07年11月助理物流師技能操作題解一、單項選擇(1～60題，每題1分，共60分。)l、將總體中所有單位按主要特征進行分類，然后在各類中再用隨機抽樣方法抽取樣本單位的被稱為(B)。P3(A)簡單隨機抽樣(B)分類隨機抽樣(C)分群隨機抽樣(D)非隨機抽樣2、采購市場調查的程序包括：①確定調查目標，②確定調查項目，③設計調查表格，④確定調查方案，⑤收集資料和分析整理，合理的順序為(B)。P1(A)①②③④⑤(B)①②④③⑤(C)②①③④⑤(D)②①④③⑤3、供應商是否愿意及能夠回應需求改變，接受設計改變，一般認為是(C)要求。P10(A)品質(B)服務(C)柔性(D)存貨政策4、采購認證包括以下一些流程：①初選供應商，②認證準備，③初次試制認證，④認證供應商評估，合理的流程為(B)。P8(A)①②③④(B)②①③④(C)①②④③(D)②①④③5、商品堆碼時，貨棚內和露天堆碼都應排水暢通，地勢高于四周地面，堆垛時要墊高(C).P29(A)20～30cm(B)l5～20cm(C)30～40cm(D)40-~50cm6、貨位編號5-3-2-1l指5號庫房，3號貨架，第2層，11號貨位，這種貨位編碼法叫(B).物流員P30(A)區段法(B)地址法(四號定位)(C)品類群法(D)相關法7、商品接運包括專用線接運，專用線一般是指(B)。(A)公路(B)鐵路(C)水運(D)航空8、流通型倉庫的生產效率在很大程度上依賴于收發貨物的(A)。P26(A)作業效率(B)搬運距離(C)搬運作業量(D)搬運設備9、在倉庫總平面布置中，(A)的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著倉庫總平面布置的走向，所以應首先確定。P25(A)鐵路專用線(B)貨場(C)庫房(D)生活區10、自動分揀系統由(C)三種裝置構成。(A)驗收裝置、識別裝置和自動分類裝置(B)設定裝置、識別裝置和自動輸送裝置(C)設定裝置、識別裝置和自動分類裝置(D)驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置解析：自動分揀系統由三種裝置構成：①設定裝置，是在貨物的包裝貼上或打印上表明貨物品種、規格、數量、貨位、貨主等的標簽；②識別裝置，是對標簽上的代碼進行識別，把識別的信息與計算機下達的指令對照，向自動分類機發出執行的信息；③自動分類裝置，即自動分類機，它根據識別裝置傳來的指令對貨物進行分類。自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類補充：1）.使用節約里程法應該注意的事項有(BCD)。A.適用于所有的客戶B.應充分考慮交通和道路情況C.充分考慮收貨站的停留時間D.當需求量大時，求解變得復雜，需要借助計算機輔助計劃解析：使用節約里程法的注意事項有：①適用于需要穩定的用戶；②應充分考慮交通和道路情況；③充分考慮收貨站的停留時間；④當需求量大時，求解變得復雜，需要借助計算機輔助計劃。2）.配送系統的構成是由(ACD)基本環節組成的。A.備貨B.收貨C.理貨和送貨D.流通加工解析：配送系統的基本環節包括：①備貨，指準備商品的系列活動，是配送的基礎環節，包括籌集商品和儲存商品兩項具體活動；②理貨，包括商品分揀、配貨和包裝等作業活動；③送貨，配送活動的核心，也是備貨和理貨工序的延伸；④流通加工，指在配送過程中，有時需要根據用戶要求或配送對象的特點，對商品進行加工，以求提高配送質量，更好地滿足用戶需要。3）.按設備修理范圍的大小和程度，一般可分為(ABCD)A.例行保養B.定期檢修C.定期中修D.大修解析：按設備修理范圍的大小和程度，一般可分為例行保養、定期檢修、定期中修和大修。