PAGEPAGE5船舶貨艙及密閉艙室等中毒缺氧窒息危險場所作業管理規定1目的為加強船舶貨艙及密閉艙室等危險場所作業安全管理，防止中毒毒缺氧窒息事故的發生，特制訂本規定。2術語和定義2.1中毒。是指機體過量或大量接觸化學毒物，引發組織結構和功能損害、代謝障礙而發生疾病或造成死亡。2.2缺氧。是指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態。2.3窒息。是指人體的呼吸過程由于某種原因受阻或異常，所產生的全身各器官組織缺氧，二氧化碳潴留而引起的組織細胞代謝障礙、功能紊亂和形態結構損傷的病理狀態。2.4缺氧癥。是指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀。2.5密閉艙室。是指處于封閉或半封閉，且足以容納人員進入的艙、室或空間、場所。2.6危險場所。是指存在危險、有害因素的空間、處所。3空氣質量要求3.1艙、室等危險場所內空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%；3.2艙、室等危險場所內空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。3.3艙、室等危險場所內其他有毒有害氣體濃度不得高于相關法律法規和標準規范規定的正常的工作環境中允許的濃度。4船舶作業4.1船舶靠泊前，生產業務部必須了解船型、所裝貨物種類及其理化特性、可能產生的有毒有害物質、是否熏艙等信息，并在生產會上進行通報。4.2安全質量監察部根據信息確定是否需要進行空氣質量復檢，并提出安全要求與措施；對于首次裝卸的貨種或首次接觸的船型，在作業前組織對危險有害因素進行辨識與評價，制定必要的防范措施與作業要求。4.3船舶靠泊后，船舶指導員應向船方（船代）送達【船舶作業安全通知書】（見附錄），明確告知安全作業的相關要求，并要求船方予以確認；同時，要求船方介紹通風情況，提供艙、室空氣質量檢測數據或檢測結果，通風情況及檢測數據或檢測結果通報現場安全員。4.4如船方不予確認【船舶作業安全通知書】或不提供空氣質量檢測數據或檢測結果，應拒絕進艙作業；如檢測數據或檢測結果不符合第3條要求的，船舶指導員應督促船方繼續通風換氣，直至符合要求。4.5作業前，船舶指導員應要求船方打開作業艙室艙梯人孔蓋，固定良好，并懸掛禁入警示牌。4.6裝有煤炭等一類易造成缺氧窒息事故及密閉艙梯（暗梯）的貨艙，人員進艙前，由船舶指導員通知現場安全員對艙、室進行空氣質量復測，符合要求后，人員方可下艙。4.7下艙作業人員必須經安監部組織培訓、考核合格后方可下艙作業。4.8下艙前，由作業班組班組長或帶班隊長確定上下艙線路，下艙人員必須嚴格執行，不得擅自改變上下艙路線。4．9人員下艙作業，由作業班組指派有經驗的人員進行監護，作業人員與監護人員應事先規定明確的聯絡信號，監護人員始終不得離開工作點，隨時按規定的聯絡信號與作業人員取得聯系。4.10作業過程中，任何人不得以任何理由離開工作面、離崗、竄崗或擅自進入貨艙深處、角落、密閉旋梯等危險區域和嚴禁進入的限制區域。4.11對作業過程中易發生氧氣、二氧化碳濃度變化或產生其他有毒有害氣體的艙室，作業人員如感到頭暈、胸悶、呼吸不暢等身體不適時，應及時報告船舶指導員，船舶指導員應暫停該區域內作業，了解人員身體狀況，安排出艙休息，并及時通知現場安全員進行檢測。4.12作業人員在貨艙內遇到困難情況以及其他無法預見的特殊情況時，應主動與現場管理人員聯系，不得擅自作業或盲目蠻干。4.13作業人員進入艙室前和離開艙室時，作業班組應清點并確認人數。