動(dòng)車(chē)組主電路動(dòng)車(chē)組控制一、教學(xué)目標(biāo)1.能力目標(biāo)具有較強(qiáng)對(duì)新技能、新知識(shí)的學(xué)習(xí)能力；具有較強(qiáng)解決問(wèn)題的方法能力及制訂完善工作計(jì)劃的能力；具有查找維修資料、文獻(xiàn)等取得信息的能力；具有較強(qiáng)的邏輯思維能力；緊急情況應(yīng)變能力。2.知識(shí)目標(biāo)熟悉動(dòng)車(chē)組檢修作業(yè)規(guī)范；能根據(jù)動(dòng)車(chē)組機(jī)械師作業(yè)規(guī)范對(duì)動(dòng)車(chē)組牽引與控制系統(tǒng)故障檢查與維護(hù)任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析；能采取行動(dòng)導(dǎo)向確定動(dòng)車(chē)組牽引與控制系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)的步驟；能使用專(zhuān)用設(shè)備、儀器對(duì)動(dòng)車(chē)組牽引與控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)；能對(duì)運(yùn)用中的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行應(yīng)急故障處理；能閱讀動(dòng)車(chē)組維修資料，從中獲取有效信息；遵守安全規(guī)章，安全檢查與維護(hù)的工作能力。3.素質(zhì)目標(biāo)具有較強(qiáng)的自我學(xué)習(xí)能力；具有較強(qiáng)的解決問(wèn)題的能力；具有一定的信息搜索、查詢(xún)資料、獲取知識(shí)的素質(zhì)；具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和安全生產(chǎn)意識(shí)；具有健康的體魄，良好的生活工作習(xí)慣；具有較強(qiáng)的溝通能力；能夠分析工作中的不安全因素,并能及時(shí)采用防范措施；具有團(tuán)結(jié)協(xié)作的職業(yè)素質(zhì)；具有節(jié)約資源和自覺(jué)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。CRH2動(dòng)車(chē)組采用動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)方式。目前已上線運(yùn)營(yíng)的CRH2型動(dòng)車(chē)組分為CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E系列，運(yùn)營(yíng)速度在200km/h至350km/h之間。本課程以CRH2A動(dòng)車(chē)組為基礎(chǔ)，對(duì)CRH2系列動(dòng)車(chē)組進(jìn)行分析。二、CRH2動(dòng)車(chē)組主電路1、CRH2A動(dòng)車(chē)組主牽引系統(tǒng)的基本原理如圖10-3主牽引系統(tǒng)示意圖所示，CRH2A動(dòng)車(chē)組主牽引系統(tǒng)主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機(jī)組成。受電弓通過(guò)電網(wǎng)接入25kV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1500V的交流電。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，通過(guò)一系列的處理，變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而牽引整個(gè)列車(chē)。2、CRH2A動(dòng)車(chē)組主牽引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

牽引變壓器逆變器濾波電容器脈沖整流器脈沖整流器濾波電容器逆變器3、車(chē)輛編組CRH2A型動(dòng)車(chē)組以4輛動(dòng)車(chē)和4輛拖車(chē)共8輛車(chē)構(gòu)成一個(gè)編組，編組內(nèi)的各種配置如下圖所示。另外，根據(jù)需要配備了可同時(shí)使2個(gè)編組進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行的相關(guān)設(shè)備。T：拖車(chē)M：動(dòng)車(chē)C：駕駛室車(chē)K：帶酒吧車(chē)S：一等車(chē)4、設(shè)備構(gòu)成

