大數(shù)據(jù)的大價(jià)值：大數(shù)據(jù)五大成功案例深度解析Cashcow星期四,四月11,2023大數(shù)據(jù),航空,零售暫無評(píng)論大數(shù)據(jù)的熱潮并未有消褪跡象，相反，包括航空、金融、電商、政府、電信、電力甚至F1賽車等各個(gè)行業(yè)的企業(yè)都在紛紛掘金大數(shù)據(jù)。可以看出，在推動(dòng)大數(shù)據(jù)企業(yè)應(yīng)用方面，真正看到大數(shù)據(jù)潛在商業(yè)價(jià)值的企業(yè)比大數(shù)據(jù)技術(shù)廠商還要著急。例如IT經(jīng)理網(wǎng)曾經(jīng)報(bào)道過沃爾瑪大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室直接參與到大數(shù)據(jù)工具的開發(fā)和開源工作中。但是在國(guó)內(nèi)，雖然管理學(xué)界和財(cái)經(jīng)媒體對(duì)大數(shù)據(jù)推崇備至，認(rèn)為大數(shù)據(jù)是信息技術(shù)改變商業(yè)世界的殺手應(yīng)用，但是關(guān)于大數(shù)據(jù)中國(guó)企業(yè)的成功案例的報(bào)道卻出奇地少。最近《中國(guó)企業(yè)家》的“大數(shù)據(jù)專題〞特別報(bào)道采訪了農(nóng)夫山泉、阿迪達(dá)斯中國(guó)和數(shù)家航班信息移動(dòng)效勞商〔前兩家為SAP客戶〕，為我們帶來了詳實(shí)的大數(shù)據(jù)案例報(bào)道，非常有參考價(jià)值，原文轉(zhuǎn)載如下：就在制作這期“大數(shù)據(jù)專題〞時(shí)，編輯部發(fā)生熱烈討論：什么是大數(shù)據(jù)？編輯記者們旁征博引，試圖將數(shù)據(jù)堆砌的商業(yè)案例剔除，真正的、實(shí)用性強(qiáng)的數(shù)據(jù)挖掘故事留下。我們報(bào)道的是偽大數(shù)據(jù)公司？我們是否成為《駕馭大數(shù)據(jù)》一書的作者BillFranks所稱的“大數(shù)據(jù)騙局〞中的一股力量？同樣的質(zhì)疑發(fā)生在阿里巴巴身上。有消息稱，3月23日，阿里巴巴以7000萬美元收購(gòu)了一家移動(dòng)開發(fā)者數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。這引發(fā)了專家們熱烈討論，它收購(gòu)的真是一家大數(shù)據(jù)公司嗎？這些質(zhì)疑并非沒有道理。中國(guó)確實(shí)沒有大數(shù)據(jù)的土壤。“差不多先生〞、“大概齊〞的文化標(biāo)簽一直存在。很多時(shí)候，各級(jí)政府不太需要“大數(shù)據(jù)〞，形成決策的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)只有一個(gè)數(shù)字比率〔GDP〕而已；其二，對(duì)于行業(yè)主管機(jī)構(gòu)來說，它們擁有大量原始數(shù)據(jù)，但它們還在試探、摸索數(shù)據(jù)開放的尺度，比方說，是開放原始數(shù)據(jù)，還是開放經(jīng)過各種加工的數(shù)據(jù)？是轉(zhuǎn)讓給擁有更高級(jí)計(jì)算和儲(chǔ)存能力的大型數(shù)據(jù)公司，還是將數(shù)據(jù)開源，與各種各樣的企業(yè)共享？其三，數(shù)據(jù)挖掘的工具價(jià)值并沒有完全被認(rèn)同。在這個(gè)領(lǐng)域，硬件和軟件的開展并不十分成熟。即便如此，沒有人否認(rèn)數(shù)據(jù)革命的到來，尤其在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。阿里巴巴的馬云將大數(shù)據(jù)作為戰(zhàn)略方向，百度的李彥宏用“框計(jì)算〞來謀劃未來。即便是CBA〔中國(guó)男子籃球職業(yè)聯(lián)賽〕也學(xué)起了NBA〔美國(guó)男籃職業(yè)聯(lián)賽〕五花八門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析與挖掘。在過去兩年間，大量的資本投資一些新型數(shù)據(jù)工具公司，根據(jù)美國(guó)道瓊斯風(fēng)險(xiǎn)資源〔DowJonesVentureSource〕的數(shù)據(jù)，在過去的兩年時(shí)間里，11.7億美元流向了119家數(shù)據(jù)庫(kù)軟件公司。去年，SAP市值已經(jīng)超過西門子，成為德國(guó)市值最高的上市公司，而這樣的業(yè)績(jī)局部得益于其數(shù)據(jù)庫(kù)軟件HANA的商業(yè)化，去年一年時(shí)間里HANA帶給SAP3.92億歐元的收入，增長(zhǎng)了142%。但是，大數(shù)據(jù)還沒法分析、挖掘出自己的直接變現(xiàn)能力。