客運專線工程控制工程和重難點工程施工方案1.1禾水特大橋施工1.1.1工程概況禾水特大橋位于江西省吉安縣境內，橋址沿線地形起伏不大。本橋主要跨越禾水河，與河流相交角度為72度，全橋最大墩高18.35m。多次跨越X741縣道、S335省道、君山大道。橋梁起迄里程DK221+934.73～DK230+419.22，全橋長8484.49m。橋梁下部結構基礎采用鉆孔灌注樁基礎，橋墩采用雙線圓端形實體墩，橋臺采用空心橋臺。主橋下部基礎涉及水下爆破施工，施工風險大。1.1.2地質資料1.1.2.1地層巖性及地質構造根據本次鉆探資料揭示，橋址區域地質主要出露的巖性地層為第四系全新統沖洪積層，內表層為第四系全新統沖洪積層（Q4nl+pl）以及更新統沖洪積層(Q23al-pl)和殘破積層，下伏基巖為白堊系上統南熊組泥質砂巖、砂礫巖、石炭系下統大塘組炭質頁巖、砂巖。1.1.2.2不良地質及特殊巖土橋址區內無特殊巖土分布，對工程影響不大。1.1.2.3水文地質特征及評價橋址區主要跨禾水河，水流流向由右至左，與線路夾角72°。橋址處匯水面積F=9040km,Q=6730m3/s,橋址處各頻率流量相應水位及流速分別為H=51.31m，V=2.12m/s。測區內地表水以禾水河水、水塘水為主，溝渠縱橫，水塘星布，接受大氣降雨補給，地表水較發育。1.1.3基礎施工方案本橋設計施工水位+49.71m，結合現場調查走訪，結合氣象水文資料，計劃在100#墩～104#墩、106#～105#墩之間搭設鋼棧橋作為施工通道，棧橋底標高+50.21m，棧橋采用鋼管樁基礎貝雷梁結構，上鋪8mm壓花鋼板，棧橋寬6m，長219m。受通航影響，棧橋兩岸不貫通。主橋104#、105#墩基礎施工采用單壁鋼圍堰，103#墩、106#墩基礎采用在枯水期先筑島施工樁基，后打設鋼板樁圍堰施工承臺的施工方案，灘地其余墩臺及路邊承臺開挖采用鋼板樁防護。1.1.3.1、主墩基礎施工方案河槽主墩104#、105#墩承臺埋入泥質砂巖以下3m，首先需要進行水下爆破，將河床挖至承臺以下1.5m處（+37m），水下爆破施工深度達4.5m。河床清理完畢后，安裝施工鋼平臺下放鋼圍堰、鋼護筒，進行封底固定鋼護筒后，鋼圍堰同時支撐施工平臺。鋼護筒固定后即可采用沖擊鉆進行孔樁的施工。1.1.3.2、主墩基礎施工步驟第一步：進行棧橋施工，提供作業通道及平臺。同時對主橋104～105墩承臺位置進行水下爆破施工，清理至設計承臺標高以下1.5m處并初步整平；第二步：打設鋼平臺鋼管樁，利用鋼平臺鋼管樁下放鋼圍堰及鋼護筒，采用1.5m厚封底混凝土固定鋼護筒及鋼圍堰。第三步：在施工鋼平臺上采用沖擊鉆進行鉆孔樁施工。第四步：樁基施工完后抽水，鑿除封底混凝土至設計承臺標高，進行承臺的施工。第五步：進行墩身施工，同時在104#墩、105#墩內安放預埋件，作為0#塊支架牛腿預埋件。第六步：安裝支座，安裝0號塊施工托架并預壓合格后，進行0號塊施工。第七步：安裝掛籃，懸臂澆筑標準節段，同時在邊跨合攏段施工前施工邊跨現澆段。第八步：進行合攏段施工，采取先邊跨后中跨的施工方式。1.1.3.3、棧橋施工作業⑴棧橋下部結構施工①材料運輸鋼管樁、型鋼、橋面板等施工材料在材料廠通過吊機裝車，運輸板車運至現場，或從碼頭吊運裝船至施工位置。②鋼管樁下沉施工棧橋施工采用釣魚法插打鋼管樁。利用50t履帶吊在棧橋上逐跨插打鋼管樁、安裝樁間連接系及分配梁，架設貝雷梁，鋪設橋面板，然后履帶吊機進入棧橋前端進行插打下一排鋼管樁，架設第二孔棧橋，如此循環進行插打鋼管樁及安裝棧橋。③鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工棧橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐、牛腿、樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進行牛腿位置的測量放樣。技術人員實測樁間長度并在后場下料，同步進行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂墊梁的加工。b、用履帶吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐。現場技術人員及時檢查焊縫質量，合格后進行墊梁的架設。同步在鋼管樁內灌滿細沙，提高鋼管樁的水平剛度。c、履帶吊懸吊橫梁后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術人員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設計要求。一孔棧橋的下部結構施工即告完成。⑵棧橋上部結構安裝棧橋上部結構的安裝采用履帶吊進行。①雷梁的拼裝貝雷拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長12m，貝雷片間用花架連接好。②貝雷梁架設每次架設一組貝雷梁。a、在下部結構頂橫梁上進行測量放樣，定出貝雷梁準確位置。b、將拼裝好后的一組貝雷主桁片運至棧橋前端。c、首先安裝一組貝雷梁，準確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷梁，同時與安裝好的一組貝雷梁用剪刀撐進行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。