試卷科目：技能認證車輛乘務員考試技能認證車輛乘務員考試(習題卷19)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛乘務員考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.運用客車質量鑒中無定檢標記屬（）類故障。A)AB)DC)BD)C答案:D解析:[單選題]2.列車總風管規定壓力為多少？A)600+20-50kPa。B)600+50-50kPa。C)600+20-20kPa。D)600+30-50kPa。答案:A解析:[單選題]3.運用客車密接式車鉤緩沖裝置，緩沖器的內半筒相對外殼后端面的伸出量不得超過（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:D解析:[單選題]4.使用發電車單機及列車單路供電無法維持列車運行到終點站時，對發生故障一路車體干線進行絕緣檢測并排查故障，如絕緣檢測良好，表明主開關是可能由于（）、欠壓等原因造成跳閘，正常供電即可。A)斷路B)短路C)過載D)過壓答案:C解析:[單選題]5.在南網公司第三屆職工代表大會第三次會議暨2020年工作會議上，公司董事長、黨組書記孟振平強調，要落實中央?基層減負年?部署，集中整治形式主義、官僚主義，切實減輕基層負擔，為員工辦實事。A)黨建深化年B)基層減負年C)脫貧攻堅年D)支部建設年答案:B解析:[單選題]6.要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到（）。A)有法可依B)反對?管?、?卡?、?壓?C)反對自由主義D)努力學法，知法、守法、用法答案:D解析:[單選題]7.夾緊裝置的基本要求中，重要的一條是（）。A)夾緊動作迅速B)安全可靠C)正確施加夾緊力D)轉動良好答案:B解析:[單選題]8.緊急制動閥是車輛（）部分的部件之一。A)轉向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:C解析:[單選題]9.采用中間體過渡車鉤調車時，一次連掛不得超過（）。A)3輛B)4輛C)5輛D)6輛答案:B解析:[單選題]10.自動夾鉗裝置，圓銷磨耗運用限度不大于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]11.客車制動缸劃安裝平面加工線的劃線基準是缸體毛坯孔軸心線及（）毛坯面。A)安裝平面B)前蓋面C)后蓋面D)下表面答案:A解析:[單選題]12.發電車供電列車晚點時間較長時，車輛乘務員要與列車長進行溝通，通知車廂列車員（），夜間使用終夜燈（臥鋪車使用地燈）。A)停用三分一電茶爐B)空調起半載C)白天不允許開燈D)集中旅客，減少車廂使用答案:C解析:[單選題]13.SP2型盤形制動單元中的模板制動缸由（）等零部件組成。A)活塞B)復原彈簧C)缸體、缸蓋D)活塞、復原彈簧、缸體和缸蓋答案:D解析:[單選題]14.在客車運營過程中，實測軸箱溫度達到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃時，對列車采取自然涼軸措施，待全車軸箱溫度均低于外溫加45℃后，列車限速()運行至就近前方站停車，進行甩車處理。A)30km/hB)50km/hC)60km/hD)100km/h答案:A解析:[單選題]15.列車制動機制動安定試驗減壓多少kPa？A)常用制動位減壓40kPaB)常用制動位減壓50kPaC)常用制動位減壓100kPaD)常用制動位減壓170kPa答案:D解析:[單選題]16.油壓減振器作性能試驗時，示功圖不對稱率超過（）時須送修。A)5%B)10%C)15%D)20%答案:B解析:[單選題]17.25T車的構造速度為（）．A)100km/hB)120km/hC)140km/hD)160km/h及其以上答案:D解析:[單選題]18.25型客車用的車鉤是（）車鉤。A)1號B)2號C)13號D)15號答案:D解析:[單選題]19.發電機試驗有()試驗、三相電壓不平衡度的檢查以及空載和負載特性試驗。A)負載高低速B)空載高低速C)常規D)漏電答案:B解析:[單選題]20.各種機械設備轉動的外露部分,都要設有安全防護裝置,凡超過二米高的各種手架,走臺,扶梯等,都應設有牢固的防護桿,其高度不低于()米.A)0.5B)1C)1.5D)2答案:B解析:[單選題]21.當儀表在()交流電壓或是60V直流有效值電壓下工作時，應小心操作，此時會有電擊的危險存在。A)30VB)40VC)50VD)60V答案:A解析:[單選題]22.列車設備的安裝，工具材料、配件的堆放，必須與電氣化有關設備隔離開（）以上的距離。