PAGE41目次1、總則 12、術語 23、基本規定 34、彩色瀝青混凝土路面 44.1一般規定 44.2材料 44.3功能與色彩設計 54.4配合比設計 54.5施工 64.6質量驗收 75、彩色水泥混凝土路面 85.1一般規定 85.2材料 85.3功能與色彩設計 85.4配合比設計 85.5施工 85.6質量驗收 86、彩色薄層 96.1一般規定 96.2材料 96.3功能與色彩設計 106.4施工 106.5質量驗收 117、彩色陶粒面 137.1一般規定 137.2材料 137.3功能與色彩設計 137.4施工 147.5質量驗收 148、養護 168.1一般規定 168.2養護 16附錄A熱拌彩色瀝青混合料配合比設計方法 17本規程用詞說明 24引用標準名錄 25條文說明 271總則1.0.1為規范彩色路面的材料、設計、施工、驗收和維護的技術要求，促進我省彩色路面的合理應用與推廣，提高工程質量，節約成本，制定本規程。1.0.2本規程適用于福建省城鎮道路以及廣場、公園、停車場、體育場、小區等彩色路面。1.0.3彩色路面的材料、設計、施工、驗收和維護除應符合本規程外，尚應符合現行國家有關標準的規定。2術語2.0.1彩色路面由彩色瀝青混合料或彩色水泥混凝土鋪筑而成的路面及膠結料和其他彩色材料按比例涂刷而成的彩色面層的總稱。2.0.2彩色瀝青由石油、化工產品等高分子材料加工制成的無色或淺色的可由顏料著色，質量滿足道路石油瀝青技術要求的膠結料。2.0.3彩色瀝青混合料由礦料與彩色瀝青、顏料拌和而成的瀝青混合料的總稱。2.0.4彩色瀝青混凝土路面由彩色瀝青混合料鋪筑、碾壓而成的面層。2.0.5彩色水泥混凝土路面由普通硅酸鹽水泥或白色硅酸鹽水泥、砂、碎石、顏料、外加劑按比例混合、可進行現場預制或現場澆筑施工的面層。2.0.6彩色薄層按材料組成分為彩色涂層面和彩色砂漿面。彩色涂層面是指采用細集料、顏料、高分子膠結料按一定比例拌和而成的混合料，將其均勻地涂刷在路面上形成的彩色面層。彩色砂漿面是指水泥、顏料、水、聚合物改性乳液按一定比例拌和而成的混合料，將其均勻地涂刷在路面上形成的彩色面層。2.0.7彩色陶粒采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機高溫色劑，經高溫燒制而成的陶粒。2.0.8彩色陶粒面采用在路面上先刮涂高分子膠結料然后再撒布彩色陶粒的施工工藝而形成的彩色面層。3基本規定3.0.1彩色路面使用的各種原材料應經檢驗合格后才能使用。3.0.2彩色路面設計包括功能設計和色彩設計。3.0.3彩色路面施工前須對下承層的質量進行全面檢測，確保下承層質量合格。對于質量不合格的路段須先返工處理并經質量檢測合格后才能進行彩色路面施工。

4彩色瀝青混凝土路面4.1一般規定4.1.1城市快速路及主干路彩色瀝青混凝土路面的設計年限為15年，其他等級的道路及人行道、廣場、停車場的設計年限為10年。4.1.2彩色瀝青混凝土路面的設計厚度不宜小于3.0cm。4.1.3彩色瀝青混凝土路面宜由彩色瀝青混凝土上面層、普通瀝青或水泥混凝土中及下面層、基層、墊層組成。4.2材料4.2.1彩色瀝青的質量除應符合國家現行有關標準對道路石油瀝青的規定外，還應符合表4.2.1的規定。表4.2.1彩色瀝青技術要求試驗項目技術指標試驗方法針入度（25℃,100g,5s），0.1mm40～80T0604軟化點（環球法），℃≥50T0606粘度（60℃），Pa.s≥180T0621運動粘度（135℃），Pa.s≤3T0625TF0T(或RTF0T)后質量變化，%≤2T0610或T0609顏色無明顯變化--4.2.2粗集料宜選用顏色與所選路面顏色相近的碎石，其質量應符合國家現行有關標準的規定。4.2.3細集料宜選用與所選路面顏色相近的石料軋制而成的機制砂或石屑，其質量應符合國家現行有關標準的規定。4.2.4填料采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，外觀宜呈白色，其質量應符合國家現行有關標準的規定。4.2.5彩色瀝青混凝土路面用顏料在長期紫外線照射下應不褪色，且不溶于水，易于在彩色瀝青膠結料中分散，并具有優良耐候性。顏料宜選用無機顏料，彩色瀝青混凝土路面用顏料的技術要求應符合表4.2.5的規定。表4.2.5顏料技術要求試驗項目技術指標試驗方法外觀，-粉末--色光，-近似～微似--水溶物含量，％≤1.0T5211.1著色率，-98～102T5211.19吸油量，％≤22T5211.15篩余量（0.045mm篩孔），%≤0.1--續表4.2.5顏料技術要求試驗項目要求試驗方法耐光性，級≥7T17101000℃（0.5h）熱損失，%≤5.0--4.2.6彩色瀝青混合料用外加劑的質量應符合國家現行有關標準的規定。4.3功能與色彩設計4.3.1彩色瀝青混凝土路面設計須結合城市總體規劃，考慮社會效益、環境效益與經濟效益的協調統一，遵循和體現以人為本、資源節約、環境友好的設計原則。4.3.2彩色瀝青混凝土路面各項設計指標應符合現行行業標準《城鎮道路路面設計規范》CJJ169的有關規定。4.3.3彩色瀝青混凝土路面附屬的交通安全及管理設施、配套的管網、管線、排水和照明等應符合現行行業標準《城市道路工程設計規范》CJJ37的有關規定。4.3.4彩色瀝青混凝土路面的色彩設計應符合下列規定：1彩色瀝青混凝土路面的色彩應以突出功能為主，并與周邊建筑、環境、綠化與景觀的主色調及色彩協調。2室外彩色瀝青混凝土路面宜選擇暗色調，室內彩色瀝青混凝土路面宜選擇亮色調。彩色瀝青混凝土路面除特定的區域和圖案，應選擇亞光類顏色，避免長時間對眼睛造成疲勞。3彩色瀝青混凝土路面宜選擇紅色、綠色、黃色等明顯區別與普通瀝青混凝土路面的顏色。各種色系根據不同的使用區域可以選擇不同的色相。4.4配合比設計4.4.1彩色瀝青混合料的礦料級配應符合工程設計規定的級配范圍。