報告說明風力發電機組要求可靠使用壽命在20年以上，因此整機制造商在選擇零部件供應商時，對零部件供應商均實施嚴格認證。盾構機等大型施工機械單體造價高，軸承作為基礎零部件對可靠性的要求極高，施工過程不可拆卸，一旦出現故障造成停工，將給工程帶來巨大經濟損失，應用于實際工程前需要進行大量的實驗驗證。船用機械軸承需要取得各國船級社工廠型式認證，未通過該認證的生產企業無法進入該產業鏈。長期穩定的合作關系和嚴格的認證及準入體系系行業特有的經營模式，亦是本行業的新進入者的主要障礙。根據謹慎財務估算，項目總投資23617.88萬元，其中：建設投資18344.24萬元，占項目總投資的77.67%；建設期利息525.88萬元，占項目總投資的2.23%；流動資金4747.76萬元，占項目總投資的20.10%。項目正常運營每年營業收入42200.00萬元，綜合總成本費用34751.31萬元，凈利潤5440.27萬元，財務內部收益率17.10%，財務凈現值3546.38萬元，全部投資回收期6.41年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。項目建設符合國家產業政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章項目概述 6一、項目名稱及投資人 6二、編制原則 6三、編制依據 7四、編制范圍及內容 7五、項目建設背景 8六、結論分析 9主要經濟指標一覽表 11第二章項目承辦單位基本情況 13一、公司基本信息 13二、公司簡介 13三、公司競爭優勢 14四、公司主要財務數據 16公司合并資產負債表主要數據 16公司合并利潤表主要數據 16五、核心人員介紹 17六、經營宗旨 18七、公司發展規劃 19第三章項目建設背景、必要性 21一、行業利潤水平的變動趨勢及變動原因 21二、行業發展概況 21第四章行業發展分析 24一、回轉支承應用領域概況 24二、回轉支承應用領域概況 34第五章建設規模與產品方案 45一、建設規模及主要建設內容 45二、產品規劃方案及生產綱領 45產品規劃方案一覽表 46第六章選址分析 47一、項目選址原則 47二、建設區基本情況 47三、創新驅動發展 55四、社會經濟發展目標 58五、產業發展方向 59六、項目選址綜合評價 62第七章SWOT分析說明 63一、優勢分析（S） 63二、劣勢分析（W） 65三、機會分析（O） 65四、威脅分析（T） 66第八章發展規劃 70一、公司發展規劃 70二、保障措施 71第九章項目節能說明 73一、項目節能概述 73二、能源消費種類和數量分析 74能耗分析一覽表 74三、項目節能措施 75四、節能綜合評價 76第十章原輔材料分析 78一、項目建設期原輔材料供應情況 78二、項目運營期原輔材料供應及質量管理 78第十一章進度計劃方案 79一、項目進度安排 79項目實施進度計劃一覽表 79二、項目實施保障措施 80第十二章工藝技術說明 81一、企業技術研發分析 81二、項目技術工藝分析 83三、質量管理 84四、項目技術流程 85五、設備選型方案 86主要設備購置一覽表 88第十三章招標、投標 89一、項目招標依據 89二、項目招標范圍 89三、招標要求 90四、招標組織方式 92五、招標信息發布 94第十四章項目綜合評價說明 95項目概述項目名稱及投資人（一）項目名稱廣東回轉支承項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx。編制原則1、堅持科學發展觀，采用科學規劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據行業未來發展趨勢，合理制定生產綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據行業的現有格局和未來發展方向，優化設備選型和工藝方案，使企業的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規定的排放標準。編制依據1、《國民經濟和社會發展第十三個五年計劃綱要》；2、《投資項目可行性研究指南》；3、相關財務制度、會計制度；4、《投資項目可行性研究指南》；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、《可行性研究與項目評價》；8、《建設項目經濟評價方法與參數》；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。編制范圍及內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業規劃及產業政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環境和生態影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。項目建設背景目前我國軸承行業的利潤水平受到上游原材料價格、下游機械設備生產及維修需求、人力資源成本、國內外廠商競爭等多重因素的制約，呈現一定的波動，但變化幅度較小，保持在一定的區間之內。綜合研判，“十三五冶時期我省仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期，但內涵發生了深刻變化，正在由原來加快發展速度的機遇轉變為加快轉變經濟發展方式的機遇，由原來規模快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇。增強憂患意識，強化責任擔當，推動經濟發展新常態下的深度調整與轉型攻堅，實現經濟社會持續健康發展，是擺在全省面前長期而艱巨的使命任務。作為改革開放先行省，我們必須按照“三個定位、兩個率先冶目標要求，準確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，深刻認識、主動適應、率先引領經濟發展新常態，保持戰略定力，增強發展自信，堅持穩中求進、穩中提質，用發展的辦法解決前進中的問題，推動經濟增長保持中高速，產業結構邁向中高端，加快形成引領經濟發展新常態的體制機制和發展方式，為我國經濟增長和結構調整提供支撐，走出一條質量更高、效益更好、結構更優、核心競爭力更強的發展新路，努力率先全面建成小康社會，進而邁上率先基本實現社會主義現代化的新征程，在創新和發展中繼續走在全國前列。結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx，占地面積約43.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx千件回轉支承的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資23617.88萬元，其中：建設投資18344.24萬元，占項目總投資的77.67%；建設期利息525.88萬元，占項目總投資的2.23%；流動資金4747.76萬元，占項目總投資的20.10%。（五）資金籌措項目總投資23617.88萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）12885.70萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額10732.18萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：42200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：34751.31萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：5440.27萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：17.10%。5、全部投資回收期（Pt）：6.41年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：16498.19萬元（產值）。