高鐵廣告行業報告/龐文報告PAGE1高鐵廣告行業市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z4130緒論 327957一、高鐵廣告產業未來發展前景 329554(一)、我國高鐵廣告行業市場規模前景預測 47947(二)、高鐵廣告進入大規模推廣應用階 423877(三)、中國高鐵廣告行業的市場增長點 411191(四)、細分高鐵廣告產品將具有最大優勢 5114(五)、高鐵廣告行業與互聯網等行業融合發展機遇 528609(六)、高鐵廣告人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊 64159(七)、高鐵廣告行業發展需要突破創新瓶頸 732431二、2023-2028年高鐵廣告行業企業市場突圍戰略分析 812822(一)、在高鐵廣告行業樹立“戰略突破”理念 84208(二)、確定高鐵廣告行業市場定位、產品定位和品牌定位 8280651、市場定位 819162、產品定位 959073、品牌定位 1015498(三)、創新尋求突破 11195571、基于消費升級的科技創新模式 11259222、創新推動高鐵廣告行業更高質量發展 1296803、嘗試業態創新和品牌創新 13218624、自主創新+品牌 1331441(四)、制定宣傳計劃 1556901、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 15267342、策略二：學會以優秀的品牌視覺設計突出品牌特色 15282153、策略三：學會使用網絡營銷 1527295三、高鐵廣告行業（2023-2028）發展趨勢預測 16845(一)、高鐵廣告行業當下面臨的機會和挑戰 1610758(二)、高鐵廣告行業經營理念快速轉變的意義 1721567(三)、整合高鐵廣告行業的技術服務 1726714(四)、迅速轉變高鐵廣告企業的增長動力 1827106四、高鐵廣告行業發展狀況及市場分析 182353(一)、中國高鐵廣告市場行業驅動因素分析 1826432(二)、高鐵廣告行業結構分析 1925099(三)、高鐵廣告行業各因素（PEST）分析 2061321、政策因素 2050702、經濟因素 21220683、社會因素 212774、技術因素 2211879(四)、高鐵廣告行業市場規模分析 2220479(五)、高鐵廣告行業特征分析 225181(六)、高鐵廣告行業相關政策體系不健全 237006五、高鐵廣告業數據預測與分析 2423964(一)、高鐵廣告業時間序列預測與分析 2422133(二)、高鐵廣告業時間曲線預測模型分析 256623(三)、高鐵廣告行業差分方程預測模型分析 2516303(四)、未來5-10年高鐵廣告業預測結論 2620547六、高鐵廣告行業競爭分析 2625070(一)、高鐵廣告行業國內外對比分析 2718029(二)、中國高鐵廣告行業品牌競爭格局分析 2824926(三)、中國高鐵廣告行業競爭強度分析 29144481、中國高鐵廣告行業現有企業的競爭 29307152、中國高鐵廣告行業上游議價能力分析 29301453、中國高鐵廣告行業下游議價能力分析 29264104、中國高鐵廣告行業新進入者威脅分析 29130415、中國高鐵廣告行業替代品威脅分析 303847七、2023-2028年高鐵廣告業競爭格局展望 307728(一)、高鐵廣告業經濟周期分析 308550(二)、高鐵廣告業的增長與波動分析 3029920(三)、高鐵廣告業市場成熟度分析 3121909八、高鐵廣告行業多元化趨勢 322750(一)、宏觀機制升級 3227482(二)、服務模式多元化 3230580(三)、新的價格戰將不可避免 3232457(四)、社會化特征增強 331421(五)、信息化實施力度加大 3331718(六)、生態化建設進一步開放 3356601、內生發展閉環,對外輸出價值 33143782、開放平臺,共建生態 341692(七)、呈現集群化分布 3410600(八)、各信息化廠商推動高鐵廣告發展 3521199(九)、政府采購政策加碼 3511430(十)、個性化定制受寵 3515022(十一)、品牌不斷強化 369440(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 3613469(十三)、一體式服務為發展趨勢 3614551(十四)、政策手段的獎懲力度加大 3730343九、高鐵廣告業突破瓶頸的挑戰分析 3728754(一)、高鐵廣告業發展特點分析 3729835(二)、高鐵廣告業的市場渠道挑戰 3813444(三)、高鐵廣告業5-10年創新發展的挑戰點 39272301、高鐵廣告業縱向延伸分析 3952282、高鐵廣告業運營周期的挑戰分析 3927805十、高鐵廣告行業風險控制解析 4030059(一)、高鐵廣告行業系統風險分析 4010640(二)、高鐵廣告業第二產業的經營風險 40

緒論本文主要分析了高鐵廣告行業公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰略的表現形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業的豐富多樣的戰略選擇，是為了在很短的時間內告訴高鐵廣告行業業務經理，為實現市場突破性發展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業報告模板，不提供其他參考。根據編制者的調查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對高鐵廣告行業的過去發展進行詳細的研究和分析，并專業地預測高鐵廣告行業的未來發展趨勢，并對發展前景提出合理的建議。本報告只可當做行業報告模板參考和學習，不可用于商業用途，也不提供其他商業價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、高鐵廣告產業未來發展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩定和城市安全等問題逐漸浮出水面。