土石方路基施工技術方案為保證施工質量完全符合設計規定，并順利地按期完畢路基土石方施工任務，特進行如下安排與控制：一、施工組織準備工作現場安排牟春海同志為現場技術負責人，重要負責向項目部質檢員、各工區、施工隊作質量規定、技術交底，并在施工過程中監督檢查貫徹狀況。安排施工現場質檢員，負責全程監控施工，及時記錄有關技術、質量資料。安排現場試驗人員，負責檢測壓實度及填料的含水量，對填方中出現的問題提出處理意見。安排范懷明同志為測量負責人，負責對施工項目測量定位、水準點及導線控制系統進行復核，并負直接技術責任。1、組織具有施工經驗的施工隊伍進駐施工現場，做好準備工作，備好多種有關的設備，檢查其運行狀況。在施工現場附近設置必要的施工標志牌、安全標志牌。按圖紙的設計進行開挖樁放樣并經監理工程師核準。3、進行取土場地范圍內的清表工作及臨時排水系統的布設，為下一步的邊坡開挖做好充足準備。4、做好技術交底工作，并使有關工作員懂得施工規定和施工工藝控制措施，明確職責。5、現場施工安技人員進行施工注意事項及施工安全交底。6、設好高程觀測點。 二、施工進度計劃 為使不影響路基其他工序的施工，減短總工期，現組織機械10臺設備及車輛10輛，計劃于10月5日動工，11月5日前竣工。 三、施工方案 1、路基挖方1、嚴格控制路基邊坡的設計坡比，按實際地面線核準施工放樣邊坡開挖樁，確定開挖線，防止超挖和欠挖，做到路基邊坡坡面平順、穩定，曲線圓滑。2、開挖楔口，精確掌握土層構造，確定開挖、廢棄和運用方案。根據土層構造和設備確定一次開挖深度，預留邊坡保護厚度，以人工配合機械清理邊坡。3、開挖不管開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。土質或風化巖層嚴禁爆破作業，盡量選大功率的松土機械施工，保證邊坡穩定和線路施工安全。4、對于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增長開挖斷面，以提高開挖速度。5、石方開挖，應根據巖石的開挖難易程度制定對應的爆破方案，嚴格按施工技術規范和施工設計圖的規定控制爆破作業。嚴禁進行大、中型爆破，小型爆破按石質狀況確定采用小炮淺眼法還是微差法。確定爆破的危險區，采用有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害。在危險區的邊界設置明顯標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區的入口或附近道路設置明顯的標志，派人看守，防止人員在爆破時進入危險區。6、路基開挖時應同步排除險石，整修邊坡，使邊坡順適，符合設計規定；挖方地段的施工措施要合理布置，并做好排水工作，不得產生大量積水現象。2、路基填方1、通過試驗路段的鋪筑，及有關數據的檢測，寫出試驗匯報，最終確定土的合適鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，根據土壤性質確定壓實機械，以利施工中掌握控制。2、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，砂類土不挖臺階，將地面200~300mm的土翻松。臺階的寬度不不不小于3.0m，臺階應有2%-4%的向內傾斜坡度。臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進行處理后報監理工程師承認，再施工。填土路堤分幾種作業段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同步施工，則應分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不不小于2m。高填方路段的基底強度滿足設計規定，經監理工程師承認后進行填筑。高填方邊坡嚴格按圖紙規定施工。圖紙未明確時，在獲得監理工程師的同意后，在邊坡中每隔8—10m設置不不不小于2m寬的邊坡平臺予以防護。3、各區段壓實度為：下路堤（>150cm）壓實度為93%以上；上路堤（80cm~150cm）壓實度為94%以上；下路床（30cm~80cm）壓實度為96%以上；上路床（0cm~30cm）壓實度為96%以上。4、用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量+2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性很好的土所填筑路堤邊坡上。5、推土機結合人工根據倒土狀況和掛線高度及時平整填料并按照設計路拱平整出路拱橫坡度，在攤鋪機械不能找平的地方經工人在相鄰樁位掛出的“米”字格網線進行找平。不一樣土質的填料應分層填筑且同一種土質填筑不低于2層。路基土方填筑任意一層的松鋪厚度不得不小于30cm，每層壓實厚度不得不小于25cm，不不不小于20cm。6、在含水量滿足規定的狀況下，開始進行初壓，初壓時壓路機要慢速靜壓，初壓一遍后，由人工掛線進行精平。7、精平后由壓路機縱向按進退式進行碾壓，每次重疊1/2輪跡，碾壓時直線段由兩邊向中間縱向進行；橫向接頭振動壓路機一般碾壓重疊0.4~0.5m，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0~1.5m，精平后靜壓一遍，速度控制在不不小于4.0km/h，第二遍后來由慢到快，振動方式由弱振到強振，壓后由試驗人員檢測其壓實度，并經監理工程師承認。7、按指揮部規定，每填筑1

