預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板是一種常見(jiàn)的建筑材料，其制作需要采用后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝。在制作過(guò)程中，需要考慮梁板的預(yù)拱度，并在跨中設(shè)置反拱值。具體的施工工藝流程包括預(yù)制場(chǎng)地平整、模板制作、鋼筋加工、砼拌制、鋼束張拉及錨固等步驟。模板的拼拆需要注意模板的完好狀態(tài)和接縫的嚴(yán)密情況，鋼筋骨架的制作和安裝需要符合相關(guān)規(guī)范。在鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，需要移動(dòng)鋼筋以保證管道位置準(zhǔn)確。在鋼筋綁扎完成后，需要進(jìn)行內(nèi)外模的校正，并在監(jiān)理工程師的檢查合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。為了保證鋼筋和模板的施工有條不紊，增加熟練程度，加快施工速度，節(jié)約時(shí)間，預(yù)制空心板梁的技術(shù)干部和鋼筋班組、模板施工班組必須固定，不得隨意調(diào)換主要技術(shù)人員。在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時(shí)，需要對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。為預(yù)埋波紋管制作預(yù)留孔道，需要注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，管道與管道間、管道與喇叭管的連接要密封。每塊管道沿長(zhǎng)度方向每隔一米設(shè)井字形定位鋼筋并焊在主筋上，管道位置的容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。在混凝土澆筑前，需要按施工需要設(shè)置壓漿孔、排氣孔、檢查孔。其中排氣孔應(yīng)設(shè)在孔道最高位置，孔徑為8~10mm，灌漿孔宜設(shè)在下方，孔徑為25mm。鋼絞線運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，下料長(zhǎng)度由孔道長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度決定。具體而言，鋼絞線的下料長(zhǎng)度為L(zhǎng)=L1+2L2，其中L1為構(gòu)件混凝土孔道長(zhǎng)度，L2為張拉端所需要的鋼絞線工作長(zhǎng)度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類(lèi)型確定。在穿鋼絞線前，需要用空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清理孔道內(nèi)的污水和積水，以確保孔道暢通。穿線工作一般采用人工直接穿束，或借助一根φ5的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引較長(zhǎng)的束筋進(jìn)行穿束。預(yù)應(yīng)力空心板混凝土的澆筑整體施工順序?yàn)椋旱装濉拱濉敯濉榱舜_保空心板混凝土澆筑質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)澆筑預(yù)應(yīng)力空心板時(shí)分兩次進(jìn)行澆筑，即第一次進(jìn)行底板、腹板澆筑，第二次進(jìn)行頂板混凝土澆筑施工。頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應(yīng)具備足夠的初凝時(shí)間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時(shí)可先用鐵絲標(biāo)線，規(guī)定振搗范圍。為使橋面鋪裝與空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁板時(shí)先清除頂板浮漿，在頂面砼初凝前對(duì)板頂橫橋方向拉毛。在鋼筋、模板和預(yù)埋件安裝完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。梁體混凝土一般應(yīng)水平分段、分層，一次整體澆筑成型。混凝土在拌和站集中拌制，水平運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)，門(mén)機(jī)配吊罐直接入模。在澆筑混凝土?xí)r，側(cè)模采用附著式振動(dòng)器聯(lián)合振動(dòng)為主，同時(shí)輔以插入式振搗器振搗。振搗器的布置按照間距2m呈梅花形布置，具體參數(shù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。特別注意振搗預(yù)應(yīng)力空心板腹板、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，應(yīng)避免碰撞預(yù)埋管道及預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合要求。每片板除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、張拉等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。根據(jù)施工工期及進(jìn)度安排，空心板的預(yù)制需要在冬季進(jìn)行。除覆蓋草席灑水養(yǎng)護(hù)外，必要時(shí)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力錨具型號(hào)為M15-5扁錨、BM15-4扁錨、BM15-5扁錨。在澆筑混凝土前，按照設(shè)計(jì)圖紙要求布置錨墊板。澆筑混凝土?xí)r必須對(duì)錨板后的部分進(jìn)行充分搗固，以避免發(fā)生蜂窩。梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%以上（齡期7天以后），方可進(jìn)行張拉，采用兩端張拉。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控，控制誤差不超過(guò)6%。每束鋼單根鋼絞線控制張拉力為195.3kN，伸長(zhǎng)量誤差為±1絲，每斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絞線總數(shù)的1%。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，并在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。在張拉前，應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算引伸量作修正。張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗(yàn)，與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長(zhǎng)量的計(jì)算、張拉順序的確定和清孔、穿束等工作。對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行標(biāo)定，以保證各部分不漏油并能正常工作。畫(huà)出油壓表讀數(shù)和實(shí)際拉力的標(biāo)定曲線，確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線中應(yīng)力值和油壓讀數(shù)間的直接關(guān)系。預(yù)應(yīng)力張拉順序應(yīng)對(duì)稱(chēng)于構(gòu)件截面的豎直軸線，同時(shí)考慮不使構(gòu)件的上下緣混凝土應(yīng)力超過(guò)容許值。鋼絞線運(yùn)抵工地后放置在室內(nèi)并防止銹蝕，切割不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，使用砂輪鋸切割。嚴(yán)禁鋼鉸線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。千斤頂和油泵必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定后才能進(jìn)行配套使用。在張拉前，必須檢查千斤頂內(nèi)的摩阻是否符合要求，如果不符合要求，必須停止使用。在張拉過(guò)程中，需要密切注意梁板的變化。如果發(fā)現(xiàn)梁板出現(xiàn)開(kāi)裂情況，必須立即停止張拉施工，并查明原因后再進(jìn)行處理。進(jìn)行孔道壓漿和封錨的目的是為了防止構(gòu)件內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕，并使其與構(gòu)件相粘結(jié)形成整體。