（七）社會效益本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積㎡28667.00約43.00畝1.1總建筑面積㎡53283.741.2基底面積㎡18346.881.3投資強度萬元/畝427.262總投資萬元23617.882.1建設投資萬元18344.242.1.1工程費用萬元16266.042.1.2其他費用萬元1589.872.1.3預備費萬元488.332.2建設期利息萬元525.882.3流動資金萬元4747.763資金籌措萬元23617.883.1自籌資金萬元12885.703.2銀行貸款萬元10732.184營業收入萬元42200.00正常運營年份5總成本費用萬元34751.31""6利潤總額萬元7253.69""7凈利潤萬元5440.27""8所得稅萬元1813.42""9增值稅萬元1625.01""10稅金及附加萬元195.00""11納稅總額萬元3633.43""12工業增加值萬元12764.83""13盈虧平衡點萬元16498.19產值14回收期年6.4115內部收益率17.10%所得稅后16財務凈現值萬元3546.38所得稅后項目承辦單位基本情況公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：梁xx3、注冊資本：820萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2013-8-277、營業期限：2013-8-27至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經營范圍：從事回轉支承相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）公司簡介企業履行社會責任，既是實現經濟、環境、社會可持續發展的必由之路，也是實現企業自身可持續發展的必然選擇；既是順應經濟社會發展趨勢的外在要求，也是提升企業可持續發展能力的內在需求；既是企業轉變發展方式、實現科學發展的重要途徑，也是企業國際化發展的戰略需要。遵循“奉獻能源、創造和諧”的企業宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節約資源、保護環境，以人為本、構建和諧企業，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環境和社會三大責任的有機統一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。公司按照“布局合理、產業協同、資源節約、生態環保”的原則，加強規劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業集聚度高、創新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業集群。加強產業集群對外合作交流，發揮產業集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業跨區域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發展環境。公司競爭優勢（一）工藝技術優勢公司一直注重技術進步和工藝創新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節能環保和清潔生產優勢公司圍繞清潔生產、綠色環保的生產理念，依托科技創新，注重從產品結構和工藝技術的優化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環境績效。經過持續加大環保投入，公司已在節能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優勢。（三）智能生產優勢近年來，公司著重打造“智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統和自動輸送系統，將企業的決策管理層、生產執行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現代化生產平臺，智能系統的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區位優勢公司地處產業集聚區，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優勢明顯。產業集群效應和配套資源優勢使公司在市場拓展、技術創新以及環保治理等方面具有獨特的競爭優勢。（五）經營管理優勢公司擁有一支敬業務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業，對行業具有深刻的洞察和理解，對行業的發展動態有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰略和業務進行調整，為公司穩健、快速發展提供了有力保障。公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額8416.516733.216312.38負債總額4500.213600.173375.16股東權益合計3916.303133.042937.23公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入29539.5323631.6222154.65營業利潤4513.133610.503384.85利潤總額3745.632996.502809.22凈利潤2809.222191.192022.64歸屬于母公司所有者的凈利潤2809.222191.192022.64核心人員介紹1、梁xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、許xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。3、黎xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。4、邱xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。5、賀xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、吳xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。7、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、余xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。經營宗旨運用現代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區的經濟繁榮作出貢獻。公司發展規劃（一）戰略目標與發展規劃公司致力于為多產業的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續做出貢獻，同時通過與產業鏈優質客戶緊密合作，為公司帶來穩定的業務增長和持續的收益。公司通過產品和商業模式的不斷創新以及與產業鏈企業深度融合，建立創新引領、合作共贏的模式，再造行業新格局。（三）未來規劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優的產品和技術服務的理念，充分發揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創新能力，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業的研發、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發展機遇，利用獨立創新、聯合開發、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創新型企業。項目建設背景、必要性行業利潤水平的變動趨勢及變動原因目前我國軸承行業的利潤水平受到上游原材料價格、下游機械設備生產及維修需求、人力資源成本、國內外廠商競爭等多重因素的制約，呈現一定的波動，但變化幅度較小，保持在一定的區間之內。近年來，我國軸承行業的發展環境正在經歷深刻的變化，粗放式增長模式難以為繼，呈現出低端軸承產能過剩，高速、精密、重載等高端軸承產能不足尚需大量進口的局面。軸承行業正處于轉型升級的關鍵時期，依托《中國制造2025》，全面優化行業結構、組織結構、技術結構、產品結構、布局結構，促進產業結構整體優化提升，實現軸承行業的發展升級，并不斷提高利潤水平。