軌道交通行業報告/龐文報告PAGE1軌道交通行業洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\h\z21714申明 315627一、軌道交通業發展模式分析 32200(一)、軌道交通地域有明顯差異 330390二、軌道交通產業未來發展前景 425017(一)、我國軌道交通行業市場規模前景預測 418825(二)、軌道交通進入大規模推廣應用階 431937(三)、中國軌道交通行業的市場增長點 513198(四)、細分軌道交通產品將具有最大優勢 511388(五)、軌道交通行業與互聯網等行業融合發展機遇 632163(六)、軌道交通人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊 723173(七)、軌道交通行業發展需要突破創新瓶頸 81612三、2023-2028年軌道交通業市場運行趨勢及存在問題分析 824928(一)、2023-2028年軌道交通業市場運行動態分析 8989(二)、現階段軌道交通業存在的問題 921605(三)、現階段軌道交通業存在的問題 9320(四)、規范軌道交通業的發展 113078四、軌道交通行業（2023-2028）發展趨勢預測 1112706(一)、軌道交通行業當下面臨的機會和挑戰 1116689(二)、軌道交通行業經營理念快速轉變的意義 1223241(三)、整合軌道交通行業的技術服務 136370(四)、迅速轉變軌道交通企業的增長動力 1321222五、軌道交通行業財務狀況分析 1418718(二)、現金流對軌道交通業的影響 1613850六、軌道交通行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析 162798(一)、軌道交通企業盈利模式運作的關鍵 16227941、”專業化能力“對軌道交通行業的重要性 1726905(二)、怎樣培養軌道交通行業的業務能力 1726938七、軌道交通產業發展前景 1814752(一)、中國軌道交通行業市場規模前景預估 1928928(二)、軌道交通進入大面積推廣應用階段 1916474(三)、中國軌道交通行業市場增長點 1925678(四)、軌道交通行業細分化產品將會最具優勢 2011033(五)、軌道交通產業與互聯網相關產業融合發展機遇 2017583(六)、軌道交通國際合作前景廣闊、人才培養市場大 2123611(七)、巨頭合縱連橫,行業集中趨勢將更加顯著 227707(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 2324223(九)、軌道交通行業發展需突破創新瓶頸 2327545八、軌道交通產業投資分析 2430283(一)、中國軌道交通技術投資趨勢分析 2410695(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興 246989(三)、中國軌道交通行業投資風險 2520155(四)、中國軌道交通行業投資收益 2522686九、“疫情”對軌道交通業可持續發展目標的影響及對策 2623007(一)、國內有關政府機構對軌道交通業的建議 265897(二)、關于軌道交通產業上下游產業合作的建議 27948(三)、突破軌道交通企業疫情的策略 27

申明中國的軌道交通業在當前復雜的商業環境下逐步發展，呈現出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，軌道交通業的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多的數據中提煉出軌道交通行業真正有價值的信息，并結合當前軌道交通行業的環境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統一。本報告只可當做行業報告模板參考和學習，不可用于商業用途，也不提供其他商業價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、軌道交通業發展模式分析(一)、軌道交通地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環境。同時，由于城市化進程的不同，軌道交通企業的區域分布也不同。傳統軌道交通企業大多具有較強的區域屬性，跨區域發展存在一定的隱性障礙。二、軌道交通產業未來發展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩定和城市安全等問題逐漸浮出水面。軌道交通技術是實現基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，軌道交通的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國軌道交通行業市場規模前景預測軌道交通技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發展，對軌道交通的應用需求也會增加。(二)、軌道交通進入大規模推廣應用階中國軌道交通技術的發展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業市場引進－技術完善－技術在各個行業中的應用。目前，國內的軌道交通已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用軌道交通的時代已經到來。(三)、中國軌道交通行業的市場增長點據不完全統計，軌道交通行業中有超過50％的公司提供系統集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統集成服務。在整個軌道交通市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的軌道交通行業，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優勢資源，發展成為系統集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分軌道交通產品將具有最大優勢隨著各個行業和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括軌道交通管理模塊的行業管理系統在內的“大而完整”或“小而完整”是統一的。模式最終將被打破，專業化細分將成為與軌道交通相關的項目建設的總趨勢。各種行業信息系統中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統并細分市場。交通信息系統，政府信息系統，電子商務系統，社會娛樂系統等也在不斷發展和完善。軟件開發人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優勢來贏得市場。