?一級建造師之一建公路工程實務復習提分資料

單選題（共50題）1、不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質量控制關鍵點的是（）。A.基層施工所采用設備組合B.切縫時間和養生技術的采用C.拌合設備計量裝置校驗D.配合比的設計【答案】B2、分包工程中的關系是（）。A.發包人與分包人有合同關系B.承包人與分包人有合同關系C.監理人與分包人有合同關系D.監理人與分包人有監理關系【答案】B3、緊急電話系統根據傳輸介質可分為()。A.電纜型緊急電話系統和光纜型緊急電話系統B.有線型緊急電話系統和無線型緊急電話系統C.交通專網型緊急電話系統和電信公網型緊急電話系統D.電纜型緊急電話系統和無線型緊急電話系統【答案】B4、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒的是（）。A.光輪振動壓路機B.羊腳振動壓路機C.輪胎壓路機D.靜碾鋼輪壓路機【答案】B5、土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A.天然密度B.平均密度C.毛體積密度D.最大干密度【答案】D6、當專項風險等級為（）級且無法降低時，必須提高現場防護標準，并視情況開展第三方施工監測。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D7、混合料的配合比試驗屬于（）。2013年A.原材料的驗證試驗B.標準試驗C.工藝試驗D.構（配）件進場驗證試驗【答案】B8、關于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是（）。A.地基壓實度不足B.未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工C.填料中混進了碎石D.路基縱、橫向填挖交界處未按規范要求挖臺階【答案】C9、對滑坡地段進行開挖時應（）。A.滑坡體兩側向中部自上而下B.滑坡體中部向兩側自上而下C.滑坡體兩側向中部自下而上D.全面拉槽開挖【答案】A10、路基填方材料最小強度控制指標是（）。A.回彈模量B.壓實度C.CBR值D.塑性指數【答案】C11、儀器設備使用狀態標識為“準用”的用()標簽進行標識。A.綠色B.黃色C.藍色D.紅色【答案】B12、隧道采用光面爆破的分區起爆順序為（）。A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼【答案】A13、收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行（）制度。A.審批B.備案C.評選D.推薦【答案】B14、隧道通風控制系統是根據CO及（）檢測到的環境及交通量信息等控制風機的運轉。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器【答案】C15、關于先張法預制梁板說法錯誤的是（）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%D.其位置與設計位置的偏差應不大于8mm【答案】D16、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應在一天中的（）進行。A.溫度最低時B.溫度最高時C.平均氣溫時D.溫度變化最小時【答案】D17、有關專業分包的規定中錯誤的是（）。A.所有專業分包計劃和專業分包合同須報監理人審批，并報發包人核備B.專業分包工程不得再次分包C.專業分包人應具備相應的專業承包資質D.專業分包人應將其專業分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準【答案】D18、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊C.路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A19、路基施工前，應對路基基底土進行相關試驗，每公里至少取（）個點。A.1B.2C.3D.4【答案】B20、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結構層時，在兩者之間應設置（）。A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B21、安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A.項目經理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監理工程師【答案】D22、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。2013年A.灌砂法B.環刀法C.重型擊實試驗法D.核子密度濕度儀法【答案】C23、公路工程常用的流水參數中，屬于工藝參數的是（）。A.施工段B.施工過程數C.流水節拍D.組織間歇【答案】B24、工程各合同段交工驗收結束后，由（）對整個工程項目進行工程質量評定。A.項目法人B.監督機構C.監理單位D.竣工驗收委員會【答案】A25、下列不屬于應急救援預案的類型的是（）。A.綜合應急預案B.專項應急預案C.總體應急預案D.現場處置方案【答案】C26、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A.物料儲存系統B.物料稱量系統C.烘干加熱系統D.攪拌主機和電氣控制系統【答案】C27、下列不屬于濕陷性黃土地基處理措施的是（）。A.換填土B.強夯法C.預浸法D.電滲排水法【答案】D28、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A29、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B30、下列關于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估的說法中，錯誤的是（）。A.高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，一般采用專家調查評估法.指標體系法B.總體風險評估結論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據C.專項風險評估為在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險（Ⅱ級）及以上的路塹段作為評估單元，進行風險辨識.分析.估測D.專項風險評估結論應作為編制或完善專項施工方案的依據【答案】C31、路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A.最大粒徑B.平均粒徑C.CBR值D.松方系數【答案】A32、根據《公路工程標準施工招標文件》，除非合同另有規定外，應包括在其他支付項目中不單獨計量的是（）。A.工程一切險B.臨時道路修建養護費C.腳手架D.施工環保費【答案】C33、關于施工便道設置的說法，錯誤的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C.應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設路面【答案】A34、根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現象C.統計資源需要量D.分析流水強度【答案】B35、不是專項施工方案主要內容的是（）。A.勞動力計劃B.保證措施C.計算書D.施工報告【答案】D36、關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)B.油浸變壓器運到現場后，滿2個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D.變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B37、圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于圍巖分類指標的是（）。A.結構特征和完整狀態B.巖石的物理力學性質C.地下水的影響D.巖石的節理發育程度【答案】D38、公路建設管理法規體系是梯形，分為()。A.一級五層次B.二級二層次C.二級五層次D.五級五層次【答案】C39、某橋梁基礎，基坑土質較差且有嚴重流砂現象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩定，其基坑拌水方法宜采用（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.板樁法D.沉井法【答案】B40、粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）。A.25%B.32.5%C.16.5%D.50%【答案】D41、施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃②開展風險分析③確定風險等級④選擇評估方法⑥進行風險估測⑥編制評估報告。