網上形考作業四

1.試件設計時為什么要注意試件形狀？當從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，試

件設計應注意什么？

答；試件設計之因此要注意它形狀，重要是要在實驗時形成和實際工作相一致應力狀態。在

從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，必要注意其邊界條件模仿，使其能如實反映該

某些構造構件實際工作狀況。

2.什么是構造實驗加載制度？它涉及哪些內容？為什么對于不同性質實驗規定制定不同加

載制度？

答：構造實驗加載制度是指構造實驗進行期間控制荷載與加載時間關系。它涉及加載速度快

慢、加載時間間歇長短、分級荷載大小和加載、卸載循環次數等。由于構造構件承載能力和

變形性質與其所受荷載作用時間特性關于，因而，對于不同性質實驗，必要依照實驗規定制

定不同加載制度。

3.構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有哪些？

答：構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試

件安裝誤差、荷載和量測設備誤差、構造實驗辦法非原則誤差。

4.鋼筋混凝土梁實驗觀測重要內容有哪些？

答：鋼筋混凝土梁實驗觀測重要內容有：撓度觀測，轉角測量，應變測量，裂縫測量和承載

力極限觀測。

5.鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用哪兩種辦法測量？

答：鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用兩種辦法測量：一種是預埋電阻應變片法，另一種是在

混凝土表面預留孔洞（或稱窗口）。

6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有哪些?

答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有：1）受拉主筋處最大裂縫寬度達到L5mm,

或撓度達到跨度1/50,將此作為鋼筋屈服標志。普通配筋適中梁，多數浮現這種標志。2）

受壓區混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處最大裂縫寬度未達到1.5mm,且

撓度不大于跨度1/50。配筋過多或混凝土強度太低梁，浮現此種標志。3）受拉主筋拉斷。

這是另--種更為危險脆性破壞，它發生于配筋過少或預應力過高梁。

7.構造動力特性涉及哪些內容？與哪些因素關于？

答：構造動力特性是構造固有特性，涉及固有頻率、阻尼、振型。它們只與構造質量、剛度

和材料關于。

8.檢查性疲勞實驗普通研究哪些內容？

答：檢查性疲勞實驗，普通是在重復荷載作用下，經歷規定荷載重復次數荷載作用期間及之

后，對下列內容進行檢查：1）抗裂性能；2）開裂荷載、裂縫寬度及開展狀況；3）最大撓

度變化狀況。

9.受彎構件斜截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件斜截面疲勞破壞標志有：1）與臨界斜裂縫相交腹筋疲勞斷裂，這是當腹筋配

筋率正常或較低時也許發生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當腹筋配筋率很高時也許發生;

3）與臨界斜裂縫相交主筋疲勞斷裂，這是當縱向配筋率較低時也許發生。

10.為什么說“構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大”？

答：構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大，其因素在于：一方面，荷載是以動力

形式浮現，它以速度、加速度或一定頻率對構造產生動力響應。由于加速度作用引起慣性力，

以致荷載大小又直接與構造自身質量關于，動力荷載對構造產生共振使應變及撓度增大。另

一方面，動力荷載作用于構造尚有應變速率問題。應變速率大小，又直接影響構造材料強度。

在構造實驗中，人們發現加載速度愈高，引起構造或構件應變速率愈高，則試件強度和彈性

模量也就相應提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量變化尤為明顯。

1.試件設計時為什么要注意試件形狀？當從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，試

件設計應注意什么？

答：試件設計之因此要注意它形狀，重要是要在實驗時形成和實際工作相一致應力狀態。在

從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，必要注意其邊界條件模仿，使其能如實反映該

某些構造構件實際工作狀況。

2.什么是量綱？力量系統和質量系統基本量綱組合分別是如何？

答：量綱概念是在研究物理量數量關系時產生，它闡明量測物理量時所用單位性質。力量系

統基本量綱組合是長度、時間、力。質量系統基本量綱組合是長度、時間、質量。

3.實驗安全問題應從哪兒方面進行考慮？

答：實驗安全問題可以從如下幾方面進行考慮：試件安全辦法、儀器設備安全辦法和人身安

全辦法。

4.對于受彎構件，選用測量應變截面應根據哪些原則？

答：對于受彎構件，需按如下原則選用測量應變截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）

彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）;

6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。

5.鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用哪兩種辦法測量？

答：鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用兩種辦法測量：一種是預埋電阻應變片法，另一種是在

