概述線路概況合福鐵路位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區，線路自安徽省合肥南站引出，途經安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市，至福建省省會福州市。線路北接合肥樞紐經合蚌客專銜接京滬高速鐵路至北京，中與寧安城際、杭長客專、浦建龍梅、南三龍相交，南連福州樞紐至福州，構筑了京福快速鐵路大通道。線路進入江西省后，自省界向南行，跨景婺黃高速公路后在婺源縣城區以東設婺源站，繼續向南，上跨景婺常高速公路后，在暖水林場東側設德興站，出站后，自三清山以西至臨湖西側，經煌固以西跨滬昆高速公路后，上饒合福場騎跨既有浙贛鐵路和杭長客專，出站后跨信江穿云碧峰森林公園，經皂頭西、在四十八鎮以東設五府山站后穿武夷山至閩贛省界。線路進入福建省后，向南在武夷山市以北設武夷山北站，經烏渡頭東，跨浦南高速公路連接線至規劃的武夷山機場（十八窠）西側設武夷山東站，線路在翁溪口以西跨建溪至建甌西設建甌西站，經大橫以西、在葫蘆莊附近分別跨建溪、橫南鐵路，穿石門山隧道后于閩江北岸而行，至安濟附近設南平北站，出站后經巨口至洋上設古田站，至大箬設閩清站，后線路沿閩江北岸南行，在西嶺互通上跨公路、既有線和在建向莆鐵路后引入福州站。全線正線長度809.919km，閩贛境內全長466.825km（皖贛省界DK343+180～福州站DK812+640），其中江西省境內183.220km、福建省境內283.605m。在閩贛境內有區間正線橋梁329座144.450km，隧道152.5座274.907km，橋隧總長419.357km，橋隧比89.8％。閩贛境內共設11個車站，其中江西省境內有婺源、德興、上饒、五府山等4個站；福建省境內設武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個站。在上饒地區修建上饒車站合福鐵路與杭長客專的東南、西南聯絡線，線路全長21.999km。主要技術標準(一)正線主要技術標準1、鐵路等級：客運專線2、正線數目：雙線3、最小曲線半徑：4000m4、最大坡度：20‰5、牽引種類：電力6、列車類型：動車組7、到發線有效長度：650m8、列車運行控制方式：自動控制9、運輸調度指揮方式：調度集中（二）樞紐及聯絡線技術標準1、上饒地區聯絡線上饒地區合福鐵路與杭長客專東南上下行和西南上下行客車聯絡線速度目標值為120km/h。2、引入福州樞紐DK807+600（本線福州樞紐界）～福州站速度目標值為120km/h。

路基段接口預留要求電力專業外部接口A:區間用地沿線新建10kV配電所、道路等紅線范圍之外需要征地；沿線為線路所、信號中繼站、通信GSM-R系統區間基站、光纖直放站供電的電力箱變若設于鐵路用地紅線范圍之外需要征地。B:外部電源引入、電調通信等10kV變配電所外部電源需站房方案、用電容量和位置明確后，與地方供電公司辦理用電手續，并征得地方規劃部門批準后確定電源徑路。與站前工程接口電纜槽預留要求路基電纜槽、過軌、管井等具體設置原則如下：路基地段線路左右兩側路肩均需設置電力電纜槽道，聯絡線上電力電纜槽在路堤地段位于路堤坡腳，路塹地段位于側溝平臺。站場、橋梁、隧道、路基地段的電力電纜槽道均應貫通并平順連接，設置分支電纜槽引入區間房屋、站房等相關設備房屋。電纜槽采用蓋板式電纜槽結構型式，槽道內要求用粗砂填實。電纜過軌及手孔、人井、管井、分支電纜槽等的預留要求A、路基段每隔500m設置一個接頭/余留手孔，手孔要求與電力電纜槽道連通，手孔凈空尺寸要求為1200mm×1200mm×800mm（長×寬×高）。B、位于路基區段的牽引變電所、通信基站和直放站、信號中繼站、線路所設置預留過軌的熱鍍鋅鋼管（4根Ф150mm），并與兩側預留電力電纜槽道連通。過軌鋼管采用內徑不小于150mm的鍍鋅鋼管（鋼管應抗碾壓，滿足機械強度要求），內壁應光滑無毛刺，彎曲半徑不小于1m。過軌處在線路兩側設置電力電纜井，電纜井內凈尺寸為1000mm×800mm×300mm（長×寬×高）。C、所有過軌管道預埋時，管內應預留兩根鐵絲并兩端封堵，以便后續電纜敷設。檢查記錄表格序號分類名稱起始坐標終止坐標長度（m）電力過軌位置過軌鋼管施工情況數量露出長度（mm）傾斜度是否有鐵絲是否鍍鋅鋼管需外引的過軌鋼管是否做其他備注1**隧道2**路基3**橋梁4**站場接觸網專業接觸網支柱基礎設計要求正線路基段接觸網支柱跨距一般為50m，具體見路基段接觸網接口設計工點圖《路基段接觸網基礎預留接口設計圖》。接觸網基礎均采用矩形螺栓布置方案，土建施工應采用機械化施工的鉆孔灌注樁基礎工藝，嚴格控制施工精度，便于接觸網專業精確施工安裝。H型鋼柱基礎中心距離線路中心距離無碴區段一般為3.15m，有碴區段一般為3.25m；硬橫跨基礎中心距線路中心距離一般為3.2m。接口工程的預留施工，應滿足接觸網支柱、拉線等各種法蘭分類及受力條件要求和嚴格的施工誤差要求。同時要考慮基礎與電纜槽距離的配合。路基段基礎預留和接口預留斷面示意圖，如下圖示：路基段接觸網基礎預留平面示意圖路基段接口預留斷面示意圖接觸網支柱基礎施工注意事項支柱基礎型號、坐標位置、基礎標高等要符合接觸網平面布置圖的要求，嚴格按照施工圖要求進行施工，并考慮與電纜槽距離的配合。同時接口工程的預留施工，應滿足接觸網支柱基礎的各種法蘭型號、受力條件要求和嚴格的施工誤差要求。A:路基段H型鋼柱基礎中心距離線路中心距離無碴區段一般為3.15m，有碴區段一般為3.25m；硬橫跨基礎中心距線路中心距離一般為3.2m。基礎澆制前，嚴格控制好支柱基礎位置、基礎型號、基礎限界、基礎標高。B:基礎應連續澆注，一次成型；同一組硬橫跨的兩個基礎，應注意復測基礎橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不大于2°；基礎表面、螺栓周圍表面應保持平整，無缺損、無漏漿、漏筋等現象；同時，注意基礎的養生保護。C:支柱基礎螺栓的材料應符合設計要求，螺栓、螺母、墊圈應采用防腐處理。螺栓與螺母數量、規格型號應相匹配。D:支柱基礎施工完畢后用油浸麻絲纏繞螺栓，以保護絲扣，或在螺栓上抹一層黃油后用塑料膜包住，再進行綁扎。螺母、墊圈要妥善保管，在四電單位進場后按規定的數量進行移交。E:嚴格按照《路基段接觸網基礎預留接口設計圖》確定基礎型號、基礎里程、基礎中心至線路中心距離。如果基礎位置在涵洞上，請施工單位及時與設計聯系。F:按照接觸網基礎預埋螺栓允許偏差表控制螺栓的位置，嚴格控制螺栓相互間距、螺栓中心位置誤差±1mm。預埋螺栓要確保螺栓垂直；螺栓位置要確保支柱安裝后垂直于線路。G:施工中應嚴防支柱基坑內積水，以免基坑土體經水浸泡，土壤力學性質改變，影響施工質量，基坑一旦挖好后應立即澆搗基礎。接觸網支柱基礎施工卡控標準序號項目卡控標準1螺栓組中心距線路中心線的距離+50mm/-0mm2螺栓組中心順線路方向偏移±50mm3基礎預埋件應牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度+10mm/-0mm4螺栓相鄰間距±1mm5螺栓對角線間距±1.5mm6預埋鋼板應與基礎面齊平或略高+5mm/-0mm7預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5mm/-0mm8預埋鋼板應水平，高低偏差<5mm9螺栓應垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移<1mm10靠近線路側螺栓連線的法線應垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉±1.5°11基礎面至軌面距離（以內軌為標準）；基礎面高出路基面距離；基礎平臺尺寸；預埋鋼板尺寸±5mm12基礎斷面尺寸；鋼筋保護層厚度+20mm/-0mm人員組織安排人員組織如下：序號項目單位數量備注1檢查小組組長人1負責整個檢查工作的組織安排2檢查小組副組長人1負責線路基礎類型、限界及標高測量3司鏡人2負責水準儀、傾斜儀操作4數據記錄人1負責水準儀、傾斜儀數據記錄和基礎標高測量記錄5扶棱鏡和扶水準尺人2配合測量6施工配合人2負責拉跨距進行縱向桿位測量7干擾調查人1負責調查干擾檢測工機具序號名稱規格單位數量備注1水準儀S3臺1含三腳架及塔尺2鋼卷尺把250ｍ、5ｍ各1把3H型鋼柱基礎復測模型板A型、B型、C型套3復核螺栓間距，每種基礎型號模板各一套4傾斜儀臺15計算器個16水平尺把17油漆桶18排筆支39鋼芯筆支1H型鋼柱基礎A型、B型、C型模型板圖：接觸網下錨拉線基礎設計要求路基段正線接觸網拉線基礎一般設置在距下錨支柱基礎7m處（合肥樞紐除外），詳見站前單位的施工圖《接觸網支柱及拉線基礎》。