最優的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D.①④②⑤③⑥【答案】D42、下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的是（）A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125～140℃【答案】B43、分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A.原材料產地B.施工方法C.質量保證資料D.新技術工藝【答案】C44、關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B.可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C.架設后能立即承載D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多【答案】A45、關于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。A.分包工程在開工前發包人必須填報開工報審表B.由監理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.在分包工程實施中，監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符D.監理人應對分包工程實施現場監管【答案】A46、干線傳輸系統主要由()組成。A.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖線路終端設備(OLT)、光纜和網管設備組成B.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖網絡單元設備(ONU)、光纜和網管設備組成C.光纖線路終端設備(OLT)、光纖網絡單元設備(ONU)、光纜和網管設備組成D.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網管設備組成【答案】D47、發包人應在監理人收到進度付款申請單后的28d內，將進度應付款支付給承包人；否則（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款復利利息D.支付逾期付款違約金【答案】D48、屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（）。A.框格防護B.掛（土工）網式坡面防護C.水泥混凝土空心塊護坡D.抹面防護【答案】D49、（）是指在合同段中，具有獨立施工條件和結構功能的工程A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.工序【答案】A50、關于拌合站拌和設備的要求，說法正確的是（）。A.混凝土拌和應采用間歇式拌合機，單機生產能力不宜低于90m3/hB.拌合設備應采用體積法自動計量C.水計量應采用全自動電子稱量法計量D.外加劑應采用人工計量方式【答案】C多選題（共25題）1、隧道穿越下列地段時，容易發生坍方的有（）。A.洞口淺埋段B.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶D.高地應力硬巖段E.有害氣體地段【答案】AB2、下列關于中小跨徑空心板制作時所使用的芯模的說法中，正確的有（）A.充氣膠囊在使用前應經過檢查，不得漏氣B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應隨工況調整C.澆筑混凝土時，為防止膠囊上浮和偏位，應采取有效措施加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑D.膠囊的放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為宜E.安裝時應有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應彎向外側，膠囊涂刷隔離劑【答案】ACD3、下列關于水泥混凝土路面施工方法的說法正確的有（）。A.目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑.滑模攤鋪機施工.三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法B.小型機具施工不需要大型設備，主要靠人工C.碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機施工D.三輥軸機組施工工藝的機械化程度高，設備投入多，技術較難掌握E.碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統的施工方式【答案】ABC4、關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。A.承擔主塔的重力及下壓力B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構件D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】A5、關于公路監控系統主要外場設備基礎安裝要求的說法中，正確的是()。A.基礎采用暗挖法施工B.基礎一般采用C25號混凝土現場澆筑，內部配鋼筋C.基礎頂面一般應預埋鋼地腳螺栓D.基礎的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC6、（2021年真題）按主梁的受力狀態劃分，斜拉橋的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結體系D.剛構體系E.無背索體系【答案】ABCD7、路基高度設計，應同時考慮（）的作用，不使其影響路基的強度和穩定性。（）A.地下水B.毛細水C.冰凍D.地面水E.降雨量【答案】ABC8、（2020年真題）支架及拱架縱向應對稱均衡卸落，橫向應同時卸落，卸落順序正確的是（）。A.滿布式拱架卸落時，可從拱腳向拱頂依次循環卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續梁宜從支座向跨中依次循環卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環卸落E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落【答案】BD9、適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。A.灌砂法B.開挖回填夯實法C.灌漿法D.導洞和豎井回填夯實法E.真空預壓法【答案】BD10、根據《公路建設市場管理辦法》，公路工程質量保證體系包括（）。A.政府監督B.法人管理C.社會監理D.企業自檢E.企業自律【答案】ABCD11、一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）A.碎石B.破碎礫石C.篩選礫石D.礦渣E.石屑【答案】CD12、地下連續墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC13、凡用于工程的砂石料應按（）分倉存放。A.級配要求B.不同價格C.不同粒徑D.不同重量E.不同品種【答案】AC14、濕弱地基加固的方式有（）。A.擠密B.換填土C.反壓護道D.粉噴樁E.土工織布【答案】AB15、公路照明系統，按照明方式可分為（）。A.一般照明B.局部照明C.正常照明D.混合照明E.應急照明【答案】ABD16、柴油發電機組的安裝要求有()A.發電機的無需做靜態和運轉試驗B.柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致C.發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接D.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩE.塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為5min，泄漏電流穩定，無擊穿現象【答案】BCD17、根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同文件范本，關于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。A.承包人應對已完成的分項工程向業主申請質量認證B.承包人應在協議約定的時間內向監理工程師申請計量C.監理工程師應對實際完成的工程量進行計量，并簽發計量證書給承包人D.承包人可憑質量認證和計量證書向業主提出付款申請E.應向監理工程師復核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人付款【答案】AD18、在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是（）。