動車組機械師運用通用題庫_導出版

一、單選題

1.鐵路局應不斷優化勞動生產組織，合理設置動車組檢修班制和（）方式。

A、運用

B、乘務

C、維修

D、管理

答案：B

2.圓錐齒輪裝配后，無負荷檢驗接觸點時，斑點位置應在齒的（），以免重負荷

時，大端區應力集中造成很快磨損。

A、中部稍偏小端

B、中部

C、中部稍偏大端

D、齒根部

答案：A

3.通過化驗工作確保油脂的潤滑、（）、冷卻、防腐蝕等作用良好，監測動車組

相應部件的工作狀態。

A、保濕

B、保養

C、純度

D、絕緣

答案：D

4.動車組儀表的檢測包括檢定（或校準）和（）檢查兩種方式。

A、有效期

B、功能

C、性能

D、氣密性

答案：B

5.動車組供電防凍時，車輛部門須指派專人巡視。供電間隔時間，由（）根據實

際自行確定。

A、總公司

B、鐵路局

C、隨車機械師

D、各單位

答案：D

6.滅火器的滅火級別由數字和字母組成，含義為（）o

A、數字表示滅火級別的大小，字母表示滅火級別的單位及適用撲救火災的種類

B、字母表示滅火級別的大小，數字表示滅火級別的單位及適用撲救火災的種類

C、數字表示火災后果的大小，字母表示滅火級別的單位及適用撲救火災的種類

D、數字表示滅火級別的大小，字母表示火災的種類

答案：A

7.未開展延長驗證的動車組五級修里程周期上限為（）萬公里。

A、480+40

B、480+42

C、480+44

D、480+48

答案：D

8.由凸輪帶動的從動桿作等速運動，其所繪的位移曲線是一段（）o

A、斜直線

B、水平線

C、拋物線

D、雙曲線

答案：A

9.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速300-350公里動車組不少于（）公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

10.接觸線懸掛點高度不宜小于。mm。

Av5000

B、5150

C、5300

D、6500

答案：c

11.在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側應設限界架，其高度不得超過（）o

A、6.0m

B、5.5m

C、5.0m

D、4.5m

答案：D

12.新造試運行工作由支配局組織主機廠共同完成，原則上在動車組出廠到達支

配局（）天內安排試運行工作，可結合回送途中進行相關實驗。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：C

13.列車運行途中，遇大風，司機根據情況控制列車運行速度，并報告列車調度

員。列車調度員通知后續首列列車司機在該地段注意運行；列車通過該地段后,

司機應（）向列車調度員報告。

Av五分鐘內

B、十分鐘內

C、二十分鐘內

D、及時

答案：D

14.發生燃燒和火災須同時具備的條件是()。

A、氧化劑、明火'點火源

B、氧化劑、可燃物、點火源

C、氧化劑、可燃物、木材

D、阻燃劑、可燃物、點火源

答案：B

15.動車組運用所是動車組進行日常運用維修的場所，其設立和撤銷需經。批

準。

A、鐵路局

B、動車段

C、動車所

D、國鐵集團

答案：D

16.有一齒輪裝在軸端，軸的結構情況為有軸肩、工作時受較大軸向力，則應用

()方法固定較合適。

A、用帶有鎖緊裝置的軸端擋圈

B、圓螺母

C、錐形軸端定位，再用軸端擋圈

D、安裝彈簧擋圈

答案:B

17.登高作業使用梯子，梯子與地面的傾斜角為O左右，并要有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

18.動車所外動車組集中存放點原則上不少于。。

A、4線8標準組

B、6線12標準組

C、4線4標準組

D、6線6標準組

答案：A

19.碳滑板磨耗限度標記內容中C表示()材質。

A、純碳

B、浸金屬

C、多元碳化物

D、碳與合金

答案:C

20.動車組。系統由480萬公里組件基本更新改為部分狀態檢修。

A、空調

B、新風

C、制動

D、網絡

答案：A

21.數字信號和模擬信號的不同之處是()。

A、數字信號在大小上不連續，時間上連續，而模擬信號則相反

B、數字信號在大小上連續，時間上不連續，而模擬信號則相反

C、數字信號在大小和時間上均不連續，而模擬信號則相反

D、數字信號在大小和時間上均連續，而模擬信號則相反

答案：C

22.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中C類每處每件扣。分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：C

23.油泵中儲存和釋放液體壓力能的裝置是O。

A、油箱

B、油缸

C、蓄能器

D、油水分離器

答案：C

24.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為（）m0

A、2000

B、3200

G3800

D、6500

答案：C

25.我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制式供電，架設在鐵路線路上空的接觸網

帶有（）的高壓電。

A、15kV

B、25kV

G30kV

D、35kV

答案：B

26.二級檢修對規中，凡發生對規項目漏修或過期檢修、發生人身傷害'無證上

崗等問題，該項目失格，記（）分。

A、0

B、10

C、50

D、60

答案：A

27.將滾動軸承的一個套圈固定，另一套沿徑向的最大移動量稱為（）。

A、徑向位移

B、徑向游隙

C、軸向位移

D、軸向游隙

答案：B

28.按《機車車輛內裝材料及室內空氣有害物質限量》（TB/T3139）要求對車內空

氣中的甲醛和總有機揮發物（TVOC）含量進行測試，檢測限值為:TVOC含量小于（）

mg/m3o

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案:B

29.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：（）mm及以上的軌距稱為寬軌。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：B

30.動車組列車運行途中發生車輛設備故障時，（）按規定進行故障處置，可以

維持運行時，及時向司機提出運行限制條件。

A、隨車機械師

B、動車組司機

C、動車組調度員

D、應急指揮

答案：A

31.動車組故障非正常運行或停車時，（）立即向故障發生地所在鐵路局列車調度

員或車站值班員匯報，并通知隨車機械師。

A、隨車機械師

B、動車組調度員

C、動車組司機

D、應急指揮

答案：C

32.表示裝配單元先后順序的圖稱為（）。

A、總裝圖

B、工藝流程卡

C、裝配單元系統圖

D、配件圖

答案：C

33.鐵路機車車輛沖突事故主要發生在O兩個方面。

A、車務和機務

B、車務和電務

C、電務和工務

D、電務和車輛

答案：A

34.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中D類每處每件扣（）分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：D

