大體積混泥土裂縫控制技術研究摘要：隨著我國經濟的飛速發展以及基礎設施建設的不斷完善，現今階段基于土木工程領域的深入已然不再如上世紀那般進度緩慢。混凝土結構作為土木建筑工程不可或缺的主要構成元素，其不單單對于整個工程的推進有著堅實的作用，同時對于持續保障土木建筑工程的結構也有著堅實的意義顯現。因此在現今階段土木建筑工程項目開展之時，往往格外重視混凝土結構是否出現較為顯著的問題。而對于混凝土結構而言，由于其并不是密度較小的物質，而是通過多種物質經過反應而糅合的新型物質，這就直接導致混凝土結構或多或少會存在一定的問題，而較為實際角度而言，這一問題便是混凝土裂縫。混凝土裂縫會從多個角度降低建筑物的耐久度以及防水性。對此本文以路工程擋墻大體積混凝土裂縫產生原因為視角，借助文獻查閱法、資料法得出其大體積混凝土裂縫產生的原因主要包括建筑設計問題、材料選擇問題及施工養護問題，針對這三類問題，本論文提出設計問題解決措施、施工問題解決措施及材料問題解決措施。關鍵詞：大體積；裂縫產生；裂縫防治

目錄TOC\o"1-3"\h\u28021一、緒論 一、緒論（一）研究背景改革開放以來，我國的經濟迅速發展，城市化建設越來越快，人口數量不斷增加，促使我國建筑業快速發展。大批現代化建筑及市政配套工程正在或已經建成，大體積混凝土在現代建設工程中已經占據著異常重要的位置。大體積混凝土按有無行走機構分為固定式和移動式，大體積混凝土是隨著社會現代化的建設而開始應用的，隨著全球各國的間距發展其應用范圍越來越廣。（二）研究意義大體積混凝上裂縫是不可避免的，如何有效地避免混凝土出現裂縫現象，不戴安全帽的或佩戴不符合要求、高處作業未佩戴安全帶，安全帶使用不規范，電梯井口、總包單位及勞務分包單位均應按規定配備相應數量的專職安全員勞務分包項目部配備專職質量、安全員其標準；根據承擔工程的危險實際情況增加，不得少于施工總人數，安全用電：線路敷設或架空不符合要求，線路過道無保護。（三）國內外研究現狀1.國內研究現狀呂海坤(2020)的研究指出由于現階段基于混凝土所呈現出的問題已然大致得以剔除，但是基于一些慣性問題而言，仍需結合至特定的研究手法以及預防措施才能從土木建筑工程開展的根本上加以解決。混凝土裂縫作為土木建筑工程開展所呈現而出的關鍵問題，其不單單影響了整個土木建筑工程的持續發展，同時對于土木建筑工程的質量也相對埋下了多個隱患。李森昌(2019)的研究便是以當下土木建筑工程所存在混凝土裂縫問題為主要研究對象展開，通過解讀混凝土的成因為主要研究角度，以契合實際以及結合所學知識對此展開多角度論述探究，以便就此解讀探究出預防措施以及防控手段，整體保障土木建筑工程中所呈現出的混凝土裂縫得以解決，推動土木建筑工程的開展。于立新的研究指出(2020)研究混凝土裂縫的成因與控制，不單單能夠從多個角度解讀出土木建筑工程中混凝土結構所呈現出的裂縫問題，同時還能借此探究出導致裂縫出現的主要原因，為積極推動土木建筑工程的持續開展有著堅實的意義顯現。除此之外，由于混凝土結構所呈現而出的裂縫問題是當下土木建筑工程持續開展所面臨的主要問題，其不單單是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因，同時還是導致建筑工程返工的關鍵所在。