合肥市軌道交通2號線土建TJ10標段蜀峰路站西端頭45T門吊軌道梁施工專項方案編制：復核：審核：合肥市軌道交通2號線TJ10標段項目經理部2015年11月

目錄目錄 11編制依據 22工程概況 22.1現場概況 22.2門吊梁設置方案 23門吊梁施工流程 44門吊梁、柱施工方法 44.1門吊梁施工順序 44.2施工工藝流程見下圖： 44.3準備工作 54.4鋼筋綁扎 54.5模板施工方案 54.6混凝土澆注 74.7拆模 85質量保證措施 86安全保證措施 97文明施工、環境保護、消防等注意事項 9

1編制依據⑴合肥市軌道交通2號線蜀峰路站施工圖。⑵合肥市軌道交通2號線土建TJ10標段實施性施工組織設計。⑶相關的技術標準規范。⑷相似軌道梁施工實踐經驗。2工程概況2.1現場概況為滿足本標段業主工期要求，擬將盾構施工場地由振興路站轉移至蜀峰路站，盾構泥漿渣池布置在蜀峰路站西端頭，渣土提升設備采用45T龍門吊，門吊沿東西方向行走，門吊梁分別設置于蜀峰路站主體結構頂板和冠梁上，軌道距10.5m，門吊軌道梁平面布置圖如圖2-1所示。軌道梁采用鋼筋混凝土現澆梁，混凝土等級為C35。圖圖2-1門吊梁平面布置圖2.2門吊梁設置方案2.2.1北側門吊梁設置北側門吊軌道梁設置于蜀峰路站西端頭主體冠梁上，與冠梁位置關系如圖2-2所示，軌道梁截面尺寸為700mm×700mm，配筋圖詳見圖2-3。圖2-圖2-3北側門吊梁配筋圖圖2-2北側門吊梁位置剖面圖2.2.2南側門吊梁設置南側門吊梁設置在主體結構頂板中心線上，為框架梁結構，框架柱設立在主體結構中立柱正上方，相鄰框架柱中間增設Φ609鋼支撐立柱，鋼立柱頂端與梁主筋焊接連接，底部錨入8cm厚頂板混凝土保護層中，框架梁縱剖面圖如2-4所示。圖圖2-4南側門吊梁縱剖面圖為防止軌道梁橫向位移、傾覆，南北軌道梁之間設置4道H40b型鋼連續梁，頂板上框架柱底設置4道混凝土橫梁防止梁側移，每根框架柱設置鋼筋混凝土扶壁。連系梁設置位置詳見附圖，扶壁如圖2-5所示。圖2-圖2-6南側軌道梁配筋圖圖2-5扶壁設置圖南側軌道梁設計截面尺寸為700mm×700mm，配筋圖如圖2-6所示；框架柱設計截面尺寸為700mm×700mm，配筋圖如如2-7所示。圖圖2-7南側框架柱配筋圖3門吊梁施工流程施工步驟為：測量放線北側門吊梁、南側框架柱位置→梁、框架柱鋼筋加工安裝、預埋件安裝→模板安裝→澆注梁柱混凝土→混凝土養護→拆模板等工序。4門吊梁、柱施工方法4.1門吊梁施工順序門吊梁施工順序為：首先將北側冠梁上渣土等雜物進行清理，南側門吊梁位置頂板上土方開挖至頂板保護層頂標高上30cm，人工清理至頂板保護層位置，梁、柱鋼筋在鋼筋加工場地加工好后運至現場進行綁扎，并按交底要求安裝預埋件，然后按照測量放線的位置進行模板安裝，模板采用木模板，Φ40鋼管、100mm×100mm木枋作背帶加拉筋加固，待報檢合格后進行混凝土的澆注，澆注混凝土時采用插入式振搗棒進行振搗，振搗必須密實?；炷翝沧⑼瓿珊螅鶕鞖馇闆r，及時對混凝土進行覆蓋或者澆水養護。4.2施工工藝流程見下圖：開挖覆土并清理干凈開挖覆土并清理干凈至設計標高測量放樣、鋼筋及預埋件安裝模板安裝、調整及加固混凝土施工混凝土養護鋼筋及預埋件制作圖4-1混凝土圖4-1混凝土冠梁施工工藝流程圖4.3準備工作①將北側門吊梁位置雜物、渣土進行清理并沖洗干凈；②將橫跨基坑鋼板鋪設的通道進行拆除，門吊梁位置覆土開挖至頂板保護層上30cm,人工清理至見頂板防水保護層，沖洗干凈。=3\*GB3③施工測量、放線根據梁、柱的設計位置及高程，在冠梁及頂板上施放中線控制點及高程，并做好控制點位標志及做好點位保護裝置，防止其在施工中受到損壞。4.4鋼筋綁扎①鋼筋制作及安裝：梁、柱鋼筋在加工場加工完成后，搬運到現場安裝，并注意鋼筋的擺放尺寸及主筋的位置，主筋分布在梁的兩側及上下面，嚴格按照設計尺寸及間距安裝。鋼筋錨固和搭接按設計要求施工，主筋采用搭接焊連接方式，雙面搭接焊焊縫長度不得小于5d（d為鋼筋直徑），當不能進行雙面焊時，可采用單面焊，單面焊焊縫長度不得小于10d（d為鋼筋直徑），焊縫厚度不得小于0.3d，焊縫寬度不得小于0.8d（d為鋼筋直徑），焊縫應飽滿，且要保證主筋軸線在同一直線上；立柱主筋放在梁鋼筋的內側。