拉線基礎施工注意事項A:嚴格控制好拉線基礎在下錨柱側的位置。B:拉線基礎采用4根M24地腳螺栓。C:保證拉線基礎中心至相鄰線路中心垂直距離與下錨支柱基礎的中心位置至相鄰線路中心垂直距離應相同（無論任何情況下，拉線基礎中心距臨近線路中心的垂直距離不得小于該下錨支柱基礎中心距臨近線路中心的垂直距離）。詳見下圖：接觸網拉線基礎施工卡控標準序號項目卡控標準1螺栓組中心距線路中心線的距離+50mm/-0mm2螺栓組中心順線路方向偏移+500/-0mm3基礎預埋件應牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度+10mm/-0mm4螺栓相鄰間距±1mm5螺栓對角線間距±1.5mm6預埋鋼板應與基礎面齊平或略高+5mm/-0mm7預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5mm/-0mm8預埋鋼板應水平，高低偏差<5mm9螺栓應垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移<1mm10靠近線路側螺栓連線的法線應垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉±1.5°11基礎面至軌面距離（以內軌為標準）；基礎面高出路基面距離；基礎平臺尺寸；預埋鋼板尺寸±5mm12基礎斷面尺寸；鋼筋保護層厚度+20mm/-0mm拉線基礎模型板示意圖：接觸網電纜過軌及手孔（1）電氣化的預留預留過軌、手孔中心距離接觸網支柱基礎中心里程1.5m設置，預留方向以圖示為準。變電過軌距離接觸網手孔外沿0.5m。（2）電氣化過軌采用PVC管，外包混凝土排管方案，如路基專業不設混凝土排管，則需采用高強度PVC管，如HDPE雙壁波紋管或CFRP碳素螺旋管；過軌管的具體規格、型號及數量詳見站前施工圖。所有過軌管道預埋時，管內應預留兩根φ2.0mm鍍鋅鐵線，以便后續電纜鋪設；同時兩端穿入電纜槽或手孔（電纜井），管內無異物，過軌鋼管無變形，管口應暫時封堵完好。（3）接觸網專業預留過軌位置如與其他設施位置有沖突時，請施工單位聯系設計單位進行調整。（4）每處過軌管兩端均與手孔連接，手孔尺寸滿足設計要求。過軌管底部距手孔底部10mm以上，過軌管與手孔內壁平齊。（5）在有接觸網開關位置，距離接觸網手孔外沿0.5m位置預埋牽引變電控制電纜過軌1處，預留要求同接觸網過軌預留。具體位置見接觸網路基基礎接口設計圖。路基段接觸網支柱基礎預留接地端子正線兩側路基上接觸網支柱基礎預留接地端子，并與綜合接地線連接。見下圖：通信專業電纜槽總體要求：沿線鐵路兩側預留通信光電纜槽凈尺寸在路基、隧道、橋梁地段均不相同。橋梁地段光纜槽與其他專業分隔開；路基、隧道通信、信號電纜合槽。（1）全線路基區間及樞紐兩側預置通信信號電纜槽，通信電纜槽與信號電纜槽合槽共建，置于靠近線路側，電纜槽設置C25預制鋼筋混凝土蓋板。電纜槽外廓寬0.70m（通信、信號槽內凈寬分別為0.2、0.3m，每0.5m采用一根φ8mm倒U型鍍鋅鋼筋分隔）、槽內凈高0.30m，內填中粗砂，內填中粗砂，電纜槽采用側向排水，于外側壁底部預留泄水孔，泄水孔直徑5cm，每5m一處，將電纜槽內水引出路基外，泄水孔口加設鐵絲網蓋。（2）聯絡線電纜槽聯絡線雙線地段兩側路肩同時設置C25鋼筋混凝土蓋板通信、信號電纜槽，凈寬0.40m,凈高0.30m。聯絡線單線路基兩側路肩分別設置C25鋼筋混凝土蓋板通信、信號電纜槽，凈寬0.25m,凈高0.30m。（3）光纜接續預留路基地段光纜接續手孔利用沿線過軌通信、信號合設過軌手孔，間距滿足小于3000m（光纜盤長按照3000m設計）。過軌手孔在線路兩側對稱設置。過軌手孔采用現澆C25鋼筋混凝土，內凈空長*寬*深為1.5m*1.5m*0.55m。手孔低部預設滲水孔.過軌預埋與手孔預留要求（1）路基上兩側通信光纜均需引入路基外牽引變電所、分區亭、變電所、AT所、開關站等電氣化所亭以及區間無線通信基站、無線直放站、區間信號中繼站、線路所等區間通信機房，因此上述各類區間通信機房對應的路基處均應預留通信光纜過軌管道與手孔，過軌管道采用2根φ100mm、管壁厚度不小于3mm過軌鋼管連通，用于通信光纜過軌，軌管口與手孔內壁平齊，并預留雙側引下條件。手孔低部預設滲水孔。（2）隧路間在隧道出口路基范圍適當位置，兩側路肩應設置通信電纜手孔，并預留2根φ100mm、管壁厚度不小于3mm過軌鋼管連通，用于通信光纜過軌，并預留雙側引下條件，過軌管與手孔內壁平齊。（3）路基地段線路兩側每隔500m設置一個接頭/余留手孔，手孔凈空尺寸要求為：1500*1500*550mm（長*寬*深），手孔要求與正線電纜槽道連通。橋臺路基不設過軌。（4）路基上兩側信號電纜均需引入路基外區間信號中繼站、線路所等區間信號機房，因此上述各類區間信號機房對應的路基處均應預留信號電纜過軌管道與手孔，并預留雙側引下條件。（5）所有區間公路跨鐵路路基處，均設置2根過軌鋼管（φ100mm、管壁厚度不小于3mm）。解決視頻監控通道線路過軌。過軌預埋與手孔預留施工注意事項（1）從路基中過軌的通信、信號電纜，采用鍍鋅鋼管防護，過軌鋼管外徑不大于110mm，過軌管道的頂面距軌面997mm。詳見下圖示：（2）過軌管道與路基兩側設置的手孔連接。通信、信號合用手孔一般采用現澆C25鋼筋混凝土，內凈空長*寬*深一般為1.5m*1.5m*0.55m，手孔底部預設滲水孔。（3）過軌管道及手孔的設置位置，必須避開線間集水井、接觸立柱基礎及其下錨基礎的設置位置。（4）為減少過軌開挖地點，通信信號電纜盡量集中過軌。通信、信號電纜過軌管道與電力電纜、接觸網回流地線及供電線等強電過軌管道的距離不小于0.5m。（5）所有過軌管道預埋時，管道內應預留兩根鐵絲，以便后續電纜鋪設。路基上通信電纜引下至路基外區間通信機房要求（1）當路基上通信電纜需引入路基外牽引變電所、分區亭、變電所、AT所、開關站等電氣化所亭以及區間無線通信基站、無線直放站、區間信號中繼站等區間通信機房時，電纜從路肩上的手孔中引出，順路基邊坡上的電纜槽引入路基坡腳電纜井中（電纜井位置選擇要低于機房地面的位置,不可在機房同一平面位置設置電纜井，避免井內集水倒罐到機房），再從電纜井引入各建筑物中，路基邊坡電纜槽采用預制C25鋼筋混凝土，內寬300mm，深200mm，并設C25鋼筋混凝土槽蓋。電纜井內凈空尺寸：長*寬*深一般為1.5m*1.5m*0.55m，電纜井底部預設滲水孔。（2）由于目前尚不能確定路基外的區間通信機房的具體位置，所有路基通信電纜過軌管道及路基兩側手孔均要求預留通信電纜雙側引下的電纜槽及電纜井。路基設計地段通信電纜槽過軌及引下預留示意圖如下：路基設計地段通信電纜槽過軌及引下預留路基設計地段通信電纜槽過軌及引下預留示意圖如下：路基設計地段通信電纜槽過軌及引下預留過軌管道及手孔設置示意圖：信號專業電纜槽（1）進站信號機外方（區間側）線路兩側均沿線路兩側預留信號電纜槽，采用通信、信號電纜合槽方式，電纜槽凈寬度為350mm，電纜槽的設計要求參照通路（2008）8401參考圖采用整體式或帶蓋板式的形式。