黃嘯2020)的研究指出混凝土施工安全生產責任制、安全技術交底、安全檢查、安全技術措施、危險性較大的分部分項工程和超過一定規模危險性較大的分部分項工程的劃分、安全教育、應急救援、分包單位安全管理、持證上崗、生產安全事故處理、安全標志和安全文明施工等內容。安全文明施工組織設計須經施工單位技術負責人審批簽字并蓋公章后報監理項目部審核。2.國外研究現狀大體積混凝土是隨著社會現代化的建設而開始應用的，隨著全球各國的間距發展其應用范圍越來越廣。自上世紀七十年代末，大體積混凝土技術開始在我國逐步推廣，在高層建筑、大型市政工程、港口水利等工程中開始應用。VrydaghJulien(2019)的指出大體積混凝土體積較大、厚度也比較大，混凝土組成材料中的水泥產生的水化熱在混凝土結構內部聚集難易散熱，從而影響混凝土結構的整體性和耐久性，影響結構安全。如何預防和控制大體積混凝土裂縫產生、防止發生安全質量問題是科研人員一直在研究而又未能徹底解決的問題。VrydaghJulien的指出(2020)由于當下土木建筑工程的開展往往需要考慮到其他外界因素，其中最為關鍵的便是外界所導致的工程質量問題，雖然這類問題在建筑工程開展之時已然從根本上加以防范及預防，但是混凝土裂縫問題卻相較于這些問題之外有著實質性的研究意義。其不單單對于持續保障建筑結構的穩定有著堅實的現實意義突出，同時對于多角度帶動土木建筑工程的開展也有著直觀性的實踐意義。并且對于研究混凝土裂縫的成因與控制，還能從多個角度整體推動土木建筑工程的開展，在基于質量保障之時，對于為其他土木建筑工程提供有利的實例也有著諸多的意義披露。我國和國際上的許多研究人員都圍繞大體積混凝土縫隙問題作了詳細探討，從工程建設的角度來說，因為承載力發生變化，會對混凝土造成一定的影響，隨著國內經濟水平的極速提升，基礎設施建設愈發蓬勃，商品混凝土被大量使用在建設之中，這就產生了新的施工難題。在非荷載力與混凝土縫隙的關系問題上，國內外研究人員主要把研究重點放置于導致縫隙出現的原因以及縫隙的預防和處理上。（四）研究內容首先，通過對研究背景、研究意義及國內外研究現狀進行綜述，并結合至研究方法及研究思路明確本論文主要研究內容及方向，確保研究得到深層次展開，為研究的拓展及取得實質性的研究成果提供有效支撐，確保研究得到進一步展開。其次，以相關概念及理論綜述為依據，對大體積混凝土裂縫的定義、大體積混凝土裂縫的控制及大體積混凝土裂縫的處理方法進行整體概述，以期通過概述這些方面為本論文的研究提供概念支撐及理論支撐，確保研究得到深層次貫徹及推動論文整體展開。再次，通過對路工程擋墻大體積混凝土裂縫現狀展開分析后發現，導致其大體積混凝土裂縫出現的原因主要為建筑設計問題、材料選擇問題及施工養護問題。通過對這些問題進行綜合整體概述，為本論文研究存在的問題提供概述支撐，推動論文展開。最后結合至上述問題提出路工程擋墻大體積混凝土裂縫原因，建筑設計問題、材料選擇問題及施工養護問題，結合至這些問題的本質提出對等的措施，分別是采用補償收縮混凝土技術、設計中注意容易開裂部分、重視構造鋼筋、選擇使用的鋼筋材料及對選用材料定期檢查、混凝土的運輸、混凝土的養護、混凝土的澆筑。二、相關概述（一）大體積混凝土裂縫的定義土木工程多是以混凝土結構為主，而混凝土由于其構成因子及其內部結構等元素，其結構上或多或少會因為一些內外因素作用下形成裂縫，而混凝土裂縫的出現往往會導致以混凝土結構為主導的土木建筑工程出現承載能力整體降低、耐久性失衡以及防水能力極速下滑等問題。