混凝土表面預留孔洞（或稱窗口）。

6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有：1）腹部斜裂縫達到1.5mm或斜裂縫末端受

壓區混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其她錨固破壞。

7.構造振動實驗普通有哪幾項內容？

答：構造振動實驗普通有如下幾項內容：1）構造振動位移、速度、加速度測量；2）構造動

力特性測定；3）構造振動反映測量。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.受彎構件正截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件正截面疲勞破壞標志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當配筋率正常或較低時

也許發生；2）受壓區混凝土疲勞破壞，這是當配筋率過高或倒T型截面時也許發生。

10.建筑構造抗震實驗按照實驗辦法和實驗手段不同，分為哪兒類？

答：建筑構造抗震實驗按照實驗辦法和實驗手段不同，可以分為低周重復加載實驗（偽靜力

實驗）、擬動力實驗和動力加載實驗。

1.在進行構造模型設計時，擬定相似條件辦法有哪兩種？

答：擬定相似條件辦法有方程式分析法和量綱分析法兩種。

2.什么是構造實驗加載制度？它涉及哪些內容？為什么對于不同性質實驗規定制定不同加

載制度？

答：構造實驗加載制度是指構造實驗進行期間控制荷載與加載時間關系。它涉及加載速度快

慢、加載時間間歇長短、分級荷載大小和加載、卸載循環次數等。由于構造構件承載能力和

變形性質與其所受荷載作用時間特性關于，因而，對于不同性質實驗，必要依照實驗規定制

定不同加載制度。

3.實驗安全問題應從哪幾方面進行考慮？

答：實驗安全問題可以從如下幾方面進行考慮：試件安全辦法、儀器設備安全辦法和人身安

全辦法。

4.對于受彎構件，選用測量應變截面應根據哪些原則？

答；對于受彎構件，需按如下原則選用測量應變截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）

彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）;

6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。

5,鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及哪些內容？

答：鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及：及時地捕獲到第一條裂縫浮現，并盡量精確地記錄下此時

荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫開展狀況，并測出裂縫寬度。

6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有：1）腹部斜裂縫達到1.5mm或斜裂縫末端受

壓區混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其她錨固破壞。

7.構造中遇到動載普通有哪兩類？振動實驗目是什么？

答；構造中遇到動載有兩類：振動與移動荷載。振動實驗目是測定構造動力特性、構造響應

及構造破壞特性等。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度

法。

9.受彎構件正截面疲勞破壞標志有哪些？

受彎構件正截面疲勞破壞標志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當配筋率正常或較低時也許

發生；2）受壓區混凝土疲勞破壞，這是當配筋率過高或倒T型截面時也許發生。

10.為什么說“構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大”？

構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大，其因素在于：一方面，荷載是以動力形式

浮現，它以速度、加速度或一定頻率對構造產生動力響應。由于加速度作用引起慣性力，以

致荷載大小又直接與構造自身質量關于，動力荷載對構造產生共振使應變及撓度增大。另一

方面，動力荷載作用于構造尚有應變速率問題。應變速率大小，又直接影響構造材料強度。

在構造實驗中，人們發現加載速度愈高，引起構造或構件應變速率愈高，則試件強度和彈性

模量也就相應提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量變化尤為明顯。

1.采用模型實驗時，為了保證模型實驗所研究物理現象與實物實驗同一現象是相似，必須

考慮哪些問題？

答：采用模型實驗時，為了保證模型實驗所研究物理現象與實物實驗同一現象是相似，下列

問題必須考慮：實驗材料如何選取；實驗參數如何擬定；實驗中應當測量哪些量；如何解決

實驗成果以及可以推廣到什么樣現象上去。

2.構造實驗時分級加（卸）荷載目是什么？

答：構造實驗時分級加（卸）荷載目重要是為了便于控制加（卸）載速度和觀測荷載與變形

關系，也為了統一各點加載步調和為讀取各種數據提供所必要時間。

3.預載目是什么？

答：預載目有如下幾點：1）使實驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態，荷載與變形關系

趨于穩定；2）檢查所有實驗裝置可靠性；3）檢查所有觀測儀表工作與否正常；4）檢查現

場組織工作和人員工作狀況，起演習作用。

4,鋼筋混凝土柱承載力檢查標志是如何？

答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢查標志與梁

相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度不不大于1.5mm或受壓區混凝土被壓壞。

中心受壓柱、小偏心受壓柱承載力檢查標志是混凝土被壓壞。

5.鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及哪些內容？

答：鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及：及時地捕獲到第一條裂縫浮現，并盡量精確地記錄下此時

荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫開展狀況，并測出裂縫寬度。

6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有：1）受拉主筋處最大裂縫寬度達到1.5mm,

或撓度達到跨度1/50,將此作為鋼筋屈服標志。普通配筋適中梁，多數浮現這種標志。2）

受壓區混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處最大裂縫寬度未達到1.5mm,且

撓度不大于跨度l/50o配筋過多或混凝土強度太低梁，浮現此種標志。3）受拉主筋拉斷。

這是另-一種更為危險脆性破壞，它發生于配筋過少或預應力過高梁。

7.什么叫做振動時間歷程曲線？

答：在橫軸為時間直角坐標系中，描繪構造振動位移、速度、加速度歷程曲線，稱為時間歷

程曲線。

8.檢查性疲勞實驗普通研究哪些內容？

答：檢查性疲勞實驗，普通是在重復荷載作用下，經歷規定荷載重復次數荷載作用期間及之

后，對下列內容進行檢查：1）抗裂性能；2）開裂荷載、裂縫寬度及開展狀況；3）最大撓

度變化狀況。

9.受彎構件正截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件正截面疲勞破壞標志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當配筋率正常或較低時

也許發生；2）受壓區混凝土疲勞破壞，這是當配筋率過高或倒T型截面時也許發生。

10.偽靜力實驗量測項目和內容，普通宜涉及哪些內容？

答：偽靜力實驗量測項目和內容，普通宜涉及下列各項：實驗荷載值和構造支承反力值：構

造構件在每級荷載作用下變形;構造主體材料混凝土和砌體應變:構造構件主筋和箍筋應變;

構造構件鋼筋在錨固區粘結滑移；裂縫寬度及分布形態。

1.試件設計時為什么要注意試件形狀？當從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，試

件設計應注意什么？

答：試件設計之因此要注意它形狀，重要是要在實驗時形成和實際工作相一致應力狀態。在

從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，必要注意其邊界條件模仿，使其能如實反映該

某些構造構件實際工作狀況。

2.構造實驗時分級加（卸）荷載目是什么？

答：構造實驗時分級加（卸）荷載目重要是為了便于控制加（卸）載速度和觀測荷載與變形

關系，也為了統一各點加載步調和為讀取各種數據提供所必要時間。

3.預載目是什么？

答：預載目有如下幾點：1）使實驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態，荷載與變形關系

趨于穩定；2）檢查所有實驗裝置可靠性；3）檢查所有觀測儀表工作與否正常；4）檢查現

場組織工作和人員工作狀況，起演習作用。

4.鋼筋混凝土柱承載力檢查標志是如何？

答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢查標志與梁

相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度不不大于1.5mm或受壓區混凝土被壓壞。

中心受壓柱、小偏心受壓柱承載力檢查標志是混凝土被壓壞。

5.鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及哪些內容？

答：鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及：及時地捕獲到第一條裂縫浮現，并盡量精確地記錄下此時

荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫開展狀況，并測出裂縫寬度。

6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有：1）受拉主筋處最大裂縫寬度達到1.5mm,

或撓度達到跨度1/50,將此作為鋼筋屈服標志。普通配筋適中梁，多數浮現這種標志。2）

受壓區混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處最大裂縫寬度未達到1.5mm,且

撓度不大于跨度1/50。配筋過多或混凝土強度太低梁，浮現此種標志。3）受拉主筋拉斷。

這是另一種更為危險脆性破壞，它發生于配筋過少或預應力過高梁。

7,構造動力特性涉及哪些內容？與哪些因素關于？

答：構造動力特性是構造固有特性，涉及固有頻率、阻尼、振型。它們只與構造質量、剛度

和材料關于。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.受彎構件斜截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件斜截面疲勞破壞標志有：1）與臨界斜裂縫相交腹筋疲勞斷裂，這是當腹筋配

筋率正常或較低時也許發生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當腹筋配筋率很高時也許發生;