高鐵廣告技術是實現基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，高鐵廣告的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國高鐵廣告行業市場規模前景預測高鐵廣告技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發展，對高鐵廣告的應用需求也會增加。(二)、高鐵廣告進入大規模推廣應用階中國高鐵廣告技術的發展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業市場引進－技術完善－技術在各個行業中的應用。目前，國內的高鐵廣告已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用高鐵廣告的時代已經到來。(三)、中國高鐵廣告行業的市場增長點據不完全統計，高鐵廣告行業中有超過50％的公司提供系統集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統集成服務。在整個高鐵廣告市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的高鐵廣告行業，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優勢資源，發展成為系統集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分高鐵廣告產品將具有最大優勢隨著各個行業和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括高鐵廣告管理模塊的行業管理系統在內的“大而完整”或“小而完整”是統一的。模式最終將被打破，專業化細分將成為與高鐵廣告相關的項目建設的總趨勢。各種行業信息系統中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統并細分市場。交通信息系統，政府信息系統，電子商務系統，社會娛樂系統等也在不斷發展和完善。軟件開發人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優勢來贏得市場。(五)、高鐵廣告行業與互聯網等行業融合發展機遇互聯網對高鐵廣告的影響在將來會更加深刻。企業使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。高鐵廣告電子商務將迅速發展。業界建立了高鐵廣告質量安全大數據和互聯網監管技術平臺，可以有效地實時監測高鐵廣告質量和重要安全指標，實現高鐵廣告監管前后，密切之間的緊密事件聯系。繁榮的供應形式。繼續支持高鐵廣告產業與互聯網等產業的融合與發展，豐富高鐵廣告產業的新模式和新業務形式。這是當前社會資本更加關注的，高鐵廣告產業與其他相關產業融合帶來的發展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是高鐵廣告行業與相關產業整合發展的案例，是高鐵廣告產業真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業的整合和發展將產生高鐵廣告行業的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進高鐵廣告產業的發展。以前，高鐵廣告利潤模型是單一的，行業感到非常困惑，無法找到發展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持高鐵廣告行業和相關行業的綜合發展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進高鐵廣告行業的發展中發揮巨大作用，并使高鐵廣告行業得以找到新的利潤點。建立新的高鐵廣告產業發展盈利模式和發展模式。(六)、高鐵廣告人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進高鐵廣告相關專業高鐵廣告體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大高鐵廣告專業人才的職業發展空間，增強他們的職業榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區高鐵廣告從業人員的薪水。專業人員，技術人員和服務人員的高鐵廣告團隊的不斷擴展將是未來行業發展的主要趨勢。人才，尤其是專業人員，是高鐵廣告行業發展的基礎。目前，人才已成為制約高鐵廣告行業發展的重要因素。如何解決高鐵廣告專業人士的問題，不僅需要改進高校的高鐵廣告。建立專業人才的高鐵廣告體系，建立滿足市場需求的高鐵廣告專業，正確定位高鐵廣告專業人才，還需要建立高鐵廣告專業職業學院進行培訓專業的服務人才。沒有完善的人才培養教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的高鐵廣告專業人才的高鐵廣告體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際高鐵廣告產業人才培訓課程和練習系統。目前，中國的高鐵廣告技術聯盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業的高鐵廣告人才培訓體系合作，并初步打算引進國外高鐵廣告技術人才培訓是快速建立中國高鐵廣告人才培訓體系的重要途徑。(七)、高鐵廣告行業發展需要突破創新瓶頸高鐵廣告的發展趨勢是，智慧和生態將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業人員對高鐵廣告的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業。做好一項奠定行業基礎的工作就足夠了，但現在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業規范，行業前景，行業趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業升級來提高質量和價值。因此，高鐵廣告需要不斷提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量的發展。