③型鋼分配梁的安裝在履帶吊的配合下，按設計間距安裝工字鋼I20a分配梁，并用“U”型螺栓固定好。面系施工單跨棧橋上部結構安裝完成后進行橋面系施工，用履帶吊吊裝鋼板進行安裝，橋面板與橫梁接觸點均要滿焊，焊縫質量要滿足要求，每塊面板間設置1cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。最后安裝護欄欄桿及涂刷油漆。鋼管樁插打示意圖貝雷梁架設示意圖1.1.3.4單壁鋼圍堰施工方案禾水特大橋104#、105#墩采用單壁鋼圍堰進行施工。1.1.3.4.1單壁鋼圍堰設計⑴根據設計施工水位及承臺底標高的影響，禾水特大橋104#、105#墩基礎施工單壁鋼圍堰高度暫定為8m。⑵設計參數設計水深6m，套箱尺寸為防止下放偏差，施工承臺平面尺寸比設計承臺每邊加大10cm。⑶結構簡介套箱下沉到設計標高后進行水下封底，封底混凝土（C25）厚度1.5m左右，具體根據河床標高確定。①面板結構面板結構包括面板和加勁肋，兩者之間通過焊接連接。內、外面板均采用6mm厚鋼板，加勁肋采用[14槽鋼，間距為40cm。②水平環板壁板在高度上間隔1m設置一道水平環板。環板采用截面為15×1.6cm的鋼板帶，環板與面板間斷焊接，焊縫厚度均按薄板母材厚度控制。③內圍囹及支撐系統圍堰內部設置兩層內圍囹和支撐，設置在承臺頂上0.5m和3.5m處。內水平支撐采用鋼管，與內圍囹通過加勁板焊接為整體，豎向支撐2[28槽鋼。1.1.3.4.2鋼圍堰施工①水下爆破施工由于104#、105#墩承臺埋入泥質砂巖以下3m，需要進行水下爆破約4.5m左右。水下爆破需要具有資質的專業水下爆破公司施工，并經過相關部門允許，皰破方案實施前需要經專家評審。②鋼圍堰制作、鋼圍堰組拼、下放鋼圍堰在加工廠內分塊制作完成，在工廠內試拼驗收合格后，由平板車運抵現場。鋼圍堰下放前，在圍堰四周搭設鋼管樁，施做施工平臺，在施工平臺鋼管樁上焊接型鋼牛腿，搭設鋼圍堰拼裝平臺，鋼圍堰拼裝平臺標高設置在水位以上50cm，圍堰兩側板之間采用螺栓連接，連接處加設8mm橡膠止水條，以加強拼縫連接的緊密性，防止外界水滲入。在鋼管樁上搭設橫梁，外側鋼管樁均設置導向架，然后進行鋼圍堰的下放。③基底整平、套箱外側封堵圍堰下放完畢，由潛水員下水探明底下情況，沿圍堰外側填筑砂袋，砂袋堆放高度約1m，向外形成一斜坡。然后安排另一組人員下水檢查，確保套箱外側、基底及砂袋之間基本無縫隙。④鋼護筒安放圍堰定位好后，安放鋼護筒。第一根鋼護筒安放時，將護筒與鋼圍堰臨時連接，隨后下放其余鋼護筒并臨時連接。⑤封底砼施工鋼護筒安裝完畢后，即可進行封底混凝土的施工。a.因封底面積廣，又有護筒阻隔，需采用不離析、流動性好的高性能水下混凝土，同時加入適量的緩凝劑、早強劑。b.在圍堰支撐鋼管上鋪設型鋼，搭設臨時封底混凝土澆注平臺，由下游至上游采用垂直導管法一次性澆注水下混凝土。根據封底混凝土厚度及混凝土流動半徑大小，確定導管的數量，灌注時導管底口距基底0.3～0.5m。c.澆筑過程中，用測繩對承臺范圍內混凝土頂面高程進行探測，確定補料時間及數量，確保砼面均勻上升，特別是承臺四個角。⑥等強、鉆孔樁施工封底混凝土強度滿足要求后，即可利用鋼圍堰下放時的鋼管樁，并在鋼護筒上焊接牛腿，施做鉆孔樁施工平臺，選用沖擊鉆成孔。鉆孔平臺上放置泥漿箱，鉆渣采用自卸汽車外運，禁止泥漿水傾倒至河內污染水源。⑦承臺施工前準備鉆孔樁施工完畢后，即可拆除施工平臺，抽水進行承臺施工。抽水時，要密切注意圍堰模板及內支撐穩定情況，確保安全可靠。如遇過大變形或異常聲響時停止抽水，待查明原因后方能繼續。圍堰內水抽完后，割除鋼護筒、破除樁頭至設計位置及樁基檢測合格后即可按一般方法進行承臺施工。1.1.3.5鋼板樁圍堰施工禾水特大橋岸邊103#墩、106#墩基礎采用鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰結構如下圖所示：(1)施工準備鋼板樁運到工地后均進行詳細檢查、丈量、分類、編號、兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁做通過試驗，鎖口通不過或存在樁身彎曲、扭曲、死彎等缺陷，均需加以整修，鎖口內均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。(2)安裝導框導框安裝前先搭設好臨時工作平臺再打入定位樁。導框在現場分段制作，在平臺上組裝，然后固定在定位樁上。(3)插打與合攏鋼板樁插打采用機械手進行施工，插打鋼板樁時從第一塊(組)就應保持平整，幾塊插好后即插打一塊深，以保持穩定，然后繼續插打。鋼板樁起吊后須以人力扶持插入前一塊的鎖口內，動作要緩慢，防止損壞鎖口，插入以后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入，或用錘重下壓。鋼板樁打樁前進方向的鎖口下端宜用木栓塞住，防止泥砂進入鎖口內，影響以后插打。凡帶有接頭的鋼板樁應與無接頭的樁錯開使用，不得已時其接頭水平位置至少應上下錯開2m以上。保證鋼板樁插打正直順利合攏的措施是隨時糾正歪斜，歪斜過大不能用拉擠辦法整直者要拔起重打，糾正無效時，應特制楔形樁合攏。