瀝青路面病害處治1）一般規定瀝青路面出現的裂縫、坑槽、車轍、沉陷、波浪擁包、松散、泛油等病害應及時進行處治，防止路面病害發展與擴大。因路基或基層局部強度不足、松散、碎裂等原因形成的瀝青路面病害，應在處治好路基或基層病害后，進行瀝青面層處治。1）一般規定病害處治方案應根據病害類型、范圍與嚴重程度確定，做好材料、設備和施工準備，進行病害精細處治，達到可靠、耐久、經濟、美觀的處治效果。病害修補面積應大于病害實際面積，修補范圍的輪廓線應與路面中心線平行或垂直，并在病害修補的邊緣部位采取涂覆黏層材料、貼縫膠、界面加熱等措施；1）一般規定保證修補部分與原路面界面黏結牢固、有效防水。因修補不良造成修補區再次損壞，應分析診斷修補不良產生再次損壞的原因，進行根治，保證再次修補的質量。對坑槽、車轍、沉陷等需將原路面瀝青面層挖除或銑刨后進行修補作業的病害，宜隨挖隨補。裂縫處治時機應根據裂縫類型特點、嚴重程度及原因確定，并采取適宜的處治措施，及時進行裂縫封閉。裂縫處治可采用灌縫、貼縫、帶狀挖補方式，或進行組合使用。灌縫材料宜采用密封膠；貼縫材料可采用熱粘式貼縫膠和自粘式貼縫膠，其工藝可分為直接貼縫和灌縫后貼縫。2）裂縫的處治（1）密封膠可分為高溫型、普通型、低溫型、寒冷型和嚴寒型五類，分別適用于最低氣溫不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地區，其技術要求應符合現行《路面加熱型密封膠》（JT/T740）的有關規定。2）裂縫的處治裂縫處治材料應符合下列規定（2）貼縫膠可分為普通型、低溫型、寒冷型和嚴寒型四類，分別適用于最低氣溫不低于-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地區，其技術要求應符合現行《路面裂縫貼縫膠》（JT/T969）的有關規定。2）裂縫的處治裂縫處治材料應符合下列規定（1）應根據路面裂縫的具體情況確定開槽灌縫的尺寸，寬度×深度宜為12mm×12mm、12mm×18mm、15mm×15mm或15mm×20mm。（2）采用開槽機、灌縫機、清干機等專用灌縫設備，應按開槽、清潔、干燥、灌縫與養生工藝流程進行作業。2）裂縫的處治灌縫處治工藝應符合下列規定（3）灌縫成型應飽滿，灌縫材料性能穩定后才可開放交通。（4）施工環境溫度應高于5℃，在路面表面干燥狀態下施工。2）裂縫的處治灌縫處治工藝應符合下列規定（1）貼縫前應將路面裂縫及其兩側各20cm表面范圍內的泥土雜物、污染物、散落物等清理干凈，無凸起、凹陷、松散，保證裂縫作業面平整。2）裂縫的處治貼縫處治工藝應符合下列規定（2）貼縫膠應從裂縫一端粘貼，其長度不小于整條裂縫長度，貼縫膠應處于裂縫中間部位；遇不規則裂縫，可將貼縫膠斷開，按裂縫的走向跟蹤粘貼；貼縫膠結合處形成80~100mm的重疊。2）裂縫的處治貼縫處治工藝應符合下列規定（3）貼縫完成后宜采用貼縫機、鐵滾等進行碾壓，達到貼縫無氣泡、皺褶，保證貼縫膠與路面充分結合、黏結緊密，檢查確認后開放交通。（4）施工環境溫度應高于5℃，在路面表面干燥狀態下施工。2）裂縫的處治貼縫處治工藝應符合下列規定裂縫處治后出現明顯變形、哪泥等破壞的，應采用帶狀挖補方法進行徹底處理，對損壞的基層宜采用大粒徑透水性瀝青混合料進行回填處理，面層應采用與原瀝青面層相同的材料進行修補，并做好縱橫向排水處理措施。重度局不塊裂、龜裂應按坑槽修補方法進行。2）裂縫的處治3）坑槽的處治應根據坑槽病害類型、嚴重程度及原因，采取合理措施及時進行修補?？硬劭刹捎镁偷責嵝扪a、熱料熱補、冷料冷補等方式，坑槽修補應符合下列規定：坑槽修補材料應具有足夠的強度以及良好的高低溫性能、抗水損壞和老化性能。01應按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，確定路面坑槽破損的邊界。坑槽修補輪廓線與行車方向平行或垂直，并超過坑槽破損邊界10~15cm。023）坑槽的處治應根據坑槽病害類型、嚴重程度及原因，采取合理措施及時進行修補?？