主電路設(shè)備1號(hào)車(chē)(T1c)2號(hào)車(chē)(M2)3號(hào)車(chē)(M1)4號(hào)車(chē)(T2)5號(hào)車(chē)(T1k)6號(hào)車(chē)(M2)7號(hào)車(chē)(M1s)8號(hào)車(chē)(Tc2)受電弓1１VCB＆避雷器１１牽引變壓器１１主變換裝置(牽引變流器)（CI）１１１１牽引電機(jī)４４４４5、單元構(gòu)成CRH2A動(dòng)車(chē)組包括兩個(gè)動(dòng)力單元。在一個(gè)動(dòng)力單元中，主電路的基本單元由受電弓(1臺(tái))、VCB(主斷路器)(1臺(tái))、牽引變壓器(1臺(tái))、牽引變流器(2臺(tái))、牽引電機(jī)(8臺(tái))構(gòu)成。1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)4臺(tái)牽引電機(jī)。上述主電路設(shè)備安裝在M1車(chē)、M2車(chē)2節(jié)車(chē)廂上，由2輛構(gòu)成1個(gè)單元。6、主電路圖的組成（1）25kV特高壓電路接觸網(wǎng)電源采用25kV、50Hz單相交流電，列車(chē)通過(guò)安裝在在4號(hào)車(chē)或6號(hào)車(chē)的受電弓之中的一個(gè)（正常運(yùn)行中，只升起單弓，另一個(gè)受電弓處于降下?tīng)顟B(tài)）從接觸網(wǎng)上受電，2號(hào)車(chē)與6號(hào)車(chē)之間用25ｋV特高壓電纜貫通連接。M2車(chē)上安裝有牽引變壓器，通過(guò)特別高壓(特高)電纜而貫通連接在各車(chē)的25ｋV特高電源，經(jīng)由各車(chē)的特高壓接頭、主斷路器VCB，連接到牽引變壓器原邊繞組上。（2）牽引變壓器2次電路牽引變壓器(MTr)的低壓側(cè)由3個(gè)繞組構(gòu)成，其中2個(gè)繞組是向電車(chē)驅(qū)動(dòng)電路(牽引變流器)提供電力的２次繞組，第三個(gè)繞組是向電車(chē)的照明、空調(diào)等輔助電路、控制電路、通信電路等提供電力的3次繞組。三、牽引變流器2次繞組中的1個(gè)繞組與M2車(chē)的牽引變流器連接，另1個(gè)繞組經(jīng)由M1車(chē)與M2車(chē)間的連接器連接到M1車(chē)的牽引變流器。牽引變流器除了向在動(dòng)力運(yùn)行時(shí)的牽引電機(jī)提供電力?從制動(dòng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)向接觸網(wǎng)進(jìn)行再生電力的控制之外、還擁有保護(hù)機(jī)能。四、牽引電機(jī)牽引電機(jī)在M1、M2各車(chē)的各轉(zhuǎn)向架上各安裝２臺(tái)。電動(dòng)機(jī)上使用著3相鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，在非驅(qū)動(dòng)一側(cè)安裝有速度傳感器。速度傳感器檢測(cè)牽引電機(jī)的速度(旋轉(zhuǎn)數(shù))即電車(chē)速度，把速度信息送到上述逆變器。五、保護(hù)電路1、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)2、主斷路器3、交流避雷器4、變流器及過(guò)電流繼電器六、預(yù)充電電路

3次電路方向變頻器部逆變器部方向七、牽引主電路保護(hù)（一）保護(hù)電路1、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)2、主斷路器

3、交流避雷器

4、變流器及過(guò)電流繼電器（二）接地裝置八、項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目主要學(xué)習(xí)了CRH2A型動(dòng)車(chē)組主牽引系統(tǒng)的基本原理；主牽引系統(tǒng)各部件的分布；以CRH2A型動(dòng)車(chē)組為基礎(chǔ)介紹了動(dòng)車(chē)組主電路系統(tǒng)和控制電路系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)作業(yè)步驟和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)、操作使用方法與注意事項(xiàng)、技能訓(xùn)練內(nèi)容，體現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合，突出了現(xiàn)場(chǎng)崗位的技能需要。九、【參考文獻(xiàn)】[1]張曙光.CRH1型動(dòng)車(chē)組.北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.[