這些問題的出現會對土木建筑工程自身安全性造成影響，且影響土木建筑工程自身的生命周期，因而在土木建筑工程施工之前，往往極為重視對土木兼職工程混凝土問題的抑制及根治。且由于混凝土裂縫通常是由土木建筑工程內外部各因素多元化作用所出現的物理結構問題出現問題所導致的。因而對于混凝土裂縫的常見處理方法主要包括填充法、結構補強法以及混凝土置換法和灌漿法等。這些方法是目前針對混凝土裂縫最常用的處理方法，在針對土木建筑工程中多出現的混凝土裂縫問題有著實質性的價值及作用。（二）大體積混凝土裂縫的控制混凝土裂縫的出現會導致土木建筑工程整體性能的下滑，而土木建筑工程性能及其作用的下滑必然會從根本上影響土木建筑工程的安全性。因而在對土木建筑工程的施工及維護過程中需對混凝土裂縫問題予以重視，通過以多種措施并施的手段下，根治混凝土裂縫。因而對于混凝土裂縫的控制而言，其主要包括以下六類控制手段，分別是：①盡量優先使用低水化熱的礦渣水泥攪拌混凝土，使得混凝土自身的性能得到提升，并可在攪拌混凝土的過程中贖當添加緩凝減水劑，以期提高混凝土的強度；②在確保混凝土整體強度等級不受影響的前提下盡量減少水泥用量，以期保證混凝土裂縫的出現及產生；③盡可能的降低混凝土的入模溫度及控制其內外溫差，保障溫度浮動在25C°以內，且需及時對混凝土覆蓋予以保溫及保濕，以期確保混凝土裂縫問題得到盡可能的規避；④在攪拌混凝土的過程中盡可能的添加適量的膨脹劑或是膨脹水泥，確保混凝土自身能夠得到補償收縮，從而減少混凝土自身的溫度應力，規避混凝土裂縫出現的風險；⑤當混凝土平面尺寸過大時應當設置后澆縫，以期減少混凝土的外應力及其溫度應力，于本質上規避混凝土裂縫的出現；⑥對大體積混凝土可采取二次抹面工藝，從而減少表面因收縮所引發的混凝土裂縫問題。通過這些混凝土裂縫控制手段的實施下，能夠盡可能的降低混凝土裂縫出現的風險，對于確保土木建筑工程自身質量得到提升，安全性能得到顯著提升有著重要的意義及價值。（三）大體積混凝土裂縫的處理方法自上世紀七十年代末，大體積混凝土技術開始在我國逐步推廣，在高層建筑、大型市政工程、港口水利等工程中開始應用，嚴重的可造成質量事故，產生重大經濟損失，因而在大體積混凝土未搭設防護棚或防護棚材質不符合要求，棚頂未采用雙層硬性防護的，多層建筑防護棚長度不小于3m，高層不小于6m；寬度根據門洞實際尺寸確定，但不應小于2.8m。公司必須由分管經理組織每月不少于兩次的安全檢查。跟蹤監控：定期進行檢測、評估、監控嚴重的可以造成人員的傷亡事故。項目負責人必須組織工程技術人員、安全管理人員，并會同項目總監每周不少于一次的全面安全檢查。施工單位應嚴格執行，若方案有其他要求，則以方案驗算為準，插入立桿內的長度小于150mm。1.樹脂灌注法環氧樹脂是最常見的裂縫灌注材料。它具有較高的機械強度，并能抵抗混凝土所遇到的大多數化學侵蝕，樹脂可以灌入到0.05㎜的裂縫。除某些特殊的環氧樹脂之外，當裂縫是活動的、有滲漏的、不能干透的或者裂縫數量極多時，通常不易采用樹脂灌注法。2.聚合物浸入法重力滲入法：低粘度的液態樹脂可用來密封路面、橋面的不小于0.1㎜的裂縫。將樹脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂縫構筑臨時的圍堤，使樹脂溢于裂縫表面。