機械手插打鋼板樁施工照片(4)圍堰內清土及封底鋼板樁圍堰施工插打完畢后，拼裝圍堰內支撐，采用取土器或吸泥法清除圍堰內泥土，達到設計標高后，進行圍堰封底。(5)抽水堵漏封底混凝土達到要求的強度后即可抽水，抽水時檢查各點是否頂緊、板樁與導框間木楔是否擠緊，抽水速度不宜過快，要隨時觀察圍堰的變化情況并做出相應處理。當發生鎖口滲漏時，用棉絮在內側嵌塞，同時在漏縫外側撒大量木屑或谷糠，使其由水流夾帶至漏水處自行堵塞。抽水完畢后，清理基底，割除多余鋼護筒，鑿樁頭進行樁基檢測，即可按一般承臺施工方法進行施工。鋼板樁圍堰內清淤施工照片1.1.4墩柱施工方案橋墩采用圓端型實體墩身，采用整體鋼模板翻模施工。墩身一次澆筑高度為6米左右，施工時應加強混凝土養護。單個墩身施工完成后，采用薄膜包裹進行成品保護。1.1.5上部結構施工方案連續梁0#塊現澆段及邊跨直線現澆段采用支架法施工，其余各塊段均采用掛籃懸臂澆注施工。支架及掛籃拼裝完驗收后應進行預壓，消除非彈性變形后，方能進行模板安裝、鋼筋綁扎及混凝土澆筑等后續作業。混凝土采用運輸罐車運至施工現場，泵送入模。混凝土養護達到設計要求后進行預應力張拉，張拉完成，掛籃前移施工下一節段，依此重復完成懸臂段施工。懸臂澆筑的同時進行邊跨現澆段的施工，最后進行連續梁合攏及體系轉換。1.1.6施工組織本橋以深水基礎施工與連續梁掛籃現澆為主線合理安排其他分項工程施工。本橋不考慮主河槽內主墩基礎汛期施工，主河槽內水中基礎及洪水位以下墩柱部分合理安排施工次序，同時應加強汛期防護。主橋104～105號墩施工順序：施工準備→水下爆破→圍堰→基礎→下部結構→0號塊→連續梁懸臂澆筑→合攏→橋面系。103、106號墩施工順序：施工準備→筑島圍堰→樁基礎→鋼板樁圍堰施工下部結構。1.1.7工期進度禾水特大橋主橋懸澆連續梁為本橋的控制性結構。全橋各階段施工計劃工期見4.7.3.2橋梁工程進度計劃1.2泰和站站改工程1.2.1工程概況新建昌贛客運專線與既有京九鐵路泰和站并站，需要新建信號房一處，臨時站房一處，信號房及臨時站房投入使用后拆除原有站房并新建旅客站房。施工工序復雜，過渡工程多，工期壓力大。本工程為既有營業線施工改造，室外設備利舊，室內設備全部更新。室外電纜割接方式引進新信號樓。通過施工調查割接的電纜為30根。電纜割接工作量巨大。電纜割接是本工程的難點。因此提前利用天窗細致、準確的調查出每一根電纜的用途，并做好臺賬。保證電纜割接準確無誤，是新、舊聯鎖設備倒替開通的首要條件。1.2.2信號樓土建施工信號樓為框架結構，模板采用新竹膠板木模現澆施工，鋼筋現場制作安裝，混凝土罐車運輸混凝土至現場。信號樓建設過程中，要特別注意設備預埋件的安裝，要按設計預留圖紙準確預埋，確保后期電力信號設備能正確安裝到位。1.2.3信號工程施工1.2.3.1信號工程施工方案以滿足施工進度為指導思想，抓住重點，統籌規劃，確保施工及人身安全，工程一次成優。總施工原則：提前充分準備，提前介入，對室外電纜用途進行要點調查摸底，同步進行車站室內施工，待室外施工條件成熟時，進行室外電纜敷設，插入試驗，順利完成施工任務，確保工期目標的實現。具體施工時將按以下三個階段施工：具體施工時將按以下三個階段施工：第一階段：施工準備階段工程開工前首先建立臨時設施，包括施工人員生活基地、材料設備堆放儲存場所、辦理相關施工手續、工程標識文明施工環境保護等設施、施工機械儀器儀表準備、審核設計文件、技術資料準備、簽訂安全協議及施工配合協議、提交開工報告等。第二階段：施工階段本階段施工我方將先調查既有電纜用途，根據本工程的特點做好電纜敷設引入新信號機械室的方案。由技術負責人牽頭組織。項目所有技術人員參與。制定電纜摸底調查施工方案、方法。建立獎懲機制，并明確各站調查人員。分工明確、責任到人。細致、準確的調查出每根電纜、每根芯線的用途，并建立電纜用途使用臺賬。為電纜割接做好充足的準備。微機監測系統、CTC系統等系統與室內施工同時進行，并由我單位與供應商配合共同完成。設備安裝結束后，我方將對設備安裝進行一次自檢，發現問題立即返工，在自檢合格后，邀請監理工程師和建設單位有關人員對我方安裝項目進行外觀檢查，認真聽取他們對工程質量的意見，并對有缺陷項目進行整改。設備安裝驗收檢查結束后，我方將成立調試組，調試組人員由技術人員和熟練技術工人組成，全面進行本項工程的調試工作。信號設備局部試驗我方將要點利用行車間隙進行，同時確保行車安全。第三階段：工程驗收階段信號工程施工結束后，我方將向建設單位遞交申請驗收報告，請求對本項工程進行驗收，并積極配合建設單位作好工程驗收交接工作。整個工程的驗收我方計劃分兩步進行，首先進行初驗，包括設備外觀質量和部分安裝尺寸檢查的和電氣特性測試檢查和聯鎖關系檢查。建設單位檢查試驗結束后，建議建設單位組織召開初驗會議，我方根據初驗情況，對不足之處進行整改，然后進行竣工驗收。在整個工程施工過程中，我方將積極與監理工程師密切配合，認真聽取他們對工程質量的指導和建議。工程具備隱蔽條件，我單位首先進行自檢，自檢合格后，在隱蔽前規定的時間內以書面形式（包括隱蔽的內容、驗收時間和地點）通知監理單位驗收。當驗收合格，監理單位在驗收記錄上簽字后，再進行隱蔽和繼續施工。在整個工程施工過程中，我方將積極與建設單位聯系，隨時向建設單位匯報工程進度、材料供應、施工安排和技術措施等情況，服從建設單位對施工的統一安排，確保工程質量和施工進度。