.0～1.5米必須用沖擊式壓路機進行一次路基填方的補強處理，所選用的沖擊碾型號不不不小于25KJ型（或沖擊勢能應不不不小于25千焦）。加壓后由試驗人員檢測其壓實度，并經監理工程師承認。8、在施工過程中嚴格執行檢查、試驗、監控制度；嚴格做好施工準備工作，保證工程質量優良。9、嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。四、質量保證措施1、施工作業均應符合圖紙和規范的有關規定。2、建立健全原材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，堅決杜絕不合格材料進入現場。3、嚴格控制施工工藝流程，讓每個施工人員明確該做什么，怎么做。嚴格控制工序轉換。一道工序完畢后，必須嚴格檢查，經監理工程師承認后方能轉入下道工序。4、嚴格控制施工操作，工程質量的好壞除設計方面的原因外，就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定原因。施工操作者必須具有對應的操作技能。對某些專業技術工種，必須持證上崗。5、進行施工現場質量控制調整施工節奏，統一施工現場。施工現場應做到工序明確，有條不紊。設備不亂停、材料不亂放，現場無雜物、異物，給人一種思緒清晰、管理規范、一目了然的印象。實行現場標示牌管理，規定掛牌施工、憑證上崗。現場質量檢查、質量驗收資料按分、分部和單位工程歸納搜集，其原始資料必須真實、精確、可靠。不得追憶，不得復印。五、安全保護措施1、全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程，自覺遵守交通部及業主的有關安全生產的管理規定。2、為加強施工中管理、保障施工人員和國家財產的安全，根據“誰主管誰負責”的原則，建立以項目經理為第一負責人的各級安全生產責任制，做到“縱向究竟，橫向到邊”。各級負責人簽訂安全生產責任狀，誰出了問題，追究到哪一級的責任。3、項目部成立以項目經理為第一負責人的安全生產領導小組，下轄各業務口負責人。各分部成立對應的安全生產管理部門，配齊安全管理人員，工地作業班組配兼職安全員建立各級網絡，做到“專管成線，群管成片”。4、建立安全生產定期和不定期檢查制度。每月召開一次安全生產例會，把也許存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。每月對安全生產狀況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合企業安全檢查組進行一次總檢查，評比打分，獎罰兌現。5、抓好安全崗位培訓。動工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參與安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實行，特種行業人員一律持證上崗。6、隨時接受業主及監理單位對安全生產的督促、檢查、考核，對提出的問題，立即確定方案組織實行，保證安全生產。7、針對各施工班組，分別制定詳細的操作安全規程，嚴格執行，接受企業安技人員檢查。8、施工人員須熟悉本工種安全技術操作規程，專業工種人員須持上崗證上崗，方能獨立作業。9、加強施工現場管理，做到現場管理有序不亂，各工種作業互不干擾。10、施工中重點做好防止高處墮落、觸電、機械及交通安全事故發生。11、關鍵施工地段設置警示牌等安全標志。12、施工爆破，由專人負責警戒和疏導工作。五、環境保護措施為保證文明施工，增進施工順利進行，我項目部將采用如下環境保護措施。完善施工組織設計時，把環境工作作為施工組織設計規定構成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。1、加強環境保護教育組織職工學習環境保護知識，加強環境保護意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。2、貫徹環境保護法規認真貫徹有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文獻和工程特點，及時申報安全、環境保護設計，確實按同意的文獻組織實行。3、強化環境保護管理定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，積極聯絡環境保護機構，請示匯報環境保護工作，做到文明施工。4、美化施工現場場地廢料、土石方廢方處理，應按設計規定、按監理工程師指定地點處理，對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木和樹木，既可防止水土流失，又能美化環境，盡量對棄土場整平用作耕地，保持排水通道暢通。施工中還應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。5、消除施工污染施工廢水、生活污水，要采用沉淀過濾或其他措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料、機具或具有沉淀油污的操作水，采用過濾的措施或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。6、棄土場的環境保護措施土方應棄在業主或是項目部指定的棄土場以便統一規劃，到達綠化和水土保持的效果。中、邊樁測設中、邊樁測設除根鏟草除根鏟草降坡開挖橫向分層施工準備降坡開挖橫向分層施工準備縱向分段臺階劃分縱向分段臺階劃分場地排水坡度控制分層開挖場地排水坡度控制分層開挖堆場設置邊坡截水堆場設置邊坡截水棄土堆土路面整修棄土堆土路面整修路堤控制邊溝開挖路堤控制邊溝開挖邊坡清刷邊坡清刷路基挖方施工工藝流程圖試驗室機械挖運松土壓實