A)0.5mmB)2mC)5mD)10m答案:A解析:[單選題]23.TGF23系列逆變器的額定輸出電壓為（）。A)三相交流380V×(1±5%)VB)單相交流220×(1±5%)VC)直流600VD)A、B兩種答案:D解析:[單選題]24.()不屬于SPZ制動單元中閘片間隙自動調整器的部件。A)引導螺母B)連接螺母C)調整螺母D)回程螺答案:B解析:[單選題]25.DC600V直供電列車機次一位客車在冬季和暑季兩路干線絕緣故障時，宜作()或調整編組位置；春秋季可全列斷電維持運行；中部客車兩路或單路絕緣故障時，可維持部分客車供電運行。A)臨時修理B)通知值班員C)甩車處理D)斷電運行答案:C解析:[單選題]26.軟管安裝角度其連接器口平面須與車體縱向中心線呈()。A)45度B)35度C)25度D)55度答案:A解析:[單選題]27.104空氣+電控制動機的五芯電纜中的五芯分別是制動線、（）及回線。A)緩解線、保壓線、接地線B)緩解線、緊急線、接地線C)緩解線、非常線、緊急線D)緩解線、保壓線、緊急線答案:D解析:[單選題]28.維修人員在髙處(）m以上作業時，應戴安全帽、系安全帶。A)2mB)3mC)4mD)5m答案:A解析:[單選題]29.()減振器用于控制車體相對于轉向架之間的橫向振動（橫擺和搖頭振動）。A)一系垂向B)二系垂向C)二系橫向D)抗蛇形減振器答案:C解析:[單選題]30.深圳站折返作業，機次位車輛乘務員設置防護信號后，()。A)對機車軟管進行摘解，不需要摘鉤B)不需要進行機車軟管、車鉤進行摘解C)等待司機對機車軟管、車鉤進行摘解D)還需要對機車軟管、車鉤進行摘解答案:D解析:[單選題]31.空調客車的空調溫控器冬季應設定為（）。A)14～16℃B)16～18℃C)18～20℃D)20～22℃答案:C解析:[單選題]32.車輛偏倚量與轉向架軸距的關系是（）。A)總偏倚量隨軸距增大而增大B)總偏倚量隨軸距增大而減小C)外偏倚量隨軸距增大而增大D)外偏倚量隨軸距增大而減小答案:D解析:[單選題]33.空調列車運行途中車輛乘務員電氣測溫標準()。A)列車始發（含折返站始發）第一次巡檢對配電柜各部進行測溫B)每一次巡檢必須對配電柜各部進行測溫C)每隔2小時對配電柜各部進行測溫D)每隔3小時對配電柜各部進行測溫答案:A解析:[單選題]34.U5A型空重車自動調整閥主要由（）、杠桿部、壓力作用部和空氣壓力調整部四大部分組成。A)延時部B)充氣部C)側重部D)均衡部答案:C解析:[單選題]35.絕緣材料是耐熱等級為A級,其最高允許工作溫度為()℃。A)105B)120C)130D)155答案:D解析:[單選題]36.DC48V供電客車J5發電機更換皮帶的，檢查KP-2A控制箱總電流，電流不得超過（超過時調低輸出電壓）。A)40AB)50AC)60AD)70A答案:D解析:[單選題]37.列車在運行途中，司機通知車輛乘務員，總風管無法充到規定壓力，首先如何處理()。A)通知司機立即停車，準備查找無法充到規定壓力原因。B)通知司機前方到站停車，準備查找無法充到規定壓力原因。C)要求司機繼續充風，關閉全列車內塞拉門及集便器電源。檢查總風管壓力是否充到定壓。D)要求司機繼續充風，通知列車長組織列車員鎖閉廁所，停用集便器。檢查總風管壓力是否充到定壓。答案:D解析:[單選題]38.空調系統制冷量不足時，其原因不可能是()。A)冷凍室絕熱性能差B)膨脹閥流量太小C)系統內有空氣D)制冷劑不足答案:A解析:[單選題]39.從600V綜合柜端子排引出至車下電源箱的充電機控制電源線號為()。A)+135/-111B)+130/-111C)+113/-111D)+111/-111答案:B解析:[單選題]40.KLW球芯截斷塞門帶側排功能，其手把與管路()為關閉狀態。A)垂直時B)處于45°時C)鎖定時D)平行時答案:D解析:[單選題]41.三閥一缸指的是?A)高度閥、差壓閥、緩解閥、單元制動缸B)高度閥、差壓閥、空重車調整閥、單元制動缸C)高度閥、差壓閥、分配閥、單元制動缸D)高度閥、差壓閥、緩解閥、緩解風缸答案:B解析:[單選題]42.車輛發生兩路干線斷電超過（）時，車輛乘務員聯系司機問明供電情況，根據司機反映的供電情況執行以下應急處置程序。A)30sB)40sC)60sD)70s答案:C解析:[單選題]43.不是U5A型空重車自動調整閥組成部分的是()A)測重部B)壓力作用部C)杠桿部D)延時機構答案:D解析:[單選題]44.DR50-16CT2型全自動電開水爐若接觸器1C不吸合，則產生的故障現象為()。A)產溫水B)不燒水C)不進水D)煮水時斷時續答案:B解析:[單選題]45.交流異步電動機的機械特性是指（）之間的關系。A)端電壓與輸出功率B)轉速與電磁轉矩C)端電壓與轉矩及轉速與轉矩D)負載電流與轉速答案:B解析:[單選題]46.在區間列車發生緊急制動停車，車輛乘務員必須聯系()，詢問緊急制動停車原因。