1.2.3.2既有電纜摸底調查方案本次只更新室內設備，室外設備利舊。室外電纜以割接的方式引入新機械室（站內電纜從信號樓出去第一個方向盒割接，區間電纜在進站信號機處割接），因此電纜摸底調查的準確性是電纜割接的重要保障。通過前期施工調查，了解各站既有電纜的情況。本站站內電纜17根，區間電纜13根，合計為30根。電纜割接工作量巨大。因此施工開始就要進行電纜調查。施工開始，提報天窗計劃。組織安排專職技術人員進行電纜調查。電纜調查的具體步驟：查閱既有維修圖紙。初步確定各站的電纜根數、類型、用途等情況，建立臺賬。點外進行圖、實結合確認。方向盒端子用途初步確認。天窗點內在既有既有方向盒逐根進行電纜芯數、星組的確定。由電纜底部將每一根芯線順至端子，由此確定每根電纜芯線端子號。并建立臺賬。端子號用途以測電壓、運轉室操作的方式確定用途。確定每根電纜室外控制范圍及每根芯線的用途。建立每一根的電纜的最終用途。為電纜割接提供保障。1.2.3.3新、舊設備插入試驗方案設備插入試驗的目的：通過插入試驗，檢查室內、外設備聯鎖關系一致。對新設備性能提前校核。為新、舊設備倒替開通提供技術保障。插入試驗的方法：將新敷設電纜接入既有對應方向盒，按照調查端子號用途配線，臨時斷開既有設備配線。對設備進行試驗。插入試驗的步驟;前期準備：新信號機械室設備安裝、配線完成，室內模擬試驗完成。室外電纜敷設到位，芯線導通、校核完成電纜摸底調查完成，臺賬完整。計劃提報提前向路局提報天窗點申請計劃，以路局批復天窗點時間組織施工。主動與設備管理單位溝通，共同確定每次天窗點的插入試驗內容、影響范圍等技術細節。具體實施施工當日，停用全站信號設備，停用區間自動閉塞設備。停止接、發車作業及調車作業。進行信號設備插入試驗。施工點前，開施工預備會。由施工負責人明確當日的施工范圍。技術負責人進行當日施工的技術交底。安全負責人明確安全注意事項。施工點起，進行既有電纜對接（施工時間控制在30分鐘以內）。施工完畢，由聯鎖試驗負責人負責在控制臺操縱道岔，并指揮室內、外配合進行聯鎖試驗。室外對道、試驗，室內核對繼電器狀態。軌道電路通道正確，軌道相位、電壓正常，繼電器吸起。信號機點燈室內、外顯示一致，燈絲報警正確。道岔開通位置室內、外一致，道岔電流符合要求。正線、股道電碼化發碼正確，出、入口電流符合要求。區間信號機顯示正確、軌道電路軌入電壓符合要求。并在室內進行主軌接受及小軌道進行調整。提前恢復既有設備每次要點施工，點畢前30分鐘停止作業。與設備管理單位人員，共同確認設備性能良好，無異常情況。恢復設備正常運行。1.2.4信號工程施工方法及工藝1.2.4.1現場定測根據本次改造施工的總體安排，由項目部及時組織工程技術人員、施工負責人，邀請建設、設計、監理等單位進行設計文件會審和設計交底，并一同進行定測，確定各站新機械室位置。同時在建設單位和監理單位的指導下，與相關單位就有關施工問題和安全問題、簽訂相關協議，確保室內設備安裝工程順利進行。對施工人員進行詳細的技術交底，內容包括施工圖紙的要求，有關技術規定，操作程序，工序之間的配合，施工工藝，安全質量應注意的事項等。1.2.4.2電纜工程電纜工程施工前，根據設計文件對電纜徑路認真定測和復測，與相關單位簽訂施工配合協議，為開挖電纜溝做好準備。工藝流程見下圖：徑路測量徑路測量電纜測試、配盤安裝防護鋼管及電纜槽纜溝回填、標樁埋設箱盒安裝、穿電纜、灌膠電纜特性測試、配線開挖過道、電纜溝電纜敷設、防護及接續測試施工準備電纜通道測試電纜配盤：對整盤電纜進行敷設前的單盤測試，對每盤電纜的線間絕緣，對地絕緣、環線電阻、耐壓特性、線間電容等技術參數作詳細記錄。根據現場情況，本著不產生電纜短頭的原則，對電纜進行預配，并標明該電纜應敷設的地點。電纜敷設前應分清電纜A、B端順向布放，電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的15倍。開挖電纜溝：電纜徑路嚴格遵守定測所確定的位置及原則進行施工，先劃線，后施工，使電纜溝溝直底平。電纜敷設：電纜溝經監理工程師檢查簽認后，方可敷設電纜；電纜敷設前，由專人進行電氣特性測試和配盤，減少接頭；電纜敷設完成后，及時進行電纜封頭和接續、回填電纜溝，并做好詳細記錄。電纜敷設時應聽從統一指揮，不得出現背扣、硬彎現象，尤其在橋涵上及各種不利地形敷設時，一定要前后呼應，保證電纜完好。從電纜始端開始，把電纜順序放入電纜溝，電纜之間不能相互交叉。在電纜敷設過程中過軌、公路時，鋼軌、公路兩端要有專人負責看守；在電纜敷設過程中需轉彎、穿越障礙時，要有專人看守，防止電纜損傷。電纜穿過防護管時，要在防護管管口處裝電纜防護套，以免損傷電纜。電纜防護：電纜埋深大于700mm時，采取分層夯實的直埋防護方式；電纜穿越軌道、公路、水溝、水渠時采用鋼管防護；電纜過小混凝土橋、涵洞、帶護欄的長橋時采用鋼槽防護；電纜與管線、建筑物交叉或平行敷設時按相應防護辦法執行。電纜接續：接續人員須經過嚴格的培訓，考試合格后持證上崗。電纜接續處確保電纜同接續器材之間密封的完整性。電纜在距鐵路、公路、道口、河流、橋梁、涵洞2m范圍內不得進行電纜的接續，同徑路的兩個接線盒間的距離不得小于1m，準確記錄接頭坐標。雨、雪天氣以及環境條件不符合電纜施工的要求時，不能進行電纜的地下接續。地下接續的備用量集中放在接頭的一端，長度不小于2m。