其中，例行保養是指每個工作班的保養，不占機械設備的使用臺口，在作業班前、班后和作業空閑時間進行；定期檢修是指機械設備運轉一定時間后進行的維護性檢修；中修是恢復機械設備技術性能的修理；大修是徹底恢復機械設備技術性能的修理。11、以下選項是關于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫存商品老化的措施，正確的說法是(c)。的徑路,不只一條。兩條以上的徑路,往往長短不一。要求徑路最短,就需要加以選擇。28、貨物在運輸過程中發生損失，托運人可以向承運人索賠，但必須在承運人交貨的(B)內向承運人索賠，除非運輸合同另有規定索賠期限。P76(A)12個月(B)9個月(C)6個月(D)3個月29、公路貨物運輸中(A)是托運人托運貨物的原始依據。P76(A)貨物托運單(B)貨票(C)行車路單(D)運費單30、鐵路普通運價計算貨物運輸費用的程序是(C)。P68①確定運價物品號碼②查出發到基價和運行基價③算出運價里程④計算運費和其他費用(A)②①③④(B)①②③④(C)③①②④(D)③④①②31、關于表上作業法中的閉合回路說法正確的有(D)。P82(A)每個頂點并不都是轉角點(B)閉合回路不一定是封閉的折線(C)閉合回路可以不是水平或垂直的(D)每一行若有閉合回路的頂點必有兩個32、運用MRP計算企業生產過程各階段的計劃任務時，是按照(C)原理進行的。(A)原工藝路線B)次工藝路線(C)反工藝路線(D)隨機工藝路線33、MRP技術主要適用于(B)需求物料的計劃編制。(A)獨立型(B)相關型(C)隨機型(D)周期型34、看板使用的規則之一是只生產(A)工序領取的工件數量。(A)后道(B)前道(C)加工(D)工作分析35、實現JIT生產的重要工具是(B)。(A)自動化機器(B)看板(C)時間測定(D)裝配36、單一品種大批量生產條件的企業編制生產作業計劃采用方法是(A)(A)在制品定額法(B)累計編號法(C)生產周期法(D)定貨點法什么是生產作業計劃?生產作業計劃是指企業\o"生產計劃"生產計劃的具體執行計劃。它把企業的年度、季度生產計劃具體規定為各個車間、工段、班組、每個工作地和個人的以月、周、班以至小時計的計劃。生產作業計劃具有計劃期短、計劃內容具體、計劃單位小等三個特點。生產作業計劃的作用是通過一系列的計劃安排和\o"生產調度"生產調度工作，充分利用企業的人力、物力，保證企業每個生產環節在品種、數量和時間上相互協調和銜接，組織有節奏的\o"均衡生產"均衡生產，取得良好的\o"經濟效果"經濟效果。生產作業計劃編制工作的主要內容包括：收集為編制計劃所需要的各項資料，核算、平衡生產能力，制定\o"期量標準"期量標準和編制生產作業計劃。不同\o"生產類型"生產類型的企業選擇不同的編制方法，主要有\o"在制品定額法"在制品定額法、\o"提前期法"提前期法、\o"生產周期法"生產周期法和\o"定貨點法"定貨點法。隨著科學技術的迅速發展，企業生產的品種日益增多，系統分析、運籌學等和計算機越來越多地用于管理，又出現了成組技術計劃法、網絡法等新的生產作業計劃編制方法。①\o"在制品定額法"在制品定額法:根據生產計劃的要求將預先制定的\o"在制品定額"在制品定額與預計可能結存的在制品數量作比較，使期末在制品數量保持在規定的定額水平上，并據此來規定各車間的生產任務。這種方法適用于\o"大批量生產"大批量生產的企業。②\o"提前期法"提前期法:又稱\o"累計編號法"累計編號法。根據生產計劃的要求和預先制訂的提前期來規定各車間的某種產品的裝配生產提前完成的產量。它通常用累計編號來表示投入出產的產量任務。這種方法通常用于多品種\o"成批生產"成批生產的企業。③\o"生產周期法"生產周期法:根據生產計劃的要求和預先制訂的\o"產品生產周期"產品生產周期圖表，通過\o"生產能力"生產能力的核算來規定各車間的生產任務。