在截稿日時(shí)，我們?cè)僦匦伦x維克托·邁爾-舍恩伯格〔ViktorMayer-Sch鰊berger〕的《大數(shù)據(jù)時(shí)代：生活、工作與思維的大變革》一書，作者相信，未來，數(shù)據(jù)會(huì)成為有價(jià)值的資產(chǎn)。假以時(shí)日，它會(huì)大搖大擺地進(jìn)入資產(chǎn)負(fù)債表里。案例1：農(nóng)夫山泉用大數(shù)據(jù)賣礦泉水發(fā)揮你您的想象力，選擇您認(rèn)為可是的答案這里是上海城鄉(xiāng)結(jié)合部九亭鎮(zhèn)新華都超市的一個(gè)角落，農(nóng)夫山泉的礦泉水堆頭靜靜地?cái)[放在這里。來自農(nóng)夫山泉的業(yè)務(wù)員每天例行公事地來到這個(gè)點(diǎn)，拍攝10張照片：水怎么擺放、位置有什么變化、高度如何……這樣的點(diǎn)每個(gè)業(yè)務(wù)員一天要跑15個(gè)，按照規(guī)定，下班之前150張照片就被傳回了杭州總部。每個(gè)業(yè)務(wù)員，每天會(huì)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量在10M，這似乎并不是個(gè)大數(shù)字。但農(nóng)夫山泉全國(guó)有10000個(gè)業(yè)務(wù)員，這樣每天的數(shù)據(jù)就是100G，每月為3TB。當(dāng)這些圖片如雪片般進(jìn)入農(nóng)夫山泉在杭州的機(jī)房時(shí)，這家公司的CIO胡健就會(huì)有這么一種感覺：守著一座金山，卻不知道從哪里挖下第一鍬。胡健想知道的問題包括：怎樣擺放水堆更能促進(jìn)銷售？什么年齡的消費(fèi)者在水堆前停留更久，他們一次購(gòu)置的量多大？氣溫的變化讓購(gòu)置行為發(fā)生了哪些改變？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新包裝對(duì)銷售產(chǎn)生了怎樣的影響？不少問題目前也可以答復(fù)，但它們更多是基于經(jīng)驗(yàn)，而不是基于數(shù)據(jù)。從2023年開始，業(yè)務(wù)員拍攝的照片就這么被收集起來，如果按照數(shù)據(jù)的屬性來分類，“圖片〞屬于典型的非關(guān)系型數(shù)據(jù)，還包括視頻、音頻等。要系統(tǒng)地對(duì)非關(guān)系型數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是胡健設(shè)想的下一步方案，這是農(nóng)夫山泉在“大數(shù)據(jù)時(shí)代〞必須邁出的步驟。如果超市、金融公司與農(nóng)夫山泉有某種渠道來分享信息，如果類似圖像、視頻和音頻資料可以系統(tǒng)分析，如果人的位置有更多的方式可以被監(jiān)測(cè)到，那么攤開在胡健面前的就是一幅基于人消費(fèi)行為的畫卷，而描繪畫卷的是一組組復(fù)雜的“0、1、1、0〞。SAP全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)研究院院長(zhǎng)孫小群接受《中國(guó)企業(yè)家》采訪時(shí)表示，企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)的挖掘使用分三個(gè)階段，“一開始是把數(shù)據(jù)變得透明，讓大家看到數(shù)據(jù)，能夠看到數(shù)據(jù)越來越多；第二步是可以提問題，可以形成互動(dòng)，很多支持的工具來幫我們做出實(shí)時(shí)分析；而3.0時(shí)代，信息流來指導(dǎo)物流和資金流，現(xiàn)在數(shù)據(jù)要告訴我們未來，告訴我們往什么地方走。〞SAP從2003年開始與農(nóng)夫山泉在企業(yè)管理軟件ERP方面進(jìn)行合作。彼時(shí)，農(nóng)夫山泉僅僅是一個(gè)軟件采購(gòu)和使用者，而SAP還是效勞商的角色。而等到2023年6月，SAP和農(nóng)夫山泉開始共同開發(fā)基于“飲用水〞這個(gè)產(chǎn)業(yè)形態(tài)中，運(yùn)輸環(huán)境的數(shù)據(jù)場(chǎng)景。關(guān)于運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)場(chǎng)景到底有多重要呢？將自己定位成“大自然搬運(yùn)工〞的農(nóng)夫山泉，在全國(guó)有十多個(gè)水源地。農(nóng)夫山泉把水灌裝、配送、上架，一瓶超市售價(jià)2元的550ml飲用水，其中3毛錢花在了運(yùn)輸上。在農(nóng)夫山泉內(nèi)部，有著“搬上搬下，銀子嘩嘩〞的說法。如何根據(jù)不同的變量因素來控制自己的物流本錢，成為問題的核心。