彩色瀝青混凝土公交專用道路面，可選用AC-13或AC-16密級配類型礦料級配。人行道、廣場，可選用AC-5或AC-10密級配類型礦料級配。4.4.2彩色瀝青混合料應進行三階段配合比設計：即目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證。4.4.3采用馬歇爾試驗方法進行彩色瀝青混凝土配合比設計，配合比設計方法應參照附錄A進行。4.4.4顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據實際試驗確定，一般用量為彩色瀝青混合料質量的1％～3％。4.4.5彩色瀝青混合料的色彩應與設計一致或相近。4.4.6彩色瀝青混合料的質量要求應符合國家現行有關標準對熱拌瀝青混合料的規定外，還應符合表4.4.6的規定。表4.4.6彩色瀝青混合料的技術要求試驗項目技術要求試驗方法馬歇爾穩定度，KN≥6.0T0709馬歇爾殘留穩定度,%≥70T0709動穩定度,次/mm≥800T07194.4.7彩色瀝青混合料的色彩穩定性應進行1天、7天和15天紫外光褪色試驗，試驗合格后方可使用。4.5施工4.5.1彩色瀝青混凝土路面正式施工前宜做長度不小于100m的試驗段，確定機械施工參數、施工工藝、生產配合比、最佳油石比和路面顏色效果。4.5.2彩色瀝青混合料的拌和除應符合國家現行有關標準對熱拌瀝青混合料的規定外，還應符合下列規定：1在生產彩色瀝青混合料之前，應將拌缸清洗干凈，膠結料輸送管線應另行設置，以防止原有黑色瀝青污染。2為使顏料分布均勻，應合理確定拌和時間。拌和時間一般要比普通瀝青混合料增加（10～15）s。4.5.3彩色瀝青混合料的運輸除應符合國家現行有關標準對熱拌瀝青混凝土的規定外，還應符合下列規定：1車輛事先應擦洗干凈，避免原有黑色瀝青混合料的污染。2隔離油應采用食用油或由彩色瀝青膠結料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。4.5.4彩色瀝青混合料的攤鋪和碾壓除應符合國家現行有關標準對熱拌瀝青混合料的規定外，還應符合下列規定：1在攤鋪之前應將攤鋪機料斗、熨平板清理干凈，施工人員的鞋底應干凈，防止原有黑色瀝青的污染。2彩色瀝青混凝土路面的下承面應清潔平整，攤鋪彩色瀝青混合料前灑布的粘層油應采用彩色瀝青膠結料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。3在攤鋪過程中如有嚴重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應清除。4.6質量驗收4.6.1彩色瀝青混凝土路面的質量驗收除應按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1中第8.5條規定的進行外，還應滿足表4.6.1中的要求。表4.6.1彩色瀝青混凝土路面面層質量檢驗標準及允許偏差項目規定值及允許偏差檢查頻率試驗方法范圍點數色彩，--與設計無明顯色差每200m1點目測

5彩色水泥混凝土路面5.1一般規定5.1.1城市快速路及主干路彩色水泥混凝土路面的設計年限為30年，其他等級的道路及人行道、廣場、停車場的設計年限為20年。5.1.2彩色水泥混凝土路面宜由彩色水泥混凝土面層、基層、墊層組成。5.1.3彩色水泥混凝土面層的厚度不宜小于20cm。5.2材料5.2.1水泥應符合國家現行有關標準的規定。5.2.2集料宜選用顏色與所選路面顏色相近的集料，其質量應符合國家現行有關標準的規定。5.2.3水應符合國家現行有關標準的規定。5.2.4顏料應選用無機顏料，應符合本規程第4.2.5條的規定。5.2.5鋼筋、外加劑、鋼纖維應符合國家現行有關標準的規定。5.3功能與色彩設計5.3.1彩色水泥混凝土路面設計包括功能設計和色彩設計。5.3.2彩色水泥混凝土路面設計，應符合本規程第4.3.1條~第4.3.4條的規定。5.4配合比設計5.4.1彩色水泥混凝土的配合比設計應參照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1中第10.2條的規定進行。5.4.2彩色水泥混凝土用顏料作為外加劑使用，一般用量為水泥用量的3%~5%。5.4.3彩色水泥混凝土路面的色彩應符合本規程第4.4.5條的規定。5.5施工5.5.1彩色水泥混凝土路面的施工參照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1中第10.3條~第10.7條的規定進行。5.6質量驗收5.6.1彩色瀝青混凝土路面的質量驗收除應按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1中第10.8條規定的進行外，還應滿足表5.6.1中的要求。表5.6.1彩色水泥混凝土路面面層質量檢驗標準及允許偏差項目規定值及允許偏差檢查頻率試驗方法范圍點數色彩與設計無明顯色差每200m1點目測6彩色薄層6.1一般規定6.1.1彩色薄層的設計年限宜為（3～5）年，設計厚度不宜大于3mm。6.1.2彩色薄層適用于瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面及各種鋼結構表面。6.1.3新鋪瀝青混凝土路面宜在鋪設至少（5～6）周后方能進行彩色薄層的施工。6.1.4彩色薄層按材料組成分為彩色涂層面和彩色砂漿面，彩色涂層面按照施工工藝可分為普通彩色涂層面和彩色瀝青混凝土壓印路面。6.2材料6.2.1彩色涂層面用膠結料的質量應滿足表6.2.1的規定。