A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機D.拌和站計量設備應通過當地有關部門標定后方可投入生產E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發電機【答案】ACD19、公路項目工程量清單是（）。A.合同文件的組成部分B.工程價款結算清單C.招投標文件的組成部分D.索賠的依據E.擬建項目實際工程量的匯總【答案】ACD20、成本目標通常以（）來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節約率E.項目成本總降低率【答案】C21、排除滑坡地下水的設施（）。A.支撐滲溝B.邊坡滲溝C.截水滲溝D.暗溝E.邊溝【答案】ABCD22、基層出現收縮裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時可采取下列措施處理裂縫有（）A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結E.翻挖重鋪【答案】ABC23、有關工程進度曲線論述正確的有（）。A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快C.當斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內容安排的合理性【答案】ABC24、（2020年真題）根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設費的有（）。A.場內平整、場內硬化B.場內范圍內臨時用水支管修建費C.紅線范圍內進出場臨時便道修建費D.工地實驗室所發生的的屬于固定資產的試驗設備租賃費E.施工揚塵污染防護措施費【答案】ABD25、交通工程中，以下關于接地系統的說法，正確的有()。A.接地系統應滿足人身、設備安全和設備特別是信息系統設備正常運行的要求B.低壓配電系統接地的形式一般分為：TN—S系統、TN—C系統、TM-TC系統、TT系統和IT系統C.在中性點直接接地的低壓配電系統中，宜采用TN系統D.不同用途和不同電壓的電力設備，除另有規定外，應使用一個總的接地體E.交流工作接地、直流工作接地、信號接地、安全保護接地、防雷保護接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應符合其中最小值要求。【答案】ACD大題（共10題）一、背景材料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部的審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地住建局報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡，項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍做保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。【答案】1.正確做法：（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土質主要為黏土，在黏土中不宜使用射水下沉辦法；（3）施打順序一般從上游向下游合龍。2.圍堰施工前還應征得水利部門、航運部門同意。3.不妥之處一：“某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱”；理由：根據相關規定，發電機輸出端應連接到總配電箱，經分配電箱到開關箱，給用電設備供電。不妥之處二：“將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱”；理由：根據相關規定，每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備。4.（1）汽車司機不能操作吊車；（2）原因：吊車司機是特種作業人員，必須由經過培訓，考試合格，取得特種作業人員資格證書的人擔任。5.（1）吊車扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊車扶正后應對吊車進行全面檢查，對吊車的安全性進行驗算、檢測，滿足要求后才能投入使用，正式吊裝前應進行試吊。6.（1）項目部在設備安全管理方面存在的問題：安排汽車司機進行吊車作業；二、1．背景材料：《公路工程施工招標投標管理辦法》指出：投標人應當具備招標文件規定的資格條件，具有承擔所投標項目的相應能力。投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件，并對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應。招標文件中沒有規定的標準和方法，不得作為評標的依據。并對投標中的廢標及應當依法重新招標的情況作出了明確規定。2．問題：（1）投標中哪些情況應當作為廢標？（2）招標中哪些情形，招標人應當依法重新招標？【答案】三、某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監督等各種方法對現場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發生了如下事件：事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。問題：1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。2．除了上述方法外，現場質量檢查控制的方法還有哪些?3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。【答案】四、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經業主和監理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規定了雙方在安全生產管理方面的權利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業。(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現錨具下混凝土破壞現象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產責任關系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。【答案】1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現場的安全生產負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求(或規程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。五、1．背景材料：在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質量，施工單位特制訂了如下的質量控制內容：（1）橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。（2）橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。（3）鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度檢測。2．問題：（1）現行規范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度的檢測頻率是如何規定的？（2）該施工單位制訂的上述檢測內容是否完善？說明理由。（3）指出橋面鋪裝實測項目中的關鍵項。【答案】六、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。【問題】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。【答案】七、背景資料某公司承建一座高速公路環形立交橋，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩定性驗算。2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當地工程質量監督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。【問題】1.施工方案1中驗算內容不全，請補充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內容。3.質量監督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？【答案】八、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監控室有人值守進行收費管理，設一個監控、收費及通信分中心，并且在監控中心值班大廳進行