基于上述場(chǎng)景，SAP團(tuán)隊(duì)和農(nóng)夫山泉團(tuán)隊(duì)開始了場(chǎng)景開發(fā)，他們將很多數(shù)據(jù)納入了進(jìn)來：高速公路的收費(fèi)、道路等級(jí)、天氣、配送中心輻射半徑、季節(jié)性變化、不同市場(chǎng)的售價(jià)、不同渠道的費(fèi)用、各地的人力本錢、甚至突發(fā)性的需求〔比方某城市召開一次大型運(yùn)動(dòng)會(huì)〕。在沒有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)支撐時(shí)，農(nóng)夫山泉在物流領(lǐng)域花了很多冤枉錢。比方某個(gè)小品相的產(chǎn)品〔350ml飲用水〕，在某個(gè)城市的銷量預(yù)測(cè)不到位時(shí)，公司以往通常的做法是通過大區(qū)間的調(diào)運(yùn)，來彌補(bǔ)終端貨源的缺乏。“華北往華南運(yùn)，運(yùn)到半道的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)華東實(shí)際有充裕，從華東調(diào)運(yùn)更廉價(jià)。但很快發(fā)現(xiàn)對(duì)華南的預(yù)測(cè)有偏差，華北短缺更為嚴(yán)重，華東開始往華北運(yùn)。此時(shí)如果太湖突發(fā)一次污染事件，很可能華東又出現(xiàn)短缺。〞這種沒頭蒼蠅的狀況讓農(nóng)夫山泉頭疼不已。在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送這條線上，農(nóng)夫山泉特別希望大數(shù)據(jù)獲取解決三個(gè)頑癥：首先是解決生產(chǎn)和銷售的不平衡，準(zhǔn)確獲知該產(chǎn)多少，送多少；其次，讓400家辦事處、30個(gè)配送中心能夠納入到體系中來，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，而非簡(jiǎn)單的樹狀結(jié)構(gòu)；最后，讓退貨、殘次等問題與生產(chǎn)基地能夠?qū)崟r(shí)連接起來。也就是說，銷售的最前端成為一個(gè)個(gè)神經(jīng)末梢，它的任何一個(gè)痛點(diǎn)，在大腦這里都能快速感知到。“日常運(yùn)營(yíng)中，我們會(huì)產(chǎn)生銷售、市場(chǎng)費(fèi)用、物流、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是通過工具定時(shí)抽取到SAPBW或OracleDM，再通過BusinessObject展現(xiàn)。〞胡健表示，這個(gè)“展現(xiàn)〞的過程長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，也就是說，在24小時(shí)后，物流、資金流和信息流才能會(huì)聚到一起，彼此關(guān)聯(lián)形成一份有價(jià)值的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。當(dāng)農(nóng)夫山泉的每月數(shù)據(jù)積累到達(dá)3TB時(shí)，這樣的速度導(dǎo)致農(nóng)夫山泉每個(gè)月財(cái)務(wù)結(jié)算都要推遲一天。更重要的是，胡健等農(nóng)夫山泉的決策者們只能依靠數(shù)據(jù)來驗(yàn)證以往的決策是否正確，或者對(duì)已出現(xiàn)的問題作出糾正，仍舊無法預(yù)測(cè)未來。2023年，SAP推出了創(chuàng)新性的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)SAPHana，農(nóng)夫山泉那么成為全球第三個(gè)、亞洲第一個(gè)上線該系統(tǒng)的企業(yè)，并在當(dāng)年9月宣布系統(tǒng)對(duì)接成功。胡健選擇SAPHana的目的只有一個(gè)，快些，再快些。采用SAPHana后，同等數(shù)據(jù)量的計(jì)算速度從過去的24小時(shí)縮短到了0.67秒，幾乎可以做到實(shí)時(shí)計(jì)算結(jié)果，這讓很多不可能的事情變?yōu)榱丝赡堋＿@些基于飲用水行業(yè)實(shí)際情況反映到孫小群這里時(shí)，這位SAP全球研發(fā)的主要負(fù)責(zé)人非常興奮。基于飲用水的場(chǎng)景，SAP并非沒有案例，雀巢就是SAP在全球范圍長(zhǎng)期的合作伙伴。但是，歐美興旺市場(chǎng)的整個(gè)數(shù)據(jù)采集、梳理、報(bào)告已經(jīng)相當(dāng)成熟，上百年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)讓這些企業(yè)已經(jīng)能沉著面對(duì)任何突發(fā)狀況，他們對(duì)新數(shù)據(jù)解決方案的渴求甚至還不如中國(guó)外鄉(xiāng)公司強(qiáng)烈。