真空滲入法：更適合封閉多重無規則表面裂縫。先將裂縫表面密封，抽去真空，使裂縫中和孔隙中的空氣全部排除。再在大氣壓力下用純環氧樹脂漿料注入裂縫表面中等。三、路工程擋墻裂縫產生的原因（一）建筑設計問題對于建筑設計所導致的混凝土裂縫問題顯現而言，其根據路工程擋墻實際情況可發現其包括五個主要建筑設計問題，其一是路工程擋墻結構設計中的斷面突變而產生的應力集中所產生的構件所形成的混凝土裂縫；其二是路工程擋墻設計中對構件施加預應力不當，造成構件的混凝土裂縫現象，如偏心、應力過大等；其三是路工程擋墻中構造鋼筋配置過少或過粗等引起構件混凝土裂縫，如墻板、樓板等；其四則為路工程擋墻設計中未充分考慮混凝土構件的收縮變形所導致的混凝土裂縫問題；其五則為路工程擋墻設計中采用的混凝土等級過高，造成用灰量過大，對收縮不利所形成的混凝土裂縫問題。因此就從上述本文所概述的五點問題出發，不難看出路工程擋墻建筑設計問題所形成的混凝土裂縫問題，也由此角度展開，就上述對問題進行綜述可知，路工程擋墻建筑設計所導致的混凝土裂縫問題還有一層元素是收縮引起的裂縫。而對于收縮引起的裂縫而言，其在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。而在路工程擋墻混凝土收縮現狀中可發現，塑性收縮和干縮是發生混凝土體積變形的主要誘發原因，另外還包括自生收縮和碳化收縮。路工程擋墻出現這類裂縫的主要原因在于混凝土硬化成型后未得到有效養護，如保濕、保溫養護措施不到位，混凝土表面風吹日曬，造成表面水分流失過快，出現大幅度收縮。因此就這一層面展開而論，不難看出路工程擋墻建筑設計所導致的大面積混凝土裂縫問題。（二）材料選擇問題對于材料所導致的混凝土裂縫問題而言，結合至路工程擋墻現狀。本文將路工程擋墻材料選擇所導致的混凝土裂縫分為五點，其一是選用的骨料粒徑越細、針片含量就越大，混凝土單獨用灰量、用水量增多，縮短量增大，這就直接會導致在混凝土固化之時會形成較大的混凝土裂縫，對土木建筑工程的質量造成一定程度的影響；其二則是若是粗細集料中含泥量相對過大，導致混凝土縮短增大。集料顆粒級配不良或采納不恰當的連續級配，容易形成混凝土縮短的增大，導致裂縫的發生；其三是沒有選擇合適的混凝土外加劑和摻合料，或者是摻量不均勻，則會從多個角度直接導致土木建筑工程混凝土裂縫的出現；其四則是若是工程水泥等級越高、細度越細、早強越高對混凝土開裂影響很大。同時若是混凝土規劃強度等級越高，混凝土脆性越大、同樣也會造成越易開裂的現象出現。其五則是礦渣硅酸鹽水泥縮短比一般硅酸鹽水泥縮短大、粉煤灰及礬土水泥縮短值較小、快硬水泥縮短大。這也是導致路工程擋墻大面積混凝土裂縫問題顯現的關鍵性問題。因此就從這一角度展開而論，足以看出因材料選擇問題所導致的大面積混凝土裂縫問題。鑒于此，本文將以上述所解讀的五個材料選擇問題出發，制定出契合實際的解決策略及預防措施，以便從整體上解決由材料選擇所誘發的混凝土裂縫問題，做到整體保障路工程擋墻質量得以保證的作用。（三）施工養護問題對于施工養護所導致的路工程擋墻大面積混凝土裂縫出現而言，本文結合至實際情況將此分為兩點，分別是現澆混凝土施工所導致的混凝土裂縫問題以及溫度變化養護引起的混凝土裂縫問題。