35.動車組技術履歷'檢修記錄實行“一車一檔管理”，轉屬時隨車辦理交接。

一級檢修記錄保存（）個月，二級檢修記錄保存最近（）次（探傷記錄除外），

更正性檢修記錄保存（）個三級檢修周期。

A、1,1,1

Bv1,2,1

C、2.1,2

Dx1,2,2

答案：B

36.碳滑板磨耗限度標記內容中A表示（）材質。

A、純碳

B、浸金屬

G浸碳

D、碳與合金

答案：A

37.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為（）m。

Av2000

B、3200

G3800

D、6500

答案:B

38.臨修、二級檢修及高級檢修動車組修竣后，上線運營前須進行。檢修。

A、一級

B、二級

C、專項修

D、臨修

答案：A

39.在不得已情況下，列車必須在區間退行時，列車調度員須扣停后續列車，并

確認退行距離內的閉塞分區空閑后通知司機允許退行。隨車機械師（車輛乘務員）

或指派的勝任人員應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時,

應立即使用緊急制動裝置（緊急制動閥）或通知司機，使列車停車。列車退行速

度不得超過（）km/h0

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

40.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網

終點標應有（）m的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

41.動車組空氣彈簧故障時，隨車機械師應通知司機限速要求（CRH2/CRH380A/A

L型限速120km/h,其余車型限速（）km/h）,

A、120

B、160

C、180

D、80

答案：B

42.行車設備發生故障造成動車組非正常運行或停車時，動車組司機、隨車機械

師應按照有關規定進行處理。司機應及時將故障信息報告發生地（）列車調度員

或就近車站值班員，隨車機械師應立即向故障發生地鐵路局動車調度報告，然后

向本屬動車段（所）調度報告，動車段（所）調度及時及時報告所屬鐵路局動車

（車輛）調度員。

A、鐵路局

B、車站

C、故障發生地動車段調度

D、總公司動車調度

答案:A

43.軸承在使用中滾子及滾道會磨損，當磨損達到一定程度，滾動軸承將因。

而報廢。

A、過熱

B、卡死

C、滾動不平穩

D、疲勞過度

答案：C

44.機械傳動是采用帶輪、齒輪、軸等機械零件組成的傳動裝置，用來進行（）

的傳遞。

A、運動

B、動力

C、速度

D、能量

答案：D

45.()滅火器適用于撲滅高壓電器火災。

A泡沫

B、干粉

C、四氯化碳

D、水性

答案：C

46.動車組隨車機械師應。進行一次身體檢查，健康狀況不宜擔任乘務工作的

應及時調整。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：D

47.試運行期間，動車組的性能和指標如不能滿足合同技術要求，重復進行的試

運行不得超過()次，后續處置按照采購合同辦理。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

48.二級修重點是輪軸探傷、車輪璇修、冷卻裝置清潔、。、油脂性能化驗等。

A、空調清潔

B、電暖氣整修

C、機械傳動裝置潤滑

D、裙底板清潔

答案：C

49.新建的電氣化鐵路在接觸網接電的（）前，鐵路局須將接電日期書面通知鐵

路局內外各單位。

A、5天

Bv15天

G25天

D、30天

答案:B

50.動車組隨車機械師應嚴格按《動車組隨車機械師作業規定》作業。運行中應

每（）h全列巡視（）次，單程運行不足（）h的動車組隨車機械師作業要求由

鐵路局規定。

A、2,1,2

B、2,2,2

Cv1,1,2

Dx1,2,1

答案:A

51.動車組累計備用（含熱備）時間超過（）h上線運營前須進行一級檢修。

A、24

B、48

C、12

D、36

答案：B

52.在滑動表面間用足以平衡外載荷的壓力輸入潤滑油，使摩擦表面分隔開，用

這種方法來實現液體摩擦的滑動軸承稱為（）軸承。

A、流體靜壓

B、流體動壓

C、流體動靜壓

D、非完全流體膜承載

答案：A

53.動車組油脂化驗主要包括對（）油脂進行質量監督，對運用中的油脂進行性

能監控。

A、新品

B、庫存

C、運用中

D、舊

答案：A

54.旅客信息系統不包括以下哪個子系統O。

A、通信通告

B、車內外顯示

C、娛樂

D、空調控制

答案：D

55.動車所應在每日。前，及時'準確填報動車組當日開行計劃（含熱備）'

乘務計劃等運用信息。若運用信息上報后發生調整，應在開車1小時前重新上報。

A、4:00

B、5:00

C、6:00

D、8:00

答案：C

56.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：（）mm的軌距為國際通用的標準軌距。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：A

57.TEDS從安裝調試到正式投入使用，須經過試運行、運用驗收等環節，從開始

試運行到正式投用原則上不得超過（）個月。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

58.帶傳動是依靠傳動帶與帶輪之間的（）來傳動的。

A、作用力

B、張緊力

C、摩擦力

D、彈力

答案：C

59.調車模式是動車組進行調車作業的固定限速模式，限速值為（）km/ho

A、30

B、40

C、45

D、60

答案：B

60.兩列動車組重聯或解編時，由動車組機械師負責引導，司機確認。動車組重

聯時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用調車模式與被控動車組連接。解

編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

61.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區段按機車信號模式運行時，列車

按地面信號機顯示運行，最高運行速度不超過（）km/ho

A、45

B、60

C、80

D、120

答案：c

62.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速160公里動車組不少于()公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案:A