行業發展概況回轉支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩，在現代工業中應用廣泛。回轉支承最初主要應用于工程機械，如土方機械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿巖機械、掘進機等。伴隨著技術工藝的不斷發展，回轉支承在新能源裝備、盾構裝備、海工裝備等裝備平臺已經開始大范圍推廣使用。軸承是現代工業的基礎零部件，被譽為機械裝備的“關節”，其主要功能是支撐旋轉軸或其它運動體，引導轉動或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的使用性能和可靠性起著決定性的作用。軸承工業是國家基礎性、戰略性產業，其發展水平和產業規模反映了一個國家的工業綜合實力，在國民經濟和國防建設中起著舉足輕重的作用。軸承在機械產品中屬于高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和高效的測算方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。軸承產品規格型號較多，按主機配套類型分可分為風電軸承、工程機械軸承、汽車軸承、機床軸承、鐵路軸承、冶金礦山機械軸承等；根據軸承工作時承受的載荷方向，分為主要承受徑向載荷的向心軸承和主要承受軸向載荷的推力軸承；根據軸承工作時運轉的軸與軸承座之間的摩擦性質，可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類，其中滾動軸承是軸承工業的主要產品，通常所說的軸承，一般指滾動軸承。滾動軸承通常由外圈、內圈、滾動體和保持架組成。軸承的外圈和內圈統稱為軸承套圈，是具有一個或幾個滾道的環形零件。滾動體分為球和滾子兩種。內外圈及滾動體的材料主要為軸承鋼，包括高碳鉻鋼、鉻鎳合金鋼和錳鉻合金鋼等金屬材料，此外還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材料可作為軸承材料。保持架具有分隔滾動體，使之避免相互摩擦、均勻分布載荷、改善滾動條件等作用，其材料包括鋼板、黃銅、聚酰胺、玻璃纖維增強尼龍等。由于滾動軸承自身運動的特點，其摩擦力遠遠小于滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節能效果顯著。從理論分析及生產實踐中，主軸承采用滾動軸承的一般小型球磨機節電達30%~35%，中型球磨機節電達15%~20%，大型球磨機節電可達10%~20%。行業發展分析回轉支承應用領域概況回轉支承是近四十年在世界范圍內隨著機械工業的發展而逐漸發展起來的機械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應用于風力發電、工程機械、軌道交通等承重要求比較高的領域。1、風電設備領域軸承屬于風電設備的核心零部件，由于風電設備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，是公認的國產化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統）之一，成為影響我國風電制造業發展的軟肋。（1）全球風電行業發展概況隨著世界各國對能源安全、生態環境、氣候變化等問題的日益重視，加快發展風電產業已成為國際社會推動能源轉型發展、應對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。風電作為應用最廣泛和發展最快的新能源發電技術，已成為部分國家新增電力供應的重要組成部分。據我國國家能源局于2016年11月發布的《風電發展“十三五”規劃》，2000年以來風電占歐洲新增裝機的30%，2007年以來風電占美國新增裝機的33%。2015年，風電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達到42%、19%和13%。近年來，全球風電領域的新增裝機容量保持較快增長的態勢，根據全球風能理事會（以下簡稱“GWEC”）統計，2018年全球風電新增裝機容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風電裝機容量復合增長率達到12.92%。2001年至2018年，全球累計裝機容量保持了較快的發展態勢，至2018年底全球風電累計裝機容量已達591GW，復合增長率達到20.77%。（2）全球風電行業發展趨勢風電作為現階段發展最快的可再生能源之一，在全球電力生產結構中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發展前景。風電在全球主要國家已實現了大規模的產業化運營。為了進一步減少化石能源的消耗，達到節能減排，保護自然環境的目的，各主要國家仍不斷出臺有利于風電發展的行業政策和產業規劃。此外，歐洲到2020年將實現可再生能源占總發電量的34%，其中風電占比為16.90%，平均每年對風電的投資將達到約235億歐元，其中，陸上發電投資147億歐元，海上風電投資88億歐元，風電累計裝機容量將達到2.3億千瓦。根據GWEC預測數據，未來全球風電累計裝機容量仍將保持穩定增長，并將在2022年達到840.90GW；未來全球風電新增裝機容量也將繼續保持穩定增長，預計每年新增裝機容量都能達到50GW以上。相比陸上風電，海上風電具備風電機組發電量高、單機裝機容量大、機組運行穩定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規模開發等優勢，同時，海上風電一般靠近傳統電力負荷中心，便于電網消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設的新趨勢。海上風電技術日益成熟，過去制約其快速發展的技術壁壘高、建設難度大、維護成本高、整機防腐要求強等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風電裝機達4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風電累計裝機容量達23,140MW，同比增長24%。根據GWEC預測，伴隨著技術創新和成本的持續下降，到2030年，海上風電總裝機容量將達到120GW，每年的新增裝機容量將超過10GW。（3）我國風電行業發展概況及整機廠商競爭格局全國人民代表大會2009年12月修訂的《中華人民共和國可再生能源法》，將包括風能在內的可再生能源的開發利用列為能源發展的優先領域，推動可再生能源市場的建立和發展。近年來中國風電產業得到了快速的發展，2014年，國務院辦公廳發布《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》，提出“大幅增加風電、太陽能、地熱能等可再生能源和核電消費比重”。據國家能源局《風電發展“十三五”規劃》，“十二五”期間，我國風電新增裝機容量連續五年領跑全球，累計新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的18%，在電源結構中的比重逐年提高。到2016年底，全國風電并網裝機達到1.49億千瓦，年發電量2,410億千瓦時，占全國總發電量的4%。風電發電量逐年提高，市場份額逐年提升。風電已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。根據中國可再生能源學會風能專委會（CWEA）發布的《中國風電裝機容量統計簡報》，2016年，全國（除香港、澳門和臺灣地區外，下同）新增裝機容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計裝機容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現回暖趨勢。2018年，我國有新增風電裝機的整機制造商共22家。風電整機制造企業的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風電機組制造企業市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風電制造企業市場份額由2013年的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機制造企業的累計裝機容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計達到68%。