年4月19日110kV變壓器安裝使用說明書文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。本安裝使用說明書為110kV級油浸式電力變壓器安裝使用說明書的通用部分,包括變壓器主體起吊、運輸、驗收、儲存、器身檢查、抽真空、真空注油、運行前的檢查、試驗、運行與維護、安裝等，其它說明詳見具體型號變壓器安裝使用說明書和組件安裝使用說明書，本安裝使用說明書適用于國內使用產品。1變壓器主體的起吊與運輸1.1起吊主體時，必須吊掛所有的主吊拌（詳見產品外形圖或安裝說明書），一般為4個或8個。吊繩與垂線夾角應小于30°，各吊繩長度一定要相等且受力均等。主體起吊時要保持平穩和不傾斜。1.2支撐起主體時，所有千斤頂支架（見產品外形圖要同時受力，各千斤頂的升降要同步，速度要均勻。1.3公路運輸時，主體沿長、短軸方向傾斜不得大于15°，在一級公路面上運輸時，每小時不超過25km；二級路面上運輸時每小時不超過15km；在一般路面上運輸時每小時不超過10km。1.4滾動運輸和裝卸車時拖運速度每分鐘不超過5m。在軌道上帶變壓器小車牽引時，每分鐘不超過3m。1.5鐵路運輸時按“鐵路運輸規程”中的規定，但主體縱橫向和垂直方向的沖擊不得大于3g。2.產品的驗收和儲存2.1驗收2.1.1運輸物件的外觀是否損壞；2.1.2按銘牌和有關資料，核對產品與合同是否相符；2.1.2按裝箱單檢查變壓器拆卸運輸件是否齊全，在運輸過程有無損傷或丟失。2.2儲存2.2.1充氮運輸的產品2.2.1.1首先要檢查油箱中的氮氣壓力，在常溫下為不小于10kPa的正壓，如果壓力為零，應查明原因，產品可能受潮，應進一步檢查。2.2.1.2如果箱底殘油耐壓u≥35kV，含水量小于30ppm，且箱內氮氣壓力為不小于10kPa的正壓時，主體仍可充氮儲存3個月，否則應注油儲存。2.2.1.3充氮儲存時，油箱中的氮氣壓力保持在10～30kPa。補充的氮氣純度為99.99%以上，露點應低于-40℃2.2.1.4充氮儲存時，每周應檢查一次箱內氮氣壓力，當氮氣壓力低于10kPa時應補充氮氣。如果氮氣壓力下降較快，說明有非正常泄露，應及時找出滲漏點并處理好。2.2.1.5當儲存期需超過4個月時，應注油儲存，注油前應將箱底殘油放凈。注油儲存要安裝上儲油柜。先將箱蓋上的蓋板打開，從下節油箱上的油門注油使箱內氮氣排出，最后油注至正常油面，并排出儲油柜油面上的氣體。所注油質U≥40kV，90℃時介損率tgδ2.2.2帶油運輸的產品2.2.2.1當箱底油樣的油質為：U≥35kV，90℃時介損率tgδ2.2.2.2箱底油樣的油質為：U＜35kV，含水量大于30ppm時，應更換符合2.2.1.5的油，注油儲存，并安裝上儲油柜，油注至正常油面，且要排出儲油柜油面上的氣體（詳見儲油柜使用說明書）。2.2.2.3產品到后3個月內不安裝時，應安裝上儲油柜，注入油質同2.2.1.5的變壓器油儲存。油注至正常油面并排出儲油柜油面上的氣體。2.2.2.4存放過程中要經常巡視油面，發現油面降至最低油面，應及時從儲油柜加油管處補油（油質同2.2.1.5）。2.2.3拆卸件的存放拆卸的零部組件，要放在庫房中儲存，對于溫度計、繼電器、套管等電氣元件必須放在干燥通風良好的庫房中。帶油運輸的組件，如裝有CT的升高座等，仍應充油儲存，并要經常巡視，避免滲漏。