這對(duì)農(nóng)夫山泉董事長(zhǎng)鐘目炎目炎而言，精準(zhǔn)的管控物流本錢將不再局限于已有的工程，也可以針對(duì)未來的工程。這位董事長(zhǎng)將手指放在一臺(tái)平板電腦顯示的中國(guó)地圖上，隨著手指的移動(dòng)，建立一個(gè)物流配送中心的本錢隨之顯示出來。數(shù)據(jù)在不斷飛快地變化，好似手指移動(dòng)產(chǎn)生的數(shù)字漣漪。以往，鐘目炎目炎的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)也許要經(jīng)過長(zhǎng)期的考察、論證，再形成一份報(bào)告提交給董事長(zhǎng)，給他幾個(gè)備選方案，到底設(shè)在哪座城市，還要憑借經(jīng)驗(yàn)來再做判斷。但現(xiàn)在，起碼從本錢方面已經(jīng)一覽無遺。剩下的可能是當(dāng)?shù)卣c農(nóng)夫山泉的友好程度，這些無法測(cè)量的因素。有了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力做支持后，農(nóng)夫山泉近年以30%-40%的年增長(zhǎng)率，在飲用水方面快速超越了原先的三甲：娃哈哈、樂百氏和可口可樂。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，飲用水領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，農(nóng)夫山泉、康師傅、娃哈哈、可口可樂的冰露，分別為34.8%、16.1%、14.3%、4.7%，農(nóng)夫山泉幾乎是另外三家之和。對(duì)于胡健來說，下一步他希望那些業(yè)務(wù)員搜集來的圖像、視頻資料可以被利用起來。獲益的不僅僅是農(nóng)夫山泉，在農(nóng)夫山泉場(chǎng)景中積累的經(jīng)驗(yàn)，SAP迅速將其復(fù)制到神州租車身上。“我們客戶的車輛使用率在到達(dá)一定百分比之后出現(xiàn)瓶頸，這意味著還有相當(dāng)比率的車輛處于空置狀態(tài)，資源尚有優(yōu)化空間。通過合作創(chuàng)新，我們用SAPHana為他們特制了一個(gè)算法，優(yōu)化租用流程，幫助他們打破瓶頸，將車輛使用率再次提高了15%。〞案例2：阿迪達(dá)斯的“黃金羅盤〞發(fā)揮你您的想象力，選擇您認(rèn)為可是的答案看著同行大多仍身陷庫(kù)存泥潭，葉向陽(yáng)慶幸自己選對(duì)了合作伙伴。他的廈門育泰貿(mào)易與阿迪達(dá)斯合作已有13年，旗下?lián)碛?00多家阿迪達(dá)斯門店。他說，“2023年之后，庫(kù)存問題確實(shí)很嚴(yán)重，但我們合作解決問題，生意再次回到了正軌。〞在最初降價(jià)、打折等清庫(kù)存的“應(yīng)急措施〞結(jié)束后，基于外部環(huán)境、消費(fèi)者調(diào)研和門店銷售數(shù)據(jù)的收集、分析，成為了將阿迪達(dá)斯和葉向陽(yáng)們引向正軌的“黃金羅盤〞。現(xiàn)在，葉向陽(yáng)每天都會(huì)收集門店的銷售數(shù)據(jù)，并將它們上傳至阿迪達(dá)斯。收到數(shù)據(jù)后，阿迪達(dá)斯對(duì)數(shù)據(jù)做整合、分析，再用于指導(dǎo)經(jīng)銷商賣貨。研究這些數(shù)據(jù)，讓阿迪達(dá)斯和經(jīng)銷商們可以更準(zhǔn)確了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)商品顏色、款式、功能的偏好，同時(shí)知道什么價(jià)位的產(chǎn)品更容易被接受。阿迪達(dá)斯產(chǎn)品線豐富，過去，面對(duì)展廳里各式各樣的產(chǎn)品，經(jīng)銷商很容易按個(gè)人偏好下訂單。現(xiàn)在，阿迪達(dá)斯會(huì)用數(shù)據(jù)說話，幫助經(jīng)銷商選擇最適合的產(chǎn)品。首先，從宏觀上看，一、二線城市的消費(fèi)者對(duì)品牌和時(shí)尚更為敏感，可以重點(diǎn)投放采用前沿科技的產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)經(jīng)典系列的服裝以及設(shè)計(jì)師合作產(chǎn)品系列。在低線城市，消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品的價(jià)值與功能，諸如純棉制品這樣高性價(jià)比的產(chǎn)品，在這些市場(chǎng)會(huì)更受歡送。其次，阿迪達(dá)斯會(huì)參照經(jīng)銷商的終端數(shù)據(jù)，給予更具體的產(chǎn)品訂購(gòu)建議。比方，阿迪達(dá)斯可能會(huì)告訴某低線市場(chǎng)的經(jīng)銷商，在其轄區(qū)，普通跑步鞋比添加了減震設(shè)備的跑鞋更好賣；至于顏色，比起紅色，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更偏愛藍(lán)色。