（2）不同形式電纜槽之間應平順連接，彎曲角度不小于120°，電纜槽的排水由站前專業統一考慮。過軌預埋與手孔、電纜井預留（1）電纜過軌過軌鋼管采用直徑為100mm的熱鍍鋅鋼管，管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底層825~850mm范圍內，每根防護管內均預留2根貫穿鐵絲（Φ≥4mm）且在兩端預留一定的余量，同時在過軌管兩端應用泡沫填充劑或軟布等封堵。（2）當預埋鋼管與信號電纜槽連通時，在槽內的鋼管需伸出約10mm，鋼管底部與電纜槽底平齊。（3）當預埋過軌鋼管有彎曲時，彎曲角度不能小于120度。（4）強、弱電過軌鋼管間應保證一定間距（≮60cm）。（5）坡腳處手孔的底部設滲水孔。中繼站過軌預埋與手孔預留對應中繼站，線路兩側路肩均應設置電纜井，中繼站、線路所一側坡腳也應設置電纜井。中繼站路肩手孔間預埋8根過軌管。從路肩手孔至坡腳手孔預埋8根過軌管。過軌管內徑為100mm，要求距電力過軌管凈距在600mm以上。過軌管埋深由路基專業確定。每處過軌管兩端均與電纜井連接。電纜井按照路基通用圖施工，根據過軌鋼管數量選擇不同的電纜井。具體按照路基通用圖施工。每處過軌管兩端均與手孔連接，手孔尺寸滿足設計要求。過軌管底部距手孔底部10mm以上。路基上信號電纜引下至路基外信號中繼站要求（1）當路基上信號電纜需引入路基外的信號中繼站時，電纜從路肩上的手孔中引出，順路基邊坡上的電纜槽引入路基坡腳電纜井中（電纜井位置要選擇低于機房地面的位置,不可在機房同一平面位置最電纜井，避免井內集水倒罐到機房），再從電纜井引入信號中繼站，路基邊坡電纜槽采用預制C25鋼筋混凝土，內寬500mm，深200mm，并設C25鋼筋混凝土槽蓋。通信、信號合用電纜井應采用《路基電纜槽及站后接口工程設計與施工參考圖集》中的II型電纜井，內凈空長×寬×深一般為1.5m×1.2m×0.9m。電纜井底部預設滲水孔。（2）由于目前尚不能確定路基外的信號中繼站的具體位置，所有路基外的信號中繼站處預留的信號電纜過軌管道及路基兩側手孔均要求預留信號電纜雙側引下的電纜槽及電纜井。橋梁段接口預留要求電力專業電纜槽預留要求(1)電纜槽（含電纜余長腔）預留全線區間橋梁兩側預置電力電纜槽，采用蓋板式電纜槽結構型式，槽道內要求用粗砂填實。橋梁長度大于1000m時考慮設置電力余長電纜腔。單線橋梁僅在線路左側設置電纜槽及電纜余長腔。要求設余長腔的箱梁避開接觸網支柱基礎及其他基礎，通信、信號余長腔與電力余長腔應錯開預留。(2)橋梁與路基段、隧道連接處的電纜槽應貫通并平順連接。橋兩頭應設置接頭/余留手孔，手孔凈空尺寸要求為：1200*1200*800mm（長*寬*深），手孔要求與電力電纜槽道連通。(3)高架車站及線路所車站范圍內兩側的電纜槽適當加寬。電纜上橋預留要求全線橋梁須在梁端兩側設置鋸齒形槽口，并在相應箱梁及橋梁墩臺設置電纜爬架（具體墩號根據區間通信基站、信號中繼站、電力供電箱變等的分布確定），以便供光、電纜上下橋梁。鋸齒形槽口及引下應分別設置在橋梁墩臺兩頭梁端。電纜下橋后設置電纜槽，將下橋電纜引入相應的設備房屋內或通過房屋的電纜井引入設備房屋內。上述設施的橋梁墩臺里程見《通信、信號、電力鋸齒口、電纜爬架預留位置圖》。電纜上橋槽道預埋要求(1)一般按每隔300m相鄰兩孔梁的梁端設置與通信、信號、電力電纜引下點相對應的鋸齒形槽口，并在橋墩上預留固定電纜槽用的預埋件，詳見橋梁專業圖紙。(2)梁部及墩身預埋槽道應嚴格保持水平等距，預埋深度要求與混凝土面齊平，不得突出或被混凝土掩蓋，槽道內的保護泡沫層不得挖出。(3)應保證槽道預埋的強度、防腐、美觀要求，保證同一高度的兩根槽道盡量水平；同時還應保證槽道的使用要求，不能嵌入混凝土，不能扭轉、變形等。鋸齒槽預留要求始終應為縱向兩片梁同時預留槽口。絕對不能在一片梁，嚴禁出現下列情況。檢查記錄表格序號分類名稱起始坐標終止坐標長度（m）電力過軌位置過軌鋼管施工情況數量露出長度（mm）傾斜度是否有鐵絲是否鍍鋅鋼管需外引的過軌鋼管是否做其他備注1**隧道2**路基3**橋梁4**站場接觸網專業接觸網接口預留設計要求支柱及拉線基礎連續梁及箱梁電纜上網橋梁預留翼板下方槽道、上網孔及梁端鋸齒槽，橋墩預留上網電纜固定槽道電氣化接地鋼筋網正線橋上接觸網支柱基礎均設置在橋梁面上，橋支柱基礎一般位于橋墩附近，避免設置在梁跨中部，距離一般簡支梁橋墩不小于4米。根據接觸網平面布置及梁跨長度，一般接觸網支柱基礎位于距梁端4m、6m、8m處。對于32米的連續標準簡支梁，支柱基礎的跨距一般為48.9m左右，具體見橋梁段接觸網接口設計工點圖《接觸網基礎預留接口設計圖》。見橋上接觸網預留示意圖和接觸網基礎預留平面示意圖：橋上接觸網斷面預留示意圖接觸網基礎預留平面示意圖接觸網基礎施工注意事項支柱基礎型號、坐標位置、基礎標高等要符合接觸網平面布置圖的要求。A:正線接觸網支柱基礎均設置在橋梁面，站前單位根據橋梁通用設計圖，預留與接觸網支柱法蘭相配套的地腳螺栓的規格和數量。B:支柱基礎中心距線路中心距離為3150mm，施工誤差-0m。C:橋梁基礎澆制宜在梁場采取一次澆制成型。D:橋支柱基礎應根據接觸網平面布置跨距及梁跨長度，一般位于距梁端4m、6m、8m橋墩附近處，盡量避免設置在梁跨中部，具體見橋梁段接觸網接口設計工點圖《接觸網基礎預留接口設計圖》。E:基礎澆制前，嚴格控制好支柱基礎位置、基礎型號、基礎限界、基礎標高。F:基礎表面、螺栓周圍表面應保持平整，無缺損、無漏漿、漏筋等現象；注意基礎的養生保護。G:支柱基礎螺栓的材料應符合設計要求，螺栓、螺母、墊圈必須采用防腐處理；螺栓與螺母數量、規格型號應相匹配。H:支柱基礎施工完畢后用油浸麻絲纏繞螺栓，以保護絲扣，或在螺栓上抹一層黃油后用塑料膜包住，再進行綁扎。螺母、墊圈要妥善保管，在四電單位進場后按規定的數量進行移交。J:正線高速段采用（連續梁、簡支箱式梁）時，接觸網立柱安設在橋面的懸臂板上；特殊結構橋梁在上部鋼構預留接觸網眼孔。接觸網橋梁支柱基礎施工卡控標準序號項目卡控標準1螺栓組中心距線路中心線的距離+50mm/-0mm2螺栓組中心順線路方向偏移±500mm3基礎預埋件應牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度+10mm/-0mm4螺栓相鄰間距±1mm5螺栓對角線間距±1.5mm6預埋鋼板應與基礎面齊平或略高+5mm/-0mm7預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5mm/-0mm8預埋鋼板應水平，高低偏差<5mm9螺栓應垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移<1mm10靠近線路側螺栓連線的法線應垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉±1.5°11基礎面至軌面距離；基礎面高出橋梁面距離；基礎平臺尺寸；預埋鋼板尺寸±5mm12基礎斷面尺寸；鋼筋保護層厚度+20mm/-0mm人員組織安排、檢測工機具和H型鋼柱基礎模板圖同路基段1.2.4、1.2.5、1.2.6。下錨拉線基礎設計要求拉線基礎一般設置于距下錨支柱基礎7m處（合肥樞紐除外），拉線基礎中心至相鄰線路中心距離與下錨支柱基礎的中心位置相同。下錨拉線基礎與下錨支柱基礎位于同一片梁上，中間不得有伸縮縫隙，制梁、架梁時應根據接觸網基礎平面施工圖，校核確認拉線基礎的位置和正確的安裝方向。拉線基礎，采用4根M24地腳螺栓。