1、開口銷按標準劈開，劈開角度不小于()度。

A.45

B.60

C.90

D.120

2、HMI安裝在駕駛室中，它顯示實際速度、目標速度以及車輛運行的其他信息，來自OBCU

的信息立即顯示給司機，司機的動作經過()發送到OBCU。

A.OBCUJTF

B.OBCU_ATP

C.OBCU_ATO

D.無線設備

3、()根據信號機的顯示，向通過該應答器的車載子系統以應答器報文的形式發送ITC運行

授權。

A.主信號應答器

B.重定位應答器

C.補充應答器

4、列車上的每個人機界面均可連接到互為冗余的2個()上,如果一個HMI保持激活，另一

個則為(被動接受模式)。被動HMI不會顯示數據，其屏幕保持關閉。

A.OBCUJTF

B.OBCU_ATO

C.OBCU_ATP

D.OBCUDIS

5、SIMISECC中，控制屏蔽門的模塊是()。

A.IN0M2板

B.S0M6板

C.P0M4板

6、補充應答器實際上是主信號應答器MA信息包的轉發器，即，如果顯示為通過信號，則

補充應答器發送和相應的()相同的移動授權信息。

A.主信號應答器

B.LEU

C.軌旁ATP信息

D.聯鎖信息

7、外鎖閉裝置轉換道岔不包括()過程。

A.解鎖

B排列

C鎖閉

D.轉換

8、關于列車定位裝置，描述不正確的是()。

A.為列車自動追蹤提供信息

B.不能作為列車在車站停車后打開車門及站臺門的依據

C.在CBTC系統中，作為無線基站接續的依據

D.為計算列車的目標速度、實施速度自動控制、保證安全列車間隔提供依據

9、計軸模塊ACM上的ID插頭存儲的信息不包含()。

A.被控制軌道區段編號

B.計軸模塊ACM的地址碼

C.控制的空閑檢測區段

D.計軸模塊ACM的計算數據

10、如果在ITC或CTC級定位狀態變為"失去定位"，則車載子系統將觸發緊急制動，同時

可在停穩后轉為()模式/()級。

A.RM/ITC

B.RM/IXLC

C.SM/CTC

D.AM/CTC

11、HMI顯示器上速度碼紅標表示()速度，黃標表示()速度。

A.緊制速度、實際速度

B.推薦速度、緊制速度

C.緊制速度、推薦速度

D.推薦速度、緊制速度

12、FDI數據的更改密碼為()

A.328102004

B.206041995

C.320202004

D.206041997

13、VE5A核心單元的每一個通道配備一個CPU,在無故障工作的情況下，所有LED均為

0.

A.綠色

B紅色

C.綠色閃爍

D.紅色閃爍

14、S700K型電動轉轍機的工作電壓為()V。

A.直流220

B.交流220

C.直流380

D.交流380

15、三號線計軸系統中，ACM模塊中的RR1LED指示燈為持續黃燈時：復位限制;指示燈

為()時：按鈕故障和復位限制。

A.持續綠燈

B.持續黃燈

C持續紅燈

D.紅燈閃

16、下列哪些是可能造成S700K道岔轉不到位故障的原因()

