2021年二級建造師考試市政

實務高頻考點模考及答案

模擬試卷

2.確定瀝青混合料面層壓路機碾壓溫度的因素3.設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結

不包括（）。構起支承作用的構筑物是（）°

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備【答案】D

選項中，只有1個最符合題意）【解析】治理描施：

1.路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應①清除碾壓層下軟弱層，換填良性土增后重新

采用的處理措施是《）。碾壓。

A.翻土晾曬，當含水率接近最佳含水量時壓實②對產生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，

B.換填含水量適當的素土，碾壓密實拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的

C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實良性土壤后重新碾壓.

D換用大噸位壓路機碾壓至密實③對產生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生

石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

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4,驗算橋梁墩臺側模剛度時采用的荷載是（）。A.5.關于鋼筋接頭的說法，正確的是（）?

新澆筑鋼筋混凝土自重A.鋼筋接頭應優先選用閃光對焊

B.受拉主筋宜采用綁扎鏈接

B.新澆筑混凝土對側模的壓力

C.HRB400鋼筋可采用機械連接接頭

C.施工機具荷載D.綱筋接頭應設在構件最大負彎矩處

傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載【答案】C

D.【諭析】A項：鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接

【答案】B

頭。B項：當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22e時.

【解析】計算橋梁墩臺側模強度時采用的荷載是B在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的

和D。主鋼筋不得采用綁扎連接。CIS：機械連接接頭適用于

HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。D項：鋼筋接頭應設

在受力較小區段，不宜位于構件的最大鸞矩處.

6.橋梁支座的功能要求不包括（）.7.橋梁濕接頭混凝土的養護時間應不少于（）d。

A.必須有足夠的承載能力A.7

B對橋梁變形的約束盡可能小B.14

C.能夠適應'滿足橋梁縱、橫'豎三向的變形C.21

要求D.28

D.便于安奘、維修和養護，并在必要時可以進【答案】B

行更換

【答案】C

【解析】C項是伸縮裝置的性能要求。

8,地鐵車站的端頭井一般采用（）方式進行【答案】C

加固。【解析】按平面布置形式分類，基坑內被動土壓區

A.墩式加固加固形式：①地式加固：土體加固布置在基坑周邊

陽角位置或跨中區域。②抽條加固：長條形基坑。

B.裙邊加固

C.格柵式加固

D.滿堂加固

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9.基坑內支撐體系的布置與施工要點，錯誤的10.污水處理廠的污泥處置方法不包括（）。

是（）。A.過濾

A.宜采用對稱平衡性、整體性強的結構形式B.厭氧消化

B.應有利于基坑土方開挖和運輸C.脫水

C.圍楝與圍護結構之間應預留變形用的縫隙D.熱處理

D.必須堅持先支撐后開挖的原則【答案】A

【答案】C【解析】常用的給水處理方法：自然沉淀、混

【解析】C項：圍楝與圍護結構之間緊密接觸，凝沉淀、過謔、消毒、軟化、除鐵除鐳。

不得留有縫隙。

11.預制安裝水池滿水試驗能否合格與（）無關。12.給水管道水壓試驗時，向管道內注水浸泡的時間,

A.底板混凝土施工質量正確的是（）。

A.有水泥砂漿襯里的球墨鑄鐵管不少于12h

B.預制混凝土壁板質量

B.有水泥砂漿襯里的鋼管不少于24h

C,橡膠止水帶施工質量

C.內徑不大于1000mm的自應力混凝土管不少于36h

D.現澆壁板縫混凝土施工質量

D.內徑大于1000mm的自應力混凝土管不少于48h

【答案】C

【答案】B

【解析】預制安裝水池滿水試舞能否合格的關鍵：

【解析】A項：有水泥砂漿襯里的球墨鑄鐵管浸泡時

①底板混凝土施工質量滿足抗滲標準；②預制混凝間不少于24h。C項：內徑不大于1000mm的自應力混

土壁板質量滿足抗滲標準；③現澆壁板繾混凝土施凝土管浸泡時間不少于48h。0項：內徑大于1000m

工質量.的自應力混凝土管浸泡時間不少于72h.