（4）我國風電行業的發展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風電裝機容量經過了兩輪快速增長，但風電在整個電力結構中的占比仍然較小，與發達國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發展空間。據國家能源局《風電發展“十三五”規劃》，到2020年底，風電累計并網裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風電并網裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發電量的6%；“十三五”期間，風電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風電投資7,800元/千瓦、海上風電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風電建設總投資將達到7,000億元以上。2017年，中國海上風電新增裝機319臺，新增裝機容量1,160MW，累計裝機容量達到2,790MW，累計裝機容量增長71.17%。2018年，中國海上風電發展提速，新增裝機436臺，新增裝機容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計裝機容量達到444.5萬千瓦，累計裝機容量增長59.32%。根據國家能源局《可再生能源“十三五”規劃》，到2020年，海上風電開工建設10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年復合增速為21.47%。2017年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到7.3%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到2.9%，4MW及以上機組新增裝機占比達到4.7%。2018年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2018年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到4.2%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到7.1%，4MW及以上機組新增裝機占比達到6.2%。隨著全球風電產業的不斷發展，行業的平均單機功率逐步提高，大功率風力電機的整體比重亦穩步提高。風電軸承的尺寸隨著風力裝機容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構機械領域盾構機是隧道掘進的核心設備，被譽為工程機械之母，也是高端裝備制造業的標志性產品，目前廣泛用于城市軌道交通建設，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規模基礎設施建設的持續展開，國內市場對盾構機的需求急劇擴大。2016年9月8日，國家發改委在北京召開城市軌道交通投融資機制創新研討會，介紹了我國城市軌道交通行業發展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個城市的軌道交通建設規劃獲得批復，規劃總里程約8600公里；2015年底，全國37個城市在建項目159個，總規模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個城市開通運營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現代有軌電車）。根據已有規劃數據，到2021年，城市軌道交通總里程數將接近9,500公里，復合增長率達18%。據中國城市軌道交通協會統計，約有75%的運營線路為地鐵，預計至2021年，地鐵總長度將達到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國家發改委與交通運輸部聯合發布《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱“《行動計劃》”）。《行動計劃》指出，2016~2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領域重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。《行動計劃》的出臺將有利于城市軌道交通全產業鏈相關公司，盾構機作為軌道交通隧道主要施工設備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發展期，市場前景廣闊。同時，我國的全斷面隧道掘進機產業出口形勢良好，出口國家和地區有所擴大，除原來的新加坡、香港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計我國盾構機出口增長率在30%以上。據中國工程機械工業協會掘進機分會統計數據顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業、北方重工等中國品牌盾構機已搶占國內80%的市場份額（按臺套計算），其中中鐵裝備保持盾構機市場領先地位。2014、2015、2016年，我國盾構機產量分別為171臺、196臺、376臺，盾構機產量逐年增長。3、船舶、港口機械設備根據交通運輸部發布的《2017年交通運輸行業發展統計公報》，2017年末全國擁有水上運輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標準箱，增長13.2%。根據交通運輸部發布的《2018年交通運輸行業發展統計公報》，2018年末全國擁有水上運輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標準箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運輸船舶正在穩步更新改造，同時在朝著大型化發展。根據《2017年交通運輸行業發展統計公報》，2017年全國完成水路貨運量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產投資穩步增加。全年內河建設完成投資569.39億元，上升3.1%。內河港口新建及改（擴）建碼頭泊位180個。沿海建設完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位107個。根據《2018年交通運輸行業發展統計公報》，2018年全國完成水路貨運量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產投資穩步增加。全年內河建設完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機械領域“十二五”時期，隨著宏觀經濟增速和固定資產投資活動的波動，我國工程機械行業在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經濟環境錯綜復雜、國內經濟下行壓力加大的背景下，行業整體運行情況較為低迷。“十三五”期間，預計未來三至五年行業將步入平穩發展階段。2017年工程機械各類產品銷量實現了高增長，預計2018年工程機械行業有望繼續向好，一是供給側改革成效顯著，很多重點客戶想做龍頭，刺激新機購買需求，同時提高品牌和形象；二是十九大之后國家對于環保的嚴格要求，有環保行業如核電、風電的需求，有環保對工程機械行業設備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業在國外銷售布局日益完善，品牌認知大幅提升；四是行業本身是和生活息息相關，行業未來將與很多細分領域相關，例如智能化設備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據中經網《2016年中國工程機械行業發展報告（年度篇）》預計，2016年工程機械市場全年有望實現銷售企穩，八大典型工程機械產品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業有望在2017年回暖，2017年行業銷售收入有望實現5.8%的同比增速，到2020年，行業銷售收入有望達到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時，隨著我國經濟轉型升級的深入，社會需求結構正在發生變化，工程機械產品多用途化趨勢日益明顯，產品需求從大量、通用性向小量、專用性轉變，工程機械“跨界”成為多種領域的創新應用。