電纜接續必須符合A、B端對接的原則。電纜地下接續處應用電纜槽進行防護，防護長度不小于1m。電氣特性測試：電纜敷設前后，對電纜的各項電氣特性進行測試，并做好記錄經監理工程師簽認后妥善保管。終端的電纜頭及時引入箱盒，中間的電纜頭及時接續，并按照施工規范要求埋設電纜標。1.2.4.3箱合安裝及配線部分電纜工程結束，開始進行箱盒安裝。為確保工程質量，我單位將嚴格按照信號施工規范、驗收標準對本標段統一安裝方法，統一工藝標準。工藝流程見下圖：施工準備施工準備制作電纜頭挖基礎坑電纜引入箱盒箱盒安裝電纜屏蔽連接灌注冷封膠箱盒配線測試自檢整理挖基礎坑：挖箱盒基礎坑的工作應分組進行，每組l～2人。基礎坑要挖的稍寬大一些，坑底經夯實后，再將箱盒基礎、電纜備用量舒展地放入坑中。備用電纜盤圈半徑應大于電纜外徑的15倍。制作電纜頭：電纜終端頭的制作：用清潔布將電纜做頭部分外護套清潔干凈。將電纜穿入保護管以及密封套。電纜芯線開剝長度按箱盒配線要求確定。鋼帶及鋁護套地線連接：把鋼帶和鋁護套分別用U型連接夾固定牢固，按環接方式引出兩根長500mm的7×0.52mm屏蔽連接線。屏蔽四線組的屏蔽層地線連接：將截面積1.5mm2的扁平銅網和排流線放在屏蔽連接壓接管和金屬內屏蔽層之間，用專用壓接鉗壓接后引出。依次類推，將扁平銅網與其它屏蔽四線組環連壓接后，引出兩根長500mm的屏蔽引出線。灌注冷封膠：膠面要求平整，灌注完成后，灌封頭在8小時內嚴禁擠壓、震動等外力破壞。箱盒配線：配線前，箱盒端子和電纜進行絕緣測試并作好記錄。絕緣滿足規范要求，方可配線。電氣特性測試：電纜敷設前后，對電纜的各項電氣特性進行測試，并做好記錄經監理工程師簽認后妥善保管。1.2.4.4室內設備安裝YYYYN開箱檢查與供貨方聯系解決結束加電，進行設備空載試驗機柜加固就位、排列橫平豎直檢查設備外觀是否完好？符合設計要求否？合格否？布放設備配線配線編、扎、綁、焊檢查電源、機柜配線，處理合格合格否？制作模擬電路室內模擬試驗N室內施工必須制定嚴格的勞動紀律，指定專門的負責人。任務明確，責任明確。施工前要仔細復核設計文件，施工中做到圖實相符。圖紙審核：認真復核設計圖紙,室內施工嚴格按照施工規范有關工藝標準進行施工安裝。設備開箱檢查：對外觀、型號規格、數量、備品、備件隨機資料等進行檢查并做出詳細記錄。設備安裝：設備安裝前進行電氣特性測試，保證絕緣良好，按設計位置排列好，固定連接。機架組裝和固定按設備出廠說明進行，安裝時其排列順序、安裝方式及位置要正確，其傾斜偏差滿足規范要求。設備要牢固平穩，各連接處密貼平直，涂漆顏色一致，漆面光滑無損。設備布線：放線前對所用線認真測試檢查，確保其規格、型號符合設計要求；放線時輕拉輕放，走線合理到位，并留足作頭備用量。本架線、架間線及排間線采用不同顏色的線，并將電纜線、電源線和屏蔽線分別綁扎，以利工藝美觀，查找故障方便。線條破損或絕緣不良的堅決不用。焊線時先對焊接件表面進行處理，用小刀或銼將氧化層刮凈，然后自下而上、由左到右進行焊接，避免燙傷鄰近線條。焊接線頭長短應適宜，先穿塑料套管，再從焊片眼孔底部穿出，然后向前平直緊貼于焊接端子，掌握好焊接時間。焊線準確，焊接牢固，無假焊、虛焊、斷股現象，焊點光滑、飽滿、無毛刺。焊接時不得采用帶腐蝕性的焊劑。配線使用萬可端子時，先用剝線鉗將芯線或軟線剝6-10mm，將多股軟線擰成一股，然后將專用螺絲刀插入端子孔中，再將線頭插入取出螺絲刀，最后用手適當拽動檢查接線是否牢固。導通試驗：焊線完畢須進行一次全面導通，按照施工配線圖，結合原理圖逐步導通。先導通本柜側面及柜間配線，再導通分線柜至組合柜側面端子配線，然后導通接口柜至組合柜零層的配線，最后導通電源屏至分線柜、組合柜及組合柜間的電源線。標牌粘貼：將分線柜端子去向牌、繼電器銘牌、機柜排架編號牌等標牌貼到位，標牌做到美觀、實用，粘貼牢固。管槽封堵：室內施工安裝和最終試驗完畢后，對室內布線管口、槽道填堵防火、防鼠、防蟻、防水的堵料，填堵方法和質量標準嚴格按施工規范和實際要求進行。1.2.5信號設備實驗1.2.5.1實驗流程試驗流程如下圖：填寫聯鎖試驗記錄表填寫聯鎖試驗記錄表試驗各區段室外與室內表示一致復核全站極性交叉室內外施工已全部完成拆除模擬條件室內模擬試驗室外設備單獨試驗向室外分別送各路電源核對檢查室內配線電源屏、控制面板測試零層各種電源測試是否短路接地？確認模擬盤準確無誤單操各按鈕，表示正確辦理進路進行各項聯鎖試驗各報警電路試驗站內電碼化試驗逐層判斷故障點閉塞設備試驗對聯鎖關系進行徹底檢查和復核確認信號機點燈位置復核電動轉轍機伸拉位置測送電端電壓確認信號機燈位排列與設計一致核對道岔表示一致測試軌面電壓NY1.2.5.2站內試驗⑴室內試驗計算機聯鎖系統調試制作模擬盤：軌道電路：按實際站場做一個模擬操縱盤，用20V的模擬電壓驅動各軌道區段的繼電器，并在每個軌道區段裝一個鈕子開關，反映室外軌道區段空閑、占用情況。信號機：做一個信號機模擬盤，用220V/25W的彩色燈泡模擬室外所有信號機的燈位及顏色，并在分線盤與室內軟線用臨時電纜連接。道岔：在分線盤處，對四線制道岔，將每組道岔X1-X3、X2-X3分別用二極管封連，構成道岔表示電路，使其表示電路正常工作。室內模擬試驗：室內模擬電路制作完畢試驗良好，檢查各電源的正確性，電源屏的各種輸出及功能符合產品技術標準和設計的規定，確認無誤后再給計算機送電。