13.某供熱管網設計壓力為0.4MPa,其嚴密性試14.設計壓力1.6MPa的燃氣管道為（）管道。

驗壓力為（）。A.低壓

A.0.42B.中壓

B.0.46C.次高壓

C.0.50D.高壓

D.0.60【答案】C

【答案】D

【解析】供熱管道嚴密性試驗壓力為設計壓力

的1.25倍，且不小于0.6MPa。

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15.下列燃氣和熱水管網附屬設備中，屬于燃氣16.泥質防水層檢測項目包括（）試驗。

管網獨有的是（）。A.強度

A.閥門B.壓實度

8補償裝置C.沖擊

C.凝水缸D.滿水

D.排氣裝置【答案】B

【答案】C【解析】考試用書原文：泥質防水層“檢驗項

【解析】凝水缸的作用是排除燃氣管道中的冷目包括壓實度試驗和滲水試驍兩項”。

凝水和石油伴生氣管道中的輕質油。

17.測量工作中，觀測記錄的原始數據有誤，一18.施工項目合同簽約,編制工程預算和工程成

般采取（）方法修正。本計劃、結算工程價款的計算單位是（〉工

A.擦改程。

B.涂改A.單項

C.轉抄B.單位

D.劃線改正C.分部

【答案】DD.分項

【解析】考試用書原文“測量記錄應做到表頭［答案］B

完整、字跡清楚'規整，嚴禁擦改、涂改，必【解析】單位工程是合同簽約,編制工程預算

要可斜線劃掉改正，但不得轉抄”。和工程成本計劃、結算工程價款的計算單位。

19.下列檢查不屬于施工安全檢查的是（〉。20.市政公用工程專業注冊建造師不能承接（）。

A.夏季防暑降溫檢查A.城市環路

B.夏季防食物中毒檢查B.城市快速路

C.鋼筋安裝位置檢查C.繞城高速公路

D.坑口臨邊防護檢查D.城際高速公路

【答案】C【答案】D

【解析】A項和B項屬于季節性安全檢查；C項為【解析】城際高速公路屬于公路工程專業建造師執

質量檢查，不屬于安全檢查；D項屬于專項安全業范圜

檢查.

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二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備21.關于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是

選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個（）,

錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個A.使用軌道攤鋪機澆筑混凝土時應使用專用鋼

選項得0.5分）制軌模

B.為保證模板的穩固性應在基層挖槽嵌入模板

C,鋼模板應順直、平整，每2m設置1處支攆裝置

D.木模板使用前須浸泡

E.支模前應核對路基平整度

【答案】AD22.下列舊水泥混凝土路面經修補后，可用作瀝

【解析】B項應為“嚴禁在基層上挖槽嵌入模育路面基層的是（）路面。

板”。A.大部分板縫處都有破損的

C項應為“鋼模板應順直,平整，每1m設置1處B.局部有猷空、空鼓、破損的

支撐裝置”。C.板塊發生網狀開裂的

E項應為“支模前應核對路面標高、面板分塊、D.路面板邊有破損的

脹縫和構造物位置”。E.板塊發生錯臺的

【答案】ABD23.橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目包

【解析】根據考試用書原文“大部分的水泥路面在板括（）。

縫處都有破損，如不進行修補直接作為道路基層會使

A.含水率

瀝青路面產生反射裂繾,需采用人工剔鑿的辦法，將

粗糙度

際空'空鼓'破損的部分清除，露出堅實的部分”可B.