63.未按規定處置預報信息造成遲辦、錯辦或漏辦，定()責任。

A、列車調度員

B、機車司機

C、動車組機械師

D、列車長

答案：A

64.鐵路局集團公司根據實際情況自主確定()周期和其他二級修項目的周期、

范圍和標準。

A、輪軸探傷

B、車輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗

答案：B

65.熱備內燃機車()分鐘內從熱備地點駛出，出庫至所救援線路上的出發車站

不超過()分鐘。

A、15、15

B、15、20

C、20、15

D、20、20

答案：A

66.某從業人員通過安全教育培訓，掌握了崗位操作規程，但因未遵守操作規程

而造成事故，則該行為人應負（）責任。

A、直接

B、間接

C、次要

D、重要

答案：A

67.帶傳動不能（）o

A、吸振和緩沖

B、起到安全保護作用

C、保證準確的傳動比

D、實現兩軸中心較大的傳動

答案：C

68.在階梯軸中間部位上裝有一個輪毅，工作中隨較大的雙向軸力，對該輪轂應

采用（）方法進行軸向固定。

A、彈簧擋圈

B、軸肩與軸套

C、軸肩與圓螺母

D、軸套

答案:C

69.本線掛有異物時，如異物情況不影響行車，司機按正常行車方式通過。本線

降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調度員向該線后續列車發布

限速（）降弓通過故障地點的調度命令（不設置列控限速），限速降弓位置原則

上按司機匯報故障地點前后各2km確定。

A、120km/h

B、140km/h

G160km/h

D、180km/h

答案：c

70.三相電動勢達到最大的順序是不同的，相序為U-V-W-U稱為（）o

A、正序

B、負序

C、逆序

D、相序

答案：A

71.運營動車組臨時加裝檢測設備作為綜合檢測列車的，在批次后增加輔助標記

0O

A、L

B、T

C、Y

D、J

答案：D

72.列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為（）km/ho

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

73.TEDS監控中心接收到動車組運行監控圖像后（）分鐘內完成全列TEDS檢查

作業、故障確認及報告（傳遞）。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

74.發現有跨步電壓危險時，應（）跳離危險區。

A、大步跨越

B、單足或并雙足

G跑步

D、踮腳

答案：B

75.調車人員不足()人，不準進行調車作業。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:A

76.工藝系統沒有調整到正確的位置而產生的誤差稱為()。

A、調整誤差

B、裝配誤差

C、加工誤差

D、絕對誤差

答案：A

77.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：()mm及以下的軌距稱為窄軌。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：C

78.()聯軸器工作時應當成對使用。

A、齒式

B、十字滑塊式

C、萬向

D、凸緣

答案：C

79.高鐵熱備內燃機車、機班確保按規定救援半徑原則上()設置、固定停放處

所。

A、50KM

B、100kM

C、150KM

D、80KM

答案：B

80.露天工作場所遇有（）以上大風時禁止高空作業。

A、4級

B、5級

C、6級

D、7級

答案：C

81.超過（）期限的動車組禁止上線運行（經車輛部門鑒定的回送動車組除外）。

A、檢修

B、整備

C、臨修

D、高級修

答案:A

82.動車組發生運行故障后，故障發生局動車調度負責在O小時內通過EMIS

系統上報運行故障信息，并將該故障信息推送至途徑局。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

83.動車組主控端處于ATP/LKJ隔離狀態時，（）系統實施自動限速（動車組處

于被救援模式除外）。

A、WTDS

B、TEDS

C、TCMS

D、THDS

答案：C

84.熱繼電器可作為電動機的。。

A、短路保護

B、過載保護

C、失壓保護

D、過壓保護

答案：B

85.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速200-250公里動車組不少于()公

里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：A

86.旅客列車應接入()線路。

A、規定

B、指定

C、備用

D、運行

答案：A

87.同一車組嚴禁發放。把及以上主控鑰匙。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

88.行車設備故障造成動車組非正常運行或停車時，動車組司機、隨車機械師應

按有關規定進行處理。隨車機械師須立即向故障發生地（）報告，然后向本屬動

車段（所）調度報告。

A、動車段調度

B、鐵路局動車調度

C、列車調度員

D、動車所調度

答案：B

89.動車組臨時交路（綜合檢測、聯調聯試、回送、試運行等空載交路）由擔當

動車所負責維護，須在始發（）小時前完成。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

90.獲得液體動壓潤滑的兩滑動表面須（）,否則不能獲得液體的動壓潤滑。

A、能互相傾斜而使其間油膜呈收斂楔形

B、互相平行

C、能互相傾斜而使其間油膜呈開放楔形

D、互相垂直

答案：A

91.碳滑板磨耗限度標記內容中E表示（）材質。

A、純碳

B、碳與碳纖維

C、浸碳

D、碳與合金

答案：B

92.路用動車組車輛及電務車載等設備的維修由配屬（代管）鐵路局負責，檢測、

維修、試驗等專業設備設施的維修由（）負責。

A、總公司

B、產權單位

C、鐵路局

D、動車段

答案：B

93.鐵路局要建立健全動車組配件管理制度，規范配件采購、入庫、裝車、使用'

()及報廢等管理。

A、維修

B、管理

C、運用

D、網絡

答案：A

94.流量控制閥是靠改變()來控制、調節油液通過閥口的流量，從而使執行機

構相應的運動速度。

A、液體車壓力大小

B、液體流速大小

C、通道開口大小

D、液體流量大小

答案：C

95.我國《鐵路技術管理規程》中對線路間距的規定：當運行速度＞200?250km

/h,線間距2()m0

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：B

96.旅客列車空調失效后，搶修完成后，列車長組織工作人員在動車組車門關閉

后，適時撤除防護網，司機確認動車組車門關閉良好后，恢復()o

A、警惕裝置功能

B、門-牽引聯鎖功能

C、電控送風旁通閥

D、客室空調

答案：B

97.對于工頻電流有效值，擺脫電流大約為()o

Av5~10mA

B、50mA

C、500mA

D、1A

答案：A

98.救援過程中，需在被救援動車組連掛端司機室密切監視蓄電池電壓和總風風

壓,確認其在要求范圍內，其中各型動車組總風風壓應在()kPa以上。

A、500

B、530

C、600

D、680

答案：B

99.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中A類每處每件扣。分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：A

