7.2交通運輸網中的線交通運輸網

在一定地域范圍內，由交通運輸線、交通運輸點、交通工具共同組成的一個網絡，叫交通運輸網。

一、交通運輸網中線的類型

交通運輸網中線的類型有鐵路、公路、水路等。

二、影響交通運輸線的區位因素

區位主要是從經濟地理角度去看地理事物的位置。但該地理事物位置在自然和人文兩個方面所具有經濟地理的優勢和劣勢。以京九鐵路為例，分析影響交通運輸線的區位因素。京九鐵路的區位因素分析：讀《京九鐵路穿越的地區圖》思考下列問題：①京九鐵路起止點？②京九鐵路經過哪些地區？③京九鐵路連接哪些鐵路和重點城市？④沿線有哪些自然資源？⑤沿線地區社會經濟原有狀況如何？⑥沿線地區經濟發展的制約因素有哪些？⑦京九鐵路對沿線當地經濟發展會有哪些積極作用？⑧為什么在90年代才開始建設？⑨影響京九鐵路建設決定性因素？影響鐵路區位的因素

影響鐵路區位的主要因素包括自然、經濟、人口、城市、國土開發，邊遠地區的發展，科技、資金等。其中，社會經濟因素是決定性因素，經濟因素是主導，當然自然因素有著不可忽視的影響。修建同樣的運輸能力的鐵路線，地形情況不一樣，鐵路的工程量和造價是不相同的(見表7.2)。平原地區鐵路工程量和造價大大低于山岳地區。三、公路和航道建設1、公路運輸網中有國道、省道等不同類別的公路。

國道是國家的干線公路，路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省營運時間；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民的需要為主，可以通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。山區的公路和平原的公路修筑時應考慮的區位因素

山區的公路受地形因素的影響很大，一般沿等高線修筑，因而呈“之”字形；公路沿線要盡量避開自然條件不好的地區，如沼澤地；平原的公路受地形影響小，但要處理好耕地、水利設施、村鎮等的關系。修筑公路，要充分利用有利的自然條件、避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、航道的建設

世界上許多水運發達的國家都十分重視內河航道網的建設。內河航道網是由天然水系的航道和把它們連接起來的運河組成的水路運輸網絡系統。圖片欣賞山區和平原地區修筑同等級鐵路每千米工程量和造價的比較(20世紀80年代)地形類型輸送能力(10^6t/a)土石方(10^4m^3)橋梁(延長m)隧道(延長m)造價(萬元)平原地區3~83~524無60~70山岳地區3~811~1245106170~200返回北京鐵路西站北京火車站夜景單軌列車站京津唐高速公路結束日本高速列車返回返回運河返回謝謝使用本課件

wod42xqy道。眾人：“是啊，我們都看見了……”“這就是證據！”領頭的士兵說道，“你還有什么好說。”“是這個奶奶碰瓷在先，我……”面對不知實情的人們，慕容凌娢不知該從何說起。“你剛剛說了……碰瓷？”領頭的士兵低下頭小聲的詢問。“嗯，怎么……”慕容凌娢突然想醒悟，‘碰瓷’一詞源于清朝末年，而此時不管是人們的服飾，還是生活方式。絕不會處于清朝末年。“你們幾個，先回去復命。就說犯人已經被制服了。”此人向身后其他幾個士兵命令道，“我隨后就到。”“是。”其他幾個士兵訓練有素的齊聲回答。“小姑娘，你也是穿越過來的吧？”領頭人見士兵都走了，人群散開后，才敢提起此事。“這么說你也是了？”慕容凌娢十分興奮。今天居然接連碰見兩個和自己一樣穿越過來的人，太匪夷所思了。“那你可一定要相信我啊，那個老奶奶我根本沒有撞。”“這個我當然相信，因為她跟我們是一伙的……”(古風一言)江山替換人世無常，誰又可以在這浩蕩風煙中一如既往。第007章晴穿會是什么鬼？“這個我當然相信，因為她跟我們是一伙的。”“什么？”慕容凌娢叫了出來，不自然的后退了幾步。“那……那你想怎樣。”“哈哈哈……你還真是警惕呢。”士兵頭領豪爽的大笑，絲毫不在乎慕容凌娢驚恐不安的表情。“我叫劉欽，剛剛演碰瓷的那個是甲曉念。她和我都是晴穿會的。”“晴穿會……”慕容凌娢小聲念了一遍這個古怪的名稱，“感覺好像個旅行社的名字。”“等你到了那里就知道是怎么回事了。”劉欽突然一本正經起來，“晴穿會可比你想象的要厲害的多。”“可是……剛才那個老奶奶叫什么來著……是怎么回事？”慕容凌娢問道，“她既然是晴穿會的人，為什么會上街碰瓷呢？”“哈哈哈……你居然叫她奶奶，呵呵……”此時他那謎一樣的笑點已經讓慕容凌娢徹底迷糊了。“怎么了，我有說錯嗎？”慕容凌娢非要刨根問底。“甲曉念如果聽見你叫她奶奶，一定會發瘋的。”這樣一說慕容凌娢就更是懵逼了。“那個……能不能直接說重點。”“這種碰瓷是我們兩個經常用的騙人把戲，專用來坑錢。”一說到這件事，劉欽就顯得十分自豪，“至于甲曉念為什么要扮成老太太，據她自己說是為了演的更逼真一些。”“額……我還有一個問題。”這種離奇的劇情已經成功勾起了慕容凌娢的好奇心，“你們在這里玩碰瓷，晴穿會里的其他人知道嗎？”“當然知道了。”“那就沒有人關你們嗎？這樣不違