3）與臨界斜裂縫相交主筋疲勞斷裂，這是當縱向配筋率較低時也許發生。

10.構造抗震實驗特點是什么？規定觀測內容有哪些？

答：構造抗震實驗特點是荷載作用重復，構造變形很大。實驗規定做到構造構件屈服后來，

進入非線性工作階段，直至完全破壞；實驗規定同步觀測構造強度、變形、非線性性能和構

造實際破壞狀態。

1.在進行構造模型設計時，擬定相似條件辦法有哪兩種？

答：擬定相似條件辦法有方程式分析法和量綱分析法兩種。

2.構造實驗時分級加（卸）荷載目是什么？

答：構造實驗時分級加（卸）荷載目重要是為了便于控制加（卸）載速度和觀測荷載與變形

關系，也為了統一各點加載步調和為讀取各種數據提供所必要時間。

3.預載目是什么？

答：預載目有如下幾點：1）使實驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態，荷載與變形關系

趨于穩定；2）檢查所有實驗裝置可靠性；3）檢查所有觀測儀表工作與否正常；4）檢查現

場組織工作和人員工作狀況，起演習作用。

4.鋼筋混凝土柱承載力檢查標志是如何？

答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢查標志與梁

相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度不不大于1.5mm或受壓區混凝土被壓壞。

中心受壓柱、小偏心受壓柱承載力檢查標志是混凝土被壓壞。

5.如何擬定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？

答：擬定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規定荷載持載時間結束后浮現裂縫，則

將此級荷載定為開裂荷載實測值。2）如果在規定荷載持載時間內浮現裂縫，則將此級荷載

與前一級荷載平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發現第一條裂縫，可取荷載-

撓度曲線上轉折點（曲線第一彎轉段兩端點切線交點）荷載值作為構件開裂荷載實測值。

6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有：1）腹部斜裂縫達到1.5mm或斜裂縫末端受

壓區混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其她錨固破壞。

7.構造中遇到動載普通有哪兩類？振動實驗目是什么？

答：構造中遇到動載有兩類：振動與移動荷載。振動實驗目是測定構造動力特性、構造響應

及構造破壞特性等。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.受彎構件正截面疲勞破壞標志有哪些?

答：受彎構件正截面疲勞破壞標志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當配筋率正常或較低時

也許發生；2）受壓區混凝土疲勞破壞，這是當配筋率過高或倒T型截面時也許發生。

10.為什么說“構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大”？

答：構造抗震動力實驗難度與復雜性比靜力實驗要大，其因素在于：一方面，荷載是以動力

形式浮現，它以速度、加速度或一定頻率對構造產生動力響應。由于加速度作用引起慣性力，

以致荷載大小又直接與構造自身質量關于，動力荷載對構造產生共振使應變及撓度增大。另

一方面，動力荷載作用于構造尚有應變速率問題。應變速率大小，又直接影響構造材料強度。

在構造實驗中，人們發現加載速度愈高，引起構造或構件應變速率愈高，則試件強度和彈性

模量也就相應提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量變化尤為明顯。

1.在進行構造模型設計時，擬定相似條件辦法有哪兩種？

答：擬定相似條件辦法有方程式分析法和量綱分析法兩種。

2.什么是量綱？力量系統和質量系統基本量綱組合分別是如何？

答：量綱概念是在研究物理量數量關系時產生，它闡明量測物理量時所用單位性質。力量系

統基本量綱組合是長度、時間、力。質量系統基本量綱組合是長度、時間、質量。

3.構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有哪些？

答：構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試

件安裝誤差、荷載和量測設備誤差、構造實驗辦法非原則誤差。

4.鋼筋混凝土柱承載力檢查標志是如何？

答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢查標志與梁

相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度不不大于1.5mm或受壓區混凝土被壓壞。

中心受壓柱、小偏心受壓柱承載力檢查標志是混凝土被壓壞。

5,鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及哪些內容？

答：鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及：及時地捕獲到第一條裂縫浮現，并盡量精確地記錄下此時

荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫開展狀況，并測出裂縫寬度。

6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有：1）受拉主筋處最大裂縫寬度達到1.5mm,

或撓度達到跨度1/50,將此作為鋼筋屈服標志。普通配筋適中梁，多數浮現這種標志。2）

受壓區混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處最大裂縫寬度未達到1.5mm,且

撓度不大于跨度l/50o配筋過多或混凝土強度太低梁，浮現此種標志。3）受拉主筋拉斷。

這是另一種更為危險脆性破壞，它發生于配筋過少或預應力過高梁。

7.什么叫做振動時間歷程曲線？

答：在橫軸為時間直角坐標系中，描繪構造振動位移、速度、加速度歷程曲線，稱為時間歷

程曲線。

8.研究性疲勞實驗普通研究哪些內容？

答：研究性疲勞實驗普通研究如下內容：1）開裂荷載及開裂狀況；2）裂縫寬度、長度、間

距及其隨荷載重復次數變化；3）最大撓度及其變化；4）疲勞極限；5）疲勞破壞特性。

9.受彎構件斜截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件斜截面疲勞破壞標志有：1）與臨界斜裂縫相交腹筋疲勞斷裂，這是當腹筋配

筋率正常或較低時也許發生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當腹筋配筋率很高時也許發生;

3）與臨界斜裂縫相交主筋疲勞斷裂，這是當縱向配筋率較低時也許發生。

10.通過構造偽靜力實驗來評價構造抗震性能重要指標有哪些？

答：通過構造偽靜力實驗來評價構造抗震性能重要指標涉及強度、剛度、滯回曲線形狀、骨

架曲線、延性系數、退化率和能量耗散。

1.在進行構造模型設計時，擬定相似條件辦法有哪兩種？

答：擬定相似條件辦法有方程式分析法和量綱分析法兩種。

2.什么是構造實驗加載制度？它涉及哪些內容？為什么對于不同性質實驗規定制定不同加

載制度？

答：構造實驗加載制度是指構造實驗進行期間控制荷載與加載時間關系。它涉及加載速度快

慢、加載時間間歇長短、分級荷載大小和加載、卸載循環次數等。由于構造構件承載能力和

變形性質與其所受荷載作用時間特性關于，因而，對于不同性質實驗，必要依照實驗規定制

定不同加載制度。

3.構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有哪些？

答：構造實驗過程中各個環節也許產生實驗誤差重要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試

件安裝誤差、荷載和量測設備誤差、構造實驗辦法非原則誤差。

4.對于受彎構件，選用測量應變截面應根據哪些原則？

答：對于受彎構件，需按如下原則選用測量應變截面：I）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）

彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）;

6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。

5.鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用哪兩種辦法測量？

答：鋼筋混凝土梁受拉主筋應力可用兩種辦法測量：一種是預埋電阻應變片法，另一種是在

混凝土表面預留孔洞（或稱窗口）。

6.簡述建筑構造實驗中真值、近似值和誤差三者關系？

答：真值是物理量自身所固有，人們對物理量測量目就是謀求真值。但是由于測量誤差存在,

真值無法測得，只能用多次測量算術平均值作為其近似值，測量次數越高，接近限度越高，

當測量次數足夠多時，近似值趨于穩定。

7.什么叫做振動時間歷程曲線？

答：在橫軸為時間直角坐標系中，描繪構造振動位移、速度、加速度歷程曲線，稱為時間歷

程曲線。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.受彎構件斜截面疲勞破壞標志有哪些？

答：受彎構件斜截面疲勞破壞標志有：1）與臨界斜裂縫相交腹筋疲勞斷裂，這是當腹筋配

筋率正常或較低時也許發生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當腹筋配筋率很高時也許發生;

3）與臨界斜裂縫相交主筋疲勞斷裂，這是當縱向配筋率較低時也許發生。

10.通過構造偽靜力實驗來評價構造抗震性能重要指標有哪些？

答：通過構造偽靜力實驗來評價構造抗震性能重要指標涉及強度、剛度、滯回曲線形狀、骨

架曲線、延性系數、退化率和能量耗散。

1.采用模型實驗時，為了保證模型實驗所研究物理現象與實物實驗同一現象是相似，必須

考慮哪些問題？

答：采用模型實驗時，為了保證模型實驗所研究物理現象與實物實驗同一現象是相似，下列

問題必須考慮：實驗材料如何選取；實驗參數如何擬定；實驗中應當測量哪些量；如何解決

實驗成果以及可以推廣到什么樣現象上去。

2.什么是量綱？力量系統和質量系統基本量綱組合分別是如何？

答：量綱概念是在研究物理量數量關系時產生，它闡明量測物理量時所用單位性質。力量系

統基本量綱組合是長度、時間、力。質量系統基本量綱組合是長度、時間、質量。

3.實驗安全問題應從哪幾方面進行考慮？

答：實驗安全問題可以從如下幾方面進行考慮：試件安全辦法、儀器設備安全辦法和人身安

全辦法。

4.對于受彎構件，選用測量應變截面應根據哪些原則？

答：對于受彎構件，需按如下原則選用測量應變截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）

彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）;