A.SOM6板死機

B.道岔鎖鉤松動

C.轉轍機機身防雷端子松動

D.安全接點組端子松動

17、在已成功登陸LOW后，可以通過點擊()按鈕來退出LOW操作系統,系統回復到登記

進入狀態。

A.退出

B.注銷

C.重啟

D.關閉

18、在車載子系統(重新)啟動后，在檢測到()連續應答器，同時檢測到它們之間的距離與TDB

相符之后，則定位狀態將變為"定位"。

A.2個

B.3個

C.3個以上

19、ATS系統中()服務器具有列車自動調整ATR功能。

A.CAS

B.FEP

C.DBS

20、ITC等級在收到()條件下可轉換到CTC控制等級。

A.有效的ITC移動授權

B.有效的ATP報文

C.有效的無線報文

D.有效的CTC移動授權

21、SICAS聯鎖系統的本地操作和表示是通過()來完成的。

A.MMI

B.LOW工作站

C.SICAS

D.IBP盤

22、SKIP指令可以在()上執行。

A.LOW

B.LCP

C.HMI

23、MOCS-LATS設備集中站硬件不包括()。

A維護HMI

B.冗余配置的FEP

C.冗余配置的以太網設備

D.LOW

24、移動閉塞系統中列車和軌旁設備必須保持連續的雙向通信，列車不斷向軌旁控制器傳

輸其一些數據，這些數據不包括()。

A標識

B.位置

C凝

D.車次號

25、SA板的()連接遠端的HMI。

A.X1

B.X2

C.X4

D.X5

26、下列關于車輛段監控機功能描述,不正確的是()。

A.接收操作員發送的控制命令

B.將操作命令經簡單處理后發送給聯鎖機

C.為聯鎖機和維修機提供通信通道

D.顯示各種站場圖形信息

27、ZD-6型電動轉轍機單機使用時，動作電流為()。

A.<1.0A

B.<4.0A

C.<3.0A

D.<2.0A

28、列車超速防護功能不包括()。

A.速度測量

B.速度監督曲線顯示

C.制動模型

D.列車牽引接觸提示

29、WXJ50軌道電路的GJ采用下面哪個類型繼電器：()

AJPXC-1000

BJWXC1-1700

CJWJXC-480

DJWXC2-1700

30、三號線計軸系統中，TCB箱盒通過()連接室內設備與室外WSD車輪傳感器。

A.光纖

B.電纜

C.光纖和電纜

31、ATS背投接口工作站采用的是哪種操作系統()

A.windowsXP

B.Solaris

C.windows2000

D.linux

32、三號線列車測速電機安裝在一個車軸上，它檢測軸旋轉速度和旋轉方向，該信息由()

模塊進行評估。

A.ITF_CPU

B.ATO_CPU

C.RECA

D.ODO5

33、在對應答器進行編程時，在SignalLevel選項中對應答器工作電壓進行測量，測得的電

壓值為()。

A.1.7V

B.1.8V

C.1.9V

D.2.0V

34、在CTC列車控制等級下列車可實現()駕駛模式。

ASM、AM

B.RM

C.XAM、RM

D.URM

35、()測低速比較準確，()測速高速比較準確，當兩種測速方式計算的列車定位出現規定的

偏差時，系統將視為列車失去定位，產生緊急制動。

A.雷達、OPG

B.OPG.雷達

C.加速度計、雷達

D.OPG、加速度計

36、車組號中黃色字體代表()

A.有列車號并且是靜止的CTC列車。

B.有列車號并且是速度在0-25公里之間的CTC列車。

C.有列車號并且是速度在26-60公里之間的CTC列車

D.有列車號并且是速度在大于60公里的CTC列車

37、PIIS系統從控制功能上分為四個層次，其中不包括以下那一項()。

A.信息源

B.中心播出控制層

C.車站車載控制播出層

D.聯鎖控制播出層

38、ZD6電動轉轍機動作桿動程是()。

A.150±2mm

B.165±2mm

C.160±2mm

D.152±2mm

39、通過內置的Ikon接口，來自OPG的脈沖直接被傳送到()。

A.ATP

B.ATO

C.ITF

D.DIS

40、下列哪種板件不屬于SIMISECC的外圍板件()。

A.WCU_ATP

B.POM4

C.SOM6

D.INOM2

41、關于本地TMT獲悉列車信息,描述不正確的是()。

A.通過本地FEP

B.讀取點自動檢測到

C.相鄰區域的另一個本地操作控制系統通告列車信息

D.人工分配車次號

42、不能實現列車定位功能的應答器是()

A.可變應答器

B.補充應答器

C.固定應答器

43、在()運行等級下，若發生由于信號點燈回路中某個元器件故障引起的信號機滅燈故障(在

HMI和LOW機上顯示信號機和編號同時閃爍),不影響列車運行。

A.CTC

B.ITC

C.IXLC

44、SIMISECC中，控制計軸軌道電路的模塊是()。

A.IN0M2板

B.S0M6板

C.P0M4板

45、下列關于中央控制權到本地控制權轉換的，描述不正確的是()。

A.中央和本地均正常時，本地操作員發出"交出控制權"，中央調度員確認"接收控制權"

B.中央和本地均正常時，中央調度員發出“交出控制權"，本地操作員確認"接收控制權"