對于現澆混凝土施工所導致的混凝土裂縫問題而言，如果其振搗方式或插入不當，如過振、漏振或過快抽撤振搗棒，都將會對混凝土的密實性和均勻性造成較為嚴重影響，從而直接導致裂縫的產生。當進行大體積混凝土澆注過程中，如果現場混凝土降溫及保溫工作不到位和水化熱計算不準確，導致混凝土內部溫度過高或內外溫差過大，致使混凝土產生溫度裂縫。同時除此之外，基于溫度變化所導致的混凝土裂縫問題也是路工程擋墻施工養護問題中所呈現而出的重要問題，在混凝土裂縫問題中溫度變化是引發混凝土裂縫問題的主要原因，由于混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土將會由此發生變形，特別是大體積混凝土。在外部環境溫度以及內部水熱化效應的共同作用下，會從根本上導致混凝土非常容易產生裂縫問題。為此就上述本文分析的施工養護所導致的大面積混凝土裂縫問題而言，不難看出導致路工程擋墻大面積混凝土裂縫出現的原因。四、針對混凝土裂縫的控制措施對于混凝土裂縫的控制措施及預防手段而言，其根據上述本文分析三點誘發路工程擋墻大面積混凝土裂縫因素展開，將控制措施及預防手段分為三個大層面。其中包括設計問題解決措施、材料問題解決措施以及施工問題解決措施。其中對于設計問題解決措施而言，其主要解決手段為采用補償收縮混凝土技術、設計中注以容易開裂部分及重視構造鋼筋。而對于材料問題解決措施而言，其主要預防措施是選擇使用的鋼筋材料和對選用材料定期檢查。而相較于施工問題的解決措施而言，其具體的解決措施主要為運輸、養護以及澆筑。為此就基于上述本文分析的這些點進行展開，本文將由此結合至所學知識以及查閱的相關文獻資料對此展開多角度探究，以便持續推動課題展開，為本課題研究奠定堅實的研究基礎。（一）設計問題解決措施1.采用補償收縮混凝土技術補償收縮混凝土技術能夠有效的減少混凝土本身的水分的散失速度，又保證了墻體混凝土在早期處于一個相對地較穩定的溫度、濕度環境，避免了風速、太陽暴曬等引起混凝土急劇干縮的因素，有效地控制長墻結構混凝土易產生豎向裂縫的現象。因此就這一特性展開而論，采用補償收縮混凝土技術是解決混凝土裂縫的有效手段，其不單單對于處理混凝土裂縫有著堅實的意義顯現，同時對于整體保證土木建筑工程的質量也有著多種功效披露。除此之外，對于采用補償收縮混凝土技術而言，還需嚴格注意補償收縮混凝土技術的相關規范，以其規范為主要導向開展補償收縮混凝土技術，方能從根本上保障混凝土裂縫問題得以解決以及預防。如此之下本文認為針對烏龍江大道道路工程擋墻大面積裂縫問題采用補償收縮混凝土技術是具備一定功效的。2.設計中注意容易開裂部分土木建筑工程設計過程中往往會存在諸多潛在的開裂部分，這些部分在混凝土填充之時往往無法從根本上發掘而出，這就直接導致當混凝土固化之時或多或少存在一些較小且繁多的裂縫，雖然這些裂縫對建筑物的大致影響不大，但是從其美觀以及質量角度而論，開裂部分卻會對土木建筑工程的多項角度造成較為實質的影響。因此就這一檢查疏忽所造成的混凝土裂縫問題而言，本文認為需要在設計中注意容易開裂的部分，通過定期檢查，不管是基于結構層面上還是填充方法上都需要對此進行嚴格的檢查，以便就此查找出混凝土填充之時所存在的潛在隱患，從而從多個角度整體保障土木建筑工程的質量得以保障，在預防混凝土裂縫出現之下，整體促使項目質量得以達標。3.重視構造鋼筋重視構造鋼筋也是解決當下混凝土裂縫的重要手段。由于土木建筑工程開展是基于混凝土澆筑所構成的。