淺談施工圖檢算摘要：本文根據作者多年的工作經驗，對施工圖檢算工作進行了深入的概括和總結，進一步闡明了施工圖檢算的重要性。關鍵詞：檢算；編制；重要性Abstract:basedontheauthor’’sexperience,theconstructionworkforfurthersummarizedandconcluded,furtherexpoundedtheimportanceofconstructiondrawingbycalculating.Keywords:bycalculating;Prepare;importance前言施工圖檢算是“概算清理”階段的主要工作內容，是決定工程最終決算成果的一項重要工作。 施工圖檢算按鐵建設【2007】110號文件要求應與施工圖審核同步完成，但實際情況往往是在施工過程中設計不再出施工圖預算，也不搞檢算比對，在工程清概階段一次完成檢算。這就要求項目部在執行合同過程中注意“投資檢算”資料的收集，做好功課。一、檢算階段應掌握的知識1、施工圖檢算是以施工圖紙為依據編制的預算，而各類設計工作聯系單、設計更正單、相關會議紀要等亦可視為施工圖。2、了解本項目的初步設計概算價值（本章），了解初步設計和檢算的編制辦法、各種費率文件、定額的使用，為維護自身利益做準備。3、編制施工圖檢算有兩種方法：一是施工圖與一類變更分開做，另一種就是我們說的“拉通”做，即施工圖與一類變更和在一起做，其實兩種方法都是以施工圖為依據，比對出（初步設計概算為基準）投資的增減。前者可以清楚的反應出施工圖量差變化和一類變更變化；后者能清楚反應總投資的變化。閉口合同適用于前者，開口合同適用于后者。但建設單位只會采用一種形式，這就要求項目部相關人員了解檢算方式，多與建設單位、設計單位溝通，合理布局。4、施工圖檢算分兩類，鐵建設文件對檢算的描述是程序上的定義，實際上應分為開口合同的檢算和閉口合同的檢算，兩種合同的檢算方法不同，開口合同檢算可以結合實際發生量進行統計；閉口合同檢算主要依據一類變更、新增二類變更量進行統計。5、檢算的客觀決定因素是數量：工作項目、項目數量的多少需在合同執行過程中不斷的收集、歸類，施工過程中做了哪些項目、哪些數量，特別是無圖紙的的工作項目，一定要及時反應到建設單位，要有設計技術聯系單或四方簽認的會議紀要，要有四方簽認的數量表，這些工作都是在為檢算積累資料。6、檢算的主觀決定因素是價格：檢算的費率一般維持初步設計的費率文件，檢算的定額使用預算定額，此時除了應熟悉本工程概算的編制辦法外，還應該了解我國相關的行業、地方的一些建筑安裝費用標準、費率、定額等知識，力爭對檢算定額做修補（如單價分析、人工類別的使用），當然這些都需要與設計和建設單位進行溝通。7、檢算的確定：施工圖檢算的量、價確定后，才可以思考合同因素，把對自己有利的因素加進去，最終確定檢算初稿，檢算的數量、費用都應該由建設單位、第三方審查完成后報部里批準確定。二、概（預）算知識㈠編制概（預）算類型1、設計在不同時期編制概（預）算的方法①初步設計階段編制總概算，可以采用概算定額②施工圖階段編制預算或檢算，必須采用預算定額2、分單元編制概（預）算①引入既有站的為該范圍單元②跨省界的分為兩個范圍單元③大型編組站可以設計成該范圍單元④不同設計院的設計形成各自范圍單元㈡費用的計算1、就目前鐵路通信信號工程項目，編制概算基本使用下列費用①運雜費：建安材料運雜費是材料費的2％（其實不該包含單價里已含運費的材料），設備運費是設備原價的6.1％（其實不該包含設備購置費中的技術服務等非實物費用)②措施費:人工費和機械使用費之和乘以地區措施費率，鐵建設[2007]139號已調整措施費率（扣除安全措施費），如天津地區措施費率由25.8％調整為21.35％，上海地區措施費率由25.3％調整為20.85％，是冬雨季及夜間施工增加費、小臨設施費、工用具及儀表使用費、定測檢測費、文明安全及成品保護費（做為安全費調整到其它費）之和；③間接費：人工費和機械使用費之和乘以間接費率78.9％，是企業管理費、規費和利潤之和；④特殊施工增加費：高原、風沙地區施工增加費、既有營業線行車干擾費，其中風沙地區增加費為工費的3％；高原地區增加費以工費、機械使用費之和為基數乘以不同海拔的費率；受行車影響的概算內以工費、機械使用費之和為基數乘以0.31％再乘以每晝夜行車次數；⑤大型臨時設施及過渡工程費:很難施工的地點臨時架設通信線路、為施工而增加的臨時道岔等內容為大型臨時設施，大臨和過渡工程的預算同正式工程，其定額材料費按30％計算，間接費按0.8的系數計取;2、其它費的計算①安全生產費：一章～十章內的建筑費、安裝費之和為基數乘以1.5％,②激勵考核費：不含激勵考核費的總額乘以本工程費率0.3％～0.5％,③風險包干費：建筑費、安裝費之和為基數乘以約定的費率④營業線施工配合費：工費與機使費之和為基數乘以費率（通信是2％、信號是24.4％)⑤聯合調試費：施工完成至運營單位接收前的試驗、試運行的檢測費用。具體按鐵建設[2010]7號文件編制⑥人工價差：糾正人工類別，按鐵建設[2008]26號文或[2010]196號文件計算人工價差3、可用于調整合同價款的費用①降造費用：三個降造系數搖號確定。解決一類變更、新增二類變更費用，②基本預備費：按一章～十一章內的費用總額乘以費率（初步設計按5％、施工圖按3％）；解決廢棄工程、自然災害等③造價增長預留費按工程造價年上漲指數計算：解決料差④、批復追加投資增加概算總額三、做檢算應該注意的事項㈠、應該注意的定額調整1、須修訂的定額：比如鐵塔定額、漏纜的安裝定額、補強安裝的定額、地面硬化；2、可拆分或采用其它專業的定額：如移頻柜、鐵塔基礎3、贏利和虧錢的定額：如過道、接地電纜、電源線㈡檢算初稿完成后的工作1、項目部需要組織物資、財務、工程等部門對檢算的初稿進行審核，檢查遺漏，及時同設計溝通修訂，同時做好迎接審計的準備。2審計分兩步：一是第三方審計檢算、料差、變更等文件；二是審計署審計決算文件（主要是檢算）。需要我們物資、財務部門提供與檢算數量、價值基本一致的合同、發票或廠家報價或記要，同時工程技術人員能對審計人員提出的數量問題做清楚解答。四、結束語鐵路行業有句俗語“干不如算”，此話雖然有失偏頗，但它從側面說明了“算”的重要性，所以我們在執行合同的過程