4.14現場安全監督管理人員要加強作業現場的檢查和巡視，對作業過程中發現的問題及時糾正。5空氣檢測5.1檢測方法5.1.1船方對于空氣質量的檢測方法，由船方根據國際海事組織及國家相關法律法規的規定和要求加以確定。5.1.2公司的檢測主要用于對船方提供檢測數據或檢測結果的復核，采用便攜式有毒有害氣體檢測儀進行現場檢測。5.2檢測點的選擇5.2.1檢測點的選擇應根據船舶艙室結構、貨物裝載狀況等實際情況合理布點。5.2.2貨艙蓋未打開時檢測點的布點原則：在前后進出艙梯子口(人孔)內，從梯子口到貨物之間的垂線方向按上、中、下安排三個檢測點。5.2.3開艙后檢測點的布點原則：在內平面作業方向安排檢測點。各檢測點在垂直方向按上、中、下安排三個檢測點進行檢測。人員進入貨艙人孔時，按檢測點進行檢測。5.2.4布點時重點考慮艙室底部、角落、密閉空間。5.3檢測要求5.3.1對于裝有煤炭等一類易造成缺氧窒息事故的貨艙、自然通風換氣效果不好的艙室或封閉時間較長的艙（室）、發生火災事故采用二氧化碳氣體滅火的貨艙、進行過熏蒸作業的貨艙及密閉艙梯（暗梯）等必須進行復檢；其他情形由現場安全員根據實際情況決定。5.3.2檢測數據或檢測結果不符合要求的，船舶指導員必須督促船方采取有效措施進行通風換氣，直至符合要求。5.3.3檢測人員應盡量采用不下艙的檢測方法，當必須進艙或進人孔內檢測時，檢測人員必須佩戴自給式空氣呼吸器進艙，嚴禁佩戴過濾式防毒面具。5.3.4檢測完畢后，應做好檢測情況記錄，記錄應包括船舶情況、貨物情況、檢測過程、檢測結果以及根據檢測結果提出的進艙作業安全防護措施等內容。6設備、器材和裝備管理6.1按上級要求配備以下設備、器材和裝備：（1）便攜式氧氣、二氧化碳及有毒有害氣體檢測儀；（2）防毒面具（用于有毒氣體防護）；（3）自給式空氣呼吸器；（4）有毒有害氣體中毒的急救藥品；（5）安全帶、索等安全防護用品；（6）其他必須配備的器材和裝備。6.2用于檢測、應急救援的設備、器材和裝備由安監部統一管理，按要求定期檢定和維護，相關部門、單位配合。7事故應急措施7.1當發現艙內有異常情況或有中毒、缺氧危險可能性(如發生不明原因的突然暈倒、墜落等)或發生缺氧窒息事故時，必須立即停止作業，組織作業人員迅速撤離現場，在安全處清點人數，并迅速向安監部報告。7.2發生中毒、缺氧窒息事故時，港、船雙方應積極營救遇險人員，對已中毒或患缺氧癥的作業人員應立即施行現場搶救(人工心肺復蘇)，并盡快與醫療單位聯系，以便進一步搶救和治療。7.3進艙搶救人員必須佩戴自給式空氣呼吸器等救生用具，嚴禁佩戴過濾式防毒面具下艙救人。7.4艙內發生中毒或缺氧窒息事故時應封鎖通道，在危險解除前非搶救人員以及未配備安全救護器的救護人員不得進入事故現場。附件：船舶作業安全通知書SHIPSAFETYNOTICE船名：裝載貨種：靠泊時間：靠泊地點：根據中華人民共和國交通運輸部規定，凡載有原木、生鐵（包括鐵礦、廢鋼鐵）、有色金屬礦、煤炭、魚粉、化肥、種子餅、糧食或食糖等易造成船舶艙、室缺氧的貨物到港卸載的船舶，事先對載有上述貨物的艙、室進行有效通風，為裝卸工作人員提供安全的作業環境，防止因缺氧造成人員窒息傷亡事故，并如實告知港方相關艙、室氧氣、二氧化碳的濃度以及可能存在的其他有毒有害氣體的情況。艙、室允許作業的環境要求是：按體積比，氧氣含量不少于百分之十八，二氧化碳含量不高于百分之一；其他有毒有害氣體的濃度符合安全要求。當艙、室氣體環境達不到上述要求時，港口裝卸人員將拒絕入艙作業。船舶在港如發生人員缺氧窒息、中毒事故，除應盡力搶救遇險人員外，還應及時向所在港海事部門報告，并接受調查。港方人員（簽名）：