推動(dòng)這種訂貨方式，阿迪達(dá)斯得到了經(jīng)銷商們的認(rèn)可。葉向陽(yáng)說：“我們一起商定賣哪些產(chǎn)品、什么產(chǎn)品又會(huì)熱賣。這樣，我們將來就不會(huì)再遇到庫(kù)存問題。〞挖掘大數(shù)據(jù)，讓阿迪達(dá)斯有了許多有趣的發(fā)現(xiàn)。同在中國(guó)南部，那里局部城市受香港風(fēng)氣影響非常大；而另一些地方，消費(fèi)者更愿意追隨韓國(guó)潮流。同為一線城市，北京和上海消費(fèi)趨勢(shì)不同，氣候是主要的原因。還有，高線城市消費(fèi)者的消費(fèi)品位和習(xí)慣更為成熟，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需要不同的服裝以應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)合的需要，上班、吃飯、喝咖啡、去夜店，需要不同風(fēng)格的多套衣服，但在低線城市，一位女性往往只要有應(yīng)對(duì)上班、休閑、宴請(qǐng)的三種不同風(fēng)格的服飾就可以。兩相比照，高線城市，顯然為阿迪達(dá)斯提供了更多細(xì)分市場(chǎng)的選擇。實(shí)際上，對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，也順應(yīng)了阿迪達(dá)斯大中華區(qū)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。庫(kù)存危機(jī)后，阿迪達(dá)斯從“批發(fā)型〞公司轉(zhuǎn)為“零售驅(qū)動(dòng)型〞公司，它從過去只關(guān)注把產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商，變成了將產(chǎn)品賣到終端消費(fèi)者手中的有力推動(dòng)者。而數(shù)據(jù)收集分析，恰恰能讓其更好地幫助經(jīng)銷商提高售罄率。“我們與經(jīng)銷商伙伴展開了更加緊密的合作，以統(tǒng)計(jì)到更為確切可靠的終端消費(fèi)數(shù)據(jù)，有效幫助我們重新定義了產(chǎn)品供應(yīng)組合，從而使我們?cè)谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，將符合消費(fèi)者口味的產(chǎn)品投放到相應(yīng)的區(qū)域市場(chǎng)。一方面降低了他們的庫(kù)存，另一方面增加了單店銷售率。賣得更多，售罄率更高，也意味著更高的利潤(rùn)。〞阿迪達(dá)斯大中華區(qū)董事總經(jīng)理高嘉禮對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用成果頗為滿意。案例3:數(shù)據(jù)權(quán)之爭(zhēng)發(fā)揮你您的想象力，選擇您認(rèn)為可是的答案擁有了數(shù)據(jù)就等于奪取了行業(yè)制高點(diǎn)，飛友網(wǎng)絡(luò)科技公司CEO鄭洪峰深知個(gè)中道理。最近幾年，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，一類關(guān)于航班動(dòng)態(tài)的應(yīng)用程序開始出現(xiàn)。通過一套算法，數(shù)據(jù)工程師們將機(jī)場(chǎng)航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換成直觀的信息，再傳遞給用戶，讓后者能夠及時(shí)了解到航班的起飛、到達(dá)、延誤、取消、返航、備降等狀態(tài)，從而幫助用戶更高效地安排行程方案。目前這個(gè)市場(chǎng)上主要有三款應(yīng)用產(chǎn)品，分別是航班管家、飛常準(zhǔn)和航旅縱橫，飛常準(zhǔn)正是飛友科技推出的一款應(yīng)用。三款應(yīng)用中，航班管家和飛常準(zhǔn)都是民營(yíng)企業(yè)，上線時(shí)間較早，用戶數(shù)較多；航旅縱橫雖然上線最晚，卻是由央企中國(guó)民航信息集團(tuán)〔中航信〕開發(fā)，大有后來居上的趨勢(shì)。隨著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立的局面，一個(gè)問題浮出水面。鄭洪峰向《中國(guó)企業(yè)家》直言，數(shù)據(jù)是這個(gè)行業(yè)最重要的資源。但是目前中航信壟斷了大局部行業(yè)信息，使得飛常準(zhǔn)必須通過購(gòu)置和交換才能獲得自己所需要的數(shù)據(jù)。“我們的數(shù)據(jù)本錢是非常高的。〞鄭洪峰告訴本刊，“氣象、航班信息、空域流量等信息有些是公開發(fā)布的，有些那么需要公司向空管局、機(jī)場(chǎng)和航空公司購(gòu)置或交換。