如下圖所示：100100拉線基礎施工卡控標準序號項目卡控標準1螺栓組中心距線路中心線的距離+50mm/-0mm2螺栓組中心順線路方向偏移+500/-0mm3基礎預埋件應牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度+10mm/-0mm4螺栓相鄰間距±1mm5螺栓對角線間距±1.5mm6預埋鋼板應與基礎面齊平或略高+5mm/-0mm7預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5mm/-0mm8預埋鋼板應水平，高低偏差<5mm9螺栓應垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移<1mm10靠近線路側螺栓連線的法線應垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉±1.5°11基礎面至軌面距離；基礎面高出橋梁面距離；基礎平臺尺寸；預埋鋼板尺寸±5mm12基礎斷面尺寸；鋼筋保護層厚度+20mm/-0mm電纜上橋預留孔及鋸齒槽預留及電氣化接地鋼筋網要求接觸網上橋電纜橋上預留孔要求A:一般在預留孔最近的橋墩上和橋梁上預留爬架槽道，詳細位置請參照站前爬架槽道預留圖。B:上網電纜橋上預留孔距離接觸網支柱基礎應≥1.5m設置。預留孔的具體里程位置和規格、型號詳見站前施工圖標準。C:爬架預留需要同上網預留孔在一個方向，即接觸網5×φ100預留孔在橋墩大里程側（小里程側），那么墩臺的爬架就要預留在大里程側（小里程側），見站前單位接口設計圖中的標識。詳見：電纜上網預留孔圖橋上電纜上網預留孔下序號名稱規格單位1上網電纜橋梁預留孔2×5×φ100處2控制電纜橋上預留孔（橋梁端鋸齒型槽口）處3上網電纜橋墩預留槽道墩4上網電纜橋梁翼板下預留槽道梁D:如接觸網預留爬架槽道與其他專業預留爬架槽道相沖突，請盡快聯系設計單位調整。電氣化接地鋼筋網：（1）接地鋼筋應采用直徑不小于Ф16的非預應力鋼筋。接地鋼筋間的連接必須采用焊接的方式。（2）橋上電氣化接地鋼筋網應與信號接地網統一協調實施。電氣化鋸齒槽預留要求（1）在梁端兩側設置鋸齒形槽口（具體位置見站前單位橋梁施工圖上爬架預留位置表），相應箱梁及橋梁墩臺設置電纜爬架箱梁鋸齒型槽口預留。（2）鋸齒型槽口預留目的是滿足光電纜上、下橋的需要。（3）牽引變電“控制電纜橋上預留鋸齒孔”在上網橋墩兩端的2片梁端設置。詳見下圖：橋上電纜鋸齒槽及電纜爬架預留通信專業電纜槽（1）全線區間橋梁上線路兩側設置通信電纜槽，電纜槽尺寸位置等見通用圖。（2）通信、信號槽寬分別為0.4m，內隔墻寬0.10m；槽內凈高0.30m。（3）光纜接續預留橋梁地段光纜接續盤留利用每片梁的梁端通信信號內隔墻的缺口（2m范圍內預留200mm的缺口4個，間隔400mm），在通信、信號電纜槽中盤留。（4）通信電纜施工完成后要求用粗砂填實（光纜防鼠、防火用）。鋸齒孔和爬架目的、基本原則（1）橋梁地段箱梁鋸齒型槽口預留的目的是滿足電纜上、下橋的需要。（2）根據橋下區間通信節點的位置，只預留一組通信光電纜引下的橋梁端鋸齒型槽口（槽口深度200ｍｍ，寬400ｍｍ，線路兩側對稱設置），以及橋墩及梁上安裝通信光電纜爬架條件的滑道。在橋墩上、下行側，大、小里程方向各預留一組滑道，共四組。滑道橫向布置，每個滑道沿橋墩豎向間隔1.5m，滑道寬度0.5m。（3）因橋下區間通信節點位置待定，故采用定長預留。鋸齒孔和爬架預留要求（1）500m以上橋梁的首墩、尾墩及每隔500米，通信、電力專業需要引下預留，梁端設置鋸齒形槽口、箱梁及橋墩預留裝設電纜爬架的條件，以便在橋梁相應位置，通信光纜、電力電纜引下至橋下設置的區間通信機械室(包括區間基站、區間直放站)、電力供電箱變。（2）所有區間橋梁地段，若信號（區間信號中繼站）、電氣化所亭（AT所、分區所、開閉所、牽引變電所等）設置區間橋梁引下的鋸齒形槽口、電纜爬架，則應同時考慮配套的通信室、電力電纜引下的鋸齒形槽口、箱梁及橋墩預留裝設電纜爬架的條件。（3）牽引供電電纜在AT所、分區所、開閉所、牽引變電所等設置在橋下時在橋墩處設置電纜爬架。鋸齒孔和爬架預留注意事項（1）若通信、電力引下的橋墩設置在水道的防洪堤以內，可以取消該處梁端設置鋸齒形槽口、箱梁及橋墩預留裝設電纜爬架的條件，不設通信、電力引下。（2）根據后續現場勘測確定的區間通信、電力機房的具體位置，再確定以上預留通信、電力引下條件的箱梁及橋墩是否裝設電纜爬架。信號專業電纜槽與過軌預埋電纜槽(1）橋梁范圍內要求沿線路兩側預留信號電纜槽，根據橋梁最新通用圖，區間采用通信、信號電纜合槽方式，電纜槽凈寬度為350mm，具體參見橋梁通用圖。要求不同線路形式的電纜槽應平順連接，彎曲角度不小于120°。電纜槽的排水由站前專業統一考慮。(2)梁部及墩身預埋槽道應嚴格保持水平等距，預埋深度要求與混凝土面齊平，不得突出或被混凝土掩蓋，槽道內的保護泡沫層不得挖出。(3)橋梁與地面段、隧道連接處的電纜槽應貫通。（4）通信信號電纜施工完成后要求用粗砂填實（光纜防鼠、防火用）。上橋電纜橋上預留孔：如車站信號樓（中繼站、線路所）設于橋下，需在指定橋墩以及橋梁兩側側壁預留電纜爬架及槽道，對應梁面預留鋸齒形缺口（深度200mm）。具體應按照橋梁提供的圖紙施工。預留原則：（1）橋梁梁端兩側設置鋸齒形槽口、箱梁及橋墩預留裝設電纜爬架的條件，以便在橋梁相應位置通信電纜、信號電纜、電力電纜引下至橋下設置的區間通信機械室、電力供電箱變。（2）需設置上述設施的橋梁墩臺里程見《墩臺設置鋸齒型槽口清單表》，通信、電力設置鋸齒形槽口及引下應分別設置在橋梁墩臺二頭梁端。箱梁鋸齒型槽口及梁體底部電纜爬架預埋槽道的預留方法詳見中鐵咨詢集團設計的箱梁標準圖，橋墩電纜爬架槽道預埋方法詳見“電纜上下橋預埋槽道設計通用圖”。預留要求：（1）電纜上橋槽道預埋要求：沿橋墩上下橋的電纜應采用鋼槽防護。其中，鋼槽在地面以下部分埋深不得小于50cm，地面以上的電纜槽外部應采用磚砌圍樁防護，圍樁高度不得小于2.0m。應保證槽道預埋的強度、防腐、美觀要求，保證同一高度的兩根槽道盡量水平；同時還應保證槽道的使用要求，不能嵌入混凝土，不能扭轉、變形等。信號中繼站處要求預留上、下橋梁通道，以滿足信號維修需求。（2）鋸齒槽預留要求：全線橋梁須在梁端二側設置鋸齒形槽口（具體墩號根據區間通信基站、信號中繼站、電力供電箱變等的分布確定），相應箱梁及橋梁墩臺設置電纜爬架，以便在橋梁相應位置供光、電纜及供電電纜上、下橋梁。要求設置的通信信號、電力用鋸齒形槽口及引下應分別設置在橋梁墩臺兩頭梁端。電纜下橋后設置電纜槽，將下橋電纜引入相應的設備房屋內或通過房屋的電纜井引入設備房屋內。鋸齒槽預留始終應為縱向兩片梁同時預留槽口，絕對不能在一片梁。根據相關部文要求：沿橋墩上下橋的電纜應采用鋼槽防護。其中，鋼槽在地面以下部分埋深不得小于50cm，地面以上的電纜槽外部應采用磚砌圍樁防護，圍樁高度不得小于2.0m。沿地面由中繼站鋪設至橋梁墩臺的電纜應采用直埋方式，當采用電纜槽道時，可采取混凝土封閉等措施。橋臺橋面側、線路兩側的通信、信號電纜槽200m范圍內蓋板應采取水泥砂漿封閉或T型鋼扣板加鋼絞線每10m一組串聯固定進行防護。信號中繼站處要求預留上、下橋梁通道，以滿足信號維修需求。（3）其他預留要求：普通梁的寬度不滿足道岔轉轍機的安裝限界，應將橋面系加寬。防撞墻應在轉轍機出現的位置斷開，以保證轉轍機的正常安裝。橋面系加寬的寬度以及范圍、防撞墻斷開的位置，應按照橋梁設計單位提供的圖紙施工。三線以及三線以上并行線路在橋上的情況：需要根據具體站場情況，為需要過軌的電纜在橋上預留孔洞，并在梁體兩側設置爬架，從梁體底部翻邊以實現過軌。需要站前、現場與站后信號專業實時溝通，確定具體的預留方案。綜合接地橋梁及橋墩上綜合接地需要在站前完成的主要是貫通地線的鋪設、梁體及橋墩接地極的設置（結構鋼筋的焊接等）、綜合接地端子的預留、橋梁和橋墩之間的接地鋼筋連接（用200mm2不銹鋼接地連接導線）。相關圖紙請參考經規院發布的鐵路綜合接地系統“通號（2009）9301”通用參考圖。橋墩墩帽處設置兩個接地端子，用于與梁底接地端子連接；在每個橋墩垂直于線路方向的小里程側面、距地面-200mm處，設一個不銹鋼接地端子（水中墩除外），供測試之用。