第2章生產運作管理的開展歷程教學目的：了解生產運作管理開展經歷的幾個時代；了解不同時代的管理學家的主要奉獻；了解不同管理理論和方法產生的背景；體會生產運作管理理論體系產生與完善的過程。第2章生產運作管理的開展歷程2.1科學生產管理雛形形成的時代結束2.2復雜數學方法的應用時代

2.3計算機開始應用的時代

2.4現代理論普及的時代

2.1科學生產管理雛形形成的時代20世紀初至30年代，眾多學者和研究人員對生產管理進行了開創性的研究，其代表人物有：泰勒、吉爾布雷斯、福特、哈里斯、休哈特和道奇、梅奧等，他們的成果奠定了科學生產管理的根底。泰勒的工作研究吉爾布雷斯夫婦的動作研究福特的裝配流水線哈里斯的經濟批量(EOQ)休哈特的控制圖與道奇的抽樣檢驗梅奧的霍桑實驗Return泰勒的工作研究泰勒(FrederickWinslowTaylor，1856—1915)，科學管理的創始人，被尊稱為“科學管理之父〞。泰勒的系列試驗研究首開工作研究之先河，通過這些研究，找出不同工作最佳的工作方法，使之形成標準化的操作規程，并按此規程培訓工人，使新工人在最短的時間內掌握最正確的操作方法，著名的實驗工程有：生鐵塊搬運試驗鐵鍬裝貨試驗金屬切削試驗泰勒在大量試驗的根底上，逐漸形成了他的科學管理的思想。泰勒在退休后開始通過撰寫文章和發表演講來宣傳他的科學管理制度，其代表作是1903年出版的《工場管理》和1911年問世的《科學管理原理》。《科學管理原理》的主要觀點有：對工人的每一項操作，要進行客觀的科學的動作分析，幫助工人總結提高，得出最正確的操作方法。用科學的方法來發現每一個人的擅長，并有方案地對工人進行培訓和教育，以便使每個人都能發揮所長，從而最大限度地提高工作效率。管理管理人員要和工人科學地分工，適合管理人員做的工作，應由管理人員自己完成，而適合于工人做的工作，應分配給工人去完成。管理人員要真正得到工人的信任，讓工人理解他們是根據科學原理在指揮生產。Return泰勒吉爾布雷斯夫婦的動作研究弗蘭克·吉爾布雷斯(GilbrethFrank,1868—1924)是一位工程師和管理學家，科學管理運動的先驅者之一，在動作研究方面有突出的成就。莉蓮·吉爾布雷斯(LillianM.Gilbreth，1878—1972)是弗蘭克的妻子，她是一位心理學家和管理學家，是美國第一位獲得心理學博士學位的婦女，被稱為“管理學的第一夫人〞。吉爾布雷斯夫婦是世界上第一個用攝影機記錄工人的操作并進行慢放分析的。其著名的砌磚動作研究，將原來的120塊/h提高到350塊/h，是原工效的3倍。他們的主要奉獻有以下幾方面。(1)動作研究。動作研究是把作業動作分解為最小的分析單位，然后通過定性分析，找出最合理的動作，以使作業到達高效、省力和標準化的方法。他們將動作經濟原那么分為三大類：①關于人體的運用；②關于操作場所的布置；③關于工具設備。吉爾布雷斯夫婦為了記錄各種生產程序和流程模式，還制定了生產程序圖和流程圖。這兩種圖至今還廣泛應用。(2)疲勞研究。建議在工作中播放音樂來減輕疲勞，并向社會呼吁把消除疲勞放在頭等重要的地位。(3)研究工人、工作和工作環境之間的相互影響，即現在的人因工程。(4)強調進行制度管理。弗蘭克·吉爾布雷斯認為任何工作都有一種最好的管理方法，應該把這些方法系統化為一套制度，人人都遵照執行。(5)重視企業中人的因素。Return吉爾布雷斯夫婦福特的裝配流水線亨利·福特(HenryFord，1863—1947)，美國福特汽車公司的創始人，他所創立的裝配流水線將汽車由奢侈品變為群眾的代步工具，使得美國在百年前汽車就進入了家庭。現在流水線仍是汽車裝配的主要方式。福特于1903年創立了福特汽車公司，他提出了汽車制造業要“3S化〞，即標準化(standardization)、簡單化(simplification)、專門化(specialization)。最具革命性變化的是，福特在技術人員的幫助下，效仿屠宰場的牛屠宰流水線，于1913年10月7日設計完成了世界上第一條大規模傳送帶式汽車裝配流水線，用于T型車的生產，生產本錢逐步降低。T型車的價格也從首批850美元(當時其他汽車平均售價是每輛

