鐵路軌道施工與維護試題庫含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、我國軌枕埋入式無砟軌道,道床板厚度()mm。A、300B、290C、270D、280正確答案：A2、轍叉翼軌平直段輪緣槽寬,《鐵路線路修理規則》規定為()mm。A、45~47B、42~49C、43~49D、45~49正確答案：D3、控制鋼軌溫度應力大小的關鍵是()。A、控制施工時的軌溫B、控制鋼軌的長度C、控制軌溫變化幅度D、控制中間軌溫正確答案：C4、()客站上已鋪設彈性整體道床。A、北京B、上海C、成都D、重慶正確答案：C5、據不完全統計,解放初期我國有()多種道岔。A、200B、300C、100D、50正確答案：B6、《鐵路線路修理規則》規定:Ⅲ型扣件后拱內側距預埋件端部應不大于()mm。A、10B、15C、1D、5正確答案：A7、在()的沙河特大橋上,我國首次采用了預應力鋼筋混凝土長枕埋入式無砟軌道。A、哈大高鐵B、沈大高鐵C、京滬高鐵D、秦沈客運專線正確答案：D8、我國的香港和廣州地鐵上采用的是()軌道。A、預制式浮置板B、鋼彈簧浮置板軌道C、板式軌道D、雙塊式軌道正確答案：A9、尖軌的長度隨道岔號數和尖軌的形式不同而異,在我國鐵路上,18號道岔的尖軌長度為()m。A、12.5B、7.7C、6.25D、11.3~11.5正確答案：A10、當用普通截面鋼軌制作尖軌時,在尖軌整截面往后的垂直刨切終點處,尖軌頂面完全高出基本軌面()mm。A、7B、8C、5D、6正確答案：D11、設計鎖定軌溫范圍,一般按設計鎖定軌溫t()℃設定。A、±0B、±5C、+5D、-5正確答案：B12、CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板為橫向先張結構,隔一定距離設()cm深預裂縫(假縫)。A、3B、4C、5D、6正確答案：B13、《鐵路線路修理規則》規定:Ⅲ型扣件扣壓力應保持在()kN。A、80~150B、8~13.2C、80~140D、10正確答案：B14、若曲線里股縮短軌的根數大于外股軌線上鋪設的標準軌的根數,則應選用縮短量()縮短軌。A、任意值的B、更大的C、不變的D、更小的正確答案：B15、道岔始端是指()。A、尖軌中部B、尖軌尖端C、尖軌跟端D、尖軌尖端前基本軌軌縫中心處正確答案：D16、路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,混凝土封閉層伸縮縫,縫深()mm。A、25B、30C、35D、20正確答案：A17、道岔護軌作用邊至翼軌作用邊的距離稱為()。A、護背距離B、轍叉咽喉C、查照間隔D、轍叉長度正確答案：A18、我國木枕防腐劑工廠多采用()防腐油與煤焦油混合的油劑。A、水溶性防腐劑B、煤焦油C、防腐油D、防腐油與煤焦油混合的油劑正確答案：D19、軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差:25m鋼軌地段不得大于()mm。A、60B、80C、160D、40正確答案：B20、混凝土枕最多為()根。A、1920B、1760C、1840D、1680正確答案：C21、日本板式軌道,隨著CA砂漿的成功研發,最終確定()型板式軌道作為標準型式A、AB、LC、MD、RA正確答案：A22、曲線撥正計算中,半撥量為負時,采用()進行調整。A、“某點減去半撥量的數值”B、“上減下加”C、“某點加上半撥量的數值”D、“上加下減”正確答案：B23、前開口是指()。A、轍叉趾寬B、轍叉跟距C、轍叉跟寬D、轍叉趾距正確答案：A24、鋼軌混凝土岔枕級差為()m。A、0.2B、0.15C、0.1D、0.25正確答案：C25、我國已廣泛推廣使用矮型特種斷面鋼軌尖軌,簡稱型()尖軌。A、GTB、AXC、ATD、TZ正確答案：C26、自20世紀()年代開始,世界各國鐵路相繼開展以整體式或固化道床取代散粒體道砟的各類無砟軌道的研究。A、60B、70C、50D、40正確答案：A27、Ⅰ型軌道板,路基、隧道地段底座在縱向每隔()塊軌道板需設置一道伸縮縫。A、1B、2~4C、2~3D、3~4正確答案：B28、軌枕埋入式軌道在()率先研制和應用。A、法國B、德國C、日本D、中國正確答案：B29、當圓曲線始點位于ZY點時,則其正矢為()。A、圓曲線正矢B、圓曲線正矢的三分之一C、圓曲線正矢的二分之一D、圓曲線正矢的六分之一正確答案：C30、日本板式軌道,板間留有()mm的調整縫和伸縮縫。A、40B、50C、60D、70正確答案：D31、無軌枕支承無砟軌道的類型是()的板式軌道系列。A、德國B、英國C、日本D、中國正確答案：C32、普通道岔中轍后墊板鋪設在()。