A)司機B)車長C)乘務長D)段應急中心答案:A解析:[單選題]47.25T型車真空集便器過濾調壓閥風壓范圍為（）kpa。A)150-250B)250-350C)350-450D)450-550答案:D解析:[單選題]48.旅客列車發生軸箱彈簧折斷，標記速度為120Km/h以上客車（209HS轉向架除外），()更換。A)立即B)可運行至終點站C)由客列檢D)無客列檢由車輛乘務員答案:B解析:[單選題]49.15號車鉤（）A)因鉤頭較輕而易產生鉤頭上翹B)易發生三態作用不良C)因鉤頭較重而易產生鉤頭下垂D)鉤頭內部零件與1號鉤不通用答案:C解析:[單選題]50.AM96型轉向架牽引銷和橫向止擋的間隙為（）。A)10mmB)30mmC)20mmD)40mm答案:C解析:[單選題]51.列車終到后僅進行本務機車摘解作業而無其他作業時，只在()插設，機車摘解作業結束后撤除機次防護信號。（）A)機次B)尾部C)站臺側D)任意答案:A解析:[單選題]52.25K型雙管供風列車使用變徑管接頭進行總風管轉制動管應急處置后，故障車保持原有的雙管供風狀態，保證()有風。A)空氣彈簧B)集便器C)塞拉門D)副風缸答案:A解析:[單選題]53.普通制動軟管的長度以（）為標準。A)550mmB)560mmC)570mmD)630mm答案:B解析:[單選題]54.發電機工作的可靠性、穩定性和供電質量主要取決于（）的性能。A)發電機B)柴油機C)勵磁系統D)控制系統答案:C解析:[單選題]55.鑒別鋼和鑄鐵方法：聽敲打的聲音，鑄鐵的聲音（）。A)脆B)啞C)多數是啞D)比較清脆答案:C解析:[單選題]56.由機車供電的新造客車成組上線運行前，須進行通電帶載，按標記速度進行試運行，25T型客車試運里程不少于()公里。A)400B)500C)800D)1000答案:D解析:[單選題]57.LLJ4B型第四種檢查器輪緣厚度測點固定在滾動圓中心向上（）mm處，實現了輪緣厚度基準測量。A)14B)15C)12D)13答案:C解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.25T型列車編組中轉向架有()。A)SW160B)CW-200C)SW220D)CW-2答案:BC解析:[多選題]59.KC20型電力連接器由（）組成。A)插座B)插頭C)操作機構（防護蓋、搖臂）D)手柄答案:ABC解析:[多選題]60.旅客列車發生熱軸,如果軸溫達到()條件，列車限速60km/h運行至就近前方站停車處理。A)外溫加45℃B)達到外溫加60℃C)達到90℃（絕對溫度）D)未達到90℃（絕對溫度）答案:BD解析:[多選題]61.DC600V供電客車機車送電后跳閘斷電，司機反映車輛I、II路均有接地故障。如全列Q1、Q2斷開后，司機仍反映車輛有接地，則可判斷為（）。A)車輛主干線絕緣不良B)通信集控線故障C)個別車廂負載漏電D)機車故障答案:AD解析:[多選題]62.用好黨支部?兩個清單?。全面落實《廣西電網公司黨委關于黨支部發揮戰斗堡壘作用的指導意見（試行）》，緊扣完成部門業務工作目標任務，高質量編制、，不折不扣抓好實施，確保取得成效。A)《黨支部發揮作用任務清單》B)《黨組織發揮作用承諾清單》C)《黨員發揮作用承諾清單》D)《支委發揮作用承諾清單》答案:AD解析:[多選題]63.自動制動機是采用緩解時將總風缸內的壓縮空氣經()送入車輛上專設的風缸?儲存?起來，制動時以制動主管內壓力空氣壓力減小為信號，通過車輛上的專門裝置，將?儲存?在風缸內的壓縮空氣就近直接送人制動缸產生制動的制動機。A)副風缸B)制動主管C)壓力風缸D)支管答案:BD解析:[多選題]64.DC600V供電列車在機車連掛后，車輛乘務員與機車司機、客列檢作業人員辦理供電手續交接，需要復查()。A)機車與機次車輛DC600V電力連接線連接情況B)次位車輛與機車間制動管連接狀態C)次位車輛與機車間總風軟管連接狀態D)?三捆綁?答案:ABCD解析:[多選題]65.客車供電裝置由車端連接器、列車供電干線、配電柜、[]、照明控制柜等部件組成。A)逆變器B)蓄電池組C)充電器D)空調控制柜答案:ABCD解析:[多選題]66.出庫絕緣檢測數據同時記錄在()上。A)車統-181B)車統-15C)車端?DC600V供電列車絕緣檢測記錄表?D)乘務日志答案:BCD解析:[多選題]67.逆變器一般應具有以下保護功能（）。A)散熱器超溫B)溫度補償C)輸入欠壓D)IGBT故障答案:ACD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.車輛乘務員發現列車不保壓，必須判斷制動主管是否漏泄。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.