接地端子通過結構鋼筋可靠連接并且有效接地。橋梁地段貫通地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內。并采取砂防護措施。梁部一共設置8個橋隧型接地端子，分別為梁部兩側防撞墻上兩個、電力電纜槽內兩個、聲屏障基礎上兩個、梁體底部兩個。這些接地端子均設置在梁部的小里程端，并且通過梁體結構鋼筋可靠連接。橋梁綜合接地的測試對于梁部在澆筑前應對所有接地端子兩兩進行測試，看其是否導通。對于橋墩實測每個接地端子對地的接地電阻，接地電阻值應小于10歐姆。當梁部架設完成后，橋墩墩帽處接地端子與梁底接地端子連接后，應實測梁部每個接地端子對地的接地電阻，接地電阻值應小于10歐姆。當貫通地線敷設后，應實測梁部以及橋墩所有接地端子對地的接地電阻，接地電阻值應小于1歐姆。隧道段接口預留要求電力專業電纜槽預留要求（1）隧道與路基段、橋梁連接處的電纜槽應貫通并平順連接。與路基、橋梁連接點處應設置接頭/余留手孔，手孔凈空尺寸要求為：1200*1200*800mm（長*寬*深），手孔要求與電力電纜槽道連通。（2）電纜槽（含電纜余長腔）預留全線區間隧道兩側預置電力電纜槽采用蓋板式電纜槽結構型式，槽道內要求用粗砂填實。在大避車洞內底部設置余長電纜腔，并與電纜槽連通。（3）過軌管、綜合洞室等預留在隧道進（出）口、隧道內設置變壓器的洞室處均預埋Φ100PVC管8根；在隧道內每隔250m的避車洞處，分別預埋Φ100PVC管4根，預埋管均需連通隧道兩側的電纜槽。彎曲半徑不小于1m。檢查記錄表格序號分類名稱起始坐標終止坐標長度（m）電力過軌位置過軌鋼管施工情況數量露出長度（mm）傾斜度是否有鐵絲是否鍍鋅鋼管需外引的過軌鋼管是否做其他備注1**隧道2**路基3**橋梁4**站場接觸網專業接口工程項目●預埋槽道基礎●電氣化接地鋼筋網隧道內槽道預留平面示意圖：隧道預埋槽道內接觸網吊柱安裝示意圖隧道內預埋槽道施工要求：預埋槽道施工方法：槽道預埋施工采用襯砌臺車模板開二次定位孔螺栓定位法。A:槽道定位前準備檢查槽道內發泡填充物的完整狀態，如有殘缺，應進行填補。對于兩根一組的槽道，應根據設計要求的槽道平行間距，要求供貨商用鋼筋或型鋼焊接牢固防腐鍍鋅后成組供貨。B:槽道一次定位C:槽道二次定位D:澆筑及脫模施工注意事項:A:預埋槽道預留在隧道二次襯砌內，外露槽道面與二次襯砌表面平。B:預埋槽道施工前，應檢查、復核襯砌臺車縱向定位是否正確。C:預埋槽道施工前，應檢查、復核襯砌臺車模板上開滑槽定位孔準確性。D:襯砌臺車使用過程中，應檢查、復核模板縱向是否偏移，否則容易造成預埋槽道左右不對稱。E:檢查預埋槽道內發泡填充物的完整狀態，如有殘缺，應進行填補。F:預埋槽道內部金屬體應與二次襯砌內的電氣化接地鋼筋網可靠連接。G:對于兩根一組的槽道，應根據設計要求的槽道平行間距。滑槽安裝偏差解決辦法：襯砌臺車組裝前，在拱頂模板上精確定滑槽固定孔的位置。同時縮小固定孔的尺寸，以滿足T型螺栓通過即可。施工襯砌時臺車準確定位，經常校對模板。卡控標準:序號項目名稱卡控標準備注1預埋軌槽類型檢查預埋軌槽類型是否符合設計要求。2接觸網定位點預埋軌槽要求預埋兩根軌槽，兩軌軌槽的間隔施工誤差為4mm。軌槽嵌入混凝土施工誤差≤5mm。軌槽垂直線路偏轉施工誤差≤±16mm。隧道內在拱頂預埋弧形的軌槽，順線方向上下行線路錯開布置。軌槽傾斜誤差為≤3mm，施工時不允許出現扭轉誤差（扭轉變形）。兩根軌槽焊接成一個整體后再澆注于混凝土中，順線方向只容許同時產生偏轉誤差，不允許兩根軌槽向兩邊岔開等變形情況，軌槽間（吊柱跨距、附加導線）的定位誤差為500mm。3AF、PW附加線軌槽要求AF、PW線軌槽順線路偏斜誤差為±5mm。垂直線路偏轉施工誤差≤±5mm檢查工具：序號項目單位數量備注150m鋼卷尺把125m鋼卷尺把23標準直尺把14排筆支15傾斜儀套1通信專業電纜槽（1）全線區間隧道兩側預置通信電纜槽，采用蓋板式電纜槽結構型式，彎曲角度不小于120°。（2）隧道內電纜槽和引入洞室機房的電纜槽道和蓋板應保持水平平滑連接，如電纜槽和洞室引入槽銜接處有過排水溝則需采用引槽解決過溝。過軌管、綜合洞室等預留要求（1）隧路間兩側路肩設置通信與信號電纜手孔，并有過軌管道聯通（通信2根直徑10cm）。過軌手孔建議設在隧道出口槽道和隧道口機房垂直位置處做手孔。（2）隧道內兩側設備洞室每500m設置一處，兩側錯開設置。（3）各洞室均設一組過軌（２根過軌管道，“八”字型設置，過軌管置于無碴軌道支撐層下方，兩端彎曲半徑不小于90cm）。所有管材均采用厚壁硬質?100ｍｍ的鍍鋅鋼管。（4）每個洞室內面向軌道兩側洞室壁上（高于地面30mm）處設置2個等電位接地端子，確保洞室內設備的接地，該接地端子和隧道內貫通地連通。（5）過軌管在電纜槽露頭10mm，以防滲水；打磨光滑，以保護電纜；過軌管埋設后，管端兩頭應暫時封堵，以免異物進入；過軌管內預設2根直徑4mm的鐵絲。（6）強、弱電過軌鋼管間應保證一定間距（≮40cm）。信號專業電纜槽隧道內采用通信、信號電纜合槽方式，電纜槽凈寬度為350mm，具體參見隧道通用圖。不同形式電纜槽之間應平順連接，彎曲角度不小于120°，電纜槽的排水由站前專業統一考慮。其他要求：大于2km長的橋梁、隧道兩端的線路兩側設置信號電纜電纜井，不設過軌鋼管。電纜余長腔：對大于500m隧道，需在隧道中大避車洞內設電纜余長腔，每500m設置一處，隧道長500m~1000m時，只在隧道中間設一處電纜余腔，尺寸為1500mm*1500mm*500mm,余長腔設蓋板，能開啟防護；電纜余長腔設置處需預留兩根信號直徑為100mm的熱鍍鋅鋼管，管壁厚度不小于3mm，與線路兩側的電纜余長腔連通。隧道內過軌位置及要求詳見隧道專業附圖。隧道綜合接地配合主要內容（1）貫通地線敷設在信號電纜槽，并采取砂防護。（2)I級~V級圍巖隧道接地鋼筋的設置及連接（3)橋隧型接地端子的預留。（4)接地鋼筋與貫通地線和接地端子間的連接。相關圖紙請參考經規院發布的鐵路綜合接地系統“通號（2009）9301”通用參考圖。隧道綜合接地端子預制從隧道進口2m處開始，在兩側電力電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處。接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連接。從隧道進口2m處開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處，接地端子供軌旁設備、設施接地。隧道綜合接地的測試（1）在貫通地線敷設前，應實測隧道內每個接地端子對地的接地電阻值，接地電阻值應小于4歐姆。（2）在貫通地線敷設后，應實測隧道內每個接地端子對地的接地電阻值，接地電阻值應小于1歐姆。綜合接地Ⅱ級圍巖利用隧道底板的下層結構鋼筋作為接地極，接地極內的縱、橫向鋼筋采用雙面點焊；Ⅲ級圍巖利用初期支護中專用環向接地鋼筋和系統錨桿作為接地極；Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道利用隧道系統錨桿和鋼架作為接地極，以約2倍錨桿間距選擇錨桿作為接地錨桿，以約一個臺車長度為間距選擇鋼架作為環向接地鋼筋，用連接鋼筋（φ16mm）將錨桿和鋼架（或專用環向接地鋼筋）焊接，每100m與并與擋碴墻內的縱向連接鋼筋連接。隧道接地端子預留示意圖站場段接口預留要求電力專業電纜槽預留要求路基電纜槽、過軌、管井等的預留及工藝要求參考《鐵路路基電纜槽》（圖號：通路（2008）8401），具體設置原則如下：（1）站場范圍線路外側均需設置電力電纜槽道，并與橋梁、隧道、站臺的電纜槽道貫通，設置分支電纜槽引入區間房屋、站房等相關設備房屋。（2）電纜槽采用蓋板式電纜槽結構型式。（3）站內牽出線線路設置電纜槽，電纜槽應與站場的主干道電纜槽連通。