適用于\o"單件小批生產"單件小批生產的企業。④\o"定貨點法"定貨點法:這種方法適用于安排生產產量大、品種穩定、價值低、結構簡單的小型零件。⑤\o"成組技術"成組技術的計劃方法:這種方法打破產品界限，把工藝相似的零件組織\o"成組生產"成組生產，適用于多品種、中小批量生產的企業。⑥網絡法:它是一種邏輯性的\o"計劃手段"計劃手段，其典型的方法是\o"計劃評審法"計劃評審法。這種方法主要用于復雜的一次性產品（或工程）的生產。⑦\o"準時生產制"準時生產制:利用"看板"把人力、物力和設備有機地結合起來，組成有節奏的生產，防止過量生產造成\o"在制品"在制品的過量儲備。⑧混流生產方法:在現有生產條件和\o"生產能力"生產能力的情況下，經過\o"科學邏輯"科學邏輯的運算，制訂出在同一生產線上最優品種搭配的生產方案，達到品種、產量、\o"工時"工時的均衡，最大限度地節約資源。這種方法主要用于工藝相似的系列化產品的\o"流水生產"流水生產企業。37、生產某種最終物品或產品所需的原材料或材料的目錄是(D)。(A)MRP(B)MIS(C)DRP(D)BOM38、MRP是在(A)。(A)訂購點法的基礎上發展起來的(B)在制品定額法的基礎上發展起來的(C)累計數法的基礎上發展起來的(D)網絡計劃法的基礎上發展起來的MRPⅡ/ERP的發展經歷了五個階段:●20世紀40年代的庫存控制訂貨點法●60年代的時段式MRP●70年代的閉環MRP●80年代的MRPⅡ●90年代的ERP訂貨點法早在四十年代初期,西方經濟學家就提出了訂貨點方法的理論,并將其用于企業的庫存管理.訂貨點方法的理論基礎比較簡單,它是以下條件為假設的:●對各種物料的需求是相互獨立的●物料的需求是連續發生的●訂貨提前期是已知的和固定的●庫存被消耗后,應被重新填滿.依據訂貨點理論又派生出許多方法,如"固定訂貨法""雙箱法""固定期間法"等等,這些方法盡管形式不同,但其實質都是基于"庫存補充原則".訂貨點法是根據歷史記錄和經驗來估測未來的物料需求,比較適用于物料需求量穩定均衡情況.其局限性和缺點是不能按照各種物料真正需要的時間來訂貨,因此對需求的判斷常常發生失誤,而造成庫存積壓,物料短缺,庫存不平衡等后果.訂貨點法還無法預測未來需求的發生.時段式MRP(基本MRP)時段式MRP是在解決訂貨點法缺陷的基礎上發展起來的,它與訂貨點法的區別在于三個方面:①通過產品結構將所有物料需求聯系起來引入反映產品結構的物料清單(BOM),較好解決了庫存管理和生產控制中的難題,即按時按量得到所需的物料.②將物料需求區分為獨立需求和非獨立需求并分別加以處理③對物料的庫存狀態數據引入了時間分段的概念，使所有的庫存狀態數據都與具體時間聯系起來。時段式MRP的前提和假設是:●有一個主生產計劃●每項物料有獨立的物料代碼●通過物料代碼表示的BOM●完整,準確,統一的庫存記錄●需確定每一種參與MRP運算的物料的訂貨提前期●所有參與MRP的物料都應進行監控(在倉庫中)●子項的需求都要在父項的訂貨下達時發生●物料消耗過程是間斷的●每個物料的加工過程是相對獨立時段式MRP的基本思路是：按照產品結構所確定的物料間的層次與相互從屬關系，以完工日期為計劃基準，按制造或采購提前期不同倒排計劃,確定物料清單上所有物料的需求時間和訂貨時間(即對制造件來說是確定開始生產時間,對采購件來說是確定開始采購時間).時段式MRP的基本任務是:從最終產品的生產計劃(獨立需求)導出相關物料(原材料、零部件等)的需求量和需求時間(相關需求);根據物料需求時間和生產(訂貨)周期確定其開始生產(訂貨)的時間.時段式MRP的基本內容是:編制零件的生產計劃和采購計劃.