3、一海船垂線間長Lpp=160m，設計時將分為20個理論站，機艙內有一主機，機電設備重量P=1000KN，主機跨2-3,3-4,4-5三個理論站，距離3-4站跨中位置a=3m，現要將該船進行局部性重力調整，使其主機重量分布2-3,3-4,4-5三個理論站，根據局部重力分配原則，試問分布到2-3,3-4,4-5三個理論站的均布重力分布分別為多少。解：將三個理論站等分為2個理論站。 a曲=1,5M PH但=750KJV拭=250K再-{^一巴M「二P?化但=750KJV拭=250K再-{^一巴M「二P?化將P1分布列2-3,3-4兩個理論站P.+生二K壬軸-也）M二耳4將P2分布列3-4,4-5兩個理論站也+已2=氏￡=SG2SKNP“=137.5/CjV-C^-F3X)Alr=P3--Al"&i=62.5JCjV是<=137.5^211.5AL1.5AL22分配到2-3,3-4,4-5的重力分別為^4-5Prr-^=23.437S10、某箱型船，長l=120m，寬b=20m，在淡水中正浮時吃水為6米，假設船的質量沿船長均勻分布，將一個100t的載荷加在船中后50米處的一點上，試畫出其載荷，剪力和彎矩曲線，并計算此時船中的彎矩值a+￡?-^―xL-F=0.La+￡?L_ . _a-L —L ■10=04、 一海船垂線間長Lpp=100m，設計時將其分為20個理論站，其尾部超出理論站L0站后的船體重量P=1000kn，超出0站的距離a=2m，現將其對該船進行局部重力調整，使其尾部重量分布到0-1,1-2理論站，根據局部重力分配原則，試0-1.1-2站的重力分布為多少？人一見=氣（P±=1900=P-a]^（P2=9005、 某矩形剖面鋼船，其剖面尺寸如圖：船長L=72米，型寬B=12米，艙口邊板b=3米，型深D=7.5米，吃水d=5.0米（淡水中），假定船重量曲線為三角形（首尾端為零，船中最大），分別畫出重量曲線、浮力曲線、載荷曲線、靜水力曲線、靜水彎矩曲線圖；同時求最大的靜水彎矩。取甲板的許用應力為[O]=1000kgf/cm2,試求剛好滿足許用應力時的甲板厚度。（假設甲板是等厚的）解：船在靜水受力平衡：■■二■>=P廠=P匸三重力曲線而圖都是左右對稱的，故有y(KN)0y(KN)0y(KN)x(m)98 、—xx—SBBjdxdx???只要對載荷曲線經行積分，就可以得剪力曲線和彎矩曲線,y=7：xI—588經計算588KNy(KN)浮力曲線重力曲線而圖都是左右對稱的，故有y(KN)0y(KN)0y(KN)x(m)98 、—xx—SBBjdxdx???只要對載荷曲線經行積分，就可以得剪力曲線和彎矩曲線,y=7：xI—588經計算588KNy(KN)浮力曲線98 “Xx—588)d%=—X —588jc588298 .二護一〒“=18時N(X)=5292-10584=-5292KN=36時N(X)=21168-21688=0=D時M(x)=0588載荷曲線5885292KN05292KN72x(m)彎矩曲線72x(m)x(m)= =|x^x72=42336 =1176浮力方程：-'':二，仝="1■「：=-1?2： 「：="：■?由載荷曲線，我們可求出載荷曲線方程fy=Xx—588(0<jc<36)]98ly=-—Xx+1764(36<x<72)6、有一縱骨架式船舶，其型深為4米，第一次近似計算船舯剖面要素時，參考軸選在基線上2米處，并得到如下數據（對半剖面）：面積(cm2)靜矩(cm2m)慣性矩（cm2cm2）參考軸以上4008601500參考軸一下8009801000該剖面受到最大彎曲力矩為25000KN.m（縱骨間距為600毫米）。試計算：若甲板板的厚度為15毫米，求第二次計算時甲板板的折減系數。S-120E=-= =-0.1771 I=2（c-靈丄）=2x（2500-0.lx0.lx1200）=4976曲cm2M2500x10sX103九=Tzd=4貯職訶X21x10=1055MPaloot 100x15 1張=76(—)2=76X( 60Q =47SMPa>-5s4BE=235x235>4BE=235x235>47475)=205'93^"焉<%■■-無需折減：折減系數申=1-07、某型深3.5m，型寬6m的橫骨架式的船舶，第一次近似計算船舯剖面要素時，參考軸選在基線1.5m處,并得到如下數據(對半剖面)：面積(cm2)靜矩(cm2m)慣性矩(cm2cm2)參考軸以上49280341467參考軸一下105210351240該船于中拱狀態受到最大彎曲力矩為24940KN.m,計算使船底板在第二次計算時的折減系數不小于0.5(肋骨為500)每檔肋骨設一實肋板，縱骨間距4m,該船底板的最小厚度至少為多少？