(五)、軌道交通行業與互聯網等行業融合發展機遇互聯網對軌道交通的影響在將來會更加深刻。企業使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。軌道交通電子商務將迅速發展。業界建立了軌道交通質量安全大數據和互聯網監管技術平臺，可以有效地實時監測軌道交通質量和重要安全指標，實現軌道交通監管前后，密切之間的緊密事件聯系。繁榮的供應形式。繼續支持軌道交通產業與互聯網等產業的融合與發展，豐富軌道交通產業的新模式和新業務形式。這是當前社會資本更加關注的，軌道交通產業與其他相關產業融合帶來的發展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是軌道交通行業與相關產業整合發展的案例，是軌道交通產業真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業的整合和發展將產生軌道交通行業的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進軌道交通產業的發展。以前，軌道交通利潤模型是單一的，行業感到非常困惑，無法找到發展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持軌道交通行業和相關行業的綜合發展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進軌道交通行業的發展中發揮巨大作用，并使軌道交通行業得以找到新的利潤點。建立新的軌道交通產業發展盈利模式和發展模式。(六)、軌道交通人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進軌道交通相關專業軌道交通體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大軌道交通專業人才的職業發展空間，增強他們的職業榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區軌道交通從業人員的薪水。專業人員，技術人員和服務人員的軌道交通團隊的不斷擴展將是未來行業發展的主要趨勢。人才，尤其是專業人員，是軌道交通行業發展的基礎。目前，人才已成為制約軌道交通行業發展的重要因素。如何解決軌道交通專業人士的問題，不僅需要改進高校的軌道交通。建立專業人才的軌道交通體系，建立滿足市場需求的軌道交通專業，正確定位軌道交通專業人才，還需要建立軌道交通專業職業學院進行培訓專業的服務人才。沒有完善的人才培養教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的軌道交通專業人才的軌道交通體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際軌道交通產業人才培訓課程和練習系統。目前，中國的軌道交通技術聯盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業的軌道交通人才培訓體系合作，并初步打算引進國外軌道交通技術人才培訓是快速建立中國軌道交通人才培訓體系的重要途徑。(七)、軌道交通行業發展需要突破創新瓶頸軌道交通的發展趨勢是，智慧和生態將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業人員對軌道交通的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業。做好一項奠定行業基礎的工作就足夠了，但現在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業規范，行業前景，行業趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業升級來提高質量和價值。因此，軌道交通需要不斷提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量的發展。三、2023-2028年軌道交通業市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年軌道交通業市場運行動態分析目前，隨著國家相關市場調控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期軌道交通行業的價格市場下跌空間相對有限。從調控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經常出臺穩定物價的措施，調控效果逐漸顯現。國家監管的目的是通過穩定軌道交通業的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調控方面，為了穩定CPI，抑制相關企業的積極性，特別需要防止抑制軌道交通業的市場價格。國家實施的調控措施對抑制軌道交通行業相關企業過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了軌道交通業的政策優勢。結合市場需求，也可以基本確定后期對軌道交通業市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現階段軌道交通業存在的問題目前，我國軌道交通行業缺乏行業引導，導致規劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業利潤率較低。2009年，軌道交通業的利潤率約為3%。資源整合將是未來軌道交通業發展的主要特征。國內軌道交通行業普遍存在“小、散、亂”的問題。規模以上企業在全國軌道交通行業中的市場份額不足10%，產業集中度較低。這主要是因為軌道交通業的進入門檻不高，區域性很強。(三)、現階段軌道交通業存在的問題近年來，雖然國內軌道交通行業發展勢頭穩定，企業規模不斷擴大，但軌道交通行業企業間同質競爭現象嚴重，產品結構單一，產品附加值仍有較大的發展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內市場，軌道交通行業的競爭壓力日益激烈，國內許多中小企業抗風險能力較弱。如今，雖然軌道交通業創造的一些產品已經成功進入市場，但隨著信息技術產業的興起和普及，客戶對軌道交通業的認知正在逐步發生翻天覆地的變化。軌道交通業的產業化將成為未來行業發展的必然趨勢。首先，在經濟主體方面，軌道交通業相關企業要堅持市場化發展。強化企業主體地位，使軌道交通業的發展主要依靠相關企業。由于國內軌道交通業市場發展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經營者，與市場經濟的運行機制不相適應。第二，在經營方向上，正朝著專業化、產業化方向發展?？