〞對(duì)于鄭來說，獲取數(shù)據(jù)的過程就是一部血汗創(chuàng)業(yè)史。據(jù)其回憶，早年的各大機(jī)場(chǎng)、航空公司之間的數(shù)據(jù)是割裂的，為了獲得準(zhǔn)確的航班起降信息，鄭洪峰和他的團(tuán)隊(duì)就去為這些政府機(jī)構(gòu)、大公司提供技術(shù)支持，以此來交換所需要的數(shù)據(jù)。“我們必須放下身段，他們需要什么我們就做什么。〞鄭說道。因?yàn)轱w常準(zhǔn)是家小公司，決策鏈條短，效率高，通過多年的積累，鄭洪峰打通了局部數(shù)據(jù)通道。鄭洪峰在民航系統(tǒng)工作近12年，其人脈和常識(shí)的積累成為飛常準(zhǔn)的重要優(yōu)勢(shì)。1999年，他創(chuàng)立了民航資源網(wǎng)。現(xiàn)在，這家網(wǎng)站是中國(guó)最大的民航門戶網(wǎng)站。2005年，他又創(chuàng)辦了飛友，主要為飛行旅客提供機(jī)票搜索引擎等效勞。從2023年開始，鄭洪峰團(tuán)隊(duì)通過飛常準(zhǔn)為用戶提供航班動(dòng)態(tài)效勞。早期，飛常準(zhǔn)的用戶只是民航內(nèi)部工作人員，很多機(jī)票代理商主動(dòng)幫其推廣，機(jī)場(chǎng)方面也常常用飛常準(zhǔn)的應(yīng)用來安撫因飛機(jī)延誤而憤怒不已的乘客，而業(yè)內(nèi)資深人士也常提供很多有價(jià)值的反響信息。鄭洪峰依靠民航內(nèi)部的資源維持著自己的數(shù)據(jù)來源。但鄭知道，這并不能長(zhǎng)久。鄭洪峰的故事并不是孤例。中國(guó)一家大型電子商務(wù)公司的數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜医邮鼙究瘜ＴL時(shí)提到，現(xiàn)在，越來越多的電子商務(wù)公司需要預(yù)測(cè)非一線城市的物流狀況。在這一過程中需要考慮當(dāng)?shù)亟煌〒矶鲁潭群吞鞖馇闆r，如果當(dāng)?shù)卣梢蕴峁┻@方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以大大提高運(yùn)作的效率。以交通數(shù)據(jù)為例，這位數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜沂褂玫氖前俣鹊貓D和高德地圖，后來，他發(fā)現(xiàn)不能再用了：一方面，與這樣的公司合作存在商業(yè)機(jī)密問題；另一方面，由于交通數(shù)據(jù)可能來自于這些公司的統(tǒng)計(jì)，失真度也是這位數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜覔?dān)憂的。“我們非常希望政府能開放一些原始數(shù)據(jù)。〞他繼續(xù)說道，“我們也希望和領(lǐng)先者能平等地分享數(shù)據(jù)權(quán)，而不是數(shù)據(jù)本錢增加了二三倍。〞鄭洪峰和這位數(shù)據(jù)專家都擔(dān)憂數(shù)據(jù)壟斷，希望政府公平公開地開放數(shù)據(jù)，這樣的做法并非沒有借鑒。美國(guó)有一個(gè)叫做flyontime.us的網(wǎng)站，用戶可以從這個(gè)網(wǎng)站上獲得航班信息和天氣情況，其功能與國(guó)內(nèi)的航班動(dòng)態(tài)應(yīng)用類似。但是值得一提的是，這個(gè)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)來源是一個(gè)公開的美國(guó)政府網(wǎng)站。目前在上面大約有超過40萬各種原始數(shù)據(jù)文件，涵蓋了農(nóng)業(yè)、氣象、金融、就業(yè)、交通、能源等近五十個(gè)分類。此外，還有一個(gè)地理信息的子站點(diǎn)，專門提供地理信息相關(guān)的數(shù)據(jù)。美國(guó)官方表示，這個(gè)網(wǎng)站的目的是“方便公眾更便捷地獲得聯(lián)邦政府?dāng)?shù)據(jù)，并通過鼓勵(lì)創(chuàng)新來突破政府的圍墻而創(chuàng)造性地使用這些數(shù)據(jù)。〞2006年經(jīng)濟(jì)學(xué)家唐·泰普斯科特〔DonTapscott〕在《維基經(jīng)濟(jì)學(xué)》中指出，人類已經(jīng)進(jìn)入了共享時(shí)代：“失敗者創(chuàng)立的是網(wǎng)頁(yè)，而勝利者創(chuàng)立的是生機(jī)勃勃的社區(qū)；失敗者創(chuàng)立的是有墻的花園，而勝利者創(chuàng)立的那么是一個(gè)公共的場(chǎng)所；失敗者精心守護(hù)他們的數(shù)據(jù)和軟件界面，而勝利者那么將資源與每個(gè)人共享。〞這一理念后來被認(rèn)為是網(wǎng)絡(luò)2.0時(shí)代的核心理念。