C.LOW檢測到中央失效，人工接收控制權

D.LOW操作員發出"強制接管控制權"指令

46、補充應答器一般設在主信號應答器前方()米左右。

A.150

B.200

C.250

D.300

47、控制站臺門的繼電器在()。

A.ECC機柜

B.計軸機柜

C.RIC柜

D.SIC柜

48、當引導信號開放后，列車只能以()模式通過本次進路。

A.ATO或SM

B.RM或URM

C.SM或RM

D.RM或AM

49、OBCU_ATP通過結合雷達傳感器的數據和()的數據來確定列車的安全速度及相對走行

距離，通過軌旁應答器，OBCILATP計算列車的絕對位置。

A.OBCU_ATP

B.軌旁ATP

C.OPG

D.加速度計

50、南京地鐵三號線小交路的上行終點站是()。

A.大明路站

B.南京南站

C.勝太路路站

D.秣周東路站

51、在CTC級，車載子系統通過()控制PSD的開門。

A.軌旁ATP

B.可變應答器

C.AP天線

D.車載雷達

52、下列那個站沒有電源系統監測機()。

A.林場站

B.大明路站

c.occ

D.勝太西路站

53、()時，信號機和軌道占用區間之間將有信息的接口，通過一個軌旁電子單元LEU,實現

到信號機的連接。

A.連續式列車控制級

B.點式列車控制級

C.聯鎖級列車控制級

54、HMI中信號機燈頭打叉代表()。

A.該信號機處于CTC狀態(實際為滅燈顯示)

B.主信號控制級

C.引導信號控制級

D.ATP控制

55、計算機聯鎖及監測HI型系統的結構可分為三個層次，下列不屬于其中的是()。

A.操作顯示層

B.邏輯運算層

C.通信層

D.輸入輸出層

56、列車經過應答器時，應答器會向車載子系統發送一個安全相關的應答器報文，該報文

含有識別應答器的信息，可以在()中確定其在路網中的位置。

A.TDB

B.軌旁ATP

C.聯鎖

D.車載ATP

57、OBCU_ATP的()核心單元的每個通道配備有一個CPU.啟動后，硬件看門狗監控著自

檢過程，在無故障工作的情況下，所有LED均為綠色。

A.DI05

B.SRAUS5

C.VE5A

D.LBTM5

58、S700K轉轍機雙機牽引道岔的第一處尖軌撬撥點距尖軌尖端mm，第二處尖軌撬

撥點距尖軌尖端mm。()