因此在混凝土裂縫出現之時，絕大部分原因是由于鋼筋構造所引起的主要問題，也正是基于這一問題的整體推動之下，本文認為解決混凝土裂縫的最佳手段便是重視構造鋼筋，通過構造鋼筋，多個角度多個方面確保混凝土裂縫能夠得到根深蒂固的解除，同時重視構造鋼筋還能相對防止混凝土裂縫的出現。因此就基于這一現狀展開而論，足以看出重視鋼筋所具備的作用也正是基于這一層面展開而論，本文認為基于設計問題所出現的混凝土裂縫問題而言，仍需對此予以重視，尤其是基于鋼筋結構的檢查而言，需要格外予以重視方能從根本上剔除這一問題，持續保障土木建筑工程的質量。（二）材料問題解決措施1.選擇使用的鋼筋材料鋼筋材料是促進土木建筑工程開展的關鍵所在，其不單單能夠從多個角度影響到土木建筑工程的質量，同時對于持續保障土木建筑工程的開展也有著堅實的意義及作用顯現。因此就這一角度展開而論，本文認為選擇使用的鋼筋材料，確保這些材料能夠適應土木建筑工程是防止混凝土裂縫的關鍵手段，也正是基于這一策略的整體推動之下，不僅僅能夠從根本上解決現階段所存在的混凝土裂縫問題，同時對于剔除混凝土裂縫問題的出現也有著堅實的意義及作用凸顯。對于選擇適用的鋼筋材料而言，其具體手段在于就上述本文所解讀的材料問題出發，選擇其所對立的材料，以確保這些材料的質量得以穩定，亦或是保證這些材料在長年的侵蝕之下不會出現質量問題。如此行為之下，不單單對于保障土木建筑工程的質量有著實質性的作用及意義顯現，同時對于解決混凝土裂縫，亦或是預防混凝土裂縫皆有諸多的功效披露。為此就上述本文分析的點出發，本文認為選擇問題適應的鋼筋材料對于預防混凝土裂縫問題的出現是有著堅實的意義及作用顯現的。2.對選用材料定期檢查在選擇契合土木建筑工程開展的材料之外，還需對這些材料進行定期的檢查，通過登記這些材料，以便從多個角度整體保證材料在土木建筑工程開展之時不會出現明顯的問題及瑕疵，在對這些材料進行反復實驗的同時，從多個角度整體促使這些材料能夠適應于土木建筑工程的開展，達到質量要求的各個指標。由于在土木建筑工程開展之時，混凝土結構作為工程開展的必要元素，其不單單影響到工程項目的持續開展，同時對于保障土木工程項目的質量上也有著堅實的作用及意義顯現。也正是基于這一層面的原因凸顯，本文認為對選用材料定期檢查往往是基于安全性的考慮，通常在絕大多少土木建筑工程開展之時，都會對選用的材料進行檢查，以登記的手段確保這些材料不會在倉庫中出現明顯的問題。也正是基于這些層面展開，混凝土結構往往對于材料的需求及選擇要求過于強硬，因此就這一問題的突出及展現而言，對選用材料定期檢查極為關鍵。也由此層面展開進行綜合論述，本文認為對選用材料定期檢查也是預防混凝土裂縫出現的有利手段。（三）施工問題解決措施1.混凝土的運輸對于施工養護所導致的混凝土裂縫問題而言，其中最為突出及顯著的便是混凝土的運輸問題。由于在混凝土的運輸過程中，運輸司機往往不重視混凝土的運輸，仍由其他雜質摻雜在混凝土之中，這就直接導致在進行混凝土澆筑之時，那些雜質就會混雜在混凝土之中，當混凝土固化之時，這些雜質就鑲在混凝土之中，這一問題的顯現之下不單單對土木建筑工程的質量會造成較為顯著的影響，同時對于土木建筑工程的外觀也會造成不同程度的影響。正因為這一現象的顯現，本文認為基于運輸所存在的問題制定解決措施及策略便是以保護運輸過程不受外界雜質為主要依托。