從接口架處計算機插板上按圖紙逐一導通系統采集電路、驅動電路。導通完成后，插好插座進行全部系統的試驗。室內模擬試驗時按照各站的聯鎖進路表逐一試驗每一條進路。做到計算機聯鎖設備的采集、驅動單元應與相對應的采集對象、執行器件的狀態一致。試驗由聯鎖試驗工程師主持進行，并認真填寫好聯鎖試驗檢查表。ZPW-2000A電碼化試驗發送器電平調整：將輸出電平調整為9級，輸出電壓約為38.5V左右。設備加電:確認四路軌道直流+24V、-24V的輸出電壓及極性后，按順序給每各設備加上送電保險，發送器工作指示燈點亮，說明工作正常。壓車試驗：列車進路未建立時，各發送盒對所屬各區段同時發送低頻為27.9HZ的檢測碼；當防護該進路的信號機開放并且列車壓入該進路后，由各發送盒向所屬各區段同時發送與該信號機顯示相應的低頻信息碼；當列車壓入下一區段時，本區段切斷發碼繼電器QMJ落下，切斷該區段的發碼，報警檢測繼電器BJJ仍保持吸起。接車進路或發車進路解鎖后，恢復向各區段發送27.9HZ檢測碼。報警試驗：在車站正線各發碼區段相對發碼端的另一端分別向室內接入檢測盒，對各區段發碼電路、發碼電纜、發碼軌道電路等進行全程檢測；檢測盒未收到某區段的低頻碼，可判斷發送盒、防雷調整變壓器、隔離盒、軌道變壓器等設備故障及發碼線、發碼電纜、軌道電路引接線等線路斷線故障；進行報警試驗時，可逐區段斷開分線盤封線，相應BJJ失磁落下。⑵室外試驗信號機的單項試驗引接220V電源到分線盤附近，每組使用電源中加一個兩柱端子，中間連接0.5A熔絲。現場試驗人員與室內分線盤協助人員要認真核對信號機名稱、機構燈位顏色、分線盤使用端子，無誤后根據現場要求將電源送到室外的電纜線上，點亮室外相應的信號燈位。軌道電路的單項試驗將220V電源按設計分幾束送到分線盤室外電纜上，室外檢查每一個送電端，安裝熔絲后軌道變壓器一次側有220V電源，二次側有低壓輸出，輸出值符合變壓器變比。電動轉轍設備的單項試驗利用一個道岔組合、兩個定反位表示燈、兩個自復式按鈕制作一個道岔試驗盤。試驗時，可從分線盤處操縱試驗盤，通過此組合的X1、X2、X3、X4線（六線制加X5、X6線）向室外道岔送電，試驗電動轉轍機動作、表示是否正常，并檢查道岔的定反位位置與室內啟動繼電器、表示繼電器動作相一致。轉換及表示試驗完畢，再做切斷試驗。將道岔操縱至定位，用0.5毫米厚的硬塑料片(或其它絕緣片)逐組插入轉轍機表示接點間,試驗盤上定位表示應中斷三次。塑料片插入反位啟動接點間，轉轍機應無法向反位啟動，抽出塑料片將道岔操縱至反位。同樣的方法試驗切斷反位表示和定位啟動。最后試驗切斷遮斷器，在轉換中途將遮斷器切斷，電機停止轉動。1.2.5.3開通聯鎖試驗道岔：檢查機械性能符合要求后，確認道岔的操縱意圖和開通位置與室內繼電器位置、顯示器表示位置四者一致。調整道岔摩擦電流符合規定要求。軌道電路：檢驗軌道電路的調整狀態、分路狀態符合規定要求，驗證每個區段的室外狀態與室內繼電器動作、顯示器表示一致。一送多受或被分割的軌道區段，分別短路每一個分支軌道區段，相應的分支軌道繼電器和主軌道繼電器均應失磁。信號機：在道岔安裝完畢，軌道區段調整好，可以開放信號機的情況下進行信號機的試驗。復核顯示與操縱目的一致。信號開放后，核對道岔、軌道電路實際設備與信號機的聯鎖關系。室內外聯鎖試驗：在道岔安裝后及時配合現場進行核對操縱目的與現場開通位置，繼電器動作與顯示器四者一致。配合室外軌道電路的調整，并認真核對軌道電路狀態與繼電器動作及室內表示三者一致。進行聯鎖關系復核，并認真填寫聯鎖試驗記錄表。1.2.5.4設備開通開通準備：根據建設單位和接管單位的開通安排，成立開通領導小組，編制詳細的開通方案，配備足夠的勞動力、施工機具和通訊交通設備。開通交接：開通時在行車登記簿登記，接管單位確認簽字，設備正式開通使用。1.3巖溶地區鉆孔樁施工本標段聯絡線禾水特大橋、正線白圻村特大橋、橫江山特大橋存在溶洞發育，巖溶地區鉆孔樁施工風險較高，工期風險大。1.3.1巖溶橋梁基礎施工的主要方法（1）沖擊鉆孔樁在巖溶地區采用沖擊成孔灌注樁基礎，不但可以有效克服不良地質現象，提高地基基礎承載力，而且解決了覆蓋型巖溶區施工降水對周圍建筑物及環境影響的問題。在巖溶地區成樁宜選用沖擊鉆機，控制的沖能在2.5t～5.0t.m為宜。沖能過小對孔壁巖隙和孔壁周邊的溶洞槽擠壓能力小，孔壁不夠密實易于滲漏。同時沖能小破碎能力小，鉆孔速度進尺慢。但沖能過大通過頂板速度快，易于卡鉆，同時所成孔徑較設計大得多。沖孔施工時，因溶洞、土洞的存在，最需要解決的關鍵技術問題就是如何保證成孔過程中不漏漿，或者產生漏漿但不發生坍孔，保護樁孔，保障施工人員及沖機的安全，保證樁孔順利成孔。沖孔施工時有效的方法是做好預防工作，防止坍塌事故的發生。在成孔過程中，采取了下列處理溶洞、土洞的技術措施：1）.由于巖溶地區地質情況異常復雜，雖逐樁鉆探，亦難以保證全面摸清地質情況，因此每個樁位鉆機就位前，鋪設2對共4根(必要時3對6根)各14m長的工字鋼，對鉆機底座進行支墊加固，以有效防止坍孔時鉆機下沉和傾斜。2）.埋設適當深度的護筒，并與上述的鋼板樁進行焊接聯結。3）.溶洞處理以做好準備工作為主，鉆孔前在場地內準備大量的片石、袋裝粘土及適當數量的袋裝水泥，設置2個大容量（不小于100方）泥漿池，同時配備不少于4臺D220型泥漿泵作為備用，保證一旦樁孔出現漏漿，可以馬上進行補漿。4）.進行超前鉆。