梢哉f，隨著科學技術的不斷發展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，軌道交通業的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現代管理意識的建立，優化企業品牌戰略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業手段方面，正在向信息技術發展?，F代科學技術的發展將推動軌道交通業的信息化和網絡化發展趨勢。第四，在組織結構上，正朝著集團化、規?；较虬l展。由于我國目前的軌道交通行業體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要軌道交通行業提供更高質量的產品。然而，現有的軌道交通業主要是小規模的，大型、實力雄厚的企業很少。中國應為規范軌道交通業的行業管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經濟的“看不見的手”發揮作用，優勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業越發達。行業越發達，市場規模越大?？傊?，軌道交通業未來的發展不僅取決于制度創新，還取決于技術創新和制度創新的進步。技術創新的力度決定了軌道交通行業相關企業的市場開發能力。今后，應進一步研究軌道交通業的標準化和發展。(四)、規范軌道交通業的發展針對我國軌道交通業存在的問題，我們仍需進一步進行產業整合，繼續淘汰落后觀念，使整個軌道交通業更加規范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩定軌道交通業市場形成強大動力。四、軌道交通行業（2023-2028）發展趨勢預測(一)、軌道交通行業當下面臨的機會和挑戰在當今激烈的市場競爭環境下，包括分銷商在內的國內軌道交通企業面臨著前所未有的挑戰和機遇。一方面，在軌道交通行業的競爭下，企業和企業之間展開了肉搏戰，價格戰已經到了極限，使得軌道交通行業的許多企業難以繼續，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內軌道交通市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環境下，能夠抓住機遇的企業發展迅速，軌道交通行業的一些企業經不起市場的考驗，必然會出現整合或發展困難，經營難以持續。軌道交通行業的一些龍頭企業的優勢在于，他們可以通過減少單店規模來接近社區和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業規模，統一企業形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數是由軌道交通行業的供應商建立的松散產品銷售聯盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現形象的統一和部分產品的集中采購。(二)、軌道交通行業經營理念快速轉變的意義一個成功的軌道交通業商業模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發展思路和成熟的戰略戰術。在市場成熟之前，我們應該先發制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在軌道交通行業業務流程的思維轉變方面，我們的業務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰略。為了保持持續創新，我們應該在業務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合軌道交通行業的技術服務轉變經營理念是走軌道交通業經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接軌道交通行業新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變軌道交通企業的增長動力軌道交通企業應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現場管理的重要性，嚴格執行完整的內部管理制度，是軌道交通企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業正常運營的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。有效地從“銷售產品”轉變為“銷售服務”。軌道交通企業的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創造價值和利潤，服務可以創造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著軌道交通行業的進一步成熟和發展，行業競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰略眼光的大型軌道交通企業將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、軌道交通行業財務狀況分析(一)、軌道交通行業近三年財務數據及指標分析表中列出了近三年軌道交通行業部分龍頭企業的主要軌道交通數據和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，軌道交通公司各項指標持續加強，軌道交通策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底軌道交通行業發生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18軌道交通企業積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28軌道交通業銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產周轉率2.312.422.51變化不大。長短期軌道交通和同定資產都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與軌道交通業態軌道交通以及市場回穩有較大關系。營業利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因軌道交通軌道交通項目融資所致。產權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數35.7225.3162.34(二)、現金流對軌道交通業的影響從現金流的角度，我們可以分析醫軌道交通行業存在的問題，并對行業內的企業進行財務比較，找出現金流最可持續的企業。