100.動車組運行途中發生故障后，擔當局應在Oh內將故障基本信息錄入動車

組管理信息系統，并結合故障后續處理對數據進行補充完善。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

多選題（總共100題）

1.各鐵路局集團公司要堅持問題導向，全面分析研判動車組修程修制改革和自主

檢修可能帶來的安全風險，嚴格實施方案和審核流程管理，強化Oo

A、過程控制

B、質量控制

C、裝備控制

D、技術控制

答案:AB

2.動車組變更生產企業時，技術審核的內容應至少包括（）。

A、技術符合性

B、生產符合性

C、質量符合性

D、運行符合性

答案：AC

3.嚴禁用水沖刷動車組車廂內（）。

A、地板

B、墻板

C、電器設備

D、便盆

答案：ABC

4.重聯作業前,動車組機械師須確認重聯車組的（）等系統的軟件版本一致,不同

版本軟件的動車組不允許重聯運行。

A、TCMS

B、牽引

C、制動

D、PIS

答案：ABCD

5.下列哪些是LMB10型薄輪踏面外形？（）

A、LMB10-32

B、LMB10-31.5

GLMB10-31

D、LMB10-30.5

答案：BCD

6.《鐵路交通事故認定書》是（）的依據。

A、事故原因

B、事故賠償

C、事故處理

D、事故責任追究

答案：BCD

7.國鐵集團應急指揮調度臺（高鐵行調臺）接到動車組故障報告后，立即報告值

班處長，值班處長接到報告后，應立即布置應急指揮調度臺通知（）等部門。

A、機務

B、車輛

C、客運

D、保潔

答案：ABC

8.調車作業必須做好哪些準備？（）

A、提前核對計劃及相關調度命令，確認進路

B、準備足夠的良好防溜器具

C、無線調車燈顯設備試驗良好

D、進行車輛摘掛'轉線的作業，提前檢查線路、道岔（集中聯鎖區除外）、停

留車及車輛防溜等情況

答案：ABCD

9.鐵路基本建設項目中的環境保護、節能'。'職業衛生、消防、（）等設施，

必須和主體工程同時設計、同時施工、同時投產。

A、水土保持

B、勞動安全

C、安全防護

D、公共安全

答案：ABCD

10.提高列車運行速度首先要解決好轉向架運行的（）的問題。

A、經濟性

B、穩定性

C、平穩性

D、良好的曲線通過性能

答案：BCD

11.下列須按要求由動車所直接報總公司運輸局的有（）。

A、車輪踏面珞傷超限

B、受電弓擊打損傷

C、配件脫落

D、空調故障

答案：ABC

12.鐵路局負責組織制定動車組運用維修作業辦法，明確（）及檢修工藝等。

A、檢修項目

B、檢修周期

C、檢修內容

D、技術要求

答案：ABCD

13.動車組制動試驗形式主要有（）。

A、菜單引導制動試驗

B、全自動制動試驗

C、主制動手柄最大緊急位確認試驗

D、乘客緊急制動試驗

答案：ABC

14.出所聯檢電務人員負責檢查確認（）設備技術狀態，負責對機務部門報修的

E0AS設備故障進行處理，簽署聯檢記錄單。

A、ATP

B、LKJ

C、MON

D、CIR

答案：ABD

15.LMB系列薄輪緣踏面外形有（）種。

A、15

B、16

C、17

D、18

答案：C

16.列車曲線運行時產生的離心力大小與（）有關。

A、曲線半徑

B、車輛質量

C、車輛高度

D、曲線通過速度

答案：ABD

17.動車組列車故障確需換乘時，由鐵路局分管運輸副局長（或總調度長）批準

并指定現場救援指揮負責人，安排（）等足夠應急力量在現場救援指揮負責人的

統一指揮下組織換乘。

A、客運

B、公安

C、車輛

D、電務

答案：ABC

18.動車組發生故障后，應急指揮人員應充分利用（）等安全監控設備配合開展

應急處置。

A、地面行車監控系統

B、受電弓視頻監控裝置

GWTDS系統

D、CTCS系統

答案：ABC

19.高速鐵路動車組故障應急處置由鐵路總公司應急指揮調度臺、鐵路局應急調

度臺、站段應急指揮中心（應急臺）按各自職責規定范圍進行（）o

A、檢查

B、組織

C、協調

D、指揮

答案：BCD

20.鐵路局集團公司要制定相關管理、考核制度和實施辦法，積極推進開行方案

制定、動車組運用'（）分析評價等工作。

A、運輸調整

B、運用調整

C、人員配置

D、運營組織

答案：ACD

21.動車組信息系統使用單位須設置信息專職，負責（）信息系統開發單位負責技

術指導。

A、信息系統硬件設備

B、操作系統軟件

C、應用軟件的日常管理

D、維護工作

答案:ABCD

22.交流接觸器的結構主要由（）和輔助系統組成。

A、觸頭系統

B、電磁系統

C、滅弧系統

D、安全系統

答案：ABC

23.繼電保護按保護對象分類有（）。

A、發電機、變壓器

B、母線、線路

C、壓縮機

D、電動機、電容器等保護

答案：ABD

24.下列屬于一般事故的有（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案:ABCD

25.在換輪中要關注（）等不同系統測速齒輪之間的差異，避免更換錯誤。

A、BCU

B、ATP

C、LKJ

D、TCMS

答案：ABC

26.對于接觸網承力索除要求其線脹系數應與接觸網導線相匹配外，還要求（）。

A、導電性好

B、機械強度高

C、耐疲勞性能好

D、耐溫特性好

答案：BCD

27.動車所標準化是規范動車組（）的重要手段。

A、安全管理

B、檢修作業

C、隊伍建設

D、基礎設施

答案：ABCD

28.下列電源中，屬于電力系統中的無功電源的有。。

A、電感器

B、調相機

C、電容器

D、同步發電機

答案：BCD

29.動車組在()站不安排客列檢進行技術作業。

A、始發

B、終到

G通過

D、折返

答案：ABC

30.警惕腳踏應設兩個工作位，即(),腳踏踏面應具有防滑功能。

A、警惕位

B、運行位

C、自由位

D、下踏位

答案：CD

31.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號表示正確的是()o

A、晝間——展開的綠色信號旗上下搖動

B、夜間——綠色燈光上下搖動

C、夜間——展開的綠色信號旗上下搖

D、晝間——綠色燈光上下搖動

答案：AB

32.行車工作必須堅持。、統一指揮'。的原則。局與局間由鐵路總公司,

局管內各區段間由鐵路局，一個調度區段內由本區段列車調度員統一指揮。

A、高度集中

B、統一領導

C、集中領導

D、逐級負責

答案：CD

33.下列屬于較大事故情形的有()o

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成10人以上50人以下重傷

C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失

D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上

答案：ABCD

34.動車段、動車所應具備動車組()及相應的存車條件。

A、運用檢修

B、行車安全設備檢修

C、客運整備能力

D、上水吸污

答案：ABC

35.下列哪些是LMB型薄輪踏面外形？()

A、LMB-24

B、LMB-25

C、LMB-26

D、LMB-27

答案：CD

36.CRH型動車組履歷信息分為()三個層次。

A、列車級

B、車組級

C、車輛級

D、關鍵配件級

答案：BCD

37.動態履歷信息是指伴隨動車組()等業務處理而發生變化的相關信息.