二、2023-2028年高鐵廣告行業企業市場突圍戰略分析(一)、在高鐵廣告行業樹立“戰略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發展，不少企業跟進新產品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。高鐵廣告行業的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術部和市場部分別對高鐵廣告行業的國內外技術市場和消費市場進行了詳細調研，確定了行業發展方向。2、在論證的基礎上，決定突破高鐵廣告產業戰略：開發符合市場方向的產品，形成自身產品優勢（進一步明確技術創新聚焦高端/中/低??端市場）。(二)、確定高鐵廣告行業市場定位、產品定位和品牌定位高鐵廣告行業市場定位、產品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產品營銷都必須有一個適應這個階段的準確定位，比如王老吉的“怕上火”和農夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業交易平臺。1、市場定位高鐵廣告行業市場定位是指競爭對手現有高鐵廣告產品在市場上的位置，以及消費者或用戶對產品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準確、生動地傳遞給客戶，影響客戶對產品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經濟基礎，對新事物接受能力強，追求高品質生活的人群。2、產品定位高鐵廣告行業目標市場定位（簡稱市場定位）是指企業對目標消費者或目標消費市場的選擇；而產品定位是指公司對應什么樣的產品來滿足目標消費者或目標消費市場的雅求。理論上應該先進行市場定位，再進行產品定位。高鐵廣告行業產品定位是將目標市場的選擇與公司產品相結合的過程，即市場定位的企業化、產品化工作。可以使用：高鐵廣告行業產品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價比。不僅是產品性能和產品價格的比較，還有客戶收入和支付的比例。客戶的利益可能是心理上的，也可能是服務上的。高鐵廣告行業產品定位必須遵循兩個基本原則，即適應性原則和競爭力原則。適應性原則包括兩個方面。一是高鐵廣告行業的產品定位要適應消費者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產品形象，促進購買行為；第二個是高鐵廣告行業的產品。定位要適應企業自身的人力、財力、物力等資源配置條件，以保質保量、及時、順暢地到達市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。高鐵廣告行業產品定位不能一廂情愿。還必須根據市場上高鐵廣告行業競爭者的情況（如競爭者的數量、各自的優勢和產品的不同市場地位等）來確定，避免出現類似的定位。降低競爭風險，促進產品銷售。例如，B公司的產品服務于高收入消費者，而A公司的產品定位于服務低收入者；B公司的其中一款產品表現突出，而A公司的產品定位于其他一些靈活性方面，形成了產品差異化的特點。“人無我有，人有我優，人優我廉，人廉我轉”是這一競爭原則應用的具體體現。可以看出，高鐵廣告行業的產品定位基本上取決于產品、公司、消費者和競爭對手四個方面，即產品的特性、公司的創新意識、消費者的需求偏好，以及競爭對手產品的市場地位。通過適當的協調，可以正確確定產品狀態。3、品牌定位高鐵廣告行業品牌定位是基于市場定位和產品定位，對特定品牌的文化定位和個性差異做出的商業決策。它是建立與目標市場相關的品牌形象的過程和結果。高鐵廣告行業品牌定位是市場定位的核心和表現。企業一旦選定了目標市場，就必須設計和塑造自己相應的產品、品牌和企業形象，才能贏得目標消費者的認可。由于市場定位的最終目標是實現產品銷售，品牌是企業傳播產品相關信息的基礎，品牌也是消費者購買產品的主要依據，因此品牌成為產品與產品之間的橋梁。消費者，品牌定位成為產品與消費者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現。有不同類型的消費者，不同的消費水平，不同的消費習慣和偏好。企業的高鐵廣告行業品牌定位必須從主客觀條件和因素出發，尋找符合競爭目標要求的目標消費者。在細分市場中根據特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，細化品牌定位。消費者的需求在不斷變化。企業還可以根據時代的進步和新產品的開發，引導目標消費者產生新的需求，形成新的品牌定位。高鐵廣告品牌定位必須打動顧客的心，喚起顧客的內心需求。這是品牌定位的重點。(三)、創新尋求突破只有創新者前進，只有創新者強大，只有創新者才能獲勝。“科學技術是第一生產力”。一個好的公司只能是規模大、質量高，而一個強大的公司必須依靠技術的創新和應用。高鐵廣告行業的公司也是如此。1、基于消費升級的科技創新模式90后甚至00后已經成為社會消費的主要消費者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力。科技因素已經融入消費者的骨子里。另一方面，宗教只有技術創新才能解決個體化政府與大規模工業化生產的矛盾，才能實現以食張口、以衣伸手的智能場景，順應新人們的消費趨勢。中國經濟由投資主導型向消費主導型轉變，科技創新必將帶動消費升級。借助技術創新，涌現出一大批新品類、新服務、新模式。消費習慣的改變、消費方式的變革、消費流程的重塑，催生了跨區域、跨境、線上線下、體驗分享等多種消費業態的興起。基于消費升級的技術創新模式仍是創新先烈的方向。無論技術如何發展，它仍然是一個工具。高鐵廣告品牌的生存和發展需要品牌力、產品力和消費力的融合。它是單獨某項技術的迭代、不可逆。2、創新推動高鐵廣告行業更高質量發展高鐵廣告產業創新的關鍵是大數據、云計算、物聯網、人工智能等信息技術的創新，業態和模式的創新，商品和服務的創新。通過信息技術的創新，可以降低物流成本、運營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術創新，可以有效推動業態和模式的創新；通過業態和模式的創新，更好地滿足消費者多元化、多層次、多方位、個性化的需求；商品和服務創新可以激發潛在消費，提高邊際消費率，擴大消費。