路基地段線路左右兩側路肩、站場范圍線路外側均需設置電力電纜槽道，并與橋梁、隧道、站臺的電纜槽道貫通，在橋頭、隧道口等處設置分支電纜槽引入區間房屋、站房、箱變等設備處所。電纜過軌、手孔、管井、分支電纜槽等的要求A、站場內（不含高架車站）設電纜過道防護管，在設有電纜過道管道處設維修手孔或電纜井。B、站場過軌管、孔井的預留按照提站場資料進行管線布置。檢查記錄表格序號分類名稱起始坐標終止坐標長度（m）電力過軌位置過軌鋼管施工情況數量露出長度（mm）傾斜度是否有鐵絲是否鍍鋅鋼管需外引的過軌鋼管是否做其他備注1**隧道2**路基3**橋梁4**站場接觸網專業通信專業電纜槽（1）各車站站臺兩側（不是各站臺），以及自站臺端頭至區間站線分界處的站場兩側設置全線貫通的通信電纜槽，尺寸為300mm*300mm（寬*深）。槽道水泥蓋板厚度要求不小于80mm。槽道內要求用粗砂填實。（2）電纜槽設置分支槽道與站房/信號樓通信機械室連接，引入機房前設帶水泥蓋板的電纜余留坑。余留坑尺寸按1500*1500*800mm（長*寬*深），手孔低部預設滲水孔。至動車所/段、綜合維修段/工區的線路雙側設置電纜槽。（3）通信、信號電纜施工完成后要求用粗砂填實（光纜防鼠、防火用）。（4）電纜槽及管涵內應考慮排水措施。過軌預埋與手孔預留（1）出站信號機附近及站中心共3處設置預留過軌的鍍鋅鋼管（兩根Ф100mm）及手孔，手孔凈空尺寸要求為：1500*1500*500mm（長*寬*深），手孔與電纜槽道連通，手孔低部預設滲水孔。過軌的鍍鋅鋼管與兩側預留通信光電纜槽道連通，每根鋼管管內均預留2根貫穿鐵絲（Φ≥4mm），兩端管口應用泡沫填充劑或軟布等封堵。（2）電纜槽在車站站臺上每隔50米做手孔，在站臺槽道和引入車站機房槽道垂直處必須設置手孔，手控尺寸按800*800*1000mm(長*寬*高)設置，站臺面需設置活動蓋板。（3）過軌管材的要求同路基上過軌管材。信號專業電纜槽、過軌鋼軌及電纜井站場范圍沿站場兩側設信號專用電纜槽并與區間電纜槽和站場外側站臺電纜槽（管井或廊道）連通。站場范圍內的信號電纜過軌鋼管每處采用直徑為100mm的熱鍍鋅鋼管，要求管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底層不小于500mm；與過軌鋼管連接的電纜手井分大型和小型兩種，其中與電纜槽連通的為大型手井，其余的為小型手井，大型手井尺寸為：1200mm*1200mm*600mm（長*寬*深）小型手井尺寸為：700mm*700mm*600mm（長*寬*深），手井要求采用C15混凝土現場澆筑，手井設蓋板，能開啟防護，過軌鋼管與電纜手井連通，每根過軌鋼管內留直徑4mm的鐵絲以便穿孔。具體過軌里程和鋼管數量已提站場專業，按站場專業提供的圖施工。車站咽喉區接地端子設置在每個接觸網支柱處的通信信號電纜槽設置2個路基型接地端子，端子間隔0.5m;每個接觸網支柱基礎上預置2個橋隧型接地端子車站咽喉區進站、出站信號機位置處的電力電纜槽側壁分別設置1個路基型接地端子。站臺范圍接地端子設置在站臺墻內，站臺面上層靠線路側60cm范圍內的縱向結構鋼筋需接入綜合接地系統，以解決車-地間的跨步電壓。通過站臺墻內的部分橫向、豎向結構鋼筋將其連接起來，約100m分段，并接入綜合接地系統一次。每個用于接地的豎向結構鋼筋下端連接1個橋隧型接地端子。在每個站臺墻靠鋼軌一側的側墻下部，分別在站臺兩端及中部位置設置1個橋隧型接地端子，并通過豎向結構鋼筋與站臺面的縱向接地鋼筋相連接綜合接地接口預留要求綜合接地系統施工驗收注意事項（1）綜合接地系統工程施工和施工質量驗收應遵照下列規范執行：《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規定》（鐵建設[2007]39號）；《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》（鐵集成[2006]220號）的相關規定；關于印發《鐵路防雷、接地工程設計專業分工及文件編制研討會議紀要》的通知”（鑒信〔2007〕96號）。（2）綜合接地系統應按隱蔽和不可修復工程的要求實施，以確保綜合接地工程的質量。（3）混凝土灌注前，橋梁、隧道各部的接地連接和接地極處理以及貫通地線敷設和連接等綜合接地系統的實施過程中，均應有監理工程師進行質量確認、旁站監理以及留證等。（4）正線及聯絡線貫通地線采用銅截面為70mm2的耐腐蝕并符合環保要求的導電高分子銅纜。貫通地線及其引接線、橫向連接線、接地端子、接地連接導線以及用于接地目的鋼筋、鋼架等的材料、截面、連接工藝等應符合要求。（5）綜合接地工程的站前預埋要求與站前工程同步實施。地線、分支引接線、橫向連接線要求：綜合接地系統由貫通地線、接地裝置（或接地極）、引接線、接地端子以及接觸網閃絡保護接地裝置等構成。綜合接地系統的接地電阻應不大于1Ω。（6）橋梁及隧道地段貫通地線直接預埋在信號電纜槽，并采取砂防護，路基地段埋設于信號電纜槽下、距基床底層頂面-300mm~-400mm，石質路塹地段，距基床底層頂面-200mm并回填細粒土。（7）貫通地線通過車站時，沿車站兩側電纜槽走向直接埋設于信號電纜槽下（信號電纜槽下約300mm處），并采取砂防護；站臺處通過接地扁鋼縱向連接站臺墻接地端子，并與貫通地線連通。（8）貫通地線要求盡可能直，禁止形成換狀。橋梁、隧道、路堤、路塹間的過渡地段應平順連接。在路橋、路隧過渡段，均需設置手孔。在路基末端貫通地線逐漸減少埋設深度，引入手孔，從而與橋、隧電力電纜槽內的貫通地線平順連接。應詳細記錄手孔中心線的精確公里標。（9）橋梁梁底接地端子和墩帽處的接地端子的設置位置應考慮便于梁體和橋墩之間的連接。（10）橫向連接：長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線橫向連接一次；長度為500～1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線連接一次。連接線的規格及埋設深度與貫通地線相同；橋梁地段應通過梁體內的橫向結構鋼筋將兩側的貫通地線作橫向連接；隧道地段通過環向接地鋼筋等實行兩側貫通地線的橫向連接。（11）橋梁及隧道地段鋪設在通信信號電纜槽內，并采取砂防護。（12）貫通地線的接續和“T”形引接采用銅質“C”形壓接件進行連接，貫通地線于接地端子間的連接采用壓接并栓接，貫通地線與鋼筋間采用銅鋼過渡壓接，其他接地和等電位連接一般采用栓接。站臺墻接地、無砟軌道板接地及聲屏障等接地請參考（2009）9301號參考圖施工。（13）分支引接線及接地端子路基地段，以接觸網支柱為間隔設置分支引接線和接地端子（接地端子設于路基電纜槽及接觸網立柱基礎）。為進一步提高路基地段接地性能，沿線路基地段接觸網支柱基礎鋼筋均作為接地極使用：路基接地端子及連接示意圖引接線同貫通地線冷壓“C”型連接，與接觸網基礎接地端子栓接，電纜槽側壁接地端子的尾端同貫通地線冷壓“C”型連接（路基工程施工時先將分支引接線埋設于邊坡防護層下，待電纜槽鋪設時，再將分支引接線與接觸網立柱預留的接地端子、電纜槽側壁預埋的接地端子尾端連接）。橋的每跨梁的起點側在各通信信號電纜槽內、電力電纜槽外側和擋砟墻靠線路側、墩帽處、橋墩處均預留橋隧型接地端子。（14）結構鋼筋要求為防止對預應力鋼筋的影響，預應力鋼筋不應接入綜合接地系統。接地鋼筋截面應不小于200mm2。若單根結構鋼筋的截面不足，可將截面之和滿足上述要求的相鄰兩根結構鋼筋并聯使用且無需改變結構鋼筋的間距。鋼筋間的連接采用塔焊接工藝，焊縫長度單面焊不小于100mm，雙面焊不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm,具體可參考鐵集成【2006】220號文。對于外露的接地鋼筋要進行防腐處理。（12）隱蔽工程的安裝技術記錄和隨工驗收記錄至少應包括：使用材料；安裝、連接和防腐檢查；埋設、標志等。