表6.2.1彩色涂層面用膠結料技術要求檢測項目技術要求試驗方法粘度增至的30Pa.s的時間（20℃），min≤150T10247抗拉強度，MPa≥6.0GB1040剪切強度，MPa≥2.0GB7124粘結強度，MPa≥5.0JC/T975粘度，Pa.s≤45.0T10247剝離強度，KN/m≥2.0T712260℃保溫200小時殘留的剪切強度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強度，%斷裂伸長率，%≥20GB1040凝結時間，h≥2JT/T712耐水性在水中浸24h無異常現象JT/T712耐堿性氫氧化鈣飽和溶液浸泡24h無異常現象JT/T712阻燃性空氣中不燃燒直接燃燒法6.2.2彩色砂漿面用水應采用飲用水或潔凈的天然水。6.2.3彩色砂漿面用水泥應符合本規程第5.2.1條的規定。6.2.4彩色涂層面用細集料應潔凈、干燥、無風化、不含雜質，其質量應符合表6.2.4的規定。表6.2.4細集料的技術要求檢測項目技術要求試驗方法表觀相對密度，—≥2.3T0328含水量，%≤2.0T0332含泥量（<0.075mm的含量），%≤2T0333砂當量，%≥55T0334粒徑，mm≤0.6T03276.2.5彩色薄層板用顏料應滿足本規程4.2.5的規定。6.3功能與色彩設計6.3.1彩色薄層的設計包括功能設計和色彩設計。6.3.2彩色薄層的設計，應符合本規程第4.3.1條和第4.3.4條的規定。6.4施工6.4.1普通彩色涂層面和彩色砂漿面的施工步驟：1施工前應保證基面清潔無雜物，必要時可采用高壓風槍和水進行清洗；2將混合好的材料倒入施工基面，用鋸齒狀橡膠刮板對材料進行攤鋪；3使用滾筒漆刷來達到所需的表面處理效果。滾筒刷的方向必須要與刮板的方向在正確的角度上，去除任何的耙印。鋸齒狀的刮板和滾筒必須時常更換以控制涂布率。4施工完畢后，必須要完全固化之后才能開放交通。6.4.2彩色瀝青混凝土壓印路面施工步驟如下：1按照設計圖在瀝青混凝土路面上施工放樣，劃出基準線，確定印花的位置；2將印花模具擺放在已經軟化的路面上，按已放樣的基準線進行定位，以保證印花紋理的對接和線形整齊；3用震動夯機將已定位的模具壓入瀝青混凝土面層，夯機的夯力應以輕松使模具壓入為標準，壓好后撤去模具，路面上顯出三維立體印痕；4按照設計的圖案，在路面上勾劃出圖案輪廓，確定不同的色彩部位。5手持噴槍距離地面約20cm~30cm，槍嘴垂直地面以往復螺旋軌跡移動噴出彩色涂料；毛刷跟于噴槍后，將彩色涂料均勻涂刷在劃定的區域。6按照設計的圖案，手工用細毛刷蘸彩色涂料沿設計的圖案輪廓線或壓痕線勾邊。7完整的圖案涂刷完成后，按設計的用量在圖案上方用噴槍均勻噴灑一層面層保護膜。8干燥成型24h后開放交通。6.4.3彩色涂層涂布時應滿足以下要求：1施工時的氣溫不能低于7℃，陰雨天氣不宜施工；2必須等到膠結材料完全形成強度后，方可開放交通，根據溫度的不同，養生時間在5-12小時之間；3彩色瀝青混凝土壓印路面施工宜在瀝青混凝土復壓結束后立即進行，混凝土內部溫度應不低于90℃。如果混凝土內部溫度低于90℃，用加熱設備進行不接觸軟化，使瀝青路面溫度達到90℃~120℃；4彩色瀝青混凝土壓印路面軟化厚度不小于壓痕設計深度；6.5質量驗收6.5.1彩色薄層的質量驗收標準及允許偏差應符合表6.5.1-1、表6.5.1-2和表6.5.1-3的規定。表6.5.1-1彩色涂層的技術要求檢測項目技術要求試驗方法粘結強度，MPa≥2.2拉拔試驗剪切強度，MPa≥2.0GB/T7124抗滑性能摩擦系數，BPN≥45T0964構造深度，mm≥0.55T0961表6.5.1-2彩色涂層面檢驗與驗收質量標準項目規定值及允許偏差檢驗頻率方法機動車道人行道表觀質量外觀顏色均勻，表面平整、密實，骨料分布均勻，無松散，無輪跡，無劃痕全線連續目測橫向接縫對接，平順每條目測縱向接縫寬度＜80mm，不平整＜6mm全線連續目測或用尺量3m直尺邊線任一30m長度范圍內的水平波動不得超過±50mm全線連續目測或用尺量抗滑性能擺值Fb（BPN）符合設計要求5個點/km擺式儀橫向力系數符合設計要求全線連續橫向力系數車構造深度TD（mm）≥0.60--5個點/km激光構造深度儀滲水系數≤80mL／min--3個點/km滲水系數檢測儀寬度不小于設計值3個點/km用尺量厚度-10%3個點/km鉆孔或其他有效方法表6.5.1-3彩色砂漿面的技術要求檢測項目技術要求試驗方法抗壓強度（MPa）7d＞15.0GB/T1767128d＞20.0彎曲強度（MPa）28d＞5.0JGJ70粘結強度（MPa）7d＞1.0拉拔試驗28d＞1.2抗滲壓力（MPa）7d＞1.0/28d＞1.5凍融性（-20℃～40℃）≥400次，無開裂、剝落/抗滑性能（BPN）≥60T09646.5.2彩色印花瀝青混凝土路面的質量驗收標準及允許偏差除應符合6.5.1的規定外還應符合表6.5.2的規定。表6.5.2彩色印花瀝青混凝土檢驗與驗收質量標準項目規定值及允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數印花表面平整，堅實，深淺一致，圖案清晰，色彩均勻隨機目測印花深度±2mm10m22直尺線形直線±2mm10m2曲線平順、自然10m2目測

7彩色陶粒面7.1一般規定7.1.1彩色陶粒面的設計年限宜為（3～5）年，設計厚度不宜大于3mm。7.1.2彩色陶粒面適用于瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面及各種鋼結構表面。7.1.3新鋪瀝青混凝土路面宜在鋪設至少（5～6）周后方能進行彩色陶粒面的施工。7.2材料7.2.1彩色陶粒面用膠結料的A、B組分的質量應滿足表7.2.1-1和7.2.1-2的規定。表7.2.1-1彩色陶粒面用膠結料A組分技術要求檢測項目技術要求試驗方法環氧當量，g/mol260～290T2884粘度25℃，Pa.s≤15.0T10247含水量，%≤1%T2793比重（25℃），g/cm31.05～1.20T0603外觀乳白色目視表7.2.1-2彩色陶粒面用膠結料組分B技術要求檢測項目技術要求試驗方法粘度25℃，Pa.s≤0.1T10247含水量，%≤0.5T2793比重（25℃），g/cm31.1～1.2T0603顏色半透明目視7.2.2彩色陶粒面用陶粒的質量應滿足表7.2.2的規定。