交通運輸方式和布局變化的影響能力1交通運輸對聚落空間形態的影響(2015·北京高考改編)北京與河北張家口相鄰,地域聯系密切。讀圖,回答下列問題。(1)說明百余年來北京至張家口之間交通運輸的變化。(2)說出上述變化對聚落興衰的影響。【解析】第(1)題,交通運輸的變化主要從交通運輸方式、交通路網的密度、交通線的布局等方面進行分析。第(2)題,交通運輸對聚落興衰的影響表現為有些聚落發展更快,有些聚落出現衰落。答案:(1)運輸方式變化大;出現鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網密度大。(2)古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。瞄準方向提高效率【知識+方法突破】(勾選本題組考查的知識和方法)題號考查的知識和方法(1)突破1A.古代交通方式B.近代交通方式C.現代交通方式D.交通方式衰落的影響(2)突破2A.交通線發展的影響B.交通線衰落的影響C.古代交通方式的影響D.現代交通方式的影響答案:(1)ABC(2)AB【備用真題】(2016·江蘇高考)閱讀材料,回答下列問題。材料一為深入實施區域協調發展戰略,加快蘇北振興步伐,2016年5月,江蘇省出臺了《關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見》。材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚鎮高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設,各省轄市將全面進入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規劃在建鐵路的空間分布示意圖。規劃在建的高速鐵路網建成之后,淮安交通區位和經濟區位發生的變化分別是什么?【解析】規劃在建的高速鐵路網建成之后,圖中淮安市有多條鐵路和高鐵交會,成為交通樞紐,帶動區域經濟發展,促進了與蘇南發達地區的經濟聯系。答案:多條鐵路交會,將成為江蘇中部新的交通樞紐;密切了與長三角經濟區的聯系。突破1交通運輸方式的變化影響聚落形態的變化突破2交通運輸布局的變化影響聚落形態和發展速度(2020·太原模擬))窯灣古鎮西依大運河,東臨駱馬湖,三面環水,歷史上溯于春秋。秦漢時,作為軍需品燒窯處,周邊窯多,故稱窯灣。古鎮鼎盛于明清時,為南北水運樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮地理位置圖,完成1、2題。1.窯灣古鎮明清時期是重要的商品集地,主要得益于 ()A.漕運的興盛B.發達的制造業C.廣闊的消費市場D.豐富的農礦產品2.當今窯灣古鎮難以恢復往日繁榮的景象,其主要原因是 ()A.京杭大運河泥沙淤積嚴重B.受其他交通運輸方式沖擊C.古鎮青壯年人口大量外遷D.戰亂對古鎮的破壞較嚴重【解析】1選A,2選B。第1題,根據材料,窯灣古鎮所處地理位置優越,古鎮西依大運河,東臨駱馬湖,三面環水,為南北水運樞紐,漕運的興盛帶動了窯灣古鎮工商業的迅速繁榮,窯灣古鎮逐漸發展成為京杭大運河上的重要碼頭和商業重鎮,使古鎮成為重要的商品集散地。第2題,由于近現代以來南北向鐵路、公路交通運輸的快速發展,以及廉價的近海海運的興起,大運河溝通南北人流、物流大動脈的功能逐步被各種現代交通方式所取代,失去了在交通運輸市場上的競爭力,古鎮隨之衰落。(2019·河南聯考)1492年,哥倫布發現美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點,這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運河(連接伊利湖和哈得孫河)的竣工對美國東部經濟及紐約的發展起著重大的促進作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據此回答3～5題。3.影響紐約早期建城的主要社會經濟因素是 ()A.交通 B.礦產C.水源 D.軍事4.推測早期紐約港形成時出口的貨物主要是 ()A.香料和咖啡 B.毛皮和皮革制品C.棉花和小麥 D.鐵礦和煤塊5.伊利運河的開通對紐約港的發展產生的影響主要是 ()A.提高哈得孫河水位 B.擴大水源供給渠道C.拓寬經濟腹地范圍 D.加速內陸人口增長【解析】3選A,4選B,5選C。第3題,由材料可知,1492年哥倫布發現美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點,這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身,說明紐約交通便利,影響其建城主要的社會經濟因素是交通。第4題,早期的紐約曾是一個鄉村小鎮,是歐洲各國殖民者進行毛皮貿易的集散點,早期美國中西部地區及北美五大湖沿岸畜牧業區的毛皮和在小鎮加工的皮革制品,是該小鎮早期貿易主要的出口貨物。第5題,對紐約港來說,伊利運河的開通運營不僅降低了來自中西部內陸地區的貨物運輸成本,而且拓寬了紐約港的經濟腹地。對中西部內陸地區及五大湖地區來說,增加了早期內陸地區農產品的出口量,促進了沿海地區人口向內陸地區的遷移,加速了內陸人口的增長等。【加固訓練】讀某城市空間形態變化示意圖,回答(1)、(2)題。