A、配屬

B、運用

C、檢修

D、維修

答案：ABC

38.動車組應可通過（）對警惕操作部件動作信息'警惕裝置隔離及恢復操作信

息'警惕裝置觸發制動信息進行記錄。

A、網絡系統

B、計算機

C、車載信息無線傳輸裝置（WTD）

D、故障記錄

答案：AC

39.各鐵路局集團公司要充分利用（）等監控信息，及時進行應急決策，提高應

急針對性。

A、動車組受電弓視頻監控裝置

B、動車組（電力機車）車載接觸網運行狀態檢測裝置（3C）

C、沿線綜合視頻監控裝置

D、接觸網設備視頻監控裝置（6C）

答案：ABCD

40.為認真貫徹落實“強基達標、提質增效”工作主題，著力構建（）“三位一

體”保障體系。

A、人防

B、物防

C、技防

D、規章防

答案：ABC

41.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產的方針，堅持（）、（）的原則。運

輸、機務、車輛、工務、電務、供電'信息、房建等部門要發揚協作精神，主動

配合，緊密聯系，協同動作，不斷提高效率，挖掘運輸潛力，完成和超額完成運

輸任務。

A、高度集中

B、統一領導

C、集中領導

D、逐級負責

答案：AB

42.CTCS-3級列控車載設備按CTCS-2級控車時的模式有（）、調車、休眠、隔

離、待機和機車信號等模式。

A、完全監控

B、部分監控

C、引導

D、目視行車

答案：ABCD

43.哪些情況列車不準分部運行（）。

A、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時

B、遺留車輛無人看守時

C、司機與列車調度員及車站值班員均聯系不上時

D、遺留車輛停留在超過6%。坡度的線路上時

答案：ABCD

44.列車車輪設計中與車輪形狀有關的參數包括車輪直徑和（）。

A、輪輛厚度

B、輻板厚度

C、車輪輻板型式

D、踏面型式

答案：ABC

45.鐵路局調度所接到動車組車輪踏面珞傷的報告后，立即向鐵路局局長及分管

（）副局長進行報告，鐵路局有關負責人應到調度臺指揮。

Av機務

B、工務

C、車輛

D、運輸

答案：BCD

46.旅客列車空調失效需組織旅客換乘或疏散時，可根據不同場景，采取（）等

處置方式

A、機車救援

B、動車組救援

C、換乘至熱備動車組或其他旅客列車

D、停運

答案：ABCD

47.電制動包括（）等方式。

A、再生制動

B、渦流制動

C、電阻制動

D、磁軌制動

答案:AC

48.信息系統（）須設置信息專職，負責信息系統硬件設備'操作系統軟件'應

用軟件的日常管理'維護工作，信息系統（）負責技術指導。

A、使用單位

B、開發單位

C、產權單位

D、維護單位

答案:AB

49.車組級動態履歷信息包括（）兩部分。

A、關鍵信息

B、運用信息

C、配屬信息

D、檢修信息

答案：CD

50.動車組現場作業安全控制中，應對()設備部件尖銳邊角、旋轉部件、重物

搬運等可能引起人身傷害的危險源采取有效的防護措施。

A、有害氣體

B、腐蝕性液體

C、發熱部件

D、噪音

答案：ABCD

51.世界鐵路上現行的線路軌距有：()o

A、1000mm

B、1067mm

C、1435mm

Dx1520mm

答案：ABCD

52.動車組技術檔案包括動車組()o

A、設備技術手冊

B、技術履歷

C、檢修記錄

D、表報臺賬

答案：ABCD

53.動車所內涉及()電務、公安及動車組售后服務等部門及外屬動車組的作業

任務均應納入動車所日計劃管理。

A、運輸

B、客運

C、機務

D、供電

答案：ABCD

54.動態履歷信息主要有()等。

A、配屬歷史

B、關鍵配件更換記錄

C、高級修程日期

D、走行公里

答案：ABCD

55.在動車所內，從事或服務于動車組（）作業的單位應與動車段簽訂安全協議。

A\檢修

B、整備

C、運用

D、熱備

答案：AB

56.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動

切除時救援限速（），有車輛空氣制動切除時限速（）。

A、120km/h

B、80km/h

G60km/h

D、5km/h

答案:AC

57.LMD系列薄輪緣踏面外形有。種。

A、12

B、13

C、14

D、15

答案：B

58.動車組救援時，隨車機械師負責。等作業。

A、過度車鉤和專用風管的拆裝

B、動車組截斷塞門操作

C、運行途中動車組狀態監控

D、運行中監控總風壓力

答案：ABC

59.下列哪些是LMD型薄輪踏面外形？（）

A、LMD-25

B、LMD-25.5

C、LMD-26

D、LMD-26.5

答案：CD

60.200km/h及以上鐵路應建立（）的精密測量控制網。

A、勘察設計

B、工程施工

C、運營維護

D、“三網合一”