表7.2.2彩色陶粒技術要求指標單位技術要求試驗方法表觀相對密度—≥2.25T0328含水量%≤3.0T0103莫氏硬度—≥6--粒徑mm1～5T0351磨光值PSV≥40T03217.3功能與色彩設計7.3.1彩色陶粒面的設計包括功能設計和色彩設計。7.3.2彩色陶粒面的設計，應符合本規程第4.3.1條和第4.3.4條的規定。7.4施工7.4.1彩色陶粒面施工應滿足以下要求：1基面應堅實、平整、潔凈，對于水泥混凝土基面先采用自動噴砂機對混凝土基面進行噴砂處理，除掉松散浮漿與油污；2施工基面不可以有水或帶有潮氣，下雨后，宜最少隔3天后再開工。7.4.2彩色陶粒面的施工步驟：1清除施工基面的灰塵、雜物，確保基面平整沒有油污；2用工程膠帶按照施工范圍要求在路面上貼出設計的圖形，以及周邊搭接物的粘貼等工作；3丈量基面施工面積，進而確定施工用量；4當施工基層為水泥路面時，應預留伸縮縫；5將混合好的膠結料以自然倒轉的方式傾倒于路面上，并用輥涂工具或橡膠刮涂工具，進行刮涂；6當膠結料刮涂均勻后，馬上撒布彩色陶粒；7膠結料完全固化后，將表面的陶粒浮粒清掃干凈；8剛施工完24小時內，對路面實行封閉管理，派專人在現場進行維護，避免一切行人、車輛對未固化的材料進行碾壓，出現質量問題；7.5質量驗收7.5.1彩色陶粒面的質量驗收標準及允許偏差應符合表7.5.1的規定。表7.5.1彩色陶粒面檢驗與驗收質量標準項目規定值及允許偏差檢驗頻率方法機動車道人行道表觀質量外觀顏色均勻，表面平整、密實，骨料分布均勻，無松散，無輪跡，無劃痕全線連續目測橫向接縫對接，平順每條目測縱向接縫寬度＜80mm，不平整＜6mm全線連續目測或用尺量3m直尺邊線任一30m長度范圍內的水平波動不得超過±50mm全線連續目測或用尺量抗滑性能擺值Fb（BPN）符合設計要求5個點/km擺式儀橫向力系數符合設計要求全線連續橫向力系數車構造深度TD（mm）≥0.60--5個點/km激光構造深度儀續表7.5.1彩色陶粒面檢驗與驗收質量標準項目規定值及允許偏差檢驗頻率方法機動車道人行道滲水系數≤80mL／min--3個點/km滲水系數檢測儀寬度不小于設計值3個點/km用尺量厚度-10%3個點/km鉆孔或其他有效方法8養護8.1一般規定8.1.1彩色路面養護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，加強預防性養護，以保持彩色路面良好的功能和技術狀況。8.2養護8.2.1彩色路面的養護主要是對其功能性的維持，主要工作內容有路面清洗、路面防護和路面顏色恢復。8.2.2彩色路面應定期清洗且每月不少于一次，宜使用專用的路面清洗機械。機械不能清洗到的地方可采用人工清洗。8.2.3彩色路面采用噴灑彩色路面防護劑進行路面防護，第一次路面防護宜在路面鋪筑后開放交通前進行，以后每兩年一次。8.2.4彩色路面防護劑的質量除應符合國家現行有關標準的規定外，還應符合表8.2.4的規定。表8.2.4彩色路面防護劑技術要求指標要求試驗方法涂膜外觀干燥后無發皺、泛花、起泡、開裂、粘胎等現象，涂膜顏色和外觀應與標準板無明顯差異--密度，g/cm3≥1.2T0603固體含量，%≥55T0651粘度（涂4杯），s≥60T0621干燥時間，min≤15T16777遮蓋力，g≥80T894附著性（劃圈法），級≤2T894柔韌性，mm2T894耐磨性（200轉/1000g后減重，JM-100橡膠砂輪），mg≤40T1768耐水性,24h無起泡、軟化、剝落現象，無明顯變色T1733耐堿性,24h無起泡、軟化、剝落現象，無明顯變色T5556施工性能空氣或無空氣噴涂或滾涂施工性能良好--附錄A熱拌彩色瀝青混合料配合比設計方法A．l一般規定A.1.1熱拌彩色瀝青混合料的配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級配、最佳瀝青用量。本規范采用馬歇爾試驗配合比設計方法。如采用其他方法設計時，應按本規范規定進行馬歇爾試驗及各項配合比設計檢驗，并報告不同設計方法的試驗結果。A.1.2配合比設計的試驗方法必須遵照現行試驗規程的方法執行。混合料拌和必須采用小型瀝青混合料拌和機進行。混合料的拌和溫度和試件制作溫度應符合本規范的要求。A.1.3生產配合比設計可參照本方法規定的步驟進行。A.2材料選擇與準備A.2.1配合比設計的各種礦料必須按現行《公路工程集料試驗規程》（JTGE42）規定的方法，從工程實際使用的材料中取代表性樣品。進行生產配合比設計時，取樣至少應在干拌5次以后進行。A.2.2配合比設計所用的各種材料的質量應符合本規范第4章規定的技術要求。當單一規格的集料某項指標不合格，但不同粒徑規格的材料按級配組成的集料混合料指標能符合規范要求時，允許使用。A.3級配設計A.3.1宜在工程設計級配范圍內計算1～3組粗細不同的配比，繪制設計級配曲線，分別位于工程設計級配范圍的上方、中值及下方。設計合成級配不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.3mm～0.6mm范圍內不出現“駝峰”。當反復調整不能滿意時，宜更換材料設計。A.3.2顏料可替代礦粉作為填料使用，實際用量需經試驗確定，顏料用量增加時，礦粉的用量應相應的減少相同的數量。A.3.3根據本地的實踐經驗選擇適宜的瀝青用量，分別制作幾組級配的馬歇爾試件，測定VMA，初選一組滿足或接近設計要求的級配作為設計級配。A.4馬歇爾試驗A.4.1混合料拌和溫度控制在150℃-155℃，馬歇爾試件成型溫度控制在140℃-150℃。A.4.2按式A.4.2計算礦料混合料的合成毛體積相對密度γsb。(A.4.2)式中：P1、P2、……Pn為各種礦料成分的配比，其和為100；γ1、γ2、……γn為各種礦料相應的毛體積相對密度。