥善保管.（應知應會

-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》）

A.半年修訂一次

B.兩年修訂一次

C.每年修訂一次

D.每季度修訂一次

【答案】C

165.軌道電路的兩鋼軌絕緣應設在同一坐標處，當不能設在同一坐標時，其錯開的距離應

不大于（）mo（應知應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-4.1.7）

Λ.3.5

B.2.5

C.1.5

D.4.5

【答案】B

166.鐵路列車調度指揮系統簡稱：（）（應知應會-《鐵路技術管理規程》-高速鐵路部

分）

A.TDCS

B.CTC

C.TMIS

D.DMIS

【答案】A

167.ZYJ7型轉轍機溢流閥調整靈活，溢流壓力應調整為額定轉換力時的（）倍。（應知

應會-高速鐵路信號維護規則技術標準-3.4.3）

Λ.1.0-1.5

B.1.1-1.3

C.2.0-2.5

D.2.3-2.9

【答案】B

168.S7OOK、ZYJ7、ZDJ9型電動轉轍機的工作電壓為（）。（應知應會-高速鐵路信號

維護規則技術標準-3）

A.直流220V

B.交流380V

C.直流160V

D.交流220V

【答案】B

169.外鎖閉道岔轉換桿件沿線路縱向安裝容許偏差不大于（）mm（應知應會高速鐵路

信號維護規則技術標準）

Λ.10

B.20

C.5

D.30

【答案】C

170.微機監測漏流測試的周期為（）.（應知應會-信號設備電氣特性測試管理辦法）

Λ.一季度一次

B.一月一次

C.半年一次

D.一周一次

【答案】B

171.站內信號機、軌道電路、各類表示器、電纜線路設備日常巡視周期為（）（應知應

會-《高鐵地面信號設備維護管理辦法》-（西鐵電（2109）I（M號））

A每月1次

B.2個月1次

。3個月1次

D.6個月1次

【答案】B

172.高速鐵路天窗上道作業規定，天窗上道作業，必須設置駐站（駐調度所）聯絡員和

（）.（應知應會-電務安全規則）

Λ.作業負責人

B.現場防護員

C.檢修人員

D.作業組長

【答案】B

173.ZPW'-2000A（K）無絕緣軌道電路機車信號入口電流，載頻260OHZ應》（）.（應知應會

-高速鐵路信號維護規則-技術標準部分-4.3）

A.650mA

B.500mΛ

C.450mA

D.550mΛ

【答案】C

174.（）是非本務端車載設備不監控列車運行，但仍執行列車定位、記錄等級轉換等功

能的模式.（應知應會-《鐵路技術管理規程》-