答案：ABCD

61.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過。；在區間和中間站,不小于（）（舊線改

造不小于5330mm）。

A、6500mm

B、5700mm

C、5600mm

D、6400mm

答案：AB

62.下列哪些是LMA型薄輪踏面外形？（）

A、LMA-33

B、LMA-32

C、LMA-31

D、LMA-30

答案：BCD

63.電務部門負責。E0AS等設備的技術狀態、技術手冊等交接。

A、ATP

B、LCK

C、LKJ

D、CIR

答案：ACD

64.動車組制動控制系統包括。等。

A、空氣制動控制系統

B、電制動控制系統

C、基礎制動裝置

D、電子防滑器

答案：ABD

65.動車組系統功能分類中速度檢測組件功能組包括（）功能件。

A、軸端速度傳感器

B、測速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機速度傳感器

答案：ABCD

66.故障原因分析完畢后，各鐵路局集團公司要及時完善EMIS系統中各項信息的

回填，準確填報（）等內容，及時上傳“動車組設備故障深度檢查報告”。

A、責任主體

B、供應商責任

C、故障原因

D、系統分類

答案：ABCD

67.動車組輔助供電系統應急用電包括應急照明、應急顯示、。等。

A、客室應急通風

B、電茶爐

C、維修用電

D、通信及其控制

答案：ACD

68.動車組日常運用的（）等整備作業一般應在動車所完成。

A、上水

B、保潔

C、排污

D、整理

答案：ABC

69.下列哪些是動車組車輪輪緣踏面的類型？（）

A、LMC

B、LMD

C、LME

D、LMB10

答案：ABD

70.動車組一體化管理實行主管局長負責制，履行（）。動車組檢修運用管理領

導小組負責動車組一體化管理機制建設、專業協調、日常監督、定期考評工作。

A、組織有序

B、統一指揮

C、協調職責

D、統一領導

答案：BC

71.動車組鑰匙中的廚房設備柜鑰匙為全車型通用的“一”字鑰匙，其適用范圍：

0O

A、保溫柜

B、冷藏柜

C、冷凍拒

D、展示柜

答案:ABCD

72.高速列車對車鉤緩沖裝置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是車鉤緩沖裝

置的（）要求非常重要。

A、剛度

B、緩沖器特性

C、強度

D、耐腐蝕度

答案：ABC

73.根據客流高低峰變化，將全年分為()。

A、檢修低峰期

B、檢修平常期

C、檢修高峰期

D、檢修日常期

答案：ABC

74.鐵路局應建立配件索賠制度，明確索賠(),落實索賠責任。

A、方法

B、程序

G期限

D、金額

答案：BC

75.鐵路信號分為。和。。

A、移動信號

B、觸摸信號

C、視覺信號

D、聽覺信號

答案：CD

76.裝備在動車組上的LKJ設備應按高于線路允許速度()km/h報警、()km/h

常用制動、()km/h緊急制動設置模式曲線。

A、2

B、3

C、10

D、15

答案：ABC

77.撒砂裝置不包括()組件。

A、緩沖件

B、踏面清掃器

C、撒砂控制單元

D、撒砂噴嘴組件

答案：AB

78.鐵路局應為動車組司機及隨車機械師創造便捷的進出站條件，并做好司乘人

員的（）、交通等后勤保障工作。

A、出退乘

B、叫班

C、用餐

D、住宿

答案：ABCD

79.作業完畢的動車組應（），嚴禁任何人員上車、過夜。

A、清空人員

B、切斷電源

C、鎖閉門窗

D、排空水箱

答案：ABC

80.根據需要在（）建立觀察點，通過視頻監控裝置或安排供電人員現場盯控，

便于應急時監視冰雪凍雨災害情況，有針對性采取應對措施。

A、沿線車站

B、上跨電力線

C、上跨建（構）筑物

D、隧道以及易發生接觸網覆冰的處所

答案:ABCD

81.路技術設備的養護維修工作，應實現（）落實責任制和檢驗制，堅持以預防

為主、檢修與保養并重、預防與整治相結合的原則

A、機械化

B、自動化

C、專業化

D、信息化

答案：ABCD

82.高速列車車體輕量化措施主要有。等方面。

A、采用先進的結構

B、采用薄型優質鋼材

C、結構優化設計

D、采用新材料、新工藝

答案：ACD

83.動車組車體結構需要關注的強度薄弱區域包括（）等部位。

A、側墻與底架連接

B、車門與車窗區域

C、裙板吊座

D、抗蛇行減振器座

答案：ABCD

84.動車組技術變更分為。。

A、結構類

B、軟件類

C、機械類

D、設備類

答案：AB

85.加強動車組造修源頭質量，堅持（）的原則，認真編制各崗位的作業指導書。

A、實際

B、實用

C、實效

D、實時

答案：ABC

86.救援過程中避免（）與（）之間快速切換，做到平穩操縱。

A、牽引

B、加速

G加壓

D、制動

答案：AD

87.動車組新造出廠、高級檢修、轉屬、租借時，須辦理（）、檢修記錄（最近

一次二級檢修記錄）等交接。

A、技術履歷

B、技術手冊

C、技術狀態

D、隨車工具備品

答案：ABCD

88.LMC系列薄輪緣踏面外形有（）種。

A、12

B、13

C、14

D、15

答案：B

89.TEDS檢查作業探測站確定須遵循（）的原則。

A、安全有效保障

B、利用相對均衡

C、跨局列車和外屬列車優先安排

D、本局列車減少檢查

答案：ABC

90.正弦波振蕩器的選頻網絡可以設置在放大器中，也可以設置在反饋網絡中，

它可以由（）組成。

AvRC元件

B、LC元件

C、RL元件

D、R、L、C元件的隨意組合

答案：AB

91.鐵路局要加強動車組在高鐵車站存放期間的（）、絕緣子擦拭及應急處置等

作業管理。

A、吸污上水

B、防溜管理

C、防凍保溫

D、融冰除雪

答案:ABCD

92.車站地面排污設施應防止泄漏和污染，排污能力滿足O停留時間的要求。

A、動車組

B、客車

C、機車

D、貨車

答案:AB

93.對于下述情形暫不執行48小時一級修機檢的規定的是（）？

A、未實施齒輪箱溫度監控、裙底板防脫、受電弓視頻監控等安全專項改造的車

組

B、CRH2C/380A平臺動車組高級修延長驗證的車組,在高級修后走行超過60萬公

里時

C、新造和高級修修竣的動車組上線運行第1個月內

D、遇冰雪等特殊天氣條件時

答案：ABCD

94.取消動車組三'四級修檢修修程中（）等檢修要求，由鐵路局集團公司根據

實際情況確定相應的檢修內容。

A、給排水及衛生系統

B、內裝設備及設施

C、車體油漆

D、牽引設備

答案：ABC

95.哪種情況列車不準分部運行？O

A、采取措施后可整列運行時；

B、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時；

C、遺留車輛無人看守時；

D、司機與列車調度員及車站值班員均聯系不上時；

答案：ABCD

96.鐵路局調度所接到報告后，立即向（）進行報告，鐵路局有關負責人應到調

度臺指揮。

A、鐵路局局長

B、分管工務副局長

C、分管車輛副局長

D、分管運輸副局長

答案：ABCD

97.建立健全O及非正常情況下的應急預案，切實發揮作用，定期開展安全管

理評估。

A、行車

B、人身

C、設備

D、消防安全管理制度

答案：ABCD

98.動車組列車吸污、上水作業完畢后，作業人員須及時關（鎖）閉（）并確認。

A、吸污口蓋板

B、上水口蓋板

C、裙板

D、檢修蓋板

答案：AB

99.下列屬于重大事故情形的有（）。

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失

D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時以上

答案：ABCD

100.二級檢修是對動車組（）實施的周期性維護保養、檢測、試驗，不得漏項、

超期。

A、各系統

B、零部件

C\各項目

D、各專業

答案：AB

判斷題（總共100題）

1.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于3.1m處（警沖標、設在接觸

網支柱上的標志除外）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.出所聯檢發現動車組及車載ATP、LKJ、CIR等影響運行安全的設備故障無法修