2

318美元)降到1923年的每輛265美元，僅僅是普通工人幾個月的薪水。到1927年5月停產，福特T型車19年間生產了1500多萬輛，被譽為“歷史性平民汽車〞。Return亨利·福特哈里斯的經濟訂貨批量1915年，美國的哈里斯(F.W.Harris)在研究物資采購批量與費用的關系時，發現兩類費用與其有關，一類是存儲費，包括存貨所占用的資金的利息、占用倉庫費用、庫存耗損等與訂貨批量有關的費用，且批量越大，存儲費越高。第二類是購置費，包括訂貨的手續費、采購人員差旅費、通信費等與訂貨次數有關的費用。訂貨的次數增加，購置費增加。而在年物資需求穩定的條件下，訂貨次數與訂貨批量成反比關系。這兩類費用一個與批量成正比關系，一個成反比關系，這兩類費用疊加，總費用必然存在一個最低點，該點即是經濟訂貨批量。ReturnQ*休哈特的控制圖與道奇的抽樣檢驗隨著勞動分工和社會化大生產的形成，泰勒提出了靠檢驗把關的質量管理思想，將質量管理作為一項專業勞動獨立出來。但是單一的事后檢驗只能保證從企業流向市場的產品質量，這種質量管理方法本錢高，而且難以找到質量問題形成的原因，更難以起到有效的預防、控制作用。這些缺陷隨著生產規模的擴大和產品復雜度的提高，變得越來越明顯。首先提出解決方案的是當時貝爾研究所的休哈特(W.A.Shewhart)，他提出用數理統計的方法來解決大規模產品質量管理的問題，并進一步提出了質量預防的觀念，首創了質量控制圖和質量控制的統計方法，當時應用在貝爾系統的西電公司生產現場。同時代提出將數理統計方法應用到質量管理領域的還有貝爾研究所的道奇(H.F.Dodge)和羅米格(H.G.Romig)，他們一起提出了在破壞性檢驗情況下采用“抽樣檢驗表〞和最早的抽樣檢驗方案。這3人成為統計質量管理理論的奠基人，將質量管理理論帶入了統計質量控制階段。但是，由于他們提出的方法運用了一些概率論和數理統計的理論和方法，對于當時文化水平比較低的工人來講，這些方法還難于掌握。人們把這些方法稱為“專家管理法〞，難于普及使用。這些方法大范圍的使用是在二次大戰期間，美國國防部為了保證軍火的質量和可靠性，于1941—1942年先后制定和公布了《美國戰時質量管理標準》，包括Z1.1《質量控制指南》、Z1.2《數據分析用的控制圖法》、Z1.3《生產中質量管理用的控制圖法》。軍火商必須嚴格按此標準組織生產和開展質量控制，否那么取消供貨資格。這套標準在二戰后運用到了美國工商業界，統計質量控制才真正進入了普及的時代。Return梅奧的霍桑實驗1929年美國哈佛大學教授梅奧(G.Mayo)率領一個研究小組到美國西屋電氣公司的霍桑工廠進行了一系列的實驗和觀察，其中比較著名的有：(1)照明實驗；(2)繼電器裝配實驗；(3)面談方案；(4)非正式組織的研究。1933年，梅奧根據先期的實驗和后期的進一步研究，發表了著名的《工業文明中的人》一書，提出了以下見解：(1)以前的管理把人假設為“經濟人〞，認為金錢是刺激積極性的唯一動力；霍桑實驗證明人是“社會人〞，是復雜的社會關系的成員，因此，要調開工人的生產積極性，還必須從社會、心理方面去努力。(2)以前的管理認為生產效率主要受工作方法和工作條件的制約，霍桑實驗證實了工作效率主要取決于職工的積極性，取決于職工的家庭和社會生活及組織中人與人的關系。(3)以前的管理只注意組織機構、職權劃分、規章制度等，霍桑實驗發現除了正式組織外還存在著非正式團體，這種無形組織有它的特殊情感和傾向，左右著成員的行為，對生產效率的提高有舉足輕重的作用。(4)以前的管理把物質刺激作為唯一的鼓勵手段，而霍桑實驗發現工人所要滿足的需要中，金錢只是其中的一局部，大局部的需要是感情上的慰藉、平安感、和諧、歸屬感。因此，新型的領導者應能提高職工的滿足感，善于傾聽職工的意見，使正式團體的經濟需要與非正式團體的社會需要取得平衡。(5)以前的管理對工人的思想感情漠不關心，管理人員單憑自己個人的判斷和嗜好進行工作，而霍桑實驗證明，管理人員，尤其是基層管理人員應像霍桑實驗人員那樣重視人際關系，設身處地地關心下屬，通過積極的意見交流，到達感情的上下溝通。梅奧的這些研究奠定了一個新的理論體系——人際關系學說，即后來的行為科學，他們的理論對現代工作設計產生了很大的影響。Return梅奧2.2復雜數學方法的應用時代