然而,要正確編制零件計劃,首先必須落實產品的出產進度計劃(用MRPⅡ的術語就是主生產計劃(MasterProductionSchedule,MPS)),這是MRP展開的依據.MRP還需要知道產品的零件結構,即物料清單(BillOfMaterial,BOM),才能把主生產計劃展開成零件計劃;同時,必須知道庫存數量才能準確計算出零件的采購數量.因此,時段式MRP的依據是:●主生產計劃(MPS)●物料清單(BOM)●庫存信息。從MRP的原理可以看出，MRP解決了制造業普遍存在的難題,即:●生產什么←由MPS決定●需要什么←由MPS和BOM決定●需要多少←由MPS和BOM及庫存量決定●何時需要←由提前期決定●何時開始采購和生產←由提前期決定。閉環MRP。時段式MRP的不足:一是時段式MRP僅考慮物料的需求，沒有考慮實際生產能力、車間作業和采購作業。計劃做出后是否能夠順利執行則是未知數，致使計劃的現實性和可執行性存在著許多問題。二是MRP計劃在執行過程中，對千變萬化的現實情況沒有做出相應的反映和反饋。面對著MRP的不足和局限,，七十年代中后期很多專家在MRP基礎上提出了閉環MRP的概念，它有兩層含義：把生產能力計劃、車間作業計劃和采購計劃納入MRP，形成一個封閉系統。在計劃執行過程中,必須有來自車間，供應商和計劃人員的反饋信息并利用這些反饋信息進行計劃平衡調整，從而使生產計劃方面的各個子系統得到協調統一.閉環MRP的工作原理是:MRP系統的正常運行,需要有一個現實可行的主生產計劃.它除了要反映市場需求與合同訂單外,還必須滿足企業的生產能力約束條件。因此，除了要編制資源需求計劃外,企業還需要要制定能力需求計劃(CRP),同各個工作中心的能力進行平衡。只有在采取了措施做到能力與資源均滿足負荷需求時，才能開始執行計劃。而要保證實現計劃就要控制計劃，執行MRP時要用派工單來控制加工的優先級，用采購單來控制采購的優先級。這樣基本MRP系統進一步發展,把能力需求計劃和執行及控制計劃的功能也包括進來,形成一個環形回路.(故稱為閉環MRP),其工作過程是:計劃——實施——評價——反饋——計劃。39、在一個控制系統里，目標已定，收集控制信息的渠道也已暢通，需要一個機構來比較當前系統的狀態與目標狀態的差距，如差距超過允許的范圍，則需制定糾正措施，下達控制指令。這樣的機構稱為(C)。P99(A)控制對象(B)控制目標(C)控制主體(D)質量控制40、船公司或其代理人在接收托運申請后，應著手編制(B)。.P104(A)提單(B)訂艙清單(C)貨票(D)報關單船公司或其代理人，或其他運輸經營人在決定是否接受發貨人的托運申請時，首先應考慮其航線、港口、船舶、運輸條件等能否滿足發貨人的要求。在接收托運申請后，應著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆嘗集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。41、拼箱貨的交接是通過(A)來完成的。(A)集裝箱貨運站(B)集裝箱碼頭C)工廠或倉庫(D)貨主指定地方42、在航次租船中，承租人比合同約定時間提前完成貨物裝/卸，船東應向承租人支付(B)(A)滯期費(B)速遣費(C)傭金(D)作業費43、在油輪租船運輸經營方式中，最常用的經營方式是(B)。(A)包運租船(B)航次租船(C)定期租船(D)光船租船44、支線船舶經營和貨運活動的主要對象是(A)。P120(A)集裝箱貨物(B)散裝貨物(C)裸裝貨物(D)件雜貨45、FMS中的(A)功能與攬貨作業連接。P136攬貨是營銷，貨代首先要營銷，再接受訂艙委托。(A)訂艙委托(B)操作調度(C)單證處理(D)查詢統計答案：A.在攬貨之前，應確定可用的艙位數量，攬貨時應立即通知客戶艙位的日期和所在位置，一經接受訂艙委托就可以下托運單。