A.900;1512

B.1050;3000

C.1050;3500

D.1512;3500

59、ECC()板不能帶電插拔，其它板件更換不需斷電，但是要把板件關斷。

A.INOM2

B.P0M4

C.S0M6

D.CU

60、在點式列車控制運行時，若信號機給出開通顯示，則列車經過位于該信號機的可變數

據應答器時，應答器向車載子系統發出點式()。

A.軌旁ATP報文

B.移動授權報文

C.無線報文

D.允許授權報文

61、如果點式或連續式通信級發生故障，作為降級運行模式，可由()系統為列車提供全面的

聯鎖防護。

A.應答器

B.標準色燈信號機

C.無線

62、在ITC級，OBCU從與信號機相連的()接收移動授權，在此等級下無需連續式通信。

A.LEU

B.可變數據應答器

C.固定應答器

D.車輪傳感器

63、在特定的折返站(如林場站和秣周路站)折返時，列車以(D)模式為常用駕駛模式。

A.SM

B.RM

C.ATO

D.AR

64、列車自動調整開啟時，列車停站時間延長是因為()。

A.DtATR〈-10秒

B.DtATR)10秒

C.DtATR=-10秒

65、LOW如果不存在報警，報警按鈕顯示()。

A.紅色

B黑色

C.灰色

66、列車從IXLC轉換到CTC等級的條件不包括()：

A.列車被有效定位

B.司機未預選IXLC或ITC

C.車載子系統收到來自主信號應答器的有效的CTC_MA

D.車載子系統收到來自主信號應答器的有效的ITC_MA

67、進行蓄電池放電試驗時，不能采用哪種方法關斷UPS供電()。

A.關閉QF20

B.關閉QF30

C關閉QF1、QF2

D.關閉防雷配電箱I、n路供電開關

68、OBCU_ATP的Reca接收器模塊用于對接收到的()數據進行調制和傳輸。

A.無線

B.ATP

C.聯鎖

D.應答器

69、在LOW上()操作。

A.只可實現常規命令

B.緊急時，可不用強行站控，直接操作

C.只可實現安全命令

D.可實現常規命令和安全命令

70、重定位應答器設置在分歧道岔之后、主信號應答器的非確定的ITC,MA以內，用以列

車()的更新。

A.位置報告

B.ATP報文

C.無線信息

D.實際移動授權

71、()監督和控制列車車門和站臺安全門。

A.ATS系統

B.聯鎖系統

C.TrainguardMT系統

D.PIS系統

72、在AM模式下，()在OBCILATP的監督下根據給定的速度曲線控制列車運行，列車自

動運行。

A.OBCUJTF

B.OBCU_ATO

C.司機

D.ATS

73、HMI中信號機燈座顏色為黃色代表()。

A.綜合其他模式開啟

B.主信號控制級

C.弓|導信號控制級

D.ATP控制

74、軌旁ATP基于()計算出移動授權。

A.聯鎖單元狀態

B.歹！J車ATP報文

C.ATS位置報告

D.車載AT。報文

75、計軸系統室外TCB盒內的端子排上共接了4條線，其中()為正極性。

A.1、4

B.1、5

C.1、5

D.2、5

76、TGMT是列車自動控制系統，分為兩個主要的子系統：()和軌旁子系統WCU。

A軌旁ATP

B.WCU-TTS

C.ATS子系

D.車載子系統OBCU

77、系統對進路控制的優先權最低的是()。

A.中央自動進路設置

B.本地進路自動設置

C.本地人工進路設置

D.聯鎖自排

78、下列不屬于ZD6系列電轉機執行機構的運動的是()

A.切斷表示電路

B.接通動作電路

C.解鎖道岔

D.轉換道岔

79、在信號機的顯示中，屬于引導信號，允許列車以不大于25km/h的速度越過該信號機，

并隨時準備停車的是()。

A.綠燈+黃燈

B.黃燈+紅燈

C.黃燈

D.綠燈

80、SOM6板件燈位1代表()。

A.第一架信號機紅燈

B.第二架信號機紅燈

C.第一架信號機綠燈

D.第二架信號機綠燈

81、安裝于機車底部的車載天線不斷向地面發送功率并在機車通過地面應答器時接收來自

應答器的()。

A.ATP數據

B.編碼信息

C.無線數據

D.TDB信息

82、下列不屬于三號線信號聯鎖設備集中站的車站有()。

A林場

B.小市站

C.大明路

D.秣周路

83、南京地鐵三號線無線交換機機柜主要集中在()。

A.OCC控制中心

B.林場站

C.大明路站

D.秣周東路站

84、南京地鐵三號線基地采用的50Hz相敏軌道電路的分路電阻為()。

A.0.05Q

B.0.15Q

C.0.25Q

D.0.35Q

85、下列不屬于正線設備的是()。

A.ECC機柜

B.FEP機柜

C.計軸磁頭

D.TYJL-III型計算機聯鎖系統

86、南京地鐵三號線PIS系統包含下列哪項()。

A.中心系統

B.軌旁系統

C.計軸系統

D.無線系統

87、不屬于進路監督具備移動閉塞信號控制級別的條件的是()。

A.提供保護區段或延時保護區段

B行車進路上道岔位置正確

C.設計的側防區的所有要素持久指示開放狀態

D.目的地信號機給出有效的顯示

88、基本時刻表編輯不需要考慮的基本要素包括()。

A.各個運營始端的運行間隔要求

B.可用列車數、列車折返策略

C.導致列車晚點因素

D.車輛段容量和出入段策略

89、不屬于轉轍機的組成部件的是?()

A底殼

B.齒條塊

C.表示桿

D.摩擦連接器

90、計軸系統室內供電模塊可以提供()。

A.DC24V

B.DC36V

C.AC110V

D.DC12V

91、道岔故障使用撬棍時，棍身與需撬動尖軌軌底呈()角度。

A.300

B.45°—60°

C.60°以上

92、正線信號機報警信息通過繼電器接點送給()。

A.INOM2

B.POM4

C.SOM6

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