二次世界大戰至20世紀60年中期，復雜的數學方法應用到生產管理中，最典型的就是運籌學的應用，同時，這期間行為學派也有了進一步的開展。運籌學的的誕生與完善行為學派的開展Return運籌學的誕生與完善運籌學(OperationResearch，OR)，其直譯就是作業研究或運作研究。OR的中譯名是由著名數學家華羅庚譯出的，這種譯法表達了其更深層次的意義，但也掩蓋了它與生產運作管理的內在關系。在運籌學中，線性規劃是理論成熟、方法有效、應用最廣泛的一個分支，其研究對象的特征是：資源有限，存在多個可選方案，目標函數的極值、自變量及約束條件都是線性關系。線性規劃最早的工作始于20世紀30年代。1939年蘇聯數學家坎托羅維奇發表的名為《生產組織與方案中的數學方法》的小冊子，是有關線性規劃的最早文獻。此后，美國也開始研究這個問題，早期最有影響的是希契科克研究的運輸問題及其解法。但是，他們的工作都沒有引起學術界和社會的關注。后來，由于戰爭的需要，軍事中有關規劃﹑方案﹑偵察﹑后勤﹑生產等各方面的問題都陸續被提出來，系統地研究線性規劃的解法與應用便被提到日程上來了。1947年，美國數學家丹齊克提出了一般的線性規劃模型和理論(線性規劃的名稱也是他首先提出的)，以及著名的單純形方法，并于20世紀50年代初應用電子計算機求解線性規劃獲得成功。到50年代末期，興旺國家已對企業中的一些普遍性問題，如庫存、資源分配、設備更新、任務分派等問題進行研究，并將研究成果成功地應用到建筑、紡織、鋼鐵、煤炭、石油、電力、農業等行業。60年代，又應用到效勞性行業和社會公用事業。作為運籌學的理論依據，關于運籌學的數學理論也得到迅速開展，并形成眾多分支學科，如線性規劃、整數規劃、非線性規劃、動態規劃、圖論和網絡理論、決策論、排隊論、對策論、存儲論、搜索論和可靠性理論等。Return坎托羅維奇丹齊克行為學派的開展許多社會學家、人類學家、心理學家、管理學家都在從事梅奧等人創立的人際關系學說這一領域的研究，經過30年的大量研究工作，先后發表了大量優秀著作，提出了許多很有見地的新理論，逐步完善了人際關系理論。1949年在美國芝加哥召開的一次跨學科的會議上，首先提出了行為科學這一名稱，行為科學本身并不是完全獨立的學科，而是心理學、社會學、人類文化學等研究人類行為的各種學科互相結合的一門邊緣性學科。行為科學以人的行為及其產生的原因作為研究對象。具體來說，它主要是從人的需要、欲望、動機、目的等心理因素的角度研究人的行為規律，特別是研究人與人之間的關系、個人與集體之間的關系，并借助于這種規律性的認識來預測和控制人的行為，以實現提高工作效率，到達組織的目標。行為學派雖然沒有研究出一套完整的管理理論，卻已經為人們提供了許多有用的素材，他們的行為論題主要有鼓勵、領導、群體、組織設計、組織變化與開展等。二戰后的行為科學主要包括以下幾個局部：馬斯洛(A.H.Maslow，1908－1970)的需求層次理論；赫次伯格(F.Hertzberg)的雙因素理論；麥格雷戈(D.M.McGregor，1906－1964)的“X理論－Y理論〞。