在此基礎之上，堆取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經濟轉型升級的深入，市場需求穩步增長。回轉支承應用領域概況回轉支承是近四十年在世界范圍內隨著機械工業的發展而逐漸發展起來的機械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應用于風力發電、工程機械、軌道交通等承重要求比較高的領域。1、風電設備領域軸承屬于風電設備的核心零部件，由于風電設備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，是公認的國產化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統）之一，成為影響我國風電制造業發展的軟肋。（1）全球風電行業發展概況隨著世界各國對能源安全、生態環境、氣候變化等問題的日益重視，加快發展風電產業已成為國際社會推動能源轉型發展、應對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。風電作為應用最廣泛和發展最快的新能源發電技術，已成為部分國家新增電力供應的重要組成部分。據我國國家能源局于2016年11月發布的《風電發展“十三五”規劃》，2000年以來風電占歐洲新增裝機的30%，2007年以來風電占美國新增裝機的33%。2015年，風電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達到42%、19%和13%。近年來，全球風電領域的新增裝機容量保持較快增長的態勢，根據全球風能理事會（以下簡稱“GWEC”）統計，2018年全球風電新增裝機容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風電裝機容量復合增長率達到12.92%。2001年至2018年，全球累計裝機容量保持了較快的發展態勢，至2018年底全球風電累計裝機容量已達591GW，復合增長率達到20.77%。（2）全球風電行業發展趨勢風電作為現階段發展最快的可再生能源之一，在全球電力生產結構中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發展前景。風電在全球主要國家已實現了大規模的產業化運營。為了進一步減少化石能源的消耗，達到節能減排，保護自然環境的目的，各主要國家仍不斷出臺有利于風電發展的行業政策和產業規劃。此外，歐洲到2020年將實現可再生能源占總發電量的34%，其中風電占比為16.90%，平均每年對風電的投資將達到約235億歐元，其中，陸上發電投資147億歐元，海上風電投資88億歐元，風電累計裝機容量將達到2.3億千瓦。根據GWEC預測數據，未來全球風電累計裝機容量仍將保持穩定增長，并將在2022年達到840.90GW；未來全球風電新增裝機容量也將繼續保持穩定增長，預計每年新增裝機容量都能達到50GW以上。相比陸上風電，海上風電具備風電機組發電量高、單機裝機容量大、機組運行穩定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規模開發等優勢，同時，海上風電一般靠近傳統電力負荷中心，便于電網消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設的新趨勢。海上風電技術日益成熟，過去制約其快速發展的技術壁壘高、建設難度大、維護成本高、整機防腐要求強等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風電裝機達4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風電累計裝機容量達23,140MW，同比增長24%。根據GWEC預測，伴隨著技術創新和成本的持續下降，到2030年，海上風電總裝機容量將達到120GW，每年的新增裝機容量將超過10GW。（3）我國風電行業發展概況及整機廠商競爭格局全國人民代表大會2009年12月修訂的《中華人民共和國可再生能源法》，將包括風能在內的可再生能源的開發利用列為能源發展的優先領域，推動可再生能源市場的建立和發展。近年來中國風電產業得到了快速的發展，2014年，國務院辦公廳發布《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》，提出“大幅增加風電、太陽能、地熱能等可再生能源和核電消費比重”。據國家能源局《風電發展“十三五”規劃》，“十二五”期間，我國風電新增裝機容量連續五年領跑全球，累計新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的18%，在電源結構中的比重逐年提高。到2016年底，全國風電并網裝機達到1.49億千瓦，年發電量2,410億千瓦時，占全國總發電量的4%。風電發電量逐年提高，市場份額逐年提升。風電已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。根據中國可再生能源學會風能專委會（CWEA）發布的《中國風電裝機容量統計簡報》，2016年，全國（除香港、澳門和臺灣地區外，下同）新增裝機容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計裝機容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現回暖趨勢。2018年，我國有新增風電裝機的整機制造商共22家。風電整機制造企業的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風電機組制造企業市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風電制造企業市場份額由2013年的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機制造企業的累計裝機容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計達到68%。（4）我國風電行業的發展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風電裝機容量經過了兩輪快速增長，但風電在整個電力結構中的占比仍然較小，與發達國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發展空間。據國家能源局《風電發展“十三五”規劃》，到2020年底，風電累計并網裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風電并網裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發電量的6%；“十三五”期間，風電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風電投資7,800元/千瓦、海上風電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風電建設總投資將達到7,000億元以上。2017年，中國海上風電新增裝機319臺，新增裝機容量1,160MW，累計裝機容量達到2,790MW，累計裝機容量增長71.17%。2018年，中國海上風電發展提速，新增裝機436臺，新增裝機容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計裝機容量達到444.5萬千瓦，累計裝機容量增長59.32%。根據國家能源局《可再生能源“十三五”規劃》，到2020年，海上風電開工建設10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年復合增速為21.47%。2017年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到7.3%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到2.9%，4MW及以上機組新增裝機占比達到4.7%。