具有vvt油路的12l及以下發(fā)動機氣缸蓋的制作方法

::本有用新型涉及汽油機氣缸蓋總成,尤其涉及進氣汽油機氣缸蓋總成。

背景技術:發(fā)動機可變氣門正時系統(tǒng),,該系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)整發(fā)動機氣門正時,通過調(diào)整凸輪的正時,進而實現(xiàn)對氣門重疊角及進氣門遲閉角的掌握,從而可以提高進氣充量,使充量系數(shù)增加,提凹凸速端扭矩,增加高速端功率。

目前,掌握油路通常由外部接入,所需裝配的零件個數(shù)多,結(jié)構(gòu)不緊湊,體積大,工藝簡單,密封性能差有用新型內(nèi)容有鑒于此,,其結(jié)構(gòu)緊湊,裝配簡潔、牢靠。

,包括缸蓋本體、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、機油掌握閥、掌握閥、第一凸輪軸承蓋、至少一個其次凸輪軸承蓋,所述缸蓋本體和第一凸輪軸承蓋內(nèi)設置有油路,所述油路包括油路、油路、油路和運動件潤滑油路,所述油路由其入口連通至機油掌握閥,機油掌握閥的兩個出口分別連通油路和油路,所述油路連通至掌握閥,油路回流至油底殼。

進一步,所述油路由設置于缸蓋本體內(nèi)的油道-、油道-和油道-組成組成,所述油道-和油道-相交于點,油道-的端密封。

進一步,油道-與缸蓋底平面成7585夾角;油道-與缸蓋底平面成510夾角。

進一步,所述油路由設置于缸蓋本體內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋的油路-組成。

進一步,所述油道-與缸蓋底平面成6065夾角。

進一步,所述油路由設置于缸蓋本體內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋的油路-2組成。

進一步,所述油道-與缸蓋底平面成7075夾角。

進一步,所述運動件潤滑油路包括設置于缸蓋本體內(nèi)的油路和設置于第一凸輪軸承蓋的油路-3。

進一步,所述油路由油道-Κ、油道-、油道-Μ、油道-、油道-組成,所述油道-和油道-相交于點;油道-和油道-相交于點,油道-的端密封;油道-和油道-相交于點,油道-的端封;油道-和油道-相交于點,油道-的端密封。

,將油道設置于汽缸蓋內(nèi),結(jié)構(gòu)緊湊,裝配工藝簡潔、牢靠,體積小,密封性能好。

本有用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述,并且在某種程度上,基于對下文的考察討論對本事域技術人員而言將是顯而易見的,或者可以從本有用新型的實踐中得到教育。

本有用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。

;;;;;-Κ、油道-、油道-部分的局部剖視圖;-Μ、油道-部分的局部剖視圖;-部分的局部首丨視圖;-部分的局部首丨視圖;-部分的局部首丨視圖;-部分的局部首丨視圖;-部分的局部剖視圖。

詳細實施方式以下將對本有用新型的優(yōu)選實施例進行具體的描述。

應當理解,優(yōu)選實施例僅為了說明本有用新型,而不是為了限制本有用新型的愛護范圍。

參見圖1-12,,包括缸蓋本體4、進氣凸輪軸5、排氣凸輪軸6、機油掌握閥9、掌握閥10、第一凸輪軸承蓋7、至少一個其次凸輪軸承蓋8,所述缸蓋本體4和第一凸輪軸承蓋7內(nèi)設置有油路,所述油路包括油路、油路、油路和運動件潤滑油路,所述油路由其入口連通至機油掌握閥9,機油掌握閥9的兩個出口分別連通油路和油路,所述油路連通至掌握閥10,油路回流至油底殼。

所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-、油道-和油道-組成組成,所述油道-和油道-相交于點,油道-的端由鋼球14密封;油路,油道-與缸蓋底平面成7585夾角;油道-與缸蓋底平面成510夾角。

所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋7的-組成;所述油道-與缸蓋底平面成6065夾角。

所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋7的油路-2組成;進一步,所述油道-與缸蓋底平面成7075夾角。

所述運動件潤滑油路包括設置于缸蓋本體4內(nèi)的油路和設置于第一凸輪軸承蓋7的油路-3,所述油路由油道-Κ、油道-、油道-Μ、油道-、油道-組成,油道-和油道-相交于點;油道-和油道-相交于點,油道-的端用鋼球11密封;油道-和油道-相交于點,油道-的端用鋼球12密封;油道-和油道-相交于點,油道-的端用鋼球13密封。

機油由機油泵驅(qū)動,,一路從曲軸箱缸蓋螺檢孔處經(jīng)點進入缸蓋本體,經(jīng)-_-_--3潤滑缸蓋內(nèi)的運動件;另一路機油經(jīng)點進入缸蓋本體,經(jīng)油道進入機油掌握閥9,經(jīng)機油掌握閥9安排后,在某一時間,機油通往-的油道接通,機油經(jīng)--油道進入掌握閥10,通過掌握閥10調(diào)整凸輪軸相位;在另一時間,油道-打開,機油從中泄回油底殼。

最終說明的是,以上實施例僅用以說明本有用新型的技術方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本有用新型進行了具體說明,本事域的一般技術人員應當理解,可以對本有用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術方案的宗旨和范圍,其均應涵蓋在本有用新型的權(quán)利要求范圍當中。

,包括缸蓋本體4、進氣凸輪軸5、排氣凸輪軸6、機油掌握閥9、掌握閥10、第一凸輪軸承蓋7、至少一個其次凸輪軸承蓋8,其特征在于所述缸蓋本體4和第一凸輪軸承蓋7內(nèi)設置有油路,所述油路包括油路、油路、油路和運動件潤滑油路,所述油路由其入口連通至機油掌握閥9,機油掌握閥9的兩個出口分別連通油路和油路,所述油路連通至掌握閥10,油路回流至油底殼。

,其特征在于所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-、油道-和油道-組成,所述油道-和油道-相交于點,油道-的端密封。

,其特征在于油道-與缸蓋底平面成7585夾角;油道-與缸蓋底平面成510夾角。

,其特征在于所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋7的油路-組成。

,其特征在于所述油道-與缸蓋底平面成6065夾角。

,其特征在于所述油路由設置于缸蓋本體4內(nèi)的油道-和設置于第一凸輪軸承蓋7的油路-2組成。

,其特征在于所述油道-與缸蓋底平面成7075夾角。

,其特征在于所述運動件潤滑油路包括設置于缸蓋本體4內(nèi)的油路和設置于第一凸