過去，在我國模仿驅動消費的環境下，業態“標準化”、“模式化”的發展是我國高鐵廣告行業發展的一個突出特點。在當前和未來消費日益高級化、個性化、多元化消費成為主流的新環境下，“模式”的發展已不能適應新業態、滿足新消費。要加快新技術、新業態、新模式創新。首先，要解決消費者對差異化商品和服務的追求與高鐵廣告行業銷售商提供標準化、模塊化運營的矛盾；其次，高鐵廣告商家必須控制商品的定價權，擁有自己獨特的商品才能獲得市場準入優勢。在新業態和新模式創新方面，中小高鐵廣告企業是創新的中流砥柱和生力軍。國家還應重視占市場90%以上的中小高鐵廣告企業的創新，通過全行業的主動創新，促進我國高鐵廣告行業的高質量發展。3、嘗試業態創新和品牌創新對于高鐵廣告行業而言，企業為消費者提供的產品和服務始終是消費者最關心的核心問題。面對瞬息萬變的消費者需求，更適應消費者需求的業態和品牌有望幫助企業覆蓋更多的客戶群體，實現持續增長。全聚德以現有品牌為基礎，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業店、旅游店、社區店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經營經驗，縮短獲利時間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務、就餐環境等方面打造卓越的用戶體驗，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優鼎優公司于2017年成功上市新三板進一步強化了海底撈的產業布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現代餐飲裝修設計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續拓展呷哺呷呷外賣送餐服務，充分利用非高峰時間的營業時間提升經營業績。4、自主創新+品牌沒有創新的企業是沒有靈魂的企業。沒有核心技術的企業就是沒有骨干的企業。眾多中國高鐵廣告企業在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環節，默默地為他人制作“婚紗”，而研發、品牌、銷售等高端環節發達國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業要想保持企業發展，只能靠擴大規模和降低成本，這就造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環。《中國制造2025》確定的戰略任務之一是加強質量品牌建設，鼓勵高鐵廣告企業追求卓越品質，形成具有自主知識產權的名牌產品，不斷提升高鐵廣告企業品牌價值和整體形象。這對于加快中國產品向中國品牌的轉變，無疑具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。高鐵廣告行業品牌是品質的象征，是信譽的凝聚，是經濟的名片。據統計，全球80%的市場被20%的優勢品牌占據。另一方面，雖然我國高鐵廣告規模已成為世界第一，但品牌的弱點仍然是制約我國高鐵廣告發展的隱憂和短板。從企業的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價。由此不難看出，品牌作為企業的無形資產，是企業的一筆巨大財富。在貿易領域，商家選擇某個品牌的產品。只要產品質量好，只要質量在消費者心中創造信譽，品牌就有價值，即使價格遠高于其他同類產品。筆者仍然相信品牌的價值，將其高昂的價格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術貿易措施的增多和國內競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴峻的市場環境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業的“裂縫”也越來越窄。因此，創立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳計劃1、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現在企業營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動高鐵廣告行業品牌，是品牌成長的關鍵要素。新聞效應是最有效的傳播手段。比如農夫山泉挑戰純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動、保定油條等，都是熱點新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學會以優秀的品牌視覺設計突出品牌特色什么是高鐵廣告行業品牌？歸根結底是一個視覺圖騰。提到麥當勞，你會想到什么？提到佛教，黃拱門會想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會想到什么？美國上校的負責人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節棍；提到58同城網站，你會想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學會使用網絡營銷網絡營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關鍵詞搜索、競價排名、郵件、社區、論壇、即時通訊等，這些都是PC互聯網中常見的網絡營銷工具時代。近年來流行的微營銷系統是一種現代低成本、高性價比的營銷方式。與傳統營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現實的互動，建立一個涉及研發、產品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實現了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業快速傳播品牌、建立口碑效應的最佳方式。