注：1瀝青混合料配合比設計時，均采用毛體積相對密度(無量綱)，不采用毛體積密度，故無需進行密度的水溫修正。2生產配合比設計時，當細料倉中的材料混雜各種材料而無法采用篩分替代法時，可將0.075mm部分篩除后以統貨實測值計算。A.4.3按式A.4.3計算礦料混合料的合成表觀相對密度γsa。(A.4.3)式中：P1、P2、……Pn為各種礦料成分的配比，其和為100；γ＇1、γ＇2、……γ＇n為各種礦料按試驗規程方法測定的表觀相對密度。A.4.4按式A.4.4-1或按式A.4.4-2預估瀝青混合料的適宜的油石比Pa或瀝青用量為Pb。(A.4.4-1)(A.4.4-2)式中：Pa預估的最佳油石比(與礦料總量的百分比)，(％)；Pb預估的最佳瀝青用量(占混合料總量的百分數)，(％)；Pa1已建類似工程瀝青混合料的標準油石比，(％)；γsb集料的合成毛體積相對密度；γsb1已建類似工程集料的合成毛體積相對密度。注：作為預估最佳油石比的集料密度，原工程和新工程也可均采用有效相對密度。A.4.5確定礦料的有效相對密度宜以預估的最佳油石比拌和2組的混合料，采用真空法實測最大相對密度，取平均值。然后由式A.4.5反算合成礦料的有效相對密度γse。(A.4.5)式中：γse合成礦料的有效相對密度；Pb試驗采用的瀝青用量(占混合料總量的百分數)，(％)；γt試驗瀝青用量條件下實測得到的最大相對密度，無量綱；γb——瀝青的相對密度(25℃/25℃)，無量綱。A.4.6以預估的油石比為中值，按一定間隔(通常為0.5%)，取5個或5個以上不同的油石比分別成型馬歇爾試件。每一組試件的試樣數按現行試驗規程的要求確定。A.4.7測定壓實瀝青混合料試件的毛體積相對密度γf和吸水率，取平均值。測試方法應遵照以下規定執行：A.4.7.1通常采用表干法測定毛體積相對密度；A.4.7.2對吸水率大于2％的試件，宜改用蠟封法測定的毛體積相對密度。注：對吸水率小于0.5％的特別致密的瀝青混合料，在施工質量檢驗時，允許采用水中重法測定的表觀相對密度作為標準密度，鉆孔試件也采用相同方法。但配合比設計時不得采用水中重法。A.4.8確定瀝青混合料的最大理論相對密度在成型馬歇爾試件的同時，用真空法實測各組瀝青混合料的最大理論相對密度γti。A.4.9按式(A.4.9-1)、(A.4.9-2)、(A.4.9-3)計算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率VMA、有效瀝青的飽和度VFA等體積指標，取1位小數，進行體積組成分析。(A.4.9-1)(A.4.9-2)(A.4.9-3)式中：VV——試件的空隙率，％；VMA——試件的礦料間隙率，％；VFA——試件的有效瀝青飽和度(有效瀝青含量占VMA的體積比例)，％；γf——按A.4.7測定的試件的毛體積相對密度，無量綱；γt——瀝青混合料的最大理論相對密度；Ps——各種礦料占瀝青混合料總質量的百分率之和，即Ps=100-Pb，％；γsb——礦料混合料的合成毛體積相對密度。A.4.10進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩定度及流值。A.5確定最佳瀝青用量(或油石比)A.5.1按圖A.5.1的方法，以油石比或瀝青用量為橫坐標，以馬歇爾試驗的各項指標為縱坐標，將試驗結果點入圖中，連成圓滑的曲線。確定均符合本規范規定的瀝青混合料技術標準的瀝青用量范圍OACmin～OACmax。選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設計空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，并使密度及穩定度曲線出現峰值。如果沒有函蓋設計空隙率的全部范圍，試驗必須擴大瀝青用量范圍重新進行。注：繪制曲線時含VMA指標，且應為下凹型曲線，但確定OACmin～OACmax時不包括VMA。A.5.2根據試驗曲線的走勢，按下列方法確定瀝青混合料的最佳瀝青用量OAC1。A.5.2.1在曲線圖A.5.1上求取相應于密度最大值、穩定度最大值、目標空隙率(或中值)、瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量a1、a2、a3、a4。按式A.5.2.1取平均值作為OAC1。OAC1=(a1十a2十a3十a4)/4(A.5.2.1)A.5.2.2如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，按式(A.5.2.2)求取3者的平均值作為OAC1。OAC1=(a1十a2十a3)/3(A.5.2.2)A.5.2.3對所選擇試驗的瀝青用量范圍，密度或穩定度沒有出現峰值(最大值經常在曲線的兩端)時，可直接以目標空隙率所對應的瀝青用量a3作為OAC1，但OAC1必須介于OACmin～OACmax的范圍內。否則應重新進行配合比設計。A.5.3以各項指標均符合技術標準(不含VMA)的瀝青用量范圍OACmin～OACmax的中值作為OAC2。OAC2=(OACmin十OACmax)/2(A.5.3)A.5.4通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計算的最佳瀝青用量OAC。OAC=(OAC1十OAC2)/2(A.5.4)A.5.5按A.5.4計算的最佳油石比OAC，從圖A.5.1中得出所對應的空隙率和VMA值，檢驗是否能滿足現行國家或行業有關標準、規范對熱拌瀝青混凝土關于最小VMA值的要求。OAC宜位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側。當空隙率不是整數時，最小VMA按內插法確定，并將其畫入圖A.5.1中。A.5.6檢查圖A.6.1中相應于此OAC的各項指標是否均符合馬歇爾試驗技術標準。