施工升降機根底知識

(2006年4月蘇州〕南京市特種設備監視檢驗所呂嘉賓lvjb工升降機培訓內容施工升降機平安安裝施工升降機構造施工升降機機構和控制施工升降機概述施工升降機電氣系統1.施工升降機概述1.1定義：施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以保送人員和物料的機械。1.2施工升降機的分類施工升降機按其傳動方式分為齒輪齒條式，鋼絲繩式和混合式三種。1.2.1齒輪齒條式升降機：

采用齒輪齒條傳動的升降機。構造特點是：傳動安裝驅動齒輪，迫使吊籠沿導軌架上的齒條上下運動；導軌架多為單根，由規范節拼接組成。截面方式可分為矩形和三角形兩種。導軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導軌架加節接高多由本身輔助系統完成。吊籠布置分為雙籠和單籠。吊籠上普通系有對重來平衡吊籠分量，提高運轉平衡性。1.2.2鋼絲繩式升降機：

采用鋼絲繩提升的升降機。1.2.3混合式升降機：一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機。1.3升降機的型號由組、型、特性、主參數和變型更新等代號組成。1.4名詞術語導軌架：用以支撐和引導吊籠等安裝運轉的金屬構架。規范節：組成導軌架的可以互換的金屬構造件。附著架：按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定構造相互結合的構件。吊籠：用來運載人員或物料的籠形金屬構造件。層站：供吊籠停靠和人貨出入的地點。層門：層站上通往吊籠的可封鎖的門。額定任務載荷：任務工況下吊籠等安裝允許的最大平安載荷。額定乘員人數：包括司機在內的吊籠限乘人數。額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩定上升的名義速度。提升高度：吊籠運轉至最高上限位位置時，吊籠或平臺內底平面與底座底平面間的垂直間隔。2.施工升降機構造2.1底籠2.2導軌架及附墻架2.3吊籠2.4對重2.5吊桿2.6基礎2.1底籠主要用于支撐施工升降機導軌架，防止無關人員進入施工升降機任務區域。主要由底架、根底節和防護圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運轉時不能開啟以保證人員平安。在吊籠與底架接觸區域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。防護圍欄由片式構造組成更方便運輸，還可以根據不同需求組成不同方式的底籠。2.2導軌架及附墻架2.2.1導軌架底部與底籠銜接并經過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運轉的導軌架，由每節1508毫米的規范節經過螺栓結合而成，規范節主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面普通呈矩形〔正方形〕，各規范節之間可以恣意互換。(傳動齒條經過螺栓結合在導軌架一側〔單籠升降機〕或兩側〔雙籠升降機〕。)導軌架主弦桿接受的壓應力自上而下越來越大，導軌架的架設總高度應有限制，底部根底節的壓應力最大。2.2.2附墻架按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定構造相互結合，以保證導軌架不斷架設升高的穩定性，并可以經過其來調整導軌架的垂直度，附墻架的間隔普通為3~10米，導軌架頂部懸臂自在高度要嚴厲控制在允許范圍內。根據實踐附墻要求不同，可以選擇的附墻方式〔圖組〕。附墻架與建筑物銜接〔表示圖〕。導軌架接高。2.3吊籠吊籠是施工升降機的中心部分，是運輸物料和人員的承載構造，經過傳動系統使之沿軌道上下運轉。吊籠為焊接構造體，周圍為鋼絲網或鋼板網組成封鎖式構造，由籠架、籠門、天窗蓋、平安防護欄、吊桿安裝孔、導向滾輪等組成。吊籠與導軌架的主弦桿普通有四組導向滾輪結合。導向輪保證吊籠不脫離導軌及沿導軌架平穩升降。前后導向輪和兩側導向輪接受吊籠自重及載荷重力，對導軌架產生偏心彎矩。導向輪槽與導軌架主弦桿相匹配。2.4對重具有一定質量，懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上，沿導軌架運轉，對吊籠起平衡作用的重物。在齒輪齒條傳動的施工升降機中，普通設計有對重，用來平衡吊籠的分量，以減少主電機輸出功率節省能源。同時改善了導軌架的受力形狀，提高了升降機的運轉平穩性。對重須沿在導軌架上設置的公用導軌運轉，不可懸浮放置。對重與吊籠兩者經過鋼絲繩懸掛在天輪兩側，兩者分量的一部分可以得到平衡，天輪載荷可經過導軌架傳送到升降機底架和根底。對重的分量G3可由下式確定：G3=G2+φG1式中：G1——吊籠有效額定載荷〔kN〕；G2——吊籠自重〔kN〕;φ——額定載荷系數。選取值是設對重的關鍵。〔普通φ=－0.25~0.4〕2.5吊桿吊桿的作用是安裝和裝配導軌架時用來起吊規范節及附墻架運用。當進展作業時將其安裝在吊籠頂部的公用安裝孔內。2.6基礎根底接受升降機自重載荷，載重，風載荷。根底設置應滿足運用闡明書各項要求，其距建筑物的間隔應滿足所選附墻架型號。〔升降機根底圖〕3.施工升降機的機構SC型施工升降機的傳動安裝3.1傳動方式〔1〕電動機——蝸輪蝸桿減速器〔2〕電動機——兩級齒輪減速器〔3〕原動機——液壓傳動方式隨著液壓技術的不斷開展，在施工升降機上也出現了這種傳動安裝。3.2布置方式根據傳動副的不同，傳動安裝的布置方式在吊籠上的布置，分為內布置式、側布置式、頂布置式和頂布置內布置混合式四種。采用蝸桿傳動副減速器的傳動安裝，由于體積較小占空間少，為維修方便大都布置在吊籠內部。采用斜齒傳動副因受其構造限制普通采用側置式。側置式可降低吊籠凈高，但維修不方便。有的升降機將傳動安裝布置在吊籠頂部，可添加吊籠內部空間，但占據了吊籠頂部部分空間，使升降機裝配不便。液壓傳動安裝普通均采用頂部布置方式。3.3蝸桿傳動安裝的任務原理蝸輪蝸桿傳動副傳動的施工升降機，由主電機產生驅動力矩，經連軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪，傳送到齒條上，由于齒條用螺栓固定在導軌架上，導軌架固定在升降機的底架和根底上，因此齒條不能上下挪動，轉動的齒輪即沿著齒輪齒條嚙合傳動節圓的公切線方向上下挪動，使吊籠上下運動。3.4傳動安裝上的制動器施工升降機傳動安裝上的制動器普通為摩擦片式制動器，安裝在電動機尾部。這里只引見摩擦片式制動器任務原理。4施工升降機平安安裝