綜合接地系統施工過程中和施工完成后應實測接地電阻，并詳細記錄。橋梁區段綜合接地預留要求橋梁及橋墩上綜合接地需要在站前完成的主要是貫通地線的鋪設、梁體及橋墩接地極的設置（結構鋼筋的焊接等）、綜合接地端子的預留、橋梁和橋墩之間的接地鋼筋連接（用200mm2不銹鋼接地連接導線）。相關圖紙請參考經規院發布的鐵路綜合接地系統“通號（2009）9301”通用參考圖。有砟軌道橋梁利用梁端的橫向結構鋼筋作為接地鋼筋并與梁底的接地端子連接；橋梁的樁基礎，在每根樁中采用一根鋼筋做接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環接。橋墩中設兩根接地鋼筋一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩的墩帽處適當位置設兩個接地端子；用于與梁底接地端子連接；在每個橋墩垂直于線路方向的小里程側面、距地面-200mm處，設一個不銹鋼接地端子（水中墩除外），供測試之用。接地端子通過結構鋼筋可靠連接并且有效接地。擴大基礎橋梁，利用基底鋼筋網或在基底底面設一層鋼筋網作為水平接地極，專設的水平接地極鋼筋網格約為1m×1m。橋墩中設兩根接地鋼筋一端與擴大基礎接地鋼筋網相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，在每個橋墩的墩帽處適當位置設兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側面、距地面-300mm處，設接地端子，供測試之用。隧道區段綜合接地預留要求Ⅱ級圍巖利用隧道底板的下層結構鋼筋作為接地極，接地極內的縱、橫向鋼筋隧道接地端子預留示意圖采用雙面點焊；Ⅲ級圍巖利用初期支護中專用環向接地鋼筋和系統錨桿作為接地極；Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道利用隧道系統錨桿和鋼架作為接地極，以約2倍錨桿間距選擇錨桿作為接地錨桿，以約一個臺車長度為間距選擇鋼架作為環向接地鋼筋，用連接鋼筋（φ16mm）將錨桿和鋼架（或專用環向接地鋼筋）焊接，每100m與并與擋碴墻內的縱向連接鋼筋連接。隧道內每間隔100米，在各信號電纜槽側墻上各預埋一個接地端子；每間隔50米，在通信信號電纜槽靠線路側外緣預埋一個接地端子，供線路兩側設備接地；每個隧道口兩側均需預埋4個接地端子；每個綜合洞室均需預埋兩個接地端子，供洞室內設備接地。跨線橋、橋頭電纜井等處預留接地端子，具體參考綜合接地通用參考圖說明。連接線、接地端子的材料、規格和工藝根據鐵集成〔2006〕220號的要求，接地母排及接地端子采用不銹鋼制造，按照IEC62305-3的規定，不銹鋼材料的成分滿足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GB00Cr17Ni14Mo2。LL螺套鋼筋直桿接地端子螺套鋼筋直角桿接地端子L接地連接線采用同規格的接地銅纜，線鼻采用與接地端子同材質的不銹鋼或鍍錫銅。路基地段及站臺區通過分支引接線將貫通地線和接地端子連接，分支地線所用接地銅纜與貫通地線同材質同規格。橋梁地段貫通地線和接地端子、墩冒處接地端子與梁底接地端子、無砟軌道板間及軌道板與接地端子間的連接均采用不銹鋼連接線。不銹鋼連接線由鋼絲繩、二個線鼻以及二個配套的防盜螺栓（每個螺栓上應配二個平墊圈和一個彈簧墊圈）組成。接地端子要求接地端子直接灌注在電纜槽或其他混泥土制品中，并采用不銹鋼制造。橋梁、橋墩、無砟軌道板內、站臺墻上、隧道及接觸網支柱基礎上的接地端子采用橋隧型接地端子，路基地段電纜槽側壁預留的接地端子采用路基型接地端子。專用橋隧型接地端子的工藝要求：根據不同地方預埋及連接需求，接地端子的連接鋼筋型式分為直桿和直角桿兩種類型，如下圖所示。接地端子的螺套材質為不銹鋼，材質成分及性能應符合220號文規定。接地端子的螺套外徑不小于29mm，其中螺套一端加工M16內螺紋深度不小于25mm，另一端連接鋼筋壓接深度不小于10mm，連接鋼筋必須與頂部螺紋腔隔離。連接鋼筋的外徑為不小于16mm。橋隧型接地端子連接鋼筋的長度應根據現場具體需求在訂貨時提供給廠家，但最短長度應滿足上述要求。車站內的接地連接車站內貫通地線在線路最外方（股道）兩側信號電纜槽下敷設；每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次,其中要求保證股道兩側各連接一次；每間隔接觸網立柱的距離、在接觸網立柱附近，設置分支引接線和接地端子；同路基地段一樣接觸網支柱基礎鋼筋作為接地極使用，接觸網立柱要求設置接地端子。同路基地段一樣接觸網支柱基礎鋼筋作為接地極使用，接觸網立柱要求設置接地端子并與分支引接線栓接、同電纜槽側壁接地端子的尾端“C”接。（注意：接觸網立柱和電纜槽不在相同股道線間時，引接線需要予埋在與貫通地線同一水平面，且該引接線與貫通地線直接“C”型連接）。選擇站臺內的連通整個站臺的φ16鋼筋作為縱向接地鋼筋，每間隔100m在站臺墻預留出一個接地端子，并與貫通地線連接一次。旅客可接觸到的雨棚邊緣設置縱向接地鋼筋，每間隔100m與貫通地線相連。車站綜合接地連接示意圖無砟軌道道床等的接地應優先利用無砟軌道道床上層直徑不小于16mm的非預應力結構鋼筋作為接地鋼筋，其外緣距混凝土表面不大于100mm，接地鋼筋不應形成閉合電氣回路，并與結構鋼筋絕緣，每100m分隔一個標準段。無砟軌道的縱向專用接地鋼筋按100m左右與貫通地線單點“T”型連接。無砟軌道的接地連接示意圖接地電阻的測試（1）綜合接地系統施工過程中和施工完成后應實測接地電阻，如不滿足要求，應增加人工接地體。（2）接地電阻測試記錄，包括測試儀表、測試方法（方法、測試電極棒距測試點的距離）和環境描述（時間、氣候、土質等）。（3）土壤電阻率測試記錄，包括測試儀表、測試方法（方法、測試電極棒之間的距離）和日期、氣溫、土壤干濕情況、測量前一周內的晴雨情況以及最近一個月的雨量等。（4）接地電阻、土壤電阻率的測試應按照相關規范進行。本文件提供的方法僅供參考。（5）接地電阻的測試方法可參照《鐵路信號設備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導意見》（鐵運〔2006〕26號）的附錄2。附錄2（摘自《鐵路信號設備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導意見》）：接地體的接地電阻等于其在泄放電流時接地體上的電位與所泄放電流的比。目前用得最多的是ZC系列（ZC-8、ZC-9、ZC-28，ZC-29）接地電阻測試儀（簡稱地阻儀）。接地電阻值測試的準確性，與地阻儀測量電極布置的位置有直接關系，按測量電極的不同布置方式，有直線布極法和三角形布極法等。首選直線布極法，受測試場地限制時，還可以選擇三角形布極法。下圖是ZC系列接地電阻測試儀測試接地體時接線圖：用ZC-系列地阻儀測接地電阻（直線布極）用ZC-系列地阻儀測接地電阻（直線布極）aaEPCC2P2C1P1GCGRS其中，a值應不小于20米。其中，a值應不小于20米。CC2P2C1P1EPC30°GRGCS用ZC-系列地阻儀測接地電阻（三角型布極，夾角30用ZC-系列地阻儀測接地電阻（三角型布極，夾角30°）當被測接地裝置的面積較大而土壤電阻率不均勻時，為了得到較可信的測試結果，宜將電流極離被測接地裝置的距離增大，同時電壓及離被測接地裝置的距離也相應地增大。使用地阻儀進行接地電阻值測量時，應將地阻儀平放，調整G的指針至零位。然后將倍率調整旋鈕S放在較高擋位，慢搖發電機GR，同時轉動測量度盤C，使指針至零時測量度盤C示數乘以倍率調整旋鈕倍數之積即為接地電阻值。若C轉至讀數最小而指針不為零，這時應將倍率調整旋鈕S換到較小倍率檔后繼續調整測量度盤C直至指針正好為零，這時測量度盤C示數乘以倍率調整旋鈕倍數之積即為接地電阻值。