對于地質資料顯示存在溶洞的樁位以及經分析可能存在溶洞的樁孔，特別是半填充或無填充物的溶洞，采用小鉆頭進行正循環超前鉆，鉆穿溶洞、土洞頂板直至終孔標高，補充優質泥漿以及用鋸末和粘塑土加水拌成軟塑狀的混合物，使其填滿溶洞，觀察24h后，如情況正常，再正式開始鉆孔或沖孔。5）.沖孔至離溶洞頂板1m左右時，加大泥漿比重，選用小沖程進尺，逐漸將頂板擊穿，防止卡鉆。同時在擊穿頂板之前，安排專人密切觀察孔內泥漿面的變化，發現漏漿時應馬上提錘、補泥漿，拋填片石、袋裝粘土混合料，等泥漿面不再下降并穩定后，采用小沖程沖錘輕打擠壓形成泥石孔壁成孔。若樁孔仍繼續漏漿，則改拋片石、袋裝粘土、袋裝水泥混合料，采用小沖程沖錘輕打，漫慢將片石、袋裝粘土、水泥擠壓到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反復操作，直到不再漏漿為止，轉入小沖程沖孔固壁成孔，順利穿越溶洞。6）.沖錘擊穿溶洞頂板后，不論是否漏漿，不論溶洞原來是否空溶洞或半填充或溶洞內填充物為軟弱粘性土或淤泥，進入溶洞后均應向孔內投入片石、袋裝粘土，填超過溶洞頂面2.5～3.0m，然后用小沖程沖錘方法沖擊投下的混合物，不取砟，使其擠入裂隙、溶洞內，如此反復操作，多次堵塞溶洞通道固壁，大大減少灌樁時混凝土擴散流失量，取代填灌低標號C15素混凝土傳統處理方法。7）.沖錘沖破溶洞時，沖錘可能會滑入溶洞中，提錘時易被溶洞頂板巖石卡住而造成埋錘。施工時嚴禁在溶洞范圍內打松錘，應繃緊鋼絲繩，采用小沖程進行低打緊擊。一旦發現漏漿或異常情況，馬上提錘到孔口，然后采取其它措施。穿越溶洞時，同時要密切注意鋼絲繩的情況，以便判斷是否斜孔，若出現斜孔必須及時進行修孔處理，8）.巖溶水一般呈酸性，在成孔過程中，巖溶水一旦進入泥漿，泥漿呈酸性而導致發生沉淀，這時應投入小蘇打進行中和，以免孔壁坍塌。9）.沖擊成孔過程中，泥漿濃度的檢測應隨地層的變化而變化，嚴格按規范要求施工。（2）技術措施1）.加強型泥漿造壁法對一般性隱形小洞應側重于加強造壁護壁功能，采用加強型泥漿護壁的方法。在一般地層進行鉆孔樁施工，泥漿護壁的效果好壞是成孔的關鍵。但在巖溶地區除在施工中加強泥漿護壁外，還存在一個通過溶洞的造壁問題。這是因為溶洞內填充物種類多且性質復雜，多為塑性或流塑性。因此，在配制優質泥漿護壁的基礎上，對不同溶洞內土的不同性質，按一定的比例分別加入燒堿、水泥、木屑、草袋、片(碎)石等混合材料。這些加入的材料經鉆頭的沖擊搗動作用，將擠入溶洞周邊和巖溶裂縫中，這就既可以達到溶洞孔壁封閉環的形成，又能增強泥漿護壁的效果。2）.不分散混凝土水下封閉法在施鉆過程中遇到洞隙洞槽或深度3～4m空洞的溶洞時，采用其他方法不能奏效可改用不分散混凝上水下封閉。此方法雖然成本較高，但操作簡單。摻用VWB一2型絮凝劑配制的不分散混凝上有較好的流動性、粘稠性、水下耐沖刷而不分散的性能。因此具有遇水不離析、水泥不流失的特點，可在水中直接下落和澆注，減少導管法作業程序，操作十分方便。施工中就是利用它的粘稠性和遇水不離析的特點，提高溶洞封閉的效果。3）.傳遞能量法主要用于解決巖溶鉆孔樁施工中的斜面開孔的難題。由于巖面傾斜，巖質軟硬不均，造成鉆頭刃腳受力偏心，以致產生偏孔、斜孔、彎孔故障。巖面傾斜判斷：一是根據設計提供的地質鉆探剖面圖；二是在施鉆過程中通過觀察鉆繩的擺動和聽沖擊聲音的變化來判斷。通過上述判斷鉆進接近頂板進入斜面時，應采用傳遞能量法作業。在孔內回填片石和粘土塊1.5m左右，同時調整鉆機沖程于0.6m左右，然后繼續沖孔，混合填料經反復沖砸在孔內形成高出頂板處有一個較堅硬的混合柱體，具有足夠傳遞沖擊能，達到破碎斜面之目的。同時形成堅實、豎直、圓順的過渡孔口，為以下的鉆孔作業起到良好的導向作用。當斜面傾斜嚴重或樁位置于溶洞邊緣時，在鉆進中鉆頭偏向軟土一側，用傳遞能量法無法解決偏孔或彎孔的問題。遇到這種情況經檢測發現偏移量不大，應繼續在孔內拋片(碎)石和粘土塊，將彎孔或偏孔修正。如偏移量過大可將彎孔或偏孔部分填充不分散混凝土至偏移起點位置以上0.5m處，3天后重鉆。4）.緩沖法這個方法是當接近于穿越頂板進入有填充物的溶洞前使用。在施鉆過程中由于施工不當，在穿越頂板厚度時經常發生卡鉆頭，或者由于嚴重失漿，孔內失去壓力平衡，引起塌孔埋鉆頭等現象。當鉆進接近穿越頂板進入溶洞前，在頂板已成孔段內回填混合材料Im左右。同時變為小沖程，先放小鉆頭沖擊，然后再用標準鉆頭擴孔成樁。這個辦法效果明顯，能起到緩沖作用，大大地減少了因一錘擊穿頂板，造成卡鉆和因失漿過急造成埋鉆的現象發生。有利于施鉆的順利進行。5）.填充壓實法當鉆進進入空洞溶洞且空洞范圍不大(從失漿多少和快慢的情況判斷)采用填充壓實的方法。填充壓實法是沿襲在軟土地段或在土洞、巖孔地層中進行地基處理的一種常用辦法。其原理是利用土體自重壓實。可采用兩種方法：1）、沙石土填料填至空洞口以上Im左右高度時，用鉆具下落慢沖程沖砸，這個工藝過程往返重復，直至鉆具下落沖砸聲音由弱變強，或進尺很小時為止。2）、接高鋼護筒在護筒內加滿泥漿，增加泥水壓力。同時在護筒頂加上振動錘振沉護筒，于護筒側頂邊開孔處邊振動邊加泥漿，邊投放混合材料。振動直至保持護筒內水頭為止。待其沉壓3～5天后，再恢復繼續施鉆。6）.鋼護筒跟進法在正常鉆孔樁施工中，護筒起著定位、導向、保護孔口和維持孔內水頭壓力的重要作用。