Return馬斯洛赫次伯格麥格雷戈2.3計算機開始應用的時代1946年2月10日，世界上第一臺電子計算機ENIAC(electronicnumericalintegratorandcomputer)在美國賓夕法尼亞大學莫爾學院問世，這個龐然大物使用了18,000多個電子管，重約30多噸，耗電量150kW，占地面積167m2，當時主要是為了解決軍事彈道武器研究中的高速數字運算問題，運算速度5,000次/s。隨后，計算機進入了快速開展時期，不斷更新換代，性能大幅度提高，本錢也大幅度降低，計算機開始逐步商用化。物料需求方案(MRP)效勞業中的大量生產Return物料需求方案(MRP)20世紀70年代的制造業，一個重大的突破就是在生產方案與控制中運用了物料需求方案(MaterialRequirementPlanning，MRP)，即通過計算機軟硬件將企業的各部門聯系在一起，共同完成復雜產品的制造。MRP的原理簡單易懂(后續章節詳述)，但手工計算只適于結構簡單的產品，而對于復雜的產品，如有上萬個零件的汽車，即使能夠計算，也因耗時巨大，失去方案編制的意義。另外，根據生產控制的要求，應隨時可以掌握方案狀態、儲存狀態和供貨狀態，涉及多方面的方案、文件及其時間上的有機銜接，具有一定的復雜性，這也是手工鞭長莫及的。這一切只有計算機的應用才得以實現，因此，計算機在生產方案與控制中的應用使得方案編制更準確，控制更及時，管理更科學，開創了生產管理的新時代。Return效勞業中的大量生產效勞業通常是直接面對不同的顧客而進行一對一的個性化效勞，如同制造業中的單件小批生產。所謂單件小批生產是指企業生產的產品品種繁多，每個品種的產量小，生產具有非重復性特點，企業以通用設備為主，采用工藝原那么的設備布局，員工的生產效率低，生產方案與組織工作復雜，經濟性差。而與之相對應的是大量生產，其特點是：品種少，每個品種的產量大，采用對象原那么的流水線或生產線的設備布局，多功能高效的專用設備居多，生產效率高，生產方案編制簡單，經濟性好。從20世紀70年代開始，國外的某些效勞業采用制造業的大量生產模式，提供少工程、標準化的快速效勞，最典型是快餐業，如麥當勞、肯德基等。他們提供的食品種類屈指可數，物美價廉，實行統一的標準化效勞，迎合人們快節奏的生活方式。從現在遍布世界各個角落的快餐店可以看出這種模式是成功的。Return2.4現代理論普及的時代進入20世紀80年代，計算機的應用遍布世界各個角落，互聯網(internet)的出現改變了人們的工作、學習和生活的方式。許多新理論和方法的出現，進一步豐富了生產運作管理理論體系。MRPII至ERPISO9000豐田的TPS威廉·大內的Z理論高德拉特的約束理論供給鏈管理Internet與電子商務計算機集成制造系統ReturnMRPII到ERP隨著計算機在管理領域應用的擴大，信息化的進一步開展，MRP的功能也隨之擴充，先后完成了從MRP、MRPII、ERP3個階段的跨越。MRP雖然是一個完整的生產方案與控制系統，但僅僅涉及了企業的物流和信息流。MRPII系統實現了物流、信息流和資金流在企業內部的集成，并能夠有效地對企業各種有限制造資源進行周密方案、合理利用。ERP的核心管理思想就是實現對整個供給鏈的有效管理，它是一個面向供給鏈管理的管理信息系統集成。ERP同MRPII的主要差異表達在資源管理范圍、生產方式管理、管理功能、事務處理控制、跨國(或地區)經營事務處理、計算機信息處理技術等方面。Return

