物流運籌方法與工具（第3版）目錄

CONTENTS物流運籌方法與工具概述物流決策分析物流資源配置規劃物流任務指派運輸方案優化運輸路徑規劃物流項目計劃技術物流需求預測庫存水平控制模塊七模塊二模塊三模塊四模塊五模塊六模塊八模塊九模塊一模塊七物流項目計劃技術網絡計劃技術概述網絡計劃技術方法應用舉例單元三單元一單元二知識點1．知道網絡計劃技術的含義。2．掌握網絡計劃圖繪制方法與基本規則。3．理解網絡時間參數的經濟含義并掌握各種時間參數的計算方法。4．理解關鍵路線、關鍵作業的經濟含義并掌握找出關鍵路線的方法。5．掌握網絡計劃技術的工期優方法和費用優化方法。本單元知識點能力點、素質點能力點：1.能根據網絡計劃圖繪制規則對實際問題繪制網絡計劃圖并完成時間參數的計算。2.能運用網絡計劃技術對計劃項目進行工期優化。3.能運用網絡計劃技術對計劃項目進行費用優化。素質點：1．具有用系統的觀念處理復雜問題的能力以及組織和優化的能力。2．具有項目成本意識、經濟效益意識和社會效益意識，增強社會責任感。單元二網絡計劃技術方法一二三關鍵路線的概念繪制網絡計劃圖時間參數及其計算一、關鍵路線的概念圖7-7在圖7-7中，從流程起點①至終點⑧，有若干條單向通路，如表7-3所示。B20C13D15E20F10G302345678A81一、關鍵路線的概念表7-3窮舉法計算路長路線名路線路長P1→②→③→④→⑥→⑦→⑧2+0.5+2+0+1.5+5＝11P2→②→③→⑥→⑦→⑧2+0.5+1+1.5+5＝10P3→②→③→⑤→⑥→⑦→⑧2+0.5+0.5++0+1.5+5＝9.5P1：①→②→③→④→⑥→⑦→⑧為關鍵路線。完工期為11小時。一、關鍵路線的概念關鍵路線的兩個問題：（1）關鍵路線在一個網絡中，可能有很多條路線，其中總長度最長的路線稱為關鍵路線。（2）關鍵工序網絡圖中，關鍵路線上的各項工序稱為關鍵工序。在以時間為權的網路圖中，從工序起點至終點最長的通路稱為工程或項目的關鍵路線或關鍵路徑，記為CP；關鍵路線上的工序稱為關鍵工序，關鍵路線的長度（一條關鍵路線上各道工序時間之和）就是工程計劃完工期或最早可能完工期，記為TE。二、繪制網絡計劃圖（一）任務的分解一任務首先要分解成若干個工序，并分析清楚這些工序之間工藝上的聯系和制約關系，確定出工序項目明細表。工序工序內容緊前工序工時（天）A生產線設計/60B外購零配件A10C下料、鍛件A3D工裝制造1A6E木模、鑄件A8F機械加工1C2G工裝制造2D3H機械加工2D、E2I機械加工3G8J裝配調試B、I、F、H5表7-4工序明細表二、繪制網絡計劃圖（二）繪制網絡圖圖7-7二、繪制網絡計劃圖（三）節點編號事項節點編號要滿足前述要求，即從始點到終點要從小到大編號，且工序（i，j）要求

。編號不一定要連續，留些間隔便于修改和增添工序。三、時間參數及其計算（一）工序最早可能開工時間

任一工序

都必須在它的所有緊前工序完工后才能開工，每道緊前工序都有一個最早可能完工時間。這些最早可能完工時間的最大值，就是本工序最早可能開工時間，記為

。工序最早可能開工時間從工序流線圖上的第一道工序開始算起，自左向右逐道工序向后計算，一直算到工程的最后一道工序為止。三、時間參數及其計算例7-2設某工程的網路圖如圖7-8所示（時間單位為周），試計算工序最早可能開工時間

和工程完工工期

。圖7-8三、時間參數及其計算解：顯然，以始點事項①為開工事項的頭兩道工序的最早可能開工時間等于0，即以后各道工序最早可能開工時間等于緊前工序的最早可能開工時間加上緊前工序的時間。例如：三、時間參數及其計算若緊前工序不止一道時，則要選擇其中最早可能開工時間與工序時間之和的最大值。例如：工程（最早）完工時間為三、時間參數及其計算（二）工序最遲必須開工時間在不影響工程按最早可能完工時間完工的前提下，工序

的最遲必須開工時間記為

，再遲的話將不能保證工程按期完工。最后一道工序的最遲必須開工時間等于工程完工時間減去工序時間，即三、時間參數及其計算（二）工序最遲必須開工時間之前的各道工序的最遲必須開工時間等于它的緊后工序的最遲必須開工時間減去本工序時間，因此有：三、時間參數及其計算（二）工序最遲必須開工時間若緊后工序不止一道時，則要選擇其中最遲必須開工時間與工序時間之差的最小值。三、時間參數及其計算（二）工序最遲必須開工時間用記號“▽”把

相應的標在圖上。圖7-9三、時間參數及其計算（三）工序的總時差工序的總時差是指：在不影響整個工程或項目完工時間的條件下，某工序

的可以推遲其開工時間的最大幅度，工序總時差用

表示。

＝▽-△式中的▽表示工序最遲必須開工時間，△表示工序最早可能開工時間。填入圖中的“[]”處。三、時間參數及其計算（三）工序的總時差圖7-10三、時間參數及其計算（四）工序的單時差工序的單時差