A.5.7調查本地各項條件相接近的工程的瀝青用量及使用效果，論證適宜的最佳瀝青用量。檢查計算得到的最佳瀝青用量是否相近，如相差甚遠，應查明原因，必要時重新調整級配，進行配合比設計。圖A.5.1馬歇爾試驗結果示例注:圖中a1=4.2%,a2=4.25%,a3=4.8%,a4=4.7%OAC1=4.49％(由4個平均值確定),OACmin=4.3％，OACmax=5.3％，OAC2=4.8％，OAC=4.64％。此例中相對于空隙率4％的油石比為4.6％A.5.8按式(A.5.8-1)及(A.5.8-2)計算瀝青結合料被集料吸收的比例及有效瀝青含量。(A.5.8-1)(A.5.8-2)式中：Pba——瀝青混合料中被集料吸收的瀝青結合料比例，％Pbe——瀝青混合料中的有效瀝青用量，％γse——集料的有效相對密度；γsb材料的合成毛體積相對密度；γb——瀝青的相對密度(25℃/25℃)，無量綱；Pb——瀝青含量，％；Ps——各種礦料占瀝青混合料總質量的百分率之和，即Ps=100-Pb，％。A.5.9檢驗最佳瀝青用量時的粉膠比和有效瀝青膜厚度A.5.9.1按式A.5.9.1計算瀝青混合料的粉膠比，宜符合0.6～1.6的要求。對常用的公稱最大粒徑為13.2mm～19mm的密級配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.8～1.2范圍內。(A.5.9.1)式中：FB——粉膠比，瀝青混合料的礦料中0.075mm通過率與有效瀝青含量的比值，無量綱；P0.075——礦料級配中0.075mm的通過率(水洗法)，％；Pbe——有效瀝青含量，％。A.5.9.2按式A.5.9.2的方法計算集料的比表面，按式A.5.9.3估算瀝青混合料的瀝青膜有效厚度。各種集料粒徑的表面積系數按表A.5.9采用。(A.5.9.2)(A.5.9.3)式中：SA――集料的比表面積，m2/kg。Pi——各種粒徑的通過百分率，％；FAi——相應于各種粒徑的集料的表面積系數，如表B.6.8所列；DA——瀝青膜有效厚度，μm；Pbe——有效瀝青含量，％；γb——瀝青的相對密度(25℃/25℃)，無量綱。注：各種公稱最大粒徑混合料中大于4.75mm尺寸集料的表面積系數FA均取0.0041，且只計算一次，4.75mm以下部分的FAi如表A.5.9示例。該例的SA＝6.60m2/kg。若混合料的有效瀝青含量為4.65％，瀝青的相對密度1.03，則瀝青膜厚度為DA=4.65/1.03/6.60×10＝6.83μm。表A.5.9集料的表面積系數計算示例篩孔尺寸(mm)191652.30.150.075集料比表面總和SA(m2/kg)表面積系數FAi0.0041－－－0.00410.00820.01640.02870.06140.12290.3277通過百分率Pi(%)1009285766042322316126比表面FAi×Pi(m2/kg)0.41－－－0.250.340.520.660.981.471.976.60A.6配合比設計檢驗A.6.1需在配合比設計的基礎上按本規范要求進行各種使用性能的檢驗，不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。A.6.2配合比設計檢驗按計算確定的設計最佳瀝青用量在標準條件下進行。如按照A.5.7的方法將計算的設計瀝青用量調整后作為最佳瀝青用量，或者改變試驗條件時，各項技術要求均應適當調整，不宜照搬。A.6.3高溫穩定性檢驗。按規定方法進行車轍試驗，動穩定度應符合本規程的要求。A.6.4水穩定性檢驗。按規定的試驗方法進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，殘留穩定度及殘留強度比均必須符合本規程的要求。A.6.5低溫抗裂性能檢驗。按規定方法進行低溫彎曲試驗，其破壞應變宜符合必須符合本規程的要求。A.6.6滲水系數檢驗。利用輪碾機成型的車轍試件進行滲水試驗檢驗的滲水系數宜必須符合本規程的要求。A.7配合比設計報告A.7.1配合比設計報告應包括工程設計級配范圍選擇說明、材料品種選擇與原材料質量試驗結果、礦料級配、最佳瀝青用量及各項體積指標、配合比設計檢驗結果等。試驗報告的礦料級配曲線應按規定的方法繪制。A.7.2當按A.5.7調整瀝青用量作為最佳瀝青用量，宜報告不同瀝青用量條件下的各項試驗結果，并提出對施工壓實工藝的技術要求。本規程用詞說明1為便于在執行本規程條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為：“應符合……的規定”或“應按……執行”。引用標準名錄1《氧化鐵顏料》（GB/T1863）2《顏料水溶物測定冷萃取法》GB/T5211.13《著色顏料相對著色力和沖淡色的測定目視比較法》GB/T5211.194《顏料吸油量的測定》GB5211.155《同類著色顏料耐光性比較》

GB/T17106《粘度測量方法》GB/T102477《塑料拉伸性能的測定》GB/T10408《膠粘劑拉伸剪切強度的測定(剛性材料對剛性材料)》GB/T71249《高強度膠粘劑剝離強度的測定浮輥法》

GB/T712210《膠粘劑不揮發物含量的測定》GB/T2793

11《建筑防水涂料試驗方法》

GB/T1677712《樹脂澆鑄體拉伸性能試驗》GB/T256813《漆膜,膩子膜干燥時間測定法》GB/T172814《漆膜附著力測定法》