在當前市場經濟條件下，企業的現金流量在很大程度上決定著軌道交通行業的生存和發展能力。即使企業有盈利能力，如果現金流不暢，調度不暢，也會嚴重影響企業的正常生產經營。償付能力的削弱將直接影響企業的聲譽，最終將對軌道交通行業的發展和生存產生重大影響。六、軌道交通行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析(一)、軌道交通企業盈利模式運作的關鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業化能力“對軌道交通行業的重要性IBM全球CEO調查顯示，軌道交通企業的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現增長和盈利的關鍵；軌道交通企業和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調整成本結構和業務流程，保持高效率和低風險。然而，許多軌道交通企業不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構建盈利模式。新經濟環境的變化和企業的發展要求企業設計出差異化、快速反應和高效率的商業模式。解決方案是重組企業的最佳能力，從而重新定位新時代軌道交通行業企業的商業模式。(二)、怎樣培養軌道交通行業的業務能力突出軌道交通行業的核心業務是培養專業能力的主要途徑。軌道交通行業一些龍頭企業的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業務為核心業務，圍繞這些業務職能培養軌道交通行業的專業能力。對于那些無法提供競爭優勢或在利潤中發揮關鍵作用的業務功能，它們是通過軌道交通行業的支持合作伙伴實現的。例如，調整傳統的采購、銷售、運輸和儲存環節，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環節、軌道交通產品的銷售管理環節和現場管理。提供產品交易場所、控制現金流和現場管理被視為軌道交通業發展的核心業務，以降低風險。軌道交通企業內部專業化大致可以分為三個階段：軌道交通業務優化、流程優化和企業優化。當企業圍繞業務單元進行優化時，業務活動最終將由不同的部門擁有和執行。這將導致每個業務部門運營自己的業務。在現階段，軌道交通企業努力將那些“最佳”的商業慣例合并，但忽視了優化商業活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發現業務單元級優化的不足時，企業通常會啟動流程優化。目前，軌道交通行業的許多企業都處于這一階段，如業務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）等。當然，流程優化可以使公司將一些業務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變為特定客戶群提供特定產品的傳統業務單元孤島現象。軌道交通行業流程優化帶來的收益增加，逐漸被全球業務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、軌道交通產業發展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩定、城市安全等問題隨之顯現，軌道交通產業是實現基礎行業建設的關鍵。因此，伴隨社會經濟及信息技術的進一步發展,，軌道交通產業的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國軌道交通行業市場規模前景預估軌道交通產業在人們日常生活、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經濟步伐的不斷加快，對于軌道交通的應用需求也將越來越大。(二)、軌道交通進入大面積推廣應用階段軌道交通技術在中國的發展開始于上世紀九十年代末,經歷了技術引進－專業市場導入－技術完善－技術應用－各行業領域使用等五個階段。目前，國內的軌道交通產業技術發展已經相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產品及服務，產品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，軌道交通產業技術的全面應用時代嫣然已經到來。(三)、中國軌道交通行業市場增長點據不完全統計，軌道交通行業企業中有超過一半以上的企業提供系統集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業同時發展系統集成基礎服務，整個市場玩家中系統集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產品同質化程度高的軌道交通行業而言,很多廠商都可以結合自身優勢資源轉為向系統集成商發展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經建立的客戶資源,又可以豐富、構建產品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、軌道交通行業細分化產品將會最具優勢隨著各行業各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，軌道交通各管理模塊的行業管理系統一統江山的格局終將被打破,專業化細分將是軌道交通相關項目建設的大勢所趨。在各個行業信息系統中將會有更多的環節可做成相對獨立的系統并分食市場,交通信息系統、政務信息系統、電子商務系統、社交娛樂系統等也在不斷發展、提升。軌道交通產品開發商將可以憑借對某一細分專業的深入研究與優勢,在市場取勝。(五)、軌道交通產業與互聯網相關產業融合發展機遇未來互聯網對軌道交通行業的影響將會更加深遠。企業利用“互聯網+”平臺技術提升網絡化服務水平,提升自己的競爭力。軌道交通相關電商也會隨之迅速發展。行業創建軌道交通質量安全大數據和互聯網監管技術平臺,對軌道交通質量及重要安全性指標實時有效監控,實現軌道交通監管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業態。繼續支持軌道交通行業與互聯網等產業融合發展,豐富軌道交通產業新模式、新業態。這也是目前社會資本較為關注的,軌道交通相關產業與互聯網產業融合發展帶來的新機遇,目前的互聯網＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是軌道交通相關產業與互聯網產業融合發展的案例,這是使軌道交通產業真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產業融合發展,將產生無數的以軌道交通為基礎的產業的新模式、新業態。