6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。

5.鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及哪些內容？

答：鋼筋混凝土梁裂縫觀測涉及：及時地捕獲到第一條裂縫浮現，并盡量精確地記錄下此時

荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫開展狀況，并測出裂縫寬度。

6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞承載力檢查標志有：1）腹部斜裂縫達到1.5mm或斜裂縫末端受

壓區混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其她錨固破壞。

7.構造中遇到動載普通有哪兩類？振動實驗目是什么？

答：構造中遇到動載有兩類：振動與移動荷載。振動實驗目是測定構造動力特性、構造響應

及構造破壞特性等。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.對建筑構造振動研究有哪些方面，列舉其中三個？

答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止地震災害；3）風震研究；4）建筑物承受其她振動

荷載研究，如沖擊、爆炸等。

10.建筑構造抗震實驗按照實驗辦法和實驗手段不同，分為哪幾類？

答：建筑構造抗震實驗按照實驗辦法和實驗手段不同，可以分為低周重復加載實驗（偽靜力

實驗）、擬動力實驗和動力加載實驗。

1.試件設計時為什么要注意試件形狀？當從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時，試

件設計應注意什么？

答：試件設計之因此要注意它形狀，重要是要在實驗時形成和實際工作相一致應力狀態。在

從整體構造中取出某些構件單獨進行實驗時.，必要注意其邊界條件模仿，使其能如實反映該

某些構造構件實際工作狀況。

2.什么是構造實驗加載制度？它涉及哪些內容？為什么對于不同性質實驗規定制定不同加

載制度？

答：構造實驗加載制度是指構造實驗進行期間控制荷載與加載時間關系。它涉及加載速度快

慢、加載時間間歇長短、分級荷載大小和加載、卸載循環次數等。由于構造構件承載能力和

變形性質與其所受荷載作用時間特性關于，因而，對于不同性質實驗，必要依照實驗規定制

定不同加載制度。

3.實驗安全問題應從哪幾方面進行考慮？

答：實驗安全問題可以從如下幾方面進行考慮：試件安全辦法、儀器設備安全辦法和人身安

全辦法。

4.鋼筋混凝土梁實驗觀測重要內容有哪些？

答：鋼筋混凝土梁實驗觀測重要內容有：撓度觀測，轉角測量，應變測量，裂縫測量和承載

力極限觀測。

5.如何擬定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？

答：擬定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規定荷載持載時間結束后浮現裂縫，則

將此級荷載定為開裂荷載實測值。2）如果在規定荷載持載時間內浮現裂縫，則將此級荷載

與前一級荷載平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發現第一條裂縫，可取荷載-

撓度曲線上轉折點（曲線第一彎轉段兩端點切線交點）荷載值作為構件開裂荷載實測值。

6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有哪些？

答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞承載力檢查標志有：1）受拉主筋處最大裂縫寬度達到1.5mm,

或撓度達到跨度1/50,將此作為鋼筋屈服標志。普通配筋適中梁，多數浮現這種標志。2）

受壓區混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處最大裂縫寬度未達到1.5mm,且

撓度不大于跨度1/50。配筋過多或混凝土強度太低梁，浮現此種標志。3）受拉主筋拉斷。

這是另一種更為危險脆性破壞，它發生于配筋過少或預應力過高梁。

7.構造動力特性涉及哪些內容？與哪些因素關于？

答：構造動力特性是構造固有特性，涉及固有頻率、阻尼、振型。它們只與構造質量、剛度

和材料關于。

8.什么叫做激振？使構造產生自由振動激振辦法有哪兩種？

答：激振就是對構造施加振動荷載。使構造產生自由振動激振辦法有：初位移法和初速度法。

9.對建筑構造振動研究有哪些方面，列舉其中三個？

答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止地震災害；3）風震研究；4）建筑物承受其她振動

荷載研究，如沖擊、爆炸等。

10.低周重復加載實驗有哪些長處和局限性？

答：低周重復加載實驗三個重要長處是：1）實驗設備比較簡樸；2）加載歷程可人為控制，

并可按需要加以變化或修正；3）在實驗過程中，可以停下來觀測構造開裂和破壞狀態，便

于檢查、校核實驗