GB172015《漆膜柔韌性測定法》GB/T173116《涂料遮蓋力測定法》GB/T172617《色漆和清漆耐磨性的測定旋轉橡膠砂輪法》GB/T176818《漆膜耐水性測定法》GB/T173319《表面活性劑耐堿性測試法》GB/T555620《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T1767121《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ122《城鎮道路養護技術規范》CJJ3623《城市道路工程設計規范》CJJ3724《公路養護技術規范》JTGH1025《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF4026《公路瀝青路面設計規范》JTGD5027《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTGE2028《公路工程集料試驗規程》JTGE4229《公路路基路面現場測試規程》JTGE6030《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》JGJ/T7031《道橋用防水涂料》

JC/T97532《環氧瀝青防腐涂料(分裝)》HG/T288433《路面防滑涂料》JT/T712福建省工程建設地方標準彩色路面應用技術規程DBJXX-XXXX條文說明制定說明《彩色路面應用技術規程》DBJ××—××××經住房和城鄉建設部于××××年××月××日以第××號公告批準發布。本標準規程制訂過程中，編制組進行了彩色瀝青生產、彩色瀝青混凝土路面設計和施工的調查研究，總結了我國工程建設彩色瀝青混凝土路面的實踐經驗，同時參考了國外先進技術法規、技術標準，通過彩色瀝青檢測、彩色瀝青混合料試驗取得了彩色瀝青指標、彩色瀝青混合料指標等重要技術參數。為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用本標準時能正確理解和執行條文規定，《彩色路面應用技術規程》編制組按章、節、條順序編制了本標準的條文說明，對條文規定的目的、依據以及執行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規定時參考。

目次1總則 302術語 313基本規定 324彩色瀝青混凝土路面 334.1一般規定 334.2材料 334.3功能與色彩設計 344.4配合比設計 354.5施工 364.6質量驗收 365彩色水泥混凝土路面 385.1一般規定 385.2材料 386彩色薄層 406.2材料 406.3設計 406.4施工 408養護 418.1一般規定 418.2養護 41

1總則1.0.1本條為制定本規程的目的。彩色瀝青混凝土路面主要用于城市的環形路、交通指示燈、人行橫道、交通減速區，自行車道、人行道、橋梁、站臺、汽車停車場（例如家庭轎車、殘疾人和其他停車區），體育場、工廠、工業區劃分、機場、鐵路、公交車站、休閑區、美化區域等。《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2008及《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004均沒有關于彩色瀝青混凝土路面的相關內容。目前的現實是，一方面彩色瀝青混凝土路面在福建省的需求量日益擴大，另一方面我國沒用相關的國家標準或行業標準，造成目前彩色瀝青混凝土路面施工質量標準不統一，業主和施工單位常常為此扯皮。第二，由于沒用相關的國家標準或行業標準，設計單位和業主單位不敢放心使用，阻礙了彩色混凝土路面的推廣應用。所以制訂《彩色路面應用技術規程》可以提高彩色瀝青混凝土路面施工質量、延長彩色瀝青混凝土路面壽命、節約施工成本。同進制訂《彩色路面應用技術規程》可大大推動我國彩色瀝青混凝土路面的推廣應用。1.0.2本條為制定本規程的適用范圍。由于彩色瀝青混凝土路面造價較高，在使用方面受到經濟因素的制約。1.0.3本條闡明了本規程在應用中與其他標準、規范的關系與銜接原則。2術語本章給出的術語，是本規程有關章節中所引用的。在我國彩色路面還是一個新的路面種類，相關的許多新術語《道路工程術語標準》GBJ124-2012中沒有定義。在編寫本章術語時，參考了《道路工程術語標準》GBJ124-2012、《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2008，現行的國家標準和行業標準已定義過的術語本規程不再列出。2.0.2本條對彩色瀝青進行了定義。從定義可以看出在原材料、生產工藝、顏色等方面彩色瀝青與普通瀝青有很大的差別。目前國內彩色瀝青生產主要采用彩色瀝青專用糠醛油與石油樹脂、SBS、EVA、酰胺類物質按照一定比例混合調配。生產流程為將彩色瀝青專用糠醛油加熱至170℃后，加入SBS、石油樹脂、EVA、聚酰胺，在添加過程中應強力攪拌，同時保持溫度不得低于170℃，整個過程約7小時。2.0.3彩色瀝青混合料是參照《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004中的瀝青混合料進行定義和分類的。按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配彩色瀝青混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配彩色瀝青混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為中粒式、細粒式、砂粒式彩色瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌彩色瀝青混合料、溫拌彩色瀝青混合料、冷拌彩色瀝青混合料。3基本規定3.0.1本條強調了彩色路面使用的各種原材料在施工前的檢驗規定。在供貨前原材料供應商一般都提供商檢報告，由于道路材料的變異性較大，所以在施工前和施工過程中必須對原材料進行檢測，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。