FMS決策支持系統模塊功能集中在對（D）的分析上。P138A.貨運市場B.客戶層次C.客戶價值D.客戶資源與信用等級46、物流信息的組成按管理層次分類，可以分為：(C)知識管理信息、戰術管理信息、戰略管理信息(A)執行管理信息(B)共享管理信息(C)操作管理信息(D)全程管理信息47、物流信息的作用是：合理組織物流活動，使各個環節相互協調;根據總目標適時、適量地調度系統內的基本資源;以及(c)。(A)實現資源共享(B)及時傳遞反饋情報(C)提高經濟效益(D)提升企業形象物流系統是由多個子系統組成的復雜系統。它們通過物資實體的運動聯系在一起，一個子系統的輸出是另一個子系統的輸入。合理組織物流活動，就是使各個環節相互協調，根據總目標的需要，適時、適量地調度系統內的基本資源。通過物流信息的作用才能使物流各環節組成一個有機統一的系統，而不是各個孤立物的活動。物流系統中的相互銜接是通過信息來溝通的，而且基本資源的調度也是通過信息的傳遞來實現的。例如，物流系統和各個物流環節的優化所采取的方法、措施以及選用合適的設備、設計合理的路線、決定最佳庫存量，都要切合系統實際，即依靠能夠準確反映物流活動的信息。所以，物流信息對提高經濟效益起著非常重要的作用。

物流信息管理的目的就是在信息系統的支撐下，把物流涉及企業的各種具體活動聚合起。48、運輸任務列表制作功能是對(b)的分解，形成一筆一筆的具體運輸作業任務。P131(A)運輸訂單(B)運輸計劃(C)當期任務量(D)運輸路線與載貨量49、完善的物流信息管理系統應該是為物流企業提供物流系統管理和運作的物流運作協同平臺、(A)和決策支持平臺。(A)信息共享平臺(B)物流執行平臺(C)計劃預測平臺(D)供應鏈聯系平臺50、在電子商務下，物流的運作是以(A)為中心的。(A)信息(B)商品(C)企業(D)客戶5l、車輛綜合管理系統采用(C)技術及計算機管理技術建立車輛動態管理系統。P132(A)GPS、RF、PDT(B)GPS、MIS、DSS(C)GPS、GIS、GSM(D)RF、DSS、GPS52、物流信息的特點有三個：一是物流信息量大、分布廣：二是物流信息的動態性強，信息價值衰減速度快;三是(C)。(A)信息的內容較單一(B)物流信息具有共享性(C)物流信息種類多(D)物流信息的單一性53、條碼技術是實現快速、準確而可靠地采集數據的有效手段。在道路貨運行業，它實現了(C)的分離，大大提高了貨物的分揀速度和效率。(A)商流與物流(B)物理貨物與相關技術(c)物理貨物與相關數據(D)信息流與物流如把條碼相關數據事先輸入計算機，使條碼特征數據與貨物形成一一對應關系，在貨物交付時用掃描器掃描與計算機中的數據對比即可。54、目前一些先進的物流管理部門在信息采集時，使用射頻技術，可以主動發射存儲信息，并具有較大的信息存儲空間，這種設備是(A)。(A)RFID(B)GPS(C)GSM(D)GIS55、從物流設施、設備的標準化和現代化來看，完善的區域物流平臺應有利于物流各個環節的()(A)一致性(B)整合性(c)動態性(D)銜接性物流平臺即物流基礎條件。區域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復雜網絡體系。其建設需要從三個方面統籌。一是基礎設施類，包括機場、鐵路、道路與航路網絡、管道網絡、倉庫、物流中心、配送中心、站場、停車場、港口與碼頭、信息網絡設施等。二是設備類，包括物流中心、配送中心內部的各種運輸工具、裝卸搬運機械、自動化作業設備、流通加工設備、信息處理設備及其他各種設備。三是標準類，比如物流術語標準、托盤標準、包裝標準、卡車標準、集裝設備標準、貨架標準、商品編碼標準、商品質量標準、表格與單證標準、信息交換標準、倉庫標準、作業標準等。區域物流平臺的構建實際上是其各構成要素的項目建設。