三、高鐵廣告行業（2023-2028）發展趨勢預測(一)、高鐵廣告行業當下面臨的機會和挑戰在當今激烈的市場競爭環境下，包括分銷商在內的國內高鐵廣告企業面臨著前所未有的挑戰和機遇。一方面，在高鐵廣告行業的競爭下，企業和企業之間展開了肉搏戰，價格戰已經到了極限，使得高鐵廣告行業的許多企業難以繼續，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內高鐵廣告市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環境下，能夠抓住機遇的企業發展迅速，高鐵廣告行業的一些企業經不起市場的考驗，必然會出現整合或發展困難，經營難以持續。高鐵廣告行業的一些龍頭企業的優勢在于，他們可以通過減少單店規模來接近社區和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業規模，統一企業形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數是由高鐵廣告行業的供應商建立的松散產品銷售聯盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現形象的統一和部分產品的集中采購。(二)、高鐵廣告行業經營理念快速轉變的意義一個成功的高鐵廣告業商業模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發展思路和成熟的戰略戰術。在市場成熟之前，我們應該先發制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在高鐵廣告行業業務流程的思維轉變方面，我們的業務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰略。為了保持持續創新，我們應該在業務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合高鐵廣告行業的技術服務轉變經營理念是走高鐵廣告業經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接高鐵廣告行業新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變高鐵廣告企業的增長動力高鐵廣告企業應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現場管理的重要性，嚴格執行完整的內部管理制度，是高鐵廣告企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業正常運營的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。有效地從“銷售產品”轉變為“銷售服務”。高鐵廣告企業的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創造價值和利潤，服務可以創造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著高鐵廣告行業的進一步成熟和發展，行業競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰略眼光的大型高鐵廣告企業將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、高鐵廣告行業發展狀況及市場分析(一)、中國高鐵廣告市場行業驅動因素分析高鐵廣告行業市場熱度持續高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發展的根本原因。高鐵廣告行業用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現為：高鐵廣告產業鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業源端的升級重組,產業流程的優化更加有利；其二表現為：高鐵廣告技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利高鐵廣告產業進一步發展與進步。同時多方的交融使得高鐵廣告行業產品應用得到更加強勁的發展。(二)、高鐵廣告行業結構分析高鐵廣告行業的行業渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規劃商、行業代理即行業產品與服務代理、行業經銷商與消費者即行業的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整高鐵廣告產業結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現。3.設計規劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業務轉型提供專業設計與標準規劃。4.行業產品與服務代理,代表行業代理,主要承擔上游產業服務、產品的代理服務。行業的產品與服務經銷商與消費者,代表行業經銷商與消費者，該部分主要由行業各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、高鐵廣告行業各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經濟的穩定向好，國家對于高鐵廣告行業也會越來越傾斜,根據相關數據預計高鐵廣告行業將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業的滲透率。二、2022年高鐵廣告行業將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出高鐵廣告行業將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是高鐵廣告行業發展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環境的角度，陸續介紹影響行業發展的新政策，新法規。