復時，嚴禁上線運營。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.調度通信網絡應保持相對獨立和專用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.CRH1系列短編組可以救援各系列動車組。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.動車段（所）綜合維修天窗應統籌考慮日常、周末和高峰圖中列車開行、動車

組晚上檢修和設備檢修維護等工作，根據實際需要合理設置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.調度命令發布前，應詳細了解現場情況，聽取有關人員的意見，命令內容、受

令處所必須正確、完整、清晰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.CRH2C型和CRH380A型動車組不允許超員，其余動車組超員率不得超過20%。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.國鐵集團是由中央管理,依據《公司法》設立的國有獨資公司,承擔國家規定的

鐵路運輸經營、建設和安全等職責.經國務院批準,為國家授權投資機構和國家控

股公司。

A、正確

B、錯誤

答案:A

9.旅客列車及生產生活用水，須進行凈化消毒處理；固定動力鍋爐用水應進行爐

外或爐內軟水處理。給水站須進行定期水質檢測。水質須達到國家規定的標準。

Av正確

B、錯誤

答案：A

10.被救援動車組轉入或退出隔離模式不發布調度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.凡影響行車的施工、維修作業，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。

Av正確

B、錯誤

答案：A

12.動車組原則上應充分利用動車所現有存車能力，當存車能力不足時，不可在

動車所所在地高鐵車站存放。

A、正確

B、錯誤

答案:B

13.動車組分析作業時，短編由一個作業小組實施，長編由兩個作業小組實施。

Av正確

B、錯誤

答案：A

14.各鐵路局要嚴格落實車地聯控制度，在接收到途中報警信息后，嚴格按規定

及時處置。機車'動車入庫后，要針對途中報警信息、故障情況做好相關部件檢

修，確保其功能狀態正常。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.動車組運行途中發生受電弓、主斷路器等高壓供電設備故障，維持運行終到

入段（所）時，隨車機械師要做好故障交接。

Av正確

B、錯誤

答案：A

16.在接觸網支柱及距接觸網帶電部分5000mm范圍內的金屬結構物須接地。天橋

及跨線橋跨越接觸網的地方，應按規定設置安全柵網。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界。

Av正確

B、錯誤

答案：A

18.動車組運行途中未發生受電弓、主斷路器等高壓供電設備故障，終到存放點

后，應確認動車組非工作高壓主供電設備狀態是否正常。由司機根據隨車機械師

通知進行換弓、合主斷操作，如存在故障時，應及時通知隨車機械師處理，無法

處理時，隨車機械師要做好故障交接并及時上報擔當局動車調度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為40km/h?

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.立即停車是指在本規程中是指立即采取停車措施。司機根據現場實際情況，

自行決定采取何種停車措施。

A、正確

B、錯誤

答案:A

21.動車組一級檢修可采用無電（可接外接電源）一有電或有電一無電一有電作

業模式。

Av正確

B、錯誤

答案：A

22.申請救援后經處置能夠在確保安全的前提下繼續運行時，隨車機械師應通知

司機取消救援。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.動車組整列或部分車輛發生事故或遭遇意外災害，修理費用超過其重置價50%

的需要報廢。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.售后服務添乘人員添乘證明由車輛部門辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.遇有檢修回送計劃調整時，應電話報國鐵集團機輛調度室說明原因。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.動車組設有餐車專用上貨門的，上貨門由隨車機械師管理使用，禁止上下旅

客

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.單列動車組為固定編組，運用狀態下不得解編。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.新造動車組鑰匙不符合《動車組鑰匙暫行技術條件》要求的，監造單位不予

接收；不按《新造動車組鑰匙配置明細》規定配置的，配屬單位不予接車。

A、正確

B、錯誤

答案:A

29.局管路用車是指從運營客車中淘汰、由鐵路局集團公司自行管理車號的車輛

用于機務救援、工務宿營、供電接觸網檢修、車輛檢修作業配套等鐵路內部生產

用途。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.封鎖區間施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工計

劃（臨時搶修施工時除外），由駐調度所（駐站）聯絡員在《行車設備施工登記

簿》內登記。列車調度員應保證施工時間，并及時發出實際施工調度命令。施工

負責人接到調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工，并保證

在規定時間內完成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.列車運行監控裝置（LKJ）具有監控、記錄、顯示及報警等功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.加強廢舊油脂的管理。建立廢舊油脂處理檔案，避免再生油當做新品油脂進

行回流使用。廢舊油脂的處理應符合國家環保等相關法律法規規定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.需要接觸網除冰時，車輛部門提出除冰申請，列車調度員應及時安排接觸網

除冰車輛上線運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.對車下高壓設備，變壓器，變流器進行檢查維修工作時，可以升弓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.雙線區段內的車站，從正線起順序編號，上行一側為雙號，下行一側為單號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.在雙線區間，列車應按右側單方向運行。僅限于整理列車運行時，方可使列

車反方向運行；但旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖、發生自然災害、因事故

中斷行車，以及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設

備良好等特殊情況下，不需經調度所值班主任（值班副主任）準許，也可反方向

運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.TEDS集中監控中心原則上應設置在動車（客車）段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.按規定配備有關法律法規和規章，健全規章制度，并規范管理；落實每一年

一次三等及以上車站《站細》全覆蓋審查制度；專業技術規章健全完善，無明顯

錯誤和疏漏；建立并動態修訂完善各崗位作業指導書。

Av正確

B、錯誤

答案：B

39.主控鑰匙必須向動車組制造企業采購，其它鑰匙可向動車組制造企業或經其

資質審查通過并報備的鑰匙生產企業采購。

A、正確

B、錯誤

答案:A

40.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應立即用列車無線調度通信設備通知兩

端站（列車調度員），并與車輛乘務員（隨車機械師）分別在列車的頭部和尾部

附近鄰線上點燃火炬。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.局與局間由國鐵集團，局管內各區段間由鐵路局，一個調度區段內由本區段

列車調度員統一指揮。

A、正確

B、錯誤

答案:A

42.登乘門鑰匙為單列車專用的“十”字鑰匙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風管的安裝與拆卸由隨車機