如果巖溶地層的地質情況極為復雜，溶溝、溶洞、溶槽相互連接串通，填充物多為軟塑、流塑和無填充的空洞。鉆孔樁施工中會出現泥漿急劇流失造成塌孔埋鉆事故。在灌注水下混凝土過程中，會出現混凝土流失造成拔球后埋管深度不足，造成斷樁或灌注水下混凝土過程中流塑物質擠入孔內造成混凝土夾層。因此，要保證深水巖溶地基鉆孔樁施工正常進行，采用鋼護筒跟進法是一種行之有效的可靠施工方法。但護筒跟進施工工序多，配合設備多，進度慢成本高。因此這種方法適合于深水樁從穿越串珠狀溶洞或溶洞大而空的情況使用。鋼護筒跟進是在施鉆過程中將鋼護筒用震動打樁錘逐步下沉到需要保護孔壁的地層或巖石上。可用單程護筒跟進或雙層護筒跟進。單跟或者雙跟和跟進的深度應根據設計提供的孔位地質鉆探資料初步選定。單跟和雙跟所需的鉆頭大小和護筒大小不同，單跟較雙跟簡單。確定為單跟的孔位因各種原因造成不能成孔后改為雙跟更為復雜，因此在選定時要特別注意。對串珠狀溶洞其洞內填充物為軟塑或卵石土且溶洞不大可采用單護筒跟進成孔。對填充物為流塑且溶洞范圍大或者溶洞為空洞狀的最好采用內外雙護筒跟進成孔。單跟或者雙跟，不一定要跟至樁底設計標高。在樁底以上一段長度內可根據地質的具體情況用以上幾個方法綜合使用，也能達到成孔之日的，這樣可加快速度，降低成本。1.3.2巖溶橋梁基礎施工可能出現的主要問題及預防處理措施（1）斜孔、彎孔1）.產生此類樁孔的原因主要有：下伏基巖其石芽、溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、溶洞等巖溶形態發育，或巖面坡度大。在施工沖擊成孔灌注樁時，施工人員為加快施工進度，加大沖擊速度，致使沖擊錘向巖土中軟弱方向滑移，形成斜孔。若在遇豎向型不規則洞隙的位置沖擊時，易沿洞隙發育位置形成彎孔，有時還產生卡錘事故。2）．預防措施：在對基巖沖擊時，要注意以下幾點：a.特別要注意場區各地段的基巖埋深，石芽、溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、溶洞等發育特征；b.放慢沖擊速度，改變沖擊頻率，用低頻率低落距沖擊。3）.處理措施：孔口導向在表土層埋設長約3m的鋼護筒，起導向作用，也在一定程度上起防止孔口坍塌的作用。控制沖程和漿液比重。原則上對較軟的土用小的沖程和比重低的泥漿，對堅硬的巖土用大的沖程和粘度高的泥漿。具體地說粘性土先用lm的小沖程，待進入2m后沖程加大至1～2m；砂土、碎石土用2～3m；初鉆入巖面時，低錘密擊，待全斷面入巖后，加大至3～4m，泥漿比重控制還起著防止塌孔的作用。回填硬質片石或塊石。當出現偏錘或卡鉆跡象時，回填石料，以求沖斗的作業面強度趨十均勻，且堅持采用低錘密擊的作業方式，即可減少或防止偏錘孔斜和卡鉆事故的發生。對單個石芽或孤石，用爆破或者高低沖程交替沖擊，將石芽或孤石擊碎或擠入孔壁；對溶溝、溶槽，向樁孔內拋填塊石、片石，填入的塊石、片石應高于傾斜面0.5以上，用低沖程沖擊，將塊石、片石擠入溶溝、溶槽內，沖擊錘全斷面進入巖體后，再進行正常沖擊；如仍末能糾正斜孔、彎孔，用低標號混凝土灌填，待混凝土達到一定強度后，再進行沖擊，直到孔位糾正為止。（2）埋錘、卡錘、掉錘1）.如上覆土層普遍分布有礫砂層，下伏基巖巖溶洞隙強烈發育。礫砂層受沖擊振動影響，易產生塌孔，導致埋錘事故；或沖擊錘進入巖溶洞隙中，特別是豎向型巖溶洞隙中，洞隙較大，沖擊錘傾到；上部巖溶發育地段受沖擊振動掉塊或掉入異物卡住沖擊錘；或由于泥漿濃度高，沖擊過程中產生梅花孔造成卡錘事故等，致使沖擊錘不能上提。掉錘：沖擊錘的鋼絲繩陳舊、連接處松弛，轉向環、轉向套等焊接處斷裂，造成沖擊錘掉入樁孔內。2）.預防措施：a.應根據地層情況，控制沖程，沖擊速度；b.嚴格按規范控制泥漿濃度，避免塌孔發生；c.在進入巖溶洞隙后，投入塊石，碎石，粘土，然后密擊沖擊，使洞隙填滿，可以采用低標號混凝土灌填，待混凝土達到一定強度后，再進行沖擊成孔；d.經常檢查鋼絲繩及連接裝置。3）.處理措施：a.埋錘、卡錘、掉錘后應及時摸清情況，不宜強行提拔，以避免發生塌孔埋沒沖擊錘事故；b.若被沉淀物或塌孔土石埋住應首先清孔，若在礫砂層中發生卡錘，可用沖、吸的方法將沖擊錘周圍的沖砟松動后提出；c.因梅花孔卡錘，則可松動鋼絲繩，使沖擊錘轉變角度；或把防水炸藥(少于1公斤)沿沖擊錘滑槽放入錘底，然后引爆，震松卡錘；d.對嚴重的塌孔埋錘、卡錘，可采用比原直徑大的沖擊錘將塌落在原錘上的土、石清除掉，接觸原錘后，再用比原錘直徑大的空心錘沖擊至原錘底部使原錘與孔壁分離；e.打撈過程中要繼續攪拌泥漿，以防止泥漿沉淀埋錘；f.若沖擊錘仍不能打撈，將造成孔樁報廢，可以經設計變更。（3）塌孔1）.施工過程中，塌孔易使樁孔報廢，給施工帶來更大的困難。產生的原因：a.在飽和粘性土及礫砂層中沖擊時，泥漿比重不夠，泥漿質量達不到要求，不能保證孔壁穩定性；b.孔內水頭高度不夠或存在承壓水，形成靜水壓力；c.在對巖石的沖擊過程中突遇巖溶洞隙，溶溝，溶槽，非填充性土洞，造成孔內泥漿突然漏失；d.沖擊錘撞擊孔壁或鋼筋籠下放時撞擊孔壁；e.由于掏砟后末及時補充泥漿，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。2）.預防措施：a.根據不同地層，選配相應的泥漿；b.嚴格按規范及相關工藝要求進行施工，并經常注意孔內泥漿高度，并