知，A項和B項經修補后是可以用作瀝青路面基層的.C.壓實度

根據考試用書原文“對原水泥路面板邊角破投也可參D.平整度

照上述此方法進行修補”可知，D項經修補后亦可用作E.外觀質量

瀝青路面基層。根據考試用書原文“如果原有水泥路【答案】ABD

面發生錯臺或板塊網狀開裂，應首先考慮是路基質量【解析】橋面防水質量驗收，混凝土基層檢測的主

出現問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。

控項目是：含水率'粗糙度'平整度；一般項目是:

遇此情況應將整個板全部鑿除，市新夯實道路路基”

可知，C項和E項不宜用作瀝青路面基層.外觀質量,

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24.兩條單線區間地鐵隧道之間應設置橫向聯絡【答案】ABC

通道，其作用包括（）。【解析】考試用書原文“聯絡通道是設置在兩

A隧道排水條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏

8隧道防火消防散乘客,隧道排水及防火、消防等作用”。

C.安全疏散乘客

D.機車轉向調頭

E.隧道通風

25.構筑物滿水試驗前必須具備的條件有（）°26.關于燃氣管道現場焊接固定口防腐的說法，正確的

A.池內清理潔凈是（）。

B.防水層施工完成A.現場無損探傷和分段試壓合格后方可進行補口防胭

C.預留洞口已臨時封堵B防腐前鋼管表面的處理等級應不低于Sa2級

D.防腐層施工完成c.焊口除銹不得采用蟆砂除銹的方法

E.構筑物強度達到75歿計強度要求D焊接防腐涂層固化后立即進行電火花儀檢測

E.用電火花儀檢查出現擊穿針孔時.應做加強防腐

【答案】AC

【答案】AE

【解析】B項和D項：滿水試驗前必備條件：現澆鋼筋

【解析】B項應為：防腐前鋼管表面的處理等級應不低

混凝土池體的防水層'防腐層施工之前。E項：池體

于Sa2.5級.C項應為：焊口除銹宜采用噴砂除銹的方

的混凝土或磚'石砌體的砂漿已達到設計強度要求。

法。D項:焊接防腐涂層固化2h后進行電火花儀檢測：

27.聚乙烯燃氣管材的檢驗項目包括（）。28.為了解建（構）筑物內部結構的情況，應對建（構）

A.靜液壓強度筑物進行內部觀測，包括（）等。

A.溫度觀測

B.接頭拉伸強度

B.水平位移觀測

C.熱穩定性

C.垂直位移觀測

D.低溫抗裂性D.混凝土應力觀測

E.斷裂伸長率E.滲透及裂縫觀測

【答案】ACE【答案】AD

【解析】①管材檢驗項目應包括：靜液壓強度【解析】建《構〉筑物主要觀測水平位移,垂直位移'

（165h/80-C）x熱穩定性和斷裂伸長率；②管件檢滲透及裂縫觀測，這些內容稱為外部觀測“為了了解

建（構）筑物內部結構的情況,還應對混凝土應力、

驗項目應包括：睜液壓強度（165h/80"C）,熱熔對

鋼筋應力、土壓力、溫度等進行觀測.這些內容常稱

接連接的拉伸強度或電熔管件的熔接強度.為內部觀測.

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29.投標文件的商務標書部分主要包括（）。30.工具式模板工程包括（）工程。

A.擬簽訂合同的主要條款

A，.?滑模

B.投標報價

爬模

C.施工方案BJ..

D.其他資料CJ..飛模

E.投標函D）.橋梁模

【答案】BE

EJ.隧道模

【解析】投標文件應當包括投標函、施工蛆織設計或

施工方案,投標報價和招標文件要求提供的其他資料。【答案】ABCE

其中投標函和投標報價蛆成投標文件中的商務標書部【解析】工具式模板工程包括滑模'爬模、飛

分，施工方案形成技術標書部分，其他資料作為投標模,隧道模等工程。

文件的附冊，以上三部分組成一套完整的投標文件.