在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，必須在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿封錨。壓漿時(shí)需要使用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，確保孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不會(huì)在凝固前漏掉。為此，在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔。水泥漿的配合比需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)確定最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，可以摻入一定量的鋁粉或膨脹劑，以使水泥漿凝固時(shí)的膨脹稍大于體積收縮，從而使孔道能夠充分填滿。水泥漿的強(qiáng)度等級(jí)不得低于結(jié)構(gòu)自身的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。在壓漿前，需要將預(yù)應(yīng)力鋼絞線露于錨頭外的部分（即張拉時(shí)的工作長(zhǎng)度）截除。壓漿后，需要將所有錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的預(yù)制工作。在壓漿過(guò)程中，壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開(kāi)始?jí)毫?yīng)該較小，逐步增加，一般為0.5MPa~0.7MPa。每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，需要有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)該達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并且應(yīng)該達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。孔道壓漿的順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。如果中間因故停歇，需要立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無(wú)阻。在壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則需要采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于32℃時(shí)，需要停止壓漿施工。為了檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，需要在壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況。如果發(fā)現(xiàn)不實(shí)，需要及時(shí)處理和糾正。在拌制水泥漿同時(shí)，需要制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到30MPa后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。在孔道壓漿后，需要立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。設(shè)置端部鋼筋固定檢查驗(yàn)收后，完成預(yù)應(yīng)力空心板的存放。最后需要進(jìn)行澆筑混凝土的養(yǎng)生。采用捆綁吊裝方式將空心板集中堆放，梁板堆放采用四點(diǎn)支撐，支撐中心順橋向距梁端約28厘米，橫橋向距腹約20厘米。若場(chǎng)地受限，支承墊板寬平面尺寸為20×15厘米。多層堆放時(shí)，最多可疊放三層，各層之間用墊木隔開(kāi)，板與板之間的支撐墊塊高度宜為30厘米。2、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：嚴(yán)禁使用對(duì)混凝土具有腐蝕、污染性的材料代替脫模劑；混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa時(shí)方可拆模，拆模后及時(shí)將絞縫混凝土表面鑿毛；先澆砼表面應(yīng)鑿毛并沖洗干凈，以保證新舊砼良好接觸；混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上（齡期7天以上）后才允許張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線；預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作；施加預(yù)應(yīng)力時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，兩端張拉時(shí)保持同步，并在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行；預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，單根鋼絞線張拉力195.3kN，引伸量誤差應(yīng)在6%范圍；在引伸量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，停止張拉，仔細(xì)分析原因和檢查預(yù)應(yīng)力筋和曲線筋的坐標(biāo)；根據(jù)每批鋼鉸線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板限位尺寸，以使鋼鉸線只有夾片的牙痕而無(wú)刮傷，如鋼鉸線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位尺寸過(guò)小，如出現(xiàn)滑絲或無(wú)明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸偏大；梁的移運(yùn)必須在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成、壓漿強(qiáng)度達(dá)30MPa后才能進(jìn)行；預(yù)留的波紋管道在混凝土澆筑前要仔細(xì)檢查有無(wú)破損，管道接頭不應(yīng)布置在角度產(chǎn)生變化處，并纏裹緊密防止水泥漿滲入，并記錄管道接頭及破損處理過(guò)的部位。3、冬季、雨季施工需嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。4、施工質(zhì)量保證措施包括：在開(kāi)工前和施工過(guò)程中對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任教育和質(zhì)量管理意識(shí)教育，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)人員的培訓(xùn)工作，對(duì)主要工種進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和再培訓(xùn)，使職工具有保證作業(yè)質(zhì)量的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和能力，并要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和特殊工種作業(yè)人員持證上崗。在進(jìn)行橋梁施工前，需要全面認(rèn)真審閱合同要求、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T(mén)有關(guān)文件、法規(guī)，以確定施工總體部署，制定施工方案，工藝流程及質(zhì)量控制計(jì)劃。同時(shí)，需要選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和控制測(cè)量，組織和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作好“四通一平”。在采購(gòu)材料設(shè)備時(shí)，需要明確規(guī)格型號(hào)、賣(mài)方信譽(yù)及檢測(cè)試驗(yàn)的資料，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨，并按照相關(guān)程序文件進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。同時(shí)，需要選用合格的供貨方，對(duì)工程上使用的所有材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，杜絕不合格材料和半成品進(jìn)入工地。