2018年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2018年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到4.2%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到7.1%，4MW及以上機組新增裝機占比達到6.2%。隨著全球風電產業的不斷發展，行業的平均單機功率逐步提高，大功率風力電機的整體比重亦穩步提高。風電軸承的尺寸隨著風力裝機容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構機械領域盾構機是隧道掘進的核心設備，被譽為工程機械之母，也是高端裝備制造業的標志性產品，目前廣泛用于城市軌道交通建設，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規模基礎設施建設的持續展開，國內市場對盾構機的需求急劇擴大。2016年9月8日，國家發改委在北京召開城市軌道交通投融資機制創新研討會，介紹了我國城市軌道交通行業發展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個城市的軌道交通建設規劃獲得批復，規劃總里程約8600公里；2015年底，全國37個城市在建項目159個，總規模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個城市開通運營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現代有軌電車）。根據已有規劃數據，到2021年，城市軌道交通總里程數將接近9,500公里，復合增長率達18%。據中國城市軌道交通協會統計，約有75%的運營線路為地鐵，預計至2021年，地鐵總長度將達到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國家發改委與交通運輸部聯合發布《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱“《行動計劃》”）。《行動計劃》指出，2016~2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領域重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。《行動計劃》的出臺將有利于城市軌道交通全產業鏈相關公司，盾構機作為軌道交通隧道主要施工設備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發展期，市場前景廣闊。同時，我國的全斷面隧道掘進機產業出口形勢良好，出口國家和地區有所擴大，除原來的新加坡、香港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計我國盾構機出口增長率在30%以上。據中國工程機械工業協會掘進機分會統計數據顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業、北方重工等中國品牌盾構機已搶占國內80%的市場份額（按臺套計算），其中中鐵裝備保持盾構機市場領先地位。2014、2015、2016年，我國盾構機產量分別為171臺、196臺、376臺，盾構機產量逐年增長。3、船舶、港口機械設備根據交通運輸部發布的《2017年交通運輸行業發展統計公報》，2017年末全國擁有水上運輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標準箱，增長13.2%。根據交通運輸部發布的《2018年交通運輸行業發展統計公報》，2018年末全國擁有水上運輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標準箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運輸船舶正在穩步更新改造，同時在朝著大型化發展。根據《2017年交通運輸行業發展統計公報》，2017年全國完成水路貨運量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產投資穩步增加。全年內河建設完成投資569.39億元，上升3.1%。內河港口新建及改（擴）建碼頭泊位180個。沿海建設完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位107個。根據《2018年交通運輸行業發展統計公報》，2018年全國完成水路貨運量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產投資穩步增加。全年內河建設完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機械領域“十二五”時期，隨著宏觀經濟增速和固定資產投資活動的波動，我國工程機械行業在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經濟環境錯綜復雜、國內經濟下行壓力加大的背景下，行業整體運行情況較為低迷。“十三五”期間，預計未來三至五年行業將步入平穩發展階段。2017年工程機械各類產品銷量實現了高增長，預計2018年工程機械行業有望繼續向好，一是供給側改革成效顯著，很多重點客戶想做龍頭，刺激新機購買需求，同時提高品牌和形象；二是十九大之后國家對于環保的嚴格要求，有環保行業如核電、風電的需求，有環保對工程機械行業設備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業在國外銷售布局日益完善，品牌認知大幅提升；四是行業本身是和生活息息相關，行業未來將與很多細分領域相關，例如智能化設備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據中經網《2016年中國工程機械行業發展報告（年度篇）》預計，2016年工程機械市場全年有望實現銷售企穩，八大典型工程機械產品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業有望在2017年回暖，2017年行業銷售收入有望實現5.8%的同比增速，到2020年，行業銷售收入有望達到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時，隨著我國經濟轉型升級的深入，社會需求結構正在發生變化，工程機械產品多用途化趨勢日益明顯，產品需求從大量、通用性向小量、專用性轉變，工程機械“跨界”成為多種領域的創新應用。在此基礎之上，堆取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經濟轉型升級的深入，市場需求穩步增長。建設規模與產品方案建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積28667.00㎡（折合約43.00畝），預計場區規劃總建筑面積53283.74㎡。（二）產能規模根據國內外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xx千件回轉支承，預計年營業收入42200.00萬元。產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。根據中經網《2016年中國工程機械行業發展報告（年度篇）》預計，2016年工程機械市場全年有望實現銷售企穩，八大典型工程機械產品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業有望在2017年回暖，2017年行業銷售收入有望實現5.8%的同比增速，到2020年，行業銷售收入有望達到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時，隨著我國經濟轉型升級的深入，社會需求結構正在發生變化，工程機械產品多用途化趨勢日益明顯，產品需求從大量、通用性向小量、專用性轉變，工程機械“跨界”成為多種領域的創新應用。在此基礎之上，堆取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經濟轉型升級的深入，市場需求穩步增長。