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）

【背景資料】

某城市外環路全長32km,雙向六車道，路面全

寬22.5m,道路結構如圖17所示。

圖17道路結構圖（單位:cm）

A公司中標承建該工程，施工過程中部分事件摘要如事件三：路堤采用壓路機慢速分行分段碾壓，

下：路段碾壓順序按照1T2T3T4T5分行進行碾壓

事件一：施工單位在路段開工后發現，路基挖方土

（見圖1-2）,碾壓一段終了時采用縱向退行方

石比例與招標文件中的比例相差較大，施工單位向

設計單位口頭提出了工程設計變更的建議，隨后施式繼續碾壓，并做好兩行和縱向接頭處的重疊保

工單位向建設單位提交了“設計變更通知單”，開證壓實度。路基施工完成后，對路基工程施工質

始實施工程變更..量進行了檢查驗收，檢查時發現路基邊緣壓實度

事件二：土方路堤段填筑壓實前，施工單位先行施

不足。

工了試驗段。施工時，采用彎拉強度指標控制好路

堤填料的強度，產格按照路堤的設計寬度進行填筑，

分層填筑，分層壓實到路堤設計標高。

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事件四：水泥穩定碎石基層分兩層碾壓，下層

碾壓完成后立即進行上層鋪筑.為保證基層厚

度和高程準確無誤，要求在面層施工前進行測

量復核，如出現局部少量偏差則采用薄層貼補

法進行找平。水泥穩定碎石基層檢查合格后，

進行面層施工。

事件五：瀝青面層開工前進行試驗段鋪筑，瀝【問題】

青瑪蹄脂碎石混合料的松鋪系數確定為1.20。1.本工程面層所用的SNA、AC分別屬于何種瀝雷

嚴格控制施工過程中拌和、運輸、攤鋪、輾壓混合料結構類型？其壓實方法與壓實機械有何

不同？本工程所用的填隙碎石底基層、水泥穩

等過程，保持攤鋪機及找平裝置工作狀態穩定

定碎石基層分別屬于何種類型的基層？

不變；嚴格控制攤鋪機不在中途停頓，不得隨

2.事件一中的設計變更程序不符合規定，請寫

意調整攤鋪機的行駛速度；嚴格工序間的交驗

出正確程序。

制度；按照先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混

3.事件二中，寫出施工單位先行施工試驗段的

凝土面層施工。施工結束后對瀝青面層進行質目的，指出并改正事件二的錯誤之處。

量檢查與騙收。4.事件二中，路基邊緣壓實度不足應如何處治？

5.指出并改正事件三中的錯誤之處。1.本工程面層所用的SMA、AC分別屬于何種浙青混合料

結構類型？其壓實方法與壓實機械有何不同？本工程

6.指出并改正事件四中的錯誤之處，并列出水所用的填隙碎石底基層、水泥穩定碎石基層分別屬于

泥穩定碎石基層的質量檢驗項目。何種類型的基層？

【答案】

7.事件五中，上面層的攤鋪厚度應為多少？各

<1>SMA屬于骨架-密實結構瀝青混合料.AC分別屬于懸

瀝青面層的攤鋪厚度應分別采用何種方法控制？浮-密實結構瀝含混合料“

8.分別列出事件三中路基工程施工質量驗收的(2>區別：SMA的初壓采用鋼輪壓路機振壓，AC的初

壓采用鋼輪壓路機密壓；SHA的復壓采用鋼輪壓路機振

主控項目、事件五中瀝青混合料面層施工質量

壓，AC的亞壓先用膠輪壓路機碾壓、苒用鋼輪壓路機

驗收的主控項目。振壓。

(3>填隙碎石底基層屬于柔性基層.水泥穩定碎石基

層屬于半剛性基層。

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2.事件一中的設計變更程序不符合規定，請寫3.事件二中，寫出施工單位先行施工試驗段的目的，

出正確程序。指出并改正事件二的錯誤之處.

【答案】

【答案】

（1>試驗段目的：①確定路基預沉量值；②合理選用

施工單位提出設計變更申請T建設單位審查后壓實機具；③確定壓實遍數；④確定每層虛鋪厚度；

通知設計單位T設計單位認可后進行設計變更，⑤選擇壓實方式.

②錯讀①：“采用彎拉強度指標控制路堤填料的強

將變更后的設計文件和設計變更通知單交建設單

度”錯誤：改正：采用C8R指標控制路堤填料的強度：

位T建設單位將以上文件逐級交給施工單位錯誤②：“嚴格按照路堤的設計寬度進行填筑”錯誤。

T施工單位只有在接到監理工程師的變更令后改正：應進行超寬填筑，滿寬壓實。

方可變更。