4.1防墜平安器指非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機械式平安維護安裝。防墜平安器是施工升降機最重要的平安安裝，其作用是限制吊籠的運轉速度，防止吊籠墜落，保證人員設備平安。平安器任務原理：平安器齒輪與導軌架齒條嚙合，當吊籠運轉失控而下滑時，內部離心塊在離心力作用下抑制彈簧作用力向外飛出與制動輪內的凸齒嚙合，迫使制動輪旋轉，由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動直到停頓。在平安器發生作用的同時切斷傳動安裝的電源。平安器每發生一次動作后必需進展復位后才干重新運用。平安器在運用過程中必需按規定進展定期墜落實驗及周期檢定。〔表示圖〕4.2斷繩維護安裝1.瞬時式斷繩維護安裝瞬時式斷繩維護安裝也叫楔塊式捕捉器，雙面作用的楔塊式捕捉器，如圖7-70所示，有兩對夾持楔塊，捕捉器動作時，導軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿銜接，由壓簧激發系統帶開任務。對整體架設的施工升降機，其布置方式如圖7-71所示。4.3連鎖控制開關吊籠進出門均設有連鎖開關，只需當吊籠門完全封鎖后，吊籠才干啟動。在運轉過程中假設吊籠門開啟，吊籠停頓運轉。根底防護圍欄門〔底籠門〕上設有連鎖開關，只需當吊籠位于底部規定位置時，根底圍欄門才干開啟。吊籠頂部的平安出口設有連鎖開關，當平安門開啟時，吊籠不能啟動。各層站層門設有連鎖開關。4.4行程和極限控制開關行程限位開關：吊籠等安裝到達行程終點時自動切斷控制電路的平安開關。行程限位開關由上下限位開關組成。假設強迫減速開關未能使吊籠減速停頓，限位開關動作，迫使吊籠停頓。極限控制開關：吊籠等安裝超越行程終點時自動切斷電源電路的平安開關。極限開關由上下極限開關組成，其作用是當吊籠運轉超越限位開關和越程后，極限開關將切斷總電源使吊籠停頓運轉。極限開關是非自動復位的，動作后只能經過手動復位才干使吊籠重新啟動。4.5緩沖器當起升速度≤1.6m/s時，運用蓄能型或耗能型緩沖器。當起升速度＞1.6m/s時，運用帶緩沖復位的蓄能型或耗能型緩沖器。4.6急停開關及平安鉤急停開關：供司機在緊急情況下制動吊籠用的手動開關。平安鉤：防止吊籠脫軌用的鉤狀擋塊。5施工升降機電氣系統

5.1電氣系統電氣設備主要由設置在底籠的電源箱、吊籠內的電控箱、駕駛室內的操作箱及系列行程控制開關和電機等組成。其主要功能是為施工升降機提供動力源并設置過熱、短路、斷