B-231.6M24543X19sX10aB-231.6M24543X19sX10a%== 534估唇inxl35x10=嵐幀m%耳］騫(畔y^=^=Td=—耳—-°'5^￡1i=2(c-e2A)=2x(2707-0.152x1544)=5344.52cm2cm28、已知，一貨船船底板為縱骨架式，板格長邊長度為a=2.25米，短邊長度b=0.75米，板厚t=1.2mm，普通鋼型材[&]=176mpa，普通鋼板材[&]=110mpa,縱骨的剖面模數w=236065立方米，根據統計資料，板的彎曲時系數k1=0.026,k2=0.0125,k3=0.038,k4=0.0571,k5=0.0833.鋼材的彈性模量e=200000n/mm作用在船底單位面積上的壓力為12.5kn/m，試校核該貨船船底板板架的局部強度，屈服應力芯s]=235mpa,1=423685。強度校核縱骨強度條件：Pb護9.0125X750X2250= 卄’云二貯心血5二城7卿伽治蘭固二1托叭-縱骨涓足要求外底板強度條件：6k2P&"6X0.0125X0.0125X7503 」_5= = 話 =<[5]=llOAfPa-■■■甲板涓足要求穩定性校核縱骨穩定性要求Pba212w 12x236065_WEI_3,14=x2xl05x42368S60=CL2(/+ic￡}= 2250X(f+7&0X12)外底板穩性條件WP皆6x0.0125X0.0125X7502' =3.66N/rrvm^12=0.0125x750X22502=16.75N/mm2???外底板穩定性滿足要求9、試校核一化學品船船中區域甲板板架中的甲板縱骨的穩定性。板架長邊長度a=2.8米，短邊長度b=0.63米，板厚t=10mm，縱骨尺寸為220*4*10，鋼材的彈性模量e=200000n/mm，剖面積f=2749mm，縱骨的剖面系數w=2360650,甲板上單位面積的壓力p=14kpa,對于鋼結構骨材的屈服應力為235mpa。解：縱骨的穩定性條件Pba212w14xl0Pba212w14xl0ax630x28002= 12x236065=24AIN/mm2WEI3,142x2xl05x42368560 1叫==200^x07+9+630X10}=⑷工陰町i＞嚴{ 235=223.28N/mm=235x(1-4=223.28N/mm■■-益匚咕■■-甲板縱骨滿足穩定性要求。1、垂線間長Lpp=90m，B=12，D=9.0m,d=5.0m，該貨船在航行途中遇到強風浪作用后在甲板上沿船寬方向出現裂縫，裂縫長為b,寬為2a,如圖所示，當b/a=200時，試計算該裂縫的應力集中系數。2、垂線間長Lpp=90m,B=12,D=9.0m,d=5.0m，貨船尾部上層建筑中，艉樓甲板高度h1=1.4m，救生甲板高度h2=1.8m,???h3=2.2,h4=1.8m,h5=2.0m,r1=2m,r2=1.8m,試求該貨船上層建筑端部結構的應力集中系數為多少。k=1+0.3-1局部重力分配原則,若滿足靜力等效原則1.重力大小保持不變2.重力垂心縱向坐標保持不變3.分配到理論站的范圍應與該項重力的實際分功范圍相同或大致相同2靜水浮力水線是如何繪制的1）得到船舶的重心,重力。邦戎曲線,靜水力曲線2）對船舶浮態作調整,知道滿足精度要求。得到船舶的首尾吃水,即水線面位置3）在邦戎曲線上根據靜水位置得到各理論站的靜水面積值4）算得各站的浮力值,再加浮力進行線性擬合,得浮力曲線。3靜水N,M曲線有何特點1）靜水載荷的一次積分是靜水剪力曲線，二次積分是靜水等距曲線2）首尾端點處的剪力和等距為零,即剪力和等距曲線在端點處是封閉的3）在大多數情況下,由于載荷在舯前舯后大致相同,所以剪力曲線具有反對稱規律,零點靠后,船舯離首尾的1/4船長處具有最大正值或負值4）兩端剪力為零。彎矩曲線在兩端斜率為零,與橫坐標相切4危險剖面的選擇1危險剖面可能出現在最大彎曲應力所在的剖面,總縱彎矩曲線可知最大彎矩一般在船中0.4L范圍內，以應把此范圍內視為最弱剖面，即有最大艙口或其他開口的剖面2船體骨架改變處剖面，上層建筑壁處剖面,主體材料分布變化處剖面以及由于重力分布特殊可能出現相當大的彎矩值的剖面。縱向強力構件:縱向連續并能有效地傳遞總縱彎曲應力的構件。若為非連續構件參加總縱彎曲，則應注意:(1)構件連續長度》=3倍計算剖面高度;(2)構件長度＞15%的上層建筑;(3)不少于3個橫艙壁或類似結構支柱的長甲板室。極限剖面模數:在極限彎矩作用下的船體最小剖面模數船體結構的分解:沿縱向分 船底板架，甲板板架，舷側板架;沿橫向分 艙壁板架和肋骨框架5肋骨框架計算模型1)計算貨艙肋骨時，取橫梁不受載荷，下甲板也不受載荷，肋骨承受水頭等于波面高度，但是不大于型深的載荷。2)計算上甲板橫梁時，取上甲板橫梁受載荷，下甲板橫梁不受載荷，肋骨受水頭等于波面高度的載荷。3)計算下甲板橫梁時，所有橫梁均承受載荷，肋骨承受水頭等于波面高度的載荷。4)校核貨艙肋骨在靜水中的強度，橫梁不受載荷，肋骨受水頭等于淺水頭高度的載荷。應力集中:間斷構件在其剖面形狀與尺寸突變出的應力，在局部范圍內會才生急劇增大的現象。集中應力的影響因素1)開口寬度與整個船寬的比值b/B增大，則應力集中系數增大。2)開口長寬比L/b,應力集中系數