ERP

MRPII

MRP

ISO9000ISO是國際標準化組織(InternationalOrganizationforStandardization)的英文縮寫，是由各國標準化機構(ISO成員)組成的世界性的組織。ISO組織于1947年成立于瑞士，并于1979年成立了“質量保證技術委員會〞，簡稱TC176，1987年更名為“質量管理和質量保證技術委員會〞。ISO

9000是現代科學技術、生產力、國際貿易和質量管理開展到一定階段的產物。最早的質量保證標準產生在美國，二次大戰后，隨著美國軍事的高速開展，1959年，美國商務部向國防部下屬的軍工企業提出第一個質量保證標準，MIL-Q-9858《質量大綱要求》。隨著美國民用工業借鑒軍品做法用于鍋爐、壓力容器和核電站等，1979年美國制定了全國通用質量體系標準，1987年3月ISO正式發布了世界上第一個質量管理和質量保證標準ISO

9000至ISO

9004，由于科學技術與質量管理的開展,每隔5年標準必須修訂一次，于是就相繼產生了ISO

9000:1994版，ISO9000:2000版等版本。Return豐田的TPS1950年，日本的豐田英二考察了美國底特律的福特公司的轎車廠。當時這個廠每天能生產7

000輛轎車，比日本豐田公司一年的產量還要多，但豐田英二在他的考察報告中卻寫道：“那里的生產體制還有改進的可能。〞二戰后的日本經濟蕭條，缺少資金和外匯。怎樣建立日本的汽車工業？照搬美國的大量生產方式，還是按照日本的國情，另謀出路，豐田選擇了后者。日本的社會文化背景與美國是大不相同的，日本的家族觀念、服從紀律和團隊精神是美國人所沒有的。日本沒有美國那么多的外籍工人，也沒有美國的生活方式所形成的自由散漫和個人主義的泛濫，日本的經濟和技術根底也與美國相距甚遠。日本當時沒有可能全面引進美國的成套設備來生產汽車，而且日本當時所期望的生產量僅為美國的幾十分之一。“規模經濟〞法那么在這里面臨著考驗。豐田英二和他的伙伴大野耐一進行了一系列的探索和驗，根據日本的國情，提出了解決問題的方法。經過30多年的努力，終于形成了完整的豐田生產方式，使日本的汽車工業超過了美國，產量到達了1

300萬輛，占世界汽車總量的30%以上。豐田生產方式(ToyotaProductionSystem,TPS)可以簡單概括為：通過生產過程整體優化，改進技術，理順物流，杜絕超量生產，消除無效勞動與浪費，有效利用資源，降低本錢，改善質量，到達用最少的投入實現最大產出的目的。豐田的異軍突起對日本的其他汽車廠家起到了很好的示范效應，這些廠家紛紛效仿豐田，日本汽車的競爭力顯著增強。石油危機后，日本汽車大舉進入美國，對美國汽車業構成了極大的威脅。美國人反過來學習日本，把TPS起了個美國名字，這就是我們熟知的精益生產(leanproduction)。Return豐田英二大野耐一威廉·大內的Z理論Z理論(TheoryZ)是由日裔美國學者威廉·大內(WilliamOuchi)于20世紀80年代提出的一種新型管理理論。這一理論的提出是鑒于美國企業面臨著日本企業的嚴重挑戰。大內選擇了日、美兩國的一些典型企業(這些企業在本國及對方國家中都設有子公司或工廠)進行研究，發現日本企業的生產率普遍高于美國企業，而美國在日本設置的企業，如果按照美國方式管理，其效率便更差。根據這一現象，大內提出了美國的企業應結合本國的特點，向日本企業的管理方式學習，形成自己的一種管理方式。他把這種管理方式歸結為Z型管理方式。Z理論的獨道見解：(1)終身雇傭制。長期雇傭職工，即使經營不佳，一般也不解雇工人，要采取其他方法渡過難關，對職工的職業保證會使其更加積極地關心業利益。(2)緩慢的評價和晉升。對職工要經過較長時間的考驗再作全面評價。(3)分散與集中決策。企業的重大決策，要先由生產或銷售第一線的職工提出建議，經過中層管理人員把各種意見集中調整、統一后上報，最后再由上一級領導經過調查研究后作出比較正確的決策，執行決策時要分工負責。(4)含蓄的控制，但檢測手段明確正規。基層管理者一方面要敏感地抓住問題實質，就地解決；另一方面要在上報情況前，協同有關部門共同制定出解決問題方案。(5)融洽管理人員與職工的關系。(6)讓職工得到多方面的鍛煉。Return威廉·大內高德拉特的約束理論