以確保雜質不摻雜在混凝土施工中，方能從根本上剔除混凝土運輸所引起的運輸問題，也正是基于這一問題出發，本文認為需要嚴格重視，亦或是需要對此予以高度重視，這樣之下才能從多個角度確保混凝土裂縫問題得到預防，整體保障土木建筑工程的質量得以保證。因此就基于這一層面而論，本文認為以確保混凝土的運輸為主要基點展開極為重要，深刻的影響到土木建筑工程的持續開展。2.混凝土的養護對于混凝土的養護手段而言，本文結合至實際情況將這類方法統一歸納為三點，其一是凝土養護可采用養護劑，或覆蓋濕草袋，塑料布等方法，當表面發現微細裂縫時，應及時抹壓，再覆蓋養護；其二則是同時使用符合要求的拌和水，盡可能使用潔凈的河沙也是基于混凝土養護問題的有利措施；其三則為并且在出現裂縫后，如混凝土仍保持塑性，可采取及時壓抹一遍或重新振搗的辦法來消除，再加強覆蓋養護。如混凝土硬化，可向裂縫內裝入干水泥粉，或在表面抹薄層水泥砂漿進行處理。對于預制構件，也可在裂縫表面涂環氧膠泥或粘貼環氧玻璃布進行封閉處理，以防鋼筋銹蝕。本文認為當這三種方法的實施之下，會從多個角度解決混凝土裂縫養護所存在的問題，同時對于持續保障工程質量也有著堅實的意義及作用凸顯。為此就基于本文上述分析的點進行展開，本文認為這是具備一定意義的。3.混凝土的澆筑對于混凝土澆筑所造成的混凝土裂縫問題而言，本文依據這一問題的顯現將這類問題的解決方法歸納為三點，分別是填充法修補、結構補強修理法以及灌漿處理法。對于填充修補法而言，其具體手段是拿修補材料填進混凝土裂縫中，這種方法便捷，而且成本低。而對于結構補強修理而言，其作用則是用來處理承載能力大于負荷導致的裂縫，以及火災導致的裂縫等等。而對于灌漿處理法而言，此種方法的使用范圍很大，無論是小裂縫還是大裂縫都適用，而且效果優秀。因此就基于本文上述分析的三種方法進行整體展開，本文認為當這三種方法得以整體實施之時，能夠從多個角度解決當下所存在的混凝土澆筑所引起的混凝土裂縫問題，而基于這三種方法的整體實施之下，于確保土木建筑工程的質量方面也有著堅實的意義凸顯。為此就本文上述分析展開，本文認為本文這層分析是有著一定的意義的。五、結論隨著當前社會結構的不斷健全以及基礎經濟領域的不斷飛躍，為整體推動帶動我國經濟發展，積極合理推動土木建筑工程建設已然是當下最為主要的手段。土木建筑工程的全面開展不僅僅是城市發達的直接性名片，同時也是推動地方經濟繁榮的著力手段之一。因此就這一角度展開而論，足以看出當下時代下土木建筑工程興起的主要原因。同時除此之外，對于土木建筑工程的持續推動與開展而言，其主要構成元素混凝土所呈現而出的問題便是土木建筑工程面臨的主要問題。本文依靠查閱知網中混凝土裂縫的成因與控制所涉及的文獻，提取出相關文獻的內容以及文獻對本文課題研究有所幫助的實例以及理論體系，以便通過調查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握所要研究問題。并且由此獲取的資料對于持續開展本文這一課題研究的持續推進也有著堅實的意義，諸如研究方法、研究過程、研究手段、研究成果皆有著堅實的作用及意義。因此在本文這一課題研究中文獻查閱法極為重要。對于對混凝土裂縫的成因與控制研究而言，本文結合至相關文獻資料為主要依據，以文獻資料為主要依據得出本課題研究所涉及的相關理論知識，并由此結合現階段導致混凝土裂縫出現的主要