A、尖軌之后B、轍叉之后C、尖軌之前D、轍叉之前正確答案：A33、曲線軌道方向檢查時,曲線軌道上每()m設一個測點。A、5B、10C、1D、15正確答案：B34、直線地段,應按鋼軌長度誤差量配對使用鋼軌,每對鋼軌相差量一般不得大于()mm,并在前后左右互相抵消。A、4B、2C、3D、1正確答案：C35、WJ-7型扣件彈條中,W1型彈條,直徑為()mm。A、14B、13C、12D、15正確答案：A36、在我國鐵路上,9號道岔護軌全長為()mA、4.5B、10C、8D、3.9正確答案：D37、道岔號數以轍叉號數()來表示。A、MB、nC、mD、N正確答案：D38、在道岔護軌緩沖段的外端,再各設開口段,開口段終端輪緣槽采用()mm。A、88B、84C、86D、90正確答案：D39、我國軌枕埋入式無砟軌道,道床板寬度為()㎜。A、3200B、3100C、3000D、2900正確答案：B40、在無縫線路的設計中,縱向道床阻力應以軌枕位移()mm為依據。A、3B、4C、1D、2正確答案：D二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1、()為鋼軌斷裂的原因。A、焊縫處疲勞強度和斷裂性能低B、線路不均勻爬行C、焊縫處外觀尺寸符合標準D、超過大修換軌周期正確答案：ABD2、道岔結構的特點包括()。A、數量多B、使用壽命短C、行車安全性低D、使用壽命長正確答案：ABC3、鋼軌必須為車輪提供()的滾動表面。A、平順B、阻力最小C、阻力最大D、連續正確答案：ABD4、道床縱向阻力值與()等因素有關。A、粒徑級配B、道床的密實程度C、道床斷面形狀D、扣件類型正確答案：ABC5、長鋼軌運輸列車由()組成。A、鎖定車B、裝軌車C、間隔車D、作業車正確答案：ABCD6、無縫線路放散和調整應力工作需要()。A、組織人力B、安全措施C、備齊料具D、充分作好施工準備正確答案：ABCD7、軌枕的類型,從材質上看,有()。A、混凝土枕B、鋼枕C、岔枕D、木枕正確答案：ABD8、現場鑒別道岔號數的方法很多,可采用()進行測量。A、先在轍叉心軌頂面上找出一腳長的寬度處,再由該處向前量至轍叉心軌理論尖端處,實量幾腳就是幾號道岔B、在心軌上找出頂面寬100㎜及200㎜兩處,并分別劃上兩條線,然后再量測兩條線間的距離,這個距離是100㎜的幾倍,就是幾號道岔C、查看設備上的出廠或施工竣工時所做的標記D、分別量出轍叉趾端前開口,轍叉跟端后開口及轍叉全長,則N=轍叉全長/(前開口+后開口)正確答案：ABCD9、軌縫過小,()。A、軌溫升高時就會形成瞎縫B、有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷C、瞎縫后,若軌溫繼續升高,鋼軌內部將產生很大的壓力D、有可能發生脹軌跑道正確答案：ACD10、()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、矯直鋼軌B、焊接和推凸C、鋼軌的選配D、外形精整及平直度檢驗正確答案：ABCD11、()為鋼軌傷損。A、鋼軌銹蝕B、鋼軌伸縮C、波浪形磨耗D、鋼軌軌端剝落掉塊正確答案：ACD12、常用的特種道岔包括()。A、回轉線B、三開道岔C、渡線D、對稱道岔正確答案：ABCD13、單開道岔在記錄本中填入常規項目:如()等。A、道岔號數B、站名C、姓名D、路基狀況正確答案：ABC14、軌枕要()。A、抵抗軌道框架的豎向位移B、抵抗軌道框架的縱向位移C、抵抗軌道框架的橫向位移D、便于固定鋼軌正確答案：BCD15、道床縱向阻力一般以()每根軌枕的阻力或每延長米(或毫米)阻力表示。A、每根軌枕的阻力B、每延長厘米C、每延長米D、每延長毫米正確答案：ACD16、有砟軌道優點包括()。A、造價相對較低B、維修較方便C、彈性條件好D、具有較好的輪軌接觸效應正確答案：ABCD17、軌枕的類型,從用途上看,有()。A、岔枕B、混凝土枕C、橋枕D、普通軌枕正確答案：ACD18、()為發生脹軌跑道后緊急處理中的內容。A、如果附近沒有水源,或者澆水降溫仍然無效時,也可以撥成半徑不小于200m的曲線,并夯實道床,允許列車以5km/h的速度通過。B、通知附近工區進行處理C、可讓列車慢行通過D、澆水降溫,撥回原位,并補充道砟、夯實,必要時做成特種斷面正確答案：ABD19、()可以做為道砟材料。A、細砂B、粗砂C、天然級配卵石D、大理石正確答案：BCD20、組成鋼軌接頭的連接零件包括()等。A、墊圈B、螺栓C、軌撐D、彈條扣件正確答案：AB三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1、Ⅰ型軌道板,伸縮縫對應凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺,伸縮縫下部采用聚乙烯發泡板填充,上部30mm范圍采用改性瀝青軟膏封閉。