以用戶為中心，注重用戶交互，讓用戶參與共同建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)2.0同樣適用于政府，最近幾年各國(guó)政府的一系列舉措標(biāo)志著政府2.0時(shí)代的到來。那么在大數(shù)據(jù)時(shí)代，中國(guó)政府做好準(zhǔn)備了嗎？參考閱讀：數(shù)據(jù)解放宣言：美國(guó)政府大數(shù)據(jù)網(wǎng)站將開源深藏的事實(shí)飛常準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也遇到了相同的困境。為了拿到第一手?jǐn)?shù)據(jù)，航班管家非常賣力。它與各大機(jī)場(chǎng)合作，間接獲得自己所需要的航班起降信息。2023年6月，航班管家與上海虹橋機(jī)場(chǎng)達(dá)成協(xié)議，航班管家可以直接從虹橋機(jī)場(chǎng)獲得信息，包括航班的延誤、取消以及登機(jī)口變更等一手信息，且提供的信息均與虹橋機(jī)場(chǎng)同步。可以預(yù)見，機(jī)場(chǎng)是其重要的數(shù)據(jù)來源。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，鄭洪峰認(rèn)為，正常的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并不是飛常準(zhǔn)所焦慮的事。“開放與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我們來說是好事。〞對(duì)于飛常準(zhǔn)來說，央企中航信旗下的航旅縱橫才是最大的威脅。“在一定程度上，它有壟斷數(shù)據(jù)的嫌疑。〞一位堅(jiān)持匿名的專家說道。而面對(duì)記者的采訪要求，航旅縱橫以不便透露為由拒絕。目前，中航信擁有中國(guó)所有終端旅客詳細(xì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，包括姓名、、消費(fèi)習(xí)慣等，這是中航信最核心的資源。由于與航旅縱橫母子公司的關(guān)系，非市場(chǎng)化的利益輸送飽受詬病。在有關(guān)民航信息的關(guān)鍵數(shù)據(jù)中，空域流量是影響中國(guó)航班正點(diǎn)率的主要原因，而這一數(shù)據(jù)掌握在空管局手里。“空管局也愿意將數(shù)據(jù)分享給航空公司、機(jī)場(chǎng)，甚至是一些小公司，它們這么多年也在努力，可中國(guó)有自己特殊的情況。〞上述專家說道。在中國(guó)，不到30%的空域?qū)γ窈介_放。和其它國(guó)家相比，中國(guó)是空域管制最為嚴(yán)格的國(guó)家之一。“民航系統(tǒng)也很頭疼，七成多的空域?qū)儆趪?guó)家機(jī)密，所以機(jī)場(chǎng)、空域關(guān)閉根本無法預(yù)知，何來公開的數(shù)據(jù)？〞上述專家說道。在航班信息中，準(zhǔn)點(diǎn)率是非常重要的一條數(shù)據(jù)。鄭洪峰以此比照中美兩國(guó)差異。“在國(guó)外，像準(zhǔn)點(diǎn)率這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)都是由政府全部公開的，因?yàn)闇?zhǔn)點(diǎn)率會(huì)決定哪家航空公司可以獲得哪些航線，是航線資源分配一個(gè)非常重要的參數(shù)。但是，在中國(guó)，這個(gè)數(shù)據(jù)卻是各家公司自己搜集的。〞換句話說，相關(guān)政府部門并沒有掌握到第一手的數(shù)據(jù)來源，遑論數(shù)據(jù)開放了。在石油、電信、鐵路、民航等戰(zhàn)略行業(yè)中，民航業(yè)的數(shù)據(jù)開放遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了其它行業(yè)的前頭。上述電子商務(wù)公司的數(shù)據(jù)專家告訴本刊，設(shè)計(jì)物流工具時(shí)，他們更愿意與民航系統(tǒng)合作，不僅僅是快，還因?yàn)槿绻蚁鄬?duì)封閉的鐵路系統(tǒng)要一些關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，“更難，更不靠譜。〞數(shù)據(jù)專家說道。“有時(shí)，政府也有擔(dān)憂，你要數(shù)據(jù)做什么？有時(shí)他們第一反響是，‘間諜’；第二反響是，你用來賺錢的，我會(huì)不會(huì)存在什么風(fēng)險(xiǎn)。〞上述民航專家說。這位民航專家的一局部工作是為相關(guān)政府寫內(nèi)部報(bào)告，有時(shí)需要跟民航系統(tǒng)要一些關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，即便如此，也免不了遭遇相關(guān)政府部門的疑心。