第五節調車作業一、調車作業概述1.調車作業定義在鐵路運輸生產中，除列車在車站的到達、出發、通過以及在區間內的運行外。凡機車車輛進行有目的移動統稱為調車。調車是為解體、編組列車、摘掛、轉場、整場、調移、取送車輛以及機車的對位、轉線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他路上移動的作業。2.調車作業的種類（1）按調車的目的不同可分為

解體調車

編組調車

摘掛車輛的調車

取送調車（2）按所用設備和作業方法，分為：

牽出線調車

駝峰調車二、調車作業中的“九固定”調車工作的“九固定”是安全、迅速地進行調車作業的行之有效的制度，有助于提高調車工作效率，保證調車安全。（1）固定調車作業區域。就是在調車作業繁忙，配線較多的車站，配有兩臺或兩臺以上調車機車的車站，為避免同時作業相互間的干擾，提高調車效率和保證調車作業的安全，把每臺調車機的活動范圍固定在一定區域之內，按分工進行相對固定的作業，同時有利于調車作業人員掌握設備情況，熟悉本區作業性質，有利于提高調車效率和保證調車作業的安全。（2）固定線路使用。主要是指對調車線按列車編組計劃去向的要求、車流性質和車流量大小，以及特殊用途等，結合線路的配置情況，合理安排線路的使用方案，從而達到有效地使用線路，減少重復作業，縮短調車行程，并有利于提高調車計劃質量和保證安全生產。（3）固定調車機車。包括固定機車和機車乘務組兩方面。因為調車機車與本務機車擔當的任務不同，機車裝備要求也不同。為便于調車組人員上下和站立，前后均應有扶手把和防滑踏板。(與消防部門和機務部門協調)對于經常出入油庫線、木材線的調車機車還應有防火裝置。固定替換的調車機車和小轉運機車，其裝備也應符合調車機車的要求，以利于調車作業。（4）固定人員和班次。調車作業是由多工種配合進行的，包括調車組人員、機車乘務組人員和扳道人員等，由于單位不同、工種不同，只有長期在一起工作，才有利于各工種間的互相了解，密切配合，協調作業；有利于提高工作效率和保證作業安全。摘掛列車要在沿途中間站進行作業，條件復雜，作業范圍大，更要注意固定人員和班次。利用機車乘務組人員需換端操縱的機車進行調車作業時，為方便瞭望信號，確保調車人員人身安全和作業安全，調車組人員應在推進運行時的調車信號機一側(左側)作業，不應同機車乘務組人員同時換邊作業，機車乘務人員應加強瞭望。（5）固定交接班時間和地點。可以避免互相等待，有利于壓縮非生產時間，便于管理。（6）固定工具數量及存放地點。調車工具如鐵鞋、叉子等，不僅要按需固定數量，還要固定存放地點，保證能夠交接清楚，不僅有利于使用和保管，當發生損壞或短少時也便于及時發現和補充，消除安全隱患，保證正常作業需要。三、調車機車司機的職責調車機車是調車作業的動力，使用質量良好的調車機車和司機按照信號的顯示要求正確及時的操縱機車，是保證調車安全和完成調車任務的關鍵環節。因而調車機車司機應做到:（1）開始調車作業前，組織本組人員按規定做好機車整備，調車作業中負責操縱機車，確保機車狀態良好；開始作業前，應檢查確認列車運行監控記錄裝置良好(如圖），使用無線調車燈顯設備調車作業時，還應與調車長共同確認無線調車燈顯設備作用良好。（2）接收作業計劃（如圖），確認調車作業方法與注意事項，并及時傳達給本組人員，組織本組人員正確及時地完成調車任務。（3）調車手信號（如圖）和無線調車燈顯設備發出的指令是對調車作業發出的命令，作業中要時刻注意確認信號顯示和指令，嚴守調車速度的規定。沒有信號或指令不準動車，遇有固定信號、手信號顯示不明或不正確和無線調車燈顯設備故障、指令不清、錯誤顯示、無信號顯示或接到緊急停車指令時立即要立即停車，確認信號或指令后再行作業，嚴禁臆測行車。（4）不間斷地瞭望固定信號（如圖）和調車人員顯示的手信號，時刻注意無線調車燈顯設備的指令，督