在施工過(guò)程中，需要通過(guò)質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，按照相關(guān)過(guò)程控制程序進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行延續(xù)性檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)。加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，對(duì)隱蔽工程和每道工序嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”和“四不準(zhǔn)”，堅(jiān)持專(zhuān)檢、互檢、交接檢制度。同時(shí)，要做好質(zhì)量、成本、工期三位一體，在施工過(guò)程中，明確各職能部門(mén)的控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作，建立關(guān)鍵工序的管理點(diǎn)和控制點(diǎn)，作好對(duì)設(shè)計(jì)變更、工藝更改和所有施工文件的控制和不合格產(chǎn)品的控制工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。為保證橋梁施工質(zhì)量，除了建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化“全面質(zhì)量管理”意識(shí)外，還需要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)工程測(cè)量，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，健全自檢體系，嚴(yán)格按部頒質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師規(guī)定的監(jiān)理程序進(jìn)行施工。加強(qiáng)檢測(cè)和驗(yàn)收工作，利用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。原材料的質(zhì)量必須通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)證明，嚴(yán)格杜絕任何不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。合格的材料必須在嚴(yán)格的工藝下進(jìn)行操作，并依靠嚴(yán)密的質(zhì)檢體系來(lái)確保工序質(zhì)量。以工序質(zhì)量確保分部工程質(zhì)量，以分部工程質(zhì)量確保單位工程質(zhì)量。在預(yù)制混凝土施工中，要精確制作好底座和臺(tái)座，嚴(yán)格控制預(yù)曲度。預(yù)制一片梁后，應(yīng)觀測(cè)和檢查一次。預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)要準(zhǔn)確放樣，使其均勻順直，最大限度減少預(yù)應(yīng)力損失。混凝土澆注時(shí)，應(yīng)逐層澆筑振搗密實(shí)，避免振壞預(yù)應(yīng)力管道，保證混凝土強(qiáng)度穩(wěn)定。在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉設(shè)備必須先精確標(biāo)定，并送監(jiān)理工程師檢查合格后，按設(shè)計(jì)要求實(shí)行張拉力和延伸量雙重控制，以保證張拉效果。各種標(biāo)號(hào)混凝土必須進(jìn)行多組試配，取得最佳配合比。在攪拌時(shí)要精確計(jì)量，嚴(yán)格控制加水量和攪拌時(shí)間。澆筑混凝土后24小時(shí)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，以防混凝土收縮徐變。在施工中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定和本工程的實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全規(guī)章制度和措施。建立安全保證體系，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則和局施工安全管理辦法。在施工作業(yè)中應(yīng)采取各種有效的防護(hù)措施，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)安全。設(shè)有專(zhuān)業(yè)安全檢查人員，隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，盡量避免安全事故的發(fā)生，使事故解決在萌芽狀態(tài)中。針對(duì)一些特別的工種，建立各種施工安全規(guī)章制度，如高空作業(yè)、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)、機(jī)械操作等制度，下發(fā)執(zhí)行，以制度來(lái)保證施工安全的實(shí)施。加強(qiáng)安全教育，提高安全員的安全意識(shí)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章、違規(guī)作業(yè)，制止盲目蠻干。7、加強(qiáng)工程車(chē)輛交通安全管理，預(yù)防交通安全事故的發(fā)生。為了確保工程車(chē)輛交通安全，需要加強(qiáng)管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通標(biāo)志和交通警示牌，引導(dǎo)車(chē)輛行駛。同時(shí)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛狀況良好，避免因車(chē)輛故障引發(fā)交通事故。8、重點(diǎn)防止高處墜落、觸電及機(jī)械設(shè)備傷害等事故發(fā)生。在施工中，高處作業(yè)、電氣設(shè)備操作和機(jī)械設(shè)備使用是容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。為了防止這些事故的發(fā)生，需要制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施，并落實(shí)到位。同時(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識(shí)。9、按照施工總平面圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施，同時(shí)應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，需要按照總平面圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，并嚴(yán)格禁止侵占場(chǎng)內(nèi)道路和安全設(shè)施。同時(shí)，需要符合相關(guān)的安全規(guī)定和文明施工的要求，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和整潔。10、橋梁施工和架梁前制定詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，并落實(shí)到位，確保高空作業(yè)安全和吊裝起重安全。橋梁施工和架梁是施工中較為危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，需要制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施，并落實(shí)到位。特別是在高空作業(yè)和吊裝起重時(shí)，需要加強(qiáng)安全管理，確保施工人員的安全。11、工程機(jī)械、設(shè)備，認(rèn)真按照相關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行，對(duì)于危險(xiǎn)地段，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)行。機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后持證上崗，實(shí)行專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止開(kāi)啟任何機(jī)械，嚴(yán)禁無(wú)證操作。現(xiàn)場(chǎng)所有施工機(jī)具應(yīng)按要求設(shè)置漏電保護(hù)裝置，并接地。關(guān)鍵的施工地段及工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置必要的警告與危險(xiǎn)、安全與控制、指路等標(biāo)志牌，為施工人員和公眾提供安全和方便。在使用工程機(jī)械和設(shè)備時(shí)，需要認(rèn)真按照相關(guān)的安全操作