中國(guó)傳媒大學(xué)教授沈浩認(rèn)為，現(xiàn)在的政府網(wǎng)站許多都是空架子，甚至大局部網(wǎng)站都很少更新，內(nèi)容上也只是一些公告，而之前的決策過程并沒有反映出來；與此同時(shí)，由于中國(guó)政府缺少推動(dòng)力，尚無法建立像的數(shù)據(jù)平臺(tái)。另外，根據(jù)BNET商學(xué)院對(duì)中國(guó)政府部門的調(diào)查分析顯示，政府部門以數(shù)據(jù)分析作為決策支撐并沒有形成氣候，將數(shù)據(jù)分析作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的只占5.6%，比起美國(guó)和英國(guó)等政府開源力度差距巨大。此項(xiàng)調(diào)查的負(fù)責(zé)人，BNET商業(yè)英才網(wǎng)副總編周安利認(rèn)為：政府部門依然缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)的真正、全面的認(rèn)識(shí)。在挖掘信息系統(tǒng)價(jià)值方面，數(shù)據(jù)分析也受制于管理體制和職能制約，及長(zhǎng)期傳統(tǒng)管理積累的習(xí)慣，業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)力缺乏，績(jī)效考核不配套。所以中國(guó)政府部門對(duì)大數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生的價(jià)值，以及如何利用數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)政府的科學(xué)決策依然有相當(dāng)長(zhǎng)的距離要走。數(shù)字生產(chǎn)力如今，飛常準(zhǔn)已經(jīng)擁有300萬月活潑用戶，覆蓋1萬個(gè)國(guó)內(nèi)航班，5萬個(gè)國(guó)際航班。鄭洪峰直言，飛常準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)和主要收入來源就是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析和加工。比方利用獲得的收據(jù)，飛常準(zhǔn)可以幫助保險(xiǎn)公司制定航班延誤保險(xiǎn)，而這些都是政府和保險(xiǎn)公司以前無法完成的。以前，航班延誤險(xiǎn)存在一個(gè)問題，就是保險(xiǎn)公司讓用戶去舉證，用戶必須有各種各樣的紙質(zhì)證明才能從保險(xiǎn)公司拿到賠償，而賠償金額往往只有兩三百塊錢，因此用戶都不愿意買這個(gè)險(xiǎn)。“而現(xiàn)在，航班一落地，通過我們的數(shù)據(jù)和效勞，保險(xiǎn)公司就知道是否超過保險(xiǎn)閥值，沒超過的，用戶可以直接從保險(xiǎn)公司拿到錢，過程非常簡(jiǎn)單。〞鄭說道。與保險(xiǎn)公司的合作，鄭洪峰得到的回報(bào)是收取一小局部效勞傭金。數(shù)據(jù)開放不僅可以讓小公司受益，而且可以讓政府更加透明、負(fù)責(zé)任。美國(guó)政府前助理信息官、紐約大學(xué)法學(xué)院教授貝絲·諾維克〔BethNoveck〕在她的《維基政府——運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高政府管理能力》一書中闡述了如何在數(shù)字化背景下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)建立民主和高效的政府。“數(shù)據(jù)開放可以讓體制內(nèi)外的人一起參與進(jìn)來，解決政府無法完成以及棘手的問題。〞諾維克告訴《中國(guó)企業(yè)家》。諾維克以感染率數(shù)據(jù)為例說明開放數(shù)據(jù)的作用。美國(guó)的醫(yī)療部門搜集了全美幾乎所有醫(yī)院的感染率，但是政府并沒有足夠的能力把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的信息。可是，當(dāng)這些數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)站上以后，微軟和谷歌卻能夠運(yùn)用自己強(qiáng)大的技術(shù)能力制作了一幅數(shù)據(jù)地圖。不管是研究機(jī)構(gòu)或者是普通患者都能運(yùn)用搜索引擎查找任何一家醫(yī)院的感染率來決定是否住院。而在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，此前受到虛假?gòu)V告質(zhì)疑的百度也開始與相關(guān)政府部門合作，利用后者的數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)打假。百度相關(guān)負(fù)責(zé)人