經濟增長方式的轉變，嚴格的節能減排政策對高鐵廣告行業的發展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業內部來探討,各產業鏈環節的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素一、高鐵廣告行業需求持續火熱,資本利好高鐵廣告領域,長期來看行業發展持續向好。二、經濟保持中高速增長。往后五年社會經濟發展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩協調,發展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創新驅動發展成效顯著；發展協調性明顯增強；生態環境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優良的大政策背景下,我國高鐵廣告行業需要透視現狀、鈾定未來、戰略前瞻、科學規劃,尋求技術突破、產業創新、經濟發展,為引領下一輪發展打下堅實的基礎。三、規模不斷增長的下游交易行業,為高鐵廣告行業提供源源不斷的發展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為高鐵廣告行業市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素一、傳統高鐵廣告行業市場低門檻、統一行業標準的缺乏、服務過程沒有專業的監督等問題也會制約行業發展互聯。二、互聯網與高鐵廣告行業的結合,大大縮減中間環節,為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為高鐵廣告行業的消費主力，為行業注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數據、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將高鐵廣告行業與高新技術對接，普及了高鐵廣告行業科技體驗。二、高鐵廣告行業引入ERP、OA、EAP等智能化系統,優化信息化管理施工環節,提高了行業效率。(四)、高鐵廣告行業市場規模分析2019年,中國高鐵廣告市場零售規模為655億元,同比增長6.8%；2020年,高鐵廣告市場零售規模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國高鐵廣告市場零售規模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、高鐵廣告行業特征分析通過對比高鐵廣告行業屬性和核心服務模式,可將中國高鐵廣告行業分為四類。分別為創新型高鐵廣告、創投型高鐵廣告、媒體型高鐵廣告、產業型高鐵廣告和服務型高鐵廣告。此外,由于高鐵廣告行業還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創業、萬眾創新政策紅利淡出行業舞臺,高鐵廣告服務類型將回歸其商業本質。為達到投資回報或商業落地的目的，如何依托自身運營能力實現行業穩步發展,成為行業探討的核心問題。在以上四類高鐵廣告行業中,因產業型高鐵廣告多由企業主導,且與企業業務結合更為緊密。所以具有更高的商業落地可行性。成為高鐵廣告行業探索的核心方向之一。(六)、高鐵廣告行業相關政策體系不健全國內高鐵廣告的政策體系、績效考核體系、以及執法監管體系仍不完善,在體制、政策、法規方面仍需要進一步健全。以高鐵廣告行業為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。高鐵廣告行業標準、行業規范、行業制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。高鐵廣告行業空有地方的區域標準,卻沒有統一的國家標準,行業規范性也就成為空談。另外,利于高鐵廣告的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創新驅動力不足,企業也缺乏高鐵廣告相應行業發展的內生動力。五、高鐵廣告業數據預測與分析(一)、高鐵廣告業時間序列預測與分析根據高鐵廣告業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了高鐵廣告業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從高鐵廣告行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內高鐵廣告業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取高鐵廣告行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的高鐵廣告行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據高鐵廣告業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國高鐵廣告業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、高鐵廣告業時間曲線預測模型分析在高鐵廣告業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年高鐵廣告業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、高鐵廣告行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年高鐵廣告業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的高鐵廣告業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國高鐵廣告業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國高鐵廣告行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出高鐵廣告行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年高鐵廣告業預測結論在以上三種預測高鐵廣告業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國高鐵廣告業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來高鐵廣告行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對高鐵廣告業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對高鐵廣告業未來走勢的預測僅供參考。