硬劭刹捎镁偷責嵝扪a、熱料熱補、冷料冷補等方式，坑槽修補應符合下列規定：坑槽處治至損壞的最底部，修補后新填補部分應略高于原瀝青路面。03雨季和多雨地區，應對路面坑槽修補接縫處進行封縫處理。04坑槽修補完成后，應清理作業區域，開放交通。053）坑槽的處治坑槽就地熱修補工藝應符合下列規定采用熱修補養護車等專用設備，適用于坑槽深度不大于6cm。01按路面坑槽修補輪廓線，將加熱板調整到合適的位置，加熱瀝青面層至可耙松的狀態。023）坑槽的處治坑槽就地熱修補工藝應符合下列規定將加熱的瀝青面層耙松、切邊，并鏟除不可利用的舊瀝青混合料，坑槽表面和周圍噴灑乳化瀝青等黏結材料，加入新的熱料，并充分排鋪、整平。03用壓路機由邊部向中間反復壓實，使其達到要求的壓實度。043）坑槽的處治坑槽就地熱修補工藝應符合下列規定壓實完成后，新修補路面噴灑適量乳化瀝青。05坑槽就地熱修補原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現行《公路瀝青路面再生技術規范》（JTGF41-2008）的有關規定。063）坑槽的處治坑槽熱料熱補工藝應符合下列規定（1）沿坑槽修補輪廓線切割開挖或銑刨至坑底的不滲水穩定處，其深度不得小于坑槽的最大深度，坑槽較深時應按原瀝青面層分層開挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm。（2）清理掉路面坑槽內的松散瀝青混合料，達到底部平整、堅實，壁面與公路平面垂直，坑槽底面和壁面清潔、完全干燥、無松散料。3）坑槽的處治坑槽熱料熱補工藝應符合下列規定（3）路面坑槽底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結材料，黏結材料應具有較高的黏結性、黏附性、彈性和延展性。（4）采用專用設備對熱料進行保溫加熱，并按開鑿的層次分層填入熱料，逐層整平、壓實，保證修補質量。（5）坑槽熱料熱補原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現行《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）的有關規定。清理掉坑槽內的松散瀝青混合料，必要時沿坑槽修補輪廓線同熱料熱補工藝進行開挖、清理，路面坑槽底面和壁面噴灑，涂覆乳化瀝青等黏結材料。01向坑槽內填入冷補材料，并攤鋪、整平均勻，保證坑槽周邊材料充足，采用平板夯、夯錘或振動式壓路機進行壓實，使其達到要求的壓實度。023）坑槽的處治坑槽冷料冷補工藝應符合下列規定坑槽冷補材料技術要求應符合現行《瀝青路面坑槽冷拌修補材料SBS瀝青液》（JT/T530）的有關規定。034）車轍的處治根據車轍病害類型、范圍、嚴重程度及原因、合理確定采取局部車轍處治或大范圍直接填充、就地熱再生、銑刨重鋪等措施。局部車轍處治可采用微表處填充，也可采用坑槽等病害綜合熱修補車進行現場加熱、耙松、補料與壓實處理，還可采取局部銑刨重鋪措施。4）車轍的處治車轍直接填充材料可采用微表處，也可采用熱拌或溫拌瀝青混合料、高模量瀝青混合料、功能性罩面材料等。車轍就地熱再生原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現行《公路瀝青路面再生技術規范》（JTGF41-2008）的有關規定。車轍銑刨重鋪材料可采用熱拌、溫拌或冷拌瀝青混合料、高模量瀝青混合料、功能性罩面材料等。4）車轍的處治車轍處治所用的原材料、混合料設計、施工工藝、設備要求與質量控制應按現行《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）和《公路瀝青路面養護技術規范》（JTG5142-2019）有關規定執行。5）沉陷的處治沉陷處治技術措施和結構層位應根據沉陷病害類型、發生部位、嚴重程度及原因合理確定。因基層局部強度不足或松散造成的路面沉陷，應銑刨或挖除瀝青面層，處理好基層后，重鋪瀝青面層。