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1回轉支承千件xxx2回轉支承千件xxx3回轉支承千件xxx4...千件5...千件6...千件合計xx42200.00選址分析項目選址原則項目選址應符合城鄉規劃和相關標準規范，有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用，堅持節能、保護環境可持續利用發展，經濟效益、社會效益、環境效益三效統一，土地利用最優化。建設區基本情況廣東，簡稱粵，中華人民共和國省級行政區，省會廣州。因古地名廣信之東，故名廣東。位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤，與海南隔海相望。下轄21個地級市、65個市轄區、20個縣級市、34個縣、3個自治縣。廣東是嶺南文化的重要傳承地，在語言、風俗、生活習慣和歷史文化等方面都有著獨特風格。廣東也是目前中國人口最多的省份。考古證實廣東于先秦已存在高度文明，是中華文明發源地之一。廣東是中國的南大門，處在南海航運樞紐位置上，早在3000～5000年前廣東就已經形成以陶瓷為紐帶的貿易交往圈，并通過水路將其影響擴大到沿海和海外島嶼。改革開放后，廣東成為改革開放前沿陣地和引進西方經濟、文化、科技的窗口，取得驕人的成績。自1989年起，廣東國內生產總值連續居全國第一位，成為中國第一經濟大省，經濟總量占全國的1/8，已達到中上等收入國家水平、中等發達國家水平。廣東省域經濟綜合競爭力居全國第一。廣東珠三角9市將聯手港澳打造粵港澳大灣區，成為與紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區并肩的世界四大灣區之一。2019年，廣東省全年實現地區生產總值107671.07億元，比上年增長6.2%。全省地區生產總值10.77萬億元、同比增長6.2%，全省一二三產業比重調整為4.0∶40.5∶55.5，新經濟增加值占地區生產總值比重達25.3%。預計單位地區生產總值能耗下降3.7%。地方一般公共預算收入1.27萬億元、增長4.5%，新增減稅降費超3000億元。促進投資較快增長、結構持續優化，固定資產投資近4萬億元、增長11.1%，其中基礎設施投資、工業技改投資分別增長22.3%、12.9%。出臺實施促進消費的29項措施，社會消費品零售總額4.27萬億元、增長8%，網上零售額、快遞業務量分別增長19.3%、29.7%，居民消費價格上漲3.4%。全力穩外貿穩外資，外貿進出口總額7.14萬億元、下降0.2%，其中出口4.34萬億元、增長1.6%；預計實際利用外資1500億元、增長3.5%。推動金融業提質增效，金融機構本外幣存貸款余額分別增長11.7%、15.7%，金融業增加值達8881億元、增長9.3%。著力增強市場活力，新登記市場主體221萬戶、總量超1200萬戶，進入世界500強企業達13家。落實“促進就業九條”，城鎮新增就業140萬人，城鎮調查失業率5%以內、城鎮登記失業率2.25%，就業形勢保持穩定。居民人均可支配收入達3.9萬元、增長8.9%。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，我們要實現第一個百年奮斗目標，為“十四五”發展和實現第二個百年奮斗目標打好基礎。做好今年工作，意義十分重大。綜觀國內外形勢，當今世界正經歷百年未有之大變局，全球經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，不穩定不確定因素增多，中美經貿摩擦等帶來新的挑戰。但更要看到，我國發展仍處于重要戰略機遇期，擁有諸多獨特優勢、巨大潛力和不斷迸發的創新活力，經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。廣東經濟總量大、韌性強，產業體系相對完備，正迎來粵港澳大灣區建設和支持深圳建設先行示范區的重大歷史機遇，前景廣闊、大有可為。今年我省經濟社會發展的主要預期目標是：地區生產總值增長6%左右；地方一般公共預算收入增長4%；固定資產投資增長10%，社會消費品零售總額增長7.5%，外貿進出口穩中提質、實現正增長；城鎮新增就業120萬人，城鎮調查失業率和城鎮登記失業率分別控制在5.5%和3.5%以內；居民消費價格漲幅3.5%左右；居民收入增長與經濟增長基本同步；單位地區生產總值能耗下降3%，主要污染物排放量繼續下降。縱觀國際國內發展形勢，“十三五冶時期，各種機遇與挑戰相互交織，我省仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期。從國際形勢看，和平與發展仍然是時代主題，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、網絡化和信息化持續推進，全球治理體系深刻變革，以我國為代表的發展中國家群體力量繼續增強，國際力量對比逐步趨向平衡，有利于我國發展相對穩定的外部環境沒有改變。全球范圍內，新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起，以信息技術革命為先導，生物技術、新能源和新材料技術、空間利用和海洋開發技術等不斷取得重大突破，與經濟社會發展深度融合，對生產生活方式帶來前所未有的深刻影響。世界經濟環境依然復雜，產業結構和經貿規則深刻調整，經濟競爭日趨激烈，各種風險隱患增加，我省發展面臨發達國家“再工業化冶、調整貿易規則和發展中國家與地區利用低成本優勢承接產業轉移、加速工業化的“雙向擠壓冶。國際秩序之爭更趨激烈，“跨太平洋伙伴關系協議冶(TPP)、“跨大西洋貿易與投資伙伴關系協定冶(TTIP)等新的投資貿易規則制訂處在激烈的利益折沖之中，周邊地緣政治關系更加復雜。我們面臨的國際發展環境和地緣政治態勢正在發生深刻變化，外部環境不穩定不確定因素增多。從國內形勢看，國內經濟步入以速度變化、結構優化、動力轉換為特征的新常態，經濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并舉的深度調整，經濟發展動力從傳統增長點轉向新的增長點。總體看，我國物質基礎雄厚、人力資本豐富、市場空間廣闊、發展潛力巨大，經濟發展長期向好的基本面沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變，經濟發展向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演化趨勢更加明顯，新的經濟增長動力正在加快形成并不斷蓄積力量，發展前景十分廣闊。從省內情況看，經過“十二五冶時期的發展，我省綜合實力和核心競爭力明顯提升。“十三五冶時期，我省經濟社會發展面臨新常態下的深度調整和轉型攻堅。一方面，面臨難得的歷史機遇；另一方面，與發達國家和地區仍有較大差距，自身發展還面臨不少突出問題和挑戰。發展的機遇主要有：———全面深化改革將釋放新的發展活力。廣東作為深化改革開放先行地，承擔了廣東自貿試驗區、全面創新改革試驗、深化行政審批制度改革先行先試、珠江三角洲地區金融改革創新綜合試驗區以及深圳國家綜合配套改革試驗區等一系列改革重任。隨著新一輪改革的深入推進，我省要素市場、國有資本、社會管理、公共服務等重要領域和關鍵環節改革將不斷深化，市場化國際化法治化營商環境將更加成熟，發展動力和活力將更加充足。———新一輪科技創新催生新的發展動力。當前，以信息技術為代表的新技術與產業發展深度融合，“互聯網+冶深刻影響經濟形態變革，將催生出全新的生產方式和商業模式。這一輪科技革命和產業變革與我省加快轉型升級的歷史性交匯，有利于我省實現經濟發展動力轉換。———新供給新需求孕育新的發展潛力。隨著國家供給側和需求側兩端宏觀調控政策的深入實施，以傳統消費提質升級、新興消費蓬勃興起為主要內容的新消費將引領催生出新的消費業態、消費熱點和消費方式，為相關領域帶來新投資新供給；以制度創新、技術創新、產品創新為主要內容的新供給將進一步提高供給體系質量和效率，滿足并創造新的需求。新需求與新供給的良性互動、協同共進，有利于我省構建消費升級、有效投資、創新驅動、經濟轉型有機結合的發展路徑，加快促進產業結構邁向中高端。———區域融合與開放合作新格局拓展新的發展空間。按照國家部署，我省將抓住“一帶一路冶戰略機遇，努力構建全方位對外開放新格局，發展更高層次的開放型經濟，進一步鞏固對外開放優勢，與沿線國家和地區的合作將進一步增強；我省大力推進泛珠三角區域合作和粵港澳合作，與周邊地區的經貿往來日益密切；全面實施珠三角優化發展戰略和粵東西北振興發展戰略，省內區域融合的軟硬件條件持續提升，區域發展新格局、新增長極正在逐步形成，我省經濟發展空間將得到進一步拓展。