六、斷面檢測

控制超欠挖隧道允許超挖值（cm）圍巖級別開挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部線性超挖101510最大超挖152515邊墻線性超挖101010仰拱、隧底線性超挖10最大超挖25《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》TZ214——2005規定：隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱腳和墻腳以上1m范圍內嚴禁欠挖。在控制超欠挖技術的研究中，首先應改變觀念，即必需改變“寧超勿欠”的傳統觀點，樹立“少欠少超”的觀點。也就是說，應容許一定程度的欠挖，例如，日本在隧道施工中，基本上容許概率為16％的欠挖。即在開挖斷面上取100個點，有不超過16個點的超挖就可以了。這樣就可以避免開挖輪廓線的無謂擴大，而使超挖得以減少。例如，鐵路隧道施工規范（TB10204—2002）規定：當圍巖完整、石質堅硬時，容許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌，侵入值應小于襯砌厚度的1/3，并小于10cm。對噴錨襯砌應不大于5cm。

實際施工中，周邊孔開口位置e有三種情況，其出現機率和差值大小則主要決定于鉆孔水平。第1種情況（a）不影響超欠挖；在（b）的情況時，將使超挖增加一個e值，而第3種情況，將使超挖減小一個e值，但出現欠挖。因而，鉆孔時先定位，后鉆進，并在掌子面上完整醒目地標出周邊孔位線，把e控制在較小范圍內（約在3cm）是可能的。

對隧道在各施工階段的凈空尺寸（橫斷面凈空及超欠挖情況）采用激光斷面儀（如國產BJSD-2型隧道限界檢測儀）或全站儀進行檢測。通過激光斷面儀對隧道各施工階段凈空尺寸的檢測、數據處理，可以評價隧道開挖質量、取代收斂量測以及對地質雷達檢測混凝土厚度時進行波速標定和厚度修正等。BJSD-2型隧道限界檢測儀隧道斷面現場檢測照片1）開挖質量在隧道開挖后，將激光斷面儀架設在檢測橫斷面上對開挖輪廓進行檢測，對實測數據進行分析處理，得出隧道開挖輪廓斷面，與設計的開挖線相比較，可評價隧道開挖的超欠挖情況，對隧道的開挖質量進行評價，詳見圖3、4所示。圖3檢測凈空與設計輪廓比較圖圖4檢測斷面數據統計BJSD-2型隧道限界檢測儀專用軟件界面隧道凈空檢測結果

在隧道開挖后，用激光斷面儀對開挖斷面進行測量，待混凝土完成后在相同斷面作凈空斷面進行測量，利用兩次測量結果的差值，可得出該斷面混凝土厚度的準確值（見圖5），結合地質雷達圖像分析得到的脈沖波雙程走時，再根據式（3）求出混凝土內傳播的雷達波速（見圖6）。圖5混凝土厚度圖6拱頂測線處厚度及雷達圖像

從圖6可知，d=0.236m，雷達波雙程走時為4ns，由式(3)求出波速為0.118m/ns，將不同測線在此斷面的波速分別求出，再對其進行綜合分析，得到混凝土的雷達波速。除此之外，還可將檢測斷面的混凝土厚度作為準確值，對整個隧道混凝土厚度的檢測結果進行修正。

采用激光斷面儀對隧道開挖斷面、襯支后斷面、二襯砌斷面進行檢測，不僅可以檢測出隧道開挖的超欠挖情況，還可以得出襯期支護及二次襯砌厚度，隧道凈空情況等。初支/二襯后斷面檢測示意圖

初支/二襯前斷面檢測示意圖

左線K0+071.4檢測斷面凈空(