在構建區域物流平臺的過程中，需要遵循以下幾個原則：1.統一原則。2.協調原則。加強信息交流，在時間、空間上互相銜接。3.兼容性。區域間的市場經濟的互補性決定了區域間物流平臺應有較好的兼容性。4.整體效能原則。區域物流平臺作為一個系統化、一體化的物流支持體系，其優劣應以整體效能為評價標準，應在保證整體效能最大化的前提下，追求各子系統的最大利益。5.硬件基礎設施建設應有相對的前瞻性，即適度超前。鐵路、公路、場站、碼頭、倉庫等硬件基礎設施屬固定物，其建設具有階段性。在任何當前期的建設中，都應依據規劃超前建設。區域物流平臺系統化及評價標準：物流系統化是將一定范圍的物流諸環節（或各子系統）有機聯系起來，視為一個大系統，運用系統學原理進行整體設計、組織實施和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發揮系統功效，實現物流合理。區域物流系統化是區域物流平臺構建的較高層次及理想目標，其研究的對象是城市干線道路、城市的集配中心、城鄉結合通道、企業的倉庫以及區域間通道等區域物流設施聯合組成的物流網絡體系。將區域物流網絡體系系統化、最優化是現代物流區別于過去物資儲運的物品流通階段的最大特點。對于區域物流平臺是否達到系統化的標準，應從以下幾個方面進行綜合評價：1.網絡的通達性。進行區域物流平臺的設計時，必須充分考慮運輸網絡布局、配送中心選址、運輸工具配合、運輸路線等級改造、倉儲及裝卸自動化、物流信息臺建設等等因素，確保區域間良好的聯絡性和區域內充分的通達性。2.物流運動一體化3.物流信息的電子化、互聯網絡化。4.網絡運行的高效化。區域物流平臺的構筑是為現代物流發展服務的，完善的區域物流平臺應有利于物流各個環節的銜接性，有利于企業，尤其是第三方物流企業的組建和健康發展，有利于現有的物資流通行業經濟組織的重新整合。要構建我國區域物流平臺，應注意解決以下幾個問題：1.體制上的分割。2.平臺的非標準化設施構件。3.區域物流資產的整合56、哪種系統切換方式費用最高(B)。(A)直接切換(B)并行切換(C)試運行方式(D)逐步切換系統切換的三種方式的優缺點：直接切換方式：對人員和設備費用都很節省，使用簡單，但風險較大，適用于系統小，且不重要或時間要求不高的情況。并行切換方式：安全可靠，但費用和工作量都很大，適用于較復雜處理的中型系統。分段切換方式：既保證了可靠性，又不至于費用太大，但對系統哦設計和實現都有一定的要求，適用于較大系統。57、以下不屬于我國區域物流平臺時應注意解決的問題的是(A)。(A)企業物流資源缺乏整合(B)缺乏系統性整合(C)非標準性設施減少競爭力(D)積極做好區域物流資產整合工作58、()不是EDI的主要標準。(A)基礎標準、代碼標準、報文標準(B)單證標準、管理標準、應用標準(C)通信標準、安全保密標準(D)文件標準、訂單標準59、全球定位系統的簡稱是()。(A)GIS(B)GPS(C)POS(D)EDI60、按照EAN-13條碼的規定是()。(A)國家的代碼由二位數字組成，制造廠商代碼由四位數字組成，商品代碼由六位數字組成，校驗碼由一位數字。(B)國家的代碼由三位數字組成，制造廠商代碼由三位數字組成，商品代碼由六位數字組成，校驗碼由一位數字組成。(C)國家的代碼由三位數字組成，制造廠商代碼由五位數字組成，商品代碼由四位數字組成，校驗碼由一位數字組成。(D)國家的代碼由三位數字組成，制造廠商代碼由四位數字組成，商品代碼由五位數字組成，校驗碼由一位數字組成。二、多項選擇題(61～100題，每題1分，共40分。)61、根據企業實際操作，以下()為主要的采購調查范圍。(A)根據企業比較特殊的材料(B)波動性大的物資(C)少量采購的常用材料(D)緊急采購的材料62、根據認證評價結果可以調整采購環境，包括()。