2.2.4變壓器主體存放的基礎要墊高，高出地面200mm以上，靠近基礎周圍附近不得堆積殘土雜物或有積水等。儲存主體距施工作業間距離應大于10m。2.2.5運輸過程中受潮的產品，應干燥處理后儲存。3變壓器總體安裝前的檢查3.1在檢查變壓器器身前，要配好油管路和抽真空管路，管件最好是用不鍍鋅的無縫鋼管，管內部要進行除銹涂漆處理，使用時用熱變壓器油沖洗。3.2檢查變壓器主體存放過程中是否受潮沒有受潮的標準為：a箱底油樣的油質為：U≥35kV，含水量小于30ppm；b線圈的絕緣電阻不低于出廠值70%，吸收比R60/R15應大于1.3和介損率tgδ不大于出廠值的130%（帶油儲存的產品）。c充氮儲存的產品，箱內氮氣的壓力為不小于10kPa的正壓，箱底殘油的油質同a；d用2500V搖表檢測鐵心對地絕緣電阻應接近出廠值。不符上述條件者，安裝后應進行干燥處理。3.3檢查器身的條件3.3.1雨、霧、雪和風沙天氣，或者相對濕度大于75%時，不能進行檢查。3.3.2檢查前應將器身溫度加熱到高于環境溫度10～15℃3.3.3在戶外吊罩檢查產品時，要搭設臨時防塵圍墻（用塑料苫布），墻高要超過油箱高度。3.4吊起上節油箱檢查器身3.4.1主體充氮的產品，應先進行注油排氮（同2.2.1.5），油注至鐵芯上鐵軛以上，應靜置10h后再放凈油，吊去上節油箱。3.4.2主體充油的產品，將油放凈后，吊去上節油箱。3.4.3起吊上節油箱前，將無載開關操動機構，或有載開關頭拆除（詳見開關使用說明書），并打開箱蓋上器身定位蓋板，取出壓固件后（復裝時有些件必須裝上），及頂緊楔塊（見產品外形圖），未拆卸的套管應將其接線打開，然后方可起吊上節油箱。3.4.4檢查器身人員的衣、鞋、帽必須潔凈，除所需工具外不允許攜帶其它物件。所用工具應有嚴格登記、清點制度，嚴防忘掉油箱中。3.4.5檢查器身時，不允許將梯子搭在引線上。對于包有絕緣的引線不得彎折移位。3.4.6器身暴露在空氣中允許的時間（從放油開始至抽真空時止）：a空氣相對濕度在65%以下時，不超過16h；c空氣相對濕度在65%～75%時，不超過12h。3.5檢查器身的項目3.5.1壓釘、壓塊和壓板是否松動或有位移的情況。3.5.2所有緊固件（金屬和非金屬）是否松動（引線木件、銅排聯結、夾件上梁、兩端橫梁、鐵軛拉帶、墊腳、開關支架等處），如有松動或脫落應復位和擰緊。3.5.3引線的夾持、捆綁、支撐和絕緣的包扎是否良好，有無移位、傾斜或脫落等情況，如果出現此情況應復位固定，重新包扎好。3.5.4開關的傳動、接觸是否良好（檢查方式見開關使用說明書）。3.5.5用2500V搖表檢測鐵心與夾件間絕緣是否良好，鐵心是否一點可靠接地。3.5.6檢查完畢后，清除下節油箱中的殘油、污物。然后復裝上節油箱及外部組部件（詳見安裝說明書）。4抽真空和真空注油4.1在確認變壓器和有關管路系統的密封性能良好的情況下，方可進行抽真空。抽真空的管路接至變壓器油箱頂蓋的蝶閥上。4.2有載開關頭上的聯管E2或Q（詳見開關說明書）用管與抽真空管路并聯聯接起來，以便使開關油室與變壓器油箱同時抽真空（抽真空前開關油室中的油應抽出來）；注油管路也要與Q或S接頭并聯聯接起來，以便能使開關油室與變壓器油箱同時注油。4.3抽真空前應將冷卻器（包括片式散熱器）上下聯管處的蝶閥全部打開；水冷卻器中不能承受真空的儀器應當隔離開來，將儀器聯結處的蝶閥關閉起來（詳見冷卻器使用說明書）。