六、高鐵廣告行業競爭分析目前，我國高鐵廣告領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創業公司、上市公司和互聯網巨頭。三方陣營不斷加大高鐵廣告相關產業布局，針對不同應用場景推出了高鐵廣告系列產品，涵蓋安防、金融、商業等各類行業應用。(一)、高鐵廣告行業國內外對比分析高鐵廣告的國內外目標客戶都鎖定在早期、特定行業、商業前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現快速增長在商業價值上。根據價值鏈管理理論，商業模式的內涵可以分為價值定位、價值創造、價值實現和價值傳遞三個維度。雖然國內外對于高鐵廣告這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經濟、文化等方面存在差異，國內外高鐵廣告行業的探索方向和落地形式是不同的。國外高鐵廣告更注重創客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續的自助業務能力，并通過技術積累和項目展示；國內高鐵廣告緊緊圍繞政策引導和產業價值定位，制定預期發展目標，通過產學研開放加速資源交流和聚焦，為企業謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國高鐵廣告行業品牌競爭格局分析在不同的應用領域，高鐵廣告行業的品牌知名度是不同的。根據高鐵廣告技術的應用維度分析，可分為政府、企業和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將高鐵廣告技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據高鐵廣告技術的供給維度分析，高鐵廣告技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，高鐵廣告行業的發展步伐與國民經濟形勢相一致，也將從高速發展轉向中低速發展。經過30年的高速發展，中國高鐵廣告正面臨轉型升級的重要時期。高鐵廣告行業進入品牌競爭時代。高鐵廣告市場競爭已經從區域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現更高效、更系統的品牌工程，成為品牌高鐵廣告企業的必經之路。(三)、中國高鐵廣告行業競爭強度分析1、中國高鐵廣告行業現有企業的競爭目前，高鐵廣告行業的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國高鐵廣告行業上游議價能力分析高鐵廣告行業的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產品多為通用和標準化產品，供應商眾多，競爭充分。因此，高鐵廣告行業在上游具有很強的議價能力。3、中國高鐵廣告行業下游議價能力分析高鐵廣告行業的下游應用主體包括個人、企業和政府機構。應用領域包括金融、安防、高鐵廣告、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，高鐵廣告行業對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國高鐵廣告行業新進入者威脅分析新進入者在為高鐵廣告行業帶來新產能和新資源的同時，也希望在被現有企業瓜分的高鐵廣告市場中贏得一席之地。這可能會導致與現有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，高鐵廣告行業內現有公司的盈利能力將下降。5、中國高鐵廣告行業替代品威脅分析同一行業或不同行業的兩家公司可能會因為它們生產的產品相互替代而相互競爭。七、2023-2028年高鐵廣告業競爭格局展望(一)、高鐵廣告業經濟周期分析高鐵廣告市場正變得越來越規范和透明。從分銷模式來看，企業正朝著大型集團的在線分銷方向發展；從渠道建設來看，高鐵廣告業市場正在從省會城市和沿海經濟特區向地級市場延伸；市場的區域差異將逐漸消失。從高鐵廣告業的市場轉移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩定。從高鐵廣告業產品發展的角度來看，發展方向是使產品科技化、優質化、定量化；高鐵廣告行業企業的個性化特征將得到加強，產品類別將更加豐富，分類將更加精細。創新成本增加。(二)、高鐵廣告業的增長與波動分析目前，傳統高鐵廣告企業的生存狀態相對緩慢。國內高鐵廣告行業新興的小作坊企業往往通過靈活的商業模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統高鐵廣告行業的企業造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現出不穩定的趨勢。面對國際高鐵廣告業大玩家的強力攻擊和非標小企業的惡意滲透，傳統高鐵廣告企業無奈回應。市場外部宏觀環境發生了變化（經濟和社會），行業環境發生了變化（技術、法規和標準），貨幣市場環境發生了變化（供求），競爭環境也發生了變化。傳統高鐵廣告企業一成不變，逆流而上，不進則退。對于處于傳統高鐵廣告行業變革中的許多企業來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、高鐵廣告業市場成熟度分析目前，高鐵廣告業市場已進入快速發展階段。高鐵廣告業的產業鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關的企業資質認定規則，導致了部分領域的高鐵廣告行業管理出現空缺。