(1)從城市略圖中可以看出該城市早期 ()A.沿鐵路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影響D.沿河流延伸(2)從1980年到2013年該城市空間形態變化的主要原因是 ()A.礦產開發和人口數量的變化B.交通運輸方式和布局的變化C.生活方式和消費水平的變化D.地表形態和河流徑流的變化【解析】(1)選D,(2)選B。第(1)題,從城市略圖中可以看出該城市早期分布在河流沿岸,沿河流延伸;早期城市形成時,沒有鐵路的影響;城市與沿河公路的延伸方向一致,不是垂直;河流沿岸地形平坦,地形不是主要的影響因素。第(2)題,從1980年到2013年該城市空間形態變化,與鐵路、公路的延伸方向一致,主要原因是交通運輸方式和布局的變化;礦產開發和人口數量的變化、生活方式和消費水平的變化,不是城市形態變化的主要原因;地表形態和河流徑流沒有明顯變化。能力2交通運輸對商業網點分布的影響(2019·全國卷Ⅱ)美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業。據此完成(1)、(2)題。(1)該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物 ()A.生產中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質檢中心(2)多家企業在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了 ()A.利用機場的基礎設施 B.降低交通運輸成本C.方便企業間產品交換 D.快速響應客戶需求【解析】(1)選B,(2)選D。第(1)題,明確快遞公司的性質是運輸貨物,即貨物的搬運工,故不需要配備生產中心、銷售中心和質檢中心,但由于貨物較多,品種多樣,因此需要按照運輸需求、運輸區域建立分揀中心。第(2)題,材料中所提到的企業跨度大,對貨物的時效性要求較高,所以集聚的目的應是靠近機場便于及時將貨物運出,目的主要是為了快速響應客戶需求,以達到縮短時間盡快的拿到貨物進行生產和調配等目的。由于機場的特殊性,機場除了便于運輸,沒有其他對企業有利的基礎設施;航空運輸較其他運輸方式成本更高,速度快;這些企業之間并非生產成品與原料之間工序上的聯系,故不是為了方便企業產品交換。瞄準方向提高效率【知識+方法突破】(勾選本題組考查的知識和方法)題號考查的知識和方法(1)突破1A.高速公路對商業的影響B.現代物流對商業的影響C.城市交通對商業的影響D.航空運輸對商業的影響(2)突破1A.高速公路對商業的影響B.現代物流對商業的影響C.城市交通對商業的影響D.航空運輸對商業的影響答案:(1)D(2)D突破1交通運輸方式和布局的變化對商業網點位置的影響交通方式和布局的變化對商業網點分布位置的影響高速公路的大規模建設許多商業聚集在高速公路與城市接合部集裝箱運輸和現代物流業的發展出現各種類型的專業化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生,大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通位置優越的地方;城市中心區不再是最便捷的購物場所航空運輸的迅速發展貨運飛機場附近分布物流公司或快遞公司突破2交通運輸對商業中心形成與發展的影響(2019·邯鄲模擬)下圖為某地區等高線示意圖。讀圖完成1、2題。1.①②③④四地中,商業網點密度最小的是 ()A.①地 B.②地C.③地 D.④地2.擬在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區位條件有 ()①地形 ②地租③市場 ④交通A.①② B.①③C.②④ D.①④【解析】1選A,2選C。第1題,①地等高線密集,為山地,交通運輸不便,人口稀少,商業網點的密度小。第2題,從圖中可以看出P地位于交通干線的交會處,交通便捷;同時地處城區外緣,土地價格低。(2020·河南聯考)青鹽高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分,北起青島,南至鹽城。該項目于2018年12月通車,設計時速200千米,以客運為主,兼顧貨運。下圖為鹽城高鐵北站分布示意圖。讀圖完成3、4題。3.鹽城高鐵北站附近最可能成為 ()A.高新技術研發中心 B.礦產資源冶煉中心C.嬰幼兒教育中心 D.物流運轉中心4.鹽城高鐵運營后,主要影響鹽城的 ()A.城市職能 B.城市等級C.產業結構 D.服務人口【解析】3選D,4選D。第3題,讀圖可知鹽城高鐵北站位于城區北側的郊區,不可能成為高新技術研發中心和嬰幼兒教育中心;而礦產資源冶煉中心需要大量能源,鹽城高鐵北站附近沒有豐富的能源;材料提示,鹽城高鐵以客運為主,兼顧貨運,因此可以成為物流運轉中心。第4題,鹽城高鐵運營可以方便鹽城和外界地區的交流和聯系,從而影響其服務人口。高鐵運營,不會影響城市職能、等級,對產業結構影響不大。【加固訓練】下圖示意為成都市商業網點發展規劃。據此回答(1)～(3)題。(1)成都市中心規劃為商業區,其區位優勢是 ()A.大商場集中,商品種類齊全B.交通通達度高,人流、車流量大C.占地面積大,停車位多D.居民生活水平高,購買力大(2)規劃城市商業發展主軸線,首先考慮的區位因素是 ()A.交通干線