主鋼筋與箍筋交叉節點可采用梅花型綁扎或點焊，使主筋與箍筋有效的連接牢固。梁采用分段施工，在每段的接頭部位注意預留連接鋼筋。②預埋件安裝，嚴格按照設計要求的數量、規格、部位安裝預埋鋼連系梁、鋼筋、螺栓等預埋件，鋼連系梁由測量放線定位，安裝時嚴格按照測量的定位進行預埋，預埋件需采用加固措施將其固定于鋼筋骨架上，保證其在模板施工、混凝土施工時位置不發生變化。③墊塊安裝：墊塊厚度為梁、柱保護層厚度，鋼筋安裝時，要將混凝土墊塊牢固綁扎在梁柱側筋的外側主筋與側筋交叉處。墊塊布置1000mm一個，梅花型布置。4.5模板施工方案=1\*GB3①北側梁模板采用1x1.5米木模板，采用100mm×100mm方木，豎向間距300mm，橫桿用2φ42的鋼管兩排，間距500mm。鋼管用φ12螺桿對拉，蝴蝶結加螺母鎖死。=2\*GB3②南側梁、柱模板安裝，在梁下方搭設φ42鋼管腳手架，腳手架縱向間距為900mm，步距1200mm，主楞木為100×100mm方木，掃地桿取距地面200mm。設置斜撐，布設間距為3.6m。模板及腳手架搭設詳見圖4-2。=3\*GB3③框架柱模板安裝a、方柱合模：把柱模清理干凈后刷脫模劑，四角用高密度膠條粘貼，防止柱角跑漿b、柱箍加固方法:最底部一道距地150mm，最上口一道不大于200mm，中間間距由下而上，偏下部加密，要求300mm距離，偏上部要求距離不大于400mm，兩端用對拉螺栓鎖緊，附加雙螺母，以防澆筑振搗時松動，造成漲模。圖4-2南側門吊梁模板安裝圖圖4-2南側門吊梁模板安裝圖c、支撐加設要求：框架柱支撐：采用鋼管做斜支撐，分上、中、下三道，分別固定在鋼筋地錨上。d、模板固定后，進行模板下口的堵縫工作，凡大于2cm的縫隙，均由木工用同等寬度的木條封堵。木條不得嵌入模板內，小于2cm的縫隙由砼工用沙漿封堵。e、全部支模工作完成后，在同一條軸線的柱子必須拉通長控制線，以便框架柱在同一條直線上。圖4-3框架柱模板安裝示意圖圖4-3框架柱模板安裝示意圖圖4-4框架柱模板加固示意圖圖4-4框架柱模板加固示意圖4.6混凝土澆注 門吊軌道梁、柱梁混凝土采用商品混凝土，等級為C35，澆注采用汽車混凝土輸送?；炷练謱訚沧?，每層厚度300mm，用插入式震動棒搗密實，混凝土冠梁面用鐵抹抹平壓光。門吊軌道梁、柱混凝土灌注要求①澆注前用高壓空氣吹干梁內的渣土。②混凝土輸送管嚴禁與預埋鋼板接觸，防止灌注混凝土時鋼板了生位移?；炷凉嘧r嚴禁直接沖擊預埋件。③進行上層混凝土灌注時插入式振搗器插入下一層5～10cm，嚴禁出現漏搗或過搗。④預埋鋼板下混凝土須填滿，進行頂層混凝土灌注時由高向低灌注，使混凝土填滿預埋鋼板下。⑤分層灌注混凝土，每一層灌注順序須相同，必須在下一層混凝土初凝前澆注上一層混凝土。⑥門吊軌道梁、柱灌注完畢后頂面須壓實抹平，預埋件周圍混凝土須清除干凈。⑦混凝土灌注過程中注意觀察模板、支架、鋼筋、預埋件情況，發現問題及時處理。⑾混凝土養護混凝土灌注完成初凝(大約12小時)后應及時進行養護,養護周期為14天。根據天氣情況進行覆蓋和澆水養護。4.7拆模①拆模條件梁、柱混凝土強度達到2.5MPa后方可拆模，一般灌注完畢1～2天就可拆模，冬季施工3～4天即可拆模，由項目部試驗下達可拆模通知單后方可進行拆模。②拆模順序拆除可調支撐→拆除橫撐及豎撐→拆除模板→清除模板并進行防銹處理→模板、支撐等堆碼→梁、柱養護③拆模要求a、拆模完畢后如果冠內側存在突出物，須及時進行清理找平，混凝土出現缺陷須及時上報，同意后按要求進行處理，以便道工序施工。b、進行拆模時須小心，嚴禁碰掉梁、柱角部。c、模板拆除后與下段相接處及時進行鑿毛處理。d、模板拆除完畢后應及時進行堆碼整齊，模板拆除完畢后就及時進行場地清理。5質量保證措施⑴建立健全各項規章制度和質量管理責任制，成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，通過全員質量教育和培訓，牢固樹立“質量第一”的指導思想并貫徹實施。⑵充分利用完善的質量體系，規范各個施工環節和施工崗位，達到各崗位工作運轉的和諧統一。