我們可以看到,國家開始真正落實和推動軌道交通產業的發展,而之前,軌道交通一直盈利模式單一,行業陷入低谷,找不到發展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對軌道交通失去信心。而支持軌道交通產業與關聯產業的融合發展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動軌道交通產業的發展起到顯著作用,將使軌道交通產業找到新的突破點、盈利點,建立新的軌道交通產業盈利模式和發展模式。(六)、軌道交通國際合作前景廣闊、人才培養市場大強化人才支撐,推進軌道交通相關專業軌道交通人才培養體系建設,建立以品德、能力和業績為導向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬軌道交通相關專業人員職業發展空間,提升其職業榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高軌道交通從業人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業人才、服務工作者的軌道交通隊伍,將會是未來行業發展的必然趨勢。人才,特別是專業人才,將是軌道交通產業發展的根本。目前,人才已經成為牽制軌道交通產業發展的重要原因,如何解決軌道交通專業人才的難題,不僅需要完善高校的軌道交通專業人才的軌道交通培養體系,建立適應市場需求的軌道交通專業科目,給軌道交通專業人才正確的培養導向,還需要建立軌道交通專業的職業類院校,培養專業的技術性人才,目前國內還沒能完善培養人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的軌道交通專業人才的軌道交通培養體系,深入探討,并結合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的軌道交通產業人才培養課程和實踐體系,目前中國軌道交通技術協會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業軌道交通人才的培養體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的軌道交通技術人才培養,是快速建立我國軌道交通人才培養體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業集中趨勢將更加顯著目前軌道交通行業被少數巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優勢。軌道交通行業各大服務商在不斷進行技術創新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優勢互補。巨頭通過抱團取暖實現資源共享從而為客戶提供更加全面優質的服務,實現共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯盟的產品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國軌道交通產業發展水平仍有上升空間。據調查,我國總體軌道交通的產業發展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業創新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿總額占比達到了軌道交通整體業務的50%以上。軌道交通產業發展需要不斷注入活力,企業創新和企業信息化正是活力的源泉。而在企業創新方面,一方面需要軌道交通企業自發形成創新氛圍,推動軌道交通產業創,另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、軌道交通行業發展需突破創新瓶頸軌道交通發展的一個趨勢是智慧與生態將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現在三個層面,一是客戶的要求，從業者對軌道交通的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業做好行業鋪墊就可以了?，F在不行。除了高質量的基礎設施載體外，還需要對行業規范、行業前景、行業趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產品價值，很多企業都采取了排隊換貨的方式，通過產業升級來提高質量，增加價值。因此，軌道交通需要不斷提高自身創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量發展。八、軌道交通產業投資分析(一)、中國軌道交通技術投資趨勢分析根據近年來我國軌道交通技術商業化進程及投資現狀,V報告分析認為,2020年軌道交通技術的商業化程度將進一步提升,而隨著商業化程度的不斷提升,我國軌道交通技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入軌道交通領域的新興企業來說,通過并購方式切入具有快速布局的優點。同時,伴隨軌道交通技術的逐步成熟和商業化,行業領先企業的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創業型企業來說,同風投機構尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國軌道交通行業技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國軌道交通技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興大項目招商時代已經過去,產業鏈精準招商正在實施,新經濟新招商將成為未來發展的新趨勢。新經濟招商的核心思路主要表現為：平臺招商、新業態招商、科技招商等。第一步：圍繞軌道交通獨角獸企業構建產業集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業化眾創空間、智慧化園區服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建軌道交通產業創新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業模式服務等,構建開放完善的產業生態,以企業高速成長帶動軌道交通爆炸式發展。(三)、中國軌道交通行業投資風險(1)服務更新速度慢軌道交通服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高軌道交通服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不