航行值班交接內容和規定一?接班人員在駕駛臺前巡視全船一周后，提早10分鐘到達駕駛臺。復核船位后（船位，航向，航速，風流壓差，羅經差，氣象，海況，儀器及航行燈）辦理交接。方交接清楚后，交班人員方可離去。安全活動和應變演習船舶安全活動和應變演習每月定為25日，可提前或推后，但必須在月底完成。此項活動由船長組織安排，由各部門負責人召集主持，主要內容如下：學習安全工作文件，規定和指示，總結一個月來安全工作的經驗和教訓，查找事故隱患，落實清除措施。應變演習從發出信號后到人員到達現場，特別是救生艇收放動作，操作必須熟練。開展四查（查思想，查紀律，查制度，查設備）檢查各項制度執行情況。每次活動后，部門負責人應向船長匯報，并記錄在船舶安全記錄簿上。安全檢查制度執行安全檢查制度的目的是促進船舶保持良好的技術狀況，促進各項安全規章制度和操作規程切實執行。安全檢查每個月進行一次，由船長會同輪機長組織進行，大副大管具體負責，有關人員參加。檢查內容如下：船舶證書，船員證書及航海圖書資料。操縱設備及錨泊設備。助航儀器及其他的航行設備。信號和通信設備。救生和消防設備。水密關閉裝置（水密門，窗，及艙口）應急設備。防污設備。各項制度，操作和執行情況。檢查中發現缺陷，及時清除，存在問題及時整改，檢查情況詳細記錄在安全活動記錄薄上。 記錄內容：1時間2參加人員姓名，職務。3檢查項目和內容。4發現問題及時處理情況。5檢查結論及建議。6，需向公司報告事項。霧航守則霧季來臨前，船長應組織駕駛人員學習霧航規定的業務知識，貫徹執行各項霧航安全措施，檢查航海儀器，機電設備，排水系統，應急設備等。確保其處于良好工作狀態。嚴格遵守，《國際海上避碰規則》和各港有關規定，謹慎駕駛，采用安全航速，保持正規了望。進入霧區前盡可能及早開啟雷達，分別進行遠近距離檔交替掃描，以便及早獲得對方回波，及早作出正確估計。當視距小于2海里時，當班駕駛員應立即報告船長，停用自動舵必要時采取減速，鳴笛，備車，開啟航行燈，派人了望，船長應立即上駕駛臺指揮。霧航中：（1） 船長和值班駕駛員認真判斷它船動態，對雷達回波自始至終保持系統的觀察或標繪，對有批碰撞危險的船舶時刻保持高度警惕，隨時作好大角度避讓的準備，同時對本船安全保留富裕回旋余地。（2） 對用VHF聯系不上的船舶，在6海里外，本船必須作出避讓措施，避讓他船必須大角度，明顯，有效。（3） 霧航中即使播報本船動態，并與附近船舶即使交換各自情況，協調避讓意圖。（4） 霧航中應注意風向，流向，掌握船位，在狹水道，淺灘航段更應特別小心行駛，不得盲目摸航，如無把握航行，即使選擇安全措施。（5） 作好救生設備準備工作，必要時關閉水密門窗等。駕駛臺航行值班注意事項在視線不良，進出港口，狹水道，險要航區和附近，不準使用自動舵，要集中精力認真了望，密切注意隨時可能出現的情況。認真觀察附近他船的動向，隨時注意其變化，避讓措施要果斷及時意圖明確，盡可能早讓，寬讓，掌握主動認真驗證航標，燈浮，隨時與GPS雷達核對確定船位，航向。海上航行每班至少測定兩次船位，作好海圖作業，沿岸和島礁航行每隔30分鐘或轉向點必須測定船位。在魚船密集海域，盡量避開航行及時備車，報告船長。進入海圖室時間要短，囑咐空奪水手加強了望。對船長規定的航路，航向和車速不得隨意改變（遇有海事，碰撞威脅，救助落水人員或其他意外特殊情況例夕卜），船長臨時變更航線，應告知駕駛員。船長雖在駕駛臺，如未聲明自己負責駕駛，值班駕駛員不得推諉，放棄職責，船長要接過指揮權，應聲言清楚，但駕駛員應認真了望履行自己職責。船舶防臺/抗臺規則船舶防臺，抗臺安全領導小組由船長認組長全面負責，輪機長，大副，水手長任安全領導成員。臺風來臨之前，安全領導小組成員帶領各部門對本船防臺設備和器材作一次全面的檢查，保持處于良好的狀態。檢查項目：系泊設備：錨，錨鏈，錨機，止鏈器及工具等操舵設備：應急操舵裝置，舵機傳動裝置及電動機等。航海儀器：羅經，雷達，衛導，氣象接收儀等。通訊設備：GPS，VHF，電話，信號燈，電池等。水密門窗，艙口蓋，人孔蓋，空氣孔等。封艙工具，艙蓋布，木楔，絆繩，壓條等排水設備：排水泵，排水孔，排水管，污水溝，黃蜂窩及錨鏈艙排水裝置等。堵漏設備：堵漏毯和堵漏有關物料及拋繩器等。救生艇，筏及甲板建筑和設備當船舶接受到臺風信號信息后：船長應根據臺風進路和本航次計劃制訂安全航行和避臺，防臺措施。