面臨的問題和挑戰主要有：———經濟社會發展不平衡不協調矛盾依然突出。城鄉區域發展不協調問題尚未得到根本緩解，2015年地區發展差異系數仍高達0.660，社會發展滯后于經濟發展，居民收入差距依然較大，基本公共服務均等化水平有待進一步提高，社會結構比較復雜，社會轉型時期不穩定因素增多，安全生產、食品藥品安全、社會治安等領域問題仍較突出，亟需充分發力補齊率先全面建成小康社會的短板。———社會主義市場經濟體制仍不夠完善。改革進入攻堅期和深水區，制約經濟社會發展的深層次體制性障礙依然較多，基本經濟制度、現代市場體系有待進一步完善，與國際通行規則銜接不夠，收入分配秩序仍需進一步規范，政府職能轉變仍未完全到位，公共資源配置機制還不健全，亟需攻堅克難推動全面深化改革取得決定性進展。———對外開放合作格局仍不夠開闊。我省對外開放長期積累的一些結構性矛盾尚未得到妥善解決，外貿出口直接面向海外市場的渠道不寬，外資來源結構有待優化，企業海外經營管理能力、風險應對能力不強，難以適應國際競爭的需要，對外交流合作的質量水平有待提高，亟需加快構建全球視野全方位開放發展新格局。———經濟發展方式仍比較粗放。經濟結構調整仍在爬坡越坎，相當部分的制造業和服務業還處于產業鏈低端環節，缺乏核心技術和自主品牌，全省擁有自主核心技術的制造業企業不足10%，面對發達國家和發展中國家產業發展的“雙向擠壓冶，亟需加快推動從要素驅動向創新驅動的根本轉變，以創新驅動促進產業轉型升級。———資源環境約束依然趨緊。能源資源節約集約利用程度不高，與國際先進水平相比仍有較大差距。長期積累的生態環境問題正在集中顯現，2015年仍有8郾9%的省控江河斷面水質劣于吁類，未來生態環境保護治理和節能減排的壓力將不斷加大，亟需加快形成綠色低碳循環發展的生產生活方式。綜合研判，“十三五冶時期我省仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期，但內涵發生了深刻變化，正在由原來加快發展速度的機遇轉變為加快轉變經濟發展方式的機遇，由原來規模快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇。增強憂患意識，強化責任擔當，推動經濟發展新常態下的深度調整與轉型攻堅，實現經濟社會持續健康發展，是擺在全省面前長期而艱巨的使命任務。作為改革開放先行省，我們必須按照“三個定位、兩個率先冶目標要求，準確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，深刻認識、主動適應、率先引領經濟發展新常態，保持戰略定力，增強發展自信，堅持穩中求進、穩中提質，用發展的辦法解決前進中的問題，推動經濟增長保持中高速，產業結構邁向中高端，加快形成引領經濟發展新常態的體制機制和發展方式，為我國經濟增長和結構調整提供支撐，走出一條質量更高、效益更好、結構更優、核心競爭力更強的發展新路，努力率先全面建成小康社會，進而邁上率先基本實現社會主義現代化的新征程，在創新和發展中繼續走在全國前列。展望更長遠的未來，第二個“一百年冶開啟一個新的時代，給予我們新的憧憬、新的希望。我們將以創新驅動實現更高水平的發展，以依法治省營造更加公平的社會環境，以民生為本共創和諧共享的幸福生活，以生態建設形成秀麗南粵家園，我們將迎來一個更加燦爛美好的明天。創新驅動發展綜合考慮未來發展趨勢和條件，我省“十三五冶時期經濟社會發展實現如下主要目標。———率先全面建成小康社會。確立2018年為我省率先全面建成小康社會的目標年。經濟保持中高速增長，全省GDP年均增長7%；到2020年GDP約11萬億元，人均GDP約10萬元。經濟社會整體轉上創新、協調、綠色、開放、共享發展軌道，結構性改革和發展方式轉變取得重大進展，工業化和信息化深度融合，消費對經濟增長貢獻明顯加大，戶籍人口城鎮化率加快提高，邁進創新型省份行列。居民人均可支配收入年均增長高于7%，人民生活水平和質量普遍提高，就業、教育、文化、社保、醫療等公共服務體系更加健全，率先實現基本公共服務均等化和社會保障城鄉一體化，堅決打贏精準扶貧、精準脫貧攻堅戰，全面完成扶貧開發任務。到2018年全省小康指數達到97%以上，力爭提前實現地區生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番。———基本建立比較完善的社會主義市場經濟體制。發揮經濟特區和廣東自貿試驗區在全面深化改革中的示范引領作用，率先在經濟社會發展重要領域和關鍵環節改革上取得決定性成果，打造市場化國際化法治化發展環境，現代市場體系基本建立，收入分配制度改革取得實質性進展，政府宏觀調控能力和市場監管能力明顯提高，社會治理體系更加完善，形成系統完備、科學規范、運行有效的制度體系。———基本建立開放型區域創新體系。加快建設創新驅動發展先行省，構建創新型經濟體系和創新發展新模式。全面推進科技創新取得重大突破，R&D支出占比高于2.8%，科技進步貢獻率超過60%，技術自給率超過75%，高新技術企業爭取達到1.5萬家，知識產權綜合發展指數居全國前列，初步形成開放型區域創新體系和創新型經濟形態，國家級高新技術企業大幅增長，自主創新能力居全國前列，綜合指標達到創新型國家水平。———基本建立具有全球競爭力的產業新體系。供給側結構性改革攻堅和產業中高端發展取得重要突破和進展，現代服務業和先進制造業發展水平不斷提高，戰略性新興產業快速發展，農業現代化取得明顯進展，基本建成產業新體系。產業結構進一步優化，現代服務業增加值占服務業增加值比重達到63%左右，先進制造業增加值占規模以上工業增加值比重達到52%，戰略性新興產業增加值占GDP比重為16%。———基本形成綠色低碳發展新格局。生態環境質量總體改善，力爭在能源和水資源消耗、建設用地等總量和強度雙控行動中走在全國前列，單位GDP能耗水耗、單位GDP二氧化碳以及主要污染物排放的控制水平處于全國前列，形成環境友好的增長方式和消費模式。城市集中式飲用水源水質高標準穩定達標，空氣質量總體保持良好，全省區域大氣細顆粒物(PM2.5)年均濃度力爭率先達到35微克/立方米的國家標準。耕地保有量控制在國家下達指標內，森林覆蓋率達到60.5%，森林蓄積量達到6.43億立方米。展望2030年，經過3個五年規劃的努力和發展，我省經濟社會發展將形成以創新為主要引領和支撐的經濟體系和發展模式，物質技術基礎更加雄厚，生產力水平明顯提高，制度體系更加成熟定型，生態環境更加優美，社會更加和諧，人民生活水平將在全面小康基礎上邁上一個新的臺階，率先基本實現社會主義現代化的基礎將更加堅實。社會經濟發展目標實現“十三五”時期發展目標，必須牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。堅持創新發展，形成核心競爭力。創新是引領發展的第一動力。必須把創新擺在全省發展的核心位置，讓創新在全社會蔚然成風，加快實現從要素驅動向創新驅動轉換、從跟隨式發展向引領型發展轉變，走出一條創新立省、創新興省的路子，搶占新一輪發展制高點。堅持協調發展，增強發展協調性和整體性。協調是持續健康發展的內在要求。必須正確處理發展中的重大關系，大力促進珠三角地區和粵東西北地區協調發展，促進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，促進經濟與社會、物質文明與精神文明協調發展，形成均衡協調發展新格局。堅持綠色發展，建設美麗廣東。綠色是永續發展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現。必須堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持可持續發展，堅定走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，加快建設資源節約型、環境友好型社會，建設綠色美好家園，促進人與自然和諧共生。堅持開放發展，增創國際競爭新優勢。開放是國家繁榮發展的必由之路。必須堅持開放發展不動搖，堅持內外需協調、進出口平衡、引進來和走出去并重、引資和引技引智并舉，加快融入全球化的步伐，發展更高層次的開放型經濟，提升國際競爭力，構建開放發展新格局。堅持共享發展，增進民生福祉。共享是中國特色社會主義的本質要求。必須堅持發展為了人民、發展依靠人民、發展成果由人民共享，努力解決人民群眾最關心最直接最現實的利益問題，讓人民在共建共享發展中有更多獲得感，增強發展動力，增進人民團結，朝著共同