珠三角、長三角、京津地區的高鐵廣告產業集群已初步形成，年均增長17%。高鐵廣告業的下游市場正處于快速發展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國高鐵廣告行業規模以上的企業尚未形成氣候，因此目前的高鐵廣告行業市場尚未進入快速增長期。總體而言，市場特征如下：高鐵廣告業總體市場結構合理，總供求基本平衡。同時，高鐵廣告業市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產品市場正在從沿海和省會城市擴展到內陸和邊境地區。員工和資本規模主要為中小型企業。八、高鐵廣告行業多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發展布局上,要從側重高鐵廣告事業,轉為側向高鐵廣告產業；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業提供多元化服務；在企事業單位支持上,要從側重國企,向私有企業和混合所有制企業的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業自主創新轉變。(二)、服務模式多元化我國的高鐵廣告服務模式相對比較單一。在城市,高鐵廣告公司一般不外乎行業巨頭、上市公司、創業型科技公司、外包公司這幾種,目前的高鐵廣告服務模式只能說是處于一種初級發展階段,借鑒西方發達國家的服務經驗,它的發展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規范化、專業化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰將不可避免目前的高鐵廣告產業,正處在新一輪價格戰的前夕。在欣欣向榮的高鐵廣告領域,行業巨頭已經穩占很長時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優勢。(四)、社會化特征增強高鐵廣告當下正在向社會化模式聚集。透過應用發布的行業技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能,可以及時收集和過濾數據,企業和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是高鐵廣告行業建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數據結構化,流程標準化,業務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態化建設進一步開放1、內生發展閉環,對外輸出價值當高鐵廣告行業的社區化運營屬性愈來愈強,關聯產業開始匯聚時,就需要謀求內生發展,高鐵廣告更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環,對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業規模效應,匯聚人才和專業知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態高鐵廣告行業服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規則引導企業產出更加優質的內容和服務,激活企業間的交流與合作,挖掘更多產業鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現集群化分布目前各地都在加快推動各類高鐵廣告項目建設。當地已經形成一定規模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創造新的高鐵廣告項目。伴隨著各地高鐵廣告項目建設風生水起,中國高鐵廣告建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國高鐵廣告建設已經初步呈現出散點式分布,并有由東部沿海地區向內陸地區拓展的趨勢。有報告分析,從國家級高鐵廣告項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發展”的空間格局。環渤海、長三角和珠三角地區以其雄厚的工業園區為基礎,已經成為全國高鐵廣告項目建設的三大聚集區域；而中部沿江地區則借助沿江城市群的聯動發展勢頭,也大力開展高鐵廣告項目建設；廣大西部地區依據各自建設特色,同樣正加緊高鐵廣告項目建設。未來一段時間,中國中西部地區高鐵廣告項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現有情況來看,各地打造的高鐵廣告水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發達地區的高鐵廣告產業相對來說會更加成熟一些。但目前中西部高鐵廣告打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動高鐵廣告發展各級廠商推動下的高鐵廣告建設商業模式,整體的特點就是高鐵廣告的規劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經常看到,當高鐵廣告的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業應用。推動這種商業模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續快速發展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優的雙重壓力，依據中央精神,我國應該提速高鐵廣告產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵高鐵廣告行業市場年均數規模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對高鐵廣告行業提出的要求也越來越高。未來,高鐵廣告行業將朝著分工精細化和需求個性化方向發展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經濟增長進入空窗期,高鐵廣告產業的發展步伐與全國