未來72小時內將遭受臺風影響的防臺措施：（1） 通知全體船員，布置抗臺工作，匯報公司防臺措施。（2） 及時抄收氣象報告分析臺風動態對本船影響，航行船舶每天至少抄收四次航區氣象。（3） 重新審核配載計劃，對所裝貨物的平穩和牢固作一次檢查和重新加固。（4） 開航前根據航區情況備足相應物品和抗臺工具等未來48小時內將遭受臺風影響的防臺措施：（1） 船長應組織有關人員對抗臺的準備工作進行一次檢查，發現不足之處，立即糾正。（2） 航行中應根據臺風威力情況到避風港距離及航行條件進行周密計劃，及時駛入避風錨地，航行中應保證足夠富裕水深和船舶穩性，嚴禁企圖橫越臺風進路。（3） 在避風錨地和港口應加強與港方聯系。（4） 及時標繪臺風動向，不斷分析，研究，作好防御工作，及時匯報公司。未來24小時內將遭受臺風影響的防臺措施：（1） 所有船員立即回船抗臺。（2） 封閉甲板一切艙口，艙蓋上油布加繩固定。（3） 甲板貨物和移動物件固定綁牢（包括救生艇，筏等）。（4） 關閉主甲板上的出入口和污水艙的測量孔。各燃油艙和淡水艙盡量合并，減少自由液面，空船應注滿壓載水，艙內如載運散裝貨物必須扒平，防止移動，大件物品必須綁牢塞緊。駕駛臺與船首聯系必須保證暢通，船岸聯系專人值班。錨泊工作要求如下：選擇底質好，水深富裕，能遮蔽風浪和危險障礙物，與附近船舶保持足夠安全距離。臺風中心接近時，備妥主機拋雙錨頂風。時時測定船位。發現本船或他船走錨要果斷采取措施，避免碰撞。駕駛臺與輪機聯系守則值班駕駛員應在開航前兩小時通知值班輪機員，作好開航準備工作。主機活車，值班輪機員必須征的值班駕駛員同意，值班駕駛員確認船尾無障礙物，方可通知機艙活車。開航前半個小時，三副會同值班輪機員試舵，核對車鐘，汽笛等分別記入航海日志，輪機日志和車鐘記錄簿。航行中由大風浪引起的打空車，而須將主機減速時，輪機部應通知駕駛臺。再避臺風救助等緊急情況下，船長命令超速航行時，輪機員認為可能引起機械塤傷，應將后果報告船長，但仍須執行船長命令，事情經過記入航海日志。輪機部在機電爐發生故障有礙航行時，應立即報告駕駛臺，采取相應措施，輪機部在調換發電機，并車或暫時停電應事先通知駕駛臺。船舶通過狹水道，淺灘，危險水域，拋錨，進港等，駕駛臺必須提前30分鐘通知機艙。停泊中廠船長應將留港時間通知輪機長，以便機艙安排檢修工作，輪機長應將修理所需時間報告船長。甲板部用電，用水等，應用牌子通知機艙送電送水，用完通知機艙關閉，收回牌子。輪機部駁移單邊燃油柜，可能影響平衡是需征的大副的同意。十.壓載水的注入或駁移，大副須書面通知值班輪機員。十一. 航行中打出壓載水，必須征的船長同意。航海儀器管理規則航海儀器必須正確使用，按規定程序熟練操作種助航儀器的管理和日常維護養修工作由二副負責。航海儀器由船長和駕駛員操作使用，其他人員未經船長和值班駕駛員同意，不得任意動用。舶抵港后，二副應對航海儀器進行一次檢查，發現失常時及時排除故障，作好故障現場記錄，如自己無法排除應及時報公司派人檢修，以防耽誤生產。船舶長修時，二副對所有助航儀器作全面檢查，養護和修理。出廠前作一次核對，測定誤差，作一次記錄，以備考察。航海儀器的備品工具等均由二副負責保管，備品作好登記，造冊，調動時交接清楚，雙方簽字證明。船員調動交接制度船員因故調動必須辦好交接工作。船員要求離船前，必須在15天前向船東提出書面離船要求報告，得到船東同意后，才能離船。向接班者介紹本船安全生產規章制度和本人管理的設備和屬具技術狀況，操作方法。應變部署表中規定的崗位和職責。交接個人保管的工具，器材，儀表，文件資料和財務。船長移交時應交清：船舶操縱性能，穩性，船體結構技術狀況及各項資料。助航儀器，機，舵，錨等設備技術。船上的安全生產制度和操作規程。輪機上移交時應交清：主機，輔機，舵機，錨機，鍋爐和應急設備技術狀況有關資料。燃，潤料，物料消耗定額。各艙，柜，燃潤料存量和補給情況，污水污油處理情況。輪機部有關制度和操作規章制度。檢查，測量和維護工作記錄，機電設備存在問題及急待處理事項，機，爐，舵消防設備和用品分布及技術狀況，以上交接完畢雙方在輪機日志上簽字。駕駛員，輪機員移交時應交清：把個人所管的機電助航儀器，備品，物料及目錄，圖紙資料，航行通告現金帳目，文件圖書，交接