4.4抽真空時環境溫度低于20℃時，應將器身加熱到20℃以上（用熱油循環加熱時，油溫應在50～70℃4.5抽真空時氣體繼電器兩端的蝶閥，必須處于關閉位置。使變壓器主體與儲油柜斷開，保證儲油柜不被損壞。4.6抽真空或真空注油過程中如果遇到降雨或下霧，最好是停止抽真空，注油存放（油質同2.2.1.5條），待晴天后再重新抽真空或真空注油。4.7在抽真空的最初一小時內，當真空度達到50kPa時，無異常現象，繼續抽真空到80kPa，無異常現象，繼續提高真空度到99.68kPa（殘壓為1.32kPa），且保持4小時以上，開始真空注油，油質應符合2.2.1.5條的規定，每小時注入的油量應當小于5000kg，注滿油的時間應大于3h（油面至少注到上鐵軛上面），注滿油后保持真空度4h以上，然后再解除真空。抽真空時間的多少也可由測量絕緣含水量來確定，當絕緣含水量小于2%時，可停止抽真空。4.8熱油循環4.8.1解除真空后，當油樣試驗結果為U≤30kV，或含水量＞30ppm，應當進行熱油循環，或循環后再進行抽真空，最后使油質達到2.2.1.5的規定。4.8.2儲存或內檢時器身嚴重受潮者應進行干燥處理（不帶油干燥時繞組溫度不得超過93℃，帶油干燥時，上層油溫不得超過854.8.3如果利用熱油循環干燥時，油箱出口油溫50～70℃4.9補加油。真空注油結束后，從儲油柜上的注放油聯管（見儲油柜使用說明書變壓器外形圖）向儲油柜中加油（油質同2.2.1.5中的標準），加油時將氣體繼電器兩端的蝶閥打開，同時打開注放油聯管端頭的蝶閥上的放氣塞，待所加油溢出后關閉塞子打開蝶閥（即排除加油管路中的氣體），油注至稍高于正常油面后，關閉蝶閥取下注油聯管。4.10注滿油后靜置24h，然后打開套管、冷卻（散熱）器、聯管等上部的放氣塞和儲油柜中薄膜上的排氣嘴進行排氣，待油溢出時關閉塞子。根據最后的油溫和油面曲線調整油面（由儲油柜的注放油管進行），然后取油樣試驗應符合2.2.1.5條規定。4.11密封性能試驗變壓器密封性能試驗，使油箱內維持20～30kPa的壓力，用油柱靜壓法試漏時，靜壓24h；加壓試漏法時，加壓時間為24h，應無滲漏。4.12在抽真空過程中，真空度上升緩慢或泄露率大于34Pa/h時，說明有滲漏情況，應當檢查有關管路和變壓器上各組件安裝部位的滲漏并及時處理，檢查滲漏位置的參考方法：（1）仔細傾聽聯結處是否有吱吱進氣的聲音，有聲響處即滲漏部位。（2）將蚊香點燃，使其煙沿安裝的可疑部位移動，檢查上部時用板狀物將煙擋住使之不離開檢查部位。當發現煙被吸向里傾斜時，此位置即滲漏處（用此方法時請注意防火）。5投入運行前的檢查5.1檢查各組件的安裝符合其安裝使用說明書的要求。如溫度計座中充填變壓器油，63kV及以上套管的中間法蘭上的接地端子可靠接地，吸濕器中的吸附劑合格，吸濕器暢通等。5.2氣體繼電器兩端和冷卻（散熱）器上下聯管，或油箱管接頭處的蝶閥處于開啟位置。5.3開關的指示位置正確，三相一致，轉動靈活，有載開關油室中注滿油。5.4升高座中的套管型電流互感器，測量用引出線端暫沒有接負載的必須短接（不許開路運行）。5.5變壓器主體和鐵心接地套管，應可靠的一點接地。5.6儲油柜、高中壓套管中（63kV以上者）的油面適合。5.7各種保護、控制、測量等裝置的電源、控制和信號等結線正確，信號與動作準確。