(A)調整供應商比例(B)確定供應商群體(C)確定批量認證供應商(D)確定中試認證供應商63、采購人員要求進行成本分析，通常()情形最為常見。(A)低價制定困難(B)低價相對明確(C)采購金額巨大(D)采購批次多64、下列()屬于訂貨廠商延遲責任。(A)不良重修(B)事務手續延遲(C)工數計算錯誤(D)貨期不適宜65、商品的苫蓋方法有()。(A)魚鱗式苫蓋法(B)固定棚架苫蓋法(C)活動棚架苫蓋法(D)隔離苫蓋法66、貨物通風有以下()的作用。(A)消除有毒氣體(B)保持足夠氧氣(C)排出水分(D)去除雜質67、托盤堆垛的基本方法有()。(A)重疊式(B)縱橫交錯式(C)正反交錯式(D)旋轉交錯式68、自動化倉庫的優點有()。(A)能大幅度增加倉庫高度，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積(B)便于實現倉庫機械化、自動化，從而提高出、入庫效率(C)能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤貨，合理減少庫存，提高倉庫管理水平(D)由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易的實現先入先出的出入庫原則69、以下()是一般倉儲保管人的義務。(A)具有合理的儲存條件(B)驗收貨物(C)使用倉儲物(D)發生危險時通知存貨人70、以下()可以作為倉儲合同的形式。(A)合同書(B)電報、傳真和電子數據(C)經雙方簽署的計劃表(D)倉庫編制的格式合同71、以下哪些是定期訂貨法的優點。()(A)定期盤點減輕工作(B)訂貨量一致，安全庫存量較高(C)庫存管理計劃性強，便于計劃管理(D)方便多個品種聯合訂購72、配送計劃制訂后，可以通過()等方式及時下達到客戶。(A)計算機網絡(B)傳真(C)手機短信(D)電話73、在配送計劃路線優化的節約里程法中有幾個基本的架設前提條件，它們是()(A)配送的是同一貨主的貨物(B)配送的是同一種貨物C)客戶的坐標及需求量為已知(D)配送中心有足夠的運輸能力74、配送計劃執行的步驟是()(A)按配送計劃組織進貨(B)配貨發運(C)設計配送車輛運行路線(D)送達服務75、配送中心送貨合理化指標主要有()(A)車輛平均作業量(B)空駛率(C)外包車比率(D)配送厭惡率76、配送中心的送達服務需要滿足()等要求。(A)高速(B)安全(C)經濟(D)高效77、配送中心庫存合理化指標主要有()(A)平面利用率(B)設施空間利用率(C)庫存周轉率(D)呆廢貨品率78、包廂費率以每個集裝箱為計算單位，常用于哪些條款()(A)CFS/CY(B)CFS/CFS(C)CY/CY(D)CY/Door79、在航次租船中租船人核算成本考慮的費用有()(A)港口使用費(B)裝卸費(C)船員工資(D)運費80、貨物運輸常見糾紛主要有()(A)貨物延遲交付(B)貨物丟失(C)貨損貨差(D)運輸方式81、關于表上作業法，下列說法正確的有()(A)需要確定初始調運方案(B)初始方案一般是最有方案(C)應運用位勢法求檢驗數(D)需運用霍撒克法求檢驗數82、下列說法錯誤的有()(A)提高運輸工具實載率支持超載(B)計算行駛里程時包括載貨行駛里程(C)計算行駛里程時不包括空駛里程(D)聯合運輸是提高運輸工具實載率的擴展方式83、影響運輸工具實載率的指標有()(A)實際載重(B)標定載重(C)實際行駛里程(D)合同運距84、在制品定額法適用于()(A)大量生產(B)多品種成批生產(C)準時生產(D)單件小批量生產85、()是成批生產最基本的期量標準。(A)批量(B)生產周期(C)生產間隔期(D)生產提前期86、以下是單件小批量生產的優點:()(A)制造周期短