⑶實行質量目標管理，使質量目標層層分解落實到崗位和個人，建立質量目標獎罰制度，以保證質量目標的最終實現。⑷施工人員持證上崗，施工機械各性能指標滿足施工生產的要求，通過定期維修和保養，保證施工期間良好運轉。各種測量、試驗、計量等器具精度符合施工生產的需要。⑸堅決執行原材料的進貨驗證和檢查制度，不合格的的材料不準進場，未經檢驗合格的材料不準使用。⑹嚴格執行圖紙會審和技術交底制度，施工人員嚴格按有效的圖紙、設計文件、技術交底及有關規范標準和操作規程施工。⑺加強有關工序質量參數的監控，對施工過程中關鍵工序，現場技術人員、施工人員要全面掌握。⑻認真執行隱檢、預檢制度，加強“三檢”制度的落實，未按規定進行隱檢、預檢及“三檢”的工序，不許進行下道工序的施工。⑼保證各種質量記錄（技術交底、施工記錄、測量和試驗及質量評定等）需認真如實填和保存，保證各項資料符合有關技術資料要求。⑽作好測量交底及放線工作，測量經監理復核無誤后方可施工。6安全保證措施⑴貫徹“安全第一，預防為主”的方針，以項目負責人為第一安全負責人，全員遵守各項安全操作規程和有關安全法規，杜絕違章作業、違章指揮；⑵工人進場后，由項目安全負責人進行安全教育，進入現場后施工人員必須執行安全管理制度和安全生產責任制，定期召開安全工作會議，進行安全檢查活動；⑶進入工地須戴安全帽，操作人員須穿戴好相應的安全防護用品；⑷特種工作人員必須持證上崗，建立工地電工、機修工夜班值日制，加強機械、電器設備的安全運轉管理；⑸由持證電工對電器設備進行檢修、安裝，其它人員不得亂動電器；⑹電氣設備及輸電線路安裝完畢后，必須經現場驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷電源。⑺工地內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按電力部門的規定執行。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于2m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于1m。⑻各類電箱必須符合北京市建委規定的標準電箱，嚴格執行“一機、一箱、一閘、一漏”制。所有配電箱采用防塵防水型結構，設置短路保護開關、過載保護開關及漏電保護開關。配電箱有門、鎖和統一的編號。⑼施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。施工現場內不架設裸線。⑽電工作業時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”。7文明施工、環境保護、消防等注意事項⑴文明施工注意事項①設置施工標志牌，現場平面布置圖和安全生產、消防保衛、環境保護、文明施工制度牌。②施工現場堅持做到“工完料清”，并及時處理；堅持做到場地整潔、排水暢通、標志醒目，使生產環境標準化。嚴禁施工廢水亂排亂放，施工廢水嚴格按照有關要求經明溝排入業主提供的污水管接口。③工地主要出入口設置交通和警示燈，保證車輛和行人安全。合理安排施工，盡可能地使用降低噪音設備，嚴格控制噪音。對于特殊設備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。④工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定期、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。同時在施工中嚴格按照審定的施工組織設計施工各道工序，做到工完料清，場地上無淤泥積水。⑤棄土棄碴、廢漿不得任意棄置、堆放，運至規定的棄土場，廢漿采用罐車外運。所有離開場地的車輛必須經過清洗，不得遺漏，設專人監管。⑵環境保護①加強施工人員的環保教育，增強環保意識。②健全組織，專人負責環保工作的檢查。③現場施工注意粉塵、廢氣、廢水及噪音污染。④運土車輛進出場地設專人清洗。⑶消防注意事項①嚴格執行《中華人民共和國消防條例