()25T型客車單相逆變器當輸入電壓低于100士3V時，逆變器輸入欠壓保護動作，停止輸出。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.()空氣彈簧高度調整閥調整桿轉動1圈，空氣彈簧升降2mm。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]71.途中下車檢查車輛，必須與司機聯系，區間無須設置防護號志。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.塞拉門所有信號正常，有氣壓，但車門不能動作。可能由于手動開關裝置沒有復位。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.列車出發后，司機在一個區間內擇機與KLW主機進行連接。若連接成功，恢復KLW裝置正常使用，車輛乘務員不再核對風壓。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.回送的車輛原則上掛于最后一輛車前部，遇有技術條件不適合，準在列車尾部連掛一輛。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.測量蒸飯箱絕緣時，必須將每根加熱管的電源線和零線（N線）拆出，逐根測量絕緣，否則無法判斷是哪一根加熱管有絕緣故障。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]76.在接觸網支柱及接觸網帶電部分5m范圍內的金屬結構物均須安設接地線,并做好測試記錄。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.()動車組運行含回送途中需進行客列檢作業。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.鋪設和捆綁主管過橋裝置，沿著制動主管走向進行捆綁。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.()車輛上采用的減振器與彈簧一起構成彈簧減振裝置。彈簧主要起緩沖作用，緩和來自軌道的沖擊和振動的激擾力。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.旅客列車軸溫報警器在運行途中的開機率應不小于90％。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.濾水器的?濾芯?被堵塞不會造成電茶爐不煮水。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.()?KAX-1客車行車安全監測診斷系統?車輛轉向架狀態監測診斷子系統在車輛一/二端的車體、轉向架上安裝加速度傳感器。監測輪軸與一系/二系懸掛系統，并根據車體的信號監測整個車輛系統的狀態。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.電子防滑器壓力繼電器轉換壓力為200±10kpa。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.()TFX1型電子防滑器?診斷?和?顯示?兩按鈕除了具有本身的功能外，還具有接通電源20min的功能。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.未安裝客車軸溫報警裝置的客車，可編入旅客列車。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]86.()車輛運行中車輛有異音，造成列車在區間或停車站停車時，車輛乘務員要立即趕赴異音車廂位置，但可以不用匯報段生產指揮中心。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.途中發現手制動機鉛封失效，到站停車后重點檢查手制動機狀態良好，確認手制動機在緩解狀態下重新施封固定。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]88.橫向緩沖器是為限制車體運行中過大的橫移而設置的。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]89.餐車蒸飯箱底部有水（或蒸汽）排出，是正常的高壓泄氣，不會造成蒸飯箱蒸飯慢。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]90.制動管緩慢減壓時，制動機不發生制動作用的性能，叫作制動機的穩定性。()A)正確B)