約束理論(theoryofconstraints，TOC)是由以色列的物理學家和企業管理大師艾利·高德拉特博士(EliyahuM.Goldratt)創立的。TOC認為，任何系統至少存在著一個約束，否那么它就可能有無限的產出。因此要提高一個系統(任何企業或組織均可視為一個系統)的產出，必須要打破系統的約束。任何系統可以想象成由一連串的環所構成，環與環相扣，這個系統的強度就取決于其最弱的一環，而不是其最強的一環。相同的道理，也可以將企業或機構視為一條鏈條，每一個部門是這個鏈條其中的一環。如果想到達預期的目標，就必須從最弱的一環，也就是從瓶頸(或約束)的一環下手，才可得到顯著的改善。TOC就是一種幫助找出和改進瓶頸，使系統(企業)效能最大化的管理理論，是事半功倍的管理理論。高德拉特的第一本有關TOC的著作于1984年出版，書名為《目標》(TheGoal)。該書以小說的行文寫成，描述一位廠長應用TOC在短時間內將工廠轉虧為盈的故事。因為該書所描述的是許多工廠都普遍存在的問題，因此該書出版之后，讀者甚廣，并譯成13國語言，成為全球的暢銷書，銷售量在400萬冊以上，TOC因而流傳。Return高德拉特供給鏈管理供給鏈(supplychain，SC)的概念在20世紀80年代末提出，近年來隨著制造的全球化，供給鏈在制造業管理中得到普遍應用，成為一種新的管理模式。由于受國際市場競爭劇烈、經濟及用戶需求等不確定性的增加、技術的迅速革新等因素的影響，供給鏈管理(SupplyChainManagement，SCM)雖只提出十幾年，但已引起人們的廣泛關注。供給鏈管理的開展大體可以分為如下3個階段：第一階段：供給鏈管理的萌芽階段(20世紀80年代，1980—1989年)美國管理學家史蒂文斯(Stevens)在1989年提出的供給鏈管理的概念，是一種集成的思想，包括在企業內部集成和企業外部集成，這是供給鏈管理的萌芽階段。在這期間，供給鏈整個鏈條各相關成員(即公司)之間的合作非常重要。第二階段：供給鏈管理的初步形成階段(20世紀90年代前期，1990—1995年)這時，供給鏈各成員之間有時存在利益沖突，這種利益沖突導致供給鏈管理的績效不高，并使整個供給鏈削弱了競爭力。為了克服上述缺點，必須提高供給鏈的整個競爭力。在上述初步形成階段，信息流在向上傳遞時發生信息曲解現象及顧客不滿意現象。信息不能有效共享，成為企業提高競爭力的一個重要障礙。第三階段：供給鏈管理建立合作伙伴關系階段(20世紀90年代，1996年以后)在合作伙伴關系的前一時期提出的協調供給鏈，主張各合作公司之間一致“協調對外〞。而合作伙伴關系那么強調與盡可能少的供給商合作，對合作伙伴的選擇那么是分步驟的、考慮多種因素的綜合評價過程，并保證合作的有效性。Return

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