5）沉陷的處治因路基不均勻沉降引起的路面沉陷，根據路面破損狀況可采取下列處治措施：123路面略有下沉、無破損或僅有少量輕微裂縫時，可在沉陷部位噴灑黏層瀝青，用瀝青混合料將沉陷部分填補，并壓實、整平。路面出現較大范圍的不均勻下沉時，可對沉陷路段兩端銜接部位各10m范圍內分展，分臺階銑刨瀝青面層，縱向臺階搭接寬度不宜小于30cm，橫向臺階搭接寬度不宜小于20cm，清理干凈下承層，噴灑黏層瀝青，在側壁涂覆乳化瀝青后，分層重鋪瀝青面層。路基密實穩定、不再繼續下沉后，進行瀝青面層處治。5）沉陷的處治橋涵臺背因回填材料選擇不適、壓實不足等原因引起路面不均勻沉降，可采取下列處治措施：01臺背回填材料選擇不適的，宜采用強度高、透水性好且級配合理的材料進行換填處理。02臺背回填壓實不足的，可采用重新壓實處理，臺背死角處采用夯實機械進行壓實。03采用臺背注漿進行加固處理。5）沉陷的處治橋涵臺背因回填材料選擇不適、壓實不足等原因引起路面不均勻沉降，可采取下列處治措施：04銑創或挖除瀝青面層，在沉陷部分加鋪基層后，重鋪瀝青面層。05直接按沉陷病害進行處治。6）波浪擁包的處治根據波浪擁包病害類型及產生原因，可采用局部銑刨、局部銑刨重鋪、就地熱再生、整體銑刨重鋪等處治方式，重鋪材料可采用熱拌、冷拌或溫拌瀝青混合料、功能性罩面材料等。6）波浪擁包的處治因瀝青面層引起不同程度的路面波浪擁包，可采用下列方法進行處治：01在波谷部位噴灑瀝青，均勻撒布適當粒徑的礦料，找平并壓實。02采用機械銑刨方法銑平波浪擁包的鼓起部分，必要時采用冷拌或溫拌瀝青混合料進行攤鋪與壓實。03采用就地熱再生進行處治。04銑刨或挖除瀝青面層，重鋪瀝青面層。因瀝青面層與基層之間存在不穩定的夾層引起的波浪擁包，應銑刨或挖除瀝青面層，清除不穩定的夾層后，噴灑黏層瀝青，重鋪瀝青面層。6）波浪擁包的處治因基層引起的路面波浪相包，可采用下列方法進行處治：因基層局部積水使面層與基層間結合不良、水穩定性不好等原因引起的波浪擁包，銑刨或挖除瀝青面層，晾曬干基層表面水分并增設排水盲溝，或清除基層用水穩定性較好的材料更換基層后，重鋪瀝青面層。02因基層局部強度不足、穩定性差、局部松散等原因引起的波浪擁包，銑刨或挖除瀝青面層，處治或重做基層后，重鋪瀝青面層。01松散處治時機應根據松散病害類型、嚴重程度及原因合理確定，并采取可行的技術措施。7）松散的處治7）松散的處治（1）將路面上已松動的礦料收集起來，將殘留在麻面松散層上的浮料清掃干凈，噴灑瀝青用量為0.8~1.0kg/㎡的封層油，再按用最為5~8m3/1000㎡撤布3~5mm粒徑的碎石或粗砂，用輕型壓路機壓實。因施工不良造成的路面麻面松散，可采用下列方法進行處治：7）松散的處治（2）將路面麻面松散部分進行銑刨重鋪，或采用就地熱再生進行處治。因瀝青老化造成的路面麻面、松散，可采取封層養護措施進行處治；因施工不良造成的路面麻面松散，可采用下列方法進行處治：7）松散的處治（2）并符合《公路瀝青路面養護技術規范》（JTG5142-2019）的有關規定，也可采用就地熱再生進行處治，還可采用銑刨或挖除松散部分后重鋪瀝青面層。因施工不良造成的路面麻面松散，可采用下列方法進行處治：因瀝青與酸性石料間的黏附性不良造成的路面麻面松散，可銑刨或挖除松散部分，重鋪瀝青面層，其礦料不宜使用酸性石料。在缺乏堿性石料的地區，應在瀝青中摻入抗剝離劑、增黏劑或使用干燥的消石灰、水泥等表面活性物質作為填料的一部分，或采用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施。7）松散的處治8）泛油的處治泛油處治時機應根據泛油病害類型、嚴重程度及原因合理確定，并采取可行的技術措施。出現輕微泛油時，可撒布3~5mm粒徑的碎石或粗砂，并采用壓路機或行車碾壓。8）泛油的處治出現重度泛油，未發生瀝青的遷移現象時，可采用下列方法進行處治：先撒布5~10mm粒徑的碎石，后采用壓路機碳壓，待穩定后，再撒布3~5mm粒徑的碎石或粗砂，采用壓路機或行車碾壓。01先撒布10~15mm粒徑或更大粒徑的碎石，后采用壓路