對于地網，應當改變測試極棒的布放方向和測試點，至少測試4次后，每次記錄，然后取平均值作為該地網的接地電阻值。所有測試值應當在接地電阻檔案中記錄。當測試現場不是平地而是斜坡的話，測試電極棒距測試點的距離應是水平距離投影到斜坡上的距離。（6）土壤電阻率的測試可參照《鐵路工程物理勘探規程》（TB10013-2004，J340-2004）進行。土壤電阻率的測試方法（四電極法）：四個測量電極直線定位，兩個測量電極之間的距離a應等于或大于測量電極埋設深度h的20倍。測量電極采用直徑不小于1.5cm的圓鋼或不小于25mm×25mm×4mm的角鋼，其長度均不小于40cm。C2將接地電阻測試儀的C1、C2電流極和P1、P2C2CGP2GRP1CGP2GRP1SC1SC1P1C1P1C1C2P2hhaaaaaa用ZC-系列地阻儀測接地電阻（直線布極）由接地電阻測量儀測試的測量值R，得到被測場地的土壤電阻率：ρ＝2πaR在有地下管道的地方，應把電極布置在與管道垂直的方向上，并且要求最近的測量電極（電流極）與地下管道之間的距離不小于極間距離。在土壤結構不均勻時，可以將被測場地分片，進行多處測量。在測量時，必須記錄測量的日期、氣溫、土壤干濕情況、測量前一周內的晴雨情況以及最近一個月的雨量等。接地效果達不到要求時的補救建議（1）橋梁和路基地段可采用鋼筋網作為接地體。接地體頂部埋深距地面不小于700mm（應根據現場實際情況，適當增加埋深）。接地體連接工藝和防腐處理等應滿足要求。接地體鋼筋直徑φ10㎜，鋼筋間距150㎜，接地網長1050mm、寬1050mm、高度600㎜，鋼筋網交叉點要求可靠焊接。鋼筋網四個角處分別埋設一根φ22㎜鋼筋，要求埋深600mm，露頭600mm，與鋼筋網可靠焊接。接地體和橋墩或接觸網支柱基礎接地端子之間宜采用不銹鋼連接線，不銹鋼連接線與接地體焊接，與接地端子可焊接或螺栓連接。綜合接地其他預留要求電力專業區間電力設備房屋、隧道內電力設備洞室處均至少設置2個接地引出端子。接觸網專業通信專業通信專業沿線各車站、信號中繼站、電氣化所亭等處機房不單獨設接地體，由房建專業在房屋建筑地網中統一考慮，并接至貫通地線。站內綜合工區等沒有貫通地線引入的地點，由房建專業在房屋建筑地網中預留通信接地條件，接地電阻≤1Ω。沿線及區間無線基站、光纖直放站等處無建筑地網時，采用合設室外接地體，其接地電阻值為≤4Ω。沿線車站、信號中繼站、電氣化所亭、電力配電所、區間基站、光纖直放站各通信設備接地裝置均接入沿線設置的綜合貫通地線。信號專業（1）貫通地線埋設：位于通信信號電纜槽外側內壁正下方的基床底層中。（2）分支引接線埋設：貫通地線通過分支引接線側向水平引至路基邊坡，沿護肩底以及電纜槽底引至通信信號電纜槽靠線路側內壁位置，與電纜槽側壁預留的接地端子引接線壓接。（3）在接觸網支柱基礎沿線路方向小里程側面預制接地端子，接地端子的連接鋼筋要求與基礎內結構鋼筋和至少兩根接觸網支柱基礎螺栓可靠焊接；接地極通過不銹鋼連接線與通信信號電纜槽內的接地端子連接；（4）每個接觸網基礎處的通信信號電纜槽內側壁預制接地端子；（5）電力電纜槽接地端子原則上約1000m設置一處，小于1000m的路基段不考慮，大于1000m的路基等分設置，間隔以不大于1000m為原則；接地端子與接觸網支柱間距應不小于20m。接地端子尾端應與分支引接線壓接.（6）接觸網支柱基礎上的接地端子采用橋隧型接地端子，并與接觸網基礎內的結構鋼筋可靠焊接。電纜槽內的接地端子采用路基型接地端子。綜合接地系統遵照《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規定》（鐵建設[2007]39號）、《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》（鐵集成[2006]220號）、鑒信【2007】96號文《鐵路防雷、接地工程設計專業分工及文件編制研討會議紀要》、綜合接地通用參考圖即通號（2009）9301的相關規定。（7）路基部分綜合接地的測試在接觸網支柱基礎接地端子與貫通地線連接以后但尚未與相鄰的橋梁或隧道貫通地線連接前，應實測每個電纜槽內接地端子以及接觸網支柱基礎接地端子的接地阻值，接地電阻應小于1歐姆。其他接口預留要求接觸網專業站臺及雨棚等電位安全接地設置要求（1）開放的站臺必須采取絕緣或電位平衡措施。一般情況下，行人站立處，在距站臺邊緣2.5m范圍內，必須采用能承受持續時間0.1s，工頻耐壓有效值最低1.8kV，最高3kV的絕緣隔離層，如鋪設10cm的道碴、或1cm瀝青、或5mm橡膠或塑料層、或其它等效的絕緣保護層。同時，應在絕緣層下方，接觸網和受電弓接地區域內的新建混凝土表層下50mm處（不大于100mm厚）鋪設閃絡保護接地鋼筋網，通過信號專業設置的扼流圈（或空扼流線圈）中性點單點接入鐵路綜合接地系統。（2）該絕緣范圍內不能設置任何未絕緣的外露金屬結構，否則，應將所有外露金屬結構采取相應的措施單點經扼流圈中性點接鋼軌，實現可靠的鋼軌等電位平衡連接，保護行人安全。（3）所有站臺上2.5m隔離絕緣層范圍以外鋼結構建筑物均應可靠接地，不能與綜合接地系統等電位連接的獨立接地系統，應設置至少2.5m間距的絕緣節，與鋼軌電位絕緣隔離。（4）混凝土站臺上所有順線路長度大于2m的金屬結構，包括混凝土內或外露金屬結構（比如順線路方向的屏蔽門或金屬扶手欄桿），在無法進行可靠絕緣的情況下，必須經信號專業允許，以大約每50m進行分段，通過信號允許的設施（如增設的鋼軌扼流圈中點或LC線圈）單點與鋼軌等電位連接一次。同時，應以上述離線路最遠的外露金屬體外輪廓作為另外加寬的2.5m寬的絕緣隔離帶的邊界，在此范圍內采用(1)所述的絕緣隔離層。（5）車站內的其它獨立接地系統建議與鐵路綜合接地系統采取絕緣隔離措施。（6）車站雨棚或站房結構應設置電氣化接地保護金屬網，并每隔100m單點接入綜合接地系統或與站臺接地鋼筋相連。絕緣距離所有建筑物（包括車站和區間的）內部的非預應力結構鋼筋均要求彼此可靠焊接，并與接觸網接地系統相連。不能保證可靠連接的，需要可靠的絕緣隔離；行人可以接觸到的金屬體，比如扶手、欄桿等，垂直線路的中間隔離區大于2.5m；隔離耐壓電壓等級按照0.1s持續時間的3kV考慮。AT段全線AT區段架設保護線（PW），作為鋼軌回流的并聯通道兼線，并滿足綜合接地系統的接地要求。接地極所有接地極安裝應考慮對沿線通信、信號電纜的影響。防雷接地極單獨接地并與綜合地線適當絕緣或間隔。任何情況下，各獨立接地極之間的距離≥20m。跨線天橋、立交橋設不小于線路寬度加左右延展3m的連貫防護柵（平面和立面均設防護），防護柵兩端通過（R≤10Ω）獨立接地極或接綜合接地系統進行接地。對天橋、立交橋和防護網柵等金屬體被連接并接入鐵路綜合接地系統的，需要確認和公共（地方）建筑接地可靠分隔，必要時可以增設絕緣節；分隔不開的不宜納入鐵路綜合接地系統的等電位連接。雨棚柱股道邊設置有雨棚柱接觸網基礎需與雨棚柱合架，需在雨棚柱上預留相應的節點。預留接口不滿足要求的處理：路基、橋梁的接觸網基礎預留或隧道內槽道預留不滿足要求，需要相關土建專業提出統一的整改方案進行整改，保證后期接觸網安裝。接觸網接口圖紙復核要求接觸網接口施工圖分為路基、橋梁、隧道、站場等，施工單位接到施工圖后，按程序需要進行施工圖紙的審查，應注意以下幾點：（1）橋梁接口施工圖=1\*GB3①由于橋梁的變更設計提供接觸網專業的程序可能滯后于現場的變更，所以施工單位接到接觸網橋梁接口圖后，需要仔細核對橋梁的墩臺里程位置是否變化，是否有拉線基礎同下錨支柱位于不同的箱梁上。=2\*GB3②對現澆梁，接觸網基礎可能位于現澆的縫上，如果需要變化請及時通知接觸網專業看是否滿足設計要求。=3\*GB3③車站內的框架橋，由于受車站雨棚的位置的影響，對咽喉區內，站臺外的框架橋接觸網基礎位置會受影響。(2)路基接口圖接觸網提供路基段接觸網基礎位置、類型，過軌位置及類型。基礎由結構專業設計。=1\*G