A、正確B、錯誤正確答案：B2、轉轍器是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備。A、正確B、錯誤正確答案：A3、連接曲線半徑不應大于該道岔導曲線半徑。A、正確B、錯誤正確答案：B4、發現三角坑,不必立即消除,可保持低速運行。A、正確B、錯誤正確答案：B5、整正曲線要求各測點應達到的正矢稱為現場正矢。A、正確B、錯誤正確答案：B6、轍跟夾板為防止車輪沖擊夾板,彎折段的頂部不用進行刨切。A、正確B、錯誤正確答案：B7、在行駛快速列車的線路上,線路方向對行車的平穩性具有特別重要的影響。A、正確B、錯誤正確答案：A8、當en為負時,曲線向外撥動。A、正確B、錯誤正確答案：B9、永久處理。對緊急處理或臨時處理的處所,應及時插入短軌進行焊復,恢復無縫線路軌道結構。A、正確B、錯誤正確答案：A10、就一股鋼軌來說,軌向是指鋼軌頭部內側面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯誤正確答案：A11、對工務維修部門來說,綜合維修應根據季節特點、鎖定軌溫情況和線路狀態,合理安排全年計劃,使維修作業與軌溫條件相適應。A、正確B、錯誤正確答案：A12、為了平衡列車在曲線上行駛時的離心力,使內外軌所受的擠壓力和產生的磨耗均等,將曲線外軌抬高一定數值,稱為外軌超高。A、正確B、錯誤正確答案：A13、軌枕嵌入式無砟軌道是在雙塊式軌枕(或兩個獨立支承塊)的下部及周圍設橡膠或其他彈性復合材料套靴,軌枕塊底部與套靴間設橡膠彈性墊層,在套靴下灌筑混凝土而成型的一種無砟軌道結構形式。A、正確B、錯誤正確答案：A14、線路縱斷面是指線路中心線在水平面上的投影。A、正確B、錯誤正確答案：B15、按列車運行的安全度和旅客乘車的舒適度確定的緩和曲線長度取其較大者。A、正確B、錯誤正確答案：A16、復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔,實現平行股道的交叉。A、正確B、錯誤正確答案：B17、同一車站內可以有相同的道岔編號。A、正確B、錯誤正確答案：B18、鋼軌埋入式無砟軌道是一種所謂連續支承鋼軌的無砟軌道結構形式,該結構克服了鋼軌點支承帶來的軌道受力和變形不均勻問題,特別是鋼軌受力和變形不均勻引起的諸如波磨等問題。A、正確B、錯誤正確答案：A19、CRTSⅢ型板式無砟軌道,混凝土底座是板式軌道的支承基礎,其主要功能一方面修正在無砟軌道施工前下部基礎的變形(如橋梁上拱、路基沉降)與施工偏差,另一方面實現曲線地段板式軌道的超高設置。A、正確B、錯誤正確答案：A20、扣件阻力的大小與扣件的類型有關,每種扣件都應達到規定的阻力值。A、正確B、錯誤正確答案：A21、放散溫度應力式無縫線路曾在前蘇聯和我國年溫差較大的地區使用,目前已不使用。A、正確B、錯誤正確答案：A22、無縫線路最大特點是在夏季高溫季節在鋼軌內部存在巨大的溫度拉力,容易引起軌道橫向變形。A、正確B、錯誤正確答案：B23、直線不直則不會引起列車的蛇行運動。A、正確B、錯誤正確答案：B24、彈性短軌枕軌道,包套靜剛度約為140~160kN/mm,使用壽命約50年,可維修或更換。A、正確B、錯誤正確答案：B25、如車站一端銜接兩個方向以上(有上行也有下行),道岔應按非主要方向編號。A、正確B、錯誤正確答案：B26、道岔中的基本軌是指直股或側股中保持道岔基本幾何形位的鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：A27、為使車輪輪緣能順利進入護軌輪緣槽內,在護軌平直段兩端設置了緩沖段及開口段。A、正確B、錯誤正確答案：A28、鐵路線路在空間的位置,是由線路的平面和縱斷面所決定的。A、正確B、錯誤正確答案：A29、扣板扣件目前在一些主要線路上使用。A、正確B、錯誤正確答案：B30、不分開式滑床板用道釘或錨固螺栓將軌撐、滑床板直接與岔枕連接。A、正確B、錯誤正確答案：A31、無枕式整體道床亦稱整體灌注式軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A32、無縫線路能否保持正常的工作狀態,與線路阻力無關。A、正確B、錯誤正確答案：B33、交叉渡線有單式、復式之分。A、正確B、錯誤正確答案：B34、我國道岔中岔枕過去以使用混凝土枕為主。A、正確B、錯誤正確答案：B35、線路的平面是由若干坡度線所組成。A、正確B、錯誤正確答案：B36、閃光焊是各國鐵路焊接鋼軌的最主要方法,其工廠焊接質量穩定可靠。A、正確B、