械師負責，司機配合。

A、正確

B、錯誤

答案:A

44.啟用熱備動車組擔當跨局交路時，不需經國鐵集團調度同意后方可提交換車

申請。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.旅客列車廁所分別由客運段段長擔任列車廁所“衛生總所長”，客運段車隊

隊長擔任本車隊列車廁所“衛生所長”；車輛段（動車段）段長擔任列車廁所“設

備總所長”，對應客運車隊指派專人擔任列車廁所“衛生所長"。車輛處'客運

處為業務指導部門。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.鐵路局集團公司要嚴格控制動車組鑰匙采購渠道，未按規定渠道采購動車組

鑰匙，造成安全后果的，要追究鐵路局集團公司主要領導責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.單機、大型養路機械及重型軌道車，未完全具備列車條件，不能按列車辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.機車、客車、動車組等主要設備的報廢、調撥及其重大改變須經路局批準。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.重聯解編作業應在站場內進行，對于需在線路上進行作業時，須按規定進行

安全防護

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.救援列車的出發或返回，只有出發時通知列車調度員及對方站（與本站為同

一人辦理時除外）。如事故現場設有臨時線路所時，列車調度員（車站控制時為

車站值班員）應于發車前，商得線路所車站值班員的同意。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.發生接觸網覆冰、線索舞動后，可在該區段采取接觸網（局部）降速運行'

動車組（電力機車）降弓惰行、內燃機車擺渡等方法維持運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.列車在區間被迫停車后，應保證就地制動，防止列車溜逸。如遇自動制動機

故障，動車組以外的旅客列車司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊

全列人力制動機；其他列車司機應立即采取安全措施，并向列車調度員報告。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.動車組進行車門開關試驗時，應先打開遠光燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.旅客信息系統自動播報功能故障或播報錯誤時，由客運乘務員負責進行人工

播報或更正。

A、正確

B、錯誤

答案:A

55.珞傷超限動車組未修復前，原則上可以上線運行。

Av正確

B、錯誤

答案：B

56.動車組高級修時，送、承修單位不得隨意改變動車組的原設計結構，結合高

級修實施的技術改造項目須嚴格按系統發布的方案執行，監造（驗收）單位要嚴

格把關。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.各鐵路局集團公司要以函的形式，定期通報紅線管理執行情況，并上報總公

司機輛部。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.鐵路局監造部門要定期開展產品專項質量審核和工序過程審核，對質量問題

組織分析、整改、質量考核和追究責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.當故障動車組處理后可繼續運行時，列車調度員應根據司機請求，取消前發

救援調度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.珞傷照片應于發現后20分鐘內由鐵路局動車調度上報國鐵集團。

A、正確

B、錯誤

答案:B

61.同一股道只允許一端調車作業，禁止兩端同時向同一股道排列調車進路。

Av正確

B、錯誤

答案：A

62.遇冰雪天氣動車組被擊打時，發現玻璃被擊打時，不需要進行氣密性檢查。

A、正確

B、錯誤

答案:B

63.動車組出、入檢查（修）庫前，須通過語音廣播提示庫內檢修人員在動車組

移動過程中，可以穿越該股道。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.嚴禁私自保管、配制動車組鑰匙。作業人員使用時需辦理交接手續，不得非

工作用途使用動車組鑰匙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.在動車組遇有救援時，必須保證在接令后20分鐘內出動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.機車車輛等技術設備須有鐵路總公司統一規定的標記。隱蔽的建（構）筑物及

設備須在地面上設有標志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.動車組在進行調車作業（含解編、重聯作業）或出入庫作業時，必須關閉動

車組所有側門、窗。

A、正確

B、錯誤

答案:A

69.在動車組列車運行時段內，特殊情況需開行路用、救援列車（利用動車組、

單機擔當救援時除外）時，列車調度員口頭通知鄰線會車范圍內運行的動車組列

車司機限速160km/h運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.動車組列車應有動車組司機，其他列車應有機車乘務人員；動車組列。車應

有隨車機械師，其他旅客列車應有車輛乘務人員

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.自輪運轉特種設備是在鐵路營業線上運行的鐵路軌道車'救援起重機及鐵路

施工、維修專用車輛（不包括架橋機、鋪軌機、接觸網作業車、大型養路機械等）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.在冰雪凍雨災害天氣，要停止接觸網天窗作業，保持接觸網帶電狀態。同時，

利用天窗時間安排動車組（電力機車）上線運行，防止接觸導線覆冰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.動車組隨車機械師作業規定中間站換乘作業，繼乘動車組隨車機械師提前10

min到換乘站接車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.動車組因故障停車或需要熱備動車組時，鐵路局動車組調度應立即向總公司

動車組調度報告，并按照鐵路局應急處置有關規定及時向有關人員報告和通報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.動車組鑰匙丟失、損壞時，須登記備案并及時補充，相關責任人按價賠償。

因丟失造成安全后果的，追究相關部門和單位責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.上線運營的動車組質量標準不低于《動車組出所質量規定》。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.列車是指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。動車組列車為自走行固

定編組列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.主控鑰匙、司機室門及機械師室門鑰匙和登乘門鑰匙的補充采購應報鐵路局

集團公司車輛處審批，其中司機室及機械師室門鑰匙和登乘門鑰匙丟失后須更換

鎖具。其它鑰匙的補充'更換應報鐵路局集團公司車輛處備案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.新型動車組，主機廠應在申請配屬2個月前將關鍵配件范圍及裝配清單提交

信息系統開發單位完成配置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.運用動車組制動試驗可分為“全部制動試驗”、“簡略制動試驗”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.《鐵路動車組運用維修規程》第188條規定，動車組行車設備故障（以“安

監報7”為準）須一事一分析。影響動車組運行30min以上的車輛責任設備故障

由車輛處組織分析，20min以下的由動車（客車）段組織分析，分析結果逐級上

報。

A、正確

B、錯誤

答案:B

82.旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖'發生自然災害、因事故中斷行車，以

及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設備良好等特

殊情況下，經調度所值班主任（值班副主任）準許，方可反方向運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.連結信號：表示連掛作業。夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用

白色燈光）交互顯示數次。

A、正確

B、錯誤

答案:A

84.動車組禁止加掛各型機車車輛。

Av正確

B、錯誤

答案：B

85.動車組以外的旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按鐵路鐵

路局調度命令辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.新型動車組，主機廠應在申請配屬2個月前將關鍵配件范圍及裝配清單提交

信息系統開發單位完成配置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.一切建