冷卻（散熱）器的吹風裝置、控制系統無誤、油泵的轉向和油流方向正確、風機運轉正常。5.8集中冷卻時，油、水（水冷時）管路的配接符合要求，管路暢通，無滲漏情況。5.9各分接位置的變比正確（注意操動機構的指示位置應正確）。5.10各分接位置的直流電阻與出廠值（75℃式中：—環境溫度為75℃時直流電阻值（Ω），—環境溫度為t℃時直流電阻值，T=235（銅繞組），t—環境溫度（℃）。5.11檢測各繞組絕緣電阻R，吸收比R60/R15，介質損失率tgδ，與出廠值比較應無明顯變化。5.12檢測變壓器接線組別、升高座中電流互感器極性、電流比等（CT極性可在安裝前進行）。5.13檢測油箱內的油質，應符合U≥40kV，含水率≤20ppm，在30℃時，tgδ6投入運行前的試驗6.1空載升壓試驗試驗前將氣體繼電器的訊號接點改接至跳閘回路，過流保護時限整定為瞬時動作。然后由變壓器電源側接入電源（因電源側有保護裝置，當出現異常情況時，可迅速切除電源）。接入電源后徐徐升壓至額定電壓，保持30min，此時可測量空載損耗和空載電流與出廠值比較。6.2空載沖擊合閘試驗先將氣體繼電器的過流保護復位。保護斷路器合閘時三相同步時差應小于0.01s。沖擊合閘電源為系統額定電壓，宜于高壓側投入。合閘沖擊次數最多為5次，合閘沖擊過程中，如果電壓值有一次達到最大值時，則不再繼續試驗視為合格（包括首次），假如沖擊合閘5次均未出現最大值時，也視為合格，不再試驗（中性點接地的變壓器，進行空載沖擊合閘試驗時中性點應接地）。6.3長時間空載運行，在額定電壓下，空載連續運行6h，油頂層溫升不超過50K時，可不開啟冷卻器。6.4有載開關的有關試驗見其使用說明書，變壓器冷卻系統、控制回路進行運行、控制等試驗。6.5根據“規程”做其它有關常規項目的試驗。6.6各種試驗結束后，將氣體繼電器的信號復原至報警回路，跳閘接點復原至跳閘回路，調整好過流保護值。6.7試驗后對油進行氣相色譜測量，與試驗前數據比較，應無變化。6.8產品裝有繞組溫控器時，調節繞組溫控器工作電流時，所需線圈對油的平均溫升值，見變壓器試驗報告。7運行與維護7.1首先開啟冷卻裝置（水冷卻器先開油泵，后開水泵），待其運行正常后（運行一小時以上），變壓器再投入運行。7.2變壓器在低負載運行時，開啟部分冷卻器可帶多少負載，按下式計算：（kVA）式中，—開啟冷卻器n支所帶的負載（kVA），P—變壓器滿載運行時每支冷卻器所帶的負載（kW）；kW，N—冷卻器總支數，額定頻率下的空載損耗（kW），—滿載時相應分接時的短路損耗（kW）；—變壓器額定容量（kVA）；n—開啟的冷卻器支數（n≤N-1）。7.3鐵心對地絕緣情況，可利用鐵心接地套管（鐵心由套管引至箱外接地）進行測量，測量時先接入表計后再打開接地線，注意開路瞬間有高壓。測量后先可靠接地，再拆除表計。7.4運行中的加添油儲油柜引伸下來兩個聯管，其中一個端部裝有蝶閥的加油管，另一個為排氣聯管（詳見儲油柜說明書），加油時將加油管路接到蝶閥上，先打開蝶閥上的排氣塞子，待所加油從塞子溢出后，關閉塞子，打開蝶閥（排出管路中的氣體）加油，油加至正常油面后，關閉蝶閥封好蓋板。7.5變壓器在運行過程中，若儲油柜帶集氣盒，當集氣盒上的視察窗可看到油面時，說明已存在氣體，應當打開排氣聯管端頭的活門排出氣體，待視窗中油面上升直至看不見時，關閉活門。打開活門排氣時管中存儲的油流凈后才會排出