3.0.2彩色路面作為路面結構的表面層，其下承層可以是普通的瀝青路面，也可以是水泥路面，或者是剛性基層、半剛性基層、柔性基層等，不管是何種結構其下承層須滿足相應等級路面設計要求，本規程彩色路面設計不考慮下承層問題，只考慮彩色路面的功能和色彩。3.0.3彩色路面作為路面結構的表面層，下面還有普通瀝青或水泥混凝土中及下面層、基層、墊層和路基等，下承層合格是前提。4彩色瀝青混凝土路面4.1一般規定4.1.1參照《城鎮道路路面設計規范》CJJ169-2012，本條規定了彩色瀝青混凝土路面的設計年限。4.1.2彩色瀝青混凝土上面層厚度與其礦料級配有關，一般要求為最大公稱粒徑的2.5倍以上。為保證彩色瀝青路面的耐久性，要求其鋪筑厚度不宜小于3.0cm。4.1.3彩色瀝青混凝土路面為路面結構的表面層，按照城市道路的路面結構，下面依次為瀝青或水泥混凝土(中)下面層、基層、墊層和路基組成。4.2材料4.2.1彩色瀝青的質量必須符合現行國家或行業有關標準、規范的對道路石油瀝青的規定，并同時滿足本規程中規定的指標方能使彩色瀝青路面具有普通熱拌瀝青混凝土相同的路用性能。4.2.2選擇與所選路面顏色相近的石料作為粗集料，彩色瀝青路面成型后效果更佳，不易褪色，同時工程需求一致情況下，選擇相近顏色，可適當減少顏料摻加比例。4.2.3細集料可采用與粗集料相同石料軋制而成的機制砂、石屑等。細集料必須潔凈，砂當量、含泥量等指標必須合格。4.2.4在瀝青混合料中，填料通常是指礦粉。由于紅色石料通常為非堿性石料，考慮到彩色瀝青混凝土的抗水損害能力，一般不采用由紅色石料磨成的礦粉。為保證彩色路面的色彩鮮艷，應采用由石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，同時要求其外觀宜呈白色。4.2.5顏料是彩色瀝青路面色彩的來源，因此必須重視顏料的選擇。目前顏料主要有無機顏料和有機顏料兩種。有機顏料色彩鮮艷，但是價格昂貴、耐久性差。無機顏料價格便宜，耐光、熱老化能力強，在長期使用下不易褪色。紅色無機顏料中氧化鐵紅顏料是價格最低、應用最為廣泛的顏料，具有良好的耐光老化和耐酸堿腐蝕能力。氧化鐵紅顏料技術指標應滿足《氧化鐵顏料》（GB/T1863-2008）國家標準。氧化鐵紅顏料種類很多，雖然其主要成分都是以三價鐵或二價鐵為主的化合物，但是性能差異較大。對用于彩色瀝青路面的氧化鐵紅顏料的要求，主要技術指標有色相和粒度，其次為著色力、遮蓋力、親油性、分散性和穩定性等。研究結果表面，色相與顏料粒子大小和形狀有關。對于鐵紅顏料，其粒子尺寸增加，色相逐步由黃紅相向紅相變化至紅紫相；粒子直徑越大，著色能力越低；粒子直徑在0.1微米左右時，顏料遮蓋能力最大。為此，在選擇氧化鐵紅顏料時，應注意色相和粒子尺寸等關鍵指標。表1給出了幾種氧化鐵紅顏料主要技術指標。表1幾種氧化鐵紅顏料主要技術指標技術指標德國拜耳公司上海環球氧化鐵公司拜耳樂4110拜耳樂4130110NSY101鐵含量不小于（％）95959495相對著色力（％）95～10595～10595～10595～105色差不大于（％）1.01.01.01.0105℃揮發物不大于（％）1.01.01.00.8水溶物不大于（％）0.3篩余物（0.045mm篩孔）不大于（％）0.050.050.30.3水懸浮液PH值5～75～75～75～7吸油量（g/100g）<25<2515～2515～251000℃（0.5h）熱損失不大于（％）4.04.05.05.0主要粒子尺寸（微米）0.10.24.3功能與色彩設計4.3.1彩色瀝青混凝土路面的價格高出普通瀝青路面很多，所以在進行彩色瀝青混凝土路面設計時要綜合考慮各種因素，進行充分的經濟、技術、環境各種效益分析，在經濟條件許可的前提下，充分發揮彩色瀝青混凝土路面的功能。4.3.2彩色瀝青混凝土路面設計時僅作為路面結構的表面層考慮，其各項設計指標、附屬的交通安全及管理設施、配套的管網、管線、排水和照明等現行行業標準《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012有明確規定，這里不再重復列出。4.3.3近期隨著我國綜合國力的提高，城市的美化得到普遍重視，城市建筑一改過去的單一色調，城市建筑外觀顏色呈現多元化。所以彩色瀝青混凝土路面的色彩在突出功能的前提下，還要考慮城市的主色調，如果能起到對城市主色調畫龍點睛的效果是最佳選擇。室外彩色瀝青混凝土路面宜選擇暗色調、亞光類顏色有兩方面的原因，一是目前彩色瀝青混凝土路面的顏色耐光老化性不強，亮光類顏色老化變色后比較難看，二是亮光類顏色易造成駕駛員視覺疲勞。室內的彩色瀝青混凝土路面由于受光照影響小，選擇色調、色彩的余地較大。不同的顏色用色系劃分，同一種色系又分為不同的色相。隨著彩色路面技術的不斷成熟和完善，目前可供彩色瀝青混凝土路面使用的顏料顏色種類很多，為彩色瀝青混凝土路面色彩設計提供了很大的選擇空間。紅色、綠色、黃色等常見的幾種顏色使用幾率較高。4.4配合比設計4.4.1我省市政瀝青路面上面層大多采用AC-13、AC-16瀝青混凝土，這種密級配瀝青混凝土具有密實、耐久、便于施工等優點。因此彩色瀝青路面可采用這種級配。同時考慮到公交專用到高溫穩定性和抗滑能力的要求，可在級配范圍內進行適當調整，如適當減少靠近最大粒徑的粗集料和細集料中較細部分的比例，適當增加中間檔次的粗集料，形成S型嵌擠密實級配。同時這種級配的瀝青混合料具有相對較高的構造深度，彩色路面看起來比較由質感，而且表面顏料不宜被磨損。但是應注意這種類型混合料需要加強碾壓，以保證達到壓實度要求。4.4.2彩色瀝青混合料配合比設計參照《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40規定的方法和步驟進行：（1）在目標配合比設計階段，優先選擇礦料級配、確定彩色瀝青的用量。填料用顏料代替一